1、填土路堤工艺工法
填石路堤施工技术
五、填石路堤施工技术（一）填石路堤施工工艺流程（二）填石路堤施工1、填料要求填料强度（饱水试件极限抗压强度）要求和风化程度应符合规定，最大粒径应不大于500mm，并不宜大于层厚的2/3。
路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。
2、填筑方法(1)竖向填筑法（倾填法）主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路。
(2)分层压实法（碾压法）高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段，按施工工艺流程进行分层施工。
①四级施工台阶：在路基面以下0. 5m为第一级台阶，0.5～1. 5m 为第二级台阶，1. 5～3.0m为第三级台阶，3.0m以下为第四级台阶。
②四个作业区段：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
(3)冲击压实法利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。
(4)强力夯实法强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。
填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，分层厚度为4-5m。
夯点采用错位布置，夯点间距4.5m×4.5m。
六、土石路堤施工技术1．填料要求土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3；当石料强度小于15MPa时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。
2．填筑方法土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。
（1）当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行；（2）小于70%时，可用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
填土路堤施工技术交底
5、当填筑区内存在坑穴或低洼处，先对低洼处表土进行清理，并用合格土回填，并使其压实度不低于原地面密实度。
6、半挖半填路堤和填筑段连接部，开挖宽度不小于2m，设置2%-4%向内坡度，确保连接部位工程质量。
7、零填挖路床顶面以下0-30cm范围内的压实度严格按设计要求执行，其压实度不小于93%。
4、不同土质的填料分层填筑，每种填料层总厚度不小于50cm。
5、路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于10cm。
六、摊铺平整
路基碾压、摊铺顺序：采用推土机推平，人工精平，振动压路机碾压密实。严格控制土的含水量，不符时，碾压前翻晒合格后碾压。
七、碾压
路基碾压前应对填土层的送铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。压实根据试验现场压实试验提供的松铺的90%厚度和压实遍数进行控制，碾压行驶速度开始宜用慢速，最大速度不宜超过4Km/h;碾压在直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向街头一般错轮1/3轮宽。压实时应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
填土路堤施工技术交底
工程名称
分部工程
施工单位
分项工程
交底内容：
一、施工流程
放样与准备工作→清表→基底碾压→挖运卸料→摊铺整平→碾压→检测
二、路基填筑施工方法
1、路基施工采用“四区段、八流程”工艺组织施工，提高工效保证工程质量。
2、四区段：填筑区、推平区、碾压区、检测区。
3、八流程：测量放样、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒（洒水）、碾压、自检、报检。
八、压实度检测
1、压实度按JTJ051-93《公路土工试验规程》重型击实法进行检验，现场检查采用灌砂法或核子密度仪检验压实度。
路基填土施工方法要点
路基填土施工方法要点1、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按照行车道和人行道横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。
2、用10～20t振动式压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm。
3、压路机碾压路基时应按下列规定进行：（1）碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。
（2）每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机压实功能等因素，在现场试压取得数据后确定不能少于4～8遍，要求轮迹重叠1/3～1/2轮宽，碾压无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。
如果未达到质量标准，则增加碾压遍数直至合乎标准为止。
