公路工程基础知识ppt课件
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第3讲 公路工程识图基础知识
二、公路工 程施工图常 用图例
三、公路基本组成
1.路 基
路堤 半挖半填
路堑
2、路 面
•面 层 位置、作用、质量要求。 要保证结构强度、刚度、不透水性、温度稳定性、平 整度、粗糙度和耐磨性。
• 联结层 作用是为加强面层 与基层的联结,提 高面层的抗疲劳能 力。
•基 层 一般用碎(砾)石灰土或工业废渣修筑。
见各有关专业制图 不可见轮廓线
不可见轮廓线、图例线 见各有关专业制图标准 见各有关专业制图标准
中心线、对称线等 见各有关专业制图标准 见各有关专业制图标准 假想轮廓线、成型前原始轮廓线
断开界线 断开界线
(3)图框线、标题栏线
图框线、标题栏线的宽度表(mm)
(4)总图制图图线。
总图制图图线应根据图纸功能,按下表规定的线型选用。
(2)工程建设制图常见线型及用途表
名称
粗
实线
中
细
粗
虚线
中细Βιβλιοθήκη 粗 单点中 长画线
细
粗 双点长
中 画线
细
折断线
波浪线
图线的线型、线宽及用途表
线型
线宽 b
0.5b 0.25b
b 0.5b 0.25b
b 0.5b 0.25b
b 0.5b 0.25b 0.25b 0.25b
一般用途 主要可见轮廓线
可见轮廓线 可见轮廓线、图例线
0.7b
地下开采区塌落界限
0.5b
建筑红线
0.5b
断线
0.5b
新建人工水体轮廓线
2.比 例
(1) 比例的选取
图样的比例是指图中图形与其实物相应要素的线性尺寸之比。原始比例是 比值为1的比例,即1:1。放大比例是比值大于1的比例,如2:1等。缩小比例是比 值小于1的比例,如1:2等。
路基路面工程道路工程概论讲义PPT课件精选全文
第37页/共94页
路基的干湿类型
路基湿度的来源
大气降水、地面水、地下水、
水蒸气及其凝结水、给排水设施泄露
路基干湿类型的划分
标准:平均稠度Bm=(WL-Wm)/(WL-Wp) 类型:干燥、中湿、潮湿、过湿
路基临界高度
第38页/共94页
6.2路基设计 一. 路基横断面基本形式
路堤
路堑
半挖半填路基
3.1竖曲线设计
定义 分类 作用
第19页/共94页
竖曲线要素计算
变坡角 1 (2 “”为凸曲线、“”为凹曲线) 曲线长L R
切线长T
L 2
外矢距E T 2 2R
切高y x2 2R
竖曲线起点桩号=变坡点桩号-T 竖曲线终点桩号=变坡点桩号+T 某桩号在凸(凹)曲线上的设计标高
=该桩号在切线上的设计高-(+)y
拓宽路口式交叉口设计 拓宽车道数
拓宽位置的选择
拓宽车道长度的计算
环形交叉口设计
中心岛的形状和尺寸
环道的宽度
交织角
环岛进出口的转弯半径
第32页/共94页环 道 的 横 截 面
交叉口竖向设计
原则
基本形式
设计方法及步骤
O2
E2 A
E D3
E3
M3
O3 F3 F
第33页/共94页
计算图示
5.2立体交叉设计
路基土方施工
开挖
运输
填堆
压实
第45页/共94页
修整
路基压实
压实土基的意义
影响路基压实效果的因素:
干
内因: 含水量
容 重
土质
外因: 压实功能
压实机具
第46页/共94页
路基的干湿类型
路基湿度的来源
大气降水、地面水、地下水、
水蒸气及其凝结水、给排水设施泄露
路基干湿类型的划分
标准:平均稠度Bm=(WL-Wm)/(WL-Wp) 类型:干燥、中湿、潮湿、过湿
路基临界高度
第38页/共94页
6.2路基设计 一. 路基横断面基本形式
路堤
路堑
半挖半填路基
3.1竖曲线设计
定义 分类 作用
第19页/共94页
竖曲线要素计算
变坡角 1 (2 “”为凸曲线、“”为凹曲线) 曲线长L R
切线长T
L 2
外矢距E T 2 2R
切高y x2 2R
竖曲线起点桩号=变坡点桩号-T 竖曲线终点桩号=变坡点桩号+T 某桩号在凸(凹)曲线上的设计标高
=该桩号在切线上的设计高-(+)y
拓宽路口式交叉口设计 拓宽车道数
拓宽位置的选择
拓宽车道长度的计算
环形交叉口设计
中心岛的形状和尺寸
环道的宽度
交织角
环岛进出口的转弯半径
第32页/共94页环 道 的 横 截 面
交叉口竖向设计
原则
基本形式
设计方法及步骤
O2
E2 A
E D3
E3
M3
O3 F3 F
第33页/共94页
计算图示
5.2立体交叉设计
路基土方施工
开挖
运输
填堆
压实
第45页/共94页
修整
路基压实
压实土基的意义
影响路基压实效果的因素:
干
内因: 含水量
容 重
土质
外因: 压实功能
压实机具
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《路基工程》PPT课件
K— 系数,取K = 0.5;
—土的容重,kN/m3;
n— 系数,n = 5~10。
路基工作区的设计、施工要求
➢ 对路基工作区内的土质选择、压实度要求都更严格些,保 证其强度与稳定性均高于其它部分。
