KPZ盘式制动器教程
盘式制动器PPT课件
(2)牵引电动机缓速 对于采用电传动系的汽车，可以对电 动驱动轮中的牵引电动机停止供电，使之受驱动轮驱动而 成为发电机，将汽车的部分动能转变成电能，再使之通过 电阻转变为热能而耗散。这时电动机对驱动轮的阻力矩即 是制动力矩。
1.制动盘；2.活塞； 3.摩擦块； 4.进油口；5.制动钳 体； 6.车桥部；
定钳盘式制动器的应用
定钳盘式制动பைடு நூலகம்的缺点
液压缸较多，使制动钳结构复杂； 液压缸分置于制动器的两侧，必须用跨越
制动盘的钳内油道或外部油管来连接； 热负荷大时，液压缸内的油管的制动液容
易汽化； 若要兼用驻车制动时，必须加装一个机械
二、液力缓速式辅助制动系
原上海SH380型汽车采用液力缓速式辅助制动系。 其中的液力缓速器(图23—94)安装在液力机械变 速器的后端。其结构类似于两个并联的液力耦合 器，不过其每一对叶轮中只有一个能转动(即转子 10)，而另一个是固定不动的(即带叶片的壳体l和 盖9)。
缓速器壳体用螺钉固定在机械变速器壳体8的后壁 上。转子与其轴6借花键连接，而轴6又用花键套 5与变速器第一轴(输入轴)4相连。
(5) 空气动力缓速 空气动力缓速是采用使车身的 某些活动表面板件伸展，以加大作用于汽车的空 气阻力的办法来起缓速作用。这种方法目前只用 于竞赛汽车。
一、排气缓速式辅助制动系
排气缓速主要用于柴油车，原因是柴油机压缩比较 汽油机压缩比大，作为空压机，其缓速效果优于 汽油机，而且，很容易做到在施行排气缓速时先 切断燃油供给。对汽油机，则需要通过较复杂的 装置方能做到这一点。
盘式制动器教学课件
实 操 部 分
4 任务实施
1.准备工具、量具 2.根据制定计划，参考工作页实施项目 3.实施过程中，实现组内自查、互查， 教师巡查。 4.现场实施6S管理
体现职业素质目标
实 操 部 分
5 项目评价
1.学习中哪个技能最 有兴趣？为什么？ 2.活动中哪个操作技 能可以改进，使操作 更简单。 3.活动中哪些技能掌 握不太好，为什么？
理 论 部 分
3 盘式制动器的工作原理（浮钳式）
实现教学重 点
1工作原理
来自总泵的压力通过制动管路的传送使制动液推动活 塞，使制动器摩擦衬片移动来夹紧制动盘两侧并使轮胎停 止转动。 通过活塞密封圈自动进行调节。 制动衬片磨损
2制动间隙调整
3制动衬片磨损的识别
储油罐液面 下降 衬片指示器 发出警告
1.能独立完成盘
式制动器的检查 与维护。
1.提高自学和查
找资料的能力。
1.贯彻工作现场 6S管理理念。
2.会正确检查制 动盘的厚度及圆 跳动度。
3.能进行制动系 常见故障诊断与 排除作业。
2.提高团队协作 2.强调工作的纪 意识和安全意识。 律性、安全性、 效率性、质量性 及工作场所的清 洁性。
盘 式 制 动 器
盘式制动器的检查与维护
安徽省汽车工业学校 屈 红 英
盘式制动器—— 教学组织（100分钟） 理 论 部 分 实 操 部 分 总 结
盘 式 制 动 器
盘 式 制 动 器
教学目标
知识目标
技能目标
情感目标
素质目标
1.能叙述盘式 制动器的功用、 要求、类型。
2.能叙述盘式 制动器的基本 组成和工作原 理。 3.正确描述典 型盘式制动器 的构造。
盘式制动器说明书
安装完毕后，在胀套外漏端面及螺钉头部涂上一层防锈油脂，并进行整体二次
灌浆。
键联接
KZP自冷盘式可控制动装置键联接
表4 安装尺寸表
参数
D
型号
H H1 d L L0 L1
L2
L3 L4 L5
n-ö
KZP800
800 ☆ 450 ○ ◇ □ 770 1170 1290 420 520 8-?35
KZP1000
80％。
安装于减速机倒数二轴上
安装于滚筒轴上
电动机; 2-联轴器; 3-牵引体; 4-传动轮; 5-联轴器; 6-减速器; 7-制动盘; 8, 9, 10-液压制动器; 11油管
图2 制动装置安装布置示意图
其中制动盘安装分两种情况，1、胀套联接2、键连接 2.2 盘式制动装置的连接方式
胀套联接
KZP自冷盘式可控制动装置胀套联接 胀套示意图
剂)，预装到滚筒轴上。把制动盘推移到滚筒轴上，使达到设计规定的位置，然后按
胀套拧紧力矩的要求将胀套螺钉拧紧。
拧紧胀套螺钉的方法：
(1) 使用扭矩扳手，按对角、交叉的原则均匀的拧紧。
(2) 拧紧螺钉时按以下步骤拧紧：
a. 以1/3MAX值拧紧
b. 以2/3MAX值拧紧
c. 以MAX值拧紧
d. 以MAX值检查全部螺钉
(10)开制动泵，并调节比例电压到DC8V，此时，停止制动泵 (11)调节溢流阀调节螺杆，同时观察制动压力表到4MPa,停止调节并用锁定螺母 锁定。 (12)调节调速阀刻度值一般在2~5之间，具体要以抱闸时间而定，并用钥匙锁住 调速阀。 (13)反复开泵和停泵，分别通过降比例电压和突然断电来观察液压站泄压时间， 合闸是否符合制动要求。 (14)如果符合步骤13，则调试完成。如果不符合步骤11，重复以上步骤。 (15)用同样的方法调节另一个系统。
《盘式制动器》课件
