收费系统的构成
高速公路ETC电子收费系统的构成和优缺点
高速公路ETC电子收费系统的构成和优缺点摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的高速公路建设的发展也有了进步。
由于人工收费方式的效率相对偏低，高速公路容易出现交通拥堵，耽误车辆行程，干扰高速公路正常运行。
为弥补这些不足，ETC电子收费系统出现并在高速公路得到越来越广泛的应用。
ETC电子收费系统的工作流程是，在车辆安装一个携带车辆信息的标签，车辆进入高速公路后，系统读写电子标签携带的有关车辆信息。
当车辆进入收费站路段时，系统自动识别车辆的车型、车轴距、车高、车牌等信息。
车辆通过收费站时不需要停车，只需将车速保持在20km/h以下，通过电子标签就可与收费站的天线实现通信，完成数据交换，以预先关联的银行卡号完成自动缴费。
ETC电子收费系统的出现和应用，极大地提高了高速公路收费的效率，有利于节约人力和物力，缩短收费时间，同时推动高速公路的创新与发展。
关键词：高速公路；ETC电子收费系统的构成和优缺点引言近年来，我国交通运输行业发展迅速，其中一个显著表现就是我国各地的高速公路工程不断增加。
由于我国人口众多，路上行驶的车流量巨大，高速收费工作量非常大，传统的人工收费方式时效性差，通行速度慢，很容易造成交通堵塞、资源浪费等问题，但随着ETC电子收费系统的广泛应用，这些情况得到了很好的改善。
1高速公路ETC电子收费系统的构成1.1自动识别技术自动识别技术是ETC电子收费系统的核心技术，在该技术的支持下，系统能对通行车辆进行正确识别和判断，进而保证自动收费工作的顺利进行。
自动识别技术利用具有识别功能的装置，通过微波天线与车辆间的感应作用获取车辆的相关信息，包括车型、车牌、车辆大小、车辆座位数等，然后将这些信息传输至系统进行处理，进而完成收费工作。
与传统人工采集数据方式不同的是，自动识别技术是一种人工智能化、全自动的采集方式，是计算机和现代信息技术发展的产物。
通常，自动识别技术包括车辆识别技术和车牌识别技术。
车辆识别技术是指在不停车的情况下，射频天线自动识别车辆出入信息的技术，其对ETC电子收费系统运行至关重要。
停车智慧收费系统设计方案
停车智慧收费系统设计方案停车智慧收费系统是利用智能技术来实现停车场收费管理的一种创新解决方案。
它可以实现自动识别车牌号码、自动计费等功能，提高停车场的管理效率和服务质量。
下面我将为您介绍停车智慧收费系统的设计方案。
一、系统组成及功能停车智慧收费系统主要由以下组成部分构成：1. 车辆进出管理子系统：用于实现车辆进入和离开停车场的识别和管理，包括车辆识别设备、车牌识别系统等。
2. 计费管理子系统：用于实时计算车辆停车费用，并提供多种支付方式，包括现金支付、移动支付等。
3. 数据统计分析子系统：用于对停车场的运营数据进行实时统计和分析，包括车辆进出数量、收入统计等。
4. 告警管理子系统：用于实现异常告警功能，当系统出现异常或故障时，能及时通知运维人员进行处理。
系统的主要功能包括：1. 车辆进出管理：通过车牌识别等技术，实现车辆的自动识别和进出管理。
2. 计费管理：根据车辆停留时间和收费标准，自动计算车辆停车费用，并提供多种支付方式。
3. 数据统计分析：实时统计车辆进出数量、收入统计等数据，并生成相应的报表和图表，方便管理人员进行分析和决策。
4. 异常告警：系统能够及时发现停车场的异常情况，并通过短信、邮件等方式通知运维人员进行处理。
二、系统设计1. 车辆进出管理子系统设计：车辆进出管理子系统主要包括车辆进出口的道闸、车牌识别系统和车牌数据库。
当车辆进入停车场时，车牌识别系统将自动识别车牌号码，并与车牌数据库进行比对验证车辆身份。
在车辆离开时，系统将自动扣费，并记录车辆进出时间，以便后续的计费管理和数据统计分析。
2. 计费管理子系统设计：计费管理子系统主要包括计费规则配置和支付管理两部分。