（3）路基填土压实采用振动压路机进行。
使用振动压路机碾压时，第一遍应不振动而静压，宜先慢后快，由弱至强振动。
（4）各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，给合进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
对于大型压路机碾压不到的地方，采用手扶振动压路机或平板振动器进行压实。
4、摊铺时现场测定回填土含水量，将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内，过干的洒水，过湿的晾晒后方可用于摊铺。
5、回填土土质不同时，要分段分层填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下层时，其表面应做成4%的双向横坡，以便将来自上层填土的水分排出；同一层次不同土类填筑时，做成斜面或错台相接的形式，以免产生不均匀变形，并将透水性差的土壤填在斜面或错台的下部。
6、地下管线或构筑物顶部50cm范围以内，宜用人工夯实。
7、在圬工强度达到90%以上方可分层填筑，以确保路基稳定性。
8、路堤边缘往往压不到，故在两侧加度50cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。
填土路堤填筑的施工工艺流程
填土路堤填筑的施工工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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路基工程填土路堤施工方案及方法
路基工程填土路堤施工方案及方法1、当地面横坡或纵坡陡于1：10时，应挖松夯实后再填筑路基。
清理场地后的地面横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1m 的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，并用小型机具加以夯实。
砂类土可不挖台阶，但应将原地面以下20cm～30cm的土翻松；2、路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤或清表。
分层回填碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑；3、当路堤经过水田、池塘或低洼时，应先挖排水沟，并尽可能完成排水工程，挖除淤泥及腐土，并晾晒湿土，将原地面翻松30cm深，或按设计要求处理完毕后再进行压实；4、在处理好的原地面上分层进土（或石），进土前应按规定打点，确定汽车卸土位置，每车土按4m3计算，松铺厚度为30cm，4/0.3=13m2，即石灰点间距为4×3.3m。
土方中不应含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质。
填筑时必须按路面平行线分层控制填土标高，用平地机平整，平整时应注意保持2～4%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧30cm，施工完后每侧刷去20cm，保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
每层填料摊铺的厚度不大于30cm（每填一层测一次标高），填土平整合格后进行路基碾压。
先用光轮振动压路机碾压，先边后中，先内后外，先静后振，相邻轨迹须重叠30cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数，然后用拖振式羊足碾碾压，使每层填料能有良好的搭接，最后再用光轮振动压路机碾压。
施工中注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的±2%范围内。
如超此范围则应进行洒水或晾晒处理，使其达到要求后再碾压。
不同的土质应分层填筑。
最后一层（即路基精加工）的填筑厚度不能低于10cm；5、当路基填土高度小于0.8m时，对于原地面清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平压实，其压实度应≥93%；6、如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑符合规定要求的新路堤；7、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度；8、填土路堤分成几个作业段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
路堤填筑施工方法及工艺
路堤填筑施工方法及工艺1.1.土方路堤填筑根据设计规定进行严格的基底处理。
基底处理完成后，按照设计和有关规范、规定对地基进行检测，符合设计要求后，才可进行上部填料的填筑。
施工前，应做好土石方的调配方案。
取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。
路堤填筑采取机械化施工作业，施工过程中做好设备的选型配套及各环节的配合工作，组织好土石方运输，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑和互不干扰。
