运管中心车辆管理制度
物流公司运输车辆管理制度
物流公司运输车辆管理制度一、目的与原则本制度旨在规范公司运输车辆的使用与管理，保障车辆运行安全，提高物流效率，降低运营成本。
所有车辆管理工作应坚持安全第一、效率优先的原则，确保车辆在合法、合规的前提下运行。
二、车辆管理组织结构1. 建立车辆管理部门，负责全面监督和管理车辆的日常运作。
2. 配置专职人员负责车辆的调度、维护、年检、保险等事务。
3. 设立安全专员，负责车辆安全管理和驾驶员安全教育培训。
三、车辆使用与调度1. 车辆使用前必须进行安全检查，确保车辆各项指标符合行驶要求。
2. 根据货物特性和客户需求合理安排车辆，优化运输路线。
3. 严禁超载运输，确保车辆在规定的载重范围内运行。
4. 记录车辆行驶里程、油耗、维修保养等信息，用于后续分析和改进。
四、车辆维护与保养1. 制定车辆定期维护保养计划，按时进行车辆检查和必要的维修工作。
2. 对于出现故障的车辆，应及时检修，不得带病上路。
3. 保持车辆清洁，特别是车厢内部，以防止货物受损和交叉污染。
五、安全管理1. 定期对驾驶员进行安全驾驶培训，提高其安全意识和应急处理能力。
2. 确保车辆配备必要的安全设备，如灭火器、警示标志等。
3. 严格遵守交通法规，禁止疲劳驾驶、酒后驾车等违法行为。
4. 发生交通事故时，应立即启动应急预案，及时报告并处理事故。
六、法律法规遵守1. 遵守国家关于交通运输的法律、法规和政策，确保合法运营。
2. 定期对车辆进行年检，确保车辆符合环保排放标准。
3. 办理车辆及驾驶员相关的各类证照，如行驶证、驾驶证、营运证等。
七、信息化管理1. 利用现代信息技术手段，如GS定位系统，实现车辆实时监控和管理。
2. 建立电子化车辆管理档案，便于查询和数据分析。
3. 通过信息系统优化调度，提高车辆利用率和运输效率。
八、持续改进1. 定期对车辆管理制度进行评估和审查，根据实际情况进行调整和完善。
2. 鼓励员工提出改进建议，持续提升车辆管理水平。
3. 关注行业发展趋势，引入新技术和管理方法，不断提升竞争力。
公司运输车辆管理制度范本
公司运输车辆管理制度范本一、总则本制度旨在规范公司运输车辆的使用与管理，确保车辆安全、高效、经济地运行，满足公司的物流需求。
适用于公司所有涉及运输车辆的业务活动。
二、车辆管理部门与职责1. 设立专门的车辆管理部门，负责车辆的日常管理和维护工作。
2. 制定车辆使用计划，合理安排车辆的调度和行驶路线。
3. 定期对车辆进行维护保养，确保车辆处于良好的技术状态。
4. 监督驾驶员遵守交通规则，提高安全意识，减少交通事故的发生。
三、车辆使用与调度1. 车辆使用需提前向车辆管理部门申请，明确用车时间、目的地、载货量等相关信息。
2. 车辆管理部门根据申请情况合理安排车辆和驾驶员，确保用车效率。
3. 紧急情况下，可采取临时调度措施，但事后需及时补充相关手续。
四、车辆维护与保养1. 定期对车辆进行例行检查，包括轮胎气压、油水电等基本项目。
2. 发现车辆故障应立即上报，由专业人员进行维修。
3. 保持车辆清洁，特别是车厢内部，以确保货物运输的卫生安全。
五、驾驶员管理1. 驾驶员必须持有有效的驾驶证件，并具备相应的驾驶技能。
2. 定期组织驾驶员进行安全教育和技能培训。
3. 驾驶员在行驶过程中应严格遵守交通法规，不得酒驾、疲劳驾驶。
六、安全管理1. 强化安全意识，定期开展安全隐患排查工作。
2. 发生交通事故时，应立即启动应急预案，保护现场，并及时报告相关部门。
3. 对事故原因进行调查分析，总结经验教训，防止类似事件再次发生。
七、费用管理1. 车辆使用产生的费用应进行登记，包括燃油费、维修费、过路费等。
2. 定期对车辆运行成本进行分析，探索降低费用的途径。
3. 确保费用使用的合理性和透明性，接受财务部门的监督。
八、附则1. 本制度自发布之日起实施，由车辆管理部门负责解释。
2. 随着公司业务的发展和实际需要，本制度可适时进行调整和完善。
营运车辆技术管理规定
汽车运输业车辆技术管理规定第一章总则第一条为加强营运车辆技术管理，保持运输车辆技术状况良好，保障运输生产安全及高效节能,根据《中华人民共和国道路运输条例》及相关法律、法规和政策性规定（注:发布此部令时公交运输、出租车运输、租赁车经营管理的法规性文件）,制定本规定。
第二条本规定适用于运输经营者对营运车辆的技术管理以及运输管理机构对营运车辆技术管理工作的监管。
第三条本规定所称运输经营者，是指取得《运输经营许可证》的道路客货运输、城市公交运输、出租车运输经营者及汽车租赁、汽车驾驶培训的经营业户。
本规定所称营运车辆，是指配发《运输证》，从事经营性客货运输以及用于汽车租赁经营、驾驶员培训经营的车辆.第四条运输经营者是所属营运车辆技术管理工作的责任主体，应当按照本规定落实车辆技术管理工作，同时接受运输管理机构对其车辆技术管理工作的监管，以及对其营运车辆市场准入的审查和车辆技术性能定期审验.第五条县级以上人民政府交通运输主管部门领导下的道路运输管理机构及其他运输管理机构，负责对辖区各类运输经营者的车辆技术管理工作实施监督和管理。
第二章车辆技术管理第六条运输经营者应当贯彻落实国家有关车辆技术管理的法律、法规;执行交通运输部制定的营运车辆技术管理规定。
第七条运输经营者应当贯彻落实国家有关车辆技术及车辆技术管理标准（规范）；执行交通行业标准规范的营运车辆技术要求.第八条运输经营者应当建立由车辆技术管理专业技术人员负责的车辆技术管理机构.所属车辆较少的，应当有专职技术管理人员负责车辆技术管理工作。
第九条车辆技术管理机构主要职责：（一)做好营运车辆购置前有关车辆综合性能要求、车辆燃料消耗量达标及客车类型等级的评估；（二）负责营运车辆技术档案的建立和记录填写，保证营运车辆技术档案的完整和准确；（三）根据国家标准及车辆的结构性能、使用条件等因素，科学、合理制定营运车辆技术管理定额标准，包括各主要营运车型的定期维护周期、作业项目及燃料消耗量定额，轮胎行驶里程定额等。
公司物流车辆使用管理制度
公司物流车辆使用管理制度
制度的核心在于确保车辆的安全性能。
为此，公司应定期对物流车辆进行维护与检查，确保每一辆车在上路前都处于最佳的工作状态。
这包括但不限于车辆的轮胎磨损情况、制动系统、灯光装置以及发动机性能等关键部分。
同时，司机在每次出车前后也需对车辆进行简易的自检，并填写车辆状态记录表。
