浅析高边坡挡土墙设计
结合实例谈市政道路高填方边坡挡土墙设计
结合实例谈市政道路高填方边坡挡土墙设计摘要:下面对市政道路高填方的边坡挡土墙的设计做了详细的阐述,希望对大家有所帮助,为我国的道路建设事业贡献自己的一份力量。
关键词:市政道路;高填方;边坡挡土墙设计引言经济的飞速发展带动了很多项目的建设,比如我们要说的道路工程项目,如果建设环境是非平原的丘陵或者山脉地区,市政道路会经常穿过险峻的地势,这时道路两边的边坡设计就显得非常重要了。
第一,高填方边坡对土层有着很强的稳定作用,可以减少地质灾害发生的概率;第二,边坡的设计如果得当,则可以极大的节省工程的土方量,对于道路两边的生态环境起到一定的保护作用。
本文不但深入的分析了边坡的形式、坡度的设计,还结合了一些例子,探讨了市政道路高填方边坡挡土墙的设计原则和方法。
1、市政道路边坡设计边坡的设计是挡土墙设计的重点,也是高填方土层填挖的防护重点工作,边坡的稳定性与地势、水文、气候等环境因素关系紧密。
因为边坡的物理力学比较复杂,在施工的过程中,后边坡始终处于裸漏的状态,经过一段时间会因为风化等作用稳定性降低,所以在高填方边坡挡土墙的设计中,边坡形式以及坡度的设计非常重要。
1.1边坡的形式直线式、阶梯式、平面式、折线式是人工边坡的四种主要形式。
边坡的形式分为直线式、折线式、阶梯式、平台式四种。
高度小于二十米的局部土壤松散的边坡可以采用直线式边坡进行加固,因为直线式边坡坡面底板到坡面顶部的倾斜角是一致的,土壤可以达到状态。
在土壤结构上松下紧且坡面高度高于十二米以上的时候,可以采用折线式,这种形式是将边坡的顶部坡面削成一个T形,来保持坡面陡峭的线形。
阶梯式根据地质分层可以在分节处设置平台,并在平台上设置排水破,高度差在八到十二米之间,凭借土壤的湿润程度和气候环境设计。
平面式则适用于坡面高度大于三十米的斜坡,根据地质的差别一般设置在坡面的中层四米处[1]。
1.2边坡的坡度对于边坡坡度的确定要综合现场的设备情况和当地的气候情况来确定,普遍而言,如果当地的水资源比较匮乏,并且破面高度不大于五米时,石头坡比为9.23-12.25;粘土破比为11.35-14.50。
边坡设计与挡土墙设计的区别[岩土工程类优质文档首发]
边坡设计与挡土墙设计的区别[岩土工程类优质文档首发]设计的目的决定了设计的方法。
1.为什么简单的边坡设计不用进行土压力计算?因为很多简单边坡上连结构都没有,土压力算出来没有用啊2.为什么挡土墙设计要计算土压力?因为我要用土压力设计挡土墙啊,我要保证挡土墙强度够、受力平衡(稳定)。
3.挡土墙设计中无需进行稳定性分析?否。
若只着眼于挡土墙,当然无需进行稳定性分析。
但是设计需着眼于挡土墙和土组成的体系,还是需要做整体稳定性计算的。
基坑工程也是这样,做支护设计时用土压力,做完支护设计,还得分析稳定性。
4.边坡设计完全不需要土压力分析?否。
随便找一篇土钉墙的文章:朱彦鹏, 董建华. 土钉支护边坡动力模型的建立及地震响应分析[J]. 岩土力学, 2010, 31(4): 1013-1022.里面的算例,65°的边坡,土钉墙支护,为了做抗震设计,也是要算土压力的。
两个问题,一个是边坡设计,一个是挡土墙设计。
这两个问题分别是两个概念,不能混为一谈,可以说边坡设计某种程度上包含了挡土墙设计的概念。
首先讲边坡,通俗的说,边坡可以分为两种,滑坡性边坡(即存在潜在滑裂面,或者坡度较陡的大型边坡),还有就是坡度较小的斜坡,小型边坡或者一些仅仅算倾斜场地的地形(通常坡脚小于土体内摩擦角)。
现在我们来说边坡设计,对于第一类滑坡性边坡,设计包含两个部分:1、首先边坡稳定性评价分析2、如果稳定性小于既定的安全系数(比如自然工况的1.3,或者降雨工况的1.2),那么就需要对边坡进行支护,支护的方法很多,比如抗滑装设计,锚索或锚杆支护设计,还有就是题主提到的挡土墙设计。
对于这种滑坡性边坡,我们的稳定性分析通常是采用瑞典圆弧法,bishop 法,国内规范里面的传递系数法,还有摩根斯坦等等方法。
在计算边坡安全系数的同时,我们通常还要计算这个边坡的滑坡推力。
对于这类大型边坡,滑坡推力是很大很大的,通常一个小小的挡土墙是根本抵挡不住的。
设计与优化挡土墙结构及边坡稳定性分析
设计与优化挡土墙结构及边坡稳定性分析一、设计与优化挡土墙结构挡土墙是一种常用的土木工程结构,用于抵抗土体的侧压力,保护周围的建筑物、道路和水域。
为了确保挡土墙的结构稳定和安全,需要进行合理的设计与优化。
1. 挡土墙设计原则(1)受力平衡原则:挡土墙的重力与水平力的平衡是确保结构稳定的基础;(2)土体适应性:挡土墙应与土体有良好的适应性,能够减少土体变形和侧坡滑动;(3)排水性能:挡土墙的结构应具备良好的排水性能,避免水分积聚对土体和结构的不利影响;(4)材料可靠性:挡土墙的材料应具备良好的耐久性和抗风化性,以确保长期使用安全;(5)施工可行性:挡土墙的施工方法要合理可行,并能够满足工程要求。
2. 挡土墙结构设计(1)型式选择:常见的挡土墙型式包括重力式挡土墙、钢筋混凝土挡土墙、模块化挡土墙等。
根据具体的工程条件和要求,选择合适的挡土墙型式;(2)抗滑稳定性设计:挡土墙的抗滑稳定性是设计的重要方面。
通过土体力学分析,确定挡土墙的最佳结构尺寸和坡度,以确保抗滑稳定性;(3)抗倾覆稳定性设计:挡土墙的抗倾覆稳定性是另一个重要考虑因素。
通过引入适当的水平支撑和倾覆稳定措施,提高挡土墙的整体稳定性;(4)变形控制:挡土墙的变形控制是保证结构安全的关键。
通过设置合理的变形控制措施,例如伸缩接缝、渗流孔等,控制挡土墙的变形;(5)排水系统:挡土墙的排水系统要设计合理,以确保排水畅通,避免水分对土体和结构的不良影响。
3. 挡土墙的优化(1)材料选择:选择适当的材料,如具有良好耐久性和抗风化性能的混凝土和钢材,以提高挡土墙的寿命和稳定性;(2)节省成本:通过合理设计,优化挡土墙的结构尺寸和材料使用量,以降低施工成本;(3)提高效率:优化施工工艺和方法,提高挡土墙的施工效率,缩短工期;(4)环保可持续:考虑挡土墙的环境影响,选择环保材料和施工方法,以减少对自然环境的负面影响。