随着物流运输业的快速发展，盘式制动器在 商用车领域的应用也逐渐增多，提高了车辆 的制动安全性和稳定性。
环境友好性
总结词
随着环保意识的提高，盘式制动 器在环保方面也表现出良好的性
能，成为绿色出行的选择。
低噪音
盘式制动器在制动过程中产生的噪 音较低，对周围环境的影响较小。
节能减排
采用新型高强度材料和结构设计， 提高了制动器的能效和可靠性，有 助于减少能源消耗和排放污染物。
盘式制动器的优点
相比鼓式制动器，盘式制动器具有更好的散热性 能和更快的响应速度，更适合于高速行驶和高负 荷制动。
盘式制动器的结构与工作原理
详细介绍了盘式制动器的组成部件，如制动盘、 制动钳、摩擦片和液压系统等，以及其工作原理 。
摩托车制动系统
摩托车盘式制动器概述
01
摩托车盘式制动器是现代摩托车的重要安全装置，具有轻量化
刹车盘状况
检查刹车盘表面是否光滑 ，有无裂纹或损伤，如有 需要应及时修复或更换。
制动液水平
检查制动液液面高度，确 保制动液充足，无泄漏现 象。
更换摩擦片
摩擦片磨损
摩擦片是制动器中的易损件，随着使用次数 的增加，摩擦片会逐渐磨损，当磨损到一定 程度时，制动力会下降，影响制动效果。
更换时机
当摩擦片磨损到一定程度时，应及时更换。 一般来说，当摩擦片厚度小于原厚度的1/3时 ，应考虑更换。
、高响应和良好的抗热衰退性能。
摩托车盘式制动器的特点
02
相比传统的鼓式制动器，摩托车盘式制动器具有更好的制动力
分配和更短的制动距离，提高了驾驶安全性。
摩托车盘式制动器的安装与调整
03
提供了关于如何正确安装和调整摩托车盘式制动器的详细指南
盘式制动器拆装与检测操作工单
盘式制动器拆装与检测操作工单一、拆装盘式制动器的准备工作1.确保车辆安全停放在平整的地面上，手刹已经拉起，并禁止后车辆启动。
2.确保车辆安全抬升，使用合适的千斤顶将车辆前部抬起并放置在支撑架上，以确保车辆的稳定。
3.用合适的工具拧松车轮螺丝，并将轮胎拆下。
二、拆装盘式制动器的步骤1.拆卸制动钳：使用合适的扳手和套筒拆卸制动钳螺栓，并将制动钳从刹车盘上取下。
注意不要过度扭曲制动管道。
2.拆卸刹车盘：使用合适的工具拆卸刹车盘螺栓，并将刹车盘从车轮轴上取下。
在拆卸过程中，注意不要损坏刹车盘的表面。
3.检查刹车盘：使用合适的工具检查刹车盘的磨损程度和表面状况。
如果刹车盘磨损较大或者表面有裂纹、变形等情况，需要更换新的刹车盘。
4.检查制动钳：检查制动钳的活塞和密封件是否正常，如果发现损坏或老化的部件，需要更换新的制动钳。
5.检查刹车片：使用合适的工具检查刹车片的厚度和磨损程度。
如果刹车片厚度不够或磨损达到极限，需要更换新的刹车片。
6.拆卸制动泵：将制动泵与刹车油箱分离，使用合适的工具拆卸制动泵上的连接螺栓，并将制动泵从车辆上取下。
7.检查制动泵：检查制动泵的密封件和活塞是否正常。
如果发现损坏或老化的部件，需要更换新的制动泵。
三、盘式制动器的安装与调整1.安装制动盘：将新的刹车盘安装到车轮轴上，并用合适的工具拧紧螺栓，确保刹车盘和车轮轴之间的连接牢固。
2.安装制动钳：将制动钳安装到刹车盘上，用合适的工具拧紧螺栓。
3.安装刹车片：将新的刹车片安装到制动钳上，注意安装方向和位置。
确保刹车片固定牢固且与刹车盘完全接触。
4.安装制动泵：将制动泵连接到刹车油箱上，并用合适的工具拧紧连接螺栓。
5.调整刹车系统：在安装完盘式制动器后，需进行刹车系统的调整工作，确保刹车踏板的行程、刹车片与刹车盘的接触度和制动钳的回位等方面的正常工作。
四、检测盘式制动器的效果1.测试制动效果：在车辆处于平稳的状态下，踩下刹车踏板，观察制动效果是否正常。
盘式刹车使用手册
盘式刹车使用手册盘式刹车使用手册一、工作原理：操作台包括刹车阀组件、驻车阀组件、控制阀组、管路压力表等，其液压原理见图四。
工作制动：工作制动是由刹把控制刹车阀9实现的。
刹车阀为手动比例减压阀，阀的输出压力随着拉动刹把而呈比例变化，对应刹把所处的不同位置，刹车阀的输出压力由0到最大系统压力变化。
刹把拉动角度越大，工作钳油缸的压力就越大。
刹把推到原始位置，阀输出压力为0，工作钳松闸。
每个回路中设有单向节流阀，在工作钳制动时起缓冲作用，使制动力逐渐施加，避免因操纵过猛而对设备产生不良影响。
驻车制动：驻车制动阀（13）为手动换向阀，拉动手柄，驻车驻车制动阀换向，使安全钳油缸卸压，弹簧力使安全钳实现驻车制动。
解除驻车制动时，必须先将刹把拉至“刹”位，使刹车阀（9）的输出压力控制误操纵保护阀（15）换向，再推动驻车制动阀手柄，将压力油输入到安全钳油缸，克服碟簧力，解除驻车制动。
注意：解除驻车制动时，必须先拉动工作制动刹把，再推驻车制动阀手柄方能解锁。
该回路中设有单向节流阀（18），在安全钳制动时起缓冲作用，1、调试前的准备工作：a、检查管汇的连接，确保无误，特别是P1的连接，若连错，会发生顿钻事故。
b、检查油箱液面。
C、检测蓄能器充氮压力，确保充氮压力为4MPa。
d、开启吸油口截止阀、柱塞泵泄油口截止阀；关闭蓄能器组截止阀。
若使用场合不需冷却器工作，则将冷却器旁路截止阀开启；若需要冷却器工作，则将冷却器旁路截止阀关闭。
