黄岛事故案例分析.
胜利输油公司黄岛油库“8.12”特大火灾事故分析
胜利输油公司黄岛油库“8.12”特大火灾事故分析1989年8月12日9时55分，石油天然气总公司管道局胜利输油公司黄岛油库老罐区，2.3万立方米原油储量的5号混凝土油罐爆炸起火，大火前后共燃烧104小时，烧掉原油4万多立方米，占地250亩的老罐区和生产区的设施全部烧毁，这起事故造成直接经济损失3540万元。
在灭火抢险中，10辆消防车被烧毁，19人牺牲，100多人受伤。
其中公安消防人员牺牲14人，负伤85 人。
一、基本情况黄岛油库区始建于1973年，胜利油田开采出的原油经东（营）黄（岛）长管输线输送到黄岛油库后，由青岛港务局油码头装船运往各地。
黄岛油库原油储存能力76万立方米，成品油储存能力约6万立方米，是我国三大海港输油专用码头之一。
二、事故经过8月12日9时55分，2.3万立方米原油储量的5号混凝土油罐突然爆炸起火。
到下午2时35分，青岛地区西北风，风力增至4级以上，几百米高的火焰向东南方向倾斜。
燃烧了4个多小时，5号罐里的原油随着轻油馏份的蒸发燃烧，形成速度大约每小时 1.5米、温度为150～300度的热波向油层下部传递。
当热波传至油罐底部的水层时，罐底部的积水、原油中的乳化水以及灭火时泡沫中的水汽化，使原油猛烈沸溢，喷向空中，撒落四周地面。
下午3时左右，喷溅的油火点燃了位于东甫方向相距5号油罐37米处的另一座相同结构的4号油罐顶部的泄漏油气层，引起爆炸。
炸飞的4号罐顶混凝土碎块将相邻30米处的1号、2号和3号金属油罐顶部震裂，造成油气外漏。
约1分钟后，5号罐喷溅的油火又先后点燃了3号、2号和1号油罐的外漏油气，引起爆燃，整个老罐区陷入一片火海。
失控的外溢原油象火山喷发出的岩浆，在地面上四处流淌。
大火分成三股，一部分油火翻过5号罐北侧1米高的矮墙，进入储油规模为30万立方米全套引进日本工艺装备的新罐区的1号、2号、6号浮顶式金属罐的四周。
烈焰和浓烟烧黑3罐壁，其中2号罐壁隔热钢板很快被烧红。
关于青岛11.22事故的分析与反思
基本情况
（二）青岛经济技术开发区情况
青岛经济技术开发区于1984年10月经国务院 批准，1985年3月动工兴建，规划面积20.02 平方公里。1992年，省、市决定将开发区与 黄岛区体制合一，同年在区内兴建了国家级 保税区和新技术产业开发试验区；1995年设 立省级凤凰岛旅游度假区；2006年设立国家 级青岛西海岸出口加工区；2008年设立青岛 前湾保税港区。2013年，在原有基础上,总 面积由274.1平方公里调整为478平方公里左 右(含青岛前湾保税港区及其拓展区)。调整 后辖长江路、黄岛、薛家岛、辛安、灵珠山、 红石崖、灵山卫等7个街道和王台镇,以及隐 珠街道部分区域。常住人口近80万人。2012 年，完成地区生产总值1365亿元。
8时34分至40分
总值班室将泄漏事故基本情况 通过短信报告市政府秘书长、
副秘书长、应急办副主任
8时18分至27分 总值班室电话调度青岛市 环保局、海事局、安监局，
要求进一步核实信息
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事故经过和应急处置
爆炸影响区域
（二）爆炸情况
为处理泄漏的管道，现场决定打
开暗渠盖板。现场动用挖掘机，采用
液压破碎锤进行打孔破碎作业，作业
10时25分 发生爆炸
8小时13分钟
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事故经过和应急处置
（一）原油泄漏处置
2时31分
3时10分
至4时17分
4时10分至5时
7时49分
开发区110指挥中心 接警派警
110指挥中心向开发区总 值班室报告现场情况
开发区应急办、市政局、安全监 各单位有关人员先后到 管局、环保分局、黄岛街道办事 达原油泄漏事故现场， 处等单位人员分别收到事故报告 开展海上溢油清理
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第二章
化工设计案例分析-山东黄岛油库特大火灾事故
事故责任追究
中国石油天然气总公司管道局局长吕某给予记大过处分； 管道局所属胜利输油公司经理楚某给予记大过处分； 管道局所属胜利输油公司安全监察科科长孙某给予警告处分； 管道局所属胜利输油公司副经理、兼黄岛油库主任张某，对安全工作
负有重要责任，考虑他在灭火抢险中，能奋不顾身，负伤后仍坚持指 挥，积极组织恢复生产工作，可免予处分，但应作出深刻检查。
吸取教训
①各类油品企业及其上级部门必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的 方针，各级领导在指导思想上、工作安排上和资金使用上要把防雷、 防爆、防火工作放在头等重要位置，要建立健全针对性强、防范措施 可行、确实解决问题的规章制度。
②对油品储、运建设工程项目进行决策时，应当对包括社会环境、安 全消防在内的各种因素进行全面论证和评价，要坚决实行安全、卫生 设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的制度。切不可只顾 生产，不要安全。
并点燃罐顶油气混合物，引燃致爆。随后相继引燃了其他油罐。
深层原因
黄岛油库区储油规模过大，生产布局不合理。黄岛面积仅5.33km2，却有黄岛油库和青岛 港务局油港两家油库区分布在不到1.5 km2的坡地上。这不仅给黄岛油库区的自身安全留 下长期重大隐患，还对胶州湾的安全构成了永久性的威胁。
混凝土油罐先天不足，固有缺陷不易整改。混凝土油罐多为常压油罐，罐顶因受承压能力 的限制，需设通气孔泄压，通气孔直通大气，在罐顶周围经常散发油气，形成油气层，是 一种潜在的危险因素。
⑤研究改进现有油库区防雷、防火、防地震、防污染系统；采用新技 术、高技术，建立自动检测报警连锁网络，提高油库自防自救能力。
⑥强化职工安全意识，克服麻痹思想。对随时可能发生的重大爆炸火 灾事故，增强应变能力，制定必要的消防、抢救、疏散、撤离的安全 预案，提高事故应急能力。
黄岛事故案例分析
事故原因
1、泄漏原因
• 泄漏输油管线及排水暗渠基本情况：发生原油泄漏并引发爆炸的管道系东黄 输油复线管道，于1986年7月建成运行，管径711mm，管道全线长度248.52km ，年输油能力1000万吨。该输油管道，在青岛市黄岛区秦皇岛路沿东西走向 铺设，埋压深度约为1.8m，与沿斋堂岛街南北走向设置的雨水暗渠十字交错 ，输油管道位于暗渠上方。雨水暗渠宽约7m、深约4m，顶部有钢筋混凝土横 梁，横梁上铺设有水泥预制板。雨水暗渠向南沿斋堂岛街西边设置，其上为 人行道和绿化带；向北穿过丽东化工有限公司厂区到达海边。该雨水暗渠作 为干线与沿其他道路的雨水涵道相交汇。原油泄漏点位于秦皇岛路与斋堂岛 街交汇处雨水暗渠上方，北面紧邻丽东化工有限公司、距胶州湾海边约1000m ，东北面距黄岛油库约300m，东南面紧邻益和电气集团公司，西南面紧邻中 集公司和华欧北海花园小区，沿秦黄岛路向西200m处路南为中集公寓。
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事故经过