在计费规则配置中，管理员可以根据停车场的具体情况，配置不同的收费标准和计费方式。
在支付管理中，系统支持多种支付方式，包括现金支付、移动支付等。
用户可以根据自己的需求选择合适的支付方式。
3. 数据统计分析子系统设计：数据统计分析子系统用于实时统计停车场的运营数据，并提供相应的报表和图表展示。
高速公路收费机电系统维护分析
高速公路收费机电系统维护分析一、摘要结合对高速公路收费机电系统运营现状，高速公路收费机电系统维护内容及维修技术进行分析，包括计费系统的维护及维修、收费闭路监视系统的维护及维修、网络系统的维护及维修、不间断电源的维护及维修等，更好的确保高速公路收费站系的正常运营。
二、前言现今，高速公路已启用新版联网收费系统，该系统相比较原有的收费系统，其架构体系较复杂，包括路段中心、ETC门架系统、收费站、收费车道、通信传输、网络与信息安全系统等多个方面。
因此，为了确保新版收费系统能够安全可靠的运行，不可忽视其维护管理工作的开展，应充分利用现代化科技手段，做好高速公路收费系统的运维工作，及时发现故障并修复，从而满足新版高速公路收费系统完美应用的需求，满足人们日常出行的需求。
三、高速公路收费系统的构成收费系统是高速公路的重要组成部分，也是保障高速公路运营的重要基础。
而高速公路收费系统由多个子系统及相关设备构成，比原有收费模式更加复杂，需要有效利用先进的技术，实现高速公路收费效率及准确性的提升。
与此同时，也需要明确高速公路收费系统维护与维修的重点，做好收费系统的维护管理工作，确保收费系统作用能够有效发挥，并提升系统的使用寿命。
四、高速公路收费机电系统运营现状1、完工验收不够严格高速公路收费机电系统施工中，为了节约施工成本，提供经济收入，个别施工单位偷工减料，造成施工质量下降。
另外，在采购过程中，往往是低价中标的方式，设备质量不能保证。
为了获得利润，收费系统的生产企业往往会降低标准，减少系统功能，从而使系统性能下降，给后期运营和维护留下质量隐患。
在完工后验收时，对收费机电系统各部分验收不够严格，对系统存在的问题没有及时发现和排除，给运营后维护与管理增加了难度，资金浪费严重。
2、收费设施有待改进通过深化收费公路制度改革，进一步降低高速公路过路费，规范收费方式，统一采用车型收费，有效地减少了客货运车辆乱收费、乱罚款现象。
同时加大ETC使用率，减少了车辆拥堵现象。
水务营业收费系统构成介绍
报表管理 系统按经营、考核、预存、票据等类别提供相关报表，满足营业收费工作的过 程和目标管理需求。
系统特色 完善的权限控制体系 根据对角色功能管控来管理每位操作人员的功能权限，同时可根据操作员的业 务区域（所属分厂或子公司）权限扩展细化控制到数据访问的权限。
多种抄表方式的支持便携式抄表机移动手机抄表远传表无线集抄器ic卡智能表人工抄表多种计费方式的支持系统提供混合用水阶梯水价低保用水包月用水总分表分摊限量用水累进计量等等
水务营业收费系统构成介绍
简介
香柚科技营业系统能实现自来水公司抄表、收费、档案等日常业务的精细化管理。系统提 供流程化的档案工单、流程化账务处理、集成了各种抄表方式、收费方式、严格且适应性 更广的开票方式、更加强大的查询报表功能。其拓展功能还包括区域计量管理、用户信用 度管理、第三方数据管理、动态用户日志管理等，更加细致有效地对水司营业部门日常业 务进行规划化管理。
支持手工抄表录入、IC 卡抄表、抄表机抄表、智能抄表机抄表、 远传集抄器 抄表；抄表机支持现场打印水费通知单功能；支持复核抄表和预抄表处理，以 评估抄表员的工作情况；支持表册内、表册间方便调动。可对每月用水情况进 行有效统计和分析，并可与往年同期进行比较分析，生成各种抄表情况清单； 能正确处理水表归零、抄表周期内多次换表水量计算等；对用水大户支持一月 多次抄表。
全面的量化考核体系 综合 10 年以上水司营业收费系统部署经验，提供全方位的经营账务类、产销差 量化类、漏损分析类、考核管理类的各种数据报表及图形报表。