二、边坡稳定性分析边坡稳定性分析是对土体边坡进行力学计算和工程评估,以确定边坡的稳定性并采取相应的治理措施。
土石方工程施工中的挡土墙与护坡设计
土石方工程施工中的挡土墙与护坡设计在土石方工程施工中,挡土墙与护坡的设计是至关重要的一环,它们不仅可以提供必要的支撑和固定,还能保护土方的稳定和防止坡面坍塌。
本文将就土石方工程施工中挡土墙与护坡的设计进行探讨和分析。
1. 挡土墙的设计原则挡土墙是指用于阻挡土方的构造物,其设计应遵循以下原则:1.1. 承载能力挡土墙需要具备足够的承载能力,能够抵抗土方的压力,确保土方稳定。
在设计中,需要考虑土方的重力、水平荷载、地震作用等因素,进行合理的荷载分析和结构计算。
1.2. 抗倾覆稳定挡土墙必须具备足够的抗倾覆稳定能力,防止因外力作用或土方侧方力的影响而倒塌。
设计时需要充分考虑挡土墙的重心位置、抗倾覆力矩和土方的侧压力等因素,采取适当的倾覆稳定措施。
1.3. 渗透控制挡土墙在承受土压力的同时,还需要控制土方水分穿透和渗透,防止土方软化和塌方。
设计时应采取适当的防渗控制措施,如设置防渗帷幕、防渗板等。
2. 护坡的设计原则护坡是指用于保护土方坡面的措施,其设计应遵循以下原则:2.1. 抗冲刷稳定护坡需要具备足够的抗冲刷稳定能力,能够抵御雨水冲刷和土方侵蚀,避免坡面土壤的流失。
设计时需要考虑降雨量、坡度和土壤性质等因素,选择适当的护坡方式和材料。
2.2. 排水与防渗护坡设计应注重排水与防渗。
合理设置排水系统,及时排除雨水积聚,防止坡体内部水分积聚引起软化。
同时,采取适当的防渗措施,如设置排土管、防渗帷幕等。
2.3. 美观兼顾护坡不仅需要满足工程技术要求,还应兼顾美观效果。
设计时应考虑护坡的外观形式、植被覆盖和景观布置等,使其融入周围环境,并提升整体工程的美观度。
3. 挡土墙与护坡的设计方法在土石方工程施工中,挡土墙与护坡的设计方法因工程具体情况而异,可以根据以下几种常用的设计方法进行选择:3.1. 重力式挡土墙与护坡重力式挡土墙与护坡是指通过墙身自身的重量来抵抗土方压力和抗倾覆力矩的设计方式。
其优点是施工简便、造价低廉,适用于土层稳定且高度不大的情况。
挡土墙护坡方案
挡土墙护坡方案1. 引言挡土墙护坡方案是在土方工程中使用的一种保护和加固土坡和边坡的结构设计方案。
它可以有效地防止土坡和边坡发生坍塌和滑坡等不稳定现象,确保土方工程的稳定和安全。
本文将介绍挡土墙护坡方案的基本原理、设计要点、施工工艺和注意事项等内容。
2. 挡土墙的基本原理挡土墙是一种直接承受土压力并将土力传导到地基的结构。
其基本原理为通过设置墙体、墙脚和墙顶等构件,形成一个对抗土背力的结构体系。
挡土墙的基本原理包括:•稳定性原理:通过合理的墙体形状和尺寸,使挡土墙在自身重力作用下保持稳定。
•滑动原理:对抗土背力的主要方式是通过墙体与土体之间的摩擦力,使土体不发生滑动。
•倾覆原理:墙体内力要能够承受土压力的倾覆作用。
3. 设计要点在进行挡土墙护坡方案设计时,需要考虑以下要点:3.1 土体性质通过对土体的力学性质进行试验和分析,包括土体的密度、强度、稠度等参数。
这些参数将直接影响到挡土墙的稳定性和承载能力。
3.2 墙体形状和尺寸根据土体性质和挡土墙的设计要求,确定墙体的形状和尺寸。
一般来说,墙体可以选择成直墙、折向墙、T形墙等形式,其尺寸和高度应根据土坡坡度和土体的侧推力来确定。
3.3 墙脚结构挡土墙的墙脚结构通常采用加宽底台、设置挡土墙脚墩或者埋设锚杆等方式,以提高墙体的稳定性和抗滑性。
3.4 墙体材料和排水系统墙体材料的选择应根据工程要求和土体性质来确定,常见的材料包括混凝土、石材等。
此外,为了保证挡土墙的排水和防渗效果,还需要设置适当的排水系统,如排水沟、排水管等。
4. 施工工艺挡土墙的施工工艺主要包括以下几个步骤:4.1 土体开挖和夯实根据挡土墙的设计要求,对土体进行开挖和夯实,以达到适宜的土质条件。
4.2 墙体基础施工首先,对挡土墙的基础进行施工,包括模板安装、混凝土浇筑等。
确保墙体基础的稳定性和承载能力。
4.3 墙体结构施工根据挡土墙的设计方案,按照墙体形状和尺寸进行结构施工,包括混凝土浇筑、砌体砌筑等。
挡土墙边坡设计
挡土墙边坡设计第一章工程概况第二章 2场地周边环境围墙位于用地红线上,红线内顺丰产业园场地区域已进行强夯处理,施工场地区域内无管线,无建筑。
第三章 3场地工程及水文地质条件第一节 3.1场区地形地貌特征场地所处地貌单元为剥蚀低山丘陵,原始地貌起伏较大,后经过人工开挖和回填平整,勘察期间场地较平坦。
据区域地质资料,本勘察场地及附近无全新活动断裂通过,无其它不良地质作用,场地稳定性较好。
第二节 3.2岩土层结构及工程地质特征边坡支护深度范围内岩土层主要包括:素填土、含粘性土粗砂和基岩花岗岩、脉岩煌斑岩。
1、素填土:灰褐~土黄色,松散、稍湿,主要由砂质土组成,含大量的花岗岩碎屑和碎块,局部夹少量建筑垃圾,回填时间1~2年。
场区普遍分布,厚度:6.50~10.50m,平均8.23m;层底标高:67.94~72.06m,平均70.23m;层底埋深:6.50~10.50m,平均8.23m。
该层进行标准贯入试验33次,实测击数最大值11击,最小值5击,平均值7.8击,标准差1.6,变异系数0.21,标准值7.4击。
该层填土性质不均匀,工程特性差异性较大,不提供承载力。
2、含粘性土粗砂:灰黄色,中密、稍湿,主要矿物成份为长石、石英和云母;颗粒级配良好,磨圆度较差,含大量粘性土,下部含大量花岗岩碎屑。
该层局部分布,仅ZK7、8、18、19、20揭示,厚度:2.10~4.50m,平均3.08m;层底标高:65.66~67.92m,平均67.20m;层底埋深:10.60~12.70m,平均11.28m。
根据室内土工试验,结合原位测试及地区经验,建议地基承载力特征值fak取200kPa,压缩模量E s1-2取12.8MPa。
3、全风化花岗岩:褐黄色,中粗粒花岗结构,主要矿物成分为石英、长石、黑云母等,岩石结构组织基本破坏,岩芯手搓即碎呈砂土状。
