中国汽车技术研究中心介绍PPT模板
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中国汽车技术研究中心
中国汽车技术研究中心
中国汽车技术研究中心始建于20世纪80年代，是我国汽车产业技术创新的核心机构之一。
随着汽车工业的快速发展，中国汽车技术研究中心在汽车领域的地位逐渐得到提升。
发展历程
自建立以来，中国汽车技术研究中心一直致力于汽车相关技术领域的研究与开发工作。
在长期的发展过程中，中心先后取得了众多重要科研成果，推动了中国汽车产业的发展。
研究领域
中国汽车技术研究中心的研究领域涵盖了汽车整车设计、动力系统、新能源汽车技术、车身工程、安全技术等多个方面。
通过开展技术研究项目，中心不断提升汽车制造技术水平，推动了中国汽车产业的创新与发展。
产学研合作
中国汽车技术研究中心与国内外众多高校、研究机构以及汽车制造企业建立了紧密的合作关系。
通过产学研合作，中心与合作伙伴共同开展技术研究项目，推动了汽车技术领域的发展。
未来展望
随着汽车产业的快速发展和新技术的不断涌现，中国汽车技术研究中心将继续深化技术研究，推动汽车产业的创新发展。
未来，中心将继续加强国际合作，拓展研究领域，为我国汽车产业的发展作出更大的贡献。
中国汽车技术研究中心作为我国汽车产业的重要技术研发机构，将在未来的发展中发挥更加重要的作用，促进中国汽车产业的持续发展和壮大。
TS19649标准管理层培训教材第一部分
调研结果：
随着使用互联网选购新车的日益流行，利用互联网辅助购 车的车主也期望更多 。
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TS19649标准管理层培训教材第一部 分
• 根据J.D.Power的新车质量调查显示，我国国 产新车的质量在逐步提高，但这提高的部分却 完全被车辆绝对的保有量的增长所淹没了—— 根据另一项数据显示，我国消费者对汽车质量 的投诉正逐年上涨，在各项商品投诉总数量排 行上，自2005年，汽车杀入三甲。
调研方向：
以汽车消费者为对象，根据他们的报告来评测新车在销售 后2－6个月内其性能和设计在哪些方面最令车主满意和欣 赏。这项调研主要考量决定消费者对汽车吸引力整体满意 度的八大因子。这八大因子分别为：发动机和变速系统， 方向盘和仪表板，驾驶和操控，制热制冷和通风系统，舒 适方便，音响系统，座椅以及造型/外观。
1.我国汽车产品质量的现状
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TS19649标准管理层培训教材第一部 分
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•调研样本：2006年7月至9月间在中国22个城市的7148名新车车主
TS19649标准管理层培训教材第一部 分
调研方向：
• 为制造商和供应商提供了衡量新车购买者在买车后2－6个 月内遇到的问题的评价标准。
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TS19649标准管理层培训教材第一部 分
1.5 汽车质量与服务质量 投诉分析
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TS19649标准管理层培训教材第一部 分
数据来源
• 中国质量协会全国用户委员会、车人网、 清华大学汽车工程研究院2006年年底联合 发布了2006年中国汽车质量与服务质量投 诉分析报告，报告数据来源是网络和电话 结合的形式。
•CATARC培训中心
一、自我介绍 1、中国汽车技术研究中心培训中心 2、ISO/TS16949标准转化为国家标准 GB/T 18305标准起草人 3、QS-9000标准及五大工具中文版起 草人及专家评审组成员 4、国家注册高级审核员 5、国家注册第三方审核员教师
随着使用互联网选购新车的日益流行，利用互联网辅助购 车的车主也期望更多 。
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TS19649标准管理层培训教材第一部 分
• 根据J.D.Power的新车质量调查显示，我国国 产新车的质量在逐步提高，但这提高的部分却 完全被车辆绝对的保有量的增长所淹没了—— 根据另一项数据显示，我国消费者对汽车质量 的投诉正逐年上涨，在各项商品投诉总数量排 行上，自2005年，汽车杀入三甲。
调研方向：
