《汽车网络技术》试卷

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新能源汽车车载网络通信技术考核试卷

四、判断题1. √2. ×Fra bibliotek3. ×
4. ×
5. √
6. ×
7. √
8. ×
9. ×
10. √
五、主观题（参考）
1.新能源汽车中车载网络通信技术应用于车辆各系统的数据交换，是实现车辆智能化、提高能源效率、保障驾驶安全的关键。它的重要性体现在提高车辆性能、降低成本和增强用户体验等方面。
2.实时性和可靠性通过使用时间触发通信、冗余设计、错误检测和纠正机制等技术实现。此外，合理的网络拓扑结构和高效的协议也是确保通信实时性和可靠性的重要因素。
（）
10.新能源汽车的车载网络通信技术发展，将更加注重______和______的提升。
（）
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.新能源汽车的车载网络通信技术主要包括CAN、LIN、FlexRay等协议。（）
2.车载网络通信中，所有的通信协议都支持时间触发通信。（）
A.数据加密
B.端口保护
C.物理隔离
D.使用标准通信协议
8.以下哪些协议支持时间触发通信？（）
A. CAN
B. FlexRay
C. LIN
D. Ethernet
9.车载网络通信中，以下哪些技术可以减少电磁干扰？（）
A.屏蔽线
B.光纤通信
C.差分信号传输
D.高频传输
10.以下哪些网络拓扑结构适用于车载网络通信？（）
A.传感器
B.执行器
C.网关
D.控制器
18.关于车载网络通信的安全性，以下哪项措施是无效的？（）
A.数据加密
B.物理层隔离
C.使用专用协议
D.提高通信速率

汽车传感与车载网络技术测试题答案

1.概述一、填空题（每空4分，共80分）1. 把被测参量按规律转换为另一种参量的器件或装置叫做传感器。

2. 传感器通常把物理量、化学量、生物量等被测参量转换为电参量。

3. 传感器通常由敏感器件、转换器件和变换电路组成。

4. 传感器按输出量类型可分为模拟式和数字式。

5. 长度传感器是按输入量类型命名的。

6. 电阻式传感器是按工作原理分类的。

7. 车联网信息交互包括车-车、车-路、车-人、车-互联网。

8. 车联网按交互范围包括车内网、车际网、车载移动互联网三种基础网络。

9. 车辆网架构包括应用层、网络层、感知层。

10. 车联网必须按照约定的通信协议进行信息交换。

二、简答题（每题20分，共20分）1. 解释“电容式数字输出量液位传感器”的含义。

作用是测量液位高度，通过电容值变化测量液位，输出信号是数字式电信号。

2.汽车传统与常用传感器一、填空题（每空2分，共40分）1. ABS速度传感器是用于测量车轮转速，它可用于汽车的 ABS防抱死系统。

2. 压电材料特性可用于测量压力和加速度。

3. 传感器特性分为静态特性和动态特性。

4. 线性度是输出-输入校准曲与理论拟合直线的最大偏差与量程之比。

5. 被测量按同一方向连续多次变动时所得特性曲线不一致的程度称为重复性。

6. 灵敏度是输出变化值与输入变化值之比。

7. 传感器输入的上限值与下限值之差称为量程。

8. 温漂指温度温度每升高1摄氏度时输出偏离原值的最大偏差与量程的比值。

9. 零漂指无输入或输入不变时，每隔一定时间输出偏离原值的最大偏差与量程的比值。

10. 误差指被测量的输出值与真值之差，可以使用绝对值和相对值表示。

11. 对某一稳定的被测量，连续重复测量结果的分散程度称为精密度。

12. 传感器输出值与真值的偏离程度称为准确度。

13. 响应时间、分辨力、灵敏度等称为传感器特性的误差因素。

二、判断题（每题2.5分，共20分）1. 相同功能的传感器，检测原理一定都相同。

《汽车智能网联技术》考试试卷及答案

本试卷共 2 页第1页XXXX 职业技术学院 2019-2020学年第二学期《汽车智能网联技术》考试试卷一、名词解释（25分，每题5分）1.智能网联汽车：2.传感器融合：3.移动通信：4.车载网络：5.高精度地图：二、选择题（25分，每题5分）1.车道保持辅助系统的执行单位不包括（）。