严格的流程管理模式 通过对用户新增、过户、销户、换表、改量、性质变更、费用减免、退费等各 种特殊业务处理的流程化管控的监督模式，堵塞漏洞。
不停车电子收费系统的构成及工作流程
不停车电子收费系统的构成及工作流程不停车电子收费系统的构成及工作流程不停车电子收费系统的构成及工作流程1．不停车电子收费系统构成主要由前台ETC车道设备、后台计算机管理系统及车载电子标签三个部分组成。
(1)前台ETC车道设备是以车道控制计算机为核心，其他辅助设备包括微波天线、车道线圈、车辆检测器、高速自动栏杆、费额显示器、通行信号灯、报警器等。
车道计算机判别通过不停车电子收费车道的各种车辆的通行凭证、车辆进出口地址和时间，计算本次通行费额，并核查通过车辆的合法性，作出原始记录，并整理成数据文件传送给后台计算机管理系统。
(2)后台计算机管理系统实际上是一个计算机网络，包括客户服务系统、结算系统和银行管理系统等。
主要工作包括车载电子标签的发行管理、前台收费数据接收、处理、结算及道路运营管理等。
(3)车载电子标签是由发行单位安装在车辆仪表台上或挡风玻璃上的微波装置。
使用前，由电子标签发行中心将车辆的有关信息数据写入电子标签，发放给客户。
所有发出的电子标签，在电子标签发行中心均建有档案。
现以收费站不停车电子收费方式为例，说明一次不停车收费的交易过程。
ETC车道人口：收费车道人口处设置不停车电子收费车道标志和通行信号灯，在ETC车道，埋设两个车辆检测线圈。
当车辆驶入ETC车道，进入第一个线圈工作区后，线圈检测器发出信号，激活天线(读写器)进入工作状态。
车辆进入通信区后，车载电子标签与安装在该车道的天线以微波通讯方式进行双向数据交换。
车载电子标签将车辆信息传给车道天线，再由天线转发给车道计算机进行核查。
车道计算机核查车牌照号、车型信息等数据，同时向车载电子标签写入车辆入口信息。
如为有效合法电子标签，自动栏杆抬起，车辆放行。
当车辆通过第二个线圈后，自动栏杆落下，车道计算机将交易数据上传至后台计算机系统。
如果进入车道的车辆为非法无效电子标签或是无电子标签的误入车辆，自动栏杆不抬起，拦截非法车辆，并发出声光警报，现场稽查人员将对其进行处理。
高速公路机电系统概述
绿箭
二、收费系统的构成
ETC车道
电子不停车收费系统（ETC，Electronic Toll Collection）是目前世界上最先进的路 桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签（OBU，On-Board Unit）与 在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯（DSRC，Dedicated Short Range Communication），利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而实现车 辆通过路桥收费站时无需停车、快捷交易。
2. 死机会造成我们正的打印的数据出现票号丢失；
3. 死机会造成车道上的打印的票号跳号
4. 死机会造成车道数据库出现不完整，交易记录丢失。
❖ 死机的原因： 1. 环境温度高或风扇故障 2. 板卡灰尘大，影响散热 3. 内存条故障、病毒入侵或软件死机 4. 硬盘故障或虚拟缓存不足 5. 主板电容问题或外设连接问题
•自动栏杆机、通信信号灯、车道控制器、 MTC费额显示器、ETC综合显示屏、车牌 自动识别设备、天棚信号灯、车道线圈、 黄色闪光报警
其他辅助设备
•报警开关、报警信号采集单元、报警信号 解码单元、空调、电暖器、对讲电话/多音 双频话机
二、收费系统的构成
二、收费系统的构成
二、收费系统的构成
工控主板
二、收费系统的构成
车道键盘
二、收费系统的构成
非接触式读写器
二、收费系统的构成
票据打印机