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事故原因
三、事故原因
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事故原因
为什么会发生泄露？泄露的原因是什么？直接原因是 什么？管理上的原因又是什么？ 为什么泄露的原油会进入市政排水涵道？是规划的问 题还是设计的问题？是技术上的问题还是管理上的问 题？是企业的问题还是政府的问题？ 为什么泄露以后没有采取安全防范措施？为什么不警 戒？为什么不封路？为什么不疏散群众？为什么不通 知群众？ 为什么引起爆炸？爆炸的直接原因是什么？
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事故原因
泄漏的直接原因
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事故原因
管理上的原因
• （1）中石化管道分公司对潍坊输油处、青岛站安全生产工作疏于管 理。组织东黄输油管道隐患排查治理不到位，未对事故段管道防腐层 大修等问题及时跟进，也未采取其他措施及时消除安全隐患；对一线 员工安全和应急教育不够，培训针对性不强；对应急救援处置工作重 视不够，未督促指导潍坊输油处、青岛站按照预案要求开展应急处置 工作。 • （2）潍坊输油处对管道隐患排查整治不彻底，未能及时消除重大安 全隐患。2009年、2011年、2013年先后3次对东黄输油管道外防腐层 及局部管体进行检测，均未能发现事故段管道严重腐蚀等重大隐患， 导致隐患得不到及时、彻底整改；从2011年起安排实施东黄输油管道 外防腐层大修，截至2013年10月仍未对包括事故泄漏点所在的15公里 管道进行大修；对管道泄漏突发事件的应急预案缺乏演练，应急救援 人员对自己的职责和应对措施不熟悉。
中石化黄岛事故分析和反思
四、11.22事故的启和反思
（三） 设备设施的完整性 有效性，是实现安全生产的基础
隐患没消除： 东黄复线1986年投用，随着潮汐变化海水倒灌，输油 管道处于干湿交替的海水及盐雾腐蚀环境下，腐蚀加 剧。改路由没路由，2010年10月，潍坊处以《关于东 黄老线及东黄复线增建管线的函》（石化管道股份潍 输便函[2010]25号），向黄岛开发区规划局提出增线 申请，未得到路由批复，管道改线项目未能实施，失 去了避免事故的机会。
➢一是国家相关规范必须不折不扣执行。在生产设施设 计、建设及日常安全检查、设备检测、维修维护、安全 评价、隐患治理等工作中，各规划、设计、建设等专业 部门及各单位，要自觉执行国家相关规范并做到系统覆 盖、执行到位。 ➢二是制度制定和执行必须依法依规。国家的相关法律 法规必须体现在企业各项规章制度并严格执行到位，做 到全覆盖。要建立新法规标准识别、收集的正常渠道， 及时发布法律法规的识别管理信息，提出法规符合性管 理要求和法律风险提示。
四、11.22事故的启示和反思
（一） 安全法律法规 是企业安全管理的基础 也是最好的法律保障
在“11.22”事故调查的过程中，除了对原油泄漏、爆炸性 气体积聚爆炸等直接原因进行科学的分析认定外，更重要的 就是依据“石油天然气保护条例”（1989版、2001版）和 “石油、天然气管道保护法”（2010版）的相关条文，对本 次事故违反上述法规标准的事实，进行政府、企业责任主体 的认定。而严格执行法规、标准、规范及制度，则会大大降 低事故发生的风险，有效规避企业和管理人员的法律风险， 保证生产经营活动正常有序。因此，我们必须建立完善的法 规符合性管理机制。
➢六是做好对现有厂区周边及社会环境的安全条件论证，特别 城市规划发展对建设项目的不利影响，以及建设项目对周边 社区的影响，满足安全间距及规划布局要求，消除群死群伤 的潜在事故风险。 ➢七是按照适用安全法规标准的要求，全面检查公司及厂区与 周边建筑设施对公司厂区及电力线路设施不符合安全间距的 问题和违章占用、占压的问题，调查周边的建筑设施及人员 分布情况，评估泄漏及次生事故发生后的事故风险，即事故 发生的频率和严重后果。根据风险评估情况，确定风险管理 策略。
中石化黄岛1122事故分析和反思
居安思危，化危为安
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
“11.22”黄岛事故 分析和反思
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
2019年11月22日10时25分，位于 山东省青岛经济技术开发区的中国石 油化工股份有限公司管道储运分公司 东黄输油管道泄漏原油进入市政排水 暗渠，在形成密闭空间的暗渠内油气 积聚遇火花发生爆炸，造成62人死亡、 136人受伤，直接经济损失75172万元。
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
现场应急方面存在的问题
1、现场混乱 人、车、装备的混乱。
2、现场应急指挥混乱 各级领导到现场查看； 各级人员畏难、及怕担责任的心理。
3、救援次序和轻重缓急不清 人、环境、次生和衍生事故；
4、后勤保障不力 应急救援人员的办公、生活和居住环境；
5、基础信息的欠缺 事故现场管线、暗涵、原油的基础数据等等。
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
青岛经济技术开发区管委会未能充分认识原油泄漏的严 重程度,根据企业报告情况将事故级别定为一般突发事件,导 致现场指挥协调和应急救援不力,对原油泄漏的发展趋势研判 不足;未及时提升应急预案响应级别,未及时采取警戒和封路 措施,未及时通知和疏散群众,也未能发现和制止企业现场应 急处置人员违规违章操作等问题。
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
三、事故原因
间接原因：2、研判失误、关键步骤处置失当
原油泄漏到爆炸8个多小时,期间从企业到政府的有关部 门对事故风险研判失误,没有及时采取封路警戒的措施,也没 有及时通知疏散周边的群众。
潍坊输油处及青岛输油站、中石化管道分公司对泄 漏原油数量未按应急预案要求进行研判,对事故风险评估出 现严重错误,没有及时下达启动应急预案的指令;未按要求及 时全面报告泄漏量、泄漏油品等信息,存在漏报问题;现场处 置人员没有对泄漏区域实施有效警戒和围挡;抢修现场未进 行可燃气体检测,盲目动用非防爆设备进行作业,严重违规违 章。
黄岛油库爆炸事故案例分析
The bones should be firm, the air should be soft, the aspirations should be big, the courage should be small, the heart should be vacant, the words should be real, the wisdom should be increased, the good fortune should be cherished, worry is not far, worry is near.整合汇编简单易用（页眉可删）黄岛油库爆炸事故案例分析事故经过：2013年11月22日10时30分许，位于山东省青岛经济技术开发区的中石化东黄输油管道发生泄漏爆炸特别重大事故。
