ATS系统业务试题二标准答案.doc
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哈尔滨地铁ATS信号系统业务试卷(二)
2012年月日部门:姓名:分数
一、填空题:(每空2分,共34分)
1、ATS信号系统显示器的屏幕上显示管理窗口、监视窗口、操作窗口三个区域。
2、ATS报警系统中只要报警列表中有尚未确认的警报,对应报警按钮将保持红色闪烁,并且警报声一直持续。
3、车站操作员工作站与所在的联锁相连接,可以显示本身所在的控制区域与相邻的控制区域,但联锁操作是受到限制的。车站操作员工作站只能够操作指定的控制区域。
4、通过IBP综合后备盘,用户可发布站台指令,控制所有列车是否在站台上停车。
5、单个的报警列表可以通过在管理窗口中的“A级报警”、“B级报警”、“C级报警”按钮来打开。点击某种类别的报警,将会打开相应的报警列表。
6、车站操作员工作站提供普通命令和与安全相关的命令。
7、轨区设限低速行驶区是为特别的情况而设的与安全有关的区域。
8、在解锁低速行驶区之前,操作员必须确保设置低速行驶区的原因已经解除。
9、信号: 是指挥列车运行的信息。
10、本地ATS控制、操作层主要分布在各车站。
二、单选题(每题1分,共11分)
1、普通命令在点击“执行”之后无法取消。
A、无法取消
B、可以取消
C、延时取消
D、不延时取消
2、与安全相关的命令程序在按下第二确认键之前可以取消。
A、无法取消
B、可以取消
C、延时取消
D、不延时取消
3、ATS子系统由控制中心、车站和车辆段设备组成
A、车站
B、信号楼
C、变电所
D、XB箱
4、计算机联锁的操作和显示可借助操作控制系统的LOW来完成。
A、LOW
B、ATP
C、ATO
D、ATS
5、为ATO驾驶模式及ATP驾驶模式的列车提供行车的进路,是ATP进路。
A、ATP进路
B、联锁进路
C、引导进路:
D、列车进路
6、为NRM驾驶模式及RM驾驶模式的列车提供行车的进路,是联锁进路。
A、ATP进路
B、联锁进路
C、引导进路:
D、列车进路
7、特殊情况下,为RM驾驶模式的列车提供行车的进路是引导进路。
A、ATP进路
B、联锁进路
C、引导进路:
D、列车进路
8、正线信号机在未办理进路时,室外信号机显示红灯;
9、正线信号机办理ATP进路时,室外信号机显示蓝灯
10、正线信号机办理联锁进路时,室外信号机显示绿灯(开通直股进路)或者黄灯(开通侧向进路);
11、计算机联锁的操作和显示可借助操作控制系统的(LOW)来完成
A:LOW B: CLOW c:TDCS D:ATS
三、多选题(每题5分,共25分)
1、哈尔滨地铁ATC信号系统包括计算机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统。
A、计算机联锁系统
B、ATP列车自动保护系统
C、ATO列车自动驾驶系统
D、ATS列车自动监控系统
2、下列哪些属于安全命令:
A、解封道岔,
B、强解道岔
C、轨区设限
D、强解区段
3、车站ATS控制、操作功能主要包含于本地操作员工作站(LOW)、列车排路计算机(TRC)、时刻表处理器(TTP)等设备中。
A、本地操作员工作站(LOW)
B、列车排路计算机(TRC)
C、时刻表处理器(TTP)
D、售票系统(AFC)
4、HMI工作站启动时,用户必须输入有效的用户名和密码才可登录系统
A、用户名
B、姓名
C、密码
D、员工号
5、正线信号机办理引导进路时,室外信号机显示红灯和黄灯。
A、红灯
B、白灯
C、绿灯
D、黄灯
四、判断题:(每题2分,共10分)
1、车站列车停车,红色圆显示,DTI倒计时20秒,站台屏蔽门关闭。(X)
2、自排全开是指联锁区所有信号机启动自排功能。(V)
3、车站操作与安全相关的命令程序在按下第二确认键之前不可以取消。(X)
4、CLOW有值班员操作、管理员、、维护、值班站长四种访问权。(V)
5、哈地铁一号线分为哈达、学府路、铁路局、太平桥、哈东5个联锁区。(X)
五、简答题:(每题10分,共20分)
1、什么叫道岔定位?
答:道岔除使用、清扫外,必须经常保持向某一个固定位置开通,这一位置称为定位。
2、正线信号机显示状态是怎样规定的?
答:1、在未办理进路时,室外信号机显示红灯;
2、办理ATP进路时,室外信号机显示蓝灯
3、办理联锁进路时,室外信号机显示绿灯(开通直股进路)或者黄灯(开通侧向进路);
4、办理引导进路时,室外信号机显示红灯和黄灯。