风机卸荷阀工作原理 -回复
风力发电机组液压系统相关知识讲解
• 2).用途
• ◆作卸荷阀用
• ◆作远程调压阀
• ◆作高低压多级控制阀
• ◆作顺序阀
• ◆用于产生背压（串在回油路上）。
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• 3.减压阀：功用是降低系统中某一支路的压力。 • 减压阀是使出口压力低于进口压力的压力控制阀。
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• 4.电液比例阀概述
•
比例电磁阀是作为功率控制元件,根据输入的电信号电压值的大小,
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PART 04
液压系统的组成
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液压系统的组成
动力部分；电动机、液压泵 工作介质；液压油
执行部分；液压缸 控制部分；控制阀等 辅助部分；油箱、油管、过滤器等
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电动机
整个系统的动力源，为液压泵提供机械能。
液压泵
将电动机输入的机械能转换为压 力能输出，为执行元件提供压力 油。
Composition of hydraulic system
PART 05 刹车器
Brake
目录 / CONTENTS
PART 06 系统图纸
System drawings
PART 07 日常维护及定检
Routine maintenance and inspection
PART 08 故障处理
Fault handling
右两端分别输入相同压力和流量的油液，则活塞上产生的推力和往返
速度也相等。这种液压缸常用于往返速度相同且推力不大的场合。
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• 如图所示为单活塞杆式液压缸结构图。缸体1和底盖焊接成一体。活塞2靠支撑环
4导向用Y型密封圈5密封，活塞2与活塞杆3用螺纹连接。活塞杆3靠导向套6、8
液压系统使用说明书
液压系统使用说明书一：产品性能特点本液压系统是专用的液压设备，是根据厂家的技术要求来定制设计，为满足专业厂家在新技术改造中应用新生技术，减少劳动强度，提高效率，确保安全生产。
希望用户在安装调试，使用过程中要高度重视，认真对待，派懂电，懂液压的相关人员负责。
二：技术参数1：系统额定压力3Mpa2：油箱容积330升3：电机功率4KW4：电机电压和频率AC 380V 50Hz5：电磁阀控制电压DC 24V6：压力开关电源电压DC 24V7：风机电压和频率AC 220V 50Hz8：系统额定流量59L/min9：冷却水流量3m3/h10：冷却器进水温度≤20℃11：系统工作介质46#抗磨液压油12：工作介质清洁度NAS913：蓄能器容量 6.3L14：蓄能器充气压力 1.8MPa三：使用说明1：注油利用滤油车或漏斗等加油工具通过空气滤清器网邮箱注油至液位计上限。
2：系统出厂时压力已经设定系统压力3MPa（电磁卸荷阀）客户可以再满足要求的前提下（系统压力不可升高），转动溢流阀手柄，顺时针为增压，反之为减压根据液压原理图（海力提供），测试结果：1#、3#、5#、6#压力不可以低于3.6MPa，2#、4#压力在电磁阀换向后（P-B），也不可以低于3.6MPa。
如果低于此压力，则电磁卸荷阀在失电的情况下不能切换（P-T），电磁协和发与压力开关联动控制时，造成电磁阀频繁得电，或者不得电。
液压系统在此状况下部卸荷，油温升高，电机超载。
3：最适宜的油温为30-60度，由于本系统的特殊性，要求液压站工作时，需要通过循环冷却水进行热交换，水冷却器下口为进水口，上口为回水口。
4：液压油一般为8-10月更换一次，并清洗油箱，去除污垢尘埃。
5：外接电源电压必须使控制电压与电磁铁标牌一致。
6：液压站第一次启动时，首先确认电机转向是否与所贴箭头一致。
确认无误后，放可开机。
一般情况下，电机禁止频繁启、闭。
7：系统开机后，应检查各部工作压力是否在工作范围内。
浅谈脱硫氧化风机的检修与维护
由驱动 电机 、 茨机本 体 、 用卸 荷 阀 、 罗 专 安全 阀 、 、 进 出气 口消音 器 、空气 滤清 器及水 冷 却 系统 和压 力 、 温度 保 护系 统组成 。 该 风机 由Ｖ 三角皮 带传 动 ， 型 如下 图 １ 示 所
浅 谈脱 硫 氧化 风机 的检 修与 维护
Ｖ Ｉ４Ｎ ． ｏ１ ｏ ． ４
浅 谈 脱 硫 氧化 风 机 的检 修 与 维 护