➢ 路基设计和施工中要求根据不同的层位选择填料,把工程力 学性质好的土填筑在路床上部,而把质量较差的土填在下 部。
a.填石路堤
填料规格 小于25cm的石块 小于25cm的石块 大于25cm的石块
填石路堤边坡坡度表
边坡高度H(m) 边坡坡度
<6
1.25~1:1.33
6~20
1:1.5
施工方法 填筑 填筑
<20
1:1
表面用较大石块砌成规
则整齐的行列,内部以
一般石料分层填筑
➢ 填石边坡的外层,应选用坚硬而未风化的石料填筑,采用排 砌方式可以增强其稳定性。
《公路路基设计规范》(TJG D30-2004)对路基填料最小强度 和最大粒径规定:
路基填料最小强度和最大粒径要求
项目分类
填 上路床 方 下路床 路 上路堤 基 下路堤 零填及路堑路床
路面底面 以下深度
(cm) 0~30 30~80 80~150 150 以下 0~30
填料最小强度(CBR)(%) 高速公路、 其它等级 一级公路 公 路
第四章 路基工程
路基是道路工程的基础 路基的强度和稳定性直接影响道路的使用寿命及使用质量
• 设计内容§4.1.1 路基工程内容
1.选择路基断面形式(填方路基、挖方路基和半填半挖路 基等),确定路基宽度与路基高度; ---平、纵、横设计 ;
2.选择路堤填料与压实标准;
3.确定边坡形状与坡度:---路基稳定性;
公路工程教材课件共99页文档
《路基路面工程》
二、道路工程发展趋势
《中国交通发展规划》 《国家高速公路网规划》 《农村公路发展规划》
《路基路面工程》
《中国交通发展规划》
我国公路、水路交通实现现代化的三个发展阶段目标: 第一阶段从“瓶颈”制约、全面紧张走向“两个明显”(即交 通运输的紧张状况有明显缓解,对国民经济发展的制约状况有 明显改善),这个目标在短期内达到; 第二个阶段从“两个明显”到基本适应国民经济和社会发展的 需要,这个目标到2020年左右达到; 第三个阶段从基本适应国民经济和社会发展需要到基本实现交 通运输现代化,达到中等发达国家水平,这个目标将在二十一 世纪中叶实现。 为实现我国公路、水路交通现代化的目标,关键是到2020年前 后要努力完成公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通运 输支持保障系统即“三主一支持”系统的建设。
国道主干线按照规划的标准要求建成后,随着交通量的增 长,安全保障、通讯信息和综合管理服务设施的逐步完善,车 辆行驶速度可以比现有国道平均车速提高一倍以上。大中城市 间、省际间和区域间将形成现代化的快速公路运输网络。全国 公路网的运营效率和效益将有很大的提高。公路运输运距在 400—500公里的可以当日往返,800--1000公里的可以当日到达。
《路基路面工程》
清代:道路网系统分为三等,“官马大路”、“大 路”、“马路”。 清末民初:在1902年进口了第一辆汽车,1906年 修建了第一条公路。 特点:数量少,质量差,标准低。 建国以后: ①长期滞后阶段:从建国初期到改革开放前的1978
年 ②逐步紧张阶段:从1978年至1985年 ③交通瓶颈阶段:为“七五”时期 ④逐步缓解阶段为:“八五”以来
能; 熟悉路基的水温状况及干湿类型,路面的等
级与分类; 了解影响路基路面稳定的因素,公路自然区
二、道路工程发展趋势
《中国交通发展规划》 《国家高速公路网规划》 《农村公路发展规划》
《路基路面工程》
《中国交通发展规划》
我国公路、水路交通实现现代化的三个发展阶段目标: 第一阶段从“瓶颈”制约、全面紧张走向“两个明显”(即交 通运输的紧张状况有明显缓解,对国民经济发展的制约状况有 明显改善),这个目标在短期内达到; 第二个阶段从“两个明显”到基本适应国民经济和社会发展的 需要,这个目标到2020年左右达到; 第三个阶段从基本适应国民经济和社会发展需要到基本实现交 通运输现代化,达到中等发达国家水平,这个目标将在二十一 世纪中叶实现。 为实现我国公路、水路交通现代化的目标,关键是到2020年前 后要努力完成公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通运 输支持保障系统即“三主一支持”系统的建设。
国道主干线按照规划的标准要求建成后,随着交通量的增 长,安全保障、通讯信息和综合管理服务设施的逐步完善,车 辆行驶速度可以比现有国道平均车速提高一倍以上。大中城市 间、省际间和区域间将形成现代化的快速公路运输网络。全国 公路网的运营效率和效益将有很大的提高。公路运输运距在 400—500公里的可以当日往返,800--1000公里的可以当日到达。
《路基路面工程》
清代:道路网系统分为三等,“官马大路”、“大 路”、“马路”。 清末民初:在1902年进口了第一辆汽车,1906年 修建了第一条公路。 特点:数量少,质量差,标准低。 建国以后: ①长期滞后阶段:从建国初期到改革开放前的1978
年 ②逐步紧张阶段:从1978年至1985年 ③交通瓶颈阶段:为“七五”时期 ④逐步缓解阶段为:“八五”以来
能; 熟悉路基的水温状况及干湿类型,路面的等