以汽车消费者为对象，根据他们的报告来评测新车在销售 后2－6个月内其性能和设计在哪些方面最令车主满意和欣 赏。这项调研主要考量决定消费者对汽车吸引力整体满意 度的八大因子。这八大因子分别为：发动机和变速系统， 方向盘和仪表板，驾驶和操控，制热制冷和通风系统，舒 适方便，音响系统，座椅以及造型/外观。
1.我国汽车产品质量的现状
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•调研样本：2006年7月至9月间在中国22个城市的7148名新车车主
TS19649标准管理层培训教材第一部 分
调研方向：
• 为制造商和供应商提供了衡量新车购买者在买车后2－6个 月内遇到的问题的评价标准。
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1.5 汽车质量与服务质量 投诉分析
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TS19649标准管理层培训教材第一部 分
数据来源
• 中国质量协会全国用户委员会、车人网、 清华大学汽车工程研究院2006年年底联合 发布了2006年中国汽车质量与服务质量投 诉分析报告，报告数据来源是网络和电话 结合的形式。
•CATARC培训中心
一、自我介绍 1、中国汽车技术研究中心培训中心 2、ISO/TS16949标准转化为国家标准 GB/T 18305标准起草人 3、QS-9000标准及五大工具中文版起 草人及专家评审组成员 4、国家注册高级审核员 5、国家注册第三方审核员教师
中国汽车工业的发展PPT(共 35张)
1936 年中国政府曾有
计划与德国奔驰公司合作， 成立官办“中国汽车制造 公司”，拟先组装汽车、 后制造汽车。翌年，抗日 战争爆发，此议遂搁置下 来。直到1949 年国民党离 开大陆，中国只有汽车使 用和修理业。
1931年5月
1936 年
长春第一汽车制造厂：1953年建厂， 1956年建成，产品是载重4t 的载货 汽车和相应的越野车 ，年生产汽车
2010年3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司宣布已与福特汽车签署最终股 权收购协议，以18亿美元收购沃尔沃轿车公司100%的股权。
2002年我国轿车品种不到40种，2010年则达到了180余种。更值得自豪的是，我 国自主品牌汽车产量已超过1000万辆，超过美国日本成为世界第一。
日前，我国汽车产销量连续3年位居全球第一，成为世界第一汽车产销大国。 … … .. … … ..
1984 年
1985年3月，中德合资轿车生产企业——上 海大众汽车有限公司成立，上海大众的成立 意味着真正意义的现代汽车工业的开始。同 年，南京汽车引入意大利菲亚特的依维柯汽 车，广州和法国标志合资项目也成立，桎梏 了几十年的轿车工业的能量开始井喷。
1985 年
1994年，是中国汽车史上值得纪念的一年。在这一年国家出台了《汽车产业 发展政策》。虽然其中有很多局限，但是国家开始对汽车产业的发展方向进行了重 新定位，其中重要的是把汽车和家庭联系起来。家庭轿车市场孕育多年的潜能被无 限放大，富裕起来的中国人对轿车激发了强烈的购买能量，渴望拥有一辆自己的轿 车不再是遥远梦想，中国轿车工业的春天开始到来。
1998 年
2003年，从IT电池的比亚迪领域进入汽车制造业，并快速成长为最具创新的新锐 民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。比亚迪成功推出了太阳能电 站、储能电站、纯电动车，引领着全球新能源的变革。
计划与德国奔驰公司合作， 成立官办“中国汽车制造 公司”，拟先组装汽车、 后制造汽车。翌年，抗日 战争爆发，此议遂搁置下 来。直到1949 年国民党离 开大陆，中国只有汽车使 用和修理业。
1931年5月
1936 年
长春第一汽车制造厂：1953年建厂， 1956年建成，产品是载重4t 的载货 汽车和相应的越野车 ，年生产汽车
2010年3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司宣布已与福特汽车签署最终股 权收购协议，以18亿美元收购沃尔沃轿车公司100%的股权。
2002年我国轿车品种不到40种，2010年则达到了180余种。更值得自豪的是，我 国自主品牌汽车产量已超过1000万辆，超过美国日本成为世界第一。
日前，我国汽车产销量连续3年位居全球第一，成为世界第一汽车产销大国。 … … .. … … ..