Ｄｉｃ ｓ ｉ ｎ ｎ ｈｅ ｕ ｓｏ ｏ ｔ Ｏｖ ｒ ｕ ａ ｄ ｓ ｅｈａ ｌ ｎ Ｍａｎ ｅ ｎｃ ｏ ｈ Ｏｘ ｄ ｔ ｎ ｆ Ｆ ｎ ｉｔ ｎａ ｅ ｆ ｔ ｅ ｉ ａｉ ｏ ａ ｏ
表 １ 氧化 风 机 主 要 技 术 参 数 表 序 号
１ 罗 茨 风机
型 号
混合 接 触 ，使 烟气 中的Ｓ 吸 收浆 液洗 涤 并 与浆 Ｏ被
液 中 的Ｃ Ｃ ａ Ｏ 发生 反 应 ， 成 亚硫 酸钙 ， 聚在 吸 收 生 汇
堕 数 值 序 位 号
堕 位
收 稿 日 期 ： ０ １ Ｏ —１ ２ １一 ５ ６
３ 入 口压力 ｋ ａ ｌ ５ ９ Ｐ ｌ 电 机 型 号
Ｙ３ ５ 一 ｌＬ ４
４ 出 口温度 ℃
１ ８ １ 机 额 定 Ｗ ３ ０电 ｋ 功 率
１５ ８
５ 风机 效率 ％ ６ 传 动 方 式
第１ ４卷 第 ４期
Ｊ ｕｎ ｌｏ ｈ ｎ ｏ ｇＥ ｅ ｔｉ ｏ ｒＣｏｌｇ ｏ ｒ ａ ｆＳ ａ ｄ ｎ ｌｃｒ Ｐ ｗｅ ｌ ｅ ｃ ｅ
４ ５
１ 氧 化 风 机 的基 本 结构 及 工作 原 理
罗 茨旋 转 叶轮鼓 风机 为容 积排 出式 机 械 ， 主要
苏尔寿旁路液压控制系统简述及改造(申报版)
洛河电厂#4机旁路液压控制系统简述及改造陈璠（大唐淮南洛河发电厂，安徽淮南232008）摘要：汽轮机旁路系统是现代单元机组热力系统的一个组成部分，旁路阀门的驱动方式有电动、液动、气动三种。
本文以洛河电厂#4机采用的苏尔寿公司汽轮机旁路液压控制系统为例，简述了苏尔寿旁路液压控制系统的功能和构成，着重介绍了苏尔寿HV350型供油装置的结构及工作原理，分析了该类型供油装置常见的故障原因及处理，总结出其设计上的不足。
最后介绍了我厂#4机旁路液压控制系统的改造方案。
关键词：汽机旁路；液压控制系统；供油装置1 概述大唐淮南洛河发电厂现总装机容量为2500MW，分一、二、三期工程建设，其中二期#3、#4机组为两台独立的单元机组，三大主设备分别由上海锅炉厂、上海汽轮机厂、上海电机厂制造，容量及参数相互匹配。
以洛河电厂#4机为例，该机组型号：N300—16.7／538／538，形式：亚临界、一次中间再热、双缸双排气、单轴凝汽式汽轮机。
#4机采用了两级串联旁路系统，既可以满足机组冷、热态启动要求，又能够保护再热器。
旁路系统阀门由液压驱动，液压控制系统选用苏尔寿公司旁路液压控制系统，采用三芳基磷酸酯抗燃油作为压力工作介质，主要由供油装置、液压控制阀组、执行油缸三大部分组成。
由于此次改造主要针对旁路液压控制系统的供油装置，故下面仅对供油装置进行详细介绍。
该旁路液压控制系统供油装置配用苏尔寿公司的HV350型供油装置,是大多数进口改进型300MW 机组旁路系统选用的供油装置，主要由电机油泵组、压力控制阀块、蓄能器、油箱、冷却风扇、循环滤油装置和其他辅件组成，用以向系统提供需要的压力油。
供油装置外形图见图1、图2，原理图见图3。
图1 HV350型供油装置外形图油箱中的抗燃油经油泵加压后通过油泵出口卸荷阀调整到指定压力，之后分为两路，其中一路经过高旁液压控制阀块调整压力后进入高旁减压阀、高旁减温水隔离阀和高旁减温水调节阀的执行机构油缸及其液压控制阀组，另一路经过低旁液压控制阀组调整压力后进入低旁减压阀和低旁减温水调节阀的执行机构油缸及其液压控制阀组，使以上各阀门能够达到指定开度，并能满足各旁路阀门在各种情况下的要求和功能。
输煤值班员-技能鉴定Ⅷ-问答题
输煤值班员-技能鉴定Ⅷ-问答题【1】什么叫力？力就是一个物体对另一个物体的作用。
【2】力的三要素是什么？力的大小、方向和作用点称为力的三要素。
【3】-次设备是什么？一次设备是直接控制执行机构的设备，是指直接生产、变换、传输和分配电能的设备，包括发电机、变压器、断路器、隔离开关、低压开关、母线、电力电缆、电抗器、熔断器、电流互感器、电压互感器等。
【4】二次设备是什么？二次设备是对一次设备进行监视、测量、保护与控制的设备。
当一次设备发生故障时，继电保护能将故障部分迅速切除，并发出信号，以保证一次设备安全、可靠、经济和合理地运行，二次设备一般是低电压和小电流的电气元件。
【5】煤中水分存在的形式有哪几种？煤中水分根据存在的形式可以分成内在水分、表面水分、与矿物质结合的结晶水【6】什么叫煤的自燃？煤在空气中氧化时放出的热量无法向四处扩散而积聚在煤堆内，煤堆内温度不断升高，达到着火点发生煤自行燃烧的现象叫做煤的自燃。
【7】摩擦在机械设备的运动中有哪些不良作用？不良作用有三点，即消耗大量的功、造成磨损和产生热量。
【8】润滑的作用是什么？润滑在机械设备的正常运转、维护保养中起着重要作用，它可以控制摩擦、减少磨损、降温冷却、防止摩擦面锈蚀、起密封作用、传递动力和减小振动等。
