公路桥涵施工技术规范2011 培训PPT演示文稿
公路桥涵施工技术规范2011(定稿)
②组批、抽样方法及结果判定
a 加工工人应逐个目测检查丝头的加工质量，每加工10 个丝头应用环规检查一
次，并剔除不合格丝头。
b 自检合格的丝头，应由质检员随机抽样进行检验，以一个工作班内生产的钢筋
丝头为一个验收批，随机抽检10%，按表5 的方法进行钢筋丝头质量检验；当合格率
小于95%时，应加倍抽检，复检中合格率仍小于95%时，应对全部钢筋丝头逐个进
7）检验规则
(1)检验分类
接头性能检验分型式检验和施工现场检验两类。
套筒检验为出厂检验；丝头检验为加工现场检验。
(2)接头的型式检验
①在下列情况下进行型式检验
a 接头产品需要鉴定，确定其性能等级时。
b 材料、工艺、规格进行改动时。
c 套筒加工单位停产一年以上时。
d 质量监督部门提出专门要求时。
②型式检验的内容与性能指标见表4.2.6。
③高压泵应采用液压油。油液应过滤，保持清洁，油箱应密封，防止雨水灰尘混
入油箱。
直螺纹钢筋
挤压接头
镦粗直螺纹钢筋
(2)施工操作
①操作人员必须持证上岗。
②挤压操作时采用的挤压力，压模宽度，压痕直径或挤压后套筒长度的波动范围以及挤压道数，
均应符合经型式检验确定的技术参数要求。
③挤压前应做下列准备工作
钢筋端头的锈皮、泥沙、油污等杂物应清理干净；应对套筒作外观尺寸检查。应对钢筋与套筒
(1)接头端头距钢筋弯曲点不得小于钢筋直径的10 倍。
(2)不同直径的钢筋连接时，一次连接钢筋直径规格不宜超过2 级；
2）锥螺纹接头施工规定
(1)施工准备
①凡参与接头施工的操作工人、技术管理和质量管理人员，均应参加技术规程培训；操作工人应
公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2011-1[11]
![公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2011-1[11]](https://img.taocdn.com/s3/m/5bb43fc405a1b0717fd5360cba1aa81144318fc2.png)
公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2011-1一、概述公路桥涵施工的基本要求和原则公路桥涵施工的组织管理和质量控制公路桥涵施工的主要工序和技术措施公路桥涵施工的安全防护和环境保护二、公路桥涵施工的基本要求和原则依据设计文件、合同约定和相关标准规范进行施工，保证工程质量符合设计要求和验收标准。
优化施工方案，合理安排施工进度，有效利用资源，降低成本，提高效率。
加强施工现场管理，落实责任制，建立健全各项制度和规程，确保施工顺利进行。
重视施工安全防护，采取有效措施，预防和消除事故隐患，保障人员、设备、材料和周边环境的安全。
注重环境保护，遵守环境法规，减少污染物排放，控制噪声、粉尘、废水等对环境的影响。
三、公路桥涵施工的组织管理和质量控制施工前期准备：包括设计文件审查、现场勘察、材料设备采购、人员培训等。
施工计划编制：包括总体计划、分部分项计划、专项计划等。
施工组织实施：包括现场布置、交通组织、材料设备管理、人员管理等。
施工质量控制：包括质量检验与评定、质量检测与监测、质量记录与报告等。
施工变更与索赔：包括变更申请与审批、索赔依据与程序、索赔金额与结算等。
工程竣工验收：包括竣工资料整理与移交、竣工验收申请与组织、竣工验收结果与结论等。
四、公路桥涵施工的主要工序和技术措施基础施工：包括基坑开挖、支护与降水、桩基施工、承台与墩台施工等。
上部结构施工：包括梁板、箱梁、拱桥、索桥等不同类型的上部结构的制作、安装、张拉、压浆等。
桥面系施工：包括桥面铺装、防水层、伸缩缝、栏杆等桥面系的施工。
涵洞施工：包括涵洞开挖、支护与降水、涵洞衬砌、涵洞入口与出口等涵洞的施工。
其他附属设施施工：包括桥下排水、桥上照明、桥上标志标线等其他附属设施的施工。
五、公路桥涵施工的安全防护和环境保护安全防护：包括制定安全生产责任制，加强安全教育培训，落实安全检查制度，配备必要的安全设备和器材，做好应急预案和救援措施，及时处理安全事故等。
环境保护：包括制定环境保护方案，执行环境保护规范，采取减少污染物排放，控制噪声、粉尘、废水等对环境的影响，做好绿化恢复和生态修复等。
公路桥涵施工技术规范JTG F50-2011宣贯版本演示教学
一、总则
Company Logo
