DIY拆洗TIIDA喷油嘴洗进气系统火花塞
【图】最详细的喷油嘴清洗教程！
【图】最详细的喷油嘴清洗教程！习惯，上图，慢慢看，再详细说说及更新。
其实论坛已经有不少清洗作业，包括我自己的。
但是还是想再说说。
1.首先看看喷油嘴的构造。
看到汽油过滤的最后一道防线吗？2。
最后一道防线-喷油嘴过滤网。
网上有卖，20元到5毛一个。
3。
8T跟桑塔纳的喷油嘴型号。
我认为是一样的，除了插头，而桑塔纳的插头跟1.6及1.8是一样的。
至于喷油量，这里暂时不讨论，我认为通用。
3。
拆开滤网及没拆滤网的图片对比。
4。
我买回来的桑塔纳喷油嘴，我已经先用布及纸巾把表面都先认真擦了一遍，目的就是为了防止大块脏东西掉进里面。
看到油嘴有多脏，我想，如果大家没清洗过，状况是一样的。
5.拆掉能拆的进行粗清洗。
5.1。
还是用纸巾认真清理后的效果。
6。
开始拆滤网了，就是找颗适合的螺丝，把它旋进去，旋紧，再拔出来，可以一边拔一边左右摆动，感觉螺丝松了就继续旋紧。
不要脱掉。
有时可能比较要大力点。
6.1其实方法是学习另一位坛友作业。
6.2 网上卖的专拆工具，其实原理跟用螺丝一样，只是它设计比较好。
7。
拔出来了，滤网还算可以。
8。
看看里面状况。
9。
再用纸巾擦擦里面。
我想，这么脏，难道阀针能闭合紧密吗。
到上面为止，我还没用到化油剂，最后当然用化油剂清洗里面啦，详细可以看看其它帖子。
我会再继续更新。
还有，在这里说说，上面方法是破坏性的，就是滤网不能再用，除非你换新的滤网，或打算像我这次一样，、打算不用滤网装车，我打算迟点就上这套没滤网的桑塔纳上我车试。
10.拆下来的四个滤网，其实状态还是不错的，平时清洗，完全可以考虑不用拆开更换。
我看到可以透光，没什么堵塞。
11.其实，再认真看看喷油嘴结构。
现在我们很清楚了，喷油嘴最脏的部分是过滤网，如果过滤网是好的，基本里面不会太脏。
如果你清洗，心急，一拆下喷油嘴就朝里面喷化清剂，就有可能把脏东西冲破滤网，进入里面，这样情况可能更差。
如果你不打算换滤网而清洗喷油嘴，正确是，先把喷油嘴滤网的那头放入化清剂容器中，慢慢晃动清洗，把里面的脏东西清洗倒流出来。
清洗喷油嘴
自己动手清洗喷油嘴
通过在论坛学习节气门洗过火花塞也换过现将清洗喷油嘴作业发上来大
家看看不对之处请高手指点
准备工具：钳子１０号套筒８至１０的扳手平口起子
首先拆卸发动机护罩
拆卸4个喷油嘴的电源线插头
拆卸下来的样子
电源线的旁边有个卡子要按下去才能拔下来
这是喷油嘴电源线固定在支架螺母上的塑料套
使劲向上拔就掉了放心不会拔坏的
然后用１０号扳手拆卸固定喷油嘴的支架螺母（共两个，这是左边的）
这是右边的，建议大家用１０号套筒，因为扳手不好伸进去
拆下来的样子，因为第一次作业，所以一些细节忘了拍了不太清楚的可以看
看＂我车我梦＂的帖子
拆掉的喷油嘴
清洗时注意把密封圈取下来
浸泡半小时
积碳很脏
右边的供给喷油嘴油管的接头我没有拆下来的
装车ＯＫ。
喷油嘴清洗超详图解
喷油嘴清洗超详图解————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2喷油嘴清洗超详细图解本俱乐部喷油嘴清洗有文无图，节气门清洗俱乐部有，不再累述声明：本文为整理转载，图文来自中国车友俱乐部，作者是海星，文字说明原文引用材料，化油器清洗剂，1~2瓶，价格8元/瓶，共16元，主要在浸泡时浪费太多！！图文中有的地方发重了，图文太多，因为不影响阅读，所以就不修改了，请大家谅解！！（补充说明，SSSS店清洗节气门150元，清洗喷油嘴450元，共600元），节气门清洗很简单，查本俱乐部清洗喷油嘴节气门超详解图需要的工具：[ 可以调节角度的活结和一个8号套筒头（8#套筒用于节气门拆卸，本俱乐部有节气门清洗方法，所以不累述）首先拆卸发动机护罩3个卡口点都标出来了你只要用力拽就可以了进入主体：他才是我们的目的地这是拆卸的5个卡头和2个螺母卡口螺母卡口只要用力往上拽掉OK 4个喷油嘴的电源线插头按住箭头指示的地方拔掉5个喷油嘴电源线和2个塑料螺母拆卸完毕的样子接下来用10#眼睛扳手拆卸固定喷油嘴的支架把2可螺丝都拆掉来拆卸供给喷油嘴油管的接头箭头指的黑色塑料扣往右推推到位置用手把住然后分离就是这个塑料扣用手把住箭头指的地方往上拽用力点拽不坏的哦拆下来的支架和喷油嘴接下来要拆卸4个喷油嘴箭头制的地方就是卡头用－字螺丝刀拆卸卡头只要卡口脱离就可以用尽拽把拽掉喷油嘴喷油嘴拆掉的样子箭头指的是密封圈，橡胶的慢点来别弄坏了（俺就弄坏了一个去汽配城买了10个嘿嘿10元，留着备用。
和昌河微型车的喷油嘴密封圈一个样）4个全拆掉怕清洗液氧化橡胶，拆下来最好清洗一下喷油嘴的喷油头和内部放入自治的容器里（浸泡20分钟）清洗一下喷油嘴的喷油头和内部放入自治的容器里（浸泡20分钟）浸泡20分钟之后安装不要着急有位朋友说了喷油嘴内部没清理呢？不要着急马上就请洗内部（我们没有专业的设备，装到车上在清洗喷油嘴内部）4个喷油嘴安装好了之后，灌满清洗液一定要灌满安装到车上把4个喷油嘴电源和汽油连接管头插上不要装入燃烧室让喷油嘴冲外垫上一块布或者塑料布防止清洗液喷出漏到发动机上上车点火发动机不会着火的哦间隔20秒拧一次钥匙门来回拧10次左右休息5分钟在拧。