二、收费系统的构成
自动栏杆
二、收费系统的构成
通行信号灯
车控器输 出控制L
车控器输 出公共端
N
红叉
灯体内接 线端子
车控器输 出控制L
绿箭
AC220V
高速公路收费系统
高速公路收费系统1.高速公路收费系统采用多年传统使用(de)分中心---站---车道(de)分散管理模式即由收费站系统、收费分中心系统、省中心拆帐系统共同组成,分为三级管理模式：收费站—分中心一省中心.其中车道与收费站之间组成星形结构(de)局域网,收费站与收费分中心之间、收费分中心与收费拆帐中心之间租用专用速率64Kb／s(de)DDN 线路进行通讯.2.计算机收费系统(de)网络结构为:用一台网络交换机,收费站服务器和车道各收费计算机,构成10-100Mbps星型以太局域网结构.所有车道计算机连接到二台10-100Mbps 自适应共享式集线器.站内其它计算机,如报表查询计算机、硬盘录像机连接到站内10-100Mbps自适应交换式集线器.车道集线器与站内集线器之间采用光纤连接.3.主要车道设备：车道计算机、专用键盘、车道智能控制柜、票据打印机、道闸、车道摄像机、费额显示器、字符叠加器、闪光报警器、雾灯、车道红绿信号灯、雨棚红绿信号灯车道计算机系统是一个独立完成收费作业、控制收费作业流程(de)系统.与每个设备相对独立,当系统网络发生故障和进行故障处理时,不影响各个车道计算机系统(de)正常收费；当系统中某个车道计算机系统发生故障和进行故障处理时,不影响其它车道计算机系统(de)正常收费,保障收费系统正常(de)收费作业.车道收费处理计算机系统单元构成.4.闭路监视系统闭路监视系统是相对独立(de)系统,只是和收费系统存在某些关联（如收费数据叠加、抓拍、硬盘录象等）.整个闭路监视系统可以划分收费亭监视、车道监视、广场监视等几个部分.一个完整(de)主要由前端音视频数据采集设备、传送介质、终端监看监听设备和控制设备组成.通过在监控区域内安装固定摄像机或全方位摄像机,对监控区域进行实时监控.通过传输线路将摄像机所收集到(de)信号传至图像分配器或放大器,然后再传入,实现对监控区域(de)全面监视.前端设备：是指系统前端采集音视频信息(de)设备.操作者通过前端设备获取必要(de)声音、图像及报警等需要被监视(de)信息.系统前端设备主要包括摄像机、镜头、云台、解码控制器、和报警探测器等.传送：是将前端设备采集到(de)信息传送到控制设备及终端设备(de)传输通道.主要包括视频线、电源线和信号线,一般来说,视频信号采用同轴视频电缆传输,也可用光纤、微波、双绞线等介质传输.控制设备：是整个系统(de)最重要(de)部分,它起着协调整个系统运作(de)作用.人们正是通过控制设备来获取所需(de)监控功能.满足不同监控目(de)(de)需要.控制设备主要包括音、视频、控制键盘、报警控制器和操作控制台.：是系统对所获取(de)声音、、报警等信息进行综合后,以各种方式予以显示(de)设备.系统正是通过终端设备(de)显示来提供给人最直接(de)视觉、听觉感受,以及被监控对象提供(de)可视性、实时性及客观性(de)记录.系统终端设备主要包括监视器、录像机等.[2]闭路电视监控系统是应用光纤、同轴电缆、微波在其闭合(de)环路内传输电视信号,并从摄像到图像显示构成独立完整(de)电视系统.它能实时、形象、真实地反映被监控对象,不但极大地延长了人眼(de)观察距离,而且扩大了人眼(de)机能,它可以在恶劣(de)环境下代替人工进行长时间监视,让人能够看到被监视现场(de)实际发生(de)一切情况,并通过录像记录下来.设计:1、架构合理：就是要采用先进合理(de)技术来架构系统,使整个系统安全平稳(de)运行,并具备未来良好(de)扩展条件.2、稳定性和安全性：系统(de)技术先进性是系统高性能(de)保证和基础,同时可有效地减少使用人员和人员(de)麻烦.良好(de)可扩展性则是为了用户(de)发展考虑.