e、点动电机，检查旋转方向是否正确。
2、调试a、启动电机。
b、调节系统额定压力、最大压力调节步骤如下：启动一台泵电机组。
松开安全阀螺帽并按顺时针方向旋转，调节至大约3/4的位置。
拆下泵的调压阀保护帽，松开泵的调压阀保护帽。
用内六方扳手顺时针方向转动螺钉以增大压力。
观察系统压力表MP读数，到9.5 MPa时为止。
如果调节的同时，压力停止上升，则转动安全阀少许。
交替调节低压力的安全阀或柱塞泵，直到MP压力表显示为9.5 MPa。
盘式刹车操作规程
盘式刹车操作规程盘式刹车操作规程1、开机前，准备工作：1.检查各管路连接是否正确；2.开启吸油口阀门、柱塞泵泄油口阀门；3.关闭蓄能器回油阀门；4.接通外部电源；5.开启气源。
！警告！开机前，必须确保柱塞泵吸油口和泄油口的截止阀都已经打开，否则将造成柱塞泵的严重损坏。
2、操作规程：1.按下紧急刹车按钮，使其处于“刹”位；2.启动电机，此时系统处于紧急制动状态；3.先拉动刹把，使其刹住载荷；然后拔出紧急刹车按钮，使其处于“松”位。
4.工作制动拉动“刹把”即可进行工作制动，其操作角度为0～58°，拉动角度越大，制动力越大。
！注意！下放钻具，特别在下放较重的钻具时，需要辅助刹车配合使用。
辅助刹车基本用来降低大钩负载运动速度。
事实上，正是这个辅助刹车装置吸收了来自减速负载的大部分能量。
司钻必须利用盘式刹车和辅助刹车的组合能力来安全下放钻柱和套管，任何时候都不可将无论多小的负载自由下降，必须连续减速。
！警告！不利用辅助刹车控制负载下降，可能会引起控制失灵，造成财产损坏、人身伤害甚至死亡！起下钻时，要自始至终保持辅助刹车与绞车相连。
3、紧急制动按下紧急制动按钮，实现紧急制动。
转换到工作制动时，必须先解除紧急制动，即：先拉动刹把以刹住载荷，再拔出紧急制动按钮；然后进行工作制动。
！注意！起下钻过程中，特别在快速起下钻过程中，严禁操作紧急制动按钮。
否则将造成钻机设备的严重损害。
4、驻车制动先拉动工作制动刹把，刹住大钩，然后按下紧急制动按钮，实现驻车制动。
转换到工作制动时，必须先解除驻车制动，即：先拉动刹把以刹住载荷，再拔出紧急制动按钮；然后进行工作制动。
说明：司钻离开司钻位置时，须用卡瓦悬持重负载，严禁运用盘式刹车悬持重负载。
！注意！为了确保刹车钳油缸内大刚度碟簧有足够的弹力，每12个月至少更换一次碟簧组。
二维护与保养由于在盘式刹车装置应用了液压系统，它比传统的带刹车要复杂得多。
特别是一些对污染物敏感的液压泵、液压阀及液压油缸等，这些高性能元器件的引入需要比带刹车装置给予更多、更精心地保养。
标准流程,盘式制动系统安装过程
不知道大家有否试过这样的情况，（盘式）制动系统在安装好之后一切正常，但是使用上一段比较短的时期后便出现抖动等问题。
遇到这样的情况，相信大家第一个反应应该是认为产品方面质量有问题吧。
虽然说这也是有一定的影响，但并非只有制动产品出现问题才会出现这样的问题。
其实，如果在安装制动系统的过程之中没有做得规范也是有可能让制动系统出现抖动等情况。
如果要各位车主自行安装的话，相信机会比较小，但是尽管不能自行安装，也可以观看店家安装得是否到位。
好了，说了怎么久都还没说到重点，究竟盘式制动系统是如何安装的呢？下面就让笔者为大家述说整个安装流程吧。
首先我们假设现在已经把原装的制动系统拆除，只剩下羊角。
那么开始安装的第一步就是对羊角上制动系统Hub头进行打磨。
为什么要这样做呢，因为上面上销售的大部分车型都是采用铸铁材料制作羊角，而羊角在汽车行驶时会被空气氧化，导致生锈。
如果不进行打磨的话，那么在安装制动盘的时候，很可能会因为凹凸不平的Hub导致制动碟不平衡，这样在安装碟盘后，会出现一定摆角而导致抖动，另外，除了抖动之外，把Hub磨平之后，还能够让制动盘能够与Hub头更好紧密地连接，从而使制动时受力更好。
那到底怎样算是磨平呢？当然不是用肉眼看用手摸那么肤浅，那样绝对会存在误差。
要消除误差，我们需要动用一样较为精密的测量仪器—百分表。
百分表一般安装于一个固定台上，而这个固定台拥有磁铁，在测量时，可以把百分表台固定于羊角或者摆臂处，而百分表测量针垂直于Hub头并归零，然后转动Hub头，这样便可测量Hub头是否平整。
或许有人会觉得这样的做法复杂又麻烦，但细节决定成败，这样的安装对于制动系统也是有保障的。
图：可以看到，Hub头出现锈蚀，这样会影响到制动盘安装，所以必须将它磨平。
图：磨平之后，需要测量表面的平整度。
在打磨完Hub头之后，接下来就要真正开始安装。
由于这篇文章主要针对改装产品，所以转接桥是必要。
安装转接桥首先要分清楚转接桥的正反面，因为转接桥的设计是根据羊角的摆位以及配合整套制动系统的安装位置来设计，所以如果安装反了的话，很可能会出现卡钳的安装位置与设计不符，不但会造成制动卡钳蹭到轮圈，还可能会造成单边制动卡钳内外制动力不平衡，导致刹车碟变弯。
KPZ带式输送机用盘式制动装置说明书1111翻译最新