为保证运输任务的效率，制定合理的车辆调度计划至关重要。
调度中心应根据订单紧急程度、货物体积、目的地距离等因素，合理分配车辆资源。
避免出现车辆空驶或过度等待的情况，以提升车辆利用率和降低不必要的燃油消耗。
强化司机的责任意识和安全驾驶培训也是制度中不可或缺的一环。
所有司机必须持有合法的驾驶执照，并通过公司组织的安全驾驶培训。
在行驶过程中，遵守交通规则，保持适当的车速，严禁疲劳驾驶和酒驾行为的发生。
对于长途运输任务，建议配备两名以上司机轮流驾驶，确保行车安全。
为了提高物流效率，公司还需建立实时监控系统。
通过GS定位等技术手段，监控车辆的行驶路线和速度，确保货物能够按照既定的时间表准时到达目的地。
同时，这也有助于在发生突发状况时迅速做出调整，减少可能的损失。
另外，关于车辆的用油及维修费用管理也应当严格规范。
公司应设立专门的账目，记录每辆车的油耗和维护成本，并进行定期审计。
这不仅有助于控制成本，还能防止不正当的资金流失。
为了应对可能出现的交通事故，公司应制定应急预案。
包括事故现场处理流程、伤员救助措施、以及与保险公司的沟通协调机制等。
通过这些预案的实施，可以在第一时间内有效减轻事故带来的影响。
物流公司车辆管理制度
物流公司车辆管理制度一、总则为规范我公司车辆的管理，提高工作效率和服务质量，特编制本管理制度。
本制度适用于我公司所有车辆的管理，包括汽车、货车、客车等各类车辆。
所有管理人员和驾驶员必须遵守本制度的规定，确保车辆运营安全。
二、车辆管理机构1. 公司车辆管理部门是对所有车辆进行管理和监督的主要机构，负责车辆的维护、配备、调度、维修等工作。
2. 每辆车辆都要有专人负责管理，包括车辆的基本信息、使用情况、维修记录等。
3. 驾驶员是车辆管理的关键人员，负责实际驾驶车辆并确保安全行车。
三、车辆的购置和报废1. 车辆的购置必须经过公司领导层的批准，按照公司规定程序进行采购。
2. 购置的车辆必须经过验收合格后方可使用，同时记录车辆的基本信息和维护情况。
3. 车辆因故无法继续使用或达到报废标准时，需填写报废申请表，经过公司批准后方可报废。
四、车辆的日常管理1. 每辆车辆必须定期进行检查和维护，确保车辆的安全和正常运行。
2. 车辆每天出车前，必须进行外观检查、轮胎检查、电瓶检查等，确保车况良好。
3. 驾驶员每月必须进行一次安全知识培训，提高安全意识和应急处理能力。
4. 车辆的使用和开支必须经过审批，避免出现浪费和盗用情况。
五、车辆的维修和保养1. 每辆车辆必须按照公司规定的保养周期进行保养维修，确保车况良好。
2. 维修和保养的费用必须由公司支付，避免因费用问题影响车辆的正常运行。
3. 维修和保养时必须按照程序进行，确保质量可靠，避免出现质量问题。
六、车辆的保险和事故处理1. 每辆车辆必须购买保险，包括车损险、第三者责任险等，确保在发生事故时能得到保障。
2. 发生事故时，驾驶员必须按照公司规定的程序进行处理，保证事故处理及时、合理。
3. 公司必须配备专门的事故处理人员负责处理车辆事故，保证事故处理效率。
七、车辆的违章处理1. 驾驶员在驾驶车辆过程中，如有违章行为，必须按照法律法规和公司规定进行处理。
2. 违章处理必须及时进行，严格要求驾驶员提高遵守交通规则的意识。
运输公司对车辆管理制度
运输公司对车辆管理制度
随着经济的不断发展，运输需求日益增长，运输公司的车辆管理工作显得尤为重要。
一个
有效的车辆管理制度能够确保车辆的高效运作，减少事故发生率，同时提高客户满意度。
本文将详细介绍运输公司车辆管理制度的关键要素。
制度应明确车辆的日常检查和维护流程。
运输公司应制定详细的车辆检查计划，包括每日
的出车前检查、周检、月检以及年度大修。
这些检查应涵盖车辆的轮胎、刹车系统、灯光、发动机性能等关键部件，确保车辆处于良好的工作状态。
驾驶员管理是车辆管理制度中的重要组成部分。
公司应对驾驶员进行严格的选拔和培训，
确保他们具备合法的驾驶资格和足够的驾驶技能。
定期的安全教育和法规培训也是必不可
少的，以提高驾驶员的安全意识和遵守交通规则的能力。
车辆使用记录的管理同样重要。
运输公司应建立一套完善的车辆使用记录系统，记录每辆
车的使用情况，包括行驶里程、载货量、油耗、维修记录等。
这有助于监控车辆的使用状况，及时发现潜在问题，并为车辆的维护和更换提供数据支持。
应急处理机制也是车辆管理制度中不可或缺的一环。
运输公司应制定应急预案，以应对交
通事故、车辆故障等突发情况。
预案中应包括事故报告流程、救援协调、备件供应等内容，确保在紧急情况下能够迅速有效地处理问题，减少损失。
制度的执行监督是确保管理效果的关键。
运输公司应设立专门的管理部门或人员，负责监
督车辆管理制度的执行情况。
通过定期的检查和审计，评估管理制度的有效性，并根据实
际运营情况进行适时的调整和完善。
运管局管理制度
运管局管理制度第一章总则第一条为加强对运输管理局的管理，规范运输管理局的工作流程，提高运输管理效率和服务质量，特制定本管理制度。
第二条运输管理局是国家交通部门的直属单位，负责对本地区的公共交通运输进行监管和管理工作。
第三条运输管理局的主要职责包括但不限于：制定和实施公共交通运输政策，规划和管理本地区的交通运输发展，监督公共交通运输市场秩序，保障公众出行权益，解决公共交通运输中的矛盾和问题。
第四条运输管理局的机构设置包括办公室、综合科、运输监管科、安全管理科等部门，机构设置和人员编制按照国家有关规定执行。
第五条运输管理局的业务范围包括公共汽车、出租车、客运设施等所有形式的公共交通运输，以及相关的交通运输设施和设备。
第六条运输管理局的管理制度，应遵循以人为本、科学管理、服务为先的原则，不断提高管理水平，提高服务质量。
第七条运输管理局应抓好政策宣传，加强队伍建设，提高工作效率，保障公众安全出行。
第八条运输管理局员工应服从领导，认真履行职责，以高度的责任感和使命感，忠于职守，勇于担当。
第二章组织机构第九条运输管理局设办公室、综合科、运输监管科、安全管理科等职能部门，各部门的具体职责由局长根据工作需要确定。
第十条运输管理局的政治部门是办公室，负责局内政策研究、政策制定、政务咨询等工作。
第十一条运输管理局的综合科是负责综合协调局内部门工作的职能部门，主要负责协调各职能部门的工作，制定相关工作计划和方案。