【9】什么是煤的高位发热量和低位发热量。
1kg煤完全燃烧时，当燃烧产物中的水保持液态时的发热量为高位发热量。
当燃烧产物中的水保持蒸汽状态的发热量称为低位发热量。
【10】影响机件磨损的因素主要有哪些？影响磨损的因素很多，不仅有机械零件内部的因素，而且也有机械零件外部的因素，主要是：机件摩擦面的材料、表面加工质量、机件工作条件、润滑、装配质量和维护、保养等。
【11】什么叫燃烧，完全燃烧的条件是什么？燃烧是指燃料中的可燃成分与空气中的氧发生的化学反应并放热和发光的现象。
完全燃烧应具备以下条件：（1）足够的氧化剂，及时供给可燃质进行燃烧。
（2）维持燃烧中心温度高于燃料的着火温度，保证燃烧持续进行而不至于中断。
卸荷阀门泄漏问题故障分析与处理
卸荷阀门泄漏问题故障分析与处理王鑫，范晓雷，李东华，丁浩，魏志远（首都航天机械有限公司，北京100076）磨损部位图3阀芯异常压痕宏观图图4阀芯导向面磨损图图2卸荷阀门密封结构示意图0引言阀门是火箭增压输送系统中的重要部件[1]，某卸荷阀门用于某型号箭体增压输送系统中，主要作用是给气瓶充放气。
在最近2a 的靶场测试时，发生过2次泄漏问题，给该型号火箭发射任务带来了一定的影响。
将故障阀门分解，发现阀芯非金属密封面上存在异常压痕，导向运动面上存在磨损痕迹，通过分析异常压痕和导向面上磨损痕迹，找到造成阀门泄漏的原因。
1卸荷阀门简介卸荷阀门结构示意图如图1所示，该卸荷阀门为手动阀门，可对气体介质实现单向导通、反向截止的作用。
阀门入口接地面配气台，出口接箭上气瓶。
通过拧手轮1带动顶杆2可以将阀芯4顶开，此时入口和出口连通，配气台给气瓶充气。
当气瓶充气完成，反向拧手轮1，此时顶杆2退回，阀芯在弹簧力和气体的共同作用下回位关闭，此时气瓶开始保压。
卸荷阀门的密封结构采用金属和非金属密封，金属密封部位在阀门壳体上，用成型刀具加工剖面形状为圆弧形的密封环带，又叫活门座，通过抛光的方法保证活门座粗糙度达到Ra 0.2μm [2]。
阀芯上密封面为非金属，材料为可溶性聚酰亚胺，通过热压的方式镶嵌到阀芯上，最后通过机械加工的方法保证密封面粗糙度为Ra 0.2μm 。
2故障件现象在最近2a 的靶场测试时，卸荷阀门出现过2次泄漏问题，原因均为活阀密封面上存在异常压痕。
最近一次出现问题是在2019年初，在靶场进行系统测试时，卸荷阀门打开给气瓶充气，当气瓶压力为21MPa 时，关闭卸荷阀门，此时通过入口管路测量阀门漏率，漏率为0泡/min 。
通过卸荷阀门将气瓶压力由21MPa 放气至5MPa ，此时再对卸荷阀门检漏，漏率变为690mL/s ，已经大漏，要求漏率不大于3泡/min 。
现场更换备件后，将故障阀门返厂分解，分解后发现阀芯密封面有一处异常压痕，如图3所示。
风电机组液压站规程
风电机组液压站规程1 简介MY1.5s发电机液压系统其主要功能是为高速联轴器制动器和偏航制动器提供液压力，它包括一个液压站，以及连接两个执行机构（高速联轴器制动器、偏航制动器）之间的液压管路。
本章只介绍液压站。
1.1 液压系统外观及参数：液压站技术参数：工作介质：介质必须采用“Esso Univis HVI 46”油箱容积：10L 泵出口流量: 1.6L/min电机功率；0.75KW 正常工作压力; 160bar左右电机频率: 50Hz 电机转速；1450RPM电机电压；400v1.2各部件作用说明液压站系统示意图见下面《液压原理图》液位计（序号20）上的视窗用于直接目测油箱里面液位高低的情况；液温发讯器（序号21）用于实时监制油量的高低，当油温度超过70℃C时候，开关点断开报警；空气滤清器（序号30）用于油与空气交换，旋开盖帽可用作系统加油口和油液取样口；压力表组件（序号290）可灵活测量各个测压点的压力值，其本身并不和任何油路相贯通；进油过滤器（序号110）当过滤器外部指示器颜色由绿色变为红色，应及时更换滤芯以保证系统的正常运行；单向阀（序号120）其开启压力为0.5bar，用于对工作介质流向控制；溢流阀（序号130）其设定值为190bar，用于保护系统的最高压力不超过190bar，作为安全阀使用；手动泵（序号270）在电机不正常启动的紧急情况下使用，其配套的手柄放置油箱后侧，使用时插入手柄前后拉动数次以提升系统压力后与蓄能器（序号150）共同保持系统压力在一段时间内的稳定。
压力传感器（序号160）由1个模拟量（4-20mA）和2个开关量组成，模拟量用于实时检测系统压力值，2个开关量其上限值设定为160bar，下限值设定为140bar；蓄能器（序号150）正常情况下通过把液压能转化成弹性势能储存起来，当系统瞬时需要大量或系统压力出现波动时候，释放之前所储存的能量，另外当泵因停电或损坏时可以做为紧急动力源，起到系统保压的功能；溢流阀（序号250）其整定压力值为200bar，出厂时候已经铅封，现场不必再另行调节；截止阀（序号260），此阀正常工作时候为全关状态，打开即系统卸荷；减压阀（序号180），此阀为二通型减压阀，出口压力设定值为95bar。