A.报警模块B.转向盘操纵模块C.发动机控制模块D.制动器操纵模块 2.不属于GPS 的是（）。

A.卫星B.控制站C.接收器D.高精度地图 3.属于车载移动互联网的是（）。

A.GPS B.V2V C.4G 网络 D.MOST 4.行人识别常用的传感器是（）。

A.超声波传感器B.毫米波雷达C.激光雷达D.视觉传感器教学系专业班级：__________________ 姓名：______________ 学号：____________——————―――密――――――――――――――――――――封―――――――――――――――――――――――――――线―――――― ________________答__________题__________不__________得__________超__________过__________此__________线_______________5.能够实现V2X通信的是（）。

A.蓝牙B.WIFIC.DSRCD.4G三、简答题（共50分）1.智能网联汽车要实现的最终目标是什么？（10分）2.智能网联汽车中图像识别的典型应用都有哪些？（10分）3.汽车总线相对传统布线有何优势？（10分）4.车载以太网在智能网联汽车中有哪些优势？（10分）5.智能网联汽车所涉及的关键技术都哪些？（10分）本试卷共 2 页第2页答案：一、名词解释（25分，每题5分）1.智能网联汽车是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。

(完整版)2018-2019第一学期《汽车单片机与车载网络技术》期末考试试卷A

2018～2019学年第一学期期末考试试卷（A）卷《汽车单片机与车载网络技术》满分：100分考试时间：100分钟考生得分：一、填空题：(每空1分，共30分)1. 自动控制系统有两种最基本的形式，即开环控制和闭环控制2. MCS-51单片机的基本组成包括CPU，片内存储器，1个串行口、4个并行I/O接口、2个定时器/计数器、中断系统和时钟振荡器等功能部件。

3. 当MCS-51引脚ALE信号有效时,表示把P0口输出的低8位地址锁存起来，以实现低位地址和数据的隔离。

4. 一个机器周期等于6个状态周期，振荡脉冲2分频后产生的时钟信号的周期定义为状态周期。

5、根据汽车总体结构，汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统。

6、输入电路的功能是接收和处理来自ECU外部的信号，主要分为两类，一类是传感器信号，开关信号。

7、计算机网络硬件由网络节点和连接节点的传输介质组成。

8.网络协议的3要素：语法、语义、定时规则。

9. 数据帧有7个不同的位域，依次是起始域、仲裁域（状态域）、、控制域、数据域、安全域、应答域和帧结束域。

10、LIN总线传输特点是传输速度低、结构简单、价格低廉。

11．一般而言，照明系统属于车载网络等级标准中的A类网络。

12. CAN数据总线系统由控制器、收发器、两个数据传输终端和两条数据传输线组成。

13. 奥迪车系的网络管理工作模式有睡眠、唤醒两种。

二、判断题：（每空1分，共15分）1.在MCS-51系统中，一个机器周期等于1.5μs。

（错）2.定时器与计数器的工作原理均是对输入脉冲进行计数。

（错）3.MCS-51片内20H-2FH范围内的数据存储器,既可以字节寻址又可以位寻址。

（对）4.Continue 和break都可用来实现循环体的中止。

（错）5.电控燃油喷射系统根据工作情况总体上可分为燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统等三个部分。

（对）6.安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、碰撞传感器和ECU等组成。

车载网络试题及答案

6、在奥迪车系的车载网络系统检测中，使用DSO双通道模式和单通道模式进行检测有什么区别？①二者的接线方式不同，使用DSO双通道模式进行检测时，测出的是CAN-H线和CAN-L线的波形和电压，使用单通道模式进行检测时，测出的是CAN-H线和CAN-L线的电压差。

②单通道模式主要用于快速查看总线是否为激活状态，不利于故障查询。

使用双通道模式更易于对故障进行诊断分析7、车载网络系统的故障现象有那些？答：当CAN总线的车辆在出现总线系统故障时，一般表现出来的故障现象会非常离奇，有时车辆上的系统会“群死群伤”、有时从多系统会“瘫痪”。

故障现象有下列三种：(1). 整个网络失效或多个控制单位不工作或工作不正常。

(2). 不同系统、不同地方同时表现出不同的多个故障现象，且故障现象之间没有任何关联。

(3). 个别控制单元无法与诊断仪通信。

8、CAN协议的特点答：①多主通信；②报文的发出；③系统的灵活性；④通信速度；⑤可要求远程数据；⑥错误检测功能、错误通知功能、错误还原功能；⑦故障的界定；⑧连接。

9、光纤的功能和其特点是什么？答：光纤的功能是将在某一控制单元发射器内产生的光波传送到另一控制单元的接收器；特点是光波是直线传播的，且不可弯曲，但光波在光纤内必须以弯曲的形式传播；发射器与接收器之间的距离可以达到数米远；机械应力作用（如振动、安装等）不易损坏光纤。