自己动手换新火花塞及更换近光灯泡详细过程
自己动手换新火花塞及更换近光灯泡详细过程最近我的10款悦动感觉有明显顿挫感明显，动力有所下降，考虑到已经行驶33000公里了，火花塞差不多需要更换，于是网购了适合10款悦动伽马发动机的国产火炬火花塞LDK7RIU。
本论坛好像没有人用过，我是喜欢吃螃蟹的，当然也支持国货，收到货以后，迫不及待马上动手更换，为了使发动机状态更完美，同时也自己清洗一下节气门，换完后行驶了300多公里，感觉动力有所改善，顿挫感已经消失，发动机声音比以前浑厚一些，油门反应轻松一些，油耗暂时没有改变。
另外最近左近光灯泡不亮了，网购了飞利浦H7灯泡，顺便自己换掉灯泡，新灯泡亮度有比以前亮一点，反正夜间行车够用就行。
下面是DIY全过程，希望有想自己动手的可以做个参考！网购的火炬铱金火花塞4只，送了一把16的套筒扳手。
拆开检查一下火炬LDK7RIU铱金火花塞4只先拆火花塞护盖，用10的套筒扳手，拆掉4只螺丝。
拆掉护盖后看到4个火花塞线插。
用10的套筒扳手拆掉线插固定螺丝螺丝拆掉后，用力拔出线插。
火花塞就在洞里面依次拆掉4只螺丝，拔出4个线插。
拔掉4个线插了用16套筒扳手依次拆出4只火花塞，扳手力臂较短，火花塞上紧力较大，手力不够的人，可以拿根套管加长力臂，以便轻松拆出火花塞，当松动火花塞后，彻底松开螺牙，然后靠16套筒扳手自己带出来。
店家送的专用16套筒扳手可以带住火花塞，方便拆装。
看看拆下的护盖，4只火花塞，还有螺丝，按顺序排好；所用工具10和16套筒扳手，还有加长力臂套管1根。
拆下的4只原车火花塞，行驶33000公里，都有漏气现象了，该换了，不过看看电极状态还好，燃烧状况还不错。
用塞尺比较一下新旧火花塞电极间隙，大约0.8mm。
按反顺序安装4只新火花塞，火花塞一定要用力上紧，避免漏气，通常是螺丝带紧后，再用力上紧180°角就可以。
当然有扭力扳手按说明书扭力上紧更为科学了。
四只旧的火花塞清洁一下，先作为备用，其中有1只还没有清洁，比较一下，真的不一样。
火花塞清洗的妙招和方法有哪些
火花塞清洗的妙招和方法有哪些火花塞作为汽车发动机的核心，火花塞性能的好坏几乎能直接决定一部车性能的优良，如果我们的火花塞出现了灰尘那么应该怎么进行清洗呢?以下是店铺为你整理的火花塞清洗的妙招，希望能帮到你。
火花塞清洗的妙招DIY-用化油器清洗液1、拆下火花塞2、把火花塞头朝下放在玻璃瓶中3、把化油器清洗液喷进瓶子，注意角度，不要让它溅出来，浸过火花塞就好了.然后盖上盖子。
注意防火，清洗液是易燃物质。
4、等待半个小时左右，会看到瓶子里的化油器清洗液越来越黑5、从瓶子中拿出来边用化油器清洗液喷边用牙刷刷干净，之后晾干或用电吹风吹干就完成了DIY-用白醋1、拆卸火花塞就不说了，找个玻璃容器放入火花塞,倒入可以漫过火花塞就可以的普通白醋2、控制好时间，一般积碳不严重的话,泡个2-3小时,严重的泡个4-5小时。
毕竟不是专门用来清洗的化学物品，时间稍微长点3、时间到了之后，,找个硬点的钢刷或毛刷，轻轻的刷几下，就会发现上面顽固的积碳全部都掉下来4、甩干白醋，再放段时间让它自然风干，就可以使用了，但切忌千万不可用水冲洗，不然就完蛋了，至于为什么自己找度娘问问吧DIY-用蓝色的洁厕灵用火花塞点火电极直接泡在纯的洁厕灵中，不一会儿就会看见大量的气泡产生，这是积碳遇到洁厕灵后的化学反应所致。
放在通风的环境中大约30分钟，等气泡逐渐变少后取出，如果还有黑色的积碳可以再浸泡一段时间，然后用白醋冲洗干净，不要用水冲洗，然后风干去4S店或修理厂清洁这种方法最简单，直接开车去4S店或修理厂，花点钱让专业人士搞定。
但一般不会帮你清洁而是直接更换。
预算方面要大点。
如何判断火花塞损坏了1、实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。
1)、触摸：启动发动机，怠速时触摸火花塞绝缘陶瓷部位，如温度上升得很高很快，表明火花塞正常，反之为不正常。
2)、短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。
喷油嘴拆卸安装方法
喷油嘴拆卸安装方法1. 喷油嘴简介喷油嘴是燃油系统中一个非常重要的组件，用于将燃油以雾化的形式喷入汽车发动机的燃烧室。
它的工作原理直接影响着发动机的燃烧效率和动力性能。
在汽车使用一段时间后，喷油嘴可能需要进行清洁或更换。
下面将介绍喷油嘴的拆卸和安装方法。
2. 工具准备在进行喷油嘴的拆卸和安装之前，我们需要准备以下工具：- 扳手- 电压表- 清洁剂- 润滑油- 工作手套- 安全眼镜3. 拆卸步骤请按照以下步骤拆卸喷油嘴：1. 断开电池负极以避免触电。
2. 打开发动机盖并定位到喷油嘴所在的位置。
3. 使用扳手固定住喷油嘴上的螺母，然后轻轻拧下嘴身。