第十二条运输管理局的运输监管科是负责监督和管理公共交通运输市场秩序的职能部门，主要负责执法检查、案件办理等工作。
第十三条运输管理局的安全管理科是负责公共交通运输安全管理的职能部门，主要负责事故调查、安全检查等工作。
第十四条运输管理局应建立起职责明确、分工合理、高效协作的组织机构，确保工作有序、高效进行。
第三章人员管理第十五条运输管理局应建立健全的人员管理制度，吸引和留住优秀人才，发挥员工的积极性和创造力。
第十六条运输管理局的岗位设置应科学合理，员工的职务职称应与其实际工作能力和业绩相匹配，严格按照规定进行考核和评定。
车辆运输管理制度
车辆运输管理制度车辆运输管理制度（通用5篇）在快速变化和不断变革的今天，很多情况下我们都会接触到制度，制度是各种行政法规、章程、制度、公约的总称。
那么你真正懂得怎么制定制度吗？下面是为大家收集的车辆运输管理制度（通用5篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
车辆运输管理制度11. 维修部门是车辆后勤保障的主要工作项目，我们不但要狠抓维修质量，更必须严格管控各项维修费用，必然监督车辆日常维护是保障车辆良好技术性能的根本措施，定期检查保养车辆是为保证车辆维持最佳技术状态，加强车辆维修质量，减少车辆“罢工”事件，是提高工作效率及降低维修费用的基本手段。
2. 加强维修人员作息时间安排，合理分配工作值班制度，对晚间“归来”的自备车辆一一进行技术检查。
如发现安全隐患做到及时排除，保证车辆出勤率。
3. 继续坚持分组分量制，将工作任务合理规划，分配至各组工作人员，在维修质量方面务必监督把好质量关，严格杜绝因工作的疏忽导致无谓的返修事件发生，将维修质量与返修率做出评比并落实到每一位工作人员，适当做出奖惩制度，以评比数据公布示范去提高维修质量。
提高员工工作积极性。
4. 如车辆遇意外情况在路途行驶中抛锚，必须第一时间赶往进行抢修处理，以免造成不必要的经济损失，延误公司服务效益。
车辆运输管理制度21、严格执行《民用爆炸物品安全管理条例》和上级有关规定及公司做好民爆器材的运输工作。
2、运送爆破物品时，驾驶员必须保持清醒的头脑，提高责任心，严禁酒后驾驶，驾驶员和随车人员在运送途中严禁携带烟火。
3、驾驶员必须持驾驶证，车辆必须配备灭火器材，严禁炸药和起爆器材同车载运。
4、运输爆炸物品时，要做到遵章守法，安全运输，到达库区时押运员、保管员要清点核对数量。
5、运送爆炸物品时，必须持有特种作业资格证的人员按指定的路线和时间运送、押运和看护，押运、看护人员在运输途中负监管责任。
6、出车前后要检查车辆，不准带病作业。
如天气影响并采取相应的防护措施，禁止雷雨天气运输民爆物品。
运输公司用车管理制度
运输公司用车管理制度一、目的与原则本制度旨在规范公司车辆的使用和维护，确保车辆安全、高效运行，减少事故发生率，延长车辆使用寿命。
所有车辆使用和管理活动必须遵循公平、公正、透明的原则，确保资源的合理分配和使用。
二、车辆使用管理1. 车辆调度应严格按照公司规定的流程进行，不得私自调车或改变车辆用途。
2. 驾驶员需持有相应的驾驶证件，并经过公司内部培训合格后方可上岗。
3. 车辆在出行前应进行必要的检查，确保车况良好，避免因车辆故障引发事故。
4. 严禁超载、超速、疲劳驾驶等违规行为，一经发现将严肃处理。
三、车辆维护保养1. 定期对车辆进行保养，包括发动机、刹车系统、轮胎等关键部件的检查和维护。
2. 车辆发生故障时，应立即报告管理部门，并由专人负责维修。
3. 保持车辆内外清洁，创造良好的驾驶环境。
四、安全管理1. 加强安全教育，定期组织驾驶员进行安全知识和法规的学习。
2. 建立事故报告和处理机制，确保事故发生后能够及时妥善处理。
3. 对于违反交通规则的行为，公司将依据相关法规和公司规定进行处理。
五、费用管理1. 车辆使用产生的费用应明确记录，包括燃油费、维修费、过路费等。
2. 对于私人使用公司车辆的情况，应按照公司规定收取相应的费用。
3. 定期审查车辆使用成本，优化费用支出结构。
六、应急管理1. 制定应急预案，包括交通事故、自然灾害等情况的应对措施。
2. 确保车辆配备必要的应急工具和设备，如灭火器、急救包等。
3. 对于突发事件的处理，应迅速反应，及时通知相关部门和人员。
七、监督与考核1. 建立车辆使用和管理的监督机制，确保制度的有效执行。
2. 定期对车辆使用情况进行考核，评价驾驶员的工作表现和车辆的运行状态。
3. 对于表现优秀的驾驶员给予奖励，对于违反规定的行为进行处罚。
八、制度的修订与完善随着公司的发展和外部环境的变化，用车管理制度也需要不断更新和完善。
管理部门应根据实际运营情况，定期对制度进行检查和修订。
运输车辆管理制度规定范本
运输车辆管理制度规定范本运输车辆管理制度规定范本【精选7篇】如何准备运输车辆管理制度规定?快来看看吧。
在现实社会中，很多场合都离不了制度，制度是要求大家共同遵守的办事规程或行动准则。
你所接触过的制度都是什么样子的呢?下面是小编精心整理的运输车辆管理制度规定范本，欢迎大家分享。
运输车辆管理制度规定范本（篇1）第二条、文化厅系统车辆安全管理实行“谁拥有、谁负责”和分级管理的办法，各单位自行管理好本单位的车辆。
第三条、各单位要制定车辆安全管理制度，确定专人负责车辆管理，做好经常性的车辆检修、保养和驾驶人员的安全教育工作。
第四条、实行节假日车辆封存制度。
节假日期间，各单位除因工作需要保留公务用车外，其他车辆全部封存。
第五条、驻乌鲁木齐市区的区级文化单位节假日期间严禁车辆外出，特殊情况确需外出乌鲁木齐市区的，须经文化厅主要领导同意后方可出城。
未经允许擅自出城的，要追究单位主要领导和相关管理人员的责任;造成安全事故或者经济损失的，将按照相关规定给予纪律处分。
第六条、实施严格的车辆派遣制度。
各单位要结合实际，制定具体的车辆派遣制度，做到凡出车必须履行派遣手续，严禁公车私用。
因公车私用引发的`一切后果，由单位领导、车辆管理人员和驾驶人员承担责任。
第七条、驾驶员安全行车规范(一)驾驶人员要经常观察和检查各种仪表和报警装置，通过嗅觉感察异味，及查明油路、电路、传动装置、离合装置有无故障，发现异常现象应及时排除或处理。
(二)驾驶人员要经常对车辆进行检查，特别是长途行车，要注意检查灯光、转向、制动及轮胎磨损程度。
(三)严禁酒后驾车，包括含酒精的饮料。
(四)长途行车要防止疲劳驾驶，出现打瞌睡现象要及时停车休息，待精神恢复后再行车。