1.0.1 为适应我国公路桥涵建设的需要和提高公路桥涵施工技术水平，确保 公路桥涵的施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于各级公路桥涵新建、改建和扩建工程的施工。 说明： （1）原规范“公路桥涵大、中修工程可参照执行”的规定取消。公路桥涵 的加固施工有专门的行业标准。 （2）对位于高原、高寒、冻土、沙漠等特殊地区的公路桥涵工程，其施工 的某些特殊要求可能不被本规范的条文所包含，遇到该情况时可以制定 或参照有关专门标准执行；对特大桥或特殊结构的桥梁工程，可依据本 规范制定更详细的专用技术规范指导施工。
（15）“安全施工与环境保护”：在安全施工方面，主要对施工现场的规划 和临时设施的布置、机具设备和施工作业人员、高处作业、水上作业、 施工现场临时用电、起重吊施工、防火、季节性施工、爆破施工，以及 特殊地区桥涵施工的安全作出了较明确规定；环境保护方面：主要对防 止水土的污染和流失、空气污染和噪声污染，以及对文物、古迹和自然 生态环境的保护予以规定。
“本规程无意取代设计人所具有的专门教育和工程判断的训练，仅在 规程中规定为保证公共安全的最低要求，业主或设计人可能需要在设计 中采用新的先进技术，或需要对材料及施工质量提出更高的要求” ▲与此相反，我国现行规范带着短缺计划经济年代的深刻烙印回避最低要 求的提法，并在客观上暗示规范要求的唯一性。
前言
▲对于重要或复杂工程，应该专门制定设计、施工标准，原则上不能采 用规范上的一般做法
◎技术规范中的要求只是最低要求
▲一些工程本应有更高的要求，按规范的最低要求做了，出了问题当然 要设计人负责。
前言
Company Logo
☆规范的定位与作用
◎技术规范中的要求只是最低要求 ▲英国土建工程设计与施工的各种标准的第一页，都写有：“遵守英国规 范(标准)本身，并不给予豁免法律任”。 ▲美国ACI混凝土结构设计规范的第一章、第一句话“本规范提供设计与 施工……的最低要求” ▲美国公路部门ASSHT0桥梁设计规程的第一章第一节中写道：
公路桥涵施工技术规范JTGTF502011最新381页2
90°HRB3356-25≥3d ≥10d28-40 ≥4d 50 ≥5d HRB4006-25≥4d28-40 ≥5d 50 ≥6d RRB4008-25≥3d 28-40 ≥4d中间 弯折≤90°各种钢筋≥20d—注：采用环氧树脂涂层钢筋时，除应满足表内规定外，当钢筋直径d ≤20mm 时，弯钩内直径D 不应小于4d ；当d ＞20mm 时，弯钩内直径D 不应小于6d ，直线段长度不应小于5d 。
4.2.5 箍筋的末端应做弯钩，弯钩的形状应符合设计规定。
弯钩的弯曲直径应大于被箍受力主钢筋的直径，且HPB235级钢筋应不小于箍筋直径的2.5倍，HRB335级钢筋应不小于箍筋直径的4倍。
弯钩平直部分的长度，一般结构应不小于箍筋直径的5倍；有抗震要求的结构，应不小于箍筋直径的10倍。
涉及对弯钩的形状未规定时，可按图4.2.5a)\b)加工；有抗震要求的结构，应按图4.2.5c ）加工。
图4.2.3 箍筋弯钩形式图4.2.6 钢筋加工的质量应符合表4.2.6的规定。
表4.2.6 钢筋加工的质量标准4.3 钢筋的连接4.3.1钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头。
绑扎接头仅当钢筋构造复杂施工困难时方可采用，绑扎接头的钢筋直径不宜大于28mm，对轴心受压和偏心受压构件中的受压钢筋可不大于32mm，轴心受拉和小偏心受拉构件不应采用绑扎接头。
4.3.2受力钢筋的连接接头应设置在内力较小处，并应错开布置。
对焊接接头和机械连接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头；对绑扎接头，两接头间的距离应不小于1.3倍搭接长度。
配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，应符合表4.3.2的规定。
表4.3.2 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率注：1.焊接接头长度区段内是指35d(d为钢筋直径)长度范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度。
培训讲座PPT公路桥涵施工技术规范宣贯版本_OK
《公路桥涵施工技术规范》
JTG F50－201 1 中铁五局十天高速甘肃段ST21合同段
汇编：陈运波 二〇一二年八月
2021/8/11
内部1交流
仅供参考
一
总则
三 施工准备及施工 测量
五 模板、支架
七 预应力混凝土工
程
九
明挖地基
十一 桥面及附属工程
十三
涵
通道桥
目录
二
术语
四
钢筋
经济可持续发展、建立和谐社会的大事。
环境保护应注意几个方面：
（1）最大限度减少对原有植被和地貌破坏，节约临时用地，少占农田。
（2）开采土、石、砂料，可能导致水土流失的，应采取水土保持措施；废弃的土、石、砂料