截止12月2日，事故共造成62人遇难。
经国家安监总局认定，此次事故为一起重大责任事故。
事故原因：直接原因：输油管线已输油管道发生破裂，在维修过程中由于操作不当引起的发火爆炸。
间接原因：1、油库的消防设计错误，设施落后，力量不足，管理工作跟不上。
2、油库安全生产管理存在不少漏洞，该油库跑油、着火事故频发但都未引起高度重视。
3、职工的技能操作不当，安全意识薄弱，在维修过程中违章作业，不按照规章措施执行。
防范措施：1、必须认真贯彻安全第一，预防为主的方针，要严把冬季六防工作，把防火、防爆放在头等重要位置。
2、充实和完善煤矿的《防火防爆安全管理规定》，严格保证工程质量，把隐患消灭在萌芽之前。
3、强化职工安全意识，克服麻痹思想。
定期进行事故应急演练，增强应变能力，提高事故应急能力。
4、加强职工的技能培训和操作水平，强化职工岗位标准流程操作和安全确认的意识。
青岛输油管道爆炸事件剖析
青岛输油管道爆炸事件剖析2013年11月22日晚，青岛市黄岛区长江路附近一条主要输油管道发生爆炸，造成了严重的人员伤亡和环境污染，并引起了公众对输油管道安全的关注。
此次事故发生的原因是多方面的，其中人为操作失误、安全管理不到位等因素是主要原因之一。
一、事故概况：事故地点位于青岛市黄岛区长江路附近，事故时间为2013年11月22日晚，当时正值晚高峰期间，周边区域人员密集，事故造成了多人死亡和伤亡，以及现场施工设备和建筑物的损毁。
同时，事故导致的油品泄漏对周边环境和生态系统造成了严重的影响，长期导致环境恢复的难度和成本。
二、事故原因：1、安全管理不到位：据了解，此次事故的输油管道是由中石化青岛分公司施工建设并运营，但是针对风险管控和安全检查等工作不到位，也未能保证管道在运营期间的安全性。
2、操作失误：事故发生前一周，施工队曾发现液压系统油温升高，但是没有及时处理，同时没有进行相关的警示和停机处理。
例如没有在重要节点安置安全警示标志，也没有建设应急响应预案。
在事故发生前，施工队继续对管道进行施工作业，并且未对液压系统的安全隐患展开处理，直到最终发生爆炸事故。
3、技术工艺不足：对于设备的安全监管和管理，技术工艺的优劣也是决定因素之一。
在事故中，管道的设计和建设没有充分考虑到周边环境和设施的情况，设备的安全性无法得到有效保障。
此外，管道的使用年限和维护也没有得到充分的考虑和规划。
三、防范措施：1、加强安全管理：企业应该建立完善的企业安全管理系统，加强对员工安全教育和培训。
同时，加强对生产设备的管理和维护，保障设备的安全性。
2、强化技术工艺：企业应该加强对设备的设计、选型和建设，建立完善的管道设计标准和管理制度，以保障设备的安全性。
同时应该加强对设备使用年限和维护等方面的规划和执行。
3、加强应急响应预案的建设和管理：企业应该建立完善的应急响应体系，及时处理突发事件，以最大程度地减少事故损失，并加强应急响应能力的监测和评估。
青岛黄岛11·22输油管道爆炸事故
本案例体现的法律关系：
• 行政机关同建设单位、设计单位、施工单 位之间的管理与被管理关系
• 建设活动中涉及的民事侵权关系
• 本案例所反映的建设法律体系 的特点 ——————综合性
用挖掘机实施开挖作业；7时40分，在管道泄漏 处路面挖出2米×2米×1.5米作业坑，管道露出； 8时20分左右，找到管道泄漏点。
• 10时25分，现场作业时发生爆炸，排水暗渠 和海上泄漏原油燃烧。
青岛爆炸亲历者忆惊魂瞬间
2. 损害结果
• 爆炸造成秦皇岛路桥涵以北至入海口、以南
沿斋堂岛街至刘公岛路排水暗渠的预制混凝土盖 板大部分被炸开，与刘公岛路排水暗渠西南端相 连接的长兴岛街、唐岛路、舟山岛街排水暗渠的 现浇混凝土盖板拱起、开裂和局部炸开，全长波 及5000余米。
（二）间接原因
①事故发生地段规划建设混乱
• 管道与排水暗渠交叉工程设计不合理。管道在排水暗渠内 悬空架设，存在原油泄漏进入排水暗渠的风险，且不利于 日常维护和抢维修；管道处于海水倒灌能够到达的区域， 腐蚀加剧。
• 开发区规划分局对青岛信泰物流有限公司项目规划方案审 批把关不严，未对市政排水设施纳入该项目规划建设及明 渠改为暗渠等问题进行认真核实，事故发生区域危险化学 品企业、油气管道与居民区、学校等近距离或交叉布置， 造成严重安全隐患。
事故原因：
（一）直接原因 • 输油管道与排水暗渠交汇处管道腐蚀减
薄、管道破裂、原油泄漏，流入排水暗渠பைடு நூலகம் 反冲到路面。原油泄漏后，为处理泄漏的管 道，现场决定打开暗渠盖板。现场处置人员 采用液压破碎锤在暗渠盖板上打孔破碎，产 生撞击火花，引发暗渠内油气爆炸。
11·22青岛输油管道爆炸事故案例分析
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二、原因分析及性质
（一）事故直接原因 输油管道与排水暗渠交汇处管道腐蚀减薄、管道破裂、原油泄漏，流入排 水暗渠及反冲到路面。原油泄漏后，现场处置人员采用液压破碎锤在暗渠盖板 上打孔破碎，产生撞击火花，引发暗渠内油气爆炸。 （二）事故间接原因 （1）现场应急处置措施不当。 （2）安全生产法律法规不落实。 （3）安全隐患排查治理不深入。 （4）规划建设混乱。 （5）对事故风险研判失误。
3.事故后果：爆炸造成秦皇岛路桥涵以北至入海口、以南沿斋堂岛街至刘 公岛路排水暗渠的预制混凝土盖板大部分被炸开，与刘公岛路排水暗渠西南端 相连接的长兴岛街、唐岛路、舟山岛街排水暗渠的现浇混凝土盖板拱起、开裂 和局部炸开，全长波及5000余米。爆炸产生的冲击波及飞溅物造成现场抢修人 员、过往行人、周边单位和社区人员，以及青岛丽东化工有限公司厂区内排水 暗渠上方临时工棚及附近作业人员，共62人死亡、136人受伤。爆炸还造成周边 多处建筑物不同程度损坏，多台车辆及设备损毁，供水、供电、供暖、供气多 条管线受损。泄漏原油通过排水暗渠进入附25日上午，国务院山东省青岛市“11・22”中石化东黄输
油管道泄漏爆炸特别重大事故调查组全体会议在青岛召开。会议指出这次事 故损失惨重，暴露出的突出问题是，输油管道与城市排水管网规划布置不合 理；安全生产责任不落实，对输油管道疏于管理，造成原油泄漏；泄漏后的 应急处置不当，未按规定采取设置警戒区、封闭道路、通知疏散人员等预防 性措施。这是一起十分严重的责任事故。
谢谢！
三、责任追究
中石化管道分公司运销处处长裘冬平、安全环保监察处处长廖达伟、潍 坊输油处处长兼副书记靳春义，青岛市黄岛区委办、经济技术开发区工委管 委办公室副主任兼应急办主任汪啸，青岛经济技术开发区安监局副局长李宝 石化区分局局长任献文等15人被移交司法机关处理，14名被告人被判处三年 至五年不等的刑罚。对48名责任人分别给予党纪、政纪处分。
中石化黄岛1122事故分析和反思
间接原因：2、研判失误、关键步骤处置失当
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
