具有路径识别功能的电子不停车收费系统解决方案分析

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可视化智能停车场系统技术解决方案

预约停车位
车主可提前预约停车位，系统将为预约车辆保留停车位，确保车主能够顺利停车。
费用结算及支付方式选择
停车费用自动计算
根据停车时长和收费标准，系统自动计算停车费用。
多种支付方式选择
车主可选择支付宝、微信支付、银联卡等多种支付方式进行费用结算。
电子发票自动推送
结算完成后，系统将自动推送电子发票至车主指定邮箱或手机APP 。
界面设计与用户体验优化
Chapter
界面风格选择及元素搭配原则
界面风格
选择现代化、简洁明了的界面风格，以符合用户使用习惯及审美趋势。
元素搭配
遵循色彩搭配原则，确保界面元素和谐统一，同时突出重要信息，提高用户关注度。
图标与文字
采用直观易懂的图标，辅以简洁明了的文字说明，降低用户理解难度。
操作流程简化优化策略
03
自助缴费
支持多种支付方式，实现自助缴费，提高通行效率。
04
数据管理
通过大数据分析，优化停车场运营和管理，提高停车位利用率。
系统目标与预期成果
提高停车效率
通过实时监控和车位预约功能，减少车主寻找停车位的时间，提高停车效率。
增强用户体验
提供便捷、快速的停车服务，增强用户体验和满意度。
数据收集
通过系统日志、用户行为分析等手段，收集用户使用数据及反馈信息。
持续改进
定期分析用户反馈及数据，针对问题进行持续改进，提升用户体验。
06
系统测试、维护与升级方案
Chapter
测试方法选择及执行过程描述
黑盒测试
白盒测试
针对系统各项功能进行测试，确保每项功能都能按照需求说明书正确实现。
对系统内部逻辑结构和代码进行测试，检查程序内部路径是否按照预期执行。

全国高速公路电子不停车收费联网工作总体技术方案

全国高速公路电子不停车收费联网总体技术方案〔2021年1月修订〕交通运输部路网监测与应急处置中心交通运输部公路科学研究院北京市首都公路开展集团2021年1月修订记录注：修订记录是指在2021年?全国高速公路电子不停车收费联网总体技术方案?〔交办公路[2021]112号〕及补充技术要求〔交办公路[2021]205号〕的根底上修订的内容。

目录第一章概述 (1)背景 (1)实施目标 (2)适用范围 (2)方案主要内容 (2)编制依据 (3)第二章全国ETC运行现状 (4)全国ETC建设及客服开展情况 (4)2021年度全国联网运行概况 (5)2021年待联网省份概况 (7)第三章联网技术方案 (9)联网总体架构 (9)收费公路联网结算管理中心〔国家中心〕 (9)省〔区、市〕联网电子收费结算管理中心〔省中心〕 (10)国家中心系统功能框架 (11)跨省〔区、市〕数据交互 (14)联网运营根本规那么 (15)清分结算方案 (16)涉及范围 (16)参与对象 (16)总体原那么 (16)清分处理 (19)争议交易处理 (20)结算处理 (21)用户状态名单管理 (22)客户效劳方案 (22)根本规那么 (22)发行管理要求 (23)跨省〔区、市〕投诉处理机制 (24)全国ETC联网效劳网站 (24)数据传输 (26)通信链路建立 (26)数据传输中间件 (27)传输平安 (27)系统信息平安保障 (28)车道系统业务处理流程 (29)根本要求 (29)ETC车道系统 (32)MTC非现金支付车道 (37)省〔区、市〕界站方案 (38)共建站配置方案 (38)省〔区、市〕界站ETC车道监测评价方案 (39)时钟同步机制 (45)省内二义性路径标识方案 (45)用户卡标识文件选择和数据定义 (45)OBU标识文件选择和数据定义 (46)用户卡、ESAM卡文件结构及数据定义 (46)用户卡文件结构说明 (46)OBE-SAM文件结构说明 (48)第四章联网实施方案 (50)根本原那么 (50)实施方案 (50)进度方案 (51)已联网14省市的配合工作 (51)第五章联网测试 (53)第六章投资估算 (54)附录：1、?全国高速公路电子不停车收费联网参与方间接口设计?2、?全国高速公路电子不停车收费省〔区、市〕际共建收费站串口通讯协议?3、?全国高速公路电子不停车收费省〔区、市〕界站ETC车道监测评价系统参与方设计接口?4、?全国高速公路电子不停车收费用户卡、ESAM文件结构和数据定义?5、?全国高速公路电子不停车收费14省市联网相关供给商参考名录?第一章概述1.1背景2007年京津冀、长三角两个片区电子收费〔包括电子不停车收费专用和人工半自动非现金收费，以下简称“ETC〞〕联网示范工程的实施以及?电子收费专用短程通信?〔GB/T 20851-2007〕系列国家标准、?收费公路联网收费技术要求?〔原交通部2007年第35号公告〕、?收费公路联网电子停车收费技术要求?〔交通运输部2021年第13号公告〕的相继公布，开创了我国全面实施高速公路联网ETC收费的新局面。

