1-3智能网联汽车的技术架构

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第1章智能网联汽车技术概论

第1章智能网联汽车技术概论
高精度定位技术依赖于高精度地图的信息,可以通过对比当前位置传 感器获取的行车环境信息和高精度地图,精确地确认位置,并能够确认当前 位置一段距离内的行车环境,进行下一步轨迹规划和决策。
三、车载网络与互联技术
在车载网络与互联技术中,囊括了V2X通信技术、云平台与大数据技术。 V2X通信技术实现车间信息共享与协同控制的通信保障机制,涉及移动自组 织网络技术、多模式通信融合技术等。云平台与大数据技术包括智能网联汽 车云平台架构与数据交互标准,云操作系统,数据高效存储和检索技术,大 数据的关联分析和深度挖掘技术。
二、智能网联汽车关键技术发展现状
(二)高精度地图与定位技术 2.定位技术面临的挑战
目前,定位技术面临的两大挑战是覆盖盲区和高昂成本。 随着无人驾驶技术的发展,考虑到高精度地图与定位的广阔发展前景,国 内外越来越多的企业开始进行高精度地图领域的规划与布局。我国主流图商也 都在积极开展面向自动驾驶的高精度地图建设,基于北斗地基增强系统 (Beidou Ground based Augmentation System,BGAS)的高精度定位 技术、多源辅助定位技术等已在我国内地范围内开展应用,将为自动驾驶汽车 提供成本更低、覆盖更广的高精度定位。
普通高等教育车辆工程专业“新工科”建设系列教材
智能网联汽车技术
第一章 第二章 第三章 第四章
智能网联汽车技术概论 智能网联汽车环境感知系统关键技术 智能网联汽车高精度地图与定位技术 智能网联汽车车载网络与互联技术
第五章 第六章 第七章 第八章
智能网联汽车智能制动与能量回收技术 智能网联汽车决策控制技术 智能网联汽车测试与评价技术 汽无人驾驶汽车的应用
决策系统根据全局行车目标、自车状态及环境信息等,决定采用的驾 驶行为以及动作的时机。其中,全局路径规划依赖于高精度地图的目的地间 可选路径的规划过程;局部行为决策依赖于当前行车环境下感知信息和定位 信息,完成巡航、掉头、换道、转弯等决策,输出汽车自动驾驶应具备的速 度、加速度、车轮转向等指标信息。

智能网联汽车安全 第1章 智能网联汽车安全概述

智能网联汽车安全 第1章  智能网联汽车安全概述

第1章 智能网联汽车安全概述
智能网联汽车在提升交通安全、给用户带来更加舒适的 操控体验的同时,也带来了十分严重的安全隐患。正常运行 的智能网联汽车信息系统会提升乘车安全性,研究表明,在智 能汽车的初级阶段,通过先进智能驾驶辅助技术,有助于减少 50%~80% 的道路交通安全事故,如果实现无人驾驶,甚至可以 避免交通事故。但任何事情的发展都不可能一帆风顺。智能 网联汽车的信息系统也可能出问题, PC 端、手机端的病毒和 网络攻击等都有可能被复制到汽车领域,如果在行驶过程中 的汽车被黑客控制,出现刹车、熄火、转向等操作失控等问 题,会严重影响到用户的生命财产安全。
第1章 智能网联汽车安全概述
图1.1 智能网联汽车
第1章 智能网联汽车安全概述
2. 智能网联汽车集中运用了计算机、 现代传感、 信息融 合、 模式识别、 通信网络及自动控制等技术, 是一个集环 境感知、 规划决策和多等级驾驶辅助等于一体的高新技术 综合体, 拥有相互依存的技术架构, 如图1.2所示。
第1章 智能网联汽车安全概述
第1章 智能网联汽车安全概述
1.1.2 智能网联汽车的发展现状和前景 在全球制造业转型升级及能源、 交通、 安全、 环境问
题日益严重的背景下, 新一轮科技革命和生态建设深入推 进, 汽车产业和电子信息等新兴产业快速深度融合, 汽车 产业消费趋势、 制造过程、 商业模式、 竞争格局发生重大 变革, 全球汽车产业正在飞快发展和重塑。 汽车产业的电 动化、 智能化、 网联化趋势愈发凸显, 发展智能网联汽车 也逐步成为共识。
第1章 智能网联汽车安全概述
中国于2016年10月发布《节能与新能源汽车技术路线 图》, 以SAE分级定义为基础, 考虑中国道路交通情况的 复杂性, 加入了对应级别下智能系统能够适应的典型工况 特征, 从智能化和网联化两个层面明确各自分级, 如表 1.1和表1.2所示。