在车内温度剧烈变化时应能保证光纤的功能。

10、接口包含那四个方面内容？分别起什么作用？答：计算机通信接口一般包括4个方面的内容：物理、电气、逻辑和过程。

1）在物理方面，要指出连接器有多少个插脚； 2）在电气方面，要确定接口电路信号的电压、宽度及他们的时间关系； 3）在逻辑方面，包括说明为了传送如何把数据位或字符成字段，以及说明传输控制字符的功能使用等。

换句话说，计算机通信接口的逻辑说明，提供了用于控制和实现穿越接口交换数据流的一种语言。

11、蓝牙技术在汽车上的应用有哪些？答：①当汽车进入服务站时，它的蓝牙站和服务站主计算机建立连接，它和汽车计算机通过蜂窝电话系统交换信息。

智能交通系统车联网技术与应用考核试卷

A.提高道路利用率
B.降低交通事故率
C.减少交通污染
D.增加交通拥堵
5.车联网的智能车载系统主要包括以下哪些部分？（）
A.导航系统
B.车载娱乐系统
C.车辆监控系统
D.车辆控制系统
6.以下哪些技术被用于车联网的安全保障？（）
A.加密技术
B.防火墙
C.入侵检测
D.物理防护
7.车联网可以实现以下哪些智能交通服务？（）
9. V2I
10. 5G网络建设
四、判断题
1. ×
2. √
3. √
4. ×
5. √
6. ×
7. √
8. ×
9. ×
10. ×
五、主观题（参考）
1.车联网技术在智能交通系统中的应用包括交通信息实时发布、车辆动态管理、智能路径规划等，能显著提高交通效率，减少交通拥堵，提升道路利用率。
2. V2X通信技术包括V2V、V2I、V2P、V2N等，可以实现车与车、车与基础设施、车与人、车与网络的信息交互，应用于车辆防撞、智能交通控制、紧急救援等场景。
17.在车联网技术中，以下哪个技术主要用于实现车辆与路边基础设施的信息交互？（）
A. V2V通信技术
B. V2I通信技术
C. V2P通信技术
D. V2N通信技术
18.以下哪个技术不属于车联网的智能交通信号控制技术？（）
A.信号灯配时优化
B.车流量检测
C.车辆轨迹预测
D.高速公路收费
19.在车联网技术中，以下哪个技术主要用于提高道路通行效率？（）
B.车载通信系统
C.路侧通信系统
D.交通管理系统
7.以下哪个是车联网在智能交通应用中的优势？（）
A.降低交通拥堵

《汽车车载网络技术》简答题补充部分

1、请说明CAN数据传输系统的优点主要体现在哪几个方面？答：数据总线与其他部件组合在一起就成为数据传输系统，CAN数据传输系统的优点是： 1.将传感器信号线减至最少，使更多的传感器信号进行高速数据传递。

2.电控单元和电控单元插脚最小化应用，节省电控单元的有限空间。

3.如果系统需要增加新的功能，仅需软件升级即可。

4.各电控单元的监测对所连接的CAN总线进行实时监测，如出现故障该电控单元会存储故障码。

5.CAN数据总线符合国际标准，以便于一辆车上不同厂家的电控单元间进行数据交换。

2、说明典型车载网络系统的组成。

答：典型的汽车车载网络系统的结构有ABS模块、动力系统控制模块(PCM)、电子自动温度控制(EATC)、集成控制板(ICP)、虚像组合仪表、照明控制模块(LCM)、驾驶员座椅模块(DSM)、驾驶员车门模块(DDM)、移动电话模块、汽车动态模块。

3、解释CAN、多路传输、数据总线的含义。

答：1).CAN-BUS（控制局域网），是国际上应用最广泛的现场总线之一。

最初，CAN被设计作为汽车环境中的微控制器通信，在车载各电控装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。

2).数据总线是模块间运行数据的通道，数据总线可以实现在一条数据线上传递的信号可以被多个系统（控制单元）共享，从而最大限度地提高系统整体效率，充分利用有限的资源。