建湖县智慧停车交费系统设计方案

建湖县智慧停车交费系统设计方案智慧停车交费系统是一种将现代化科技与停车场管理相结合的创新型技术应用解决方案，旨在提高停车费缴纳的便利性和效率。

为了满足建湖县智慧停车交费系统的需求，以下是一个设计方案：一、系统总体框架设计1.用户端：包括手机App和支付工具，用户可通过手机App查询停车场情况、导航到停车场、缴纳停车费等。

2.管理端：包括停车场管理系统和财务结算系统，用于停车场的实时监控、数据管理、费用结算等。

3.硬件设备：包括摄像头、传感器设备、收费设备等，用于车辆进出停车场的自动识别和费用计算。

二、系统功能设计1.停车场信息查询功能：用户可以通过手机App查询附近停车场的空位情况、收费标准等信息，提供用户选择停车场的便利。

2.导航及路线规划功能：用户在手机App上选择停车场后，系统将为用户提供导航服务，以最短路径指引用户到达目的地。

3.车位预约功能：用户可以通过手机App提前预订停车位，提高停车位利用率和用户体验。

4.自动车辆识别入场功能：在停车场入口设置摄像头和车辆识别设备，通过识别车牌自动开闸放行。

5.自动车辆识别出场功能：在停车场出口设置摄像头和车辆识别设备，通过识别车牌自动计费。

6.在线缴费功能：用户可通过手机App进行在线缴费，支付宝等支付工具实现多种支付方式，提高缴费便利性和效率。

7.数据管理与统计功能：停车场管理端可实时监控车辆进出情况，统计停车场的收入、车流量等数据，为停车规划提供依据。

8.财务结算功能：通过财务结算系统实现停车费用的结算和管理，提供财务报表和统计数据。

三、系统优势1.提高停车费缴纳的便利性和效率：用户通过手机App即可实现停车场查询、导航、缴费等功能，无需排队等待。

2.提高停车位利用率：通过车位预约功能，用户可以提前预订停车位，有效提高停车位的利用率。

3.提高停车场管理效率：通过自动车辆识别和在线缴费功能，减少人工参与的环节，提高停车费的缴纳效率。

4.实时数据统计和分析：停车场管理端可实时监控车辆进出情况和收入情况，提供准确的数据分析，为停车规划和管理提供依据。

智慧停车场运营技术方案

智慧停车场运营技术方案1. 引言随着城市化进程的加快和车辆保有量的不断增长，停车难问题已经成为城市面临的一大挑战。

传统的停车场管理方式已经无法满足日益增长的停车需求，因此，智慧停车场的建设和运营成为了一个重要的解决方案。

本文将介绍智慧停车场运营的技术方案，包括智能停车系统、车辆识别技术、预约停车系统、支付系统以及数据分析与管理系统。

通过这些技术手段的应用，能够提高停车场的利用率、管理效率和用户体验，实现智慧停车场的高效运营。

2. 智能停车系统智能停车系统是智慧停车场的核心，主要包括车位监测、导航引导、停车引导、停车场实时信息展示等功能。

通过车位监测技术，可实时监测车位的使用情况，包括有无车辆、使用时间、空余车位等信息，并将这些信息传输到停车场管理中心，从而实现实时监控和管理。

导航引导功能可根据用户的目的地信息和停车场实时情况，提供最佳的停车路径和导航引导，减少停车时间和寻找车位的困扰。

停车引导功能通过车位指示灯和语音提示等方式，引导车辆找到可用车位。