1984 年
1985年3月，中德合资轿车生产企业——上 海大众汽车有限公司成立，上海大众的成立 意味着真正意义的现代汽车工业的开始。同 年，南京汽车引入意大利菲亚特的依维柯汽 车，广州和法国标志合资项目也成立，桎梏 了几十年的轿车工业的能量开始井喷。
1985 年
1994年，是中国汽车史上值得纪念的一年。在这一年国家出台了《汽车产业 发展政策》。虽然其中有很多局限，但是国家开始对汽车产业的发展方向进行了重 新定位，其中重要的是把汽车和家庭联系起来。家庭轿车市场孕育多年的潜能被无 限放大，富裕起来的中国人对轿车激发了强烈的购买能量，渴望拥有一辆自己的轿 车不再是遥远梦想，中国轿车工业的春天开始到来。
1998 年
2003年，从IT电池的比亚迪领域进入汽车制造业，并快速成长为最具创新的新锐 民族自主汽车品牌，更以独特技术领先全球电动车市场。比亚迪成功推出了太阳能电 站、储能电站、纯电动车，引领着全球新能源的变革。
Prient简介-new
系统集成 应用产品 应用开发 实施
电子商务 服务外包
蓬天解决方案之一——电子商务平台
客户, 供应商, 合作伙伴, 员工 Web Desktops Wireless Devices
Customer/ Supplier Applications
Trading Exchanges
个性化 具有丰富功能的Web应用
数据
J2EE——应用软件市场的标准
J2EE
(Java 2 Enterprise Edition)
应用软件市场的新标准
在底层采用基于J2EE标准的应用服务器
J2EE 标准服务 和 API
展示层
Servlets/JSP Swing Client Data
业务逻辑层
EJB
数据访问层
JDBC 2.0
JTS/JTA
公司宗旨
以电子技术与电子媒体将企业原有的业务模型 与业务程式高境界地自动化和优化， 实现电子 商务的真正价值！
“ 砖头+水泥”
“鼠标+水泥”
蓬天的商业模式
合作伙伴 最终用户 金融 保险 业
..
应用软件厂商 工具软件厂商 应用托管服务商 网络服务提供商 （NSP) 硬件厂商
电信 业
.. .
制造 业
合作伙伴
Web 前端
客户
Internet /台式机/笔记本/ PDA/移动电话
CRM平台
客户互动数据库
MS SQL or Oracle
一个好的CRM解决方案能帮助您:
• 开拓新市场 • 开创新的销售渠道 • 缩短销售周期 • 管理销售渠道冲突 • 有效管理市场资源 • 有效利用人力资源 • 知识共享 • 协调与客户的接触点 • 保持现有客户
中国汽车技术研究中心
中国汽车技术研究中心2010年科研开发项目申请指南为了保持中国汽车技术研究中心（以下简称中心）在汽车领域的行业领先地位，增加中心的核心竞争力，提升为政府和行业服务的能力，保障中心持续稳定发展，中心设立科研专项资金支持各院所结合经营需要开展相关的科学研究。
根据中心领导对科研工作的总体要求和中心发展规划，为有效的使用中心科研经费，促进科研工作有计划、有层次、有目标、有水平的开展，在全面征求各领域首席专家对其领域科研发展的意见后，结合各院所经营发展对科研的需求，考虑以往工作基础，秉着为“十二五”科研工作铺底的思路，制定本项目指南。
一、项目支持方向2010年中心科研项目将按基础研究与工程应用技术开发、新产品开发及产业化攻关、标准及试验评价技术研究、软科学研究和中心业务延伸平台的建设等五个方向组织实施。
（一）基础研究与工程应用技术开发围绕汽车技术的发展，结合中心经营发展需要，选择一些能树立中心行业地位的课题进行研究，重点突破一些对我国汽车行业发展可起到支撑作用的基础理论和工程应用技术。
2010年将在下列项目中选择一些予以支持：1、汽车行驶工况和道路谱的研究2、区域机动车排放因子库及其模型的建立3、汽车非常规排放物的研究4、机动车氮氧化物和颗粒物排放特性研究5、新能源车动力电池寿命模型与加速寿命方法研究6、汽车热管理及热能综合利用研究7、汽车碰撞CAE模拟技术应用8、车用材料及异形结构碰撞吸能特性研究9、车身构件抗撞性研究10、汽车被动安全改进技术研究11、汽车避撞技术研究12、汽车环境探测技术13、乘员识别技术研究14、车辆驾驶行为研究15、车道识别及障碍物识别技术研究16、OSEK车载嵌入式软件系统构架与规范研究17、汽车再制造工艺等关键技术研究。
18、事故分析及仿真19、中低速电动汽车车身的铝型材结构件开发与轻量化研究20、基于ASAP标准的整车控制器标定匹配系统开发（二）新产品开发及产业化攻关围绕支持汽车升级换代的一些关键产品应用技术进行开发，形成具有自主知识产权的技术产品；追踪、挖掘中心近年科研积累成果，对具备产业化前景和产业化条件的项目进行产业化攻关，形成中心新的经济增长点，2010年中心拟支持以下项目的研发。