青岛经济技术开发区管委会未能充分认识原油泄漏的严 重程度,根据企业报告情况将事故级别定为一般突发事件,导 致现场指挥协调和应急救援不力,对原油泄漏的发展趋势研判 不足;未及时提升应急预案响应级别,未及时采取警戒和封路 措施,未及时通知和疏散群众,也未能发现和制止企业现场应 急处置人员违规违章操作等问题。 此外,开发区应急办未严格执行生产安全事故报告制度, 压制、拖延事故信息报告,谎报开发区分管领导参与事故现场 救援指挥等信息。
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
原油泄漏点位置
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
事故发生前现场作业照片
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
§ 现场作业不规范； § 部分人员连安全帽都没带； § 非防爆机具； § 个体防护装备：非防静电工作服、工作鞋； § 现场没有看到可燃气体浓度监测设备； § 使用手机等非防爆设备； § 现场消防监护力量不足，仅有干粉灭火器一 个。
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
四、11.22事故的启示和反思
（一） 安全法律法规 是企业安全管理的基础 也是最好的法律保障
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
在“11.22”事故调查的过程中，除了对原油泄漏、爆炸性 气体积聚爆炸等直接原因进行科学的分析认定外，更重要的 就是依据“石油天然气保护条例”（1989版、2001版）和 “石油、天然气管道保护法”（2010版）的相关条文，对本 次事故违反上述法规标准的事实，进行政府、企业责任主体 的认定。而严格执行法规、标准、规范及制度，则会大大降 低事故发生的风险，有效规避企业和管理人员的法律风险， 保证生产经营活动正常有序。因此，我们必须建立完善的法 规符合性管理机制。
中石化黄岛事故分析和反思
安全隐患排查 不到位：对设 备设施的安全 隐患排查不到 位，导致事故
发生。
员工操作不规范
设备维护不到位
安全管理存在漏 洞
应急处理措施不 当
添加标题 添加标题 添加标题 添加标题
缺乏有效的安全管理制度：中石化黄岛事故发生时，可能存在安全管理 制度不完善或执行不严格的情况，导致事故发生。
员工安全意识不强：员工对安全操作规程和安全意识不够重视，可能导 致事故的发生。
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汇报人：
CONTENTS
添加目录标题
事故背景和经 过
事故原因分析
事故教训和反 思
预防措施和改 进建议
PART ONE
PART TWO
青岛黄岛区中石化东黄输油 管道
2013年11月22日
管道原油泄漏 泄漏原油流入市政排水暗渠
事故发生时间、 地点和原因
事故经过和救 援情况
事故造成的损 失和影响
事故后的反思 和改进措施
PART THREE
设备设施老化： 中石化黄岛事 故中，设备设 施老化是其中 一个重要原因。
设备设施故障： 由于设备设施 故障，导致事
故发生。
维护保养不足： 设备设施的维 护保养不足， 导致设备设施
老化加速。
提高安全意识和操作技能的方法：通 过培训、考核和实践，使员工熟练掌 握安全操作规程和应急处理措施
完善安全管理制度：建立完善的安全管理制度，明确各级管理人员和员工的安全职责，确保各项 安全措施得到有效执行。
制定应急预案：针对可能发生的事故，制定相应的应急预案，包括应急组织、通讯联络、现场处 置等方面，确保在事故发生时能够迅速、有效地进行处置。
中石化黄岛11.22事故分析和反思
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
三、事故原因
直接原因：输油管道与排水暗渠交汇处管道腐 蚀减薄、管道破裂、原油泄漏,流入排水暗渠及反冲 到路面。原油泄漏后,现场处臵人员采用液压破碎锤 在暗渠盖板上打孔破碎,产生撞击火花,引发暗渠内油 气爆炸。 (爆炸物质—腐蚀泄漏环境—扩散爆炸过程）
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
原油泄漏点位置
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
事故发生前现场作业照片
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
§现场作业不规范； §部分人员连安全帽都没带； §非防爆机具； §个体防护装备：非防静电工作服、工作鞋； §现场没有看到可燃气体浓度监测设备； §使用手机等非防爆设备； §现场消防监护力量不足，仅有干粉灭火器一 个。
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
一是对厂区外公共区域架空和埋地危化品输送管线（尤 其是硫化氢和液态烃管线）、管廊、管道周边安全间距不 能满足标准要求和违章占用、占压问题等事故隐患和风险 重新进对管廊进行警示隔离。对安全风险较大的区段和场 所，应当进行重点监测监控,确保本质安全。对占用、占 压及安全距离内不符合要求的进行清理并地方政府报告。 二是应对厂际、装臵间和装臵区污水井及排污管网的事 故风险重新进行认识和评估，定期对可燃气体进行监测分 析,加强跑冒滴漏的源头管理，及时消除隐患。
中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司
现场指挥决定打开与输油管道交叉处的暗渠 预制板。现场动用挖掘机，采用破碎锤进行 打孔破碎。 工承包 商工棚、北海花园小区等多处发生爆炸，大 量水泥盖板被炸开，暗渠入海口处有浓烟冒 出，接着开始起火。 经计算、认定，原油泄漏量约2000吨。
黄岛油库8.12特大火灾事故分析
黄岛油库8.12特大火灾事故分析作者：佚名来源：转载发布时间：2008-5-9 23:18:04减小字体增大字体轻轻一点，立刻拥有一本安全工具书！收藏本篇文章，方便以后查看1 事故概况黄岛油库区始建于1973年,胜利油田开采出的原油经东(营)黄(岛)长管输线输送到黄岛油库后,由青岛港务局油码头装船运往各地.黄岛油库原油储存能力76万立方米,成品油储存能力约6万立方米,是我国三大海港输油专用码头之一.1989年8月12日9时55分,石油天然气总公司管道局胜利输油公司黄岛油库老罐区, 2.3万立方米原油储量的5号混凝土油罐爆炸起火,大火前后共燃烧104小时,烧掉原油4万多立方米,占地250亩的老罐区和生产区的设施全部烧毁,这起事故造成直接经济损失35 40万元.在灭火抢险中,10辆消防车被烧毁,19人牺牲,100多人受伤.其中公安消防人员牺牲14人,负伤85人.8月12日9时55分,2.3万立方米原油储量的5号混凝土油罐突然爆炸起火.到下午2时35分,青岛地区西北风,风力增至4级以上,几百米高的火焰向东南方向倾斜.燃烧了4个多小时,5号罐里的原油随着轻油馏份的蒸发燃烧,形成速度大约每小时1.5米,温度为15 0～300~C的热波向油层下部传递.当热波传至油罐底部的水层时,罐底部的积水,原油中的乳化水以及灭火时泡沫中的水汽化,使原油猛烈沸溢,喷向空中,撤落四周地面.