停车场实时信息展示通过显示屏或手机应用程序等形式，向用户展示停车场的实时信息，如车位数量、费率等，提高用户停车选择的便利性。

3. 车辆识别技术智慧停车场的车辆识别技术主要包括车牌识别和车辆识别两大主要方面。

车牌识别可以通过摄像头等设备对进出停车场的车辆进行自动识别，减少人工干预和提高管理效率。

车辆识别可以通过车辆颜色、车型、特征等信息对车辆进行区分和识别，确保停车场的安全和管理。

此外，还可以结合人脸识别技术，对用户的身份进行验证，提高停车场的安全性。

4. 预约停车系统预约停车系统是智慧停车场的一项重要功能，可以帮助用户提前预约停车位，节省停车时间和提高用户体验。

预约停车系统主要包括停车位预约和支付系统两个模块。

用户可以通过手机应用程序或网站等方式，提前预约停车位，并选择支付方式。

预约停车位系统将根据用户的预约信息，为用户保留车位，并通过短信或手机应用程序等方式向用户发送停车位号码和到达时间提醒。

高速公路云收费系统方案

针对系统出现的异常情况，及时进行排查和处理，确保系统的稳定性和可靠性。
加强系统的安全管理，防范黑客攻击、病毒入侵等安全风险，确保系统的数据安全和稳定性。
根据系统运行情况和用户反馈，对系统进行优化升级，提高系统的性能和用户体验。
系统维护与优化
定期进行系统的故障排查，发现并修复系统存在的隐患和缺陷，提高系统的稳定性和可靠性。
为了解决这些问题，我国交通部门提出并实施了高速公路云收费系统方案。该方案利用云计算技术，实现高速公路收费的电子化、智能化和高效化。
项目背景1ຫໍສະໝຸດ 项目意义23
云收费系统能够大大提高收费效率，缩短车辆等待时间，减少交通拥堵。
提高收费效率
云收费系统可以减少人力成本、场地租金等运营成本。
降低运营成本
云收费系统能够提高服务质量，为车主提供更加便捷、高效的出行体验。
高速公路云收费系统方案
xx年xx月xx日
CATALOGUE
目录
引言高速公路云收费系统概述高速公路云收费系统方案设计高速公路云收费系统实施及运行管理高速公路云收费系统应用案例分析总结与展望
01
引言
随着国家经济快速发展，高速公路建设逐渐完善，高速公路收费问题越来越受到关注。传统的高速公路收费方式存在诸多问题，如收费效率低、交通拥堵等。
详细描述
应用案例三：高速公路协同应急指挥系统
06
总结与展望
项目总结
高速公路云收费系统能够实现高效便捷的车辆通行和收费，提高道路通行效率和交通流量。
高效便捷
环保节能
安全性高
智能化管理
通过电子化的收费方式，减少纸张和塑料等材料的使用，降低环境污染和能源消耗。
车辆无需停车缴费，减少交通拥堵和事故风险，提高道路安全性和通行效率。

高速公路收费系统优化与升级研究方案

高速公路收费系统优化与升级研究方案一、引言随着我国经济的快速发展和交通运输需求的不断增长，高速公路在国民经济和社会发展中的地位日益重要。

高速公路收费系统作为高速公路运营管理的重要组成部分，其运行效率和服务质量直接关系到高速公路的通行能力和用户体验。

然而，当前的高速公路收费系统在运行过程中仍存在一些问题，如收费效率低下、拥堵严重、计费不准确等，这些问题不仅影响了用户的出行效率，也给高速公路运营管理带来了一定的压力。