如果系统可以发送和接收数据，则这样的数据总线就称之为双向数据总线。

3).多路传输用SWS表示，是指在同一通道或线路上同时传输多条信息，事实上，数据信息是依次传输的，但速度非常快，似乎就是同时传输的。

4、什么是通信协议？车载网络协议标准有那些？答：通信协议是指通信双方控制信息交换规则的标准、约定的集合，即指数据在总线上的传输规则。

车载网络协议标准有：A类，低速、<10k bit/s、应用于只需传输少量数据的场合，如控制行李箱开启和关闭。

B类中速，10～125 Kbit/s、应用于一般的信息传输场合，例如仪表。

车联网技术与发展趋势考核试卷

16. D
17. D
18. D
19. D
20. C
二、多选题
1. ABD
2. ABC
3. ABCD
4. ABCD
5. ABC
6. ABCD
7. ABCD
8. ABCD
9. ABCD
10. ABCD
11. ABCD
12. ABCD
13. ABCD
14. ABCD
15. ABCD
16. ABCD
17. ABCD
B.新的商业模式
C.驾驶员角色转变
D.汽车产业生态重塑
（注：请将答案填写在答题括号内。）
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.车联网的英文名称是__________。
2.车联网技术中，V2V代表的是__________。
3.目前车联网主要采用的通信频段是__________。
8.车联网技术只适用于乘用车，不适用于商用车。（）
9.车联网技术的发展不需要跨行业合作。（）
10.车联网技术的应用将使得驾驶员完全不需要关注路况。（）
（注：请将答案填写在答题括号内。）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述车联网的定义、主要功能及其在现代社会中的重要性。
2.描述车联网技术中的V2X通信，并解释其如何提升道路安全和交通效率。
B.自动驾驶
C.车辆远程诊断
D.智能家居
5.车联网的通信方式主要有哪些？（）
A. V2I（车与基础设施）
B. V2V（车与车）
C. V2P（车与行人）
D.所有以上选项
6.下列哪项技术是车联网中用于实现车辆定位的？（）

北京理工大学智慧树知到“车辆工程”《汽车网络技术》网课测试题答案1

北京理工大学智慧树知到“车辆工程”《汽车网络技术》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.报文传输的由不同的帧类型所表示和控制，以下哪个帧不属于其中()。

A.数据帧B.远程帧C.错误帧D.报文分帧2.组成远程帧位流的成分不包括()。

A.帧起始B.控制场C.帧结尾D.数据场3.下列不属于网络系统层交换技术的是()A.电路交换B.报文交换C.分组交换D.结构交换4.CAN总线的MAC子层有流量控制功能。

()A.错误B.正确5.下列叙述哪些属于TCON寄存器()A.TF1：定时器/计数器1(T1)溢出中断请求标志位B.IT1：外部中断1触发方式选择位C.ET0：定时器0中断允许位D.IT0：外部中断0触发方式选择位E.ES：串行口中断允许位6.下列不属于CAN总线的特点的是()A.高成本B.极高的总线利用率C.很远的数据传输距离D.高速的数据传输速率7.51LPC系列单片机在低功耗模式下，振荡器停止工作，使功耗降到最小。

低功耗模式的唤醒方式有：外部中断0以及1+键盘中断﹔比较器﹔看门狗定时器，掉电检测﹔复位输入。

()A.错误B.正确8.下列关于8051单片机的端口叙述正确的是()A.P0端口是三态双向端口，称为数据总线端口B.P1端口是一个8位的准双向数据端口C.P2端口是8位准双向端口，作通用I/O端口使用D.P3端口是8位准双向I/O端口，作为高位地址线使用9.主机控制单元检查由主机任务初始化的报文和由它自己的从机任务接收报文的一致性。

()A.错误B.正确10.位处理器属于MCS-51单片机基本组成。

()A.错误B.正确11.以下哪些属于MCS-51单片机的I/O口()A.P0B.P1C.P2D.P3E.P412.下列不属于进位计数制的要素是()A.数位B.基数C.位权D.位数13.以下哪些属于汽车子系统()A.动力传动系统B.底盘车身系统C.C动系统D.转向机构以E.载通讯系统14.下列属于CAN属性的是()A.报文的优先权B.保持延迟时间C.设置灵活D.系统内数据的连贯性E.多主机15.下列关于6264芯片与8031的连接方法叙述正确的是()A.8031的PO口一方面与6264的8条I/O数据线相连，同时经锁存器74LS373与6264的低8位地址线相连B.P2.0~P2.4与6264的高5位读允许端相连C.6264的写使能端与单片机的地址线相连D.输出使能端与单片机的写允许端相连第2卷一.综合考核(共15题)1.MCS-51单片机的方式包括()A.复位方式B.程序执行方式C.低功耗方式D.掉电保护方式E.存储方式2.多终端是一种不用改变终端电缆DC特性而能增强EMC性能的终端配置方法。