场区大部分分布,厚度:0.90~4.10m,平均 2.50m;层底标高:64.66~68.42m,平均67.06m;层底埋深:10.10~13.90m,平均11.41m。
高边坡加筋挡土墙的设计与施工
加筋挡土墙技术对高边坡处理工程的稳定性有极大帮助,加筋挡土墙技术可以增加拉筋和填料之间的摩擦力来加大高边坡的摩擦力,保证土体不会移动,由此来提高高边坡的稳定性。
因此加筋挡土墙技术在高边坡处理工程建设中被广泛应用。
一、高边坡加筋挡土墙的设计内容1.墙身。
加筋土挡土墙的拉筋的横向间距为0.5~1.0m,最大不超过1.5m,竖向间距为0.25~0.75m。
前面构件(面板)与拉筋之间可通过连接件(如螺栓、锚头、销钉等)或其他方式(如咬口、焊接、胶合等)连接起来。
2.基础。
施工地基被分为两种:一种是土质地基,一种是岩石地基。
这两种地基进行处理的方法是不同的。
首先来说土质地基,如果实在没有水流冲刷的正常情况下基地埋设深度应在天然地面以下的半米以上,如果是受水流冲刷的情况下,基地埋设深度就要在冲刷线一下1米以外。
对于岩石地基来说,要先将表面的风化层清理掉,然后进行基地埋设。
如果墙趾前地面横坡较大,在基地埋设到岩石层一定深度的同时要留有襟边的宽度,以保证墙趾前地基剪切的完整。
在地基中如果有软土层的存在,若埋深很浅就要换一个位置进行基地埋设,若埋深很深就施打CFG桩或水泥搅拌桩,这样是为了保证基底地基有足够的承载能力。
3.填料。
填料作为加筋土体的主要材料,主要功能是用于产生摩擦力,通常采用透水和性能较好的碎石材料和沙砾。
为了能够增加填料和拉筋之间的摩擦力,要尽量选择饱水内摩擦角超过25°的砂砾材料。
选择材料时最大颗粒不能大于25cm,颗粒粒径超过15cm的比例不能高于25%。
选用聚丙烯土工带填料,不能包含碳酸钠、氯化钙、硫化物、铁离子和锰、铜等化学物质,避免各类化学物质导致聚丙烯土工带出现溶解和老化。
4.沉降缝。
有时候地基会有部分沉降的现象发生,这种现象对墙体会产生不好的影响。
所以针对这一问题采取的措施是在墙高和地基性质突变位置设置两到三厘米宽的沉降缝。
在非岩石地基的区域沉降缝之间的间隔距离是10米到15米之间;而在岩石地基的区域沉降缝的间隔距离可以适当的加大。
城市道路高边坡设计浅析
城市道路高边坡设计浅析摘要:本文阐述了道路高边坡稳定性影响因素和破坏机理,对道路高边坡设计过程和其中的重、难点进行了剖析,并结合工程实例,综合赤平投影和力学计算法对边坡稳定性进行分析,以“固脚强腰”的防治思路,采用锚杆框架格梁对坡面进行加固处理,为道路高边坡设计提供参考和借鉴。
关键词:道路高边坡;变形机理;稳定分析;防护设计随着国民经济的发展和我国城市化进程的加快,近年来各地城市道路的建设迎来一个高峰期,部分城市道路建设项目地处低山、丘陵区,地形变化较大,道路设计中存在大量高边坡工程。
如果设计施工方法不当,将导致高边坡开挖后发生各种病害,给运营留下安全隐患。
因此,在设计时应特别注意结合工程地质特点,选择与破坏类型及模式相一致的计算方法,才能准确有效的对边进行坡防护设计,以保证道路边坡稳定和安全。
1.边坡稳定性影响因素概述道路边坡是将自然地质体进行改造为人为工程设施,其在很短的时间内改变了自然坡体的应力状态和地下水的渗流条件,易造成暴露风化加剧、植被破坏地表水下渗、坡体松弛等问题,使坡体在各种自然营力的作用下极易发生变形。
道路边坡稳定性主要取决于:1、自然山坡的稳定状况(稳定、不稳定、极限平衡);2、地质条件(地层岩性、地质构造、坡体结构、岩体结构、水文地质条件、风化程度等);3、人为改造的程度(开挖深度、坡形、坡率等)。
另外施工方法也是影响边坡稳定的重要因素,如雨季大开挖未及时防护造成大量雨水渗入而软化坡体岩土;大爆破施工破坏岩体完整性;开挖后长期暴露未及时防护加固;一挖到底不加固等不科学的施工方法是造成边坡失稳变形的一个重要原因。
2.边坡破坏机理分析边坡变形破坏机理是边坡灾害预测和有效防治的理论基础,只有深入理解才能更准确有效的对边坡进行防护设计。
对于土质或类土质边坡,边坡破坏机理主要是平均坡率超过岩土强度所能保持的稳定坡度。
或边坡高度过大时,坡脚剪应力超过该处的抗剪强度,而发生坍塌或圆弧面滑动破坏。
高挡墙高边坡专项施工设计
高挡墙高边坡专项施工设计挡土墙的建设在高边坡工程中扮演着至关重要的角色。
对于高挡墙高边坡的专项施工方案,需经过细致的设计与严谨的实施,方能确保工程的安全与可靠性。
地形分析与勘测在进行高挡墙高边坡施工之前,必须进行详尽的地形分析与勘测工作。
通过对地势、土质、水文等因素的综合评估,确定施工方案的可行性和最佳实施策略。
这一步骤至关重要,直接关系到后续工程的顺利进行。
工程材料选择与处理在选择工程材料时,应注重材料的质量与适用性。
挡土墙的材料应具备良好的抗压、抗冲刷能力,并且要能够与周围环境充分融合,减少对自然生态的影响。
在材料处理过程中,要严格控制质量,确保每一块材料都符合施工要求。
施工工艺与技术高挡墙高边坡的施工需要采用先进的工艺与技术手段,保障工程的质量和安全。
在施工过程中,应注意加强对土体的加固与稳定,采取有效的排水措施,防止因水土流失而导致的施工事故。
同时,要合理利用现代化设备,提高施工效率,降低工程成本。
环境保护与生态平衡在进行高挡墙高边坡施工时,必须充分考虑到对周围环境的影响,并且采取有效措施加以保护。
保护土壤资源,维护生态平衡,是每一个工程施工者应当承担的责任与义务。
因此,在施工过程中,要严格遵守环保法规,减少对自然环境的破坏,最大程度地保护生态环境的完整性和稳定性。
总结与展望高挡墙高边坡专项施工方案的制定与实施,需要全面考虑各种因素的影响,并且采取科学有效的措施加以应对。
只有如此,才能够确保工程的顺利进行,最大限度地降低施工风险,实现工程的长期稳定与安全。
希望未来在高边坡工程领域,能够不断创新,探索出更加科学合理的施工方案,为人类社会的可持续发展做出更大的贡献。
关于高速公路边坡支护挡土墙设计
高速公路在修建中,为提高交通效率,常遭遇“高边坡”,这就埋下了一定的滑坡、垮塌隐患,为保证高速公路的安全性,保障高速公路行车安全,故必须采取相应的支护、围挡措施。