随着对监控系统应用时间(de)增长,未来对(de)要求会更高.可扩展性保证当用户有更多(de)要求时,引入(de)新设备可以顺利地与本次配备(de)设备共同工作,进一步扩展与提高系统(de)性能.3、产品主流：闭路监控系统是否采用当今主流产品,关系到系统(de)整体质量和未来能否得到良好技术支持以及完整(de)技术文档资料.5.辅助系统辅助系统是指确保收费系统正常运行(de)配套系统,包括内部对讲、电力供给、设备保护等多个方面.6.服务器服务器主要进行数据(de)存储和收费数据处理：在数据库中编制触发器和预定义存储过程,当收费数据写入数据库或者对数据进行修改、删除时,数据库(de)触发器会自动更新有关统计数据（如日收费统计、班收费统计、车型分类收费统计、收费员收费统计等）,从而保证收费数据(de)完整性和一致性.7.通信机我们借鉴了软件工程中Agent(de)概念,在服务器和车道控制计算机之间建立一个“代理”层,该软件可以运行在任意一台(de)计算机上,即通信机.根据收费站(de)规模,也可以运行在数据库服务器或管理计算机中.车道计算机、通信机之间通过传输层协议连接.传输层有两种通信协议：TCP/IP和UDP.采用TCP通信时,通信双方需建立连接,通信过程中有应答和重发机制来保证所有通信数据都正确到达.采用UDP通信时,不需要建立连接,也没有应答帧,而且可以广播发送,实时性较高,但缺点是发送方不能确认通信数据是否正确到达目(de)地.因此,我们必须根据具体要传输(de)信息来采用相应(de)传输方式.在本系统中,实时性不是主要因素,所以我们采用TCP/IP协议来保证数据(de)可靠到达.通信机(de)主要功能是数据库(de)操作、数据(de)传输控制及应答,即：a、通信机通过ADO(或ODBC)和服务器数据库相连接,进行收费数据(de)数据库写入工作.b、接收车道计算机收费人员登录信息包和收费流水数据,并将其写入收费数据库中,并返回相应应答信息.c、通信线路故障后,计算机自动记录,并向管理人员报警提示,人工排除故障,系统恢复后,自动从收费车道计算机调取数据,保证数据(de)完整性.这样基于TCP/IP协议建立了多层分布式数据库(de)软连接.d、代理可以迁移到系统任意一台计算机中, 自动将新IP地址发布到各个车道(de)计算机.当收费车道与收费站之间出现长时间(de)通信故障时,可以通过车道收费软件提供(de)数据导出功能将车道数据库中(de)收费数据写入软件盘后,在管理站将数据导入数据库中.8.收费信息采集和处理系统以车道收费处理单元系统设备和CCTV系统设备进行采集和处理车辆通行情况和收费员收费作业情况(de)图像和数据信息,并将信息传送到收费监控室,向收费作业管理人员提供实时(de)收费作业信息.收费作业信息(de)采集收费作业信息(de)采集方式是：收费员判别缴费和免缴费车辆类型通过收费键盘向计算机输入车型操作,收费计算机同时进行语音报价,此时车道报价机将发出报价提示音,同时报价机数码管显示应缴金额及车型.司机缴费完成,收费员通过收费键盘操作车辆放行,此时票据打印机打印一张票据,同时道闸栏杆将自动抬起,车道将抓拍一张叠加有本次收费相关信息(de)车辆图像,本次收费数据通过网络上传至服务器.收费作业信息(de)处理1、车道计算机接收到收费员键入(de)车型及缴费信息.CCTV亭内和车道摄像机采集(de)收费员工作情况图像信息,送到车道控制器叠加收费数据信息,然后送CCTV监视器上对应显示收费员(de)作业情况和当前(de)收费金额,CCTV通道摄像机采集(de)车辆情况及通道放行情况(de)图像信息送监视器显示.4、收费管理人员在进行实时监视收费作业(de)过程中,根据收费作业情况和收费作业(de)要求对收费作业情况通过实时录象机录像.9.收费数据处理系统监控室(de)网络服务器、收费管理计算机、监视计算机、财务计算机和图像计算机,与车道收费处理单元组成一个计算机管理收费数据信息采集系统.