湿喷混凝土工艺性试验方案

目录

1 编制说明 (1)

1.1 编制依据 (1)

1.2 编制目的 (1)

1.3 编制范围 (1)

2 工程概况 (1)

2.1 隧道工程概况 (1)

2.2 工程设计情况 (2)

3 湿喷作业前的准备 (2)

3.1 技术准备 (2)

3.2 配合比设计 (3)

3.3机械配置 (3)

3.4 人力资源配置 (3)

4 试验程序与工艺流程 (4)

4.1 试验程序 (4)

4.2 工艺流程 (4)

5 试验安排 (5)

6 施工要求 (5)

6.1 喷射混凝土拌制 (5)

6.2 喷射混凝土运输 (5)

6.3 喷射混凝土主要参数 (6)

6.4 喷射混凝土强度检查试件制作方法 (7)

6.5 喷射混凝土质量保证措施 (7)

7 质量控制及检验 (8)

7.1 质量控制 (8)

7.2 试验质量检查 (9)

8 安全及环保要求 (9)

8.1 安全要求 (9)

8.2 环保要求 (10)

9 试验总结报告 (10)

10 附件 (10)

隧道湿喷混凝土工艺性试验方案

1 编制说明

1.1 编制依据

（1）**铁路《**隧道施工图》及相关参考图、专用图、标准图、定型图等；

（2）国家、行业现行铁路建设相关技术规范和规定等；

（3）新建**铁路施工招标文件、投标文件及施工合同文件；

（4）国家和地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；

（5）《工程施工调查报告》及《新建**铁路**标实施性施工组织设计》及批复意见；

（6）当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平；

（7）我公司类似工程的施工经验、施工水平及施工资源情况；

1.2 编制目的

通过混凝土湿喷试验段施工，我们将确定主要施工参数及相关工艺：

（1）验证喷射混凝土性能参数，包括；强度和塌落度。

（2）验证喷射施工的各项工艺参数，包括；风压、喷射距离、喷射角度、喷射厚度、操作方法和回弹率。

（3）验证设备之间的匹配性，设备与原材料、拌合物的复符合性。

1.3 编制范围

新建铁路**线**标**隧道初期支护湿喷混凝土工艺试验施工。

2 工程概况

2.1 隧道工程概况

本隧道位于区间，为设计时速160km/h单线隧道，本隧跨越中国和老挝边境线，全长约9592.407m，以国境分界线分段，本标段施工国内段正线7170.407m，起讫里程

D1K505+925～D1K513+095.407。隧道均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，Ⅳ级围岩长5180m、Ⅴ级围岩长1990.407m，分别占隧道的72%、28%。本标段本隧道分别在D1K508+350左侧、

D1K510+860右侧设置1座斜井以辅助正洞施工。

2.2 工程设计情况

隧道正洞采用曲墙带仰拱复合衬砌结构，衬砌类型共9类，分别为Ⅳc、Ⅴb、Ⅴc、Ⅳ级下锚（Ⅳ级隔离开关，Ⅴ级下锚）、Ⅳ级绝缘一般锚段、Ⅳ级非绝缘一般锚段、Ⅴ级非绝缘一般锚段。

隧道1、2#斜井衬砌共4类，分别为双车道斜井V级围岩模筑（直墙仰拱）、双车道斜井Ⅴ级围岩模筑（直墙底板）（Ⅱ型）、双车道斜井Ⅳ级围岩模筑、双车道斜井Ⅳ级围岩锚喷。

喷射混凝土除1#斜井采用C25混凝土外，其余均采用C25耐腐蚀混凝土。主要喷射混凝土支护参数见表2.2-1。

表2.2-1 喷射混凝土支护参数表

3 湿喷作业前的准备

3.1 技术准备

（1）内业准备认真阅读、审核图纸和施工规范；进行临时工程的具体设计；编写各种有针对性的质量、安全保证措施；编写施工安全手册，组织施工人员岗前技术培训。

（2）外业准备：现场详细调查与地质勘探；进行地材调查、室内试验；各种检测

设备的标定，办理计量合格证书；混凝土配合比的选定；施工作业中所涉及的技术数据。

3.2 配合比设计

本隧道喷射混凝土配合比由**项目经理部中心试验室进行设计，并报请**监理咨询有限公司**监理项目部审批。

本隧道C25喷射混凝土、C25喷射耐腐蚀混凝土理论配合比选定结果为：

表3.2-1 C25喷射混凝土理论配合比选定结果表

表3.2-2 C25喷射耐腐蚀混凝土理论配合比选定结果表

3.3机械配置

主要机械配置数量见表3.3-1。

表3.3-1 主要机械配置表

3.4 人力资源配置

根据现场施工需求，主要施工人员配置如下：

表3.4-1 施工人员配置表

4 试验程序与工艺流程

4.1 试验程序

施工程序：施工准备→混凝土拌制→混凝土运输→初喷→架立钢架、钢筋网片、施作锚杆→冲洗受喷面表层→复喷至设计厚度→试块制作→清理施工机具→混凝土养护。

4.2 工艺流程

喷射混凝土试验施工工艺流程详见下图：

表4.2-1 喷射混凝土工艺流程图

5 试验安排

经现场实际施工情况与总体施工工期布置要求，确定试验段施工时间2016年8月7日开始，具体时间可根据现场情况进行调整，试验过程通知现场监理全程监控。试验部位选择本隧道1#斜井X1D1K0+366.5～X1D1K0+363.3上台阶喷射混凝土。试验分四次进行，具体试验时间安排如下：

8月07日：X1D1K0+366.5～X1D1K0+365.7

8月08日：X1D1K0+365.7～X1D1K0+364.9

8月09日：X1D1K0+364.9～X1D1K0+364.1

8月10日：X1D1K0+364.1～X1D1K0+363.3

6 施工要求

6.1 喷射混凝土拌制

1)材料计量投料

原材料满足技术规范要求，按《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（10424-2010），中要求进行检查，拌料前试验室出具原材料检查情况统计表。在对搅拌机进行配料前，对现场砂、石料进行含水率测试，确定施工配合比，严格按施工配合比进行各种材料计量配料后进行拌制。

2）喷射混凝土搅拌

混凝土拌制采用拌合站集中拌制，称量及拌制采用全自动称量系统，在拌制前对系统进行检查，拌合站要求标准验收合格方可使用。搅拌机每盘搅拌量不得大于额定搅拌量的80%。拌和时间不少于规范要求，搅拌完成后随机取样。喷射混凝土的坍落度为100～140mm（C25喷射混凝土）、120～160mm（C25喷射耐腐蚀混凝土），在搅拌过程中严格按附表1要求记录相关数据。

6.2 喷射混凝土运输

喷射混凝土运输采用砼运输罐车，随运随拌。在进行混凝土喷射作业时，应至少砼运输罐车2台（其中1台备用）运料，以满足湿喷混凝土的供应，且拌合料的停放时间不得大于30min。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失，坍落度变化以及产生初凝现象。液体速凝剂在喷射泵喷头处与混凝土汇合。根据当天气温情况需对混凝土进行温度控制，当温度过底时采用包裹罐车进行保温，当气温过高时需进行冷却降温，保证混凝土与外界温差满足范围要求。