本文以“高边坡”为支护背景,对一种由桩基+托梁+立柱+挡土墙+预应力锚定拉杆+锚定墙构成的复合型高边坡挡土墙结构设计进行论述,该挡土墙结构具有较好的经济性、实用性,极具参考借鉴价值。
一、工程概况某高速公路主线路堑挖方段,开挖深度为6-28m,根据现场勘察资料显示,在挖方的过程中出现不同程度的滑坡、坍塌等问题,且局部存在膨胀土夹层,隐患较为严重,根据一般高速公路膨胀土边坡失稳的主要特征,综合考虑到使用需求,采用“桩基立柱锚拉式挡土墙”支护,该支护结构为永久性支护结构,设计使用时间为50年。
如图1所示,桩基立柱锚拉式挡土墙中桩基以及锚定拉杆均能够起到较为良好的抗滑作用,土体前倾直接受锚定拉杆所制约,同时桩基可承受土体的垂直载荷,边坡稳定性问题直接被转化为支护挡墙结构的强度问题,在设计的过程中可直接忽视结构稳定性,直接考虑各个部位的强度以及刚度即可。
图1支护挡土墙结构示意图二、场地概况高速公路挖方段属于构造剥蚀丘陵地形,场地内的地层情况主要分为以下三种:①全风化砂岩,由石英、长石构成,局部存在泥砂、砾岩薄层,调查数据显示,该层质量等级为Ⅴ级,属于极软岩体;②中风化砂岩,主要由石英、长岩构成,局部存在泥砂,调查数据显示,该层质量等级为Ⅳ级,属于易软化土层;③强风化砂岩,主要由石英、长石构成,局部带有砾岩、泥岩,调查数据显示,该层质量等级为Ⅴ级,属于极软岩。
场地属于贫水水文地质环境,场地西北处有少量季节性地表径流,下部潜水主要为裂隙潜水,由自然降水补充,赋存量少,影响较小,在旱季甚至完全无潜水,在降雨时节存有少量潜水。
三、工程特点以及设计方案选型本拟建支护结构在斜坡上部,基岩较深,且坡底为高速公路,从支护结构设计的角度考虑,该工程的主要特征为:支护土体坡度较陡、局部土体高度较大。
山区高边坡锚杆挡土墙设计之我见
山区高边坡锚杆挡土墙设计之我见作者:李力来源:《中国房地产业》 2015年第8期文/ 李力中国市政工程中南设计研究总院有限公司湖北武汉 430010【摘要】以一厂区锚杆挡土墙的岩土参数选择、挡土墙设计、挡土墙施工做法为例,对挡土墙墙背侧主动岩土压力系数进行计算,对挡土板、梁、柱进行内力计算,对锚杆的锚固长度计算等等问题作了点总结,取得了一些经验,使山区高边坡挡土墙设计更加安全、经济、合理。
【关键词】锚杆,挡土墙,岩土压力,设计在山区里面,经常碰到临靠山边或位于山坡上的厂区,有的厂区需要进行大开挖后平整一个场地出来,需要对开挖后的高边坡进行护坡、或者进行挡墙支护措施。
如果说开挖后的边坡是稳定的,则直接把坡面进行护坡即可,如果说开挖后的边坡不稳定,有滑坡的危险,还需进行必要的支护措施,比如打锚杆挡土墙,本文就是针对打锚杆挡土墙的情况做个介绍。
锚杆挡土墙是指利用锚杆打入岩层或者土层的挡土墙,由钢筋混凝土墙面和锚杆组成,依靠锚固在岩层内的锚杆的水平拉力以承受土体侧压力。
按墙面构造的不同,分为柱板式和壁板式两种。
所谓柱板式是指挡土墙的墙面由肋柱和挡土板组成,挡土板直接承受墙面后填料产生的土压力,挡土板支承于肋柱,肋柱与锚杆相连;而壁板式则不设立柱,墙面仅由墙面板构成,墙面板直接与锚杆连接。
下面就一山区的厂区环境边坡设计情况做一下介绍。
根据工艺条件图的要求,该厂区场平后,场平标高距坡顶有30 多米高差。
根据该厂区的详细地勘报告,该边坡土层从上往下分别为1 粉质粘土、2 强风化泥岩、3 中风化泥岩。
由于最上层粉质粘土层较浅,因此选择采用锚杆挡土墙作为该边坡的支挡结构。
设计条件:本段锚杆挡土墙墙高共19m( 挡土墙底部需进入中风化岩面1m),根据放坡条件,坡顶的岩石范围内选择为1:1 锚杆格架式护坡,土层范围内选择为植草护坡。
根据《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)8.4 条的构造要求,设计参数按如下取值:锚杆倾角取值为20°,第一排锚杆锚固体上覆土层厚度不宜小于4m,第一锚点位置设于锚杆顶面下0.5m,同时锚杆设计中现浇混凝土构件的温度伸缩缝间距根据立柱间距合理分布,且不大于25m。
超高挡土墙结构设计与施工技术探究
超高挡土墙结构设计与施工技术探究超高挡土墙是指高度超过30米的挡土墙结构,广泛应用于高速公路、铁路、河堤及工业设施等领域。
在设计与施工阶段,需要考虑土体的力学特性、抗震性能、稳定性等因素,以确保超高挡土墙的安全和稳定。
本文将从结构设计和施工技术两个方面探究超高挡土墙的相关内容。
一、超高挡土墙结构设计1. 土体力学特性分析超高挡土墙的结构设计首先需要对土体进行力学特性分析。
通过采集土样进行室内试验和现场试验,确定土体的力学参数,如侧压系数、摩擦角、内摩擦角等。
根据土体力学参数,采用合适的数学模型,如弹性模型或塑性模型,进行土体的稳定性分析。
2. 抗震性能设计超高挡土墙作为重要基础设施,需要具备良好的抗震性能。
在设计阶段,需要根据工程地震烈度、土体特性和墙体结构的几何形状等因素,确定合适的抗震措施。
常用的抗震设计措施包括加固土体、设置抗震梁、增加抗滑桩等。
3. 结构稳定性设计超高挡土墙的结构稳定性是设计的关键问题。
在结构稳定性设计中,需要考虑自重、地震、风荷载、沉降等多种荷载作用下的变形和滑动问题。
通过合理的计算分析,确定合适的墙体几何形状、工程材料、加固措施等,确保超高挡土墙的稳定性。
4. 排水系统设计超高挡土墙在长期使用过程中,可能会受到地下水位变化的影响,因此需要设计合理的排水系统。
排水系统的设计应充分考虑土体渗透系数、水位变化范围和墙体的渗水压力等因素,通过合理的排水措施,降低土体的渗透压力,维护超高挡土墙的稳定性。
二、超高挡土墙施工技术探究1. 基坑开挖与土体处理超高挡土墙的施工从基坑开挖开始。
在基坑开挖过程中,需要采取适当的土体处理措施,如喷射灌注桩、土钉墙等,提升土体的整体稳定性。
同时,对挖方土体进行分类处理,根据土体性质决定填充和回填方式,确保基坑的整体安全。
2. 墙体结构施工超高挡土墙的墙体结构施工通常采用分段施工的方式。