和矿渣应妥善处理，不得倒入江河、湖泊、水库；工程交工时，因施工造成的裸露土地，
应采取种植措施或必要的工程措施，保持水土资源。
14
二、术语
2.0.5 高性能混凝土 high performance concrete
用混凝土的常规材料、常规工艺，在常温下，以低水胶比、大掺量优质掺合料和较严格的 质量控制制作的高耐久性、高尺寸稳定性、良好工作性及较高强度的混凝土。 高性能混凝土（HPC）是20世纪80年代末90年代初，一些发达国家基于混凝土结构耐久性 设计提出的一种全新概念混凝土，这种混凝土以耐久性为首要目标，可提供100年以上使用 寿命。 特点：高耐久性、高工作性、高强度和高体积稳定性。 定义：国际上无统一理解，各国家不同人群有不同理解。 美国：强调高强度和尺寸稳定性；欧洲：注重耐久性； 日本：注重高工作性。 我国：中国工程院土木水利与建筑学部2004.3编写《混凝土结构耐久性设计与施工指 南》（CCES 01—2004），作为中国土木工程学会技术标准。定义:以耐久性为基本要求 并用常规材料和常规工艺制造的水泥混凝土。 该混凝土配比上的特点：掺和合格的矿物掺合料和高效减水剂，取用较低的水胶 比和较少的水泥用量，并在制作上通过严格的质量控制，使其达到良好的工作性、均匀 性、密实性和体积稳定性。
公路桥涵施工技术规范2011培训
27 工程交工…………………………………………………………………………396
编辑课件
附录A 距离测量改正及长度计算公式………………………………………………397
附录B 试桩试验办法…………………………………………………………...…… 399
之间的横向净距不宜小于25mm。
3 对受力钢筋机械连接接头的位置要求，可依照焊接接头要求办理。
4 带肋钢筋套筒挤压接头（以下简称挤压接头）适用直径为16-40mm 的
HRB335、HRB400 牌号带肋钢筋的径向挤压连接。用于挤压连接的钢筋应符合现行
国家标准的要求。
1）不同直径的带肋钢筋可采用挤压接头连接，当套筒两端的外径及壁厚均相同
公路桥涵施工技术规范
Technical Specification for Construction
of Highway Bridge and Culverts
2011－06－09 发布 2011－08－01 实施
中华人民共和国交……………………….………………………… 1
6 混凝土及钢筋混凝土工程………………………….…….………………..………59
7 预应力混凝土工程……………………………………….………………..……… 86
8 灌注桩基础………………………………………………………………….…… 109
9 沉入桩………………………………………………………………………….… 124
附录G-11 水泥浆稠度试验…………………………………………………..………452
附录J 冬期施工热工计算…………………………………………………………… 453
公路桥梁施工技术规范JTG F50-2011
公路桥涵施工技术规范2011
钢绞线拉索制作和安装的技术规定。 11 悬索桥增加了：索鞍、预制索股和索夹等制造技术要求 ；主缆架设空中纺线法
的施工规定。取消了： 原规范中钢加劲梁制造加工内容，统一执行19章“钢桥” 的规定。 12 钢桥：对钢桥的厂内试拼作了更详细的规定；将焊接工艺评定的规定列入本规 范附录，便于直接遵照执行。 13 对大跨径桥梁施工过程控制的要求，作了原则规定。 14 “海洋环境桥梁”：提出了对海上桥梁的特殊施工要求；海洋腐蚀环境条件下
保证结构耐久性的的施工技术要求。 15 安全施工与环境保护：安全施工：对桥涵工程施工场地规划和临时设施设置、机
具设备和作业人员、高处作业、水上作业、现场用电、起重吊装、防季节性施工、 爆破施工、特殊地区桥涵的施工安全等，作出了较明确的规定。环境保护：对防 止水土污染和流失、空气污染、噪声污染、文物古迹、自然生态环境保护等，予 以规定。
4 取消了锥螺纹连接接头，对镦粗直螺纹、滚扎直螺纹和套筒挤压连接三 种接头予以规定；增加了束筋施工的技术要求。
5 混凝土工程：对水泥的含碱量提出了明确要求；集料指标按方孔筛标准 列出（原规范为圆孔筛）；列出了粗集料的表观密度、松散堆积密度、空 隙率和吸水率等指标要求；对掺合料和外加剂等混合材料作了更为严格的 规定；对混凝土配合比设计增加了耐久性指标要求；对混凝土强度检验评 定标准作了修改（与公路工程质量检验平定标准吻合）。
从2000年到2011年的11年，是我国高速公路的重要发 展期，实现了通车里程7.4万公里的飞跃，公路桥梁总数 近67万座，建成的多种桥型桥梁跨度世界第一，进入桥梁 大国行业，本规范总结了我国桥梁建设的成果，将以更成 熟，更安全，更高质量的标准，推动我国公路桥梁的发展 ,加速迈向桥梁强国。