ATS系统业务试题二标准答案.doc

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哈尔滨地铁ATS信号系统业务试卷(二)

2012年月日部门:姓名:分数

一、填空题:(每空2分,共34分)

1、ATS信号系统显示器的屏幕上显示管理窗口、监视窗口、操作窗口三个区域。

2、ATS报警系统中只要报警列表中有尚未确认的警报,对应报警按钮将保持红色闪烁,并且警报声一直持续。

3、车站操作员工作站与所在的联锁相连接,可以显示本身所在的控制区域与相邻的控制区域,但联锁操作是受到限制的。车站操作员工作站只能够操作指定的控制区域。

4、通过IBP综合后备盘,用户可发布站台指令,控制所有列车是否在站台上停车。

5、单个的报警列表可以通过在管理窗口中的“A级报警”、“B级报警”、“C级报警”按钮来打开。点击某种类别的报警,将会打开相应的报警列表。

6、车站操作员工作站提供普通命令和与安全相关的命令。

7、轨区设限低速行驶区是为特别的情况而设的与安全有关的区域。

8、在解锁低速行驶区之前,操作员必须确保设置低速行驶区的原因已经解除。

9、信号: 是指挥列车运行的信息。

10、本地ATS控制、操作层主要分布在各车站。

二、单选题(每题1分,共11分)

1、普通命令在点击“执行”之后无法取消。

A、无法取消

B、可以取消

C、延时取消

D、不延时取消

2、与安全相关的命令程序在按下第二确认键之前可以取消。

A、无法取消

B、可以取消

C、延时取消

D、不延时取消

3、ATS子系统由控制中心、车站和车辆段设备组成

A、车站

B、信号楼

C、变电所

D、XB箱

4、计算机联锁的操作和显示可借助操作控制系统的LOW来完成。

A、LOW

B、ATP

C、ATO

D、ATS

5、为ATO驾驶模式及ATP驾驶模式的列车提供行车的进路,是ATP进路。

A、ATP进路

B、联锁进路

C、引导进路:

D、列车进路

6、为NRM驾驶模式及RM驾驶模式的列车提供行车的进路,是联锁进路。

A、ATP进路

B、联锁进路

C、引导进路:

D、列车进路

7、特殊情况下,为RM驾驶模式的列车提供行车的进路是引导进路。

A、ATP进路

B、联锁进路

C、引导进路:

D、列车进路

8、正线信号机在未办理进路时,室外信号机显示红灯;

9、正线信号机办理ATP进路时,室外信号机显示蓝灯

10、正线信号机办理联锁进路时,室外信号机显示绿灯(开通直股进路)或者黄灯(开通侧向进路);

11、计算机联锁的操作和显示可借助操作控制系统的(LOW)来完成

A:LOW B: CLOW c:TDCS D:ATS

三、多选题(每题5分,共25分)

1、哈尔滨地铁ATC信号系统包括计算机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统。

A、计算机联锁系统

B、ATP列车自动保护系统

C、ATO列车自动驾驶系统

D、ATS列车自动监控系统

2、下列哪些属于安全命令:

A、解封道岔,

B、强解道岔

C、轨区设限

D、强解区段

3、车站ATS控制、操作功能主要包含于本地操作员工作站(LOW)、列车排路计算机(TRC)、时刻表处理器(TTP)等设备中。

A、本地操作员工作站(LOW)

B、列车排路计算机(TRC)

C、时刻表处理器(TTP)

D、售票系统(AFC)

4、HMI工作站启动时,用户必须输入有效的用户名和密码才可登录系统

A、用户名

B、姓名

C、密码

D、员工号

5、正线信号机办理引导进路时,室外信号机显示红灯和黄灯。

A、红灯

B、白灯

C、绿灯

D、黄灯

四、判断题:(每题2分,共10分)

1、车站列车停车,红色圆显示,DTI倒计时20秒,站台屏蔽门关闭。(X)

2、自排全开是指联锁区所有信号机启动自排功能。(V)

3、车站操作与安全相关的命令程序在按下第二确认键之前不可以取消。(X)

4、CLOW有值班员操作、管理员、、维护、值班站长四种访问权。(V)

5、哈地铁一号线分为哈达、学府路、铁路局、太平桥、哈东5个联锁区。(X)

五、简答题:(每题10分,共20分)

1、什么叫道岔定位?

答:道岔除使用、清扫外,必须经常保持向某一个固定位置开通,这一位置称为定位。

2、正线信号机显示状态是怎样规定的?

答:1、在未办理进路时,室外信号机显示红灯;

2、办理ATP进路时,室外信号机显示蓝灯

3、办理联锁进路时,室外信号机显示绿灯(开通直股进路)或者黄灯(开通侧向进路);

4、办理引导进路时,室外信号机显示红灯和黄灯。

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