下午3时左右,喷溅的油火点燃了位于东南方向相距5号油罐37米处的另一座相同结构的4号油罐顶部的泄漏油气层,引起爆炸.炸飞的4号罐顶混凝土碎块将相邻30米处的1号,2号和3号金属油罐顶部震裂,造成油气外漏.约1分钟后,5号罐喷溅的油火又先后点燃了3号,2号和l号油罐的外漏油气,引起爆燃,整个老罐区陷入一片火海.失控的外溢原油象火山喷发出的岩浆,在地面上四处流淌..大火分成三股,一部分油火翻过5号罐北侧1米高的矮墙,进入储油规模为30万立方米全套引进日本工艺装备的新罐区的1号,2号,6号浮顶式金属罐的四周.烈焰和浓烟烧黑3罐壁,其中2号罐壁隔热钢板很快被烧红.另一部分油火沿着地下管沟流淌,汇同输油管网外溢原油形成地下火网.还有一都分油火向北,从生产区的消防泵房一直烧到车库,化验室和锅炉房,向东从变电站一直引烧到装船泵房,计量站,加热炉.火海席卷着整个生产区,东路,北路的两路油火汇合成一路,烧过油库1号大门,沿着新港公路向位于低处的黄岛油港烧去.大火殃及青岛化工进出口黄岛分公司,航务二公司四处,黄岛商检局,管道局仓库和建港指挥部仓库等单位.18时左右,部分外溢原油沿着地面管沟,低洼路面流入胶州湾.大约600吨油水在胶州湾海面形成几条十几海里长,几百米宽的污染带,造成胶州湾有史以来最严重的海洋污染.事故发生后,社会各界积极行动起来,全力投入抢险灭火的战斗.枉大火迅速蔓延的关键时刻,党中央和国务院对这起震惊全国的特大恶性事故给予了极大关注.江泽民总书记先后三次打电话向青岛市人民政府询问灾情.李鹏总理于13日11时乘飞机赶赴青岛,亲临火灾现场视察指导救灾.李鹏总理指出:"要千方百计把火情控制住,一定要防止大火蔓延,确保整个油港的安全."山东省和青岛市的负责同志及时赶赴火场进行了正确的指挥.青岛市全力投入灭火战斗,党政军民一万余人全力以赴抢险救灾,山东省各地市,胜利油田,齐鲁石化公司的公安消防部门,青岛市公安消防支队及部分企业消防队,共出动消防干警1000多人,消防车147辆.黄岛区组织了几千人的抢救突击队,出动各种船只10艘.在国务院的统一组织下,全国各地紧急调运了153吨泡沫灭火液及干粉.北海舰队也派出消防救生船和水上飞机,直升飞机参与灭火,抢运伤员.经过5天5夜浴血奋战,13日11时火势得到控制,14日19时大火扑灭,16日18时油区内的残火,地沟暗火全部熄灭,黄岛灭火取得了决定性的胜利.在与火魔搏斗中,灭火人员团结战斗,勇往直前,经受住浓烟烈火的考验,涌现出许许多多可歌可泣的英雄事迹.他们用生命和鲜血保卫着国家财产和人民生命的安全,表现了大无畏的英雄主义精神和满腔的爱祖国,爱人民的热情.2 事故原因及分析黄岛油库特大火灾事故的直接原因:是由于非金属油罐本身存在的缺陷,遭受对地雷击产生感应火花而引爆油气.事故发生后,4号,5号两座半地下混凝土石壁油罐烧塌,1号,2号,3号拱顶金属油罐烧塌,给现场勘察,分析事故原因带来很大困难.在排除人为破坏,明火作业i静电引爆等因素和实测避雷针接地良好的基础上.根据当时的气象情况和有关人员的证词(当时,青岛地区为雷雨天气),经过深入调查和科学论证,事故原因的焦点集中在雷击的形式上.混凝土油罐遭受雷击引爆的形式主要有六种:一是球雷雷击;二是直击避雷针感应电压产生火花;三是雷电直接燃爆油气;四是空中雷放电引起感应电压产生火花;五是绕击雷直击;六是罐区周围对地雷击感应电压产生火花.经过对以上雷击形式的勘察取证,综合分析,5号油罐爆炸起火的原因,排除了前4种雷击形式;第5种雷击形成可能性极小,理由是:绕击雷绕击率在平地是0.4%,山地是1%,概率很小;绕击雷的特征是小雷绕击,避雷针越高绕击的可能性越大.当时青岛地区的雷电强度属中等强度,5号罐的避雷针高度为30米,属较低的,故绕击的可能性不大;经现场发掘和清查,罐体上未找到雷击痕迹.因此绕击雷也可以排除.事故原因极大可能是由于该库区遭受对地雷击产生感应火花而引爆油气.根据是:(1)8月12日9时55分左右,有6人从不同地点目击,5号油罐起火前,在该区域有对地雷击.(2)中国科学院空间中心测得,当时该地区曾有过二三次落地雷,最大一次电流104安培.(3)5号油罐的罐体结构及罐顶设施随着使用年限的延长,预制板裂缝和保护层脱落,使钢筋外露.罐顶部防感应雷屏蔽网连接处均用铁卡压固.油品取样孔采用九层铁丝网覆盖.5号罐体中钢筋及金属部件的电气连接不可靠的地方颇多,均有因感应电压而产生火花放电的可能性.(4)根据电气原理,50～60米以外的天空或地面雷感应,可使电气设施100～200毫米的间隙放电.从5号油罐的金属间隙看,在周围几百米内有对地的雷击时,只要有几百伏的感应电压就可以产生火花放电.(5)5号油罐自8月12日凌晨2时起到9时55分起火时,一直在进油,共输入1.5万立方米原油.与此同时,必然向罐顶周围排放同等体积的油气,使罐外顶部形成一层达到爆炸极限范围的油气层.此外,根据油气分层原理,罐内大部分空间的油气虽处于爆炸上限,但由于油气分布不均匀,通气孔及罐体裂缝处的油气浓度较低,仍处于爆炸极限范围.除上述直接原因之外,要从更深层次分析事故原因,吸取事故教训,防患于未然.(1)黄岛油库区储油规模过大,生产布局不合理.黄岛面积仅5·33平方公里,却有黄岛油库和青岛港务局油港两家油库区分布在不到1.5平方公里的坡地上.早在1975年就形成了34.1万立方米的储油规模.但1983年以来,国家有关部门先后下达指标和投资,使黄岛储油规模达到出事前的76万立方米,从而形成油库区相连,罐群密集的布局.黄岛油库老罐区5座油罐建在半山坡上,输油生产区建在近邻的山脚下.这种设计只考虑利用自然高度差输油节省电力,而忽视了消防安全要求,影响对油罐的观察巡视.而且一旦发生爆炸火灾,首先殃及生产区,必遭灭顶之灾.这不仅给黄岛油库区的自身安全留下长期隐患,还对胶州湾的安全构成了永久性的威胁.(2)混凝土油罐先天不足,固有缺陷不易整改.黄岛油库4号,5号混凝土油罐始建于1 973年.当时我国缺乏钢材,是在战备思想指导下,边设计,边施工,边投产的产物j这种混凝土油罐内部钢筋错综复杂·透光孔,油气呼吸孔,消防管线等金属部件布满罐顶.在使用一定年限以后,混凝土保护层脱落,钢筋外露,在钢筋的捆绑处,间断处易受雷电感应,极易产生放电火花;如遇周围油气在爆炸极限内,则会引起爆炸.混凝土油罐体极不严密,随着使用年限的延长,罐顶预制拱板产生裂缝,形成纵横交错的油气外泄孔隙.混凝土油罐多为常压油罐,罐顶因受承压能力的限制,需设通气孔泄压,通气孑L直通大气,在罐顶周围经常散发油气,形成油气层,是一种潜在的危险因素.(3)混凝土油罐只重储油功能,大多数因陋就简,忽视消防安全和防雷避雷设计,安全系数低,极易遭雷击.1985年7月15日.黄岛油库4号混凝土油罐遭雷击起火后,为了吸取教训,分别在4号,5号混凝土油罐四周各架了4座30米高的避雷针,罐顶部装设了防感应雷屏蔽网,因油罐正处在使用状态,网格连接处无法进行焊接,均用铁卡压接.这次勘察发现,大多数压固点锈蚀严重.经测量一个大火烧过的压固点,电阻值高达1.56欧姆,远远大于0.03欧姆规定值.(4)消防设计错误,设施落后,力量不足,管理工作跟不上.黄岛油库是消防重点保卫单位,实施了以油罐上装设固定式消防设施为主,两辆泡沫消防车,一辆水罐车为辅的消防备战体系.5号混凝土油罐的消防系统,为一台每小时流量900吨,压力8公斤的泡沫泵和装在罐顶上的4排共计20个泡沫自动发生器.