4. 将喷油嘴从燃油导管上拆下，并小心地将喷嘴与喷油嘴之间的密封垫圈保留好。
4. 清洁喷油嘴在拆卸喷油嘴之后，我们可以进行清洁和维护工作。
以下是清洁喷油嘴的步骤：1. 将喷油嘴放入清洁剂中浸泡，以去除积累在喷油嘴上的杂质和沉积物。
2. 用软毛刷轻轻清洁喷油嘴的喷孔，确保喷孔通畅。
3. 用干净的抹布擦拭喷油嘴，确保没有残留的清洁剂。
5. 安装喷油嘴在清洁和维护完成后，我们可以开始安装喷油嘴。
以下是安装喷油嘴的步骤：1. 涂抹润滑油在喷油嘴的嘴身上，以便更容易安装。
2. 重新安装喷油嘴时，确保将密封垫圈正确放置在喷嘴和燃油导管之间。
3. 轻轻地用手拧紧喷油嘴上的螺母，确保喷油嘴安装牢固。
4. 定位好喷油嘴，然后固定发动机盖。
5. 连接电池的负极。
6. 电压测试为了确保喷油嘴的正常工作，我们需要进行电压测试。
以下是电压测试的步骤：1. 启动发动机并让其运行一段时间，以确保喷油嘴正常工作。
2. 使用电压表测量每个喷油嘴的电压输出。
正常情况下，电压应该稳定在预定范围内。
3. 如果电压存在异常，可能需要调整或更换喷油嘴。
7. 注意事项在进行喷油嘴的拆卸和安装过程中，请务必注意以下事项：- 请确保在操作喷油嘴时佩戴工作手套和安全眼镜，以保护自己的安全。
- 在断开电池之前，确保车辆的所有电子设备关闭以避免触电。
自己动手换换火花塞
自己动手换换火花塞。
其实很简单。
最近感觉车比较费油。
当时跑了3W公里的时候换过一次到现在又跑了4W了也该换换了来论坛问问川版说可能要换火花塞了。
反正也没事换了吧！换之前提心吊胆的。
上论坛巴拉巴拉帖子发现自己换其实很简单。
动手自己换吧。
上网淘的 32一
个 PK20TT
顺便也淘了个套筒。
我们这里换的NGK火花塞加安装费要130.想想还是自己去淘换个好的吧。
准备的工具很简单
一个16的大套
筒一个活扳子。
一个水龙头。
找不到合适的连接杆就用水龙头代替。
拆下发动机罩上的4个螺丝拿下发动机罩。
{乌市}无名(34057390) 2012-07-29 17:45:07
呵呵
太系统了
过两天自己洗三元催化
{乌市}老夫子G3(120193138) 2012-07-29 17:51:45 头
一边一个
扭下点火线圈上面的两个螺丝。
一个上面两个螺丝
另外一个的螺丝
左摇右晃就能把点火线圈拆下来了拆下来的点火线圈找地方放好。
插进套筒拆一个装一个。
别进去灰尘
{乌市}老夫子G3(120193138) 2012-07-29 17:53:19
自来水龙头的用
处哈哈安装的时候
把新的套在套筒上插进去扭紧拆装的时候和扭螺丝一样顺是紧逆是松用力要均匀。
我是扭到扭不动位置。
一定要拆一个装一个拆完装上点火线圈。
听见嘟一
声就到底了，接上点火线圈的电源别忘了插上。
喷油嘴清洗操作流程
一、注意事项1.检查车龄，记录行驶里程，通过汽车诊断设备对车辆喷油嘴系统进行检查，对有故障的车辆要进行打印或记录。
2.检查喷油嘴及喷油嘴密封圈是否漏油，漏油则需更换。
3.清洗时杜绝连接管路及拆卸管路漏油、滴油。
4.工作场地远离火源，做好消防措施。
二、进气管道喷射型发动机喷油嘴清洗操作流程1.将车辆置于熄火状态，拆卸发动机装饰罩，寻找喷油嘴油轨位置,用湿毛巾包裹拔掉喷油嘴油轨的燃油进油管,有回油管的车辆应从清洗设备工具盒找到配套的油管堵头堵住回油管，幷用湿毛巾包裹回油箱断的接头。
2.让原车燃油泵不再向喷油嘴供油，拔掉燃油泵电源插头或者燃油泵继电器、保险。
3.从喷油嘴清洗设备工具盒中找到跟燃油管直径大小一样的软管或快速接头，把清洗设备推到与车辆油管接头连接合适的位置，一端接在喷油嘴油轨进油口上，另一端与清设备清洗软管相连，有回油管的车辆应找到合适的回油管堵头堵住。
4.确保清洗软管输出阀门是关闭状态，再从清洗剂加注口加入喷油嘴清洗剂幷盖好清洗剂加注口盖，连接上空气压缩机气管，慢慢调节清洗流量阀至合适的压力，一般压力为3kg/，再打开清洗软管输出阀门，启动发动机，注意检查拆装过的油管接头是否漏油,漏油需连接好再进行清洗。
5.此时清洗剂正在对喷油嘴进行清洗，喷油嘴清洗剂喷洗完成，发动机会自动熄火，为了在清洗后有更好的效果，建议在清洗喷油嘴后更换汽油滤芯。
6.关闭点火开关，断开空气压缩机气管，防止清洗管道的残留清洗剂在拆卸清洗设备时喷洒到车辆旁边的人员，应该在拆卸之前对清洗设备管道进行泄压，然后拆下清洗设备，恢复原车油管及油泵控制电路，启动发动机，检查油管接头是否漏油，装配好发动机装饰罩。
7.清洗进气歧管喷射型发动机喷油嘴作业操作流程结束。
三、缸内直喷型发动机喷油嘴清洗操作流程1. 将车辆置于熄火状态，拆卸发动机装饰罩，寻找高压油泵进油管位置，用湿毛巾包裹拔掉高压油泵进油管。
2．让原车燃油泵不再向油嘴供油，拔掉燃油泵电源插头或者燃油泵继电器、保险。
进气歧管,节气门及喷油嘴拆装
进气系统是发动机正常工作的关键部件之一，它包括进气歧管、节气门和喷油嘴。
这些部件的拆装和维护对于发动机的性能和燃油效率至关重要。
本文将介绍进气歧管、节气门和喷油嘴的拆装方法及注意事项。