级与分类; 了解影响路基路面稳定的因素,公路自然区
高速公路交安工程基础知识 ppt课件
ppt课件 4
例如成品波形梁,进入施工现场后,先检查是否有生产合格证及各项技术指标,并进 行抽检,包括外观尺寸检查、厚度检查、防锈处理检查、基底钢材机械性能检查 等,重点抽检波形梁钢板厚度及镀锌厚度、均匀性,因为波形梁钢板厚度每相差 0.1mm,其防撞性能则大打折扣;镀锌层的厚度及均匀性则直接影响到波形梁的使 用寿命。 如果发现有严重的情况,必须立即检查生产厂家的加工程序;对标志板先检 查底板材料是否符合有关规定,再测试其色度性能、光度性能、逆反射系数、发 光强度系数、耐侯性能、耐弯曲性能以及防腐处理等。对标线主要检查标线材料 的反光性能、附着性等,对隔离栅主要检查外观尺寸及防腐处理等。 4.1.2 加强对工序流程的控制, 把好质量关,消除工程中隐含的不合格工序的发生,如波形梁钢护栏施工工 序为:放样-打桩-护栏安装-护栏线形调整;防眩板施工工序为:放样-支架及防眩板 安装-防眩板线形调整。隔离栅及防抛网的施工工序为:放样-挖坑-浇基础、立柱 安装-挂网;标志的施工工序为:基础定位放样-基坑开挖-基础混凝土浇筑-标志立 柱安装-标志板安装;标线施工工序为:放样-清扫路面-划底漆-划标线。
高速公路交安工程 基础知识
ppt课件
1
一、什么是交安工程? 1.1 交安工程也可以称作交通安全设施工程或交通工程及沿线设施工程。 1.2 交通安全设施: 指的是为保障行车和行人的安全,充分发挥道路的作用,在道路沿线所设置 的人行地道、人行天桥、照明设备、护栏、标柱、标志标线等设施的总称。 交通安全设施的种类包括:塑料路锥、橡胶路锥、护墙角、防撞桶、隔离墩、 防眩板、水马、减速带、车位锁、反光标志牌、轮廓标、道钉、弹力柱、三角警 示架、广角镜、警戒线、防护网,防眩网、交通服、交通信号灯、梅花灯、标线、 护栏、刺丝网、诱导标等。 二、交安工程常识: 2.1 路侧安全净区 路侧安全净区是指公路行车方向最右侧车行道以外、相对平坦、无障碍物、 可供失控车辆重新返回正常行驶路线的带状区域,是从行车道边缘开始,车辆驶 出路外后能够安全驶回车道的一个宽度范围。该区域不应存在能导致碰撞伤害的 坚硬危险物,驶出路外的车辆在该区域上不会发生倾覆,行驶在净区内的车辆能 得到有效控制,并且通常能再次安全地返回行车道。 2.2 路侧护栏横净距 路侧护栏横净距是指路侧护栏与车道边缘线间的距离。 2.3 运行速度一致性 运行速度一致性评价是评价现形设计一致性的指标,采用相邻单元路段间 运行速度的变化值进行评价。
例如成品波形梁,进入施工现场后,先检查是否有生产合格证及各项技术指标,并进 行抽检,包括外观尺寸检查、厚度检查、防锈处理检查、基底钢材机械性能检查 等,重点抽检波形梁钢板厚度及镀锌厚度、均匀性,因为波形梁钢板厚度每相差 0.1mm,其防撞性能则大打折扣;镀锌层的厚度及均匀性则直接影响到波形梁的使 用寿命。 如果发现有严重的情况,必须立即检查生产厂家的加工程序;对标志板先检 查底板材料是否符合有关规定,再测试其色度性能、光度性能、逆反射系数、发 光强度系数、耐侯性能、耐弯曲性能以及防腐处理等。对标线主要检查标线材料 的反光性能、附着性等,对隔离栅主要检查外观尺寸及防腐处理等。 4.1.2 加强对工序流程的控制, 把好质量关,消除工程中隐含的不合格工序的发生,如波形梁钢护栏施工工 序为:放样-打桩-护栏安装-护栏线形调整;防眩板施工工序为:放样-支架及防眩板 安装-防眩板线形调整。隔离栅及防抛网的施工工序为:放样-挖坑-浇基础、立柱 安装-挂网;标志的施工工序为:基础定位放样-基坑开挖-基础混凝土浇筑-标志立 柱安装-标志板安装;标线施工工序为:放样-清扫路面-划底漆-划标线。
高速公路交安工程 基础知识
ppt课件
1
一、什么是交安工程? 1.1 交安工程也可以称作交通安全设施工程或交通工程及沿线设施工程。 1.2 交通安全设施: 指的是为保障行车和行人的安全,充分发挥道路的作用,在道路沿线所设置 的人行地道、人行天桥、照明设备、护栏、标柱、标志标线等设施的总称。 交通安全设施的种类包括:塑料路锥、橡胶路锥、护墙角、防撞桶、隔离墩、 防眩板、水马、减速带、车位锁、反光标志牌、轮廓标、道钉、弹力柱、三角警 示架、广角镜、警戒线、防护网,防眩网、交通服、交通信号灯、梅花灯、标线、 护栏、刺丝网、诱导标等。 二、交安工程常识: 2.1 路侧安全净区 路侧安全净区是指公路行车方向最右侧车行道以外、相对平坦、无障碍物、 可供失控车辆重新返回正常行驶路线的带状区域,是从行车道边缘开始,车辆驶 出路外后能够安全驶回车道的一个宽度范围。该区域不应存在能导致碰撞伤害的 坚硬危险物,驶出路外的车辆在该区域上不会发生倾覆,行驶在净区内的车辆能 得到有效控制,并且通常能再次安全地返回行车道。 2.2 路侧护栏横净距 路侧护栏横净距是指路侧护栏与车道边缘线间的距离。 2.3 运行速度一致性 运行速度一致性评价是评价现形设计一致性的指标,采用相邻单元路段间 运行速度的变化值进行评价。
公路工程基础知识
.