这次事故发生时,油库消防队冲到罐边,用了不到10分钟,刚刚爆燃的原油火势不大,淡蓝色的火焰在油面上跳跃,这是及时组织灭火施救的好时机.然而装设在罐顶上的消防设施因平时检查维护困难,不能定期做性能喷射试验,事到临头时不能使用.油库自身的泡沫消防车救急不救火,开上去的一辆泡沫消防车面对不太大的火势,也是杯水车薪,无济于事.库区油罐间的消防通道是路面狭窄,坎坷不平的山坡道,且为无环形道路,消防车没有掉头回旋余地,阻碍了集中优势使用消防车抢险灭火的可能性.油库原有35名消防队员,其中24人为农民临时合同工,由于缺乏必要的培训,技术素质差,在7月12日有12人自行离库返乡,致使油库消防人员严重缺编.(5)油库安全生产管理存在不少漏洞.自1975年以来,该库已发生雷击,跑油,着火事故多起,幸亏发现及时,才未酿成严重后果.原石油部1988年3月5日发布了《石油与天然气钻井,开发,储运防火防爆安全管理规定》.而黄岛油库上级主管单位胜利输油公司安全科没有将该规定下发给黄岛油库.这次事故发生前的几小时雷雨期间,油库一直在输油,外泄的油气加剧了雷击起火的危险性.油库1号,2号,3号金属油罐设计时,是5000立方米,而在施工阶段,仅凭胜利油田一位领导的个人意志,就在原设计罐址上改建成l万立方米的罐.这样,实际罐间距只有11.3米,远远小于安全防火规定间距33米.青岛市公安局十几年来曾4次下达火险隐盅通知书,要求限期整改,停用中间的2号罐.但直到这次事故发生时,始终没有停用2号罐.此外,对职工要求不严格,工人劳动纪律松弛,违纪现象时有发生.8月12日上午雷雨时,值班消防人员无人在岗位上巡查,而是在室内打扑克,看电视.事故发生时,自救能力差,配合协助公安消防灭火不得力.3 吸取事故教训,采取防范措施对于这场特大火灾事故,李鹏总理指示:"需要认真总结经验教训,要实事求是,举一反三,以这次事故作为改进油库区安全生产的可以借鉴的反面教材."应从以下几方面采取措施:(1)各类油品企业及其上级部门必须认真贯彻"安全第一,预防为主"的方针,各级领导在指导思想上,工作安排上和资金使用上要把防雷,防爆,防火工作放在头等重要位置,要建立健全针对性强,防范措施可行,确实解决问题的规章制度.(2)对油品储,运建设工程项目进行决策时,应当对包括社会环境,安全消防在内的各种因素进行全面论证和评价,要坚决实行安全,卫生设施与主体工程同时设计,同时施工,同时投产的制度.切不可只顾生产,不要安全.(3)充实和完善《石油设计规范》和《石油天然气钻井,开发,储运防火防爆安全管理规定》,严格保证工程质量,把隐患消灭在投产之前.(4)逐步淘汰非金属油罐,今后不再建造此类油罐.对尚在使用的非金属油罐,研究和采取较可靠的防范措施.提高对感应雷电的屏蔽能力,减少油气泄漏.同时,组织力量对其进行技术鉴定,明确规定大修周期和报废年限,划分危险等级,分期分批停用报废.(5)研究改进现有油库区防雷,防火,防地震,防污染系统;采用新技术,高技术,建立自动检测报警联防网络,提高油库自防自救能力.(6)强化职工安全意识,克服麻痹思想.对随时可能发生的重大爆炸火灾事故,增强应变能力,制订必要的消防,抢救,疏散,撤离的安全预案,提高事故应急能力.4 事故有关人员的处理(1)中国石油天然气总公司管道局局长吕某给予记大过处分.(2)管道局所属胜利输油公司经理楚某给予记大过处分.(3)管道局所属胜利输油公司安全监察科科长孙某给予警告处分.(4)管道局所属胜利输油公司副经理,兼黄岛油库主任张某,对安全工作负有重要责任,考虑他在灭火抢险中,能奋不顾身,负伤后仍坚持指挥,积极组织恢复生产工作,可免予处分,但应作出深刻检查.。
黄岛旅馆火灾事故原因调查
黄岛旅馆火灾事故原因调查一、调查背景2021年7月20日，山东省青岛市黄岛区发生一起严重火灾事故，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
据初步统计，火灾事故造成了15人死亡，30人受伤，同时造成了数百万元的财产损失。
这起火灾事故对社会造成了严重的影响，引起了广泛的关注。
该旅馆事发时位于黄岛区的一家三星级旅馆，旅馆共有五层，共有100多间客房。
火灾发生在早上6点左右，当时大部分客人还在睡梦中。
据目击者称，火势蔓延迅速，浓烟滚滚。
为了彻底调查事故原因，及时排除安全隐患，避免类似事故再次发生，我们特成立了调查组，进行了深入的调查和分析。
二、火灾事故调查情况1. 事故发生地点火灾事故发生地点位于黄岛区一处繁华地段，周围有商业街、餐饮店等。
附近有地铁站以及多条公交线路辐射，交通便利，人流量大。
事发酒店地理位置优越，为游客提供了便利的住宿条件。
2. 事故发生时间火灾事故发生时间为2021年7月20日凌晨6点，正是大部分客人睡梦中的时候。
3. 事故原因初步判断通过对事故现场的勘察和目击者的证言，初步判断火灾事故的起因是由于电气线路故障引发的。
事发当时，旅馆内有部分电路老化、过负荷使用，可能导致了电路短路等问题，从而引发了火灾。
4. 现场调查情况我们对火灾事故现场进行了深入的调查，现场大部分被水雾所掩盖，空气中弥漫着烧焦的味道，屋内家具几乎全部烧毁，浓烟滚滚。
我们发现事发地点的消防设施并未得到有效使用，疏散通道也存在一定程度的阻塞。
同时，我们还对旅馆的电气线路、消防设施、安全出口等进行了检查，发现多处存在安全隐患，给客人的生命财产安全带来了极大的隐患。
三、调查结果及分析1. 电气线路老化、过负荷使用通过对旅馆电气线路的检查，我们发现，部分线路使用了多年，已经出现了老化的迹象，有的线路还存在接触不良、过负荷使用等问题。
这些问题严重影响了电气线路的安全性，极易引发火灾。
2. 消防设施不完善我们在现场发现，旅馆的消防设施并未得到有效使用，如灭火器未能及时发挥作用。
事故案例分析_黄岛油库特大火灾爆炸事故
事故案例分析_黄岛油库特大火灾爆炸事故黄岛油库特大火灾爆炸事故是一起发生在中国山东省青岛市黄岛区的重大事故。
该事故发生于2020年5月22日，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
本文将对该事故进行详细的案例分析，包括事故背景、事故原因、事故影响以及事故应对措施等方面的内容。
1. 事故背景黄岛油库特大火灾爆炸事故是由于油库储存的大量石油和化工品在不明原因下发生爆炸和火灾而引发的。
该油库位于黄岛区工业园区内，是该地区重要的石油和化工品储存基地。
事故发生时，油库内存储了大量的汽油、柴油、润滑油等易燃物质，导致事故的规模和影响非常严重。
2. 事故原因经过初步调查和分析，事故的发生主要是由以下原因导致的：2.1 设备故障：事故发生前，油库内部的储存设备出现了故障。
其中，一个储油罐的安全阀失效，导致油罐内部压力过高，无法正常释放。
同时，油库的火灾报警系统也存在故障，无法及时发出警报。
2.2 管理不善：事故发生时，油库的管理人员未能及时发现和处理设备故障。
他们没有进行定期的设备检查和维护，也没有建立健全的火灾预防和应急处置机制。
此外，油库的员工缺乏必要的安全培训，对火灾的应对能力较弱。
2.3 人为失误：在事故发生前的一段时间内，有工人在油库附近进行焊接作业。
由于操作不当，导致火花飞溅并引燃了油库附近的可燃物质，最终导致了火灾和爆炸的发生。