(五)严禁强行超车、超速行驶，保持安全车距。
防止追尾事故和爆胎事故的发生。
(六)严格遵守高速公路行车规定，严禁超载、超重、超宽、超高行驶。
(七)冬季冰雪路面行车，保持安全车速和车距。
注意防冻及润滑油的加注或质量状况。
运输公司施工车辆管理制度
运输公司施工车辆管理制度施工车辆管理的核心在于规范化操作流程、强化安全意识以及优化资源配置。
制度的首要任务是确立明确的车辆管理组织结构，该结构应包含专职的车辆管理人员，负责日常的车辆调度、维护和年检工作。
所有司机都需经过专业培训，并取得相应的驾驶资格，以确保在复杂多变的施工现场能够应对各种突发情况。
安全教育是制度中不可或缺的一环。
公司应定期组织司机进行安全知识学习和应急演练，包括但不限于交通法规、事故预防、急救技能等，从而提升司机的安全意识和应急处理能力。
同时，公司还应建立完善的事故报告和分析机制，对每一起交通事故进行彻底调查，总结经验教训，防止类似事件再次发生。
在车辆维护方面，制度要求所有施工车辆必须按照制造商的推荐进行定期检查和维护，确保车辆处于最佳工作状态。
这包括对发动机、制动系统、灯光信号等关键部件的检查，以及对轮胎磨损、油液更换等常规保养。
通过这些措施，可以显著降低因车辆故障导致的施工延误和安全事故。
为了进一步优化资源利用，制度还应当包含车辆调度策略。
这意味着根据施工计划和项目需求，合理安排车辆的行程和载重，避免空驶和过载现象，提高车辆利用率。
同时，通过引入智能调度系统，可以实现车辆实时定位、路线优化和远程监控，从而提升管理效率。
环保也是施工车辆管理制度中不可忽视的一环。
公司应鼓励使用符合排放标准的车辆，并定期检查车辆的排放系统，减少污染物排放。
推广使用新能源车辆也是实现可持续发展的有效途径。
制度的实施需要配套的监督和考核机制。
公司应定期对车辆管理情况进行审查，评估司机的工作表现和车辆的运行状况，及时调整管理策略。
通过奖惩机制激励司机遵守规章制度，确保整个车辆管理体系的有效运行。
物流公司车辆管理制度
物流公司车辆管理制度为了加强物流公司车辆的管理，确保车辆安全、高效地运行，提高物流服务质量，特制定本管理制度。
一、车辆管理1.1 车辆所有权归物流公司所有，公司对车辆拥有完全的支配权和使用权。
1.2 车辆的购买、报废、更新等事宜由公司管理层决定，并由相关部门执行。
1.3 车辆的调度和运营由物流部门负责，根据业务需求合理调配车辆，确保物流业务的顺利进行。
1.4 车辆的维护和保养由车辆管理部门负责，定期对车辆进行维修和保养，确保车辆技术状况良好。
二、驾驶员管理2.1 驾驶员必须持有有效的驾驶证，具备相应的驾驶资格。
2.2 驾驶员应当遵守交通法规，安全驾驶，不得超速、违章驾驶。
2.3 驾驶员应当遵守公司规定，服从公司管理，不得擅自离岗、调换班次。
2.4 驾驶员应当保持良好的工作态度，为客户提供优质的服务。
三、车辆使用和调度3.1 车辆使用必须经过公司审批，未经审批不得擅自使用公司车辆。
3.2 车辆使用过程中，驾驶员应当遵守交通法规，确保车辆安全。
3.3 车辆使用过程中，驾驶员应当遵守公司规定，不得私自动用公司财产。
3.4 车辆使用结束后，驾驶员应当及时将车辆归还至指定地点，并做好车辆的交接工作。
四、车辆维护和保养4.1 车辆维护和保养由车辆管理部门负责，定期对车辆进行维修和保养。
4.2 驾驶员应当及时向车辆管理部门反映车辆的故障和问题，不得隐瞒。
4.3 车辆维修和保养费用由公司承担，驾驶员不得私自动用公司财产。
五、车辆保险和理赔5.1 车辆应当购买相应的保险，包括交强险、商业险等。
5.2 车辆发生事故或故障时，驾驶员应当及时向公司报告，并配合保险公司进行理赔。
5.3 车辆保险和理赔费用由公司承担，驾驶员不得私自动用公司财产。
六、车辆违规和责任6.1 驾驶员违反交通法规，造成交通事故的，应当承担相应的法律责任。
6.2 驾驶员违反公司规定，造成公司财产损失的，应当承担相应的经济责任。
6.3 驾驶员在工作中不履行职责，造成公司损失的，应当承担相应的经济责任。
物流公司运营车辆管理制度
物流公司运营车辆管理制度一、总则本制度旨在规定公司车辆的日常管理、使用、维护及事故处理等事项，以确保车辆运营安全、高效，并减少不必要的经济损失。
二、车辆管理部门职责设立专门的车辆管理部门，负责统筹规划车辆使用计划、维护保养、年审保险以及违章处理等工作。
同时，该部门还需负责车辆使用情况的记录与分析，提供数据支持以优化车辆调度。
三、车辆使用与调度所有车辆必须通过车辆管理部门统一调度，未经批准不得擅自使用。
车辆使用前应检查车况，确保安全设施齐全有效。
在调度时，根据货物性质、目的地和客户需求合理安排车辆，以提高装载率和运输效率。
四、驾驶员管理驾驶员须持有相应的驾驶证件，并定期接受公司组织的安全驾驶培训。
对于违反交通规则的行为，公司将依据内部管理规定进行处理，并承担相应的法律责任和经济处罚。
五、车辆维护与保养制定详细的车辆维护保养计划，确保车辆按时进行日常检查和定期保养。
任何发现车辆存在安全隐患的情况都应立即上报，并暂停使用相关车辆直至问题解决。
六、应急处理与事故报告建立完善的应急预案，对可能发生的各类紧急情况进行模拟训练。
一旦发生交通事故，驾驶员应按照公司制定的程序立即报告，并配合相关部门进行事故处理。
七、费用控制与经济性分析定期对车辆运营成本进行分析，包括燃油消耗、维修费用、保险费用等，以寻求成本控制的改进措施。
通过对不同车型、路线的成本效益分析，为公司的车辆更新和路线优化提供决策依据。
八、信息化管理利用现代信息技术手段，如车辆管理系统等工具，实时监控车辆位置、行驶状态和使用情况，提高管理的透明度和效率。
九、持续改进车辆管理部门应不断收集反馈信息，评估管理制度的有效性，并根据实际运营情况和市场变化适时调整管理策略，以实现持续改进和优化。
十、附则本制度自发布之日起实施，由车辆管理部门负责解释。
如有与国家法律法规相抵触之处，以国家法律法规为准。
运输车辆管理制度模版(2篇)
运输车辆管理制度模版一、车辆管理制度第一条为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本规定。
第二条本制度所指车辆系指土石方运输车辆。
第四条车辆由专职司机驾驶，专职司机应每周实行定期车辆检查及保养，确保行车安全。