《汽车网络技术》试卷

班级：考位号：学号：姓名：课程名称：汽车网络技术考试形式：（闭卷）试卷类型：（ A ）命题教师签名：韦志康教研室主任签名：主管院长签名：题号一二三四五总分应得分 20 20 20 20 20 100 实得分评卷人装订线（答题不得超过此线）一、单项选择题(本大题共10小题，每小题1分，共10分) 1、CPU 是微控制器的核心部件，它通常由下列哪些装置组成。

【】 A 、运算器、控制器 B 、加法器、寄存器 C 、运算器、寄存器 D 、运算器、指令译码器 2、MCS －51单片机片内有下列哪些的定时/计数器。

【】 A 、一个16位的定时/计数器 B 、两个16位的定时/计数器 C 、一个8位的定时/计数器 D 、两个8位的定时/计数器. 3、控制器的主要承担下列哪些任务。

【】 A 、识别标志位 B 、识别数据 C 、识别指令 D 、识别奇偶数。

4、若时钟的晶体的振荡频率为fosc ，则时钟周期为下列哪些的等式。

【】 A 、Tosc=166.7ns 。

B 、fosc=6MHz C 、fosc=12MHz D 、Tosc=1/fosc 。

5、汽车车载C级网络系统应用下列哪些系统。

【】A、导航系统B、动力系统C、多媒体系统D、故障系统.6、LIN总线是属于下列哪种类型的网络。

【】A、A类网络B、B类网络C、C类网络D、D类网络.7、CAN物理层是将ECU连接至总线的下列哪种驱动电路。

【】A、控制电路B、驱动电路C、节点电路D、传感器电路。

8、CAN总线系统传输速率最高可达下列哪种位速率。

【】A、100Kbit/sB、200Kbit/sC、500Kbit/sD、1Mbit/s。

9、车载网络电源系统的工作电压为下列哪种电压。

【】A、5VB、6～7VC、8～9VD、10.5～15.0V。

10、在汽车车载网络系统进行检修时，若更换新的控制单元，必须对新的控制单元进行下列哪种操作。

奥鹏北理工21春《汽车网络技术》在线作业_5.doc

1.以下关于SJA1000的基本特征叙述错误的是（）A.与PCA82C200独立的CAN控制器引脚兼容B.与PCA82C200独立的CAN控制器电气兼容C.扩展的接收缓冲器D.位速率可3Mb/s【参考答案】: D2.下列关于8051单片机的端口叙述正确的是（）A.P0端口是三态双向端口，称为数据总线端口B.P1端口是一个8位的准双向数据端口C.P2端口是8位准双向端口，作通用I/O端口使用D.P3端口是8位准双向I/O端口，作为高位地址线使用【参考答案】: A3.错误检测的类型不包括（）A.位错误B.填充错误C.操作错误D.形式错误【参考答案】: C4.报文传输的由不同的帧类型所表示和控制，以下哪个帧不属于其中（）。

A.数据帧B.远程帧C.错误帧D.报文分帧【参考答案】: D5.以太网采用的CSMA/CD的基本思想叙述错误的是（）。

A.当一个站要发送数据时，首先监听信道B.如果信道忙则等待，同时继续监听直到发现信道空闲C.当监听信道空闲后，立即发送数据D.在发送过程中，检测到冲突，可以继续发送【参考答案】: D6.组成远程帧位流的成分不包括（）。

A.帧起始B.控制场C.帧结尾D.数据场【参考答案】: D7.下列不属于电子控制系统特点的是( )A.控制精度高B.响应速度快C.体积大D.集成度高【参考答案】: C8.在汽车内部网络中，各个子网根据内部数据通信的网络特征，采用不同的CAN标准，下列叙述错误的是（）A.信息娱乐子网，音响、图像等媒体数据流的位速率一般都在2Mb/s以上，低于CAN的带宽范围B.动力传动子网，该子网一般是按照ISO11898、J1939及J2284的要求组建高速CAN或TTCAN来实时采集所有传感器的输出信号，并将采集到的数据打包，再定期以广播的方式发送出去C.车身电子子网，该子网通常是遵循ISO11519-2和J2284的要求，组建低速容差CAN来增加传输距离，改善系统抗干扰特性D.故障诊断子网，传统故障诊断模块正打算采用高速CAN 的物理层来实现，并形成了ISO/DIS15765和J24【参考答案】: D9.下列关于SJA1000引脚的描述错误的是 ( )A.XTAL1：输入到振荡器放大电路，外部振荡信号由此输入B.XTAL2：振荡放大电路输出，使用外部振荡信号时左开路输出C.TX0：从CAN输出驱动器A 输出到物理线路上D.Vss3：输入比较器的接地端【参考答案】: D10.（）是每个站点通过点-点连接到中央节点，任何两站之间的通信都通过中央节点进行。