风机变桨、主轴轴承润滑系统改造
- 67 -工 业 技 术风电机组变桨润滑油泵、主次分配器损坏严重、变桨润滑系统失效或者变桨轴承内废旧油脂无法及时排出以及轴承内腔油脂干涸皂化，会影响新鲜油脂在滚珠表面建立油膜，并导致轴承滚珠点蚀和保持架损坏。
随着注油量逐年增加，轴承中的废润滑油将随内腔压力的增加而增加。
大部分废润滑油从密封圈溢出，油封对轴承的密封效果将会降低，灰尘等杂质就会进入变桨轴承内，导致轴承出现点蚀、撕裂等现象[1]，最终损坏轴承。
大多数机组主轴轴承密封系统由迷宫密封和“V ”形密封圈组成，经过几年的运行时间，注油、温升、轴向窜动等问题就会造成主轴密封泄露。
并且主轴轴承采用的是被动废油收集方式，由于废油排出的螺杆长且内孔较细，因此废油排放时的阻力较大，主轴轴承转动时，润滑油中的基础稀油容易从油封中排出，黏滞剂则会留在轴承内[2]。
随着温度升高，基础稀油被分离，废油将会发生皂化变质，从而造成油路堵塞，进而导致新的润滑油脂难以注入，主轴轴承的使用寿命降低。
只有定期吸出废油，加注新鲜润滑油，才能延长轴承使用寿命。
1 变桨轴承润滑系统1.1 变桨润滑系统工作原理变桨润滑系统原理图如图1所示。
变桨润滑系统是风力发电机的润滑系统，主要应用于润滑风力涡轮机中的变桨系统。
变桨系统是用来控制风力涡轮机桨叶角度的系统，使其能够根据风速和风向的变化来优化风能转化效率。
当润滑泵启动时，油脂通过润滑主管路输送到单线分配器。
单线分配器末端的油压传感器动作，并将信号反馈，主管路压力继续升高至安全溢流压力，确保油脂能经过单线分配器定量分配到各润滑点。
各润滑点供油结束后，润滑泵停止工作，主管路泄压，辅助卸荷阀辅助单线分配器泄压，以定量储存润滑脂，系统整个供油过程结束并进入下一个工作循环。
将原来递进式的润滑系统改为单线式，增加弹簧式润滑泵、单线式分配器及附属管路。
单线分配器优点如下：1）单线分配器采用新型集成式全并联结构，结构紧凑，易于扩展，可有效节约安装空间。
空压机典型故障案例分析及处理
空压机典型故障案例分析及处理压缩机是空调制冷系统的能量核心,被誉为空调的心脏，出现的故障种类也分很多，维修起来比较棘手，也比较耗时。
今天我们来重点分享压缩机的常见故障诊断及特殊案例分析。
空压机出现温度过高报警并停机，试着重新开机后，仅工作了很短时间，温度瞬间升高，超过10(TC，报警停机。
此类故障出现频率不是很高，一天出现2~3 次。
・用万用表测热电偶未发现断路，检查数码温度控制器也未发现问题。
・换了一块数码温度控制器，故障现象依旧。
・将热电偶拆下检查，发现热电偶的节点有开焊迹象，用万用表测热电偶时，用另一只手碰热电偶的节点，万用表显示有瞬间断路现象。
・换新热电偶之后，空压机正常。
产生这种故障的原因一般有两类：一类是管道泄漏，另一类是进气系统故障。
而引起进气系统故障的原因往往有两种可能，即：・空气滤芯严重脏堵；・进气阀没有打开；参考双螺杆空压机工作原理和电气原理分析，只有电磁阀失电或其内部泄漏，才能引起进气阀关闭。
・经检查，排除了管道泄漏和滤芯脏堵两种原因。
・当双螺杆空压机的压缩机工作时，仔细听电磁阀有排气声，拆下电磁阀检查，发现内部有脏物，阀芯动作不到位而泄压，造成进气阀打不开，压缩机无进气，也就不会产生压力。
・将电磁阀清洗干浄，空压机运行正常。
空压机压力达到上限0.8MPa后，满载指示灯已亮，压力表显示的压力数开始回落，但压缩机电机还是不停，排气电磁阀已经动作。
当空气压力下降到下限0.5MPa后还能重新产气。
当时测压力开关处电压正常，按原理分析可能是时间继电器不起作用，延时常闭点不能断开,压缩机电机接触器线圈无法断电，电机也不会停止。
・卸下时间继电器加电试验，发现电源未进入时间继电器；・用万用表测时间继电器的电源脚断路，检查发现,该脚内侧,焊在电路板上的焊点开焊；・将焊点重新焊好后，装机试车一切正常；空压机试车启动时，压力表显示压力瞬间达到上限，说明压缩机产出的压缩空气排不出去。
仔细检查发现保压阀卡死，可能是由于当时温度较低，保压阀冻住了。
集控值班员考试：热工控制真题及答案二
集控值班员考试：热工控制真题及答案二1、问答题（江南博哥）什么是AGC？答案：AGC即自动发电控制，根据电网对各电厂负荷要求对机组发电功率由电网调度进行自动控制的系统。
2、判断题 MFT动作时自动关闭燃油快关阀、燃油回油阀、油枪进油电磁阀答案：对3、判断题汽轮机联跳发电机只能通过发电机逆功率保护。