一、进气歧管的拆装1. 准备工作在拆装进气歧管之前，首先要断开车辆的电瓶电源，避免发生意外触电事故。
卸下进气歧管上的各种传感器连接线和管路，例如进气温度传感器、进气压力传感器等。
松开进气歧管上的螺栓，拆下进气歧管。
2. 清洁和检查拆下进气歧管后，应该对其进行清洁和检查。
清洁时可以使用汽车清洗剂和清洗工具，将进气歧管表面的积污和油垢清洗干净。
检查时要注意进气歧管内部是否有积碳和异物，如有，应及时清理。
3. 安装在安装进气歧管时，应注意安装位置和方向，确保各个传感器连接线和管路连接正确。
另外，安装时要注意进气歧管与发动机缸盖的密封，避免发生进气泄漏现象。
二、节气门的拆装1. 拆卸工作在拆除节气门时，首先需要拆下节气门上的进气管路和连接线，然后松开节气门固定螺栓，拆下节气门。
在拆卸过程中，要小心操作，避免损坏节气门和相关部件。
2. 清洁和检查拆卸下来的节气门需要进行清洁和检查。
清洁时可以使用汽车清洗剂和清洗工具，将节气门表面的积污和油垢清洗干净。
检查时要注意节气门是否有卡滞和损坏现象，若有，需要及时更换。
3. 安装在安装节气门时，要确保节气门的安装位置和方向正确，固定螺栓紧固力度适当，避免松动或过紧。
另外，安装时要注意节气门与进气歧管的密封，确保不会发生进气泄漏。
三、喷油嘴的拆装1. 拆卸工作拆卸喷油嘴时，首先需要断开喷油嘴上的燃油管路和连接线，然后松开固定螺钉，拆下喷油嘴。
在拆卸过程中，要注意避免油液溅出，并注意安全防护措施。
2. 清洁和检查拆卸下来的喷油嘴需要进行清洁和检查。
清洁时可以使用专用的喷油嘴清洗剂和清洗工具，将喷油嘴内部的积碳和油垢清洗干净。
检查时要注意喷油嘴喷孔是否堵塞和喷雾情况是否均匀，如有异常，需要进行维修或更换。
喷油嘴的清洗方法
喷油嘴的清洗方法喷油嘴是发动机燃油喷射系统中的重要部件，其主要作用是将燃油雾化成细小颗粒，并喷入发动机内燃烧，使发动机能够正常运行。
然而，长时间使用后，喷油嘴可能会受到积碳等污染物的影响，导致喷油不均匀、喷油量不准确以及发动机工作不稳定等问题。
因此，定期进行喷油嘴的清洗维护是十分必要的。
以下是一些常见的喷油嘴清洗方法：1. 机械清洗法：这是最常见的喷油嘴清洗方法之一，适用于清洗轻度积碳的喷油嘴。
首先，将喷油嘴取下，并使用刷子和洗涤剂（如汽油或乙醇）清洗其外部表面，去除外部污垢。
然后，使用高压气体或超声波清洗机将喷油嘴内部的积碳进行清除。
此外，在清洗过程中，还需要检查喷孔是否通畅，并使用细针或钢丝进行清理。
2. 化学清洗法：化学清洗法适用于重度积碳的喷油嘴。
首先，将喷油嘴取下，并使用清洗液（如喷油器清洗液）将其浸泡一段时间，使积碳软化。
然后，使用洗液进行冲洗，将积碳彻底清除。
在使用化学清洗剂时，需要注意选择适合的清洗剂，并按照说明书的要求操作。
此外，此方法还可以使用喷油器清洗设备进行喷油嘴的深度清洗。
3. 超声波清洗法：超声波清洗法是一种快速高效的清洗方法，适用于中度和重度积碳的喷油嘴。
将喷油嘴放入超声波清洗机中，打开开关并设定合适的清洗时间和温度。
超声波的震动将使积碳松动并脱落，从而达到清洗的效果。
此外，超声波清洗还可以通过加入清洗剂来增强清洗效果。
4. 检修清洗法：检修清洗法适用于更为严重的积碳情况，例如喷孔堵塞严重或喷油嘴内部部件严重损坏的情况。
首先，将喷油嘴拆开，并使用合适的清洗剂浸泡一段时间。
然后，使用刷子或细针清除堵塞物，并检查喷油嘴内部部件的损坏情况。
如有需要，可以更换相关部件，并重新安装喷油嘴。
总之，定期进行喷油嘴的清洗维护是确保发动机正常运行的重要步骤。
根据不同的情况选择适当的清洗方法，可以有效清除喷油嘴中的积碳，提高喷油嘴的工作效率和稳定性。
同时，在清洗过程中需要注意使用合适的工具和清洗剂，并按照操作说明进行操作，以确保清洗的效果和安全。
缸内直喷油嘴拆卸方法
缸内直喷油嘴拆卸方法引言缸内直喷油嘴是现代汽车发动机燃油供给系统的重要组成部分，它起到了控制喷油量和喷油时间的关键作用。
然而，由于长时间使用或其他原因，油嘴可能会出现堵塞或故障，需要进行拆卸和维修。
本文将向您介绍一种常见的缸内直喷油嘴拆卸方法。
准备工具在开始拆卸油嘴之前，我们需要准备以下工具：1. 扳手或扳手套装2. 千斤顶3. 电源拔线器4. 梅花扳手5. 螺丝刀6. 清洁剂7. 新的油嘴密封圈拆卸步骤请按照以下步骤进行缸内直喷油嘴的拆卸：步骤一：准备工作1. 确保汽车发动机处于完全停止和冷却状态。
2. 关闭发动机后等待一段时间，确保发动机内部的压力完全释放。
步骤二：拆卸电源1. 首先，使用电源拔线器拔掉缸内直喷油嘴的电源连接器。
请注意，不要用力拉扯电线，以免损坏线束。
步骤三：定位并拆卸油嘴1. 使用千斤顶将汽车抬起，以便更好地进入发动机舱。
2. 定位油嘴所在的缸体，通常它们位于汽车发动机的顶部或侧边，具体位置取决于车型和发动机布局。
步骤四：拆卸喷油管1. 使用扳手或扳手套装拧下固定喷油管的螺栓。
请注意，可能需要适当的力量才能松开螺栓。