第五条车辆的有关证件及保险资料随身携带，按车建立资料、费用档案。
第六条车辆发生故障，应立即停止使用，并立即进行修理。
第八条车辆行前须进行安全检查，车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则，若有违规罚款，由驾驶员负担。
第九条应设置车辆行驶记录表，并在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次第十条应设置车辆使用表，由公司会计于每次加油及修养时记录，以了解车辆受控状况。
每月初连同行驶记录表一并转行政部稽核。
第十一条节假日或业余时间车辆的使用应呈请行政部负责人核准后方可调派。
第十二条车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。
二、司机管理规定第一条司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。
并应遵守本公司其他相关的规章制度。
第二条司机应爱惜车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。
每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
第三条司机应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，经常保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)。
第四条出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。
出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
第五条司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。
不会检修的，应立即报告负责人，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。
未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
第六条出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。
司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
第七条司机对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
运输公司货运车辆管理制度
运输公司货运车辆管理制度制度的核心目标在于规范司机行为，维护车辆性能，优化运输流程，同时确保行车安全和遵守交通法规。
为实现这些目标，制度内容需涵盖以下几个关键部分：首先是司机管理。
司机作为货运车辆的直接操作者，其素质直接影响到运输的安全与效率。
管理制度应规定司机的资质要求、培训计划以及考核机制。
司机必须持有合法的驾驶执照，定期参加由专业机构组织的安全驾驶培训，并通过公司的内部考核才能上岗。
其次是车辆维护。
车辆的维护保养是确保运输效率和行车安全的基础。
管理制度要明确车辆日常检查、定期保养和维修的流程与标准。
所有车辆都应按照制造商的建议进行定期检查和维护，并记录在案，以便追踪车辆状况和维护历史。
第三是运输流程优化。
为提高货物运输的效率和可靠性，管理制度需要对运输流程进行优化。
包括货物装载、路线规划、时间管理等环节的标准化操作程序。
通过科学的调度系统和实时的货物追踪技术，可以有效减少延误和损失，提高客户满意度。
第四是安全与法规遵守。
安全是货运车辆管理的重中之重。
管理制度要强调安全规范，如禁止疲劳驾驶、限定速度、规定紧急情况处理程序等。
同时，所有运输活动都必须严格遵守国家交通法规和地方政策。
最后是应急响应和事故处理。
任何完备的管理制度都应包含应急预案和事故处理机制。
应对突发事件如交通事故、自然灾害、车辆故障等情况应有明确的操作指南和责任分配，以最小化损失和影响。
一份合理的货运车辆管理制度应当综合考虑司机管理、车辆维护、运输流程、安全保障及法规遵守等多个方面，形成一个系统化、标准化的管理框架。
通过这样的制度实施，不仅能够提高运输效率，更能在保障安全的基础上，为运输公司带来长期的稳定发展。
某营运管理中心机动车辆管理制度
某营运管理中心机动车辆管理制度为加强中心机动车辆管理，提高车辆使用效率，保障车辆安全，根据国家有关法律法规和政策，结合中心实际情况，特制定本制度。
一、车辆管理原则1. 统一管理：车辆实行统一管理，确保车辆资源合理配置、高效使用。
2. 安全第一：确保车辆行驶安全，预防交通事故，保障人员生命财产安全。
3. 节约使用：合理使用车辆，降低运行成本，提高车辆使用效率。
4. 规范操作：严格遵守交通法规，规范驾驶行为，确保行车安全。
二、车辆管理职责1. 车辆管理部门负责车辆的统一管理、调度、维护和保养。
2. 各部门负责本部门车辆的使用、维护和保养。
3. 驾驶员负责车辆的日常使用、维护和保养，遵守交通法规，确保行车安全。
三、车辆使用规定1. 车辆使用应根据工作需要，合理安排，优先保障重点工作和紧急任务的用车需求。
2. 公务用车应按照规定程序报批，非公务用车应尽量减少，确需使用的，应说明原因和用途。
3. 驾驶员应按照指定路线和时间行驶，不得擅自改变行程。
4. 车辆使用期间，驾驶员应严格遵守交通法规，确保行车安全。
5. 车辆使用完毕后，驾驶员应将车辆停放在指定地点，并及时归还钥匙。
四、车辆维护和保养1. 车辆管理部门应定期对车辆进行维护和保养，确保车辆性能良好。
2. 驾驶员应自觉遵守车辆维护和保养规定，发现故障及时报告并处理。
3. 车辆维修应选择正规维修企业，确保维修质量。
4. 车辆维修费用按有关规定报销。
五、车辆保险和年检1. 车辆管理部门应按照有关规定为车辆办理保险和年检手续。
2. 驾驶员应自觉遵守保险和年检规定，确保车辆合法上路行驶。
六、车辆事故处理1. 发生车辆事故，驾驶员应立即停车，保护现场，及时报告事故情况。
2. 按照事故处理规定，积极配合事故调查和处理。
3. 事故责任按照事故调查结果确定，依法承担相应责任。