汽车车载网络技术详解最新版习题库答案精品

汽车车载网络技术详解（修订版）习题库第一章车载网络系统基础知识 (1)第二章CAN总线传输系统 (4)第三章子总线系统 (7)第四章网关与诊断总线 (9)第五章光学总线系统 (10)第六章以太网与FlexRay总线 (13)第七章大众奥迪车系车载网络系统 (15)第八章丰田多路通信系统 (16)第九章通用车系车载网络系统 (18)第十章汽车车载网络系统检修 (19)第十一章车联网 (20)第一章车载网络系统基础知识一、填空题1．导线长度和插接器数量的增加不但占据车内的有效空间、增加装配和维修的难度、提高整车成本，而且妨碍整车可靠性的提高。

2．车载电控系统经历了中央电脑集中控制、多电脑分散控制和网络控制三个阶段。

3．数据传输总线，就是指在一条数据线上传递的信号可以被多个系统共享，从而最大限度地提高系统整体效率，充分利用有限的资源。

4．通过接口连接不同设备时有点对点连接和多点连接两种连接方式。

5．如果将传输路径的控制功能主要分配给其中一个设备，则该设备就变为主控控制单元，而其他设备仅具有副控功能，因而，具有副控功能的这些设备亦称从属控制单元。

6．协议三要素是指语法、语义和定时规则。

7．总线上的比特编码（比特表示）可以通过非归零法（NRZ）、曼彻斯特法和脉冲宽度调制法（PWM）实现。

8．车用网络大致可以分为4个系统：动力传动系统、车身系统、安全系统、信息系统。

二、选择题1．以下（A ）不是车载网络系统组成。

A．传输媒体B．拓扑结构C．通信协议D．数据总线2．通过一个转发器将每台入网计算机接入网络，每台转发器与相邻两台转发器用物理链路相连，此为（A ）。

A．环形网拓扑结构B．星形网拓扑结构C．总线形网拓扑结构D．三角形网拓扑结构3．以一台称之为中心处理机为主组成的网络，各种类型的入网机均与该中心处理机有物理链路直接相连，此为（ B ）。

A．环形网拓扑结构B．星形网拓扑结构C．总线形网拓扑结构D．三角形网拓扑结构4．将所有的入网计算机通过分接头接入一条载波传输线上，此为（C ）。

《汽车车载网络技术》期末复习试题

《汽车车载⽹络技术》期末复习试题⼀、填空题1、多路传输系统可分为单线、双线和⽆线。

2、通信协议的3要素：语法、语义和定时规则。

3、CAN协议⽀持两种报⽂，即标准格式和拓展模式。

4、ECU主要由输⼊接⼝、微处理器和输出接⼝组成。

5、PASSAT轿车动⼒传动系统的CAN-H线颜⾊为橙⿊。

6、⼀般⽽⾔，照明系统属于车载⽹络等级标准中的A类⽹络。

7、LIN总线传输特点是传输速度低、结构简单、价格低廉。

8、我们把同时连接多种不同的CAN数据总线的电脑的模块称为⽹络。

9、MOST采⽤物理层传输介质，速率可达的数据传输速度。

10、车载⽹络系统的故障类型有汽车电源系统引起的故障、链路故障、节点故障。

11、车载⽹络系统的故障状态有三种错误激活状态、错误认可状态、总线关闭状态。

12、动⼒传动系统的优先权顺序为ABS单元→发动机单元→⾃动变速器单元13、装有CAN-BUS系统的车辆出现故障，维修⼈员应⾸先检测汽车多路信息传输系统是否正常。