浅析智能网联汽车关键技术及其趋势

浅析智能网联汽车关键技术及其趋势

浅析智能网联汽车关键技术及其趋势摘要:简述智能网联汽车概念,分析了目前的关键技术,包括环境感知、智能决策、控制执行、通信与平台、信息安全,并阐述了其发展趋势。

关键词:智能网联;深度学习;V2X通信;自动驾驶智能网联汽车是指搭载先进传感器、控制器、执行器等装置,融合现代通信与网络技术,实现车与X(车、路、人等)智能信息交换、共享,具备复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能,可实现安全、高效、舒适、节能行驶,并最终替代人操作的新一代汽车。

智能网联汽车可以提供更安全、更节能、更环保、更便捷的出行方式和综合解决方案。

1 智能网联汽车的关键技术智能网联汽车其技术架构涉及的关键技术主要有以下6种:1)环境感知技术,包括利用机器视觉的图像识别技术,利用雷达的周边障碍物检测技术,多源信息融合技术,传感器冗余设计技术等。

2)智能决策技术,包括危险事态建模技术,危险预警与控制优先级划分,群体决策和协同技术,局部轨迹规划,驾驶员多样性影响分析等。

3)控制执行技术,包括面向驱动/制动的纵向运动控制,面向转向的横向运动控制,基于驱动/制动/转向/悬架的底盘一体化控制,融合车联网通信及车载传感器的多车队列协同和车路协同控制等。

4)V2X 通信技术,包括车辆专用通信系统,车间信息共享与协同控制的通信保障机制,移动网络技术,多模式通信融合技术等。

5)云平台与大数据技术,包括云平台架构与数据交互标准,云操作系统,数据高效存储和检索技术,大数据关联分析和深度挖掘技术等。

6)信息安全技术,包括汽车信息安全建模技术,数据存储、传输与应用三维度安全体系,信息安全漏洞应急响应机制等。

2 智能网联汽车关键技术发展现状2.1 环境感知技术环境感知系统的任务是利用摄像头、雷达、超声波等主要车载传感器以及V2X通信系统感知周围环境,通过提取路况信息、检测障碍物,为智能网联汽车提供决策依据。

由于车辆行驶环境复杂,当前感知技术在检测与识别精度方面无法满足自动驾驶发展需要,深度学习被证明在复杂环境感知方面有巨大优势,在传感器领域,目前涌现了不同车载传感器融合的方案,用以获取丰富的周边环境信息,高精度地图与定位也是车辆重要的环境信息来源。

智能网联汽车技术-课程标准精选全文完整版

智能网联汽车技术-课程标准精选全文完整版

可编辑修改精选全文完整版智能网联汽车概论课程标准一、课程性质与任务《智能网联汽车技术概论》是新能源汽车运用与维修专业的一门专业拓展课程,课时为32学时,2学分。

本课程主要包括智能网联汽车产业架构、环境感知技术、高精度地图与定位技术、智能决策技术、控制执行技术、人机交互技术、信息交互技术等。

通过本课程的学习使学生了解智能网联汽车产业发展及产业链的需求、掌握智能网联汽车的三大关键技术感知识别、决策规划与控制执行技术,能够依据智能网联汽车产业、行业、企业的标准及规范完成智能汽车的基础维保及相关售后服务工作。

二、课程教学目标(一)素质目标1.具备坚定的政治信念,要德智体美劳全面发展;2.具备良好的职业道德,能够遵纪守法;3.具备诚实守信、爱岗敬业的品质,具有社会责任心;4.具备质量意识、安全意识、环保意识、信息素养;5.具备开拓进取、敢于创业的精神;6.具备良好的社会适应性,自主学习能力;7.具备团队协作意识,具备严谨务实的工作作风。