答案：对4、问答题什么是辅机故障减负荷（RB）？答案：辅机故障减负荷（RB），是针对机组主要辅机故障采取的控制措施，即当主要辅机（如给水泵、送风机、引风机）发生故障机组不能带满负荷时，快速降低机组负荷的一种措施。
5、判断题大容量汽轮机组“OPC”快关保护动作时，将同时关闭高中压主汽门和高中压调速汽门。
答案：错6、问答题什么是MEH？答案：MEH是驱动给水泵的小汽轮机的电液调节系统，它是采用微型计算机控制和液压执行机构实现控制逻辑，驱动给水泵汽轮机的控制系统。
其主要功能是对小汽轮机进行转速控制、负荷控制、阀门管理、和小汽机超速保护等。
7、单选关于数字式电液调节系统，下列叙述不正确的是（）A、调节系统中外扰是负荷变化；B、调节系统中内扰是蒸汽压力变化；C、给定值有转速给定与功率给定；D、机组启停或甩负荷时用功率回路控制。
答案：D8、单选调节器加入微分作用是用来（）。
A、克服对象的纯滞后；B、克服对象的惯性滞后；C、克服对象的惯性滞后和容积滞后；D、减小被调量的静态偏差。
答案：C9、单选用万用表判断三极管的好坏，应将万用表置（）挡。
A、直流电压挡；B、交流电压档；C、欧姆档；D、任意。
答案：C10、问答题什么是ETS？答案：ETS即紧急遮断控制系统，在危及机组安全的重要参数超过规定值时，通过ETS，使AST电磁阀失电，释放压力油，使所有汽阀迅速关闭，实现紧急停机。
11、问答题热电厂中所用温度计，按工作原理分哪几类？答案：（1）压力表式温度计；（2）玻璃管液体温度计；（3）双金属温度计；（4）热电阻温度计；（5）热电偶温度计；（6）辐射温度计。
机炉协调控制
随着大型热力发机电组日益增多，单机容量不断增大，采用中间再热的机组也逐渐增加。
为便于进行燃烧调整，提高循环效率。
汽轮机、锅炉联合运行时，大容量机、炉都采用了单元制热力系统，单元机组的负荷适应性相对较差，汽轮机中、低压缸功率滞后明显，一次调频能力降低。
为改善单元机组的调节性能，提高电网自动化水平，加强机、炉运行的稳定性，目前单元制机组都采用机、炉联合控制的方式进行运行调节。
答：为改善单元机组的调节特性，增强其负荷适应性，提高一次调频能力，在单元机组中，普通都采用机、炉联合控制方式进行运行调节，也即将功率、转速或者汽压信号同时输入汽轮机、锅炉控制器，使两者进行协调控制，同时由于采用协调控制后，机组自动化水平得到提高，可很方便地进行电网负荷调度中心(以下简称中调)远方控制，实现机组二次调频，并可进一步实现自动发电功能(AGC)。
协调控制的主要任务是：1 )根据本机炉具体运行状态及控制要求，选择协调控制的方式和恰当的外部负荷指令。
2)对外部负荷信号进行适当处理，使之与机炉的动态特性及负荷变化能力相适应，并对机炉发出负荷指令。
3)根据不同的负荷指令，锅炉确定相应的风、水、煤量，汽轮机确定相应的高、中压调节阀开度。
协调控制系统具有如下普遍特点： 1 )为了迅速地满足电网调频的要求，尽量从控制系统方面提高机组的负荷适应性，增加了超前回路，目的是尽量利用锅炉蓄热能力。
2 )为保证机、炉更加协调控制，增加了反馈回路的稳定性和超前回路的静态补偿。
3)协调控制系统的范围不断扩大，不仅要在正常运行时能实现负荷自动控制，而且要求在机组 (或者辅机) 异常时能在保护系统配合下自动处理故障，有时需要自动切换控制系统，使其能达到低一级水平的控制状态。
4)为提高整个控制系统的可靠性，在实现手段上，使其功能和结构进一步分散，并增加了冗余功能。
协调控制系统具有的功能如下： 1 )根据机组的运行状态，选择不同的外部负荷指令信号。
2)根据本机组辅机的运行状况、运行台数以及燃烧率偏差信号计算出机组最大允许出力。
风机选择题
风能基础1以下选项中不是风形成的必要元素是（D）A、太阳光照射B、海洋陆地温差C、地球自转D、地球公转2、测量风速时最简易、耗电量最低、受地区条件限制最小的测风装置是( A )A、机械风速仪B、超声波风速仪C、激光测风仪D、利用超级电脑计算3、下列描述中，形容风机工作时能量转换正确的是（ A ）A、风能-动能-机械能-电能B、风能-机械能-动能-电能C、风能-电能-光能-机械能D、风能-光能-机械能-电能4、下面不属于桨叶功率控制的是（ D ）A、最佳速度系统B、变桨距风机C、主动失速风机D、被动失速风机5、风能的大小与风速的成正比。
(B)A、平方；B、立方；C、四次方；D、五次方。
6、风能是属于的转化形式。
(A)A、太阳能；B、潮汐能；C、生物质能；D、其他能源。
7、在正常工作条件下，风力发电机组的设计要达到的最大连续输出功率叫。
(D)A、平均功率；B、最大功率；C、最小功率；D、额定功率。
8、风力发电机开始发电时，轮毂高度处的最低风速叫。
(D)A、额定风速；B、平均风速；C、切出风速；D、切入风速。