1-宁波中心整车拆解ELV介绍全解
整车拆解过程中双方配合需注意的问题，以下信息对完成ELV检测非常重要
整车ELV
1、整车BOM清单 2、识别零部件的工程师（建议）,若无,需提供零部件手册 3、提供对称件清单，提出确认 4、提供同材质清单，降低检测成本及工作量 5、针对不同的禁用物质，应制定高危风险零部件清单 6、车身焊接件的检测？ 7、进度的管控（前期资料准备、初期人员衔接、中期整改送样） 8、特殊件的拆解（线束、发动机等） 9、不合格件整改的注意
ELV终
3.整车ELV试验过程介绍（拆解）
拆解一般原则，由外到内、由表及里、从简单倒复杂，拆车需一定专业经验整ຫໍສະໝຸດ 拆解零部件总成均质材料
次级零部件
一级零部件总成
3.整车ELV试验过程介绍（3R计算中各阶段质量的确定）
整车
MP
预处理
整车
MD
通过非破坏性拆解方式 即可获得的均质材料零件 且可再利用
拆 解 其他总成或零件 金属 分离 非金属残余物 非金属残 余物处理
Cd （较少）
Hg PBBS&PBDES （较少）
4.整车及零部件案例浅析（整车）
零部件随着总成的不同，拆解点数也不甚相同。多者：如发动机、主线束、 座椅等，分别可拆解出1000、300、250左右的点数。而少的如标准件中的 紧固螺钉、堵塞等只有1-2个均质材料。
零部件相关参考检测数据：
零部件名称 镀彩锌标准件 镀达克罗标准件 镀黑锌标准件 油箱加注口通气软管 线束 有害物质存在部位
检测标准
QC/T 943-2013 汽车材料中六价铬的检测方法 QC/T 944-2013 汽车材料中多溴联苯醚和多溴二苯醚的检测 方法
2015年8月14日青岛会议 修订趋势：
GB/T 30512-2014 将作为汽车行业统一的禁用物质标准，汽车行业 其他有毒有害物质相关的标准将适时整合到 GB/T30512
整车ELV
1、整车BOM清单 2、识别零部件的工程师（建议）,若无,需提供零部件手册 3、提供对称件清单，提出确认 4、提供同材质清单，降低检测成本及工作量 5、针对不同的禁用物质，应制定高危风险零部件清单 6、车身焊接件的检测？ 7、进度的管控（前期资料准备、初期人员衔接、中期整改送样） 8、特殊件的拆解（线束、发动机等） 9、不合格件整改的注意
ELV终
3.整车ELV试验过程介绍（拆解）
拆解一般原则，由外到内、由表及里、从简单倒复杂，拆车需一定专业经验整ຫໍສະໝຸດ 拆解零部件总成均质材料
次级零部件
一级零部件总成
3.整车ELV试验过程介绍（3R计算中各阶段质量的确定）
整车
MP
预处理
整车
MD
通过非破坏性拆解方式 即可获得的均质材料零件 且可再利用
拆 解 其他总成或零件 金属 分离 非金属残余物 非金属残 余物处理
Cd （较少）
Hg PBBS&PBDES （较少）
4.整车及零部件案例浅析（整车）
零部件随着总成的不同，拆解点数也不甚相同。多者：如发动机、主线束、 座椅等，分别可拆解出1000、300、250左右的点数。而少的如标准件中的 紧固螺钉、堵塞等只有1-2个均质材料。
零部件相关参考检测数据：
零部件名称 镀彩锌标准件 镀达克罗标准件 镀黑锌标准件 油箱加注口通气软管 线束 有害物质存在部位
检测标准
QC/T 943-2013 汽车材料中六价铬的检测方法 QC/T 944-2013 汽车材料中多溴联苯醚和多溴二苯醚的检测 方法
2015年8月14日青岛会议 修订趋势：
GB/T 30512-2014 将作为汽车行业统一的禁用物质标准，汽车行业 其他有毒有害物质相关的标准将适时整合到 GB/T30512
智能汽车新能源汽车行业研究报告PPT模板
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04
新生儿异常情况的护理
PART 03
用户研究分析
User Research Analysis
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PDCA CYCLE TRAINING
PDCA循环法培训PPT模板
培训师：angels
培训单位：稻壳办公
目录
01 PDCA循环法概念 02 PDCA的八个步骤 03 PDCA的应用
PDCA CYCLE TRAINING
01 第一部分 PDCA循环法概念
PDCA CYCLE TRAINING
PDCA循环法概念
PDCA循环是美国质量管理专家休哈特博士首先提出的，由戴明采纳、宣传，获得普及，所以又称戴明环。全面质量管理的 思想基础和方法依据就是PDCA循环。