KPZ系列带式输送机用盘式制动装置使用说明书（执行标准：QB/GX013-2009）邹城市广信科技开发有限责任公司地址：邹城市经济开发区西外环路1888号邮编：273500电话：************传真：0537-*******E-mail:*********************出版日期：2009年05月28日目录1.2.3.结构特征与工作原理4.5.6.使用与操作7.故障分析与排除8.9.10.11.1.系统概述1.1用途KPZ系列液压盘式制动装置主要用于大型机电设备的可控制动停车：（1）下运带式输送机的制动和停车装置；（2）上运带式输送机的制动和停车装置；（3）其它设备的制动装置；1.2适用条件（1）环境温度-20℃~55℃，（2）无显著摇摆和剧烈振动、冲击的场合；（3）无足以锈蚀金属的气体和尘埃的环境；（4）无滴水、漏水的地方。
1.3产品特点KPZ系列带式输送机用盘式制动装置（以下简称盘式制动装置）主要用于下运带式输送机的制动。
盘式制动装置用于下运带式输送机，其解决了制动盘散热及制动火花问题，实现了带式输送机软制动并符合《煤矿安全规程》规定。
能有效地防止超速、飞车事故的发生。
盘式制动装置用于上运特别是大倾角上运输送机，使输送机更安全、可靠，能有效防止逆止器失效而出现的倒飞车事故。
1.4型号组成及其代表意义K P Z ——制动力矩（N.m）制动盘直径（mm）制动盘形式（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）矿用盘式制动器1.5产品组成盘式制动装置由本体、液压站、电控箱、连接油管等组成。
2.技术特性2.1主要性能（1）能有效地防止输送机超速。
通过测速元件实际反映输送机带速，超速时可实施工作制动或安全制动。
（2）正常停车功能。
与电控系统配套，使输送机在规定的减速度（0.1-0.3m/s2）下停车。
（3）故障停车功能。
自动检测输送机运行状态，故障时自动停车。
（4）突然停车功能。
系统突然失电可使输送机平稳停车。
（5）电控系统配置手动功能，方便了设备调试，并确保输送机在电控箱自身故障时仍能起车，满足生产急需。
盘刹操作规程
液压盘刹操作与维护保养规程1 范围本标准规定了液压盘刹的操作及维护保养方法本标准适用于钻井队PSZ系列液压盘刹的维护保养3 风险识别与控制措施4.1安装刹车盘4.1.1刹车盘的工作表面对滚筒轴的端面跳动不大于0.3mm。
4.1.2刹车盘清洗干净，摩擦面严禁沾染任何油污。
4.1.3对于水冷式刹车盘，还需连接进、出水管。
4.2安装刹车钳、钳架4.2.1将上、下过渡板紧固于钳架上。
4.2.2将刹车钳安装于钳架上，应转动灵活，无卡阻、蹩劲现象。
安装安全钳时，需旋转调节螺母，使两个刹车块之间距离最大，以便钳体的安装。
4.2.3整体安装到绞车上。
4.3安装找正要求：4.3.1刹车盘外圆与钳架内圆之间间隙应均匀，不允许与钳架有干涉现象。
4.3.2钳架与刹车盘应平行、对中，偏差为±1mm。
4.3.3刹车块应包容在刹车盘之内。
4.3.4所有刹车块应平行、完整的贴合刹车盘，贴合面不少于75%。
4.3.5调整找正后，分别将上、下过渡板焊接在绞车底座的设计位置。
4.4安装液压站、操作台将液压站、操作台安装于设计位置。
4.5连接液压管路4.5.1安装前需注意所使用管线内洁净，金属管道内无锈蚀，管接头安装密封件，应严格按照油口标记连接液压管线。
4.5.2保证快速接头在工作状态中，不得受外力及重力的作用，不得带压插拔，拔下后用护帽封堵，插接时，注意清洁，不得虚接。
4.5.3液压管路在连接过程中需要时可加装过渡板进行固定。
4.5.4管路布置应位于安全地带，避免损伤。
4.6连接气路管线气路管线的连接就是将过卷阀的气信号与操作台的气动接口连接好。
4.7电路的连接液压站电控箱的接线按照液压站电控原理图接线。
接线的插头或插座符合相关技术标准和安全防爆规范。
4.8调试前的准备工作：4.8.1检查管汇连接，确保无误。
4.8.2检查油箱液面。
4.8.3检测蓄能器充氮压力，确保充氮压力为4MPa。
4.8.4开启吸油口截止阀、柱塞泵泄油口截止阀；关闭蓄能器组截止阀。
盘式制动器说明书
执行标准：Q/09TLB002-2005KZP自冷盘式可控制动装置使用说明书目录1. 概述 (2)2. 装置结构特征与工作原理 (3)3.主要技术参数及安装尺寸 (4)4.制动装置的安装、调整与使用操作 (6)5.注意事项 (8)6.故障分析与排除 (9)7.安全保护装置及事故处理 (9)8.保养与维修 (9)9.运输与贮存 (9)10.开箱及检查 (10)11.订货要求 (10)12.其它事项 (10)1. 概述1.1用途与型号KZP系列自冷盘式可控制动装置主要用于大型机电设备的可控制动停车，特别适用于煤矿井下下运带式输送机的制动与停车，由于其属常闭式结构，因此适合于各种机电设备的定车。
1.2型号意义K ZP - / 制动器数量与型号制动盘直径盘式制动可控1.3主要技术性能(1)与电控装置配合，使大型机电设备的停车减速度保持在0.05-0.3m/s2;(2)系统突然断电时，仍能保证大型机电设备平稳地减速停车；(3)与电控装置配合，在有载工况下具有可控起车性能；(4)液压控制系统采用闭式回路控制，工作可靠性高。