通过收费管理计算机进行参数设置,包括身份码(de)黑白名单、个人密码、费额表和用户级别设置以及进行补罚款数据(de)输入；通过监视计算机对上传数据实时监视；通过财务计算机进行收费数据(de)查询打印.收费数据实时传送收费数据由各车道计算机通过局域网实时上传到数据服务器,监视计算机可实时监视收费数据,并通过财务管理计算机对各个车道计算机上传(de)工班收费数据进行集合并处理.在系统异常情况下,无法实时传送,可自动将未传(de)工班收费数据存于本地机硬盘,不会丢失,等网络通畅后,再自动上传.10.数据信息(de)管理系统由收费管理系统数据库对收费数据信息进行管理,收费管理系统数据库能储存保留五年以上(de)数据供查询检索,结果可通过服务器或管理计算机(de)显示器显示,查询检索内容如下：a. 所有收费车辆收费数据日、周、旬、月、季度、年情况b. 某收费员、某车道、某班次、某一车型、某票号段在某一时间段收费情况c. 某一时间段及某日等收费车次情况d. 收费员工作记录及非正常运行、非正常操作、车队、错票等情况记录收费站局域网主要由两部分组成；一部分是收费站控计算机,包括服务器及功能各异(de)工作站,如硬盘录像机、报表查询计算机、车道收费计算机等.局域网采用星形以太网结构10-100Mbps,传输线缆UTP-5.由于车道计算机和收费控制室计算机距离较远,为保证传输质量,这二部分之间采用以太网交换机通过多模光缆连接,采用多模光纤主要是考虑到距离一般在3KM以内,防止信号过强引起反射,同时也可以降低成本.11.收费作业流程(de)控制系统(de)车道收费处理单元设备控制收费作业流程,车道收费处理单元由车道计算机、显示收费作业信息(de)显示器和收费作业台、收费费额显示器、语音报价器、收费票据打印机、收费放行电动栏杆和车辆检测器所组成,系统工作方式如下：收费员按键输入交费车辆类型到收费计算机,收费计算机计费并送收费费额显示器显示,语音报价器报价,经收费员确认后,计算机控制打印输出发票,并输出信号控制收费放行电动栏杆升起,车道通行信号灯亮绿色,放行车辆,车辆检测器测到车辆通过后向车道控制器传送“通过”信号,车道控制器输出控制信号,控制收费放行道闸栏杆落下,车道通行信号灯亮红色.。
高速公路收费系统的维护与维修技术
高速公路收费系统的维护与维修技术摘要：为了尽快收回成本，有中国建设信息化必要建立高速公路收费系统。
高速公路收费系统主要包括ETC自动收费和手动半自动收费两种形式。
机电设备能维持系统的正常运行。
如果机电设备出现问题，机电系统就会出现故障，使收费工作无法正常进行。
因此，为了使高速公路收费系统能够正常运行，就必须做好收费机电系统的维护和维护工作，使整个系统能够正常运行。
关键词：高速公路；收费系统；维护；维修技术一、高速公路收费系统的构成收费系统是高速公路中不可或缺的重要组成部分之一，是收费营运的基础保障，该系统以计算机、网络、通信等技术为核心，其应用可使高速公路的收费速度和精确性获得显著提升。
二、高速公路收费系统的维护与维修技术1.计重系统的维护与维修（1）维护①在对计重收费系统进行维护的过程中，应对秤体的缝隙进行全面清洁，并保证秤台的四周干净，每个工作日都应进行打扫，避免秤台底部、周围被杂物卡住，从而影响称重的准确性。
同时，秤缝要有一定的缝隙，防止石子等杂物卡住秤台造成系统死机或控制箱报警、不称重等情况发生。
②工作人员应对秤台表面进行定期检查和擦拭，从而使台面保持清洁，特别是要保证承压座的洁净，这是因为承压座与称重传感器相连接，如果不干净会影响称重的准确性。
③工作人员应定期对光栅及光栅加热玻璃进行清洁，防止灰尘或杂物引起车辆分离不开的情况发生。
在清洁时，应先将光栅箱上的开关打开，然后使用干净的抹布对玻璃内外进行擦拭，需要注意在擦拭过程中，避免碰到光栅管，如果光栅管移位，则会引起无法分离车辆的问题。