每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行下一层的填筑施工。
采取必要的路基加固措施控制工后沉降，同时根据各种土类压实试验所取得参数，设置填层厚度控制杆，严格控制碾压厚度和填土速率，加强碾压以确保施工质量。
⑴施工准备路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图并进行核对；全面进行地质核查；施工复测；测量、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线；填料调查及试验；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等，同时施工队完成现场各项准备工作，主要包括修建进场便道、设置排水系统等。
⑵清基及地表处理路基放样结束后，按照设计和规范要求进行清基及地表处理。
先将路基填筑范围内的树木进行砍伐清理，将原地面表层的杂草、树根等杂物全部清理干净，并挖好临时排水沟。
对于基底为耕地或松土地段，则根据具体情况将土翻松主、打碎，进行分层碾压，将挖除的腐质土用自卸汽彻运至业主指定的地点堆放。
当原地面坡度为1：5～1：2.6时，采用人工配合推土机开挖台阶，台阶宽度不小于2m。
对于部分沟渠地段的淤泥和耕植土，按规范和设计图纸要求将其清除，然后按该部位的地基处理的方法进行处理。
⑶路基填筑方法及工艺路基填筑施工工艺流程如图2.5.1-13所示。
①分层填筑路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。
当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。
路堤填筑施工方法及工艺
路堤填筑施工方法及工艺1.1.土方路堤填筑根据设计规定进行严格的基底处理。
基底处理完成后，按照设计和有关规范、规定对地基进行检测，符合设计要求后，才可进行上部填料的填筑。
施工前，应做好土石方的调配方案。
取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。
路堤填筑采取机械化施工作业，施工过程中做好设备的选型配套及各环节的配合工作，组织好土石方运输，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑和互不干扰。
每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行下一层的填筑施工。
采取必要的路基加固措施控制工后沉降，同时根据各种土类压实试验所取得参数，设置填层厚度控制杆，严格控制碾压厚度和填土速率，加强碾压以确保施工质量。
⑴施工准备路堤工程开工前组织技术人员认真完成技术准备工作，主要包括全面熟悉施工设计图并进行核对；全面进行地质核查；施工复测；测量、划线、复测导线点和水准控制点，并在施工范围内全面恢复中线；填料调查及试验；编制实施性施工组织设计及开工报告；进行技术培训等，同时施工队完成现场各项准备工作，主要包括修建进场便道、设置排水系统等。
⑵清基及地表处理路基放样结束后，按照设计和规范要求进行清基及地表处理。
先将路基填筑范围内的树木进行砍伐清理，将原地面表层的杂草、树根等杂物全部清理干净，并挖好临时排水沟。
对于基底为耕地或松土地段，则根据具体情况将土翻松主、打碎，进行分层碾压，将挖除的腐质土用自卸汽彻运至业主指定的地点堆放。
当原地面坡度为1：5～1：2.6时，采用人工配合推土机开挖台阶，台阶宽度不小于2m。
对于部分沟渠地段的淤泥和耕植土，按规范和设计图纸要求将其清除，然后按该部位的地基处理的方法进行处理。
⑶路基填筑方法及工艺路基填筑施工工艺流程如图2.5.1-13所示。
①分层填筑路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑的方式。
当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。
土质路堤填筑方法
土质路堤填筑方法土质路堤是道路工程中常见的一种路基形式，它是用土石料填筑而成的道路路基，通常用于修建公路、高速公路等道路工程。
土质路堤填筑工程是一个复杂的工程过程，需要合理地选择填筑土料、合理设计填筑断面、采取适当的施工方法和工艺措施，以确保路堤的稳定性、安全性和耐久性。
1.填筑土料选择填筑土料是土质路堤填筑工程中最基本的材料，它的选择对路堤的稳定性和强度有着重要的影响。
一般情况下，填筑土料应选择坚实、稳定、均匀分布、干燥和不含砂土、腐殖质等不适宜填筑的杂质。
根据填筑土料的性质和用途，可分为基础土、砂质土、粉土和胶和土等不同类型的土料。
2.填筑断面设计填筑土路堤的断面设计是为了满足路堤的强度、稳定性和排水要求，根据填筑路堤的道路等级、设计车速、交通量等因素来确定填筑断面的宽度、高度和坡度。
一般情况下，填筑土路堤的断面应包括路基、基层、面层和护坡等要素，各层之间应具有一定的坡度和夯实度，以确保路堤的承载能力和耐久性。
3.填筑工艺和施工方法填筑土路堤填筑工艺和施工方法对路堤的质量和效果有着重要的影响，一般应遵循以下几个步骤：（1）清理路基：施工前应清理路基表面的杂物和污染物，保持路基平整和清洁。
（2）铺垫砼层：在路基上铺设一定厚度的砼层，起着隔离和排水作用。
（3）铺设填筑土料：按照设计要求和施工工艺，逐层、逐段铺设填筑土料，并进行夯实和整形。