七、车辆纪律1. 驾驶员应遵守国家法律法规，严禁酒后驾车、疲劳驾驶。
2. 驾驶员应遵守交通规则，文明驾驶，不得有违章行为。
城市运管中心规章制度
城市运管中心规章制度第一章总则第一条为了规范城市交通运输管理行为，维护交通秩序，保障市民出行安全，保障城市经济社会发展，根据有关法律法规，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于市内各类交通运输管理中心，其主要任务是负责城市内道路、水道、空中和轨道交通的管理和监督工作。
第三条交通运输管理中心应当严格遵守国家法律法规，提高服务质量，强化管理效能，保障市民出行需求。
第四条交通运输管理中心应当加强与其他相关部门的协调配合，实行信息共享、资源整合，提高城市交通管理的综合效能。
第五条交通运输管理中心应当建立健全管理制度，完善内部管理机制，提高工作效率，确保安全稳定、有序发展。
第六条交通运输管理中心应当严格遵守法律法规，履行职责，依法行政，保障市民合法权益。
第二章组织机构第七条交通运输管理中心设有领导班子和办公室，负责全面领导、统一协调和组织实施管理工作。
第八条交通运输管理中心的领导班子由主任和副主任组成，分管交通运输管理的各项工作。
第九条交通运输管理中心的办公室设有办公室主任，主要负责综合协调、计划安排和执行监督。
第十条交通运输管理中心设有多个职能部门，包括交通管理部、交通安全部、交通监督部等，分别负责不同的管理和监督任务。
第十一条交通运输管理中心领导班子成员和部门负责人应当具备相关专业知识和管理能力，遵守工作纪律，履行管理职责。
第十二条交通运输管理中心可以设立专门小组或任务组，专门负责解决某一具体问题或开展某一具体工作。
第三章职责分工第十三条交通运输管理中心负责道路交通管理工作，包括道路交通规划、道路建设、道路维护等方面。
第十四条交通运输管理中心负责水道交通管理工作，包括水道规划、水域申报、水运运输等方面。
第十五条交通运输管理中心负责空中交通管理工作，包括空域规划、航空器管理、航空工程等方面。
第十六条交通运输管理中心负责轨道交通管理工作，包括地铁规划、轨道交通运营、轨道交通设施等方面。
第十七条交通运输管理中心负责交通安全管理工作，包括事故处理、应急预案、安全宣传等方面。
货物运输车辆安全管理制度
货物运输车辆安全管理制度•相关推荐货物运输车辆安全管理制度范本（精选10篇）随着社会不断地进步，很多场合都离不了制度，制度是维护公平、公正的有效手段，是我们做事的底线要求。
拟定制度的注意事项有许多，你确定会写吗？以下是小编整理的货物运输车辆安全管理制度范本，仅供参考，欢迎大家阅读。
货物运输车辆安全管理制度篇1一、安全生产和岗位责任制（一）负责人岗位职责1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责安全生产工作。
2、负责制定各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案等各项规章制度。
3、负责和协助有关部门对安全生产事故的上报、调查、责任认定及处理决定等事宜。
4、负责召集单位安全例会等各项重要会议。
5、负责对单位安全生产情况的监督检查。
（二）安检员岗位职责1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，具体负责组织做好营运车辆的例检工作。
2、严格按照营运车辆安全例检制度、技术规范和操作规程，逐项对营运车辆证照（车辆行驶证、道路运输证、驾驶员驾驶证、从业资格证）、技术等级评定及二级维护情况、车辆技术状况等进行安全检查。
3、对车辆进行例检，对不合格的及时组织整改并将情况上报有关领导。
4、参加单位组织的安全例会和安全教育培训。
（三）驾驶员岗位职责1、认真学习贯彻《道路交通安全法》、《道路运输条例》等国家及行业主管部门关于道路运输安全生产的法律法规，文明驾驶，安全行车。
2、严格遵守单位各项规章制度和机动车安全驾驶操作规程，有与准驾车型相适应的驾驶证和从业资格证，持证上岗。
3、掌握所驾车辆的技术特征，负责车辆的日常保养，在发车前、行车中、收车后做好车辆证照、车辆技术性能的自检，及时进行维护、修理。
4、协助安检员管理所驾车辆的证照，按时参加车辆年检、综合性能检测、二级维护、年度审验及投保业务。
5、积极参加安全例会和安全教育培训，不断提高驾驶技能。
运管 车辆管理制度
运管车辆管理制度一、车辆管理制度的必要性1. 保障交通安全。
良好的车辆管理制度能够规范车辆的技术状态、驾驶员的素质，从而降低交通事故发生的可能性，保障交通安全。
2. 提高交通效率。
合理的车辆管理制度能够提高车辆的运输效率，减少交通堵塞，保障城市交通畅通。
3. 保障公共利益。
规范的车辆管理制度将有助于保护环境、保障消费者权益，符合社会公共利益。
二、现行车辆管理制度存在的问题1. 法规不完善。
目前我国的车辆管理制度主要依据《道路交通安全法》和《机动车管理条例》，但是面临着条例不够完善，执行不严格等问题。
2. 执法不严格。
一些地方的交通管理部门执法不严，导致交通违法行为屡禁不止。
3. 管理不科学。
车辆的管理主要局限于技术检验、驾驶员资质等方面，对于车辆运营和维护方面的管理较为薄弱。
4. 信息化程度低。
车辆管理依赖于人工管理和手工填表，效率低下，容易出现错误。
三、改革车辆管理制度的建议1. 完善法规。
加强对机动车管理条例的修订和完善，提高法规的科学性和操作性。
2. 强化执法。
加大对交通违法行为的执法力度，打击交通违法违规行为，形成对交通管理的有效震慑力。
3. 合理管理。
建立综合车辆管理制度，将车辆技术状态、驾驶员素质、车辆运营管理等方面的要求统一起来，进行合理管理。
4. 加强信息化建设。
建立机动车信息管理系统，实现对车辆信息的全面管理、监控，提高车辆管理的效率和准确性。
5. 提高监管力度。
建立健全监督机制，对车辆和驾驶员进行定期检查和评估，提高监管力度。
6. 加强宣传教育。
通过多种形式的宣传教育，提高驾驶员和车主的交通安全意识和自觉遵守交通法规的观念。
综上所述，良好的车辆管理制度对于城市交通安全和效率具有重要的意义。
通过完善法规、强化执法、合理管理、加强信息化建设、提高监管力度和加强宣传教育等措施，可以改进现行的车辆管理制度，提高管理的科学性和实效性，为城市的交通管理提供坚实的保障。