14、为了可靠地传输数据，通常将原始数据分割成⼀定长度的数据单元，这就是数据传输的单元，称其为帧_。

1、汽车多路信息传输系统的节点故障将导致信号⼲扰。

2、独⽴模块间数据共享的中速⽹络采⽤的是B类⽹络。

3、接⼝是为两个系统、设备或部件之间连接服务的数据流穿越的界⾯。

4、CAN数据总线系统由控制器、收发器、两个数据传输终端和两条数据传输线组成。

5、汽车内ECU之间与办公⽤微机之间的数据传输特征不尽相同，主要差别在于传输频率。

6、⽹关实际上是⼀个模块，他⼯作的好坏决定了不同的总线、模块和⽹络相互间通信的好坏。

7、接收器在电路尚未准备好或在间歇域期间检测到⼀个“0”时，会发送过载帧，以延迟数据的传送。

8、错误标志包括主动错误和被动错误两种类型，它们分别是由6 个连续的“显性位”和“隐性位”组成。

9、为了简化线路，提⾼各电控单元之间的通信速度，汽车制造商开发设计了车载⽹络系统。

10、在动⼒传动系统中，数据传递应尽可能快速，以便能及时利⽤数据，所以需要⼀个⾼性能的发送器。

车联网技术与应用考核试卷

B. AES
C. DES
D. SHA
11.车联网在环保方面的应用包括哪些？()
A.节能驾驶
B.尾气排放监测
C.静音驾驶区域
D.所有以上选项
12.以下哪些组织参与车联网标准的制定？()
A. IEEE
B. ITU
C. ISO
D. SAE
13.车联网技术中，以下哪些是实现车辆远程诊断的关键技术？()
A.无线通信
8. ( )
9. ( )
10. ( )
11. ( )
12. ( )
13. ( )
14. ( )
15. ( )
16. ( )
17. ( )
18. ( )
19. ( )
20. ( )
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
1.车联网技术主要包括以下哪些类型？()
C. 5G
D. FTP
5.车联网中，V2X是指什么？()
A.车对车通信
B.车对基础设施通信
C.车对行人通信
D.所有以上选项
6.以下哪项技术主要用于车辆定位？()
A. GPS
B. GLONASS
C. Beidou
D.所有以上选项
7.车联网中的车辆识别技术主要包括哪些？()
A.车牌识别
B.车辆类型识别
C.驾驶员身份识别
10. ( )
11. ( )
12. ( )
13. ( )
14. ( )
15. ( )
16. ( )
17. ( )
18. ( )
19. ( )
20. ( )
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）

北京理工大学2020年5月《汽车网络技术》作业考核试题参考答案

(326) 北京理工大学远程教育学院2019-2020学年第二学期《汽车网络技术》期末试卷（A卷）
教学站学号姓名手机号成绩
一、单选题（每题3分）共45分
1. 十进制数1000转换为十六进制数时，其结果为( B )
A.2E0H
B.3E8H
C.3E0H
D.4E8H
2. 通常所说的内部数据存储器（内部RAM）的单元数为（ D ）
A.256个
B.1024个
C.512个
D.128个
3. 在国际标准化组织（ISO）提出的“开放系统互连”（OSI）的参考模式中，网络系统结构划分为７层。

请从下面选项中选出（A ）
A、应用层、表示层、会话层、传输层、网络层、数据链路层、物理层
B、媒体层、应用层、交互层、对话层、协议层、数据链路层、物理层
C、应用层、交互层、会话层、传输层、协议层、数据链路层、硬件层
D、应用层、协议层、表示层、传输层、数据链路层、媒体访问层、硬件层
4．CAN有以下5 种不同的错误类型（这5种错误不会相互排斥），其中不包括（D ）A、位错误B、填充错误C、CRC错误D、形式错误E、编码错误F、应答错误
5．程序计数器PC用来（B）
A. 存放指令
B. 存放正在执行的指令地址
C. 存放下一条的指令地址
D. 存放上一条的指令地址。

《汽车车载网络技术》期末复习题

车载网络复习题一、填空题1、多路传输系统可分为单线、双线与无线。

2、通信协议的3要素:语法、语义与定时规则。

3、CAN协议支持两种报文,即标准格式与拓展模式。

4、ECU主要由输入接口、微处理器与输出接口组成。

5、PASSAT轿车动力传动系统的CAN-H线颜色为橙黑。

6、一般而言,照明系统属于车载网络等级标准中的A类网络。

7、LIN总线传输特点就是传输速度低、结构简单、价格低廉。

8、我们把同时连接多种不同的CAN数据总线的电脑的模块称为网络。

9、MOST采用物理层传输介质,速率可达24、8mpbs的数据传输速度。

10、车载网络系统的故障类型有汽车电源系统引起的故障、链路故障、节点故障。

11、车载网络系统的故障状态有三种错误激活状态、错误认可状态、总线关闭状态。

12、动力传动系统的优先权顺序为ABS单元→发动机单元→自动变速器单元13、装有CAN-BUS系统的车辆出现故障,维修人员应首先检测汽车多路信息传输系统就是否正常。