Plan 计划
包括方针和目标的确定，以及活动规划 的制定。
Action 改进
对总结检查的结果进行处理，对成功的 经验加以肯定，并予以标准化。
P D
PDCA
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04
新生儿异常情况的护理
PART 03
用户研究分析
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PDCA CYCLE TRAINING
PDCA循环法培训PPT模板
培训师：angels
培训单位：稻壳办公
目录
01 PDCA循环法概念 02 PDCA的八个步骤 03 PDCA的应用
PDCA CYCLE TRAINING
01 第一部分 PDCA循环法概念
PDCA CYCLE TRAINING
PDCA循环法概念
PDCA循环是美国质量管理专家休哈特博士首先提出的，由戴明采纳、宣传，获得普及，所以又称戴明环。全面质量管理的 思想基础和方法依据就是PDCA循环。
Plan 计划
包括方针和目标的确定，以及活动规划 的制定。
Action 改进
对总结检查的结果进行处理，对成功的 经验加以肯定，并予以标准化。
P D
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汽车新技术简介PPT(共 48张)
21.08.2019
【3】
电子手刹和自动驻车
2、自动驻车AUTO HOLD 是 ESP的一种扩展功能，由ESP 部件控制，实现对四轮刹车的 控制 。
21.08.2019
【4】
汽车安全技术
1、安全气囊与安全带 2、汽车自适应巡航系统（ACC） 3、汽车随动照明系统 4、胎压监视系统TPMS 5、汽车夜视、平视系统 6、城市安全系统 7、盲点信息系统 8、车道偏离警示系统
二手车鉴定评估师 培训之
汽车新技术简介
21.08.2019
【1】
汽车新技术介绍
一、汽车发动机新技术 二、ABS及拓展技术 三、汽车安全技术 四、电子手刹和自动驻车 五、自动泊车与测距雷达
21.08.2019
【2】
电子手刹和自动驻车
1、电子驻车制动EPB （ Electrical Park Brake）就 是用按钮代替手刹杆，用电机 来完成拉起放下制动的动作。
挡风玻璃上有透明的高折射率（在 1.8~2.2之间）镀膜，所以表面的反 射率就可以增大，所显示的内容仿 佛是浮在前方发动机盖上面一样。
21.08.2019
【17】
胎压监视系统TPMS
1）轮胎压力监测系统TPMS （Tire Pressure Monitor System）采 用无线射频通信的胎压传感器 和ECU，对胎压实时监控。
21.08.2019
【9】
盲点信息系统
21.08.2019
【10】
城市安全系统
城市安全系统（City Safety），可 避免或减少在城市低速行驶时发 生追尾，大大减少维修车辆的时 间与成本，降低人员伤亡率。
借助内置在风挡上的激光传感器， 探测距汽车前方6米内车辆。采用 自动制动并禁用油门，避免追尾。
汽车新技术简介(ppt 42)(4.76MB)
第三节 汽车主要电控系统
1、MPI（Multi Point Injection System）电喷系统（EFI）的组成 、 （ ）电喷系统（ ） 电子控制汽油喷射系统（EFI）主要由汽油供给系统、空气供给系统及电子 控制系统组成。 ①汽油供给系统主要由电动汽油泵18、油压调节器7、燃料输送管4及汽油 喷射器3组成；汽油经汽油泵18压入油路后，受到油压调节器7的控制，将 多余的汽油直接泄回油箱，并将管路4中的油压稳定在一个固定数值 （262kpa）左右，然后通过喷射器3按发动机工况喷入进气歧管。 ②空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计9、节气门体11、气压传感 器1及怠速控制伐等部件组成；空气经滤清后，由空气流量计9计量其流量 后通过节气门体11及进气歧管，分别进入各气缸；发动机在怠速下运转时， 节气门关闭，空气由怠速控制伐控制进入气缸。 ③电子控制系统主要由电控单元12、加速传感器10、氧传感器17、曲轴转 速传感器16、控制开关5、废气循环控制器2、曲轴基准位置传感器8、水温 传感器14及顶置点火线圈6等部件组成；其中电控单元12是核心部件，其通 过对传感器及控制开关传送的车况信息的判断，发出指令到执行器：汽油 喷射器3、废气循环控制器2、怠速控制伐等部件，实现对发动机相应工况 的科学控制。