2
2.1行政等级分类
乡道:是指主要为乡(镇)村经济、文化、行政服务的公路,以 及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。乡 道由人民政府负责修建、养护和管理
专用公路:是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、 军事要地等与外部联系的公路。专用公路由专用单位负责修建、 养护和管理。也可委托当地公路部门修建、养护和管理。
含义:(1)联接功能——相互之间(确定范围) (2)使用性质——供汽车使用(确定技 术标准和设计依据) (3)建设性质——人工构筑(定性)
.
2
1. 公路相关概念
道路:供各种车辆(无轨)和行人通行的林区道路及乡村道路等。
公路与道路的区别: 1、从包含的范围看,道路涵盖公路,公路是道路的组成部分。 2、从使用性质看,公路仅供汽车通行使用,道路供各种车辆和行 人通行使用。
序编号。以首都为中心的放射线由一位标识码“1”和两位路线顺 序号构成;由北向南的纵线由一位标识码“2”和两位路线顺序号 构成;由东向西的横线由一位标识码“3”和两位路线顺序号构成。 G1××指首都放射线,G2××指北南纵线,G3××指东西横 线。
省道编号:S,省道在各省、自治区、直辖市界内按省会(首府)
公路建筑控制区范围:从公路用地外缘起,国道不少于20米,省 道不少于15米,县道不少于10米,乡道、村道不少于5米的区域。
.
2
公路用地及建筑控制区示意图
公
路 建 筑 控 制
公 路 用 地
区
公 路 建 公筑 路控 用制 地区
.
2
1.公路相关概念
公路网:是指一定区域内根据交通的需要,由各级公路组成的一 个四通八达的相互联络、交织成网状分布的公路系统。
公路工程:指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管 理等工作。
2
2.1行政等级分类
乡道:是指主要为乡(镇)村经济、文化、行政服务的公路,以 及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。乡 道由人民政府负责修建、养护和管理
专用公路:是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、 军事要地等与外部联系的公路。专用公路由专用单位负责修建、 养护和管理。也可委托当地公路部门修建、养护和管理。
含义:(1)联接功能——相互之间(确定范围) (2)使用性质——供汽车使用(确定技 术标准和设计依据) (3)建设性质——人工构筑(定性)
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2
1. 公路相关概念
道路:供各种车辆(无轨)和行人通行的林区道路及乡村道路等。
公路与道路的区别: 1、从包含的范围看,道路涵盖公路,公路是道路的组成部分。 2、从使用性质看,公路仅供汽车通行使用,道路供各种车辆和行 人通行使用。
序编号。以首都为中心的放射线由一位标识码“1”和两位路线顺 序号构成;由北向南的纵线由一位标识码“2”和两位路线顺序号 构成;由东向西的横线由一位标识码“3”和两位路线顺序号构成。 G1××指首都放射线,G2××指北南纵线,G3××指东西横 线。
省道编号:S,省道在各省、自治区、直辖市界内按省会(首府)
公路建筑控制区范围:从公路用地外缘起,国道不少于20米,省 道不少于15米,县道不少于10米,乡道、村道不少于5米的区域。
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2
公路用地及建筑控制区示意图
公
路 建 筑 控 制
公 路 用 地
区
公 路 建 公筑 路控 用制 地区
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1.公路相关概念
公路网:是指一定区域内根据交通的需要,由各级公路组成的一 个四通八达的相互联络、交织成网状分布的公路系统。
公路工程:指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管 理等工作。
公路工程基础知识课件100页文档
公路工程基础知识课件
56、极端的法规,就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要,人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益, 而是为 了公共 的利益 ;一部 分靠有 害的强 制,一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ,那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
谢谢!
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ,而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸,生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业,需 要决心 ,能力 ,组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华
56、极端的法规,就是极端的不公。 ——西 塞罗 57、法律一旦成为人们的需要,人们 就不再 配享受 自由了 。—— 毕达哥 拉斯 58、法律规定的惩罚不是为了私人的 利益, 而是为 了公共 的利益 ;一部 分靠有 害的强 制,一 部分靠 榜样的 效力。 ——格 老秀斯 59、假如没有法律他们会更快乐的话 ,那么 法律作 为一件 无用之 物自己 就会消 灭。— —洛克
60、人民的幸福是至高无个的法。— —西塞 罗
谢谢!