因此，对高速公路收费系统进行优化与升级具有重要的现实意义。

二、高速公路收费系统现状分析（一）收费方式目前，我国高速公路收费主要采用人工收费和电子不停车收费（ETC）两种方式。

人工收费方式效率低下，容易造成车辆拥堵；ETC 收费方式虽然提高了收费效率，但普及率仍有待提高。

（二）计费方式高速公路计费方式主要包括按车型计费和按里程计费两种。

按车型计费方式简单，但不够精确；按里程计费方式相对精确，但需要完善的技术支持和数据采集系统。

（三）系统设备高速公路收费系统设备包括收费站设施、车道设备、通信设备等。

部分设备老化、性能不稳定，影响了收费系统的正常运行。

（四）管理体制高速公路收费管理体制存在多头管理、职责不清等问题，导致收费政策执行不一致，影响了收费系统的整体效率。

三、高速公路收费系统优化与升级的目标和原则（一）目标1、提高收费效率，减少车辆拥堵，提高高速公路通行能力。

2、提高计费准确性，保障用户权益。

3、提升服务质量，增强用户满意度。

4、降低运营成本，提高高速公路运营管理效益。

（二）原则1、先进性原则：采用先进的技术和设备，确保收费系统具有较高的性能和可靠性。

2、兼容性原则：新的收费系统应与现有系统兼容，便于系统的升级和改造。

3、安全性原则：加强收费系统的安全防护，保障收费数据的安全和准确。

4、经济性原则：在满足系统性能和功能要求的前提下，降低系统建设和运营成本。

四、高速公路收费系统优化与升级的具体措施（一）推广电子不停车收费（ETC）1、加大 ETC 宣传推广力度，提高用户认知度和安装率。

智慧高速公路整体解决方案

智慧高速公路整体解决方案
《智慧高速公路整体解决方案》
随着交通技术和智能化水平的不断提高，智慧高速公路已经成为现代交通系统中不可或缺的一部分。

智慧高速公路整体解决方案是针对高速公路交通管理和运营的一套系统性解决方案，旨在提高高速公路的安全性、效率性和便捷性。

智慧高速公路整体解决方案主要包括以下几个方面：
1. 智能监控和管理系统：利用先进的监控摄像头、传感器和大数据分析技术，实时监测高速公路上的交通流量、车辆速度和道路状况，以及自动识别违章行为并进行处罚，提高交通管理效率和监控能力。

2. 智能通行收费系统：采用电子不停车收费技术，实现车辆的自动识别和扣费，减少了交通拥堵和排队时间，提高了通行效率。

3. 智能交通导航系统：通过GPS导航、实时路况信息和智能推荐路径，为驾驶员提供更准确、更快捷的路线规划，减少交通拥堵和行车时间。

4. 智能安全预警系统：基于车辆与道路交通标志、交通设施的互联互通，实现对车辆安全驾驶的提醒和“自适应控制”，提高高速公路上的安全性和可靠性。

5. 智能服务区管理系统：实现服务区的管理自动化和智能化，支持无人驾驶、智能停车、移动支付等便民服务。

智慧高速公路整体解决方案的实施将有效提高高速公路的运营效率，提升交通安全和服务水平，促进交通流量的优化和高速公路网络的智能化建设。

随着智能化技术的不断革新和完善，智慧高速公路整体解决方案将不断发展和壮大，成为未来智慧出行时代的重要标志之一。

高速公路卫星定位不停车收费试验系统的设计与实现

卫星收费系统组成示意图见图１。
图１卫星收费系统组成示意图Ｆｉｇ．１ＣｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎｏｆＧＮＳＳ－ｂａｓｅｄＥＴＣ
２卫星定位收费实验系统实现
２．１试验系统设计试验系统由高速公路、装有车载设备的试验
２）出入口、收费车型及费率定义。根据试验系统和京津塘现有收费模式兼容的原则，实验系统保持和现有通行费用的计算方法和收费费率的一致，即封闭式高速公路按出入口计算通行费用［１１］，这样不仅可实现和现有高速公路收费系统兼容性，同时也便于与现有收费费率比对进行收费的准确性验证。
２）路侧稽查子系统。主要由路侧ＤＳＲＣ（专用短程通信）稽查设备和车载稽查单元组成。稽查设备安装在收费道路的龙门架上，通过微波通信的方式与收费道路上过往的车辆进行通信，实现对通过车辆及车载设备有效性判定，通过读取
２）系统试运行阶段。历时１个月，在实际高速公路上，选取少量运营长途车辆，根据试验车辆运营时间，进行车辆追踪，分析每个车辆传回收费信息及稽查信息，对出现问题车辆实行专人随车，查找问题；
１卫星定位不停车收费实验系统原理及组成
试验系统采用的卫星收费系统工作原理是车辆在行驶时通过安装在车上的车载终端ＧＰＳ不断获取车辆当前的位置信息，同时将所在位置和车载地图上的收费路段相匹配进行路段识别，如果确定车辆进入收费路段，系统开始计算车辆行驶轨迹和路程［３］，同时根据该路段类型、费率等信息，进行通行费用计算［４］，当系统判断车辆离开收费道路时，车载设备将车辆经过收费路段信息和通行费用信息通过无线通信发送到后台管理中心。