(二)知识目标1.熟练掌握智能网联汽车产业发展趋势及新技术的应用前景;2.掌握各种智能网联汽车的专用工具、仪器和设备的操作规范;3.掌握智能网联汽车各环境感知的关键零部件的工作原理;4.掌握智能网联汽车高精度地图与定位系统原理;5.了解智能网联汽车计算平台的功能及内部的算法与算力;6.掌握智能网联汽车控制执行机构的工作原理;7.了解智能网联汽车的人机交互技术发展的趋势;8.熟悉智能网联汽车信息交互技术的规范及要求。

(三)能力目标1.能够依据国家标准及技术规定,完成智能网联汽车的基本维保;2.能够依据关键零部件的安装规范及技术要求,完成智能网联汽车的安装、检测;3.能够完成惯性导航系统的安装、检测与调试;4.能够依据车载网络终端系统的故障,对常见故障进行排除;5.能够依据车际网的协议查找车联网出现的故障,并分析故障原因;6.能够对线控执行关键部件进行安装、检测与基本的调试;7.学生具备发现问题、分析问题、解决问题的能力;8.能够查阅维修资料,自主获得知识的能力。

智能网联汽车的自动驾驶技术与安全性能评估

智能网联汽车的自动驾驶技术与安全性能评估

智能网联汽车的自动驾驶技术与安全性能评估摘要:随着智能网联汽车技术的快速发展,自动驾驶已成为汽车行业的热点。

本文旨在对智能网联汽车的自动驾驶技术进行综述,并对其安全性能进行评估。

首先,本文将介绍智能网联汽车的基本概念、技术架构和关键技术。

然后,将讨论自动驾驶技术在智能网联汽车中的应用,以及其对汽车安全性能的影响。

在此基础上,提出一种自动驾驶技术的安全性能评估方法,并对其进行实例分析。

最后,总结全文并对智能网联汽车自动驾驶技术的未来发展进行展望。

关键词:智能网联汽车;自动驾驶技术;安全性能评估引言随着科技的快速发展,智能网联汽车已成为汽车行业的发展趋势。

自动驾驶技术作为智能网联汽车的关键技术之一,对汽车安全性能具有重要影响。

然而,自动驾驶技术在提高汽车安全性能的同时,也带来了一些新的挑战。

因此,对自动驾驶技术的安全性能进行评估具有重要意义。

本文将对智能网联汽车的自动驾驶技术与安全性能评估进行研究。

一、智能网联汽车的基本概念与技术架构1.1 智能网联汽车的定义与特点智能网联汽车是指通过车辆与车辆之间、车辆与基础设施之间的无线通信和数据交互,实现车辆与外部环境、其他车辆以及交通基础设施的智能互联的汽车。

智能网联汽车具有以下特点:首先,它能够通过感知和识别技术获取周围环境的信息,实现对道路、交通标志、行人和其他车辆的感知和识别。

其次,智能网联汽车能够通过通信技术与其他车辆、交通基础设施以及云端服务器进行实时数据交换和信息共享,实现车辆之间的协同与合作。

再次,智能网联汽车具备智能决策和控制能力,能够根据获取的信息进行智能驾驶决策,并通过自动化控制系统实现自动驾驶。

1.2 智能网联汽车的技术架构智能网联汽车的技术架构主要由感知、通信、决策和控制四个层次组成。

感知层主要包括传感器和感知算法,用于获取车辆周围环境的信息。

通信层通过车载通信模块与其他车辆、交通基础设施和云端服务器进行数据交换和信息共享。

决策层利用感知数据和通信数据进行智能决策,包括路径规划、障碍物避让等。

《智能网联汽车概论》课程标准

《智能网联汽车概论》课程标准

《智能网联汽车概论》课程标准一、课程性质该课程是智能网联汽车技术专业或汽车相关专业的一门专业必修(考试)课程。

本课程构建于传统汽车专业基础课程如《汽车构造》、《汽车电器》等课程的基础上,以培养学生职业能力为目标,以智能网联汽车核心技术为主要任务,采用基于工作过程的课程方案设计,以行动导向组织教学过程,使学生通过对智能网联汽车基础知识、智能网联汽车环境感知系统、智能网联汽车无线通信系统、智能网联汽车网络系统、智能网联汽车导航定位系统、智能网联汽车先进驾驶辅助系统等相关知识与技能的学习,具备从事智能网联汽车制造和售后服务的基本技能,同时注重培养学生的社会能力和方法能力。