若是发现光栅管松动，可以使用螺丝刀对其上端的螺丝进行紧固，从而确保光栅能够对车辆进行准确分离。
④要确保识别器周围干净、清洁，工作人员可以经常用清水对轮轴识别器进行冲洗，防止识别器夹缝内进入灰尘。
同时，必须保证识别器小集线井处于封闭状态。
（2）故障维修①如果读写器出现无法读卡的故障时，可以采取如下方法进行维修处理：对电源线、通信线缆、天线进行全面检查，判断有无松动或断线的情况，若未发现异常，则应换一部读写器进行测试，若更换后可以正常读卡，说明读写器损坏；若仍然无法对卡上的信息有效读出时，工作人员应与信息监控分中心取得联系，对该情况进行汇报。
高速公路机电系统
高速公路机电系统高速公路机电系统主要包括：通信系统、监控系统、收费系统、供配电系统、照明系统、通风系统等。
一、通信系统高速公路通信系统主要为高速公路语音、数据、视频等业务提供传输通道，一般包括以下子系统：光纤数字传输系统：为高速公路沿线设施之间的话务通信以及监控、收费系统的数据、图像等非话业务提供传输通道，并为全省及省际干线组网提供传输通道。
光纤数字传输系统目前普遍采用新一代SDH系统MSTP （多业务传送平台）传输系统和综合业务接入网相结合的方案。
主要接口为以太网接口、音频接口、和低速数据接口。
数字程控交换系统：为高速公路沿线管理部门之间提供业务电话、指令电话和传真，同时也可实现高速公路电话专网与电信公网的互联。
交换设备一般设在分中心或管理处，各收费站、服务区、养护工区等通过综合接入设备与分中心交换机连接。
视频会议系统：省交通厅设主会场，分中心或管理处设分会场，各会议室设会议终端设备，由视频会议控制单元（MCU）设备、视频会议终端设备（终端设备、摄像机、麦克风、显示设备）、管理服务器及管理软件构成。
光电缆系统：光缆主要用于通信传输、视频监控传输等，电缆主要用于收费站、服务区语音业务。
通信电源系统：一般由交流配电设备、高频开关电源、UPS等设备构成。
二、监控系统高速公路监控系统主要为高速公路的运行、道路安全等提供监视与控制管理功能，指导车辆通行，根据道路状况，制订科学合理的通行方案，确保高速公路的安全运行。
其系统构成由省监控中心、监控分中心、监控所及外场设备构成。
监控中心及监控分中心设备：包括闭路电视监视设备、液晶屏拼接系统、综合控制台、紧急电话隧道广播控制台、计算机系统硬件及软件的开发和实现等。
监控所设备：包括闭路电视监视设备、综合控制台、紧急电话隧道广播控制台、计算机系统硬件及软件的开发和实现等。
外场设备，分为主线设备和隧道设备两部分：主线设备包括车辆检测器（分别采用线圈、视频、微波类型检测器）、能见度及路面状态检测器、遥控摄像机、F型可变情报板、门架式情报板；隧道设备包括检测器、遥控摄像机、固定摄像机、小型可变情报板、交通信号灯、车道指示器、横洞指示标志、火灾报警设备、一氧化碳/能见度检测器、风速风向检测器、亮度检测器、本地控制器等。
高速公路ETC电子收费系统的构成和优缺点
高速公路ETC电子收费系统的构成和优缺点摘要：本文首先分析了高速公路ETC电子收费系统的具体功能，接着分析了高速公路ETC电子收费系统的优势，希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：高速公路；ETC电子收费系统；构成；优缺点引言：经济的发展推动交通事业的进步，当前我国高速公路建设不断发展与完善，同时ETC系统也被广泛应用于高速公路运行过程中。
为了更好地发挥ETC收费系统的作用，加强收费站工作的标准化与规范化，应该促进该系统更加系统的建设与发展，实现24小时不间断运行，同时降低故障发生率。
1高速公路ETC电子收费系统的具体功能分析1.1数据汇总与车道数据维护管理ETC系统能够及时存储车道运行的相关数据，并将所收集的数据进行合理分类与整理。
首先，ETC系统支持数据重新上传。
ETC系统不同于传统的收费系统，其结算速度非常快，因此需要提升车道信上传的效率，确保数据能够及时、有效额上传。