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运管中心车辆管理制度1、目的为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。
2、适用范围本制度适用公司各部门的所有车辆。
3、车辆使用管理1、职责1.1行政经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。
1.2运营车辆由物流部经理负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。
2、公务车辆使用管理2.1 公务车辆使用管理公务用车除财务外原则上是各部门经理，因公使用公车的须填写《公务车辆使用申请表》，必须由总经理批准，行政部备案。
2.2 公务车辆使用安排2.2.2 行政部对审批通过的用车申请，填制《车辆派遣表》，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。
2.2.3 公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。
2.2.4 公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向行政部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。
2.2.5 公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。
2.2.6 公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核，审核无误后存档。
公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。
办完公事必须将车辆停放在规定的地点。
不得因私使用车辆。
2.3 运营车辆使用管理2.3.1 公司配送部、本部仓库若配有营运货车，则物流部负责管理配置车辆，旨在保证车辆安全运营的同时，最大化的配置车辆运营。
2.3.2各部门车辆出车、送货应由物流部经理统一调度，公司任何人员不得私自调度车辆，更不能因私使用公司车辆。
2.3.3物流部经理应根据公司总体的运营要求，对车辆的出车及保养进行合理安排，驾驶员应服从物流部经理的安排，如有特殊情况需提前告知管理人员。
2.3.4公司车辆驾驶人员须有驾驶证件，并且要熟知交通相关法规和路况、路名。
2.3.5公司车辆不得对外出租和出借。
2.3.6公司所有车辆钥匙应有物流部经理统一保存、管理，出车时连同《车辆出车安排表》一起交给需要出车的驾驶人员，驾驶人员应在《车辆出车安排表》上签字，表示钥匙已收到。
2.3.7公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由管理人员保管。
如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经部门经理批准。
2.3.8物流部经理根据公司运营需要，及时安排车辆出车，对需要出车的车辆应填制《车辆出车安排表》。
2.3.9驾驶人员在接到《车辆出车安排表》时，在规定的时间应到达指定的地点，完成配送任务后应及时返回，如遇特殊情况不能及时返回公司的，应及时向管理人员说明情况，获得批准后方可。
2.3.10物流部经理应对出车车辆进行登记，填制《车辆送货登记表》，当车辆返回时，应及时填写返回公里数，并由驾驶员确认签字。
对出车异常的车辆应询问其原因，情况严重的应上报公司。
2.3.11驾驶人员在车辆送货过程中的停车，要遵守交通法规，在允许停车的区域停放车辆，防止因此罚款。
2.3.12部门间车辆调用应经部门经理批准，并报物流部经理备案。
4、车辆用油管理1、职责1.1行政部经理负责对公务车辆的用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。
1.2 运营部门由物流部经理负责对车辆用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。
1.3 各部门应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。
2、车辆油卡管理2.1 公司所有车车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度。
2.2公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加油，须经部门经理、财务经理批准，并报物流部经理备案。
2.3车辆加油卡办理后，管理人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记，每月进行核对。
油卡一经备案，不允许变更，如遇到特殊情况，比如油卡坏了，不能正常加油时，应报物流部经理，及时修理或使用备用油卡加油。
2.4禁止车辆间互换油卡，禁止使用其它车辆的油卡加油，如遇特殊情况，应经物流部经理同意。
2.5物流部经理应根据车辆需要办理备用油卡，在车辆所配油卡金额不足时备用，车辆在使用备用油卡时应做好备用卡使用记录，便于月底数据统计。
2.6驾驶员在使用油卡加油时，应保留好每次加油的小票，小票要保持连续性，月底按顺序粘贴在《车辆用油统计表》上。
2.7驾驶员在油卡充值前，应统一根据物流部经理的口令，在某一统一的时间点记录本月车辆用油的实际数据，其中：a.月初余额为油卡在上次充值前的余额。
b.本月充值为油卡上次充值的金额。
c.月末余额为油卡最后一次加油后的金额。
d.本月用油=月初余额+本月充值-月末余额+备用卡加油金额+现金加油f.起始公里数为上次记录数据时的车辆公里数。
l.中止公里数为本次记录数据时的车辆公里数。
j.中止公里时油箱所剩油量为本次记录数据时油箱的油量金额化。
2.8 一车一卡，一车一表，管理人员在申请充值时应将每辆车的《车辆用油统计表》上报财务审核。
2.9车辆在使用备用卡加油时，应收集好小票，并在小票背面注明加油车辆车牌号，交给物流部经理，物流部经理对每张备用卡须填《备用卡加油统计表》，连同《车辆用油统计表》一齐上报财务审核。