（4）排水处理：对填筑土路堤进行排水处理，确保路堤内部的排水畅通，避免渗水和积水导致路堤沉降和塌陷。
（5）边坡保护：对填筑土路堤的边坡进行保护，采取适当的护坡措施，以增强路堤的稳定性和抗冲刷能力。
（6）竣工验收：路堤填筑完成后，应进行竣工验收，检查填筑质量和技术指标，确保路堤的安全使用和长期维护。
以上是土质路堤填筑方法的基本步骤和要点，合理选择填筑土料、设计填筑断面、采取适当的工艺和施工方法，能够有效提高路堤的稳定性和耐久性，确保道路工程的顺利建设和使用。
填石路堤施工工艺及方法
填石路堤施工工艺及方法
1.填石路堤施工工艺
填石路堤施工工艺框
2.填石路堤施工方法 （1）填料的选择
填料选择：选择符合规范要求、级配良好的硬质岩块做填料，要求其粒径、强度满足设计及规范要求。
路堤填筑施工方案报批
施工阶段
准备阶段 整修验收阶段
填筑区段
平整区
压实区段
检测区段
分层填筑
碾压密实
检测签证
路基整修
施工测量 N
摊铺整平
基底处理
边坡码砌
（2）划分区段
在验收合格的地基上划分作业区段，各区段依次循环作业。
（3）边坡码砌
填筑前首先人工分层码砌边坡，每填层码砌宽度垂直路基中线方向不小于0.5m，码砌时边坡每侧加宽0.2m。
（4）分层填筑
边坡码砌好后，填筑应先低后高，先两侧后中央。
半填半挖地段及帮填石质路堤要先挖台阶，分层搭接，形成整体再填筑。
（5）检查铺填厚度
沿纵向每20m（曲线段可加密）设一断面，每断面布设3～5个测点，用水准仪测出各点高程，相对下层标高检查其铺填厚度。
（6）摊铺平整
卸下的石质填料采用大型推土机整平初压，使石块间大致水平，局部不平地段人工用细颗粒料找平。
（7）振动碾压
碾压时先外侧后中央，行与行之间重叠0.5m左右，以压实速度和遍数控制均匀压实，做好压实记录。
（8）质量检测
主要包括：a.填料、填筑层厚度；b.路基填筑断面尺寸；c.填筑层在纵向和横向的均匀度和平整度；d.压实度。
土方路堤填筑作业的填筑方法(三篇)
土方路堤填筑作业的填筑方法土方路堤填筑作业常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业。
1.分层填筑法水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次, 逐层向上填筑。
是路基填筑的常用方法。
纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层, 逐层向上填筑。
常用于地面纵坡大于12%, 用推土机从路堑取料填筑, 且距离较短的路堤。
缺点是不易碾压密实。
2.竖向填筑法从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。
填土过厚, 不易压实。
仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
竖向填筑因填土过厚不易压实, 施工时需采取选用振动或夯击式压实机械、选用沉降量小及颗粒均匀的砂石材料、暂不修建高级路面等措施, 一般要进行沉降量及稳定性测定。
3.混合填筑法路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高, 不宜采用水平分层法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。
单机或多机作业均可, 一般沿线路分段进行, 每段距离以20～40m为宜, 多在地势平坦, 或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
土方路堤填筑作业的填筑方法（二）土方路堤填筑作业是一项关于修建和加固路堤的工程任务。
合理的填筑方法可以确保路堤的稳定性和安全性。
以下是关于土方路堤填筑方法的详细解释。
一、准备工作1.勘察: 在填筑土方路堤之前, 需要进行必要的勘察工作, 包括地质、地形、水文等方面的调查, 以了解填筑的条件和要求。
2.设计：根据勘察结果, 进行土方填筑的设计, 确定路堤的高度、宽度和坡度等参数, 并确定填筑的土方种类和厚度。
3.清理：在填筑路堤之前, 需要清理填筑区域的垃圾、杂草等, 确保填筑土方的质量。
二、土方填筑1.挖土: 根据设计要求, 采用适当的挖土方法进行土方的挖掘。
常用的挖土方法有人工开挖、机械挖掘等。
2.运输: 将挖掘出的土方运输到填筑区域, 可以采用运输车辆或输送带进行土方的运输。
3.填筑: 将挖掘出的土方进行均匀的分布和填筑, 使用推土机、铲车等设备进行土方的压实和整理。
土质路堤填筑方法
土质路堤填筑方法
土质路堤填筑方法包括以下步骤：
1. 场地准备：清除路堤线路上的杂草、石块和其他杂物。
确保土壤表面平整。
2. 封闭排水系统：为了防止路堤周围的水流渗透进入路堤，需要在路堤两侧设置排水管道或挖掘沟渠，以将水流导向外部。
3. 垫层施工：在路堤的基础上铺设一层较厚的垫层，这一层垫层可使用砂石或碎石，厚度通常为30厘米至60厘米。
4. 压实垫层：使用压路机或其他合适的设备，将垫层上的土壤进行压实处理，以增强路堤的稳定性。
5. 填筑路堤主体：在垫层的基础上填筑土壤，可以使用场地上存在的土壤，也可以从其他地方运输土壤填筑。
土壤的填筑应分层进行，每一层均要进行适当的压实。
6. 形成路堤形状：使用平地机或其他适当的设备，将填筑的土壤修整成路堤的设计高度和形状。
7. 建立侧坡：在路堤的两侧建立侧坡，以增加路堤的稳定性。
侧坡的坡度和高
度应按照地质要求和设计标准执行。