二、课程设计思路(一)课程设计的总体思路课程设计的总体思路以人才的培养目标为依据,为智能网联汽车专业人才的培养服务。

本专业是面向智能网联汽车产业链,培养拥护党的基本路线,德、智、体、美全面发展,具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德,掌握本专业的基本知识、基本技能,具有较强的实际工作能力,能应用现代科学技术,在生产和服务一线能够从事智能网联汽车制造、技术管理、售后服务等工作的高素质应用型高技能人才。

(二)课程设置的依据该课程设置的目的在于符合学生专业素质的能力培养的需求,校企合作共同对职业能力进行分析,确定课程学习任务。

随着汽车向智能化、网联化方向发展,智能网联汽车已经成为传统汽车转型的重要发展方向之一。

智能网联汽车与传统汽车的教学任务差异较大,而且其技术在不断发展之中。

本课程的确定是根据中国汽车工程学会主编的《智能网联汽车产业人才需求预测报告》和智能网联汽车技术路线图,结合智能网联汽车“1+X”证书制度中的相关要求,对岗位能力进行了详细深入的研究之后设置的。

(三)课程任务确定的依据本专业毕业生应具有较强的智能网联汽车相关知识和技能,具有良好的语言表达能力、文字表达能力及沟通能力,具有一定的组织、协调能力,具有较强的合作意识,因此课程的任务要把这些能力的培养作为重点,如对于智能网联汽车环境感知系统认识能力的培养,课程的任务就应该倾向智能网联汽车环境感知传感器配置和功能以及ADAS的认知等;对于学生的合作意思的培养,课程的就应该多安排小组讨论、共同解决问题的任务。

智能网联汽车技术概论教学大纲

智能网联汽车技术概论教学大纲

《智能网联汽车技术概论》教学大纲一、课程性质与任务《智能网联汽车技术概论》是汽车运用与维修专业的一门专业拓展课程。

本课程对智能网联汽车的基本概念、整车技术架构、环境感知传感器的结构原理与安装调试、先进驾驶辅助系统ADAS的实车应用技术等内容进行了比较细致的讲解。

内容包括智能网联汽车简介、环境感知技术、导航定位技术、路径规划与决策技术、底盘线控技术、车联网技术以及先进驾驶辅助系统ADAS应用技术共7个学习项目。

通过本课程的学习,使学员们了解智能网联汽车的环境感知、决策规划、运行控制三大关键技术,能够根据智能网联汽车企业的标准及规范,完成智能网联汽车概念认知、维保和相关的售后服务工作。

二、课程教学目标(一)知识目标学生学习完本课程后,应具备智能网联汽车基本概念、环境感知、决策规划、运行控制三大关键技术的相关知识。

(二)能力目标学生学习完本课程后,应掌握智能网联汽车汽车简介、环境感知技术、导航定位技术、路径规划与决策技术、底盘线控技术、车联网技术以及先进驾驶辅助系统ADAS 应用技术的结构原理与认知的技能。