2.10特别注意事项：《车辆用油统计表》中的现金加油与备用卡加油应详细记录日期与备用卡号。
3、充值申请流程3.1物流部经理应实时了解车辆油卡的用油情况，在油卡金额接近500元时，及时申请油卡充值。
3.2 物流部经理在申请充值时，须做好《车辆用油统计表》工作，并保证将《车辆用油统计表》及时上报财务，财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情况进行审核。
3.3车辆油卡充值申请审核通过后，财务部将以支票或本票转交物流部经理，物流部经理应提供正确的公司名称，并指定专人领取，及时充值。
3.4车辆油卡充值要求开具增值税票，物流部经理应在收到支票或本票后一周内将充值增值税票带回公司财务部。
3.5物流部经理给油卡充值后，应将各车辆充值明细连同增值税票一齐带回公司财务部。
5、车辆维修、保养管理1、职责1.1对维修服务公司需有行政和部门经理及物流部经理共同考评和选择，使用哪家维修厂原则上使用4S店的维修。
物流部经理对维修项目进行审核。
1.2物流部经理负责对维修质量进行验证，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。
1.3驾驶人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。
1.4驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写《车辆维修申请单》；确认保养维修合格；保留更换部件交公司验审；对维修质量进行及时反馈。
2、工作流程2.1日常检查、保养、维护2.1.1驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。
2.1.2行驶中注意车辆是否有异常声响。
2.1.3经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。
2.1.4驾驶员每月底进行检查保养。
2.1.5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。
2.1.6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。
2.1.7物流部经理对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响运输任务。
2.1.8车辆日常补胎及小零件更换必须在正规的4S店进行，取得正规发票，不允许抵票报销。
2.2定期保养2.2. 1驾驶人员要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。
车辆公里与保养项目标准见《保养标准表》。
2.2.2保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。
2.2.3驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经物流部经理核实后，由部门经理安排车辆保养时间。
2.2.4驾驶员须办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理，不允许先斩后奏。
2.2.5定期保养操作流程：驾驶员填写《车辆维修申请单》----部门经理检查---审批（需要财务经理及部经理审批须审批）--凭审批后的《车辆维修申请单》（项目、金额）通过报账中心借款---对审批后的项目进维修---维修过程中如需增加维修项目，由部门经理确认维修---对维修车辆进行检查---索取发票及维修清单----会计人员对维修项目进行审核------通过报账中心冲销借款。
2.3.1在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障。
2.3.2如驾驶员无法排除故障，须估算费用并征得部门经理同意就近寻找修理厂处理，对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报，请示处理方案。
2.3.3发生修理后必须将更换的部件交回公司验审。
物流部经理对车辆突发修理原因进行鉴定、审核。
2.3.4突发修理的操作流程：口头向领导进行维修申请进行维修（不能到指定处修理时，选择就近的修理厂）《辆维修申请单》质量进行反馈和记录办理鉴定、审核部门经理签字走报账中心报销。
2.4保养、维修后的车辆须经物流部经理及驾驶员验收，合格后方可进行运输。
3、特别事项3.1公司应指定有资质的专门车辆保养、修理点，便于修理、维修，可指定两至三个点。
3.2公司为避免修理点配件价格过高，应根据修理点单独指定汽车配件供应点。
3.3公司应根据修理点提供的保养及维修清单去指定的配件供应点购买所需配件，杜绝在同一个点既买配件又做维修。
3.4车辆保养、维理不允许驾驶员用现金交易，驾驶员应在指定维修点修理后，由公司隔月统一支付。
3.5新车在5000公里时都有一次免费保养，各新车驾驶员注意利用。
6、车辆罚款及理赔管理1、车辆罚款管理1.1客运车载货罚款1.1.1此类罚款为公司计划内罚款，驾驶员应在送货过程中有意识的避免此类罚款的发生。
当发生时，驾驶员态度应良好，争取少罚款或不罚款。
1.1.2驾驶员应妥善保管开具的罚款单，经部门经理审核后，可用其它发票冲抵报销。
1.2 车辆停车罚款1.2.1驾驶员应熟知交通停车相关规定，将车辆停放在允许停车的地方。
1.2.2该类罚款公司不允许发生，如有发生，应详细了解罚款原因，属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚款，公司不予报销。
该类罚款在报销时应特别注意审核。
2、车辆事故理赔管理2.1车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证，驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时，认真遵守交通法规，鉴于公司车辆之多，理赔业务之多，特制定此办法。
2.2车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告。