库存管理分析及实施方案

目录

一、库存管理在地铁运营过程中的地位以及意义 (3)

二、地铁库存现状介绍 (3)

2.1仓储概述 (3)

2.2库存信息统计分析 (4)

三、库存管理中发现的问题及原因分析 (5)

3.1 库存增长快 (5)

3.2 周转率低 (7)

四备品备件管理研究（KIO分类） (7)

4.1 备件管理目标 (8)

4.2 关键指标的确定 (9)

五推广实行“修程控制”管理模式 (11)

5.1 需求具有集中性、周期性 (11)

5.2 供应市场具有稳定性、可靠性 (12)

5.3 推行“修程控制”，实现零库存 (12)

5.4 推行“修程控制”，对接“二级库” (12)

六、建立健全物资信息库 (13)

七总结 (14)

参考文献 (15)

地铁库存管理分析及实施方案

单位：地铁运营分公司

摘要：

地铁自开通以来，为了提高备件管理水平，降低运营成本，保证地铁安全稳定运行，提高经济效益，一直在探索地铁备件的分类和库存管理工作。本文通过描述和分析地铁库存管理现状，发现库存一直处于增长状态，库存的周转率很低。导致这些问题的因素很多，针对这些问题，我们提出了“修程控制”管理模式、备品备件管理研究（KIO 分类）和建立健全物资信息库。

本文重点介绍了我们在实施的这三种方案。修程控制是我们对“零库存”管理的一个探索；备品备件管理研究（KIO分类）是我们根据公司的性质和现状，围绕ABC分类方法展开的一项备件分类管理研究；建立健全物资信息库为采购提供了便利，提高了采购准确性。

关键词：周转率，KIO,修程管理，信息库

一、库存管理在地铁运营过程中的地位以及意义

库存管理是指在物流过程中商品数量的管理。过去普遍认为仓库里的商品越多，代表企业的资产越多，企业越发达。

地铁行业相比较其他交通行业来说具有非常显著的特点：地下运行、冗余困难、与城市同在、任重而道远。地铁一号线运营两年多来，形成了自身的特色，堪称当前国内“经济地铁”的典范，率先实现了造价最省，用工最少，票价最低，一卡多用和开通首先在城市轨道交通行业同口径统计下的收支平衡，略有盈余，受到同行瞩目。同时地铁的安全、稳定运行得到了充分保障，运营管理经验已经得到业界的高度赞赏。因此，库存管理分析就必须紧紧围绕特色彰显、安全第一、效益（服务、管理、运维）显著的目标展开。

二、地铁库存现状介绍

2.1仓储概述

作为物资中心的职能之一，仓库肩负着物资的出入库职能，是物资中心的对外窗口，仓库的运转状况直接影响着前线运营的质量。

物资的出入库无论是从批次上还是数量上，工作量都是巨大的，在繁忙工作的同时，大家严格按照相应的规定和流程，确保各项工作

有条不紊，及时做好材料的入库，盘存、发放、退库、回收、统计、

分析。

2.2库存信息统计分析

2011年三季度末，期末物资总余额已经接近1.5亿元，各类物资比例详细信息参见下表1：

地铁的物资分为八个大类，其中车辆备件所占比例最大，其次是

通号自动化备件。

图1 物资库存比例

从表1和图1中可以看出，备品备件依旧是库存的重头，约占总库存的94%。而备件中车辆、通号自动化和电气备件占库存比重排名前三。从结构上看，备品备件占绝大多数库存是合理的。

三、库存管理中发现的问题及原因分析

3.1 库存增长快

2011年库存总额一直在增加，具体数据如表2：

增长率=增长额/期初余额

增长比例：各物资类别占增长总额的比例

图2 物资增长率柱形图

从图2可以发现，三季度大部分物资均呈增长趋势，总体库存增长10%，约1309万元，平均每月增长436万元，快于上半年月增长速度308万元。

最为突出的库存增长发生在车辆备件和通号及自动化备件，三季

度分别增长552万元和461万元，增长比例达42%和35%。

3.2 周转率低

周转率是衡量和评价企业购入存货、投入生产、销售收回等各环节管理状况的综合性指标。下面就地铁一号线通号物资专业备件的周转率进行分析。

周转率=1-6月出库总量/（期初总额+期末总额）/2

滞库物资（2007年入库，截止2011年6月无出库记录的滞库物资）

通号物资（专业备件）库存总量一直处于正增长，周转率很低。原因分析：

（1）很多备件重复采购，导致消耗小于采购

（2）专业备件安全库存没有定义，导致部分备件存货量很多。

（3）备件的周转率一般比消耗料周转率低。

四备品备件管理研究（KIO分类）

备件管理是指备件的计划、生产、订购、供应、储备的组织与管

理，它是设备维修资源管理的主要内容。备件管理是维修活动的重要组成部分，只有科学合理地储备与供应备件，才能使设备的维修任务完成得既经济又能保证进度。否则，如果备件储备过多，会造成积压，增加库房面积，增加保管费用，影响企业流动资金周转，增加产品成本；储备过少，就会影响备件的及时供应，妨碍设备的修理进度，延长停歇时间，使企业的生产活动和经济效益遭受损失。因此，做到合理的供应和储备。

4.1 备件管理目标

备件管理的目标是在保证提供设备维修需要的备件，提高设备的使用可靠性和经济性的前提下，尽量减少备件资金占用，也就是要做到以下四点：

（1）把设备计划修理的停歇时间和修理费用减少到最低程度；

（2）把设备突发故障所造成的运营停止损失，减少到最低限度；

（3）把备件储备压缩到合理供应的最低水平；

（4）把备件的采购、制造和保管费用压缩到最低水平。

地铁的建设和管理水平在国内同行业中一直处于领先地位，地铁备件分类研究，没有现存的案例可以借鉴，地铁备件分类研究过程和方法必须进行探索，具有挑战性。

针对地铁备件的特点，我们采用KIO分类标准、利用指标体系打分和结合指标权重方法，考虑备件对于系统的关键性，最终计算每个备件的综合得分和在小类内进行比例判断的定量化备件分类研究

方法，以满足地铁备件当前分类和未来动态调整定位的需要。

我们的研究在参考“ABC分类方法”和国内外其他行业备件分类的基础上，提出了KIO地铁备件分类方法和标准。其中，K表示关键备件（Key）、I表示重要备件（Important）、O表示普通备件（Ordinary）。