8. 表面处理：根据需要，可以在路堤表面施工沥青混凝土或水泥混凝土层。
9. 定期维护：路堤填筑完成后，需要定期检查和维护，并及时修复任何损坏或沉降的部分。
请注意，填筑土质路堤的具体方法可能因地理条件、土质特性和设计要求而有所不同，以上步骤仅提供一般参考，具体操作应根据实际情况进行调整。
填土路堤施工方案及工艺方法
填土路堤施工方案及工艺方法<1>施工准备①施工准备工作的主要内容如下：1、沿线的土质试验调查；2、填土压实工艺试验；3、施工测量放样；4、建立地面防排水系统。
②沿线填料土质调查试验：在路堤填筑前，根据沿线的情况对用于填方的土样按JTJ051-93标准实验方法，进行天然密实度、含水量、液塑限、颗粒分析，有机质含量和重型击实试验，确定出土的最大密实度、最佳含水量、液塑限、液塑性指数、有机物、可溶盐、硫化物含量，并绘制颗粒级配曲线等，获取足够的数据信息，并根据试验结果进一步判定土的工程性质、土方量变化率等与设计值、规范允许值加以比较，为施工设计提供依据，以确定最佳实施性施工方案。
填料应符合公路土工试验规程要求。
用于路基填方的各种主要填料，在填筑开工前28天结合施工路段选择不少于1000M2的试验场地进行现场压实试验。
目的是核对室内试验结果，确定工艺参数及施工方法，其内容包括：各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度，最佳压实遍数及压实速度的选定，合理的工艺流程和施工方法的选定，切合实际的土方量变化率的核定等。
从而找出机械、厚度、压实遍数同规定指标的规律曲线，确定出标准的实用工艺。
并将试验结果报监理工程师核准。
③施工测量放样开工前按图纸要求进行现场放样（放样方法：采用全站仪极坐标法放样，按测量规范，根据地形标定出路基边缘、零填线、坡脚线、边沟轴线、供土场轮廓。
其桩距平坦地段为20米，陡坡地段为10米，地形突变处单独设桩。
并在施工中每填筑一层，按设计及规范要求放样一次，要求每层必须恢复中线、抄平、插杆以控制填土边缘，其边缘左右应超宽50cm，以保证边缘的压实度。
放样所有的桩橛应带有明显标志。
④建立地面防排水系统在施工前，按设计要求的断面尺寸及确定的排水沟位置，开挖出排水沟，以保证施工场地不受积水、冲刷破坏且避免造成环境的污染和破坏。
<2>施工方法①基底处理及清表填方路段应将路基范围内的树跟全部挖除并将坑穴填平夯实。
填土路堤工艺工法
填土路堤施工工艺工法1 前言1.1 工艺概况铁路填土路堤施工工艺是随着现代铁路交通的快速发展，在总结以往的施工经验和试验研究，结合设计、施工技术规范的基础上，逐步完善和发展起来的，由最初的无序施工发展为“三阶段、四区段、八流程”施工，从而使路基工程的施工达到机械化、标准化的目的。
1.2 工艺原理将路堤填筑施工按试验段确定的各项技术参数分区段流水作业，各工序都得到有效的控制和有机的衔接，使路堤填筑施工工期、路堤质量和工程造价得到保证，从而达到路堤施工有序化、标准化和规范化的目的。
2 工艺特点2.1 将填土、填石路堤施工过程划分为“三阶段、四区段、八流程”组织施工，变无序作业为有序化、标准化作业，使施工各工序有机地衔接，能充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间，提高了工效。
2.2 分层填筑压实，分层检测，有效地分层控制管理,满足设计和施工规范指标，保证了路堤填筑的质量。
2.3 运用科学的检测标准和原理，采用现代先进的核子、电子检测设备，引入小直径承载板和沉降观测的试验方法，控制路堤填筑的压实度（压实密度和压实强度）。
2.4 通过施工前和施工过程中的试验检测数据分析，使每一个工序得到最有效的控制，使整个施工体系处于最优化状态。
3、适用范围适用于各等级铁路，高速公路等也可参照应用。
4、主要技术标准1、《铁路路基施工规范》TB102022、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB104143、《铁路工程土工试验规程》TB101024、设计图纸及合同文件5、施工方法按“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工，把施工段落划分为填土区、平整区、碾压区、检测区，按试验段确定的机械配备组合、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度等工艺参数，横向分层，纵向平行流水作业施工。
6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程见下图图1 工艺流程见下图6.2 操作要点6.2.1施工准备施工前，详细审核设计文件、设计图纸，进行施工调查及现场核对工作；按设计单位提供的测量资料，在施工前及时进行控制点复测、并进行施工控制点的加密及放线工作，确保导线控制点、水准点准确无误；测放路堤的施工边桩，在边桩外埋设护桩，保证路基施工。
填土路堤施工方法及工艺
填土路堤施工方法及工艺(1) 碾压试验①试验目的根据现场的土质情况，经试验室测得土质的最佳含水量和最大干密度。
在正式开工之前，结合上场机械设备配备，经过碾压试验，取得压实参数，经整理以确定填土路堤施工中填层厚度、碾压遍数等施工参数，指导现场施工操作及施工控制。
②试验场地由于施工场地所处地势复杂，场地狭小，试验场地选在高谷站场内的路堤以外、征地范围内。