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ,而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸,生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业,需 要决心 ,能力 ,组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华
公路工程基础知识课件PPT课件
二级公路
硬路肩宽度 1.5~0.75m
行车道宽度 3.75~3.5m
无中间带
16
三级公路
无中间带
行车道宽度 3.5~3.0m
土路肩宽度 0.75 ~0.5m
17
四级公路
行车道宽度 3.0双~3.5m
单 土路肩宽度 0.25双~0.5m
单
18
3.公路路线编码
公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。
四级公路:主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。昼夜交通量 为:双车道1500辆以下、单车道200辆以下。设计使用年限10年。
13
2
高速公路
硬路肩 2.5~3.0m
分隔带 2m
路缘带 0.5~ 0.75m
行车道宽度 3.5~3.75m
ห้องสมุดไป่ตู้
防撞栏杆 14
一级公路
行车道宽度 3.5~3.75m
分隔带
15
技术等级可分为:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、 四级公路五个等级。划分依据,根据我国现行的《公路工程技术 标准》(JDG B001-2003),公路按使用任务、功能和适应的交 通量。
10
2
2.1行政等级分类
国道:是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路,包括重 要的国际公路,国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首 府的公路,连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略 要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负 责修建、养护和管理。
农村公路:是指纳入农村公路规划,并按照公路建设技术标准修 建的县道、乡道和村道,包括桥涵和渡口。农村公路是公路网的 重要组成部分,是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之一。
《公路工程概论第》课件
路面设计:选择合适的路面材料和结构 形式,确保路面平整、耐久、抗滑
桥梁涵洞设计:根据跨径、荷载等要 求,设计桥梁和涵洞的结构形式和施 工方案
交叉口设计:确定交叉口的型式和交 通组织方案,确保交通安全和畅通
交通工程及沿线设施设计:包括交通 安全设施、监控设施、通信设施等, 提高公路使用功能和安全性
04
Ppt
《公路工程概论第》PPT课件
单击添加副标题
汇报人:PPT
目录
01
单击添加目录项标题
02
03
公路工程设计
04
05
公路工程管理
06
07
公路工程环境保护与可持续发展
公路工程概述 公路工程施工 公路工程养护与维修
01
添加章节标题
02
公路工程概述
公路工程定义与分类
公路工程定义:指修建公路、桥梁、隧道等基础设施的工程
公路工程的重要性
交通基础设施的重要组成部分 促进区域经济发展的重要支撑 提高交通运输效率的关键因素 保障国家安全和战略利益的必要手段
03
公路工程设计
公路工程设计原则
安全性原则:确保公路工程设计符合安全要求,减少交通事故的发生。 功能性原则:满足公路工程的使用功能,如交通流量、车速等。 经济性原则:在保证安全和功能的前提下,尽可能降低工程造价和运营成本。 环保性原则:注重环境保护,减少对自然环境的破坏,合理利用资源。 可持续性原则:考虑公路工程的长期效益,与城市规划、交通规划等相协调。
添加标题
公路工程环境保护与可持续发展实践案例总结:对以上两个实践案例进行总结,分析公路工程 环境保护与可持续发展的重要性,并提出相应的建议和措施。
添加标题
未来公路工程环境保护与可持续发展展望:结合当前国内外发展趋势,对未来公路工程环境保 护与可持续发展的方向和趋势进行展望,并提出相应的建Байду номын сангаас和措施。
桥梁涵洞设计:根据跨径、荷载等要 求,设计桥梁和涵洞的结构形式和施 工方案
交叉口设计:确定交叉口的型式和交 通组织方案,确保交通安全和畅通
交通工程及沿线设施设计:包括交通 安全设施、监控设施、通信设施等, 提高公路使用功能和安全性
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《公路工程概论第》PPT课件
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公路工程设计
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公路工程管理
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公路工程环境保护与可持续发展
公路工程概述 公路工程施工 公路工程养护与维修
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02
公路工程概述
公路工程定义与分类
公路工程定义:指修建公路、桥梁、隧道等基础设施的工程
公路工程的重要性
交通基础设施的重要组成部分 促进区域经济发展的重要支撑 提高交通运输效率的关键因素 保障国家安全和战略利益的必要手段
03
公路工程设计
公路工程设计原则
安全性原则:确保公路工程设计符合安全要求,减少交通事故的发生。 功能性原则:满足公路工程的使用功能,如交通流量、车速等。 经济性原则:在保证安全和功能的前提下,尽可能降低工程造价和运营成本。 环保性原则:注重环境保护,减少对自然环境的破坏,合理利用资源。 可持续性原则:考虑公路工程的长期效益,与城市规划、交通规划等相协调。