(5)自冷盘式可控制动装置在环境温度为30°C时，每小时制动10次，盘的最高温度远小于150°C。
(6)最大制动力矩不应小于静制动力矩的1.5倍。
1.4适用环境(1)工作环境温度不大于40°C；(2)无显著摇摆和剧烈振动、冲击的场合；(3)无足以锈蚀金属的气体及尘埃的环境；(4)无滴水、漏水的地方；(5)适合煤矿井下要求防爆的场合。
1—电动机；2—联轴器；3—牵引体；4—传动轮；5—联轴器；6—垂直轴减速器；7—制动盘；8—弹簧；9—活塞；10—闸瓦；11—油管图1 制动装置布置图2. 装置结构特征与工作原理2.1 组成自冷盘式可控制动装置主要由制动盘，液压制动器（含活塞、闸瓦、弹簧等），底座，液压站等组成，图1是制动装置在系统中的布置示意图。
它主要由制动盘7和液压制动器（8，9，10）等组成。
盘式刹车使用手册
盘式刹车使用手册————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：ﻩ盘式刹车使用手册一、工作原理:操作台包括刹车阀组件、驻车阀组件、控制阀组、管路压力表等，其液压原理见图四。
工作制动：工作制动是由刹把控制刹车阀９实现的。
刹车阀为手动比例减压阀，阀的输出压力随着拉动刹把而呈比例变化,对应刹把所处的不同位置,刹车阀的输出压力由0到最大系统压力变化。
刹把拉动角度越大,工作钳油缸的压力就越大。
刹把推到原始位置，阀输出压力为0,工作钳松闸。
每个回路中设有单向节流阀，在工作钳制动时起缓冲作用，使制动力逐渐施加,避免因操纵过猛而对设备产生不良影响。
驻车制动：驻车制动阀（1３）为手动换向阀，拉动手柄，驻车驻车制动阀换向，使安全钳油缸卸压，弹簧力使安全钳实现驻车制动。
解除驻车制动时,必须先将刹把拉至“刹”位，使刹车阀（9）的输出压力控制误操纵保护阀（１5)换向,再推动驻车制动阀手柄，将压力油输入到安全钳油缸,克服碟簧力,解除驻车制动。
注意:解除驻车制动时，必须先拉动工作制动刹把，再推驻车制动阀手柄方能解锁。
该回路中设有单向节流阀(18）,在安全钳制动时起缓冲作用,使制动力逐渐施加,保护设备。
紧急制动:紧急制动是由紧急按钮阀（11）控制的，该阀是一个手动换向阀,控制气控换向阀(12）。
当按下紧急制动按钮阀时，切断气源，气控换向阀（12）弹簧复位，实现安全钳制动;同时,液控换向阀(1４)因控制端失压而换向，压力油直接进入工作钳,实现工作钳制动，即:所有制动钳制动,实现了紧急制动。
解除紧急制动时，同上述解除驻车制动一样，必须先将刹把拉至“刹”位,再拔出紧急制动按钮阀，才能解除紧急制动。
过卷保护:当绞车提升重物接近天车时，天车附近时,滚筒处安装的过卷阀由于外力而动作，使气路接通。
这时,分常供气、常断气两种情况：1、常供气，即正常工作时,气控换向阀(12)控制端通气源,这时,由过卷阀输出的气信号控制气控换向气阀（10）换向，切断气源,实现紧急制动。
盘式制动器使用说明书
盘式制动器使用说明书————————————————————————————————————————————————————————————————日期:?盘式制动器使用说明书盘式制动器使用说明书盘式制动器使用说明书目录一、性能与用途.1二、结构特征与工作原理．．1三、安装与调整..4四、使用与维护．.9五、润滑.．.1２六、特别警示.．.13七、故障原因及处理方法.．.12附图1:盘式制动器结构图...１5附图2:盘形闸结式制器使用明目一、性能与用途⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．1二、构特征与工作原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..1三、安装与整⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯4四、使用与⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯.9五、滑⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．⋯⋯⋯．.12六、特警示⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯.．1３七、故障原因及理方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯．⋯⋯.12附1：式制器构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯.⋯⋯.１５附2:形构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯.⋯⋯．16附３:制器限位开关构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯.⋯⋯.１７附4:式制器的工作原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯.⋯.18附５：式制器安装示意⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯.⋯⋯.1９附6:制器信号装置安装示意⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯.⋯⋯.２０一、性能与用途式制器是靠碟形簧生制力,用油解除制,制力沿向作用的制器。