高速公路联网电子不停车收费系统工程可行性实施方案研究报告

高速公路联网电子不停车收费系统工程可行性实施方案研究报告目录1. 概述 (1)2. 建设目标 (1)3. 总体方案 (2)4. 系统的技术方案 (3)4.1 系统方案的内容 (3)4.2系统方案提供的服务 (5)5.**省电子收费系统的体系结构 (6)5.1通用电子收费系统的框架 (6)5.1.1各主体的基本功能 (6)5.1.2主体间的相互关系 (7)5.2**省电子收费系统的组成 (8)5.3**省电子收费系统运作流程 (9)5.4电子收费车道系统 (11)5.4.1电子收费车道的组成 (11)5.4.2电子收费车道的功能 (14)5.4.3电子收费车道操作流程 (15)5.5收费站管理系统 (18)5.5.1现有收费站管理系统需增加的设备 (18)5.5.2收费站管理系统增加的功能 (18)5.6电子收费专营公司 (19)5.6.1电子收费专营公司的组织机构 (19)5.6.2电子收费结算系统的组成 (21)6.**省电子收费系统的实施 (23)6.1 实施阶段划分 (23)6.1.1 研究设计阶段（2007年3月～2007年10月） (23)6.1.2 试验阶段（2007年11月～2008年1月） (24)6.1.3 推广阶段 (25)6.2 实施模式 (26)6.2.1 落实机构 (26)6.2.2 政策保障 (26)6.2.3 系统建设 (26)1.概述本建设方案针对**省ETC应用体系的构建，主要内容包括：**省电子收费（ETC）系统的构成，电子收费站点设置，客户服务网点的布局，电子收费客户服务机构的系统构成。

2.建设目标**省ETC应用体系的总体建设目标是：（1）通过推广使用电子收费（ETC）系统逐步解决**省区域高速公路内大中城市周边收费站点的收费拥堵问题；（2）在**省高速公路路网内实现兼容电子收费及人工收费的组合式联网收费；（3）建立相对完善的**省电子不停车收费应用体系，实现**省高速公路电子收费系统增值服务，建成包括通行费、加油费、服务区消费、停车付费等在内的**省高速公路“一卡通”电子收费系统；（4）在复杂路网下，通过ETC路径识别技术为各路段业主提供准确的通行费用拆分、清算依据；（5）通过实施**省高速公路电子不停车收费系统工程，带动交通管理、交通信息采集、车辆运行监控、车辆管理等交通信息化技术的推广应用，实现超速超限车辆的跟踪、拥堵道路的车辆控制、车辆行驶诱导、停车场智能管理、汽车保险、路桥税费和交通规费的稽查等等；（6）以电子不停车收费系统的应用带动整个**省智能交通的建设和应用。

基于互联网+卫星定位技术的高速公路不停车收费系统

第46卷第12期 2019年12月天津科技TIANJIN SCIENCE & TECHNOLOGYV ol.46 No.12Dec. 2019收稿日期：2019-10-14应用技术基于互联网+卫星定位技术的高速公路不停车收费系统王泽宁(江苏长天智远交通科技有限公司江苏南京210000)摘要：对基于互联网+卫星定位技术的高速公路不停车收费系统的技术原理、特点和应用情况予以简要介绍和分析，以期为进一步利用信息技术促进高速公路不停车收费技术发展提供一种新的视角和思路。

关键词：高速公路卫星定位不停车收费系统中图分类号：U495 文献标志码：A 文章编号：1006-8945(2019)12-0048-02Expressway Non -stop Toll Collection System Based onInternet + Satellite Positioning TechnologyWANG Zening(ITSSKY Technology Co. Ltd.，Nanjing 210000，Jiangsu Province ，China )Abstract ：This paper briefly introduces and analyzes the technical principle ，advantages and application of the expressway non-stop toll collection system based on the Internet + satellite positioning technology ，hoping to provide a new perspective and idea for the further use of information technology to promote the development of the expressway non-stop toll collection technology.Key words ：expressway ；satellite positioning ；non-stop toll collection system0 引言我国高速公路收费方式经历了人工收费、人工半自动收费(MTC )、ETC 电子不停车收费等几个阶段，从手撕票到使用磁卡、IC 卡的人工半自动收费，再到电子不停车收费，都是信息技术发展的必然结果。

