安装猴车安全技术措施(通用版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.

（安全管理）

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安装猴车安全技术措施(通用版)

安装猴车安全技术措施(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。

一、施工概述

根据河南煤化公司和永煤公司要求，我矿副井人车到2010年底必须更换为架空乘人装置（俗称：猴车），“猴车”和“乘人车”在矿井运输中相比，猴车有着十分优越的好处。为保证猴车安装工作安全顺利有序进行特制定本措施。

二、具体施工组织

1、时间要求：

确保2011年元月1日副井架空乘人装置顺利投运。

2、工程排队：

（1）、驱动机头及猴车室改造工程按设计要求施工，工期11月20日-12月5日结束。

（2）、机尾迂回轮及下车点扩巷工程按设计要求施工，工期11月20日-12月5日结束。

（3）、机电设备安装工程12月5日--12月25日结束。

3、设备安装领导小组主要成员：

组长：赵俊阳

副组长：张占停

成员：田树立、张要铎、赵铁牛、宋永生、杨红涛、刘杰、林贺辉。

4、机电设备安装组责任分工办法：

（1）调整横梁上部管道间距腾出托绳轮架固定螺栓安装位置，责任人杨红涛、吴明增。

（2）、副井巷道两帮电缆贴帮固定保证与抱索器安全间隙不小于200mm。责任人赵铁牛、刘杰。

（3）、敷设钢丝绳、提前释放钢丝绳扭曲应力，责任人赵铁牛、宋永生、赵晓辉。

（4）、安装机头、机尾及张紧装置，责任人田树立、宋永生，12月20日前安装调试完毕。

（5）、电气设备安装调试，张要铎、赵铁牛，12月21日前安装调试完毕。

（6）、12月24日08:00-16:00安装托绳轮、压绳轮、沿途保护，责任人赵俊阳、张占停及各区队机电队长。

(7)、12月24日16:00-24:00钢丝绳对接完毕，责任人杨红涛、赵晓辉。

（8）、安装吊椅试运转，12月25日08:00猴车顺利运转，责任人赵俊阳、张占停。

三、技术参数

（一）、设计依据和设计规范

1、巷道的基本情况；巷道总长637米，最大坡度27°，平均坡度20°，其中变坡点5个，巷道的宽度2.6米，横梁离地1.74米，需拉底300mm。

（二）、主要技术参数

1、猴车型号：RJY45-35/1400型

2、最大运输能力：362人/小时

3、同时乘坐人数：128人

4、乘人间距:10米

5、托轮绳间距：8米

6、驱动轮直径：1米

7、迂回轮直径：1米

8、运行速度：1.01m/s

9、钢丝绳距地面高度:1900mm

10、托轮横梁底面安装高度（垂直巷道腰线方向）2040mm

11、吊椅长度：1.6米

12、钢丝绳间距：1000mm

13、钢丝绳型号：20DX6×19S+FC公称强度MPa1670(表面无油绳芯少油、右同向捻)，钢丝绳最大牵引力：21.9KN，

14、机尾张紧导轨长度:9米

15、系统工作电压：380V

16、三相异步电动机型号：YB2-280S-6额定功率：45KW，额定电压：380V,转速：980r/min，

17、平面二次包络环面蜗杆减速机型号：TPS315-50-3F,中心距：315mm，减速比：50，

18、隔爆型电力液压制动器型号：BYWZ4B-400/E80,制动力矩：1600N.M,电液推动器：BEd-80/6,

19、联轴器型号：HLL8-400YA75×142/YA80×132,

20、矿用隔爆兼本安型PLC控制箱型号：KXJ-1/127型矿用本安型电气信号操作台型号：TH-5/12型，矿用本安型语音信号控制箱型号：KXHZ-5/12型，

（三）、设计说明：

3.1驱动部分

3.1.1驱动部分设计为机械传动方式。

该驱动部分主要包括隔爆电动机、联轴器、制动器、减速机、驱动主轴组件、驱动轮等。

电动机和制动器均采用防爆型。制动器型号为BYWZ4B-400/E80，有可靠的电液制动能力；制动力矩达到1600Nm,完全满足使用要求。减速机采用平面二次包络蜗轮蜗杆减速机型号：TPS315-50-3F,满足使用要求。

3.2驱动部结构形式

经计算单轮驱动时，钢丝绳与驱动轮之间的围包角180°，完全可以满足驱动力的要求，因此本方案采用单轮驱动方式。

3.3钢丝绳的选取

由计算可知，牵引钢丝绳的最大张力为45655N,按《煤矿安全规程》第四百条的规定，架空乘人装置的钢丝绳安全系数最低值为6，选取牵引钢丝绳为20DX6×19S+FC(表面无油绳芯少油、右同向捻)，其抗拉强度为1670MPa,破断拉力总和为362KN，安全系数为10。符合《煤矿安全规程》的规定。

3.４安全距离的确定

《煤矿安全规程》（2006版）中第368条第二项：蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m,本方案为0.7m，符合安全要求。

3.５托、压绳轮的选用方案

配套的托绳轮有三种结构形式：单托轮、托压绳轮、双轮托（压）绳轮，托轮间距为6米，每隔五个单托轮安装一个托压绳轮。双轮托压绳轮组主要使用在变坡点处。每组托（压）绳轮有二个轮体，两个托轮为浮动式，可绕中间横轴回转，吊椅平滑过渡各轮受力均匀；单轮托绳轮支撑轴为整体加工，托绳轮与压绳轮配合使用，托压绳轮不但有效避免钢丝绳的跳动、摆动和脱槽，而且解决了吊椅通过时的卡阻和震动问题。

托绳轮轮体为铸造件加工而成，每一个托绳轮轮体均为双轴承结构，保证了轮体运行平稳无噪声；轮体与钢丝绳接触部分均镶有非金属高耐磨材料轮衬，轮衬采用螺栓限位固定，更换轮衬只需拆卸螺栓即可，简单方便。该轮衬具有耐磨性能好、使用寿命长的特点，能有效降低钢丝绳的磨损，提高钢丝绳的寿命。

双托(或双压)绳轮直径为240mm、托绳轮直径均为180mm、压绳轮直径均为180mm，吊椅通过时平稳无振动。