9、风能的大小与空气密度。
（A）A、成正比;B、成反比；C、平方成正比；D、立方成正比。
10、按照年平均定义确定的平均风速叫。
（C）A、平均风速;B、瞬时风速；C、年平均风速；D、月平均风速。
11、风力发电机达到额定功率输出时规定的风速叫。
（B）A、平均风速;B、额定风速；C、最大风速；D、启动风速。
12、风力发电机组开始发电时，轮毂高度处的最低风速叫。
（B）A、启动风速;B、切入风速；C、切出风速；D、额定风速。
13、给定时间内瞬时风速的平均值叫做该时间段内的。
（C）A、瞬时风速;B、月平均风速；C、平均风速；D、切出风速。
14、风力发电机组规定的工作风速范围一般是。
(C)A、0～18m/s;B、0～25m/s；C、3～25m/s；D、6～30m/s。
15、风力发电机电源线上，并联电容器组的目的是。
汽车空调制冷系统构造
二、储液干燥器 （一）功用 • 1.去除制冷系统内多余水分; • 2.防止制冷系统内杂质堵塞热力膨胀阀; • 3.贮存多余制冷剂 • 4.液气分离; • 5.载体的功用
(二)结构 一般都是做成圆筒状,因为筒状结构承压性能好,加工容易.易熔塞、 高低压开关及观察窗都安排在顶部；
（三）干燥剂 它是一种能从制冷剂液体或气体中吸收水分，而它本身
（一）片式蒸发器
结构较简单，加工方便，但换热效率较差。
（二）管带式蒸发器
这种蒸发器也需要双面复合铝材，且焊接要求高， 因此，加工难度最大，但其换热效率也高，结构 也最紧凑。
(三)蒸发器用风机组成
• 1.叶轮:通过叶片将机械能传递 给气体;
• 2.蜗壳:将离开叶轮的气流汇聚 起来,导向排出口;另外将气体 的部分动压经扩压而转变为静 压.
不溶于制冷剂的固体状物质； • 1.干燥方法及种类： • 1)甲醇喷射 • 2)硫酸钙封闭 • 3)活性氧化铝干燥； • 4)硅胶干燥 • 5)分子筛干燥
干燥剂选择应考虑因素: • 1.干燥剂吸水能力及冷冻油对吸水能力的影
响; • 2.干燥剂和制冷剂相容性; • 3.干燥剂的抗压强度及耐磨性; • 4.干燥剂的堆密度; • 5.干燥剂的价格; • 6.残余含水量;
同上 同上 同上 涡旋式 活塞式
生产厂家 上海易通 上海易通
日本电装
上海易通
同上 日本三电 同上 日本电装 日本精工 日本松下
日本电装 上海易通
同上 同上 同上 日本三菱重工 美国UTCarrier
3.2 热交换器
一、冷凝器
• 汽车空调冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、高压制 冷剂气体，通过冷凝器将热量散发到车外空气中，从而 使高温、高压的制冷剂气体冷凝面较高温度的高压液体。 汽车空调冷凝器有管片式、管带式及平行流式三种结构 形式。
装煤车安全卸荷阀的改造与应用
文章编号 ： １ ０ ０ ４ — ６ ４ ２ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ — ０ １ ３ ３ — ０ ２
Ｓ Ｈ Ａ Ｎ Ｘ Ｉ Ｓ Ｃ Ｉ Ｅ Ｎ Ｃ Ｅ Ａ Ｎ Ｄ Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ ０ Ｌ ０ Ｇ Ｙ
２ ０ １ ３ 年 第２ ８ 卷
第３ 期
收稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ １ — ０ ９
“ 放炮 ” 的可能性 。另外 ， 即使发生“ 放炮 ” 现象 ， 冲击 的烟尘很容
易就 冲开橡胶板 的一 角后弥散 ， 翻板 没有被破坏及 “ 炸 飞” 的可
能， 消除 了安全隐患。
橡皮胶垫 压板
通过现场实地观察并经过一段 时间的研 究后 ， 发现装煤 “ 放 炮” 主要有 ２种形式 ： 一种 是在车体 除尘吸管 内“ 放炮 ” ， 另 一种
１ ３３
定的变形 ， 造 成密封不严的情况 ， 且 职工在生产过程 中什 么时
候 打开或关闭翻板不能精确把握 ， 当装煤操作开始 时 、 除尘 风机
山西科技
文章 编 号 ： １ ０ ０ ４ — ６ ４ ２ ９ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ — ０ １ ３ ４ — ０ ３
Ｓ ＨＡ Ｎ Ｘ Ｉ Ｓ Ｃ Ｉ Ｅ Ｎ Ｃ Ｅ Ａ Ｎ Ｄ Ｔ Ｅ Ｃ ＨＮ Ｏ Ｌ ＯＧ Ｙ
承受多次爆炸 冲击后有被 “ 炸飞 ” 的可能 ， 且无论 掉落到哪里 ， 都 是很大的安全隐患。
板 。用一小 块长方形钢板 （ １ ０ ０ ｍｍ ｘ ３ ０ ０ ｍ ｍ） 固定住橡 胶板的一 角， 使之无法 掉落且遮 盖严 实。这样 ， 厚橡胶板靠 自重产生的密 封性较好 ，阻止 了装煤结束后操作过程 中空气 的吸入 ，降低 了