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公路工程环境保护与可持续发展实践案例总结:对以上两个实践案例进行总结,分析公路工程 环境保护与可持续发展的重要性,并提出相应的建议和措施。
添加标题
未来公路工程环境保护与可持续发展展望:结合当前国内外发展趋势,对未来公路工程环境保 护与可持续发展的方向和趋势进行展望,并提出相应的建Байду номын сангаас和措施。
公路工程基础知识
路基设计应遵循因地制宜、合理选材、经 济环保等原则,确保设计方案的可行性和 可靠性。
路基设计的重要性
路基设计的基本原则
路面设计
公路工程设计与测量
01
路面设计是公路工程中的重要环节,涉及道路的
结构、材料选择、排水系统等多个方面。
路面结构设计
02
路面结构设计应根据车辆荷载、气候条件等因素
进行,以确保道路的安全性和耐久性。
维护与保养
定期进行道路维护和保养,保证公路的正常使用和 延长使用寿命
02
公路工程材料
砂石材料
01
砂石材料的重要性
砂石材料是公路工程中最重要的材 料之一,它能够提供良好的承载力 和稳定性。
02
砂石材料的种类
砂石材料分为天然砂石和人工砂石 两种,不同种类的砂石材料具有不 同的特性和用途。
水泥与混凝土
生态保护
保护施工区域内的生态环境,避免破坏植被和野生 动物栖息地,尽量减少对自然景观的影响。
资源利用
合理利用施工材料和资源,提高资源利用效率,减 少浪费,降低能耗。
谢谢
汇报人:XXX
路面工程施工
路面材料
路面工程施工中,需要选择优质 的路面材料,如沥青、水泥等。
施工工艺
路面工程施工涉及到不同的施工 工艺,如摊铺、碾压、养护等。
质量检测
路面工程施工完成后,需要进行 质量检测,确保路面的平整度和 承载能力符合要求。
排水设施施工
基础排水设计
包括路面边缘排水系统和排水 沟的设计
材料选择
02
平面设计
平面设计是路线设计的核心工作, 根据设计时速和车辆行驶规律确 定平面设计参数,考虑转弯半径、
弯道数等关键因素。
1.公路工程基础知识
任务1.1 公路工程基本建设的基础知识
1)建筑安装工程
建筑安装工程是指兴工动料的施工活动,包括建筑 工程和设备安装工程。
(1)建筑工程主要是指路基、路面、桥涵、隧道 及其他工程等。
(2)设备安装工程是指高速公路、大型桥梁等所 需的各种机械、设备、仪器的安装、测试等工作。
任务1.1 公路工程基本建设的基础知识
2. 单项工程
单项工程(又称工程项目)是建设项 目的组成部分,是指具有独立的设计文件, 可以独立组织施工,竣工后能独立发挥设 计规定的生产能力或效益的工程,如一个 建设项目中的独立大桥工程、独立隧道工 程、公路工程或分期修建的路段。
任务1.1 公路工程基本建设的基础知识
3. 单位工程
单位工程是单项工程的组成部分,一般是指具 有独立施工条件,但不能独立发挥生产能力或效益的 工程,如一个公路项目中的路基工程(每10 km或 每标段)、路面工程(每10 km或每标段)、桥梁工 程(特大、大、中桥)、隧道工程、环保工程、交 通安全设施(每20 km或每标段)、机电工程等。
任务1.1 公路工程基本建设的基础知识
可行性研究按其工作深度不同分为预可行性研究和工 程可行性研究。预可行性研究应重点阐明建设项目的必要性, 通过踏勘和调查研究提出建设项目的规模、技术标准,进行 简要的经济效益分析。工程可行性研究应通过必要的测量 (高速公路、一级公路建设必须有这一步骤)、地质勘探 (大桥、隧道及不良地质地段等),在认真调查研究、拥有 必要资料的基础上,对不同建设方案从经济上、技术上进行 综合论证,提出推荐建设方案。工程可行性研究报告经审批 后可作为初步设计的依据。
任务1.1 公路工程基本建设的基础知识
(1)初步设计。初步设计应根据批复的可行性研究报告 和初测资料进行编制。初步设计的内容依项目的类型不同而有 所变化,一般包括拟定修建原则、选定设计方案、计算主要工 程数量、提出施工方案意见、提供文字说明及图表资料、编制 设计概算。初步设计文件经审查批准后作为国家控制建设项目 投资及编制施工图设计文件或技术设计文件(采用三阶段设计 时)的依据,并且为订购或准备主要材料和机具设备,安排有关 重大科研试验项目,筹划征用土地及拆迁等提供依据。
《公路工程》PPT课件
在公路路面以下的基础是路基,所以路基(或基层土壤)可被定义为支撑路面 及其特殊下层的结构。路面的作用是提供一个任何气候条件下车辆都可能通过的平 滑的表面。由于天然地形凹凸不平,为了让道路平顺,挖方和填方都需要改变自然 地形。路基被分类成 路堤,路堑,半挖半填路基。
horizontal alignment
公路线形包括平面线形和纵断面线形。
平面线形
道路的平面线形显示在平面图和一系列的直线称为圆ve曲rt线ic连al接a切li线gn。me目nt前在
实际操作中,一般在切线和圆曲线之间插入缓和曲线或螺纵旋断曲面线线。形平面线形的组成
是切线(直),圆曲线和过渡曲线,如图中下面的图27-1t。angent切线
① Clover-leaf Interchan苜ge蓿叶
② Diamond Interchange ③ Rotary Interchange
菱形 环形 喇叭形
④ Trumpet Interchange
立体交叉口
普通公路与高速公路的转弯线形的比较 高速公路
When roads intersect or a railroad spans across a road, the road intersections are needed. The intersection can be at-grade intersection and grade-separated junction. The freeways only adopt the latter intersection. The typical at-grade crossings are cross roads, T intersection, and rotary intersection, as shown in following Fig. 27-3.