二、 汽车工业广泛应用的新型材料 除常规的钢铁及金属材料外，汽车上已经广泛应用了 多种新型的工程材料，降低了汽车的自重，提高了汽车 的可靠性、燃油经济性，并且改善了汽车的制造工艺及 加工成本。 1、铝合金材料：广泛应用于汽车发动机、车身附件、装 、铝合金材料： 饰板、蒙皮板、机件壳体等零、部件。 2、工程塑料：广泛应用于汽车发动机、底盘及车身附件、 、工程塑料： 内装饰件。 3、合成橡胶：广泛应用于汽车轮胎、液压系统的密封件 、合成橡胶： 及起减震缓冲作用的零、部件。 4、陶瓷材料：利用其耐磨性及耐高温性，用于制造发动 、陶瓷材料： 机的活塞及燃烧室相应的零、部件。
开题汇报PPT模板
大型停车场环境影响量化分析
基于区位的城市大型停车场类型选择 评价方法选择与评价体系建立
新城镇背景下的停车场管理与规划策略
不不同同区区位位 建建设设成成本本 运运营营成成本本 环环境境影影响响
停车 场的 类型 选择
研究
总地调查；查阅文献；
基于CFD分析环境影响 （尾气排放）；
04 标题
主要研究内容
分析停车场成本的构成。包括停车场土地费用、 工程费用、管理费用、运行费用、设备维护费用 等可见成本，并从经济学的角度分析交通影响、 尾气污染、噪音污染等不可见成本。
分析停车场类型的划分（平面停车场、地下停车场、 立体停车楼等），讨论不同类型停车场的特征
分析城市不同区位的特征，如土地开发强度、 出行需求、停车需求等
大型停车场建设成本计算 建设成本影响因素分析
大型停车场运营成本计算 运营成本影响因素分析
停车 场的 成本 模型
构建
基基于于区区位位 基基于于类类型型
建设成本计算模型构建
运营成本计算模型构建
大型停车场环境影响分析
大型停车场交通影响评价 交通影响改善措施分析
停车场污染物扩散仿真 停车场污染改善措施分析
层层次次分分析析法法 模模糊糊评评价价法法 神神经经网网络络分分析析法法 TTOOPPSSIISS法法 主主成成分分分分析析法法
经济学原理应用于成本分 析；
建立综合评价体系进行停 车场选型研究；
Thank you
城市大型停车场建设成本和运营成本影响因素 分析——考虑区位因素的城市大型停车场建设 成本与运营成本计算
01 基于区位的停车需求及停车场
类型分析
考虑区位因素的城市大型停车 场建设及运营成本分析
不同区位不同类型的大型停车 场对环境的影响研究
中国汽车研究中心
中国汽车研究中心中国汽车研究中心（China Automotive Technology and Research Center，简称CATARC）是我国唯一一家僵以整车及关键零部件的研发、技术评估与认证等为核心业务的国家级汽车研究机构。
中国汽车研究中心成立于1985年，总部位于天津市。
中心的主要任务是为中国汽车工业的发展提供技术支持和服务，促进科技创新与成果转化，提高汽车产品质量和安全性能，推动整车与零部件能源节约与环境保护，加快汽车工业的可持续发展。
作为国家汽车产业政策的执行机构之一，中国汽车研究中心承担着一系列重要任务。
一方面，中心进行国内外汽车市场和产能预测研究，为政府部门决策提供依据；另一方面，中心开展整车与零部件的技术评估与认证工作，确保汽车产品的质量和安全符合国家标准。
中国汽车研究中心还致力于开展汽车工程技术研究。
中心设有汽车工程研究院和汽车电子与控制技术研究所，并与国内外的高校、企业建立了广泛的合作关系。
中心的科研人员在传统燃油汽车、新能源汽车、智能网联汽车等领域进行了多项重要研究与论证，为我国汽车工业的发展做出了重要贡献。
此外，中国汽车研究中心还具有开展标准化工作的职责。
中心参与了国际及国内标准的制定与修订工作，并具有权威的检测能力。
中心设有现代化的试验室和实验设备，开展全车认证、排放测试、碰撞测试、电池安全性能测试等工作，在全国范围内提供了有效的技术支持与服务。
中国汽车研究中心在我国汽车工业的发展中发挥着不可忽视的作用。
作为国家级的研究机构，中心一直致力于提升我国汽车产业的创新能力和核心竞争力，推动汽车工业的可持续发展。
中心将继续加强与国内外的合作与交流，提高汽车技术水平，为我国汽车工业的发展做出更大贡献。
汽车技术发展方向及未来汽车PPT课件(72页)
柴油机节能减排新技术
• 主要采用以改善燃烧为核心的机内净化技术： 先进的燃油喷射技术+高压共轨系统
• 先进的进气管理系统： 包括可变截面涡轮增压器（VNT）控制，EGR控 制系统 ）
• 机外净化技术（各种后处理技术 ）： 氧化催化剂（DOC） NOx还原催化剂（主要有选择性催化还原（SCR） 和贮存催化还原（NSR）） 微粒捕集器（DPF）
• 值得一提的是，担心隐私被汽车监控的司机大可不必有这 个担心，因为这个系统不会监控您个人的眼神移动这样的 小动作。