首先搭建施工平台、架设施工脚手架,确保工人的安全。
然后根据设计要求进行模板安装和钢筋绑扎,并进行混凝土浇筑,保证墙体的强度和稳定性。
浅谈受煤坑高挡土墙结构设计
浅谈受煤坑高挡土墙结构设计受煤坑高挡土墙是指用于煤矿工程中支护和加固煤矿巷道边坡的一种土工结构。
它主要用于控制巷道边坡的坍塌、减少地表沉降并有效地减轻围岩压力。
正是因为受煤坑高挡土墙在煤矿工程中的重要性,因此其结构设计显得尤为关键。
下面我们就来浅谈一下受煤坑高挡土墙结构设计的一些要点。
受煤坑高挡土墙的结构设计应首先考虑到煤矿巷道的实际工程条件,包括巷道的长度、高度、倾角等因素。
同时还需要考虑到挡土墙所面临的地质环境,如围岩的岩性、厚度、断裂构造和地应力等因素。
综合考虑这些因素后,可以确定挡土墙的尺寸和结构形式。
受煤坑高挡土墙的结构设计还需要考虑土墙的稳定性问题。
在煤矿工程中,挡土墙往往会面临来自地面和地下水的作用力,这些作用力会对挡土墙结构产生一定的压力,从而影响土墙的稳定性。
在设计挡土墙时,需要充分考虑到来自水力作用的影响,采取相应的措施来加固土墙结构,保证其在地下工程中的稳定性。
受煤坑高挡土墙的结构设计还需要充分考虑土墙的变形性。
在煤矿工程中,由于地下巷道的挖掘会对围岩和土体产生一定的变形,这就需要土墙能够具备一定的变形能力,以减少地下工程空间的沉降并保护地质环境。
在设计受煤坑高挡土墙时,需要充分考虑土墙的变形模量和变形能力,并通过合理的设计来保证土墙能够承受一定程度的变形而不产生破坏。
受煤坑高挡土墙在煤矿工程中扮演着重要的支护和加固作用,其结构设计对于煤矿工程的安全和经济效益都具有十分重要的意义。
在设计受煤坑高挡土墙时,需要综合考虑巷道的实际工程条件、土体的力学特性、水力作用和变形性等因素,通过合理的设计来保证土墙的承载能力、稳定性和变形性,从而达到保障煤矿工程安全的目的。
浅谈受煤坑高挡土墙结构设计
浅谈受煤坑高挡土墙结构设计1. 引言1.1 背景介绍煤矿是我国重要的能源资源,而煤矿工程中的高挡土墙结构设计是保障煤矿安全开采的重要环节之一。
随着煤矿深部开采的不断深入和规模的不断扩大,高挡土墙的结构设计显得尤为重要。
煤矿高挡土墙不仅要承受来自地表荷载的挤压力,更要承受来自煤层和岩层的矿压力,保证煤矿井下人员和设备的安全。
在实际工程中,煤坑高挡土墙的结构设计存在诸多问题和挑战,如受力分析不够准确、设计要点不够清晰等。
开展对煤坑高挡土墙结构设计的研究具有重要的意义。
通过深入研究高挡土墙结构的特点、受力分析、设计要点以及常见问题及解决方案,可以提高煤矿工程中高挡土墙的设计质量和安全性,为煤矿生产提供更好的技术支持。
1.2 问题提出在煤矿开采活动中,为了保证矿井的安全和稳定,常常需要构筑高挡土墙来防止坍塌和滑坡等地质灾害。
受煤坑高挡土墙结构设计存在一些问题值得深入研究。
煤坑高挡土墙的设计需要考虑在恶劣的工况下能够承受较大的荷载,以保证其稳定性和安全性。
在实际施工中,设计者常常面临着土体性质不明确、荷载计算不准确等问题,导致高挡土墙的设计存在较大的风险。
随着煤矿开采规模的不断扩大和深入,矿山压力的增加也对高挡土墙的设计提出了更高的要求。
如何根据不同的矿山环境和地质条件,合理设计高挡土墙的结构,成为当前矿山工程中急需解决的问题。
煤坑高挡土墙结构设计中存在着诸多问题,如何解决这些问题并实现设计的合理性和可靠性,将对矿山工程的安全和稳定产生重要的影响。
有必要对受煤坑高挡土墙结构设计中的问题进行深入探讨和研究,为煤矿开采活动提供更好的技术支持和保障。
1.3 研究意义煤坑高挡土墙的结构设计在煤矿工程建设中起着至关重要的作用。
通过深入研究和探讨煤坑高挡土墙结构设计的意义,可以为提高煤矿工程的施工质量和安全性提供有效的技术支撑。
研究煤坑高挡土墙结构设计的意义在于,可以进一步完善和优化煤矿工程建设的技术标准,提升工程施工过程中对土体的稳定性和承载能力的要求,从而降低施工风险,确保工程的安全性和可靠性。
山地建筑工程高边坡挡土墙的施工技术初探
山地建筑工程高边坡挡土墙的施工技术初探发表时间:2019-06-10T13:51:33.813Z 来源:《建筑学研究前沿》2019年2期作者:刘永锋[导读] 在传统工程建设模式下,我们过分地重视工期,成本,一定程度上忽视了工程质量的提升。
摘要:随着建筑工程的发展,我们在建筑工程施工过程中,遇到的挑战越来越多,因此不断地从施工技术的层面进行分析,提升工程建设的质量,积极意义十分突出。
在山地建筑工程中,高边坡问题,直接制约了工程质量的提升,因此加强对于高边坡的治理,避免坍塌、崩塌、滑坡等地质灾害出现,有着很强的现实与必要性。
高边坡挡土墙作为一种重要的边坡治理措施,在工程建设中有着广泛地使用。
本文结合实际,首先,分析高边坡存在的问题,其次,分析山地建筑工程高边坡挡土墙的施工技术,对于今后的工程建设开展做出一定的依据。
关键词:高边坡;建筑工程;必要性;技术引言:在传统工程建设模式下,我们过分地重视工期,成本,一定程度上忽视了工程质量的提升,以及技术工艺水平的发展,对于建筑工程的发展产生了相应的制约。
在新发展理念下,不断地结合建筑工程实际,有效地进行施工技术分析,符合当前工程建设的发展趋势,能够显著促进建筑工程的发展,积极意义十分突出。
在山地建筑工程中,高边坡的出现,对于施工技术的要求不断地提升[1],如果技术引入不到位,就容易出现工程事故。
因此结合高边坡挡土墙施工实际,分析高边坡处理技术,能够促进实际施工开展,这也是工程实际开展层面的需要。
一、高边坡存在的问题分析工程建设中,常常遇到高边坡问题,高边坡问题诱发工程事故,出现地质灾害,关键就在于边坡的稳定性。
首先。
高边坡的稳定性十分关键,应用工程措施,对于高边坡进行治理,主要就是提升高边坡的稳定。
其一,影响高边坡的稳定性,主要分为人为因素与自然因素。
其二,人为因素主要表现在设计,施工,养护层面。
自然因素主要表现在地质,水文,气候等方面。
其次,工程建筑中,高边坡问题的影响有着较长的周期,在工程建设过程中,出现的高边坡,对于工程的影响,一直从施工期到运营期,因此重视高边坡问题十分必要的。