2. 拆卸喷油管时，要小心不要弯曲或损坏。
步骤五：拆卸油嘴1. 将油嘴上的固定螺钉拧松。
2. 使用梅花扳手将油嘴从缸体上轻轻拧下。
请注意，拧紧程度应恰到好处，既不松动也不过紧。
步骤六：清洁并更换密封圈1. 将拆下的油嘴放入清洁剂中浸泡，去除其中的沉积物和污垢。
2. 用螺丝刀去除密封圈，确保安全且完整。
3. 用新的油嘴密封圈替换旧的密封圈。
步骤七：装配油嘴1. 将清洗干净的油嘴重新安装到缸体上，用梅花扳手轻轻拧紧。
2. 安装好油嘴后，拧紧固定螺钉。
步骤八：安装喷油管1. 将喷油管重新安装到油嘴上，并用扳手或扳手套装拧紧螺栓。
步骤九：连接电源1. 将缸内直喷油嘴的电源连接器插入相应的插座中。
确保连接器插入到位且紧固。
步骤十：测试1. 完成油嘴的拆卸和安装后，重新启动发动机，并进行一次简短的测试运行，确保油嘴正常喷射燃油。
喷油嘴清洗方法
喷油嘴清洗方法喷油嘴是发动机燃油系统中非常重要的部件，它直接影响着燃油的喷射效果和燃烧效率。
然而，由于长期使用或者燃油质量不佳，喷油嘴很容易出现堵塞或者积碳等问题，导致发动机动力不足、油耗增加甚至是怠速不稳等故障。
因此，定期对喷油嘴进行清洗是非常重要的。
下面将介绍几种常用的喷油嘴清洗方法。
首先，最常见的喷油嘴清洗方法是使用喷油嘴清洗剂。
清洗剂可以有效溶解喷油嘴中的积碳和杂质，恢复喷油嘴的正常工作状态。
具体操作步骤如下，首先，将发动机熄火并等待冷却；然后，拆下喷油嘴并将其浸泡在清洗剂中，按照清洗剂的使用说明进行浸泡时间；接着，用清洗剂清洗喷油嘴并清除积碳和杂质；最后，将喷油嘴重新安装到发动机上。
这种方法简单易行，适用于大多数情况下的喷油嘴清洗。
其次，喷油嘴超声波清洗是一种比较高效的清洗方法。
超声波清洗利用超声波振动产生的微小气泡爆破作用，可以将喷油嘴中的污垢迅速清除。
操作步骤如下，首先，将喷油嘴放入超声波清洗机中，加入清洗液；然后，开启超声波清洗机，进行清洗；最后，取出喷油嘴并进行清洗剂冲洗，然后晾干。
这种清洗方法清洗效果好，可以彻底清除喷油嘴中的污垢，但是需要使用专门的清洗设备，成本较高。
另外，还有一种简单的喷油嘴清洗方法是使用汽油清洗。
具体操作步骤如下，首先，将喷油嘴拆下并放入汽油中浸泡一段时间；然后，用清洁布擦拭喷油嘴表面，并清除喷孔中的污垢；最后，将喷油嘴晾干并重新安装。
这种方法简单易行，但是清洗效果可能不如清洗剂或者超声波清洗。
总的来说，定期清洗喷油嘴对于保持发动机的正常工作非常重要。
选择合适的清洗方法可以有效清除喷油嘴中的污垢，提高燃油的喷射效果，减少发动机故障的发生。
因此，建议车主们在车辆保养时注意对喷油嘴进行清洗，以保证发动机的正常运行和延长发动机寿命。
自己能做的事自己做——DIY清洗进气歧管及气缸
自己能做的事自己做——DIY清洗进气歧管及气缸看来自己真是越来越懒了，好像在一个月之前做了一次发动机积碳的清洗，拍了这组照片，再不发出来就真给忘记了这事。
这项操作比较复杂，需要场地、专用的机械和工具配合才能完成，本人虽然实践过多次也觉得相当之累，只是希望对感兴趣的朋友们有所帮助。
如果你想获得持久平顺的驾驶体验来说无论何种方式的定时发动机积碳的清洁工作是必须的。
气缸内积碳会令缸内的压缩空间越来越小，相当于压缩比越来越高。
过高的压缩比令PCM为了避免爆震不得不将点火时机不断延后，导致动力输出变差。
由于DURATEC发动机的曲轴箱通风口是直通到进气歧管内，进气歧管内的各种感应装置跟气流控制机构会因此被冷却下来的机油蒸汽所污染。
使用时间长了里面就会变成像油烟机一样，我的进气歧管在2.5W公里左右就能倒出大约50ml左右的废机油，这还是一直使用全合成机油的情况，如果是矿物油成分更多的情况下污染程度只会更糟。
关于发动机积碳的清洗，一般是打吊瓶较为常见，这种方式对进气系统清洗效果比较明显，但对缸内积碳的清洗作用甚微，而且对橡胶密封件有一定的腐蚀性。
4S的忽悠大法中最常用的伎俩就是所谓的油路清洗，这个是最没作用的投资，只要见到可以直接忽略掉，缘由就不多说了。
只有整个拆洗才是最为彻底清洁方式，当然也是最繁琐的。
用我自己满意的标准最快也要3-4小时才能够完成，按这种速度以赚钱为目的4S是不会帮你做的。
我一般在两到三万公里之间会这样清洗一次，洗得太多也没必要，尤其是EGR和PCV都改装过的发动机。
开工前留影，这是准备年审前的发动机形态，可以见到原厂风箱和共振箱都装了回去，区别于日常使用时只有一个冬菇的情形。
电池的位置可见一个裸奔的72-20瓦尔塔电池，很明显有没有电池罩对共振箱的安装都没有妨碍。
麻利地拆掉原厂空滤箱，可以见到改装为64mm内径的节气门。
它的蝴蝶阀片被加工成梭形，用来减少气流流过阀片边缘时形成的阻力。
举升右前轮，拆下轮子和沙板，马牌CPC2轮胎。
火花塞的清洗方法
火花塞的清洗方法火花塞作为汽车发动机的重要部件，负责传递高压电流，点燃油气混合物，使发动机正常工作。
然而，由于汽油的不纯和使用条件的影响，火花塞很容易被沉积物和灰尘覆盖，导致其性能下降，甚至无法正常工作。