成功实施电子不停车收费的探讨

摘要：从电子不停车收费（ＥＴＣ）建设需首先明确的问题、ＥＴＣ规划与建设的主要内容及国内外ＥＴＣ建设的主要经验三方面，对成功实施电子不停车收费的问题进行了探讨。关键词：不停车收费；实施；探讨
在经历了十年的概念推广和局部实际应用以后，电子不停车收费（ＥＴＣ）的建设和应用开始在全国迅速升温。然而，在ＥＴＣ涌动的热潮中，仍有一些不确定、不明确的因素影响着ＥＴＣ的规划与实施，以至于让人们对ＥＴＣ能否取得成功产生了疑虑甚至担忧。纵观这些疑虑，最重要的困难来自于国家标准刚刚制定不久，尚无大规模成功应用的范例。在缺乏可借鉴经验的情况下，ＥＴＣ的建设和推广方式没有明确的路线图和规划。面对强大的社会需求，一些地区只能采取边上项目边摸索的方式，这不免为ＥＴＣ的成功实施留下了隐患。因此，及时总结国内已完工或开展的ＥＴＣ项目建设经验，并结合我国国情适当借鉴国外成熟ＥＴＣ市场的规划建设经验，有助于ＥＴＣ项目建设、规划部门理清ＥＴＣ项目
收稿日期：２００９一０８一０７
ＴｅｓｔａｎｄＳｔｕｄｙ
ｏｎ
Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆ
ｏｎ
Ｗａｒｍ
ＡｓｐｈａｌｔＢｉｎｄｅｒ
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ＳｕｒｆａｃｔａｎｔＰｒｏｃｅｓｓ
ＨＵＺｏｎｇ—ｗｅｎｌ”，ＷＡＮＧＺｈａｏ－ｘｉｎ９２，ＷＡＮＧ
（１．Ｃｈａｎｇ’ａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉ’ａｎ７１００５４，Ｃｈｉｎａ２．ＳｈａｎｄｏｎｇＨｉ－ＳｐｅｅｄＱｉｎｇｄａｏ
批具有技术能力的工作人员从事ＯＢＵ设备的运
维。同时，推广ＥＴＣ也需要建设大量的网点。为解决这一问题，可自建网点并与加油站或银行合作建立面向客户的柜台服务，加油站负责ＯＢＵ的安装、ＩＣ卡充值、售后服务，银行负责开户、注册账号、结算、开发票等工作。采取众多网点配合以ＯＢＵ租赁、年费制或通行费率优惠的形式共同推广ＯＢＵ卡。于此同时，建设ＯＢＵ的客服中心，在网上自助打印通行费明细，下载申请表。针对大客户还可以提供上门服务。３．２国外建设的经验在美国、欧洲、日本，ＥＴＣ已经比较成熟。尽管国外ＥＴＣ系统运行很成功，具有一定特色，但有些技术特点和运营方法能否适合我国国情，需要结合我国道路运营和使用人员的行为特点深入评估分

ETC不停车收费系统的研究及优化改造应用探析

ETC不停车收费系统的研究及优化改造应用探析摘要：etc不停车收费系统是当前智能交通领域中较为先进的研究领域，对于解决在过路收费和停车收费中产生的交通拥堵、时间延误、能源消耗和环境污染等问题有遏制作用。

etc系统在全世界都得到了比较广泛的运用，拥有一定的优势。

自我国引入etc系统起，有效缓解了停车收费问题。

本文试对etc系统进行简要论述，并就系统优化提出建议。

关键词：etc；不停车收费系统；优化改造中图分类号：c913.32 文献标识码：a 文章编号：etc不停车收费系统基本理论研究etc系统概述随着新世纪的到来，交通建设取得了举世瞩目的成就。

自上世纪80年代起，不到三十年的时间，我国高速公路里程数就已突破5万公里，与之相毗邻的其他层次的公路建设也取得了突飞猛进的发展。

随着国家投入的增加，2020年要争取达到全国高速公路通车7万公里的目标。

与此同时，交通状况却日益严峻，交通问题日益突出。

世纪之交，交通部关于发布《高速公路联网收费暂行技术要求》[2000]463号，对于我国高速公路收费技术提出了明确的规定与展望，etc不停车收费技术的发展成为大势所趋。

此外，由于我国人工停车收费站中存在的环境、能耗和时间延误问题一直是高速交通无法避免的症结所在，etc系统的引入和发展无疑对于缓解我国交通压力有着良好的作用。

不停车收费系统（electronic toll collection system，etc）是指利用车辆自动识别（avi）技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，同时进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，并通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。

使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。

和传统的人工收费系统不同，etc技术是以ic卡作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与ic卡的远程数据存取功能。

智能停车系统实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的随着城市化进程的加快，城市交通压力日益增大，停车难问题成为城市管理的一大难题。