酒后驾驶闭锁装置：拒绝酒后驾驶
• 安装了这个装置的汽车，当您一打开车门 时，系统就被激活，10秒钟过后就可以使 用，你对着这个装置吹气5秒，系统就会自 动识别你有没有喝酒，还适不适合开车， 如果你没有喝酒或喝得非常少，系统不会 对你发出警告；如果你喝了一点点，系统 会提醒你几秒钟后才能发动汽车，这个时 候，系统也会同时关闭汽车，即使你强行 打火也发动不了汽车。
• 截至2009年3月，全国私人机动车保有量为 132,145,162辆，占机动车总量的76.49%。 其中
• 私人汽车43,825,835辆，占私人机动车保 有量的33.16%，占汽车保有量的65.51%
• 私人摩托车88,025,319辆，占私人机动车 的66.61%，占摩托车保有量的97.60%。
世界汽车课程作业
1. 列出国内外著名汽车品牌的名称和标志（不少 于20个）
2. 介绍一项汽车竞赛的起源、发展和现状 3. 介绍一家国内外知名汽车公司的历史、发展和
现状及其主要汽车产品（期末大作业，不少于 3,000汉字，打印） 4. 发挥自己的想象，展望未来汽车的发展趋势、 新技术、新结构、新材料等（期末大作业，不 少于3,000汉字，打印） • 17周周一下午6：00以前交到2202载运机械教 研室
中国汽车技术研究中心《新能源月报-技术篇》
发展环境
国家政策--新能源汽车产业国家政策(12月） 地方政策--新能源汽车产业地方政策（12月） 行业大事件
1、国家：工信部要求车企提交2020年双积分预告（11月19日）
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各车企
使用
乘用车企业平均燃料消耗量与新能 源汽车积分管理平台
上报内容
企业平均燃料消耗量预 期达标值
预期实际值
新能源汽车积分预期值
6.05% 3.68% 3.32% 2.43% 1.82% 1.09% 0.43% 0.25% 0.06% 0.04% 4.25%
数据来源：CATARC信息咨询中心
25%
新能源, 25.0%
传统燃料汽 车, 75.0%
5
1、国家：征求意见稿明确智能网联汽车发展方向
顶层设计：智能汽车强国 2019年2月《启智动能编汽制车创新发展战略》
(三) 动力电池专题
1. 行业总体趋势—动力电池产业三大发展趋势日渐凸 显 2. 韩系三大电池企业集中走向全球化 3. 电池产品装机量
信息咨询中心
(四) 电驱产品专题
1. 行业总体趋势 2. 博格华纳和联合电子的发展战略及产品布局 3. 电驱产品装机量 4. IGBT趋行业动态
2
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第一部分
双积分管理办法征求意见稿
4
1、国家：《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》(征求意见稿)》(12月3日) 返回目录页
新能源汽车销量2025年提升至25%，2030年发展愿景被删减。2019年前三季度，我国新车销售的总体电动化率为4.25%，距离2025年目标有巨大差距，在补贴 退出，新能源汽车销量不能大幅增长的背景下，规划目标达成难度极大。
打造动力蓄电池梯次利用示范项目 动力蓄电池使用、贮运、回收、拆解、利用等环节规范有序
汽车研发知识基础培训课件
第二部分 汽车总布置
2.1
总布置的基本流程
2.2
总布置主要工作的基本概念
第二部分 汽车总布置
2.1 总布置的基本流程
总布置是定义汽车内外几何尺寸概念和全部大型零部件位置的三维技术数据和二维
图纸，是面向用户的整车品质属性之一。整车布置分为对机构的布置(Mechanical Package)和对驾乘人员(Occupant Package)的布置；前者决定量产可行性和制造成本， 后者决定市场销售成绩，主要包括：
平稳
Hyundai(现代) Getz
Mercedes Benz A-Class 运动 本田FIT
上海大众PoloFiat(菲亚特) IDEA Fiat(菲亚特)Palio 美日
KIA(起亚) Rio（两厢千里大马众)化
乐骋(两厢)
造型定位分析工作
资料收集：选择与目标产品具有竞争性和可比性的同类产品造型（电子图片）
工程可行性分析 布置检查
造型确认
造型曲面（CAS）
第一部分 汽车造型
1.2 造型设计主要工作的基本概念
比例模型和全比例模型
CAS数据 效果图
定义： 1，比例模型是按照一定比例缩小制作的实体模型 ，目的是用较短的时间和较低的成本进行造型方案