２ ０ １ ３年
辊压机工作原理
四、辐压机工作原理辐压机是利用双辐对物料实施纯压力，被粉碎的物料受挤压形成密实的料床，颗粒内部产生强大的应力，使之产生裂纹而粉碎。
出辐压机后的物料形成为了强度很低的料饼，料饼中含有大量的细粉，其中小于90|iim的成品细小颗粒约占20%摆布，粗颗粒的内部结构已被破坏，产生许多微裂纹，易磨性很高经打散机打碎后，产品中的粒度在2nmi以下的颗粒占80%摆布，对进一步粉磨极其有利，使整个粉磨系统的电耗得以显著降低。
1、辊压机由两个相向且同步旋转的挤压辊组成，具有一定料压的物料经可调式喂料装置被挤压辊连续带入辊间，同时液压系统向挤压辊施以足够大的挤压力；2、靠液压系统作用在活动辊上，在两辊子间形成很高的压力，压力范围在50〜3OOMpa；3、辊压机的挤压辊连续的直接作用在物料层上，物料主要在高压作用下迅速粉碎；4、物料通过辊压机后：粒度减小，颗粒裂缝增加，易磨性改善。
简单概括：辊压机是利用粒间高压粉碎原理，高效、节能，可以大幅度改善入磨物料的粒度和易磨性。
2、辊压机的稳定工作条件经过多年的实践证明，辊压机安全稳定工作需满足如下条件：（1）喂入的物料应具有一定的料压，借以保证物料稳定连续地喂入辊间，形成较密实的料层。
（2）喂入的物料粒度应满足设计要求，借以形成较密实的料层，但在高压料层粉碎前可以发生单颗粒破碎的部份除外。
（3）粉磨时应具有足够大的挤压粉碎力，无非，该粉碎力数值对于不同的物料和挤压效果有不同的要求，应通过试验确定最佳值。
五、辊压机常见故障及处理措施随着辊压机广泛地推广和应用，并取得了可观的经济效益和社会效益，其显著的增产节能效果亦被泛博的使用厂家认可。
但在其使用过程中，有时辊压机由于种种原因向来未能很好的使用，磨机的生产能力未能发挥，质量也不易控制，造成辊压机不能连续安全、稳定运行。
案例1：关于辊压机振动大、噪音大原因分析及处理措施在运行时辊压机机体振动，有时并伴有强烈的撞击声，这主要与入料粒度过粗或者过细、料压不稳或者连续性差、挤压力偏高等有关。
自动卸荷阀的常见问题及其解决方法
自动卸荷阀的常见问题及其解决方法自动卸荷阀紧要用于装有蓄能器的液压回路中，当蓄能器充液压力实现阀的设定压力时自动地使液压泵卸荷。
阀中有内装单向阀防止蓄能器中的带压油液倒流。
此时由蓄能器维持对系统供油而泵卸荷，从而收到节能效果。
当蓄能器中油液压力降至到阀设定压力地85%左右时，阀又复载，液压泵恢复向蓄能器充液。
自动卸荷阀工作原理:通过上下腔体的压力面积差来掌控阀门的自动开和关，其间通过压缩弹簧来调整，阀门分为上下两部分，有小孔连通，当风机未启动时，此阀是打开的，假如风机启动，风吹入阀体后就被卸掉，随着压力的升高，促使横隔膜向下压缩弹簧使密封头关闭，采用压力自紧式密书结构，介质压力越高，密封性能越好。
阀门分体结构设计和内部橡胶件的使用，大大提高了装配精度，具有阀体重量轻、噪音小、运行平稳、寿命长、安装维护和修理拆卸方便、自动调整掌控等功能。
自动卸荷阀的常见问题及其解决方法:1、阀门过热问题:在高压或高温环境下，可能会过热，可能是由于以下原因:检查阀门是否正确选择，符合系统的工作压力和温度要求。
检查阀门是否有充分的冷却空间，确保四周环境温度适直。
检查阀门是否有充分的润滑，确保阀门运动顺畅。
2、压力不稳定问题:在系统中起到稳定压力的作用，假如压力不稳定，可能是由于以下原因:检查阀门调整范围是否正确，依据系统需求进行调整。
检查阀门弹簧是否松动或损坏，如有必需，更换弹簧，检查阀门是否有污垢或堵塞，清洁阀门内部。
3、泄漏问题:假如存在泄漏问题，可能导致系统无法维持所需的压力。
解决方法包含:检查阀门密封面是否有损坏或污垢，清洁或更换密封面，检查阀门座圈是否磨损或老化，如有必需，更换座，检查阀门是否正确安装和调整，确保密封良好，4、噪音问题:在操作过程中可能会产生噪音，可能是由于以下原因:检查阀门是否正确安装，确保阀门和管道之间的连接稳固。
检查阀门是否有松动的部件，如有必需，进行紧固。
检查阀门是否有损坏的部件，如有必需，进行更换。
风机卸荷阀工作原理
风机卸荷阀工作原理
风机卸荷阀是一种用于风机系统的安全保护装置，其工作原理主要包括以下几个步骤：
1. 检测：风机卸荷阀会通过传感器或控制系统监测风机系统的运行情况，包括风机的转速、压力、温度等参数。
2. 判断：根据监测到的数据，风机卸荷阀会进行判断，确定风机是否处于正常工作状态。
如果发现异常情况，例如转速过高、压力过大等，就需要触发卸荷操作。
3. 卸荷：当风机卸荷阀判断出需要卸荷时，它会通过控制阀门或其他机械装置，将工作介质（如空气、气体等）从风机系统中排放出去，以降低风机的负荷和工作压力。