式制器和液站、管路系配套成一套完整的制系。
适用于、井提升机及其它提升，作工作制和平安制之用。
其制力大小、使用、制力整整个提升系平安运行都具有重大的影响,安装、使用位必予以重,确保运行平安。
式制器具有以下特点：１、制力矩具有良好的可性;2、性小，作快，灵敏度高；３、可靠性高；４、通用性好，式制器有很多零件是通用的，并且不同的井提升机可配不同数量相同型号的式制器；5、构、修整方便。
KPZ型带式输送机用盘式制动器装置
KPZ系列液压盘式制动器在带式输送机中的应用：带式输送机是煤矿最理想的高效连续运输设备，与其他运输设备相比，具有输送距离长、运量大、连续输送等优点。
而且运行可靠，易于实现自动化和集中化控制，尤其对于高产高效矿井，带式输送机已成为煤炭开采机电一体化技术与装备的关键设备。
在矿山的井下巷道、矿井地面运输系统、露天采矿场及选矿厂中，广泛应用带式输送机，它用于水平运输或倾斜运输，使用非常方便。
KPZ系列带式输送机用盘式制动器用于冶金、煤炭、交通、水电、化工、建材、电力、轻工、粮食、港口、船舶等部门。
具有输送量大、结构简单、维修方便、成本低、通用性强等优点。
用途：KPZ型带式输送机用盘式制动器主要适用于煤矿井下，有防爆要求的露天煤矿、选矿等工作场所，也适用于大型机电设备的可控制动停车，同时适用于各种机电设备的定转场合，制动装置其结构形式为常闭型。
技术性能：与电控装置配合，使大型机电设备的停车减速度保持在0.05—0.03.系统突然断电时，扔能确保大型机电设备平稳地减速停车。
其结构属于常闭式，停车性能可靠。
液压控制系统采用双回路结构，一用一备，工作可靠性高。
环境温度为40°一下，每小时制动10次，盘面最高温度不高于150°，并且无火花产生。
安装方式：KPZ型带式输送机用盘式制动器装置由盘式制动器、液压系统和电气控制系统组成。
根据现场条件，盘式制动器与负载的联接方式有三种方式：焦作制动器盘式制动器生产厂家欢迎来电咨询订购。
KPZ-850KPZ-1000KPZ-1200KPZ-1400KPZ-1600KPZ-1800KPZ-2000型号齐全，质量好，价格合理，全国各地发货。
订购采用木箱专门定制，不损害货物。
可来图来样加工，合作。
欢迎咨询订购。
山东地区、山西地区、河北地区、四川地区订购KPZ液压盘式制动器可以送货上门，厂家直接给货。
KZP盘式可控制动装置使用维护手册资料
KZP盘式可控制动装置使用维护手册济宁科大科技有限公司电话：传真：地址：济宁高新技术开发区王因工业园网址：1 概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2盘式制动器的组成及工作原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯23 液压系统⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯34电气系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯55 设备安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯86 运行前准备工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯97液压站的调试步骤⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.98 制动装置的维护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..109 系统保养⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1110 故障排除⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1111 液压系统配件明细表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1412 其它事项⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14图1制动器1油缸 2基架 3蝶形弹簧 4闸瓦34211概述1.1用途KZP 系列盘式可控制动装置主要用于大型机电设备的可控制动停车，特别适用于大倾角带式输送机。