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公路工程:指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管 理等工作。
公路工程构造物:包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系 统、安全防护设施、绿化和交通监控设施,以及施工、养护和监 控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
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2.公路的分类
按行政等级可分为:国家公路、省公路、县公路和乡公路(简称 为国、省、县、乡道)以及专用公路五个等级。一般把国道和省 道称为干线,县道和乡道称为支线。
技术等级可分为:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、 四级公路五个等级。划分依据,根据我国现行的《公路工程技术 标准》(JDG B001-2003),公路按使用任务、功能和适应的交 通量。
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2.1行政等级分类
国道:是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路,包括重 要的国际公路,国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首 府的公路,连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略 要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负 责修建、养护和管理。
一级公路:供汽车分向、分车道行驶并可根据需要部分控制出入 的多车道公路。 主要连接重要政治、经济中心,通往重点工矿区, 是国家的干线公路。昼夜交通量为1500~30000辆。设计使用年 限20年。
二级公路:供汽车行驶的双车道公路。昼夜交通量为3000~7500 辆。设计使用年限15年。
三级公路:主要供汽车行驶的双车道公路。昼夜交通量为1000~ 4000辆。设计使用年限10年。
公路建筑控制区范围:从公路用地外缘起,国道不少于20米,省 道不少于15米,县道不少于10米,乡道、村道不少于5米的区域。
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公路用地及建筑控制区示意图
公
路 建 筑 控 制
公 路 用 地
区
公 路 建 公筑 路控 用制 地区
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1.公路相关概念
公路网:是指一定区域内根据交通的需要,由各级公路组成的一 个四通八达的相互联络、交织成网状分布的公路系统。
二级公路
硬路肩宽度 1.5~0.75m
行车道宽度 3.75~3.5m
无中间带
三级公路
无中间带
行车道宽度 3.5~3.0m
土路肩宽度 0.75 ~0.5m
17
四级公路
行车道宽度 3.0双~3.5m
单 土路肩宽度 0.25双~0.5m
单
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3.公路路线编码
公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。
农村公路:是指纳入农村公路规划,并按照公路建设技术标准修 建的县道、乡道和村道,包括桥涵和渡口。农村公路是公路网的 重要组成部分,是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之一。
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2.2技术等级分类
高速公路:专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道 公路。主要用于连接政治、经济、文化上重要的城市和地区,是 国家公路干线网中的骨架。昼夜汽车通过量2.5万辆以上。设计使 用年限20年。
含义:(1)联接功能——相互之间(确定范围) (2)使用性质——供汽车使用(确定技 术标准和设计依据) (3)建设性质——人工构筑(定性)
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1. 公路相关概念
道路:供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施。按其使用特 点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
公路与道路的区别: 1、从包含的范围看,道路涵盖公路,公路是道路的组成部分。 2、从使用性质看,公路仅供汽车通行使用,道路供各种车辆和行 人通行使用。
国道编号:G,国道按首都放射线、北南纵线、东西横线分别顺
序编号。以首都为中心的放射线由一位标识码“1”和两位路线顺 序号构成;由北向南的纵线由一位标识码“2”和两位路线顺序号 构成;由东向西的横线由一位标识码“3”和两位路线顺序号构成。 G1××指首都放射线,G2××指北南纵线,G3××指东西横 线。
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2.1行政等级分类
乡道:是指主要为乡(镇)村经济、文化、行政服务的公路,以 及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。乡 道由人民政府负责修建、养护和管理
专用公路:是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、 军事要地等与外部联系的公路。专用公路由专用单位负责修建、 养护和管理。也可委托当地公路部门修建、养护和管理。
省道:是指具有全省(自治区、直辖市)政治、经济意义,并由 省(自治区、直辖市)公路主管部门负责修建、养护和管理的的 公路干线。
县道:是指具有全县(县级市)政治、经济意义,连接县城和县 内主要乡(镇)、主要商品生产和集散地的公路,以及不属于国 道、省道的县际间公路。县道由县、市公路主管部门负责修建、 养护和管理。
四级公路:主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。昼夜交通量 为:双车道1500辆以下、单车道200辆以下。设计使用年限10年。
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高速公路
硬路肩 2.5~3.0m
分隔带 2m
路缘带 0.5~ 0.75m
行车道宽度 3.5~3.75m
防撞栏杆 14
一级公路
行车道宽度 3.5~3.75m
分隔带
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第一讲 公路工程基础知识
(刘万军)
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公路工程基础知识
第一节 公路基本概念 第二节 公路的组成 第三节 公路主要技术指标 第四节 公路施工简介
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2
第一节 公路基本概念
1. 公路相关概念 2. 公路的分类 3. 公路路线编码 4. 公路的发展及现状 5. 公路运输
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1. 公路相关概念
公路:是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、 乡间能行驶汽车的公共道路。
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1.公路相关概念
公路用地:供公路修筑路基和排水系统,设置防护设施和服务设 施,以及供公路修筑和养护取土、弃土、路侧绿化等使用的土地。
公路用地范围:公路两侧边沟(或者截水沟)外缘起,无边沟的 从公路坡脚线起不少于一米范围内的土地。
公路建筑控制区:指根据法律规定在公路两侧一定的范围内禁止 修建建筑物和构筑物,原有的建筑物和构筑物不得扩建,需埋设 管线、电缆及修建临时性工程设施的,应经交通主管部门批准, 上述一定区域被称作公路建筑控制区。
省道编号:S,省道在各省、自治区、直辖市界内按省会(首府)
放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号;S1××指省会 (省府)放射线,S2××指北南纵线,S3××指东西横线 。