因此，定期清洗火花塞是保证发动机正常运转的必要操作。
清洗方法如下：1.准备工具和材料清洗前，需要准备一些工具和材料。
首先是火花塞扳手和钳子，以拆下火花塞。
此外还需要清洁剂、刷子、油，用于清洗火花塞表面和内部沉积物。
2.拆下火花塞在进行火花塞清洗之前，需要先拆下火花塞。
首先，在发动机罩下找到火花塞，使用火花塞扳手和钳子将火花塞从发动机取出，并放入干净的容器中。
3.将火花塞浸泡在清洁剂中将清洁剂倒入容器中，将火花塞浸泡在清洁剂中。
建议使用专用的清洁剂，可以在专业的汽车配件店或网店购买。
将火花塞浸泡在清洁剂中，时间一般为15-20分钟，可以根据实际情况调整。
4.清洗火花塞表面将火花塞从清洁剂中取出，使用刷子清洗火花塞表面。
先用刷子刷去火花塞表面的沉积物和污垢，然后用干净的布或纸巾擦拭干净。
5.清洗火花塞内部在清洁火花塞表面之后，需要清洗火花塞内部。
将火花塞上的电极用刷子清洗干净，将残留在火花塞内的清洁剂和沉积物用油擦拭干净。
6.重新安装火花塞在清洗完成后，需要重新安装火花塞。
将火花塞放回原来的位置，用扳手和钳子拧紧。
如果需要更换火花塞，建议选择适合车型和使用环境的火花塞。
总结一下，清洗火花塞是维护车辆发动机性能和延长火花塞寿命的必要操作。
使用专用的清洁剂和工具，按照正确的步骤进行清洗火花塞，可以保证其正常工作，提高车辆的行驶稳定性和经济性。
使用金属丝刷清洁车辆火花塞孔的步骤
使用金属丝刷清洁车辆火花塞孔的步骤火花塞是发动机中非常重要的零部件，它负责点燃混合气体使汽车发动。
但是，长时间的使用会导致火花塞孔积累了一些污垢和碳化物，这会影响火花塞的效能。
为了保持发动机的正常运作和提高燃烧效率，我们需要定期清洁车辆的火花塞孔。
本文将介绍使用金属丝刷清洁车辆火花塞孔的步骤。
步骤一：准备工作首先，我们需要准备一些工具和材料。
所需工具包括，金属丝刷、无渣汽油、手套、眼镜和防护面罩。
所需材料包括，清洁布或纸巾。
请确保这些工具和材料都摆放在易于取用的地方。
步骤二：断开火花塞线在进行清洁之前，我们需要先断开汽车的电池以避免触电事故。
然后，找到车辆的分电器盖，它通常位于发动机罩下方。
找到火花塞线，并小心地将其从火花塞上拔下。
确保每根火花塞线都正确地标记，以免安装时出错。
步骤三：轻松清除火花塞孔的表面污垢使用金属丝刷，轻轻地刷洗火花塞孔的表面。
确保使用均匀的力度，并小心不要损坏火花塞孔。
刷洗时，要确保金属丝刷能够彻底清除表面的污垢和碳化物，为进一步的清洁做准备。
步骤四：深度清洁火花塞孔用无渣汽油浸湿清洁布或纸巾。
然后，将湿布或纸巾插入火花塞孔中，并来回旋转。
这种旋转动作可以帮助清洁剂更彻底地清除残留物。
注意，使用无渣汽油的原因是它能够有效地溶解碳化物和污垢而不会留下残留物。
步骤五：用干净的布擦拭火花塞孔使用干净的布或纸巾擦拭火花塞孔的内壁。
这将有助于将剩余的污垢和碳化物彻底清除。
擦拭过程中，要注意不要将纸屑留在孔里，以免影响安装火花塞。
步骤六：重新安装火花塞在进行下一步之前，请确保火花塞孔完全干燥。
然后，小心地将火花塞插入火花塞孔中，用手指旋转火花塞，将其正确地安装到位。
确保不要过紧或过松地安装火花塞。
步骤七：连接火花塞线确认火花塞已正确安装后，将相应的火花塞线插入火花塞上，确保每根线都插紧。
然后重新连接车辆的电池，以使整个系统重新通电。
步骤八：清理工具和垃圾清洁完成后，请将使用过的金属丝刷和清洁布放入垃圾袋。
自己动手清洗火花塞
自己动手清洗火花塞∙song760414∙∙∙加关注发信息∙威望：62 (12精华帖)∙帖子：114帖| 2304回∙注册：2010年8月18日∙来自：北京朝阳∙爱车：北京现代ix…楼主自动加载图片|只看楼主| 收藏本帖发表于2011-8-21 21:13:51自己动手清洗火花塞火花塞的重要性不用多说了吧，爱车两万一千公里了，各个方面都非常满意，城市综合油耗10.5高速的话8个，异响没有，越野性能基本满意，总之觉得很满意，唯一不满意的话就是觉得悬挂调教的有点软了。
跑了两万多了按理说因该检查一下火花塞了，提起火花塞作用可非常大，发动机是心脏的话，火花塞和喷油嘴就是心室和心房了，火花塞对车子的性能也有很大的作用，决定着车子的动力和油耗而且火花塞的价格也是参差不一，便宜的不敢用，贵的觉得不值，其实原车带的就很好了，就算是积碳严重也可以自己动手清洗，让车子换发青春，废话少说，看图打开机器盖子，看到发动机护板了吗，在红圈处使劲往上一提，护板就下来了打开护板之后，就能看到火花塞和喷油嘴的位置了，上面的是火花塞，下面是喷油嘴，拧开图中四个画圈处的螺丝就可以把缸线卸下来了用专用的火花塞套筒就可以把火花塞拧下来了，因为拧火花塞的时候顾着干活了没有拍照，所以只照了拧开火花塞后的图片了，这就是拧开火花塞后的样子这就是拆下来的火花塞，看看已经有积碳了，不过从颜色上来分辩说明发动机工作还是很好的这个是火花塞型号，韩国产，淘宝上每支售价35，拿在手上感觉不错，质量可以，毕竟是原车带的这个是用来泡火花塞的，其实可用的还很多，比如盐酸，硝酸，硫酸等等都可以，网上其他人还有用洁厕灵的效果也都可以，不过不提倡用火烧来清除积碳，那样很容易毁坏火花塞严重的会造成拉缸这个是刚刚放入白醋里的火花塞这个是泡了2个小时后的样子，看看积碳在逐步分解最后用没用牙刷挨个刷一下火花塞，彻底的清除积碳，这个是清洗后留下的，真脏看看，这个是清洗后的火花塞，是不是干净了，就和新的一样有一点很重要，清完之后一定要弄干才能装回车上否则的话你就等着后悔吧。