高边坡挡土墙结构设计要点分析
高边坡挡土墙结构设计要点分析摘要:锚杆挡土墙作为一种基于锚杆技术的挡土结构,适用于石料缺乏、挖基困难情况下高大边坡的加固护坡处理。
它依靠锚杆在岩层内锚固水平拉力来抵挡边坡土体的侧压力,在稳定边坡、避免塌方的同时还能大幅度降低边坡土方开挖量、避免土地资源浪费,值得大范围使用。
关键词:边坡工程;锚杆挡土墙;施工过程;施工要点近年来,锚杆挡土墙技术在边坡工程加固处理及稳定开挖土体等方面的运用越来越频繁。
锚杆挡土墙是一种基于锚杆技术的挡土结构,特别适用于石料缺乏、挖基困难情况下高大边坡的加固护坡处理。
它依靠锚杆在岩层内锚固水平拉力来抵挡边坡土体的侧压力,在稳定边坡、避免塌方的同时还能大幅度降低边坡土方开挖量、避免土地资源浪费,值得大范围使用。
1锚杆挡土墙施工工艺1.1工艺特点1.1.1锚杆挡土墙结构具有自重轻、省材料、施工快、柔性大、能适用于承载力较低的地基。
1.1.2采用锚杆挡土墙,可以代替庞大的圬工结构,基本不占用空间。
1.2适用范围锚杆挡土墙可作为山坡的支挡结构物,也可用于地下开挖工程的临时支撑。
在墙较高时,它可以自上而下分级施工,避免坑壁及填土的坍塌。
对于开挖工程它可避免内支撑,以扩大工作面而有利于施工。
同时由于其施工占地少,可缩小基础开挖面积,加快施工速度。
这种挡墙对于岩石陡坡地区及挖方地区有利。
1.3工艺原理及设计要求1.3.1防护原理锚杆挡土墙是靠锚固于稳定土层中锚杆所提供的拉力,以承受结构物的挡土墙的土压力、水压力来保证挡土墙的稳定。
1.3.2工艺设计要求(1)锚杆直径及钻孔直径在锚杆挡土墙中,锚杆必须承受一定的抗拔力,并且通过注浆连接并固结周围岩体,因此,锚杆直径及钻孔直径均不能过小,一般采用Φ25~28mm螺纹钢锚杆,68~110mm直径钻孔。
(2)锚杆长度选择锚杆长度选择主要考虑两个方面的因素,即提供足够的抗拔力和加固边坡岩体,其长度要求主要取决于墙后坡面岩体的性状,如土质边坡的密实情况,石质边坡节理、裂隙的现状和发育情况等。
浅析高边坡挡土墙设计
浅析高边坡挡土墙设计摘要:在市政道路施工中,做好高填方边坡挡土墙的设计,不但能够提高道路施工质量,同时还能够满足市政道路施工需要。
因此,我们应当了解并掌握高边坡挡土墙的设计要点,根据市政道路工程的实际情况制定有针对性的施工方案,保证高边坡挡土墙设计能够为市政道路施工奠定良好的基础。
为此,我们应当结合市政道路的施工实际,重点研究高边坡挡土墙的具体情况,做好高边坡挡土墙的设计,解决高边坡挡土墙设计中存在的方法不足和针对性不强的问题。
关键词:高边坡;挡土墙设计;市政道路引言高边坡挡土墙设计对市政道路施工产生的重要的影响是市政道路施工中的重要内容,对市政道路施工和施工质量的提升有着紧密的联系。
我们应当结合市政道路的施工实际,对高边坡挡土墙的设计进行全方位的了解,并制定有针对性的解决措施,保证市政道路中的高边坡挡土墙设计能够满足施工需要,提高高边坡挡土墙的设计质量,为高边坡挡土墙设计提供有力的方法支持,解决高边坡挡土墙设计中存在的方法不足和施工技术不达标的问题。
一、市政道路高填方边坡设计(一)边坡形式在市政道路高边坡挡土墙设计中,高填方边坡的设计至关重要,其中边坡的形式可以设计为直线、折线、阶梯以及平台式等几种类型,具体应当根据土层的情况和边坡的实际情况进行选择,在具体选择过程中,应当根据道路的具体需要和道路所处的位置进行选择,在边坡形式的选择中,应当根据边坡的实际情况和边坡的特点进行选择。
当前无论是直线边坡、折线边坡还是阶梯边坡以及平台式边坡,其主要的特点都表现为对市政道路基础有着重要的影响。
因此,合理选择边坡形式是满足市政道路基础设计的重要因素[1]。
(二)边坡坡度在边坡的设计中,除了要对边坡的形式进行合理选择之外,同时还要对边坡的坡度进行设定。
边坡的坡度需要根据现场的基本情况以及道路所在地点的气候条件进行确定,一般当地下水频发时,边坡的高度应当小于5米,如果土质较为疏松时,坡度高度应小于8米,如果坡高为15~25米,坡度应当控制在10:08~11:08,只有控制好这一点,才能够保证边坡的坡度在设计中符合道路施工需要,解决道路施工中存在的坡度设计问题。
浅析山区公路挡土墙设计
浅析山区公路挡土墙设计浅析山区公路挡土墙设计导语:一般地区挡土墙根据挡土墙的设置位置不同,分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等。
设置于路堤边坡的挡土墙称为路堤墙;墙顶位于路肩的挡土墙称为路肩墙;设置于路堑边坡的挡土墙称为路堑墙;设置于山坡上,支承山坡上可能坍塌的覆盖层土体或破碎岩层的挡土墙称为山坡墙。
1前言公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物。
在路基工程中,挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。
挡土墙的形式多种多样,按其结构特点,可分为:石砌重力式、石砌衡重式、加筋土轻型式、砼半重力式、钢筋砼悬臂式和扶壁式、柱板式、锚杆式、锚定板式及垛式等类型;按其中路基横断面上的位置,又可分:路肩墙、路堤墙及路堑墙;按所处的环境条件,又可分为:一般地区挡墙、浸水地区挡土墙及地震地区挡土墙。
考虑挡土墙设计方案时,应与其他工程方案进行技术经济比较,分析其技术的可行性、可靠性及经济的合理性,然后才确定设计方案,并根据实际情况进行挡土墙的选型。
在山区公路中,由于地形条件更为复杂,地势更为陡峭,因此,挡土墙的应用更为广泛。
近几年来,笔者参加了二十多段、共三百多公里的山区公路(二、三级)的设计,主要负责路基防护工程,特别是挡土墙的设计,对山区公路挡土墙的设计积累了一定的经验与体会,在此提出,仅供同类工程设计时参考。
2挡土墙设计的基础资料及设计参数2.1基础资料挡土墙设计时,必须具备以下资料:路线平面图、纵断面图、横断面图,地质资料(包括工程地质勘察报告、工程物探报告),地震勘探报告,水文资料,总体设计资料及构造物一览表等。