由于其属常闭式结构，适合于各种机电设备的定车。
KZP 型号含义1.2主要技术特性1）与电控装置配合，使大型机电设备的停车减速度保持在0.05～0.3m/s 2;2）系统突然断电、带式输送机打滑、主电机超速时，仍能保证大型机电设备平稳地减速停车；3）液压控制系统采用双回路结构，一用一备，工作性能可靠； 4）最大制动力矩调整方便；5）在有载工况下起动时，具有可控起动性能；6）适用于地面和有煤尘、沼气、爆炸性危险的煤矿井下。
7）环境温度为40°C 以下，每小时制动10次，盘面最高温度远小于150°C ，无火花产生。
1.3适用环境1）工作环境温度不大于40°C ；2）无显著摇摆和剧烈振动、冲击的场合； 3）无滴水、漏水的地方；2盘式制动器的组成及工作原理盘式制动器主要有机械系统、液压制动系统和电气控制系统组成。
盘式制动器装配
邢台技师学院汽车工程系技能竞赛“制动摩擦片的更换”流程1.准备工具2.举升并妥善支撑车辆3.清洁工作台,擦手4.(选用合适工具)拆卸制动钳装配螺栓5.取下制动分泵的固定螺栓6.向上转动制动钳7.将制动钳用吊钩挂起来8.拆卸制动摩擦片(刹车片)9.清洁刹车片和制动盘等10.目视检查刹车片和制动盘有没有异常磨损11.清洁游标卡尺12.游标卡尺校零13.测量刹车片厚度(测量摩擦片的三个点，看摩擦片是否磨损均匀,前刹车片的最小厚度为8毫米,后刹车片的最小厚度为2毫米)14.清洁游标卡尺放回15.清洁千分尺和校零杆16.千分尺校零17.清洁校零杆放回18.清理制动盘的摩擦面，取出千分尺测量其厚度是否均匀(在距离制动盘边缘10—15mm处测量盘厚度，在盘的周围选三点测量，每个点距离120°,最小厚度为22毫米)19.清洁千分尺放回20.清洁刹车片和制动盘21.安装刹车片(如果要安装新刹车片,新刹车片会比拆下的经过磨损的刹车片厚,必要时向里推制动钳活塞)22.摘下制动钳并安装装配螺栓23.紧固螺栓至27牛米24.踩制动踏板使活塞回位25.清洁所有工具26.整理工位27.操作完毕邢台技师学院汽车工程系技能竞赛用表“制动摩擦片更换”评分标准操作人：提示：1．制动盘和摩擦片低于极限值必须更换。
2．制动盘摩擦表面如果出现沟槽，属于磨损不均匀，一般由于摩擦表面进入异物（如金属颗粒等）引起，如沟槽深度低于0.5mm，则无需更换，此时建议更换摩擦片。
3. 摩擦片表面出现沟槽，一般由于摩擦表面进入异物或者摩擦片材质引起，此时应更换摩擦片。
裁判: 裁判长: 年月日邢台技师学院汽车工程系技能竞赛用表“制动摩擦片的更换”操作工单一、作业安全/7S作业前应根据项目要求，做好作业前的各项准备工作。
二、制动摩擦片的更换作业要求：1、能借助举升设备和常用工具，在15分钟内独立拆卸和安装制动摩擦片，且作业流程规范，安装后能正常使用。
液压盘式制动器安装使用方法
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3、先卸掉手柄前端塞片，再卸掉下泵 制动片中塞片将下泵总成装在相应的 安装位置上，安装时制动盘必须嵌入 下泵总成的两片制动片中间。
4、反复推动手柄数次后，使手柄有制 动力，松开手柄，支起车轮动时，无 阻滞现象即可。
液压盘式制动器安装使用方法
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课程内容
• 1、了解盘式制动器的安装方法。 • 2、了解盘式制动器保养。 • 3、了解盘式制动器的简单排空方法。
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一、安装方法：
1、制动器出厂前已加注了专用制动液，并 按标准要求调试合格，使用者无需加 油。不可随意拆卸制动系统中的零件！ • 谢谢！
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二、注意事项及保养
1、请切勿使制动盘和制动片沾有油脂或制动液，以免 影响制动效果。
2、当上泵总成的制动液液面低于“LOWER”标记处时， 应及时添加专用制动液（液面应高于标志线35mm），并注意不得使用其它油类。切勿在制动 液中加入油脂或水和不合格制动液，
3、在使用过程中，应保持制动液的清洁，定期更换制 动液，一年左右更换一次。并清洗总泵、储油室、 分泵、活塞和油管，必须用酒精清洗，严禁使用 汽油或其它矿物油。
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4、请切勿在制动手柄折断时随意性更换手柄， 更换手柄后应打开油杯盖，推动钳体，检 查分泵活塞是否能轻松推回，分泵制动液 与总泵制动液是否相通，若相通方可放心 使用。否则容易产生抱死现象。最好采用 原厂配件。
5、在清洗爱车完毕后检查制动器零件有无被 高压水枪冲出。
盘闸安装调试(调试前施工队安装说明)全解