3. 事故影响黄岛油库特大火灾爆炸事故造成了巨大的人员伤亡和财产损失。
据初步统计，事故导致了10人死亡，30人受伤，其中有数人伤势严重。
此外，大量的油罐和储油设备被毁坏，油库周边的建筑物也遭受了不同程度的损坏。
火灾和爆炸产生的浓烟和有毒气体进一步加剧了事故的影响，给周边居民的生活和健康带来了严重威胁。
4. 事故应对措施针对黄岛油库特大火灾爆炸事故，相关部门和企事业单位采取了一系列应对措施，以减少事故的影响和防止类似事故的再次发生。
具体措施包括：4.1 救援和医疗：事故发生后，相关部门迅速启动了紧急救援计划。
事故案例分析_黄岛油库特大火灾爆炸事故
事故案例分析_黄岛油库特大火灾爆炸事故黄岛油库特大火灾爆炸事故发生在2022年11月22日，这是中国历史上最严重的油库火灾事故之一。
这场事故造成为了55人死亡，136人受伤，给当地居民和环境带来了巨大的损失。
事故的发生引起了广泛的关注和深思，我们有必要对这场事故进行分析和总结，以便从中吸取教训，避免类似的惨剧再次发生。
首先，让我们回顾一下事故的经过。
当天下午，黄岛石化工业园区的一座油库蓦地发生火灾，并很快蔓延到附近的其他油库。
随后，油库内的油罐相继爆炸，火势愈演愈烈。
由于事发地点距离居民区较近，火势迅速蔓延到附近的居民楼，导致大量人员伤亡和财产损失。
造成这场火灾爆炸事故的原因有不少，其中最主要的原因是安全管理不到位。
据调查，油库的管理者在安全管理方面存在严重的疏忽和失职。
首先，他们没有建立起完善的安全管理制度，缺乏必要的安全培训和演练。
其次，他们对于油库内部的安全隐患没有及时发现和处理，导致事故发生时无法迅速采取措施进行扑救和救援。
最后，他们没有与周边居民区建立有效的沟通和应急预案，无法及时疏散人员，造成为了更多的伤亡。
除了安全管理不到位外，事故中还存在着其他一些因素。
例如，油库的设计和建设存在一定的安全隐患。
油库的油罐密度过大，间距不够，一旦发生火灾，容易引起连锁反应，导致更大范围的爆炸。
此外，油库周边的环境也存在一定的问题。
油库附近存在大量的居民区和商业区，这增加了事故的风险和后果。
如果事故发生时，周边区域的建造物和设施能够更好地抵御火势，事故的影响可能会减小。
针对这场事故，我们应该从中吸取教训，采取有效的措施来避免类似的事故再次发生。
首先，相关部门应该加强对危（wei）险化学品企业的安全监管，确保它们建立起完善的安全管理制度，并进行定期的安全检查和评估。
其次，企业应该加强对员工的安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
此外，企业应该加强与周边居民区的沟通和合作，建立起有效的应急预案，确保在事故发生时能够及时疏散人员，减少伤亡。
黄岛工厂发生火灾事故原因
黄岛工厂发生火灾事故原因1. 摘要黄岛工厂发生火灾事故是一起严重的安全事故，给工厂生产和员工生命造成了严重的损失。
通过对事故的调查，我们发现事故的原因主要有以下几点：一是工厂的安全管理不到位，存在对火灾隐患的忽视；二是工人对火灾的防范意识不强，没有有效的应急预案。
我们将针对这些问题提出改进建议，以期能够避免类似的事故再次发生。
2. 事故概述黄岛工厂是一家专业生产化工产品的工厂，位于山东黄岛开发区。
2019年8月15日下午，工厂的一处仓库突然发生火灾，火势迅速蔓延，导致整个仓库被烧毁。
事故发生后，工厂紧急疏散员工，引发了社会的广泛关注。
3. 事故调查我们进行了现场勘查和事故分析，发现事故的原因主要有以下几点：3.1 安全管理不到位工厂存在一些明显的安全隐患，如用火使用不当、安全通道被堵塞、消防设施损坏等。
这些都是事故发生的直接原因，说明工厂的安全管理工作严重不到位。
3.2 应急预案不完善工厂在发生火灾时，没有有效的应急预案。
工人对火灾的应对能力不足，没有有效地组织疏散和灭火工作，导致火势迅速蔓延，损失更加严重。
3.3 监管不力工厂的安全监管存在一定程度的失职情况。
相关监管部门长期以来对工厂的安全管理工作存在疏于监管的情况，导致安全隐患得不到及时查处，成为了事故发生的隐患。
4. 改进建议针对上述问题，我们提出以下改进建议：4.1 加强安全管理工厂应当加强对安全管理工作的监督和督促，确保各项安全制度、操作规程得到严格遵守。
对于明显的安全隐患，工厂应当立即进行整改，消除潜在的安全隐患。
4.2 加强员工培训工厂应当加强对员工的安全培训，提高员工对火灾防范的意识和应对能力。
建立完善的应急预案，加强对员工的演练和培训，提高员工的火灾防范和应对能力。
4.3 完善监管机制相关监管部门应当加强对工厂的安全监管工作，严格按照相关法律法规要求，加强对工厂安全管理工作的监督和检查，确保安全隐患得到及时查处，预防类似事故再次发生。
黄岛油库火灾事故原因
黄岛油库火灾事故原因2013年11月22日晚上，山东省青岛市黄岛区发生了一起严重的油库火灾事故。
这场火灾持续了数天，造成了巨大的财产损失和环境污染。
当地政府和相关部门迅速组织了救援和灭火工作，最终控制了火灾，并尽力减少了人员伤亡和环境影响。
然而，这起事故给当地社会和经济秩序带来了巨大的冲击，也引起了人们对油库安全管理的关注和反思。
黄岛油库火灾事故的发生，是由于多种原因的综合作用所致。
下面将就事故发生的原因进行分析和探讨。
首先，事故发生的主要原因之一是油库管理不善。
据了解，事故发生的油库位于黄岛区的一个工业园区内，属于地方石化企业的下属单位。
在事故前，该油库的管理存在着许多问题，如安全隐患未能及时发现和处理、安全生产管理不规范、职工安全意识淡化等。
油库的安全设施和设备也存在老化、损坏和未经定期检查维护的情况。
这些问题导致了事故发生前的安全防范措施严重不足，为火灾的发生埋下了隐患。
第二，油库管理人员的安全意识不强也是造成事故的重要原因之一。
据了解，事故当时值班的工作人员在发现火灾发生后，并未第一时间采取有效措施进行灭火和报警，反而在事故发生后的短时间内首先考虑的是自己的安全逃生。
这是因为油库管理人员对危险的认识和了解不足，对应急处理措施和灭火器材的使用方法不熟悉。
因此，他们在处理火灾初期未能快速、果断地采取有效措施，导致火势扩大，最终造成了严重的后果。
第三，事故发生的另一重要原因是现场应急救援不足。
据了解，在事故初期，油库附近的消防队和相关救援力量未能迅速到达火灾现场，这使得最初控制火灾的机会丧失了。
而且，由于油库所处位置的特殊性，周围环境复杂，周边的居民区、工厂区、交通要道等都与油库相邻接，直接威胁到了人们的生命和财产安全。
因此，火灾需要更多的应急救援力量和资源才能及时控制。
但由于事故初期的应急准备工作不足，这些应急力量未能在最短的时间内到达火灾现场，火灾得不到及时、有效的控制，造成了巨大的危害。
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事故原因
2、泄漏原油进入排水暗渠的原因