为了解决这一问题，本研究旨在设计并实现一套智能停车系统，通过利用现代信息技术，提高停车场的运营效率，降低用户停车成本，缓解城市交通压力。

二、实验内容本次实验主要内容包括以下几个方面：1. 系统需求分析：分析停车场管理中存在的问题，确定系统功能需求。

2. 系统设计：根据需求分析，设计智能停车系统的整体架构、模块划分、功能实现等。

3. 系统实现：利用编程语言和开发工具，实现智能停车系统的各项功能。

4. 系统测试：对系统进行功能测试、性能测试、稳定性测试等，确保系统正常运行。

三、实验步骤1. 系统需求分析- 分析停车场管理中存在的问题，如车位利用率低、停车效率低、停车费用高、车位信息不透明等。

- 确定系统功能需求，包括车位管理、停车缴费、车位引导、用户管理、系统维护等。

2. 系统设计- 整体架构：采用分层架构，包括数据层、业务逻辑层、表现层等。

- 模块划分：将系统划分为多个模块，如用户模块、车位模块、缴费模块、引导模块等。

- 功能实现：利用编程语言和开发工具，实现各模块的功能。

3. 系统实现- 用户模块：实现用户注册、登录、修改密码等功能。

- 车位模块：实现车位分配、查询、预约等功能。

- 缴费模块：实现在线缴费、历史缴费记录查询等功能。

- 引导模块：实现车位引导、路径规划等功能。

- 系统维护：实现系统日志管理、数据备份等功能。

4. 系统测试- 功能测试：测试系统各项功能是否按照设计要求实现。

- 性能测试：测试系统在高峰时段的运行效率，确保系统稳定运行。

- 稳定性测试：测试系统在极端条件下的稳定性，确保系统安全可靠。

四、实验结果与分析1. 功能实现通过本次实验，成功实现了智能停车系统的各项功能，包括用户管理、车位管理、停车缴费、车位引导等。

用户可以通过手机APP或网页端实现车位查询、预约、缴费等功能，提高了停车效率。

智能停车场全面解决方案

照明及引导系统
何止替代
更为美好
车位引导
朗视停车场智能照明及管理系统，采用自主研发的HPB二线制总线通讯与控制技术、超声波车位探测技术、红外光束车位探测技术、反向寻车技术等，实时探测停车场内车辆行驶及车位状况，当有人员或车辆进入停车场时，该智能控制系统智能感应并将同一区域的智能通道灯依次点亮（亮度及亮灯方式可以系统设置），车位导向牌同时引导车辆快速找到空车位，实现照明与车位引导的智能控制，提高停车效率、减少停车时间。反向寻车系统使用指纹识别、RFID技术及数据库检索和路径优化技术，可以帮助车主记忆车辆停放位置，并以最短的时间和最优的路径找到自己的车辆。
何止替代
更为美好
反向寻车系统
朗视寻车系统是一套用于中大型停车场反向寻车的地理信息指引系统，使用指纹识别、RFID技术、数据库检索和路径优化技术，帮助车主记忆车辆停放位置，并以最短的时间和最优的路径找到自己的车辆。当车辆停稳后，车主只需在附近的定位/查询终端刷卡或录入指纹即可登记车位停放位置（定位/查询终端具备查询车辆停放区位的功能，不具备路径指引功能)；当需要寻找自己车辆时，只需在附近的液晶屏查询终端刷卡或按下指纹，显示屏将显示车辆停放位置和最优寻车路径。车主必须在停车完成后，刷卡或录入指纹完成信息登记过程，方可使用寻车功能。
何止替代停车场内，BVLED智能通道灯采用全球发明专利技术，无需控制系统支持，无需改变原有线路，无需增加额外布线成本，即换即用。即可实现通道中，一盏灯被触发点亮（通过人体或车体红外感应），同一区域的其他“同伴”会被依次点亮，当人或车通过后，通道灯智能变为省电模式，一般只需2-4w以满足监控需要，系统省电达90%以上。亮度、亮灯方式、照明延时时间均可通过系统灵活设置。

智慧停车场-车牌识别-车位引导-充电桩解决方案

✓ 停车场不停车进出、道路停车自动驶离
✓ 可使用微信支付、支付宝等工具
✓ 车主可以预约当前空余车位
✓ 预约开始计费，停车场预留预约车位
✓ 系统自动识别预约车辆计费
充电桩使用
✓ 显示各停车场有无充电桩
✓ 显示充电桩使用状态
✓ 在线预约充电桩 ✓ 在线支付使用充电
桩
汽车服务
商业联盟
整体框架介绍
智慧停车管理系统
决策分析
运行状态
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······
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本地停车信息化建设不足，停车为有车一族刚需，而本地没有一个关于停车的线上平台
车场数据不联网
现金收费
本地停车场大多无实时车位统计，即使有，也仅为信息孤岛，数据不联网，用户无法查看实时车位, 需要开车寻找车位
目前市内停车场主要由现金缴费为主，效率低，便利性不够，停车费容易造成灰色收入流失
智慧停车场解决方案
Smart parking solutions
2021 – 01 重庆富力高鸿科技有限公司
目录
01 现状分析 02 系统概述 03 框架介绍 04 应用端介绍 05 管理端介绍 06 解决方案介绍 07 智慧停车价值与意义 08 前置条件
背景介绍
本地停车市场现状问题
缺少停车类线上平台