③试验机具及人员挖掘机PC400一台，15T自卸汽车两辆(用以装运土方)；T140推土机一台(用以摊铺平整)；18T压路机一台(碾压作业)。
环刀20个，铝盒25个，酒精若干，天平砝码一套，烘箱一台。
现场另配两名力工，配合试验作业。
同时邀请监理、设计院、指挥部有关人员到场。
④试验步骤A、取土在取土处取土样做土质试验确定含水量，经试验达到规范和设计要求的地点方可进行碾压试验的取土场地。
B、布土采用挖掘机配合自卸汽车运送土方到达试验场地，按照各个试验区段布土。
C、摊铺平整利用推土机将各试验区段按各自的摊铺厚度摊铺平整。
D、碾压按以往的施工经验初步确定碾压方式，现场结合试验结果及时调整、选择最优方案。
E、现场取样按照规范要求的取土频率在各试验区段取土样。
F、室内土工试验针对现场取样，按规范要求做含水量和干密度试验，做好试验记录。
G、试验数据分析整理通过各种土质的碾压遍数、走行方式与含水量、干密度的关系曲线进行分析比较，提出试验数据分析报告。
⑤施工参数的确定经设计院、监理工程师同意确认最佳施工参数。
(2) 基底处理根据施工时地基表面和土质实际情况，按施工图纸和施工规范要求进行填筑路堤的基底处理。
①拆迁地面建筑物，砍伐树木，清除地表植被和腐植土。
②自下而上挖台阶，同时随开挖随填筑压实，保持台阶稳定。
③地面横坡缓于1:2.5时，经预压后直接填筑在天然地面上，如地基土层不符合规范和设计要求，按设计要求进行处理。
④为保证基床质量，经检查须符合设计要求，如与设计不符，及时向监理工程师汇报，以待处理。
填石路堤的施工方法
填石路堤的施工方法土石混填路堤施工方法1、填土路堤施工方法（1）水平分层填筑法：按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填筑一层，需经压实符合规定后，再填上一层土。
（2）纵向分层填筑法：纵坡大于12%的路段应沿纵坡分层，逐层碾压密实。
（3）施工程序：取土→运输→推土机初平→平地机整平→压路机碾压。
（4）施工要领：控制每层填料布料均匀，松铺厚度不超过30cm，最佳含水量条件下碾压。
a. 山坡路堤，地面横坡不陡于1∶5且基底符合《公路路基施工技术规范》有关规定要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。
地面横坡陡于1∶5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实。
填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。
b. 不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
c. 不同性质的土应分别填筑，不得混填。
每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
d. 凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。
e. 河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。
可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。
2、填石路堤的施工方法（1）填石路堤填筑应分层填筑，分层压实。
（2）施工要领：整平应采用大型推土机辅以人工进行，松铺厚度控制在60cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
3、土石路堤施工方法填土石路堤填筑应分层填筑，分层压实。
当含石量超过70%时，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行，当含石量小于70%时，土石混合直接铺筑；松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。
质量控制关键点。
一、现场质量检查控制的主要内容：1、开工前检查：目的是检查是否具备开工条件，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量。
填土路堤工法
填土路堤工法
填土路堤工法是指在道路建设中使用填土材料来修建路堤的一种工法。
下面是填土路堤工法的一般步骤：
1. 剖析：根据设计要求和地形条件，对路堤位置进行剖析，确定填土的区域和高度。
2. 挖坑：用挖掘机或推土机等机械设备在路堤位置上挖掘坑洞，确保坑底平整和边坡稳定。
3. 基层处理：对坑洞底部进行平整处理，并根据设计要求进行基层处理，如夯实、加固等。
4. 填土：将符合要求的填土材料运输到工地上，在坑洞中逐层填土，并使用振动压实设备进行夯实，保证填土的密实度和稳定性。
5. 填筑顶面：在填土完成后，对路堤顶面进行平整和修整，确保路堤顶面的水平度和平整度。
6. 护坡工程：根据设计要求，在填土路堤的边坡上进行护坡工程，如绿化、浇灌、植被保护等，增加边坡的稳定性和美观性。
7. 路堤监测：在填土路堤工程完成后，进行路堤的监测和检测，确保路堤的安全和稳定性。
总结起来，填土路堤工法通过挖洞、填土、夯实等步骤，修建
出高度和稳定性符合要求的路堤。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和技术规范进行操作，确保路堤的质量和安全。
填石路堤施工工艺
填石路堤施工工艺一、施工准备（1）、技术准备1. 认真审核工程施工图纸及设计说明书，做好图纸会审记录。