(三)素质目标本课程培养学生以下职业素质:1.培养良好的职业道德和工匠精神。

2.培养安全意识和团队协作精神。

3.培养自我管理和自主学习能力。

(四)课程思政目标1.培养有较强的工作意识和职业素质,创新思维和灵活运用知识的能力。

2.具有认真负责的工作态度、严谨细致的工作作风。

3.具有团队协作精神,具有认真、自主学习的能力和分析问题、解决问题的能力。

4.具有良好的职业素养和勤奋工作的基本素质,成为德智体美劳全面发展、堪当民族复兴大任的社会主义建设者和接班人。

三、参考学时64学时。

四、课程内容和要求五、课程教学实施建议(一)师资条件要求(二)教学条件要求对教学场地和软硬件设施设备的要求。

该课程对校内生产性或仿真类实训条件的要求,主要是配套的教学仪器设备与多媒体资源的要求。

课程对校外实训基地的要求,主要是校外实训基地的合作与建设等。

3智能网联汽车网络通信技术应用

3智能网联汽车网络通信技术应用
1.LIN总线 LIN(Local Interconnect Network)是面向汽车低端分布式 应用的低成本,低速串行通信总线。它的目标是为现有汽车 网络提供辅助功能,在不需要CAN总线的带宽和多功能的场 合使用,降低成本。 LIN总线包含一个宿主节点和一个或多个从属节点,所有 节点都包含一个被分解为发送和接收任务的从属通讯任务, 而宿主节点还包含一个附加的宿主发送任务,在实时LIN总线 中,通讯总是由宿主任务发起的。LIN总线拓扑图如右图所示。
智能网联汽车网络技术
(2)V2X技术 V2X主要包含vehicle-to-vehicle(V2V),vehicle-to-infrastructure(V2I),vehicle-tonetwork(V2N)以及vehicle-to-pedestrian(V2P),如下图所示。
智能网联汽车网络技术
车载网络技术
除了宿主节点的命名之外,LIN网络中的节点不使用有关系统设置的任何信息。LIN总线上的 所有通讯都由主机节点中的主机任务发起,主机任务根据进度表来确定当前的通讯内容,发送相 应的帧头,并为报文帧分配帧通道,总线上的从机节点接收帧头之后,通过解读标识符来确定自 己是否应该对当前通讯做出响应、做出何种响应(如下图所示)。基于这种报文滤波方式,LIN 可实现多种数据传输模式,且一个报文帧可以同时被多个节点接收利用。LIN总线物理层采用单 线连接,两个电控单元间的最大传输距离为40m。
车载网络技术
在总线上实行“线与”,“0”为显性电平、“1”为隐性电平,当总线有至少一个节点发送 显性电平时,总线呈现显性电平;所有节点均发送隐性电平或者不发送信息时,总线呈隐性电 平,即显性电平起着主导作用。LIN总线报文帧如下图所示。
车载网络技术
由于LIN总线一般最大值在12V左右,因此可以设置示波器的垂直档位为2V/div,时基可以 设置为500μs左右。LIN总线波形如下图所示。

智能网联汽车技术教学课件项目一 智能网联汽车概论

智能网联汽车技术教学课件项目一 智能网联汽车概论
谷歌的自动驾驶汽车始终是吸引眼球的焦点,主要得益于其高调的宣传以及谷 歌公司本身的高科技形象。实际上,谷歌的自动驾驶汽车代表了军用自主式自动 驾驶的技术路线,其技术源自美国国防部先进研究项目局(DARPA)。通过顶置 激光雷达等复杂传感系统对周围环境做全面感知,形成高精度数字地图,再根据 高精度地图进行轨迹规划与车辆自主决策及控制。其传感系统高昂的成本限制了 商业化应用,同时传感器可靠性与车辆高速性能也有待验证。类似的,我国军事 交通学院等单位研制的自动驾驶车辆也属于军用型方案。其优势是不依赖结构化 道路,对环境进行全面感知,可在全地形条件下“找路”。
智能网联汽车可以让人们在行进的汽车内随时随地购物和支付,应用场景包括网上商场、快餐店、加油站及停 车场等。另外,智能网联可以利用无线通信技术和网联技术进行文件传输、视频对话、会议交流等。这样,它就 成为了移动的办公室。 四、在信息娱乐服务方面的应用
智能网联汽车可以提供各种信息、娱乐、预约、应急服务等,其中信息包括车辆信息、路况信息、交通信息、 导航信息、定位信息、气象信息、旅游信息、商场信息、活动信息等;娱乐信息包括下载音乐、电影和游戏等, 共乘坐人员娱乐;预约包括活动预约、设施预约、餐厅预约、住宿预约、机票预约、保养预约等;应急服务包括 道路救援、救护、消防、保险等。随着各种车载专用APP的开发,并通过智能手机和车载单元连接,实现信息互联。
2)部分自动驾驶阶段(PA)通过环境信息对行驶方向和加减速中的多项操作提供支援,其 他操作都由驾驶员完成。
3)有条件自动驾驶阶段(CA)由无人驾驶系统完成所有驾驶操作,根据系统请求,驾驶员 需要提供适当的干预。
4)高度自动驾驶阶段(HA)由无人驾驶系统完成驾驶员能够完成的所有驾驶操作,特定环 境下系统会向驾驶员提出响应请求,驾驶员可以对系统请求不进行响应。