5.8GHz多路径识别方案

5.8GHz多路径识别方案一、引言高速公路联网后，出口和入口之间可能存在多种行车路径。

当车主选走不同的路径时，可能涉及不同的路费拆分，甚至不同的收费标准。

为精确识别车辆的行驶路径，并针对行驶路径给出正确、公平的路费拆分或收费标准，需要在车辆进入高速后采用某种手段来跟踪该车辆的行驶路径，并体现到过车流水或费率中去。

本文深入分析了目前存在的车牌识别、有源射频卡等方案的优劣性，并针对有源射频卡方案提出了创新型5.8G统一多路径识别解决方案，并阐明对比433M频段有源射频卡方案的先进性。

二、多路径识别方案分析1、高速公路多路径识别高速公路联网后，从地点A到达地点B存在多种可选路径。

车主选用不同的路径导致行驶的高速里程不同，或者涉及的道路业主不同。

因此在收费标准、路费拆分方面，也需要采用不同的方案。

多路径识别是指通过一定的手段识别车辆行驶的路径，作为收费或者拆分结算的依据。

图 1 高速公路多路径识别2、多路径识别整体路线选择多路径识别目前普遍采用的方案有两大类：模糊识别与精确识别。

模糊识别是指通过地感、雷达、视频识别等技术，辅以车型识别设备，统计经过不同路径的车辆数量和类型。

后续在做路费拆分时，根据统计数据，将路费拆分给不同的业主。

这种方案不能够精确识别某辆车的行驶路径，因此不能够作为向车主区别收费的依据，只能作为拆分路费的依据。

作为拆分依据，也因识别率有限，整体方案也不够精确，远远不能满足业主需求。

精确识别的方案较多，但普遍采用的主要有三类：合建站识别、视频车牌识别、有源射频识别。

合建站是在不同业主路段或多路径交叉点处建设的写卡站点。

车主到达合建站后交卡并由工作人员在卡内写入路径信息。

此方案涉及大规模工程建设，且严重影响高速公路联网后的畅通性，因此按照交通部整体规划，未来几年将逐步废除。

并且新建的高速公路不准再引入新的合建站。

视频车牌识别是指在高速公路多路径识别点架设高清摄像设备，并铺设高速通信光纤网。

智慧停车场收费系统建设方案

行业发展现状
目前，智慧停车场行业处于快速发展阶段，市场规模不断扩大，技术不断创新，应用场景不断拓展。
03
未来发展趋势
未来，智慧停车场将朝着更加智能化、无人化、便捷化的方向发展，同
时还将与智慧城市、智能交通等领域深度融合，形成更加完善的城市停
车管理体系。
项目建设目标与意义
建设目标
本项目旨在建设一套高效、便捷、智能的智慧停车场收费系统，实现车位预约、自动计费、无人值守等功能，提高停车场管理效率，提升用户体验。
项目意义
本项目的实施将有助于提高城市停车管理水平，缓解停车难问题，促进城市交通拥堵治理和智慧城市建设。
市场需求分析
市场需求概述
随着汽车保有量的不断增加，城市停车难问题日益突出，智慧停车场市场需求不断增长。
目标用户群体
本项目的目标用户群体主要包括停车场运营商、车主、城市管理部门等。
市场需求特点
通过高清摄像头捕捉车辆图像，利用图像识别技术提取车牌信息，实现车辆快速入场和出场。
车型识别
识别车辆类型，为不同车型提供差异化服务，如大型车和小型车的停车位分配。
行为识别
监测停车场内车辆行驶、停放等行为，确保车辆安全有序停放。
无线通信技术选型及部署策略
通信协议选择
采用低功耗、远距离、高传输速率的无线通信协议，如 LoRa、NB-IoT等。
优化升级
定期对系统进行性能优化和升级，包括硬件设备的更新、软件版本的升级等，提高系统的稳定性和性能。同时，根据业务需求的变化，对系统未来发展规划
投资回报率分析以及成本回收周期预测
投资回报率分析
通过对比智慧停车场收费系统建设前后停车场的收益变化，计算投资回报率，以评估项目的经济效益。