2. 编制施工方案，制定质量、安全等技术保证措施，并经有关单位审定批复。
对施工人员进行详细的技术、安全交底。
3. 检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度CBR值，并进行其他土工试验项目检测。
4. 根据设计文件，对导线点、中线、水准点进行复核，依据路线中桩确定路基填筑边界桩和坡脚桩。
在距中线一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m；在不大于200m 的段落内埋设控制标高的控制桩。
5. 开工前选择长度不小于200m 的全幅路基作为试验路段，以确定填石路基工方法，即压实设备的机组类型和施工工序，得出压实设备在最佳组合下的压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。
编制试验段总结报告并上报审批，根据试验数据制定填石路基施工措施，从而指导大面积填石路基施工。
（2）、材料要求和准备1. 填石路堤的主要材料为石料，石料强度不小于15MPa，护坡的石料强度不小于20MPa，石料最大粒径不宜超过层厚的2 ／3。
2. 路床顶面以下0.5m 范围的填土，其强度CBR值应符合设计和技术规范要求，填料最大粒径不得大于100mm。
3.根据试验检测数据确定，本合同关坡段路基挖石方的材料检测数据满足设计要求，可作为填石路堤的施工材料，平均运距为4.5公里，采用挖掘机配自卸汽车装运。
不满足粒径要求的材料运至填筑现场人工辅助破碎机破碎，满足要求后填筑。
（3）、机具设备1. 工程机械：履带式液压挖掘机配破碎锤、装载机、自卸汽车、大型推土机、重型振动压路机、洒水车等。
2. 施工测量仪器和试验检验设备：全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m靠尺、钢尺等。
（4）、作业条件1. 填石路堤施工工前检查路基土壤与工程地质勘察报告、设计图纸是否相符，有无破坏原状土壤结构或发生较大扰动现象，在核查各项无误后，检验确定路基承载力满足设计和规范要求。
2. 对路基施工范围内的地上地下障碍物进行拆迁、改移或加固。
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填土路堤施工工艺工法
QB/ZTYJGYGF-LJLM-0201-2011
第三工程公司谢永锋
1 前言
1.1 工艺概况
铁路填土路堤施工工艺是随着现代铁路交通的快速发展，在总结以往的施工经验和试验研究，结合设计、施工技术规范的基础上，逐步完善和发展起来的，由最初的无序施工发展为“三阶段、四区段、八流程”施工，从而使路基工程的施工达到机械化、标准化的目的。
1.2 工艺原理
将路堤填筑施工按试验段确定的各项技术参数分区段流水作业，各工序都得到有效的控制和有机的衔接，使路堤填筑施工工期、路堤质量和工程造价得到保证，从而达到路堤施工有序化、标准化和规范化的目的。
2 工艺特点
2.1 将填土、填石路堤施工过程划分为“三阶段、四区段、八流程”组织施工，变无序作业为有序化、标准化作业，使施工各工序有机地衔接，能充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间，提高了工效。
2.2 分层填筑压实，分层检测，有效地分层控制管理,满足设计和施工规范指标，保证了路堤填筑的质量。
2.3 运用科学的检测标准和原理，采用现代先进的核子、电子检测设备，引入小直径承载板和沉降观测的试验方法，控制路堤填筑的压实度（压实密度和压实强度）。
2.4 通过施工前和施工过程中的试验检测数据分析，使每一个工序得到最有效的控制，使整个施工体系处于最优化状态。
3、适用范围
适用于各等级铁路，高速公路等也可参照应用。
4、主要技术标准
1、《铁路路基施工规范》TB10202
2、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414
3、《铁路工程土工试验规程》TB10102
4、设计图纸及合同文件
5、施工方法
按“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工，把施工段落划分为填土区、平整区、碾压区、检测区，按试验段确定的机械配备组合、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度等工艺参数，横向分层，纵向平行流水作业施工。
6 工艺流程及操作要点
6.1 施工工艺流程见下图
图1 工艺流程见下图
6.2 操作要点
6.2.1施工准备
施工前，详细审核设计文件、设计图纸，进行施工调查及现场核对工作；按设计单位提供的测量资料，在施工前及时进行控制点复测、并进行施工控制点的加密及放线工作，确保导线控制点、水准点准确无误；测放路堤的施工边桩，在边桩外埋设护桩，保证路基施工。
做好路堤填料的取样试验，确定合格的填料及合适的取土场；填筑试验段，确定填筑工艺的各项参数。
6.2.2基底处理
清除路堤基底表层范围内的草皮、树根、腐植土等非适用土，将坑穴回填夯实；对清除表层土的地面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求；在原地面横坡陡于1:5的地段进行台阶处理，台阶宽度不小于2.0m，顶面做成向内4%的内倾横坡；根据施工现场情况，结合设计的永久性排水设施，施工临时及永久防排水设施，避免路基积水。