智能网联汽车基础知识

智能网联汽车基础知识
智能网联汽车概论
第1章 智能网联汽车基础知识 第2章 智能网联汽车环境感知系统 第3章 智能网联汽车无线通信系统 第4章 智能网联汽车网络系统 第5章 智能网联汽车导航定位系统 第6章 智能网联汽车先进驾驶辅助系统 练习与实训
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第1章 智能网联汽车基础知识
1.1 智能网联汽车的定义与分级 1.2 智能网联汽车的体系结构 1.3 智能网联汽车的关键技术和发展趋势 1.4 我国智能网联汽车的发展规划
练习与实训
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1.1.1 智能网联汽车的定义——智能汽车
➢奔驰2019款E 260 L运动型4MATIC轿车,配置了盲区监测系 统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳预警 系统、自适应巡航控制系统、自动泊车辅助系统等,属于智能 化程度较高的智能汽车
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1.1.1 智能网联汽车的定义——智能汽车
自动驾驶汽车至少包括自适应巡航控制系统、车道保持辅助系 统、自动制动辅助系统、自动泊车辅助系统,比较高级的车型 还应该配备交通拥堵辅助系统
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1.1.1 智能网联汽车的定义——自动驾驶汽车
天籁2019款2.0T XV AD1智能领航版轿车配备了并线辅助系统、 车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、自动制动辅助系统、 驾驶员疲劳预警系统、全速自适应巡航控制系统、自动泊车辅 助系统等,属于L2级的自动驾驶汽车
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1.1.1 智能网联汽车的定义——网联汽车
网联汽车是指基于通信互联建立车与车之间的连接,车与网络中心和智能交通系统 等服务中心的连接,甚至是车与住宅、办公室以及一些公共基础设施的连接,也就 是可以实现车内网络与车外网络之间的信息交互,全面解决人—车—外部环境之间的 信息交流问题

项目一 智能网联汽车简介

项目一 智能网联汽车简介

单元一 智能网联汽车基本概念
(12)交通拥堵辅助 交通拥堵辅助TJA,在车辆低速通过交通拥堵路段时,实时监测车辆前方及相邻车道行驶 环境,经驾驶员确认后自动对车辆进行横向和纵向控制。 (13)加速踏板防误踩 加速踏板防误踩AMAP,在车辆起步或低速行驶时,因驾驶员误踩加速踏板产生紧急加 速而可能与周边障碍物发生碰撞时,自动抑制车辆加速。
单元一 智能网联汽车基本概念
(3)自动紧急转向 自动紧急转向AES,实时监测车辆前方和侧方行驶环境,在可能发生碰撞危险时自动控制 车辆转向,以避免碰撞或减轻碰撞后果。 (4)紧急转向辅助 紧急转向辅助ESA,实时监测车辆前方和侧方行驶环境,在可能发生碰撞危险且驾驶员有 明确的转向意图时辅助驾驶员进行转向操作。 (5)智能限速控制 智能限速控制ISLC,自动获取车辆当前条件下所应遵守的限速信息并实时监测车辆行驶 速度,辅助驾驶员控制车辆行驶速度,以使其保持在限速范围之内。
二、智能网联汽车发展历程 1.我国智能网联汽车发展历程 我国对于自动驾驶汽车的研究始于上世纪八十年代,得益于863计划,即《国家高技术研 究发展计划纲要》中提出的自动化技术。
单元一 智能网联汽车基本概念
2.国外智能网联汽车发展历程 自动驾驶汽车的研究最早可追溯到20世纪60年代,主要集中在美国、欧洲和日本等少数 几个发达国家。
单元一 智能网联汽车基本概念
1.通用术语 先进驾驶辅助系统简称ADAS。利用安装在车辆上的传感、通信、决策及执行等装置,监 测驾驶员、车辆及其行驶环境并通过影像、灯光、声音、触觉提示/警告或控制等方式辅 助驾驶员执行驾驶任务或主动避免/减轻碰撞危害的各类系统的总称。
单元一 智能网联汽车基本概念
2.信息辅助类术语 (1)驾驶员疲劳监测 驾驶员疲劳监测DFM,实时监测驾驶员状态并在确认其疲劳时发出提示信息。 (2)驾驶员注意力监测 驾驶员注意力监测DAM,实时监测驾驶员状态并在其注意力分散时发出提示信息。 (3)交通标志识别 交通标志识别TSR,自动识别车辆行驶路段的交通标志并发出提示信息。 (4)智能限速提醒 智能限速提醒ISLI,自动获取车辆当前条件下所应遵守的限速信息并实时监测车辆行驶速 度,当车辆行驶速度不符合或即将超出限速范围的情况下适时发出警告信息。