• （1）规划设计不合理：输油管道建设在前，雨水排污暗渠规划在后 ，输油管道与雨水暗渠直接交汇。随着城市的发展，黄岛区政府在原 输油管线附近先后增设市政管网11条，包括天然气、供暖、供水、供 电、通讯等等，各种市政管网与输油管道纵横交错，安全隐患极为突 出。尤其是设计排放量大、管网复杂的雨水排泄系统与输油管道交会 ，一方面加速了输油管道锈蚀和破损的速度。 • （2）管理和抢修不到位：由于该段输油管道周边已成为城市繁华区 域，小区、工厂林立，交通道路和各种市政管线密布，给管道维修带 来不便，导致运营公司疏于对输油管线的管理、维护和检修，最终造 成管道锈蚀破损、原油泄漏，继而引发爆炸。
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事故原因
1、泄漏原因
• 泄漏输油管线及排水暗渠基本情况：发生原油泄漏并引发爆炸的管道系东黄 输油复线管道，于1986年7月建成运行，管径711mm，管道全线长度248.52km ，年输油能力1000万吨。该输油管道，在青岛市黄岛区秦皇岛路沿东西走向 铺设，埋压深度约为1.8m，与沿斋堂岛街南北走向设置的雨水暗渠十字交错 ，输油管道位于暗渠上方。雨水暗渠宽约7m、深约4m，顶部有钢筋混凝土横 梁，横梁上铺设有水泥预制板。雨水暗渠向南沿斋堂岛街西边设置，其上为 人行道和绿化带；向北穿过丽东化工有限公司厂区到达海边。该雨水暗渠作 为干线与沿其他道路的雨水涵道相交汇。原油泄漏点位于秦皇岛路与斋堂岛 街交汇处雨水暗渠上方，北面紧邻丽东化工有限公司、距胶州湾海边约1000m ，东北面距黄岛油库约300m，东南面紧邻益和电气集团公司，西南面紧邻中 集公司和华欧北海花园小区，沿秦黄岛路向西200m处路南为中集公寓。
11.22青岛黄岛输油管泄漏爆炸事故分析
组长：陈国英 组员：陈怡茵、贾晓川、代启兵、张增广
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事故简介
一、事故简介
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事故简介
2013年11月22日上午10时25分，位于青岛黄岛的中 石化黄潍输油管发生一起爆炸事故，现场浓烟冲天 。事发后，青岛及开发区各部门迅速组织力量进行 救援和事故处理。 两处着火点分别位于舟山岛路 与刘公岛路附近国货商场北侧的管线和红星液化码 头（辽河路段）原油泄露区域。现场，车被炸成两 段，路变成河道，黑色蘑菇云穿破云层。 经过调查，青岛中石化“11·22”特大事故被认定 为重大责任事故，事故共造成62人死亡、136人受 伤，直接经济损失达7.5亿元。
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事故简介
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事故经过
二、事故详细经过
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事故经过
2时12分：潍坊输油处调度中心监控发现东黄输油管道黄岛 油库出站压力从4.56兆帕降至4.52兆帕，两次电话确认黄岛 油库无操作因素后，判断管道泄漏。 2时25分：东黄输油管道紧急停泵停输。 2时35分：调度中心通知青岛站关闭洋河阀室截断阀(下游距 泄漏点最近的阀室)。 2时50分：调度中心向处运销科报告管道泄漏。 2时57分：通知处抢维修中心抢修。 3时20分：洋河阀室截断阀关闭。 3时40分：青岛站人员到达现场，确认管道泄漏位置。组织 人员清理路面泄漏原油，并请求潍坊输油处调用抢险救灾 物资。
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事故原因
泄漏的直接原因
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事故原因
管理上的原因
• （1）中石化管道分公司对潍坊输油处、青岛站安全生产工作疏于管 理。组织东黄输油管道隐患排查治理不到位，未对事故段管道防腐层 大修等问题及时跟进，也未采取其他措施及时消除安全隐患；对一线 员工安全和应急教育不够，培训针对性不强；对应急救援处置工作重 视不够，未督促指导潍坊输油处、青岛站按照预案要求开展应急处置 工作。 • （2）潍坊输油处对管道隐患排查整治不彻底，未能及时消除重大安 全隐患。2009年、2011年、2013年先后3次对东黄输油管道外防腐层 及局部管体进行检测，均未能发现事故段管道严重腐蚀等重大隐患， 导致隐患得不到及时、彻底整改；从2011年起安排实施东黄输油管道 外防腐层大修，截至2013年10月仍未对包括事故泄漏点所在的15公里 管道进行大修；对管道泄漏突发事件的应急预案缺乏演练，应急救援 人员对自己的职责和应对措施不熟悉。
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事故原因
3、爆炸的原因
• 泄漏原油部分反冲出路面，大部分从穿越处直接进入排水暗渠。泄漏 原油挥发的油气与排水暗渠空间内的空气形成易燃易爆的混合气体， 并在相对密闭的排水暗渠内积聚。由于原油漏到发生爆炸达8个多小 时，受海水倒灌影响，泄漏原油及其混合气体在排水暗渠内蔓延、扩 散、积聚。现场处置人员采用不防爆的液压破碎锤在暗渠盖板上打孔 破碎，产生撞击火花，引发暗渠内油气爆炸，最终造成大范围连续爆 炸。
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事故经过
9时15分：中石化管道分公司通知现场人员按照预案成立现 场指挥部。 9时30分：潍坊输油处副处长报告中石化管道分公司，潍坊 输油处无法独立完成管道抢修工作，请求中石化管道分公 司抢维修中心支援。 10时25分：现场作业时发生爆炸，排水暗渠处起火燃烧， 现场人员向中石化管道分公司报告事故现场发生爆炸燃烧 。 10时40分：距离爆炸点约1公里外的雨水管道末端入海口处 ，发生泄漏原油燃烧起火。 11时左右：爆炸点附近的居民区、小学疏散。 13时左右：现场两处明火点全部扑灭。
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事故经过
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事故原因
三、事故原因10来自事故原因 为什么会发生泄露？泄露的原因是什么？直接原因是 什么？管理上的原因又是什么？ 为什么泄露的原油会进入市政排水涵道？是规划的问 题还是设计的问题？是技术上的问题还是管理上的问 题？是企业的问题还是政府的问题？ 为什么泄露以后没有采取安全防范措施？为什么不警 戒？为什么不封路？为什么不疏散群众？为什么不通 知群众？ 为什么引起爆炸？爆炸的直接原因是什么？
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事故经过
4时47分：运销科向潍坊输油处处长报告。 5时07分：运销科向中石化管道分公司调度中心报告。 5时30分：潍坊输油处处长安排副处长赴现场指挥处置和入 海原油围控。 6时左右：潍坊输油处、黄岛油库等现场人员开展海上溢油 清理。 7时左右：潍坊输油处组织泄漏现场抢修，使用挖掘机实施 开挖作业。 7时40分：在管道泄漏处路面挖出2米×2米×1.5米作业坑， 管道露出。 8时20分：找到管道泄漏点，并向中石化管道分公司报告。