2.2设计参数的选取2.2.1墙背填料的物理力学性质对于山岭重丘二、三级公路的挡土墙设计,当缺乏试验数据时,填料的计算内摩擦角及容重可参照表1及表2选用:表1填料内摩擦角ψ参考值表2 填料标准容重对于浆砌片石墙体、排水条件良好,均可采用δ=ψ/2。
市政道路高边坡挡土墙设计分析
市政道路高边坡挡土墙设计分析摘要:在市政道路工程中,挡土墙设计要根据路基边坡、水文地质、周边环境条件等进行设计,既要根据道路的施工特点进行合理选择,又要根据道路的需求予以优化,使挡土墙的设计既能满足施工便利要求,又能满足实际使用要求及景观要求,保证挡土墙在设计中能满足科学性和功能性要求,提高挡土墙设计质量。
因此,在市政道路工程设计中,应当对挡土墙的设计引起足够重视,根据挡土墙特点和道路支护及边坡要求做好挡土墙设计。
本文主要分析市政道路高边坡挡土墙设计。
关键词:市政工程;道路工程;挡土墙;边坡引言市政公用设施中城市道路高填方边坡的挡土墙设计对其整体设计有至关重要的影响,也是其施工的主要内容之一,同时与城市道路施工方法的采用和施工质量等关系密切,应结合市政道路施工实际,对高填方边坡挡土墙的设计进行全面了解,并制定有针对性的解决措施,保证市政道路中高填方边坡挡土墙的设计能满足项目实际需求,提高设计质量,解决高边坡整体稳定性等问题。
1、城市道路高路堤边坡类型在高路堤边坡挡土墙设计中,高路堤边坡形式和坡率对挡土墙的设计有非常重要的影响。
路堤边坡的类型分为直线形、折线形、阶梯形及分级式等,具体设计应当结合路基回填土层的地质情况和边坡实际稳定情况进行选择,应当根据道路具体占地红线情况、边坡高度、工程地质条件、填料的物理特性、道路所处的地理位置、景观提升需求等进行选择,在边坡形式选择设计中,应根据边坡整体稳定性和环境特点进行选择,因此,合理选择边坡形式是满足市政道路设计中的关键环节之一。
在高填方边坡设计中,除要合理选择边坡形式外,还要对边坡的坡度进行合理设计。
边坡坡度需根据现场基本情况、地质情况、边坡高度和道路所在地区的地理位置、气候条件等进行设计。
规范中比较直观的设计参考如下:1)若道路地质情况良好且道路的路堤边坡高度≤20m时,路堤边坡坡率设计应按JTGD30—2015《公路路基设计规范》中表3.3.5的规定值进行设计。
市政道路高填方边坡挡土墙设计探讨
市政道路高填方边坡挡土墙设计探讨摘要:本文研究市政道路高填方边坡挡土墙设计。
概述高填方边坡挡土墙的作用;分析边坡设计,包括边坡形式、坡度设计等;分析挡土墙设计,包括挡土墙类型及性能、扶壁式挡土墙、重力式挡土墙等。
期望本文能够为相关工作者带来一定的参考作用。
关键词:市政道路;高填方边坡挡土墙;工程。
1.市政道路高填方边坡挡土墙的作用近年来,随着社会经济的发展,道路工程建设项目日益增多,其中很多项目都是建设在山区丘陵地带,施工环境较为复杂,加强对市政道路两侧边坡的设计,具有重要的意义,深刻关系着工程建设的整体质量。
进行道路高填方边坡挡土墙设计的主要意义是稳定土体,降低地质灾害发生可能性,保障工程施工安全,同时也可在一定程度上帮助工程单位控制土方消耗量,保护道路两侧的生态环境尤其是森林资源[1]。
实际工作中,建议相关工作者从施工环境的实际情况出发,合理设计边坡形式、坡比、挡土墙形式,尽可能提升边坡挡土墙的稳定性与承载力,取得良好的工程设计效果。
1.边坡设计在市政道路建设中,边坡施工属于土方填挖的防护重难点,其稳定性,与施工现场的地质、水文、地貌、气候条件息息相关。
自然坡体的力学条件往往较为复杂,在完成开挖施工后,边坡处于裸露状态,受自然因素的影响,很容易失稳、倒塌。
可见在进行高填方边坡挡土墙设计的过程中,相关工作者应切实采取措施,把控好边坡的形式与坡度。
以下进行简要介绍:1.边坡形式:现阶段较为常见的边坡有直线式、折线式、平台式、阶梯式四种。
直线式边坡自坡顶到坡脚的倾斜角是一致的,适用于高度不超过20m,土壤密度较均匀的土体;折线式边坡的上部经过削缓,下部呈现陡峭的线形,适用于高度在12m以上,土质结构较松散的边坡;阶梯式土坡是依据土质的情况,在土层分界处设置平台的一种边坡;大平台式边坡适用于高度在30m以上、土质较不均匀的土体。
2.边坡坡度:实际施工中,建议施工人员依据已稳定边坡的坡度及土质类型,依照施工经验,进行对坡度的设计。
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浅析高边坡挡土墙设计
发表时间:2020-03-23T09:04:22.526Z 来源:《建筑细部》2019年第19期作者:蓝重桔
[导读] 解决高边坡挡土墙设计中存在的方法不足和施工技术不达标的问题。
广西建工集团第五建筑工程有限责任公司设计研究院
摘要:在市政道路施工中,做好高填方边坡挡土墙的设计,不但能够提高道路施工质量,同时还能够满足市政道路施工需要。
因此,我们应当了解并掌握高边坡挡土墙的设计要点,根据市政道路工程的实际情况制定有针对性的施工方案,保证高边坡挡土墙设计能够为市政道路施工奠定良好的基础。
为此,我们应当结合市政道路的施工实际,重点研究高边坡挡土墙的具体情况,做好高边坡挡土墙的设计,解决高边坡挡土墙设计中存在的方法不足和针对性不强的问题。
关键词:高边坡;挡土墙设计;市政道路
引言
高边坡挡土墙设计对市政道路施工产生的重要的影响是市政道路施工中的重要内容,对市政道路施工和施工质量的提升有着紧密的联系。
我们应当结合市政道路的施工实际,对高边坡挡土墙的设计进行全方位的了解,并制定有针对性的解决措施,保证市政道路中的高边坡挡土墙设计能够满足施工需要,提高高边坡挡土墙的设计质量,为高边坡挡土墙设计提供有力的方法支持,解决高边坡挡土墙设计中存在的方法不足和施工技术不达标的问题。
一、市政道路高填方边坡设计
(一)边坡形式
在市政道路高边坡挡土墙设计中,高填方边坡的设计至关重要,其中边坡的形式可以设计为直线、折线、阶梯以及平台式等几种类型,具体应当根据土层的情况和边坡的实际情况进行选择,在具体选择过程中,应当根据道路的具体需要和道路所处的位置进行选择,在边坡形式的选择中,应当根据边坡的实际情况和边坡的特点进行选择。