智能网联汽车技术路线图2.0要点解读正式版

智能网联汽车技术路线图2.0要点解读正式版

智能网联汽车技术路线图2.0系统解读雷洪钧于武汉科技大学汽车和交通工程学院二〇二〇年十二月二十三日雷洪钧2020年11月11日,在2020世界智能网联汽车大会上,《智能网联汽车技术路线图2.0》(简称“路线图2.0”)正式发布。

为了认识和理解路线图2.0,本文围绕路线图2.0主要规划目标、路线图2.0的意义与背景、智能网联汽车商业化应用现状、智能网联汽车未来目标等方面,予以解读,分享如下:一、重要名称解释1)智能网联汽车,即ICV(全称Intelligent Connected Vehicle),是指车联网与智能车的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。

智能网联汽车,这个概念是由中国人提出来的。

目前其他国家提的主动驾驶汽车。

2)技术路线图(Technology Roadm ap),最早出现于美国汽车行业,在20世纪七八十年代为摩托罗拉和康宁(Corning)用于公司管理。

90年代末开始用于政府规划。

1987年,摩托罗拉的CharlesH.W illyard and CherryW.McClees发表在ResearchManagement的文章:Motorola’s technology roadmap process是该领域研究和应用的奠基之作。

技术路线图的定义目前没有统一定义。

(1)可以理解为:①技术路线图是指,应用简洁的图形、表格、文字等形式描述技术变化的步骤或技术相关环节之间的逻辑关系。

它能够帮助使用者明确,该领域的发展方向和实现目标所需的关键技术,理清产品和技术之间的关系。

它包括最终的结果和制定的过程。

技术路线图具有高度概括、高度综合和前瞻性的基本特征。

②技术路线图的横坐标是时间,纵坐标是资源、研发项目、技术、产品和市场。

①作为一种方法,它可以广泛应用于技术规划管理、行业未来预测、国家宏观管理等方面。

智能网联汽车概论 1绪论

智能网联汽车概论 1绪论
与一般的智能汽车相比,无人驾驶汽车需要具有更先进的环境 感知系统、中央决策系统以及底层控制系统。无人驾驶汽车能够 实现完全自动的控制,全程检测交通环境,能够实现所有的驾驶 目标。驾驶员只需提供目的地或者输入导航信息,在任何时候均 不需要对车辆进行操控。无人驾驶汽车是汽车智能化、网络化的 终极发展目标。
绪论
1 智能网联汽车相关定义及概念

2 智能网联汽车系统结构

3 智能网联汽车关键技术
4 智能网联汽车技术分级
智能网联汽车相关定义及概念
1.智能汽车
智能汽车是在一般汽车上增加雷达、摄像头等先进传感器、控制器、执行器等装置,通过 车载环境感知系统和信息终端实现与车、路、人等的信息交换,使车辆具备智能环境感知能力, 能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态,并使车辆按照人的意愿到达目的地,最终实现替代 人来操作的目的。
智能网联汽车关键技术
智能网联汽车运用了多款技术,主要包括RFID、传感器、无线传输、信息安全、标准化、
数据融合、异构网络融合、大数据处理、云计算和移动计算等,其中最为关键的核心技术总结
为“六项十点”。
预警雷达、摄像头、惯导设备等传感器技术
环境感知技术
传感器网络的信息融合
智能网联汽车 关键技术
车联网技术 智能终端系统
智能网联汽车相关定义及概念
智能网联汽车是智能交通系统中的智能汽车与车联网交集的产品。智能网联汽车是车联网 的重要组成部分,智能网联汽车的技术进步和产业发展有利于支撑车联网的发展。车联网系统 是智能网联汽车、智能汽车的最重要载体,只有充分利用互联技术才能保障智能网联汽车真正 拥有充分的智能和互联。智能网联汽车更侧重于解决安全、节能、环保等制约产业发展的核心 问题。
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