公路工程基础介绍PPT课件

四级公路：主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。昼夜交通量 为：双车道1500辆以下、单车道200辆以下。设计使用年限10年。
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高速公路
硬路肩 2.5～3.0m
分隔带 2m
路缘带 0.5～ 0.75m
行车道宽度 3.5～3.75m
防撞栏杆
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一级公路
行车道宽度 3.5～3.75m
分隔带
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二级公路
(1)路基
1) 概念
路基是指路面下的土基，它是由土、石按一定尺寸、结构要求建筑而成 的带状土工结构物。
直达运输。由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的公 路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即 可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。 这是其它运输方式无法比拟的特点之一。
速度快。在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不 需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其 客、货在途时间较短，运送速度较快。
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公路Hale Waihona Puke Baidu输
适应性强。由于公路网比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公
路运输可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也其它方式灵 活，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、 货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小 (0.25t～1t左右)、有大 (200t～300t左右)，既可以单个车辆独立运输，也可以由若干车辆组成车队同时 运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。
公路运输的发展：公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。
初期主要承担短途运输业务。第一次世界大战结后，基于汽车工业的发 展和公路里程的增加，公路运输走向发展的阶段，不仅是短途运输的主 力，并进入长途运输的领域。第二次世界大战结束后，公路运输发展迅 速。欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，汽车工 业又提供了雄厚的物质基础，促使公路运输在运输业中跃至主导地位。 发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左 右。
汽车灵活机动，运送速度快，适合运输量不大的短距离运输。
公路运输 航空运输 飞客机运的和运贵.输 重速 、度 鲜最 活快 品， 的但 运运 输量 。小，运费高，适合较长距离14的
公路的组成
公路的主要组成部分：路基、路面、桥梁、涵洞、 渡口码头、隧道、绿化、通讯、照明等设务及其它 沿线设施组成。
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2.1行政等级分类
乡道：是指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以 及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。乡 道由人民政府负责修建、养护和管理
专用公路：是指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、 军事要地等与外部联系的公路。专用公路由专用单位负责修建、 养护和管理。也可委托当地公路部门修建、养护和管理。
班级：建管D131 组别：第十小组
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公路工程基础知识
第一节 公路基本概念 第二节 公路的组成 第三节 公路主要技术指标 第四节 公路施工简介
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公路的分类
按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路（简称 为国、省、县、乡道）以及专用公路五个等级。一般把国道和省 道称为干线，县道和乡道称为支线。
一级公路：供汽车分向、分车道行驶并可根据需要部分控制出入 的多车道公路。 主要连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区， 是国家的干线公路。昼夜交通量为1500～30000辆。设计使用年 限20年。
二级公路：供汽车行驶的双车道公路。昼夜交通量为3000～7500 辆。设计使用年限15年。
三级公路：主要供汽车行驶的双车道公路。昼夜交通量为1000～ 4000辆。设计使用年限10年。
硬路肩宽度 1.5～0.75m
行车道宽度 3.75～3.5m
无中间带
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三级公路
无中间带
行车道宽度 3.5～3.0m
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土路肩宽度 0.75 ～0.5m
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四级公路
行车道宽度 3.0双～3.5m
单 土路肩宽度 0.25双～0.5m
单
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公路运输
公路运输：是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的 组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。 因此，公路运输一般即指汽车运输。
省道：是指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，并由 省（自治区、直辖市）公路主管部门负责修建、养护和管理的的 公路干线。
县道：是指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县 内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国 道、省道的县际间公路。县道由县、市公路主管部门负责修建、 养护和管理。
技术等级可分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、 四级公路五个等级。划分依据，根据我国现行的《公路工程技术 标准》（JDG B001-2003），公路按使用任务、功能和适应的交 通量。
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2.1行政等级分类
国道：是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重 要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首 府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略 要地的公路。国道中跨省的高速公路由交通部批准的专门机构负 责修建、养护和管理。
补充性，是其它运输方式的补充。其他各种运输方式都要依赖公路运输来完成最 终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都 离不开公路运输。
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船舶的运量也很大，运费便宜，但速度较慢，适合大宗货物的
水路运输 运输。
火车运输量大，速度较快，适合较长距离大宗货物的运输。
铁路运输
农村公路：是指纳入农村公路规划，并按照公路建设技术标准修 建的县道、乡道和村道，包括桥涵和渡口。农村公路是公路网的 重要组成部分，是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之一。
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2.2技术等级分类
高速公路：专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道 公路。主要用于连接政治、经济、文化上重要的城市和地区，是 国家公路干线网中的骨架。昼夜汽车通过量2.5万辆以上。设计使 用年限20年。