公路工程构造物:包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系 统、安全防护设施、绿化和交通监控设施,以及施工、养护和监 控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
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2.公路的分类
按行政等级可分为:国家公路、省公路、县公路和乡公路(简称 为国、省、县、乡道)以及专用公路五个等级。一般把国道和省 道称为干线,县道和乡道称为支线。
技术等级可分为:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、 四级公路五个等级。划分依据,根据我国现行的《公路工程技术 标准》(JDG B001-2003),公路按使用任务、功能和适应的交 通量。
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2.1行政等级分类
国道:是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路,包括重 要的国际公路,国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首 府的公路,连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略 要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负 责修建、养护和管理。
一级公路:供汽车分向、分车道行驶并可根据需要部分控制出入 的多车道公路。 主要连接重要政治、经济中心,通往重点工矿区, 是国家的干线公路。昼夜交通量为1500~30000辆。设计使用年 限20年。
二级公路:供汽车行驶的双车道公路。昼夜交通量为3000~7500 辆。设计使用年限15年。
三级公路:主要供汽车行驶的双车道公路。昼夜交通量为1000~ 4000辆。设计使用年限10年。
公路建筑控制区范围:从公路用地外缘起,国道不少于20米,省 道不少于15米,县道不少于10米,乡道、村道不少于5米的区域。
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公路用地及建筑控制区示意图
公
路 建 筑 控 制
公 路 用 地
区
公 路 建 公筑 路控 用制 地区
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1.公路相关概念
公路网:是指一定区域内根据交通的需要,由各级公路组成的一 个四通八达的相互联络、交织成网状分布的公路系统。
二级公路
硬路肩宽度 1.5~0.75m
行车道宽度 3.75~3.5m
无中间带
三级公路
无中间带
行车道宽度 3.5~3.0m
土路肩宽度 0.75 ~0.5m
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四级公路
行车道宽度 3.0双~3.5m
单 土路肩宽度 0.25双~0.5m
单
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3.公路路线编码
公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。
农村公路:是指纳入农村公路规划,并按照公路建设技术标准修 建的县道、乡道和村道,包括桥涵和渡口。农村公路是公路网的 重要组成部分,是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之一。
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2
2.2技术等级分类
高速公路:专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道 公路。主要用于连接政治、经济、文化上重要的城市和地区,是 国家公路干线网中的骨架。昼夜汽车通过量2.5万辆以上。设计使 用年限20年。
含义:(1)联接功能——相互之间(确定范围) (2)使用性质——供汽车使用(确定技 术标准和设计依据) (3)建设性质——人工构筑(定性)
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1. 公路相关概念
道路:供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施。按其使用特 点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。
公路与道路的区别: 1、从包含的范围看,道路涵盖公路,公路是道路的组成部分。 2、从使用性质看,公路仅供汽车通行使用,道路供各种车辆和行 人通行使用。
国道编号:G,国道按首都放射线、北南纵线、东西横线分别顺
序编号。以首都为中心的放射线由一位标识码“1”和两位路线顺 序号构成;由北向南的纵线由一位标识码“2”和两位路线顺序号 构成;由东向西的横线由一位标识码“3”和两位路线顺序号构成。 G1××指首都放射线,G2××指北南纵线,G3××指东西横 线。
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2.1行政等级分类
乡道:是指主要为乡(镇)村经济、文化、行政服务的公路,以 及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。乡 道由人民政府负责修建、养护和管理
专用公路:是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、 军事要地等与外部联系的公路。专用公路由专用单位负责修建、 养护和管理。也可委托当地公路部门修建、养护和管理。
省道:是指具有全省(自治区、直辖市)政治、经济意义,并由 省(自治区、直辖市)公路主管部门负责修建、养护和管理的的 公路干线。
县道:是指具有全县(县级市)政治、经济意义,连接县城和县 内主要乡(镇)、主要商品生产和集散地的公路,以及不属于国 道、省道的县际间公路。县道由县、市公路主管部门负责修建、 养护和管理。
四级公路:主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。昼夜交通量 为:双车道1500辆以下、单车道200辆以下。设计使用年限10年。
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高速公路
硬路肩 2.5~3.0m
分隔带 2m
路缘带 0.5~ 0.75m
行车道宽度 3.5~3.75m
防撞栏杆 14
一级公路
行车道宽度 3.5~3.75m
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第一讲 公路工程基础知识
(刘万军)
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公路工程基础知识
第一节 公路基本概念 第二节 公路的组成 第三节 公路主要技术指标 第四节 公路施工简介
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第一节 公路基本概念
1. 公路相关概念 2. 公路的分类 3. 公路路线编码 4. 公路的发展及现状 5. 公路运输
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1. 公路相关概念
公路:是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、 乡间能行驶汽车的公共道路。
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1.公路相关概念
公路用地:供公路修筑路基和排水系统,设置防护设施和服务设 施,以及供公路修筑和养护取土、弃土、路侧绿化等使用的土地。
公路用地范围:公路两侧边沟(或者截水沟)外缘起,无边沟的 从公路坡脚线起不少于一米范围内的土地。
公路建筑控制区:指根据法律规定在公路两侧一定的范围内禁止 修建建筑物和构筑物,原有的建筑物和构筑物不得扩建,需埋设 管线、电缆及修建临时性工程设施的,应经交通主管部门批准, 上述一定区域被称作公路建筑控制区。
省道编号:S,省道在各省、自治区、直辖市界内按省会(首府)
放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号;S1××指省会 (省府)放射线,S2××指北南纵线,S3××指东西横线 。