14、为了可靠地传输数据,通常将原始数据分割成一定长度的数据单元,这就就是数据传输的单元,称其为帧_。

1、汽车多路信息传输系统的节点故障将导致信号干扰。

2、独立模块间数据共享的中速网络采用的就是B类网络。

3、接口就是为两个系统、设备或部件之间连接服务的数据流穿越的界面。

4、CAN数据总线系统由控制器、收发器、两个数据传输终端与两条数据传输线组成。

5、汽车内ECU之间与办公用微机之间的数据传输特征不尽相同,主要差别在于传输频率。

6、网关实际上就是一个模块,她工作的好坏决定了不同的总线、模块与网络相互间通信的好坏。

7、接收器在电路尚未准备好或在间歇域期间检测到一个“0”时,会发送过载帧,以延迟数据的传送。

8、错误标志包括主动错误与被动错误两种类型,它们分别就是由6 个连续的“显性位”与“隐性位”组成。

9、为了简化线路,提高各电控单元之间的通信速度,汽车制造商开发设计了车载网络系统。

10、在动力传动系统中,数据传递应尽可能快速,以便能及时利用数据,所以需要一个高性能的发送器。

《汽车网络技术》考试试题(B卷)

《汽车网络技术》期末试卷（B卷）一、单选题（每题3分）共45分1. 十进制数1001转换为十六进制数时，其结果为（）A.2E0HB.3E9HC.3E0HD.4E8H2．物理层的作用是在物理传输媒体上传输各种数据的比特流，与数据类型和结构的关（）A 相关B 不相关C 看选用的通信总线类型来决定3．A. B. D.4．下列说法不正确的是（）A当需要在一条线路上传送数据时，除了必须有一条物理线路外，还必须有一些必要的规程来控制这些数据的传输。

B将实现一些规程的硬件和软件加到链路上，就构成了数据链路层。

C面向比特的规程，不依赖任何字符编码集，采用比特填充法可以很容易地实现数据的透明传输，且可以传输任意长度的二进制比特串。

D物理线路上，由于噪音干扰、信号衰减畸变等原因，传输过程中常常出现差错，而物理层除了负责透明地传输无结构的原始比特流，还进行任何差错控制。

5．在组帧方式中，关键问题是使接收方能够准确地从接收到的比特流中识别出帧的边界，取出帧来，这就是所谓（）A帧同步 B 帧标志 C 帧边界D帧解包6．下列系统哪些属于车身电子控制系统（）A. 防抱死系统（ABS）B. 安全气囊C. 电控发动机D. 倒车雷达系统7．下面说法错误的是（）A TTCAN是基于时间触发的CAN总线，属于CAN的高层协议B DeviceNet是属于CAN的高层协议C CANopen 是属于CAN的高层协议D J1939 标准是基于CAN的29 位信息标识符的用法8．下面关于CAN的说法错误的是（）A过载帧包括两个位场：过载标志和过载界定符B帧间空间包括间歇、总线空闲的位场。

C过载帧与错误帧之前由帧间空间隔离，多个过载帧之间不是由帧间空间隔离的。

D位填充的方法编码。

无论何时，发送器只要检测到位流里有5 个连续相同值的位，便自动在位流里插入一补充位。

9．单片机的堆栈指针SP始终是（）A. 指示堆栈底B. 指示堆栈顶C. 指示堆栈地址D. 指示堆栈长度10．CPU响应中断后,进行操作的顺序为（）A. ①保护断点地址；②撤除该中断源的中断请求标志；③关闭同级中断；④将相应中断的入口地址送入PC；B. ①保护断点地址；②关闭同级中断；③撤除该中断源的中断请求标志；④将相应中断的入口地址送入PC；C. ①保护断点地址；②将相应中断的入口地址送入PC；③关闭同级中断；④撤除该中断源的中断请求标志；D. ①保护断点地址；②关闭同级中断；③将相应中断的入口地址送入PC；④撤除该中断源的中断请求标志；11．8051单片机串行口用工作方式0时，（）A．数据从RDX串行输入，从TXD串行输出B．数据从RDX串行输出，从TXD串行输入C．数据从RDX串行输入或输出，同步信号从TXD输出D．数据从TXD串行输入或输出，同步信号从RXD输出12．CAN有以下5 种不同的错误类型（这5种错误不会相互排斥），其中不包括（）A、位错误B、填充错误C、CRC错误D、形式错误E、编码错误F、应答错误13. 通常所说的内部数据存储器（内部RAM）的单元数为（）A.256个B.1024个C.512个D.128个14．下图中CAN总线发送的信号是（）A 00B 01C 10D 1115．下面说法错误的是（）A CAN控制器的初始化只有在复位和正常模式下都可以进行。