KPZ自冷盘式可控制动装置盘闸制动空隙制动头传动滚筒油管制动器安装地点及构成11 10 987126液压站 5 P461- 电动机 ; 2- 联轴器 ; 3- 牵引体 ; 4- 传动轮 ; 5- 联轴器 ; 6- 减速器 ; 7- 制动盘 ; 8, 9, 10- 液压制动器 ; 11- 油管354P液压站7891011123安装于减速机倒数二轴上安装于滚筒轴上盘式制动器主机的安装盘式制动装置安装前要正确测定地点及距离。
在安装前应先清理闸盘内孔和滚筒轴外径，保证联合面洁净、无污物、无腐蚀和无损害。
在冲洗后的胀套联合面上平均涂一层薄润滑油( 不含二硫化钼等极压增添剂 ) ，预装到滚筒轴上。
把制动盘推移到滚筒轴上，使达到设计规定的位置，而后按胀套拧紧力矩的要求将胀套螺钉拧紧。
拧紧胀套螺钉的方法：(1)使用扭矩扳手，按对角、交错的原则平均的拧紧。
(2)拧紧螺钉时按以下步骤拧紧：a.以1/3MA值拧紧b.以2/3MA值拧紧c.以MA值拧紧d.以MA值检查所有螺钉安装制动器时制动闸座与底座安装一定对中安装。
制动盘安装后要求盘面的旋转跳动量≤ 0.1mm，闸盘与闸瓦的平行度≤0.2mm。
盘式制动器在松闸状态下，闸瓦与制动盘的空隙为1~1.5mm；制动时，闸瓦与制动盘工作面的接触面积不该小于 80％。
安装完成后，在胀套外漏端面及螺钉头部涂上一层防锈油脂，并进行整体二次灌浆。
警示！关于轴套与连结件的联合面任何含有二硫化钼、石墨或提升润滑性能的极压增添剂的润滑油都不可以使用。
这些增添剂会降低摩擦系数，可能惹起打滑和轴向窜动。
2）液压站的安装液压站放在凑近制动器，便于操作和检修，并且不影响其余设施的地方。
搁置时压力表朝外，以便于察看。
液压站地点放定后对液压站进行清理，第一用棉纱擦洗表面面，而后用面团清理液压站箱体内表面，保证清理后无锈迹及微尘颗粒。
假如管路和液压阀有锈迹可用棉纱蘸汽油冲洗。
液压站清理后对液压站加油。
液压站使用 46号耐磨液压油，加油时一定采纳精过滤机过滤。
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KPZ盘式制动器介绍
一KPZ盘式制动器作用及意义:
主要用于煤矿、冶金、电力等行业机电运输设备的可控制动。
特别适用于上运、下运带式输送机的制动，特别是大倾角带式输送机的机制动。
亦可用于大型机电设备的可控制动停车，有时也用作调节或限制机构或机器的运动速度。
采用常闭式结构，因此适用于各种机电设备停车作用。
根据《煤矿安全规程》的规定，盘式制作装置用于下运带式输送机，能有效地防止超速，飞车事故的发生；盘式制动装置用于上运带式输送机，能有效防止逆止器失效而出现的倒飞车事故，使输送机更安全、可靠。
二KPZ盘式制动器分类:
现在KPZ液压盘式制动器根据用户的需求大致分为四种。
防爆高配、防爆低配、普通高配、普通低配。
所谓的普通和防爆主要区别在是否需要MA认证及相应的防爆元器件的选择上面，高配和低配的区别主要是元器件的选择是采用海内高端仍是采用国外的现金元器件上面。
箱体防潮、防尘。
此控制系统具有较高的安全与稳定性及其较高的可靠性。
（7）盘式制动装置采用弹簧施压的常闭闸，确保盘式制动装置可靠。
结构简单，维护费用低。
（8）摩擦板采用非石棉，无金属粉末冶金材料，具有较好的耐高压、耐高温、耐腐蚀、长寿命等特性。
（9）具有动态制动压力平衡反馈，能够保证制动器平衡。
五、我公司产品特点
KPZ系列盘式制动器故障多发点会出在两个方面，一是制动头闸瓦的选择，二是，液压系统漏油现象。
这两个题目是KPZ系列液压盘式制动器最大的题目。
我公司是专业生产制动器的厂家公司,不管从制动头的设计以及制动瓦的选择上都是经过科学专业的设计计算,且进行了长时间的全面地检测，特针对这两个题目进行了技术改进。
首先，采用了新型的制动头，液压系统及密封设计采用了先进的技术,活塞处理方面我们也是采用了国内先进的热处理工艺,杜绝了长时间工作因保压问题造成的制动力下降等问题的出现;新型的闸瓦结构设计及刹车片材质的选择上同样采用较好的防爆刹车片材料大大提供了使用寿命；关于液压系统的漏油现象，技术上的改进已经走到了一个尽头，我们在这方面主要采用另一个方法减少漏油现象，那就是在元器件上进行选择。
重要的元器件我们果断杜绝使用国外知名产品，包括一些重要系统中的密封和阀类。
六、技术协议签订应注意的事项
KPZ系列盘式制动器不同于以往常规的盘式制动器,它是集电控、液压、制动装置一体的设备。
这就要求我们不能想以往的制动器技术协议一样签订。
KPZ系列盘式制动器签订技术协议的几个注意事项如下：
1 重要部件的最好注明生产厂家，如密封、电磁阀、电气元件等，因不同的生产厂家，价格上也会相差很大；
2 最大制动力矩、制动器最大正压力的标明，因此数据为KPZ 系列盘式制动器重要数据，故协议签订时须说明；
3 油泵电机电压，及控制电压须标明，否则因现场电压与KPZ 系列盘式制动器系统电压不符会造成严重的质量事故；
4 质保期的确定应注意，质保期是关系我公司维修成本，协议签订时应注意整机保修期限和损耗件保修期限，如刹车片、个别电气元件；
5 协议签订时需把双方确认好的中心高、安装尺寸等重要数据标明；。