骨架搭建/敷料 铣削加工 手工修改 表面处理 细节表现 零部件制作
的实体初步研究，根据车体的大小，选择1:5-1:3 的比例 2，全尺寸模型是（经过比例模型扫描点云，将原
CAS数据与点云数据匹配，制作新CAS数据后）按照 1:1比例制作的透视仿真或非仿真、具有真车细节 结构和色彩的实体模型，目的是真实体现产品的最 终造型效果，按照不同阶段分为可行性造型模型和
第15章汽车新技术-69页PPT资料
武汉大学动力与机械学院
共性基础技术层
10
汽车电子技术
— 电控技术层
发动机电控技术
汽油发动机：电控喷射、 电子点火、 怠速控制、 排气再循环 最新有可变进气和配气相位控制 、稀燃控制、 缸内直喷。 柴油发动机：从位置控制、时间控制到高压共轨燃油喷射
控制 还有可变截面涡轮增压 、排气再循环控制和排放后处理系
建立分类的汽车模型和数据库，搭建配套的设计平台， 协调和优化汽车计算平台各系统，使之与汽车的功能要求相 匹配，做出最佳性价比的资源配置方案设计。 通过结构设计CAD，利用优化仿真CAE使汽车计算平台各 系统性能结构和汽车整车及相关总成系统的性能结构协调匹 配，并为相关电控产品提供结构接口。
22.09.2019
国家汽车计算平台正在由国家信息产业部具体组织规划。 该项目起点很高，是系统性的解决方案。实施该项目不但在 技术上是个很大的挑战，而且在项目的组织实施和管理上也 有很大的难度，是一个复杂的系统工程。
武汉有可能成为国家汽车计算平台工程基地之一。东风和 武汉正在东湖开发区联手策划武汉汽车电子产业基地工程。
14
汽车电子技术
防滑制动系统电控技术
— 电控技术层
防滑制动系统电控技术有防抱死制动系统（ABS）、 驱动防滑系统（ASR）（也叫牵引力控制TCS)。
车辆稳定性控制亦称电子稳定性程序（ESP）是世界 上最先进的主动安全技术之一，ESP 是ABS/ASR技术发展 的整合和扩展。也是今后防滑制动系统发展的方向。
主干网
电控网络 高速 CAN
22.09.2019
武汉大学动力与机械学院
21
汽车电子技术
— 整车网络总线系统
移动办公 无线通讯 GPS接收 语音控制/识别 输入操作/人机界面
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根据行业特性
规划3大类培训需求对象 并依据各类别岗位特性设定相应课程体系
根据课程特性
分为通用课和专业课2大类课程体系
管理能力提升培训
领导管理效能和执行力提升 多元化发展与团队建设 管理流程优化和效率提升 薪酬体系设计、绩效管理操作实务 企业内训师培训课程 质量管理体系（ISO9000，TS16949，VDA工具）培训 从技术走向管理 领导者心态、角色、沟通、授权
培训项目 中国汽车技术研究中心
中国汽车技术研究中心
China Automotive Technology & Research Center
关于北京卡达克 中国汽车技术研究中心北京窗口
中国汽车技术研究中心汽车产业发展研究所（即北京卡达克，简 称AIDI）是中国汽车技术研究中心在北京开展技术服务的窗口，代表 中心在北京开展政府服务、行业工作、公共关系、项目咨询与国际合 作等业务。
培训项目 中国汽车技术研究中心
研发管理培训
产品战略规划 研发流程管理 专题技术培训 SAE、VDA技术标准培训
培训项目 中国汽车技术研究中心
政策市场培训
汽车行业细分市场分析 汽车行业专项政策解读 市场决策流程管理 市场推广活动策略分析
培训项目 中国汽车技ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ研究中心
研发管理培训
政策市场培训
管理能力 提升培训
专题调研和培训
培训项目 中国汽车技术研究中心
销售业绩提升培训
汽车企业网络管理与渠道梳理 汽车顾问式销售流程 汽车售后维修服务顾问技能提升 如何成为优秀的4S店经理 4S店管理执行力 汽车区域经理营销与管理 汽车经销商盈利模式 汽车经销商大客户开发与管理
经过多年发展，AIDI已经形成政策法规研究、节能和新能源汽车 相关研究、汽车市场研究与咨询、道路交通安全研究、汽车排放测试 技术研究、会展与培训等业务板块。目前员工超过200人，总资产近 2亿。
北京卡达克汽车技术开发有限责任公司是AIDI开展培训业务的法 人实体。
培训项目 中国汽车技术研究中心
销售业绩 提升培训
专题调研和培训
根据企业需求，开展专题调研，提供专业咨询 根据企业需求，开发新课程，进行定向培训
咨询培训课程体系 中国汽车技术研究中心
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