6.2.3分层填筑
按横断面全宽水平分层填筑，在有效的填筑范围内，按5.5m×6.0m用白石灰粉画网格（根据每车的装载量及试验段确定的松铺厚度计算确定），以指导现场领工员指挥车辆按顺序倾倒填料。
6.2.4摊铺平整
摊铺平整按“先高后低、先两边后中间”的原则进行单向作业，机械尽量不在施工段内掉头，确保摊铺平整度。
人工配合将机械不能到达的边角、局部不平处人工整平，剔除或破碎个别超粒径填料。
6.2.5洒水晾晒
填土路堤碾压前应控制其含水量，确保填料含水量控制在±2%范围内。
当填料含水量较低时，应及时采取洒水措施；当填料含水量较大时，将填料摊铺晾晒。
6.2.6碾压夯实
碾压时，压路机行驶路线由外到内，遵循“先慢后快、先弱后强、先两边后中间”的原则，行走速度控制在1.5～3km/h内，轮迹通向重叠1/3轮宽、前后重叠1 m以上。
第1遍静压（来回为一遍），第2遍弱振，从第3遍强振碾压。
6.2.7检验签证
从填料进场时试验员就开始检测填料含水率，摊铺完要记录摊铺作业时间检测摊铺厚度并再检测一次含水率。
路基填土压实的质量检验应分层碾压施工分层检测，达到设计及规范要求后方可进行下一层填筑施工。
高速铁路、客运专线还需要检测Ev2 、Evd项目以及进行沉降观测和沉降评估。
6.2.8路堤整修
路基填筑整修验收应在贯穿整个填筑过程中进行，每填高2m对路基边坡整修验收一次。
整修时，将路基两侧超填部分刷坡收至下层填筑面，并对刷坡成型后
的路堤边坡及时用挖掘机斗面进行夯拍、整平，以减少雨水对边坡的冲刷侵蚀。
7 劳动力组织（每作业段）
每个作业段劳动力配置数量表如下。
表1 每个作业段劳动力配置数量表
8 主要机具设备（每作业段）
每个作业段机械设备配置见下表。
表2 每个作业段机械设备配置数量表
9 易出现的质量问题及保证措施
9.1易出现的质量问题
9.1.1基底处理过程中，个别部位由于含水量过大或腐殖土层过后，出现弹簧现象，无法压实。
9.1.2填料性质不同，产生不均匀沉降。
9.1.3相邻作业段交接处处理不规范，影响路堤稳定。
9.1.4个别部位碾压不到位或者重型机械无法碾压（如沉降观测桩周围），压实质量达不到设计要求。
9.2 保证措施
9.2.1对基地处理不合格部位采用挖除不适合材料，换填合格填料压实。
9.2.2路堤宜用试验确定的同一种填料填筑，以免产生不均匀沉降。
如条件困难不得不用性质不同的填料填筑时，各种不同的填料应分开逐层填筑，同种类的填料填筑厚度不得小于50cm。
9.2.3相邻作业段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶;如两作业段同时施工，则分层交叠衔接，搭接长度至少大于2m。
9.2.4对碾压不到位或者重型机械无法碾压的部位，采用小型夯实机械人工夯实。
10 安全措施
10.1主要安全风险分析
路堤填土各主要工序全部采用大型机械施工，在机械操作、交通运输、填筑施工等环节存在较大的安全风险。
10.2保证措施
10.2.1各种机械定机定岗定人，机械操作人员执证上岗，并对其进行交底和培训，确保操作安全。
10.2.2按要求对各种机械设备定期维修和保养，确保施工过程中机械运转良好。
10.2.3在交通路口、弯道和会车处设置醒目的交通标志，必要时安排专人指挥交通；对作业人员要有计划地进行安全教育和学习，确保施工安全。
11 环保措施
11.1在整个施工期间始终保持工地具有良好的排水状态，修建必要的临时的排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。
11.2开挖土质边坡要及时采取防护措施，防治雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。
11.3施工时要采取有效措施，防治施工所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷；防治施工中开挖的土石材料对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。
11.4施工中设置的临时排水系统，要最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。
11.5在施工区域内随时进行洒水，减少降尘。
11.6易于引起粉尘的材料要遮盖或适当洒水湿润，运输时要用帆布及类似遮盖物覆盖。
11.7驻地内环境卫生保持清洁，并适当摆放些盆栽花木或移植一些花草，以美化环境。
11.8生活垃圾定期统一收集运到指定的地点堆放或处理，不乱扔乱放；机械废水、废油不得随意排放。
11.9驻地内生活或生产物品堆码整齐，标示清楚。
12 应用实例
12.1工程简介
新建铁路昆河线蒙自至河口段铁路DK9+852～DK11+000段为土方填筑路堤，长度1148m,路堤高度5～7m，路面宽度7.8m。
设计主要工程量路基土方66008m3。
12.2 施工情况
该段路堤在2009年11～12月完成基底清表及挖方，2010年8月完成基床底层填筑，10月完成表层填筑。
填筑时严格控制填筑速度，确保路堤沉降稳定。
12.3 结果评价
新建铁路昆河线蒙自至河口段铁路DK9+852～DK11+000段为土方填筑路堤试验检测结果理想，达到设计要求，充分利用了当地资源。
12.4 建设效果及施工图片
图2 土方运输图3 土方摊铺
图4 洒水
图5 平整图6 碾压
图7 压实度检测图8 Ev2检测
图9 Evd检测。