当前无论是直线边坡、折线边坡还是阶梯边坡以及平台式边坡,其主要的特点都表现为对市政道路基础有着重要的影响。
因此,合理选择边坡形式是满足市政道路基础设计的重要因素[1]。
(二)边坡坡度
在边坡的设计中,除了要对边坡的形式进行合理选择之外,同时还要对边坡的坡度进行设定。
边坡的坡度需要根据现场的基本情况以及道路所在地点的气候条件进行确定,一般当地下水频发时,边坡的高度应当小于5米,如果土质较为疏松时,坡度高度应小于8米,如果坡高为15~25米,坡度应当控制在10:08~11:08,只有控制好这一点,才能够保证边坡的坡度在设计中符合道路施工需要,解决道路施工中存在的坡度设计问题。
因此,在边坡坡度的设计中,应当根据实际的土层特点和坡度高度予以选择[2]。
(三)高填方边坡治理措施
1、治理原则
为了保证高填方边坡设计质量达标,并且提高施工效果,在实际设计和施工过程中,应当做好高填方边坡的治理,其中治理原则应当满足三个方面要求:首先,高填方边坡的治理应当安全可靠,应当确保治理方法得当,在实施中能够提高治理的实效性。
其次,在治理中应当采取一次治理的方式,不留后患,避免一次治理之后,后续存在一定的安全隐患,导致整个高填方边坡在治理中存在问题。
再次,应当采取综合治理的方式,采取预防和治理相结合的方式,提高高填方边坡的治理效果,通过这些措施能够保证高填方边坡在设计和施工中满足质量要求[3]。
2、地表排水工程
市政道路在施工中需要在边坡的系统中预留排水系统,防止周围的雨水在道路两旁堆积,损害道路两旁的设施及建筑。
在排水系统的设计中应当提高排水系统的针对性,应当根据排水系统的实际需要和特点予以设计,在地表排水工程设计中需要按照道路的边坡特点和道路的边坡类型进行设计,并且在设计中根据边坡的土质和边坡的坡度以及边坡的位置设计。
排水工程是整个地表排水系统在设计的科学性和合理性方面得到提高满足,排水需要解决排水过程中存在的技术问题。
因此,根据边坡的坡度和角度设计排水系统至关重要[4]。
3、生物防护工程
在边坡的防护中,除了采取必要的物理措施和工程措施之外,还应当采取生物防护工程,例如种植植被,通过植被来防止边坡发生水土流失和滑坡的现象,同时也能够防止边坡中的沙土流失,通过植被种植的方式,能够提高边坡的防护质量。
在具体的防护过程中,需要
根据气候条件、土壤的特点和植物的特点进行植被的选择,保证边坡防护能够起到积极效果,提高边坡防护的有效性,使整个生物防护能够落到实处,提高生物防护的针对性和有效性。
因此,生物防护是解决边坡的防护问题的重要措施。
4、抗滑工程
边坡在防护中需要做好防滑工程,应当在填方体处理时使用增大滑坡推力的措施进行边坡防护,可以设置边坡挡墙以及用力锚锁等固定手段来减少滑坡的推力。
通过这些手段能够提高边坡的方法处理效果,能够解决边坡的稳定性问题,使边坡在挡土墙的防护之下能够防止边坡土质疏松发生滑坡,通过挡土墙的设置能够对整个公路的表面形成有力的保护,提高公路表面制约,避免公路表面在施工和实际使用中受到滑坡的影响。
因此,在防滑工程中可以通过设计挡土墙的方式达到边坡防护的目标。
二、市政道路挡土墙设计
(一)挡土墙的类型与性能
在市政道路挡土墙的设计中,应当明确挡土墙的类型与性能,挡土墙是能够抵制住主动土压力的墙体,挡土墙同时还具备防止滑坡的功能,在边坡维护中,挡土墙是经济性较好的支护形式,在实际的设计和建设中可以采取木质挡土墙、石质挡土墙以及钢筋混凝土挡土墙,这些挡土墙根据材料的类型在整体的性能方面也各不相同,在实际使用中应当根据防护的具体需要合理的选择挡土墙的材质,保证挡土墙的类型和挡土墙的材质能够满足实际需要,解决挡土墙设计和施工中存在的相关问题[5]。
(二)扶壁式挡土墙设计
在挡土墙的设计中,扶壁式挡土墙是一种重要的挡土墙类型,扶壁式挡土墙应当采用特殊结构,由墙面板、墙纸板、墙底板和扶壁组成墙面,其作用是支撑墙体,扶壁能够支撑墙面板,增强挡土墙对土壤的支撑能力,在具体墙面板的设计中,应当保证墙面板不受土壤挤压而产生变形。
通过了解发现扶壁式挡土墙具有墙体断面尺寸小、自重轻、稳定性好和经济适用的特点,在实际应用中能够满足挡土墙的功能要求,提高挡土墙的设计质量。
因此,扶壁式挡土墙在市政道路的施工中得到了有效的应用,为市政道路提供了有力的墙体支持。
(三)重力式挡土墙
挡土墙的设计中,重力式挡土墙是另外一种形式的挡土墙类型,重力式挡土墙的尺寸需要根据挡土墙的起止点和墙体长度而确定。
重力式挡土墙与路基的衔接方式采取了分段设置、沉降缝和伸缩缝的方式,防止因不均匀沉降而出现挡土墙的不均匀开裂,在实际应用中,重力式挡土墙的基础承载力较高,并且在挡土墙的应用过程中取得积极效果,在挡土墙的宽度基础、埋深压顶设置和排水设施位置需要满足道路的质量要求。
在道路的具体设计中,应当提高重力势挡土墙的应用效果,将重力式挡土墙作为重要的挡土墙类型与应用。
通过重力式挡土墙的应用,解决市政道路施工中的挡土墙设计问题。
三、结论
在市政道路施工中,挡土墙的设计需要采取有效措施,既要根据道路的施工特点进行合理选择,同时又要根据道路的设计方式予以优化,使挡土墙的设计能够满足使用要求,提高挡土墙的设计质量,保证挡土墙在设计中能够满足科学性和功能性要求,提高挡土墙的设计质量。
因此,在市政道路施工中,应当对挡土墙的设计引起足够的重视,根据挡土墙的特点和道路的支护要求及边坡要求,做好挡土墙的设计,满足挡土墙的设计要求,解决挡土墙的设计问题。
参考文献:
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[2]苏伟,张明,叶磊,欧阳琳,陈锐.新型逆作法施工关键技术的研究与应用[J].施工技术,2015(01):19-20.
[3]李德胜.高边坡锚索框架施工[J].黑龙江交通科技,2014(03):98-99.
[4]李凯,华国辉,郭永成.高边坡预应力锚索施工技术[J].现代矿业,2012(06):56-57.
[5]张程宏.装配式挡土墙设计特点及其在市政道路中的应用[J].城市道桥与防洪,2012(04):88-89.。