发动机喷油嘴DIY清洗方法
发动机喷油嘴DIY清洗方法坚持原创，只说大实话。
上篇说了空滤的问题，被喷得很热烈，没有关系，各有各观点。
有人说曼牌空滤不就是40块？那要看车型的，我刚买的逍客专用是70多，奥迪Q7的是120元，当然有的车型是四五十元一只。
本人并非卖空滤的，只是自己用的好的分享大家而已，别想多了。
这次说说喷油嘴的事，汽车发动机的喷油嘴呢，是电喷发动机都有的，歧管喷射发动机喷油嘴就在进气歧管，直喷发动机就插进汽缸里了，直接在汽缸内喷射，所以叫缸内直喷。
这些常识也不必多说，咱们就来说说自己动手DIY，怎么清洗喷油嘴呢？这次展示的器具您可别说我又是卖这个的了，那我要卖的东西可太多，忙不赢了。
喷油嘴这东西，其实本身并不复杂，就是个电磁阀加喷嘴，喷嘴呢从4孔到18孔都有，孔愈多雾化效果也越好，但反过来说，孔越多也越容易阻塞。
通常情况下喷油嘴并不需要刻意拆洗，现在的油路清洗剂就是免拆洗的作用。
因而拆洗呢，更多的意义是探究下实际的情况，毕竟眼见为实。
以一台18万公里从未拆洗过喷油嘴的车辆为例，拆解看看到底有没有堵塞，检验的方法同时又是清洗的过程。
要准备的无非是通用工具和专用工具，通用工具包括套筒扳手，尖嘴钳，专用工具就是喷油嘴清洗器，还有一瓶节气阀清洗剂。
先拆下节气门，进气歧管，每个车结构不同，有的车不需要这么麻烦，但这台发动机喷油嘴是隐藏在进气歧管背后的，必须要拆下才能操作。
拔掉喷油嘴插头，拆卸油轨固定螺丝，就可以拔出油轨了。
卸掉喷油嘴固定卡，拔出喷油嘴，将喷油嘴的进油口插进清洗器，将清洗剂插进清洗接口，连接清洗插头，另一端接电瓶正负极，迅速压下清洗器，清洗剂就会从喷油嘴喷出。
喷油嘴是个电磁阀控制的，电磁阀通电时候，喷油嘴就是呈导通状态，这时候压下清洗器，就会压迫清洗剂的喷嘴，于是清洗剂就会喷出，通过清洗器从导通的喷嘴喷出，这同时也能直观地看出喷油嘴的雾化情况，这台发动机的四只喷油嘴，除了一只局部喷孔有轻微堵塞以外，其他都非常良好。
自己清洗火花塞
自己清洗火花塞由于火花塞的工作环境为高温高压，因此对它的材料和制造工艺都要求十分高。
目前市场上主要的火花塞区分是在电极材料上，可以分为镍合金、铱金等好多种类。
价格上，镍合金火花塞基本几十块就能买到4支，而且是品牌的;单铂金火花塞和双铂金火花塞价格稍贵，在200～300元之间;铂铱合金、铱金火花塞价格更高，大概在300～400元。
改换火花塞说贵不贵，说便宜也不便宜，支出就是烦人!好的，如果你有比较强的动手能力的话：一般自己清洗火花塞工作过程是先拆点火线圈，再使用专用的扳手拆卸火花塞，一定要提前清理四周灰尘。
下面就是清洁火花塞了，具体清洁火花塞的方法有很多种。
一般清洁火花塞使用的是化油器清洁剂等有机溶剂，先浸泡一段时间，然后刷洗、风干，再装上就能持续使用了。
但如果火花塞已经严重腐蚀，或者破损，那就必须改换了，否则失效的火花塞会进一步损伤发动机。
如果不太会自己来处理的(我从来不会清洗火花塞)，就给修理师傅做吧，还有现在人工这么贵，好不容易拆了出来，新快报《汽车周刊》建议换新的别折腾，消耗品就是消耗品，这次不换下次换，没必要清洗什么个劲。
2选火花塞热值越高越好么答案当然不是，一定要选择合适。
因为一般发动机选择了高热值火花塞的话，火花塞的工作温度达不到状态反而会影响点火性能。
所以，选择火花塞时只要按原厂的匹配的热值改换就好，没必要选择太高。
选择火花塞的硬性指标主要有两个：1、尺寸改换火花塞必须选择合适自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合，这个其实不用讲怎么推断，如果买的型号不对也装不上，即使是凑活能装上，尺寸上细小的差别也会对性能造成不良影响，严重者会损伤发动机。
每支火花塞上都印有它的型号，这串字符中的第二个字母代表火花塞的尺寸，其中同时包涵了螺纹的直径和长度。
2、热值通俗的解释就是火花塞自身的散热能力，不过不同厂家关于火花塞热值的命名规则有所不同，所以不能归纳为热值“高〞或“低〞，可以简单地分为散热能力好的“冷型〞火花塞和适用于低转速发动机的“热型〞火花塞。
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用到的主要工具如：
棘轮扳手,14mm、10mm、8mm套筒，套筒加长杆，起子，鲤鱼钳，镊子，LED手灯，清洗剂。
1、打开发动机舱盖，先拆发动机上护板（10MM套筒）。
展现出要拆的最大部件--进气岐管