4. 重置：在完成卸荷后，风机卸荷阀会将系统恢复到正常工作状态，以便继续进行风机运行。
总的来说，风机卸荷阀通过监测和判断风机系统的运行情况，并在必要时进行卸荷操作，以确保风机的安全运行和保护设备的正常工作。
各种简单缩写
MFT一般指的是锅炉运行当中对设备的自动保护措施：当发生异常突发事故时或报警，或自动停止设备运行.保留送，引风机运行进行吹扫.缺陷或故障消除后需启动设备时，必须先将MFT复位方可启动设备，否者电机设备无法启动.MFT即主燃料跳闸。
汽轮机的DEH调节系统所谓DEH就是汽轮机数字式电液控制系统，由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。
采用DEH控制可以提高高、中压调门的控制精度更有利于汽轮机的运行。
其中抗燃油系统参与控制调节，包括油源（采用的是抗燃油作为介质），油泵等设备及管路。
当控制系统发出电信号时，通过电液伺服阀浆电信号转换成液压信号，进一步操纵油动机，完成各进汽门的调节动作，最终达到调节汽轮机进气的目的。
悬挂式自动主汽门位于汽缸前部,新蒸汽通过其进入蒸汽室。
当机组正常运行时, 主汽门中的油压克服弹簧力顶开阀门,停机时,油路中压力下降,阀门就立即快速关闭。
调节汽阀用来调节进汽量,而进汽量决定着汽轮机的转速和功率。
调节汽阀是用油压操纵的,各个阀碟挂在横梁上,横梁通过两根拉杆和一套杠杆机构被装在进汽室前的油动机所带动。
所有控制调节系统的信号变换机构都集中装在前轴承座旁边。
汽轮机采用505调速器。
汽轮机ETS,TSI,DEH?ETS：ETS---Engine Temperature Switch 引擎温度开关，汽轮机跳闸保护系统的简称ETS控制系统至少具有下列停机功能：汽机转速>3300转/分，轴向位移过大，润滑油压≤0.02MPa（三取二），支持轴承温度>75℃（或）推力轴承担温度>75℃，凝汽器真空低于0.06MPa（三取二），发变组故障，手动停机保护TSI：汽轮机安全监视系统TSI(Turbine Supervisory Instrumentation)。
该系统的监视参数有：(1)机组的转速监视。
(2)触发自动盘车的机组零转速监视。
(3)转子的轴向位移监视：用于监视转子推力盘相对于推力轴承的轴向位移。
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风机卸荷阀工作原理-回复
关于风机卸荷阀的工作原理。
第一步：了解风机卸荷阀的定义和作用
风机卸荷阀是一种用于风机系统的安全装置，其作用是在风机运行时保持风机的散热和冷却系统正常工作状态，并防止风机在启动和停止过程中发生过载和过负荷的情况。
第二步：介绍风机卸荷阀的组成
风机卸荷阀通常由以下组成部分构成：
1. 阀体：一般由铸铁或钢材制成，具有一定的耐腐蚀和耐高温性能。
2. 弹簧：为了调整风机卸荷阀的启闭压力，通常使用不锈钢制成的弹簧。
3. 阀芯：用于调节阀体的开关状态，一般由橡胶或金属材料制成。
4. 进气口和出气口：用于进出风机卸荷阀的气体。
第三步：解释风机卸荷阀的工作原理
1. 风机启动阶段：当风机启动时，阀芯处于关闭状态，风机系统中的气体无法进入风机卸荷阀。
此时，风机系统中的压力会逐渐升高，风机卸荷阀内的弹簧也会被压缩。
2. 风机正常运行阶段：一旦风机系统中的压力达到预设值，弹簧将开始起作用，将阀芯推开，打开风机卸荷阀的进气口。
此时，风机系统中的气体流入风机卸荷阀，并通过出气口排出，从而减少风机系统的压力。
3. 风机停止阶段：当风机停止工作时，系统中的气体将停止流动，阀芯会被弹簧推回原位，关闭风机卸荷阀的进气口。
在此阶段，风机系统中的气体无法进入风机卸荷阀。
第四步：详细说明风机卸荷阀的应用场景
风机卸荷阀广泛应用于各种风机系统中，例如工业风机、中央空调系统、核能系统等。
它主要用于以下情况：
1. 风机启动和停止阶段：在风机启动和停止时，会产生较大的冷却风量，而此时风机系统的水流量可能较小。
风机卸荷阀的作用是确保风机的散热和冷却系统不会过载或过负荷。
2. 突发情况处理：在一些突发情况下，如风机系统出现故障或某些管道阻塞，风机卸荷阀可以自动打开，释放系统中的气体，以减少对整个系统的损害和压力。
第五步：总结风机卸荷阀的优点和应用注意事项
优点：
1. 提高设备的工作效率和运行安全性。
2. 减少风机系统的运行压力，延长设备的使用寿命。
3. 自动控制系统，无需人工干预。
应用注意事项：
1. 风机卸荷阀的选型应根据实际使用场景和要求进行合理选择。
2. 需要定期检查和维护风机卸荷阀，以确保其正常工作和安全性。
3. 在风机系统设计中，应充分考虑风机卸荷阀的位置和布置，确保其功能的发挥并便于维护。