2、拆掉空滤前的进气管，用起子往上一挑、再用手一拔，就可以将塑料卡扣取下来，目的是为了后面拆卸操作方便
要将防冻液储盒移开。
通与食指的和力用拇指捏住卡扣的同时向上提，移开防冻液储盒后为拆进气岐管让出空间。
将防冻液储盒放到保险盒前面的空余处，口要朝上以免防冻液流出拆下曲轴箱与进气软管的连接胶管，用鲤鱼钳先松开紧固卡子。
再拆下节气门前的进气软管，用8MM套筒松开卡子上的螺丝同样方法另一端松开螺丝将进气软管的另一端取下。
这样整个进气软管就拆下来
拆节气门的固定螺丝用8mm套筒，注意拆螺丝时要对角松开拆下。
千万小心螺丝别掉到发动机下面，否则为找出螺丝会很费时、费力的。
再将碳罐控制电磁
阀的固定螺丝拧（十字起子）拧
下螺丝后，稍用力一拔就碳罐控制
电磁阀取下来了。
如果只清洗节气
门则无需拆下该阀。
将节气门取下。
不要拆节
气门连线，也不用拆节气
门上的两根水管。
此时如
需清洗节气门就可以操作
了。
清洗节气门的过程这
里就不多述。
注意：清洗
节气门时不要用化油器清洗剂清洗，最好是用专用于清洗节气门的清洗剂，以防节气门蝶片的腐蚀。
下一步拆进气岐管。
先拆下进气
岐管右支架固定螺丝（10mm套
筒）再拆下进气岐管左支架固定
螺丝(左、右各一个固定螺丝，
10mm套筒）。
拆下进气岐管的固定螺丝（10mm套筒），要按图
中相反顺序拆下。
即先拆5再4再3-2-1的顺序先松开发电机上面的螺丝即上图所标的5（10mm套筒），再按顺序一一拆下。
注意还要拆下刹车助力器真空软管。
同样用利于钳先松开卡子后将软管拔下。
进气岐
管拆下
来了。
把这个
东西拆
下来任
务完全
一半了
积碳对进气及喷是进的燃油影响很大，因为与其相通的上面就是喷油嘴。
这里面如果有大量
的积碳，当喷油嘴开
始喷油时，喷出的油
会被积碳吸附，进入
到汽缸里的油量会
减少，导致难以启动。
当积碳中的燃油饱
和后，虽然喷油嘴停
止喷油，但积碳上多
余的燃油会流出。
这
样大量的积碳会干
扰和影响燃油的浓
度和混合比。
所以这
里面的积碳对发动
机工况影响很大，不
可小视。
点火线
圈全部
展现出
来；清洗
进气岐
管的积
碳，用化
油器清
洗剂（接上喷管挨个的狠狠的喷。
进气岐管的两头都要喷。
拆下点火线圈的连接线。
捏住卡口一拔就取下来
了，拆除点火经圈的固定
螺丝（8mm套筒)，拆下
螺丝后轻轻的一拔，整个
点火线圈就取出来了
TIIDA用的火花塞是比较特别的型号，是小方细长（14MM套筒）
有条件的再把进气岐管用它（空压泵）吹干。
先简单的说一下喷油嘴的工作
原理，因为下一步清洗需要用到。
喷油嘴其实就是一个小的、很精
确的电磁阀，如右图。
ECM 给
喷油器电路提供电信号后，喷油
嘴里的线圈就被通电。
（拆下来
清洗时要给喷油嘴通电的）通
电的线圈将球阀往回拉，打开针孔允许燃油通喷孔的环型间隙喷出，进入进气歧管。
喷油嘴喷出的油形成雾状，以利于燃烧充分。
拆下进气岐管后喷油嘴所在的实际位置（红框所示）：
拆喷油嘴可以拆油管的连接口也可不拆。
油管的连接口（红圈所示）：
拆下需要专用的工具
拆卸螺丝的顺序，先拆上图的油管保护装置，再折油管。
按图所示相反顺序松开螺丝。
将螺丝拆下后将喷油嘴上的通电插座拔下来（如图中红框所示）。
再将油管带着四个喷油嘴一同拆下
按以下步骤从
油管(1) 上拆
下喷油嘴(3)。
1、打开并拆
下卡箍(2)，卡
箍用小起子往
上挑。
2、然后从油管
中笔直拉出喷
油嘴。
喷油嘴在缸体所处的位置的积碳，用跑高速是跑不掉下来的。
对喷油燃烧是有影响的。
接下来对喷油嘴要进行清洗，清洗喷油嘴要有12V的电
源。
也可以用12V电瓶接。
用导线接到喷油嘴插头的两极。
要用绝缘胶带缠一下，以防短路。
再将清洗剂
喷管
用胶
带缠
一下，
再包
缠在
喷油
嘴上，
打开电源，就可以喷射清洗剂进行清洗。
还要对喷油嘴表面进行清洗。
清洗中注意尽量不要将清洗剂喷到密封胶圈上，
最好用节气门清洗剂清洗表面，以免腐蚀密封胶圈。
如
果积
碳只
是靠
清洗
剂无
法全
部清
洗下
来，可
用木或竹片，如果手指甲长且硬也可直接刮下
一定不要忘了清洗下与喷油嘴相接的缸体内侧的积碳。
再装上去的过程就不再多说了。
但千万注意一点，如果在清洗中不慎将清洗剂喷到密封胶圈上，很可能喷油嘴往喷油管上装时难以装进去，这时千万不要用
大力硬装，如果损坏密封胶圈或喷油嘴。
方法是在密封胶圈上涂上薄薄的一层机油，再装就很容易。
整个喷油管及喷油嘴往缸体上装时也同样操作。
清洗过后用IOBD2车讯通对车子进行数据采集和故障诊断，发动机转速、进气流量、点火提前角、冷却液温度等等。
将车讯通接在车子OBD插座上。
打开手机上的配套软件。
（可免费下载）
最后清洗时注意几点：
1、清洗过程中一定要严禁烟火，以保证安全。
2、在拆喷油嘴时会有汽油流出，多用些布接着，以防流洒到其它方。
3、给喷油嘴加电时一定注意不要将电源路，尤其是使用电瓶时。
4、在拆卸和清洗的过程中不要磕碰或摔落喷油嘴，不要损伤密封圈。
5、清洗剂喷管在与喷油嘴接触时不要太使劲，以免损坏喷油嘴。