ETC系统具有先进的数据重新上传功能，即便出现网络或服务器故障时，也可以正常、有序的上传数据。
其次，ETC系统能够对收费信息进行整合与核查，确保信息的准确性。
在整合和核查收费信息的过程中，借助该系统对车道的收费站及收费数据进行科学的比较，保证二者的统一性。
如果两项数据存在不一致的地方，则可以利用ETC系统检查每日的流量，如果在检查过程中发现问题所在，系统将自动排除故障并纠正问题。
同时在信息更正过程中，系统会保存原始数据，确保数据结算的精准性与可靠性。
再次，ETC系统具备检测日班和功耗的功能，并逐次修改充电辅助信息。
最后，ETC系统能够对丢失数据开展有效的检查。
在ETC系统运行过程中，经常会出现交易数据丢失的情况，如果补漏不及时、不科学，就会导致收费站的整体收入出现偏差。
而系统数据检查功能，能够通过预警功能及时发现并检查出数据丢失的原因，并进行有效的处理。
1.2车道软件监控ETC系统对软件参数管理要求更高，各收费站应该加强对车道信息的监控，从而获取更全面的数据信息。
高速公路车辆通行费收费系统安全性分析与优化
高速公路车辆通行费收费系统安全性分析与优化【引言】高速公路车辆通行费收费系统是保障交通运输安全、提高公路运输效率的重要环节之一。
然而，随着科技的不断进步和信息系统的广泛应用，高速公路收费系统也面临着日益严峻的安全挑战。
本文就高速公路车辆通行费收费系统的安全性进行分析，提出相应的优化方案。
【系统概述】高速公路车辆通行费收费系统主要由车辆识别、收费站、数据传输以及数据处理四个主要模块组成。
车辆通行时，通过车辆识别技术自动识别车牌号码和车辆类型，并在收费站处收取相应的通行费。
车辆通行数据随后传输至数据中心进行处理和存储。
系统的安全性即指保证这四个模块的运行无误，并避免信息泄露、攻击和滥用等问题。
【安全性分析】1. 基础设施安全：高速公路收费系统由多个收费站和数据中心构成，这些设施的安全性至关重要。
应加强物理防护措施，如安装监控设备、门禁系统等，防止非法入侵和犯罪行为。
2. 车辆识别安全：车辆识别系统是车辆通行费收费系统的关键组成部分，直接影响到通行费的正确性和公正性。
应采用多种识别技术相结合，如车牌识别、RFID等，提高识别准确性和速度。
同时，应加强对识别设备的维护和保养，避免设备故障引发错误识别。
3. 数据传输安全：车辆通行数据需要从收费站传输至数据中心进行处理和存储。
为确保数据传输安全，应采用加密协议保护数据的机密性和完整性。
此外，还应定期对传输设备进行检测和维护，确保其正常运行和防止黑客入侵。
4. 数据处理安全：数据中心是车辆通行数据的存储和处理中心，必须具备高度的安全性。
应加强数据中心的物理安全，限制非授权人员进入。
同时，要建立严格的权限管理机制，确保仅授权人员能够访问和处理通行数据。
5. 信息安全：高速公路车辆通行费收费系统涉及大量用户的个人和车辆信息，应加强信息保护。
建立完善的用户身份验证机制，确保只有合法的用户能够获取相关信息。
对收集的个人信息要进行加密处理，防止信息泄露和滥用。
【安全性优化】1. 强化网络安全：建立完善的网络安全体系，包括网络监测、防火墙等措施。
高速公路服务应知应会手册机电常识
机电常识1、高速公路机电系统包括哪些？包括：收费、监控、通信、供配电子系统。
2、简述高速公路收费系统构成？收费系统由收费计算机系统、通行卡管理系统、报警系统、对讲系统、车牌车型自动识别系统、收费闭路监控系统、电源系统等构成；根据管理范围又可以分为：入口车道系统、出口车道系统、站级收费系统、中心级收费系统构成。
3、简述高速公路收费系统旳功能？收费系统旳机电设备对车道出口收费过程中旳车辆、交通和收费数据及时处理并传送到监控中心、收费管理中心等各级管理部门；编制各类各类报表和进行数据分析，重要数据需要保留较长时间。
收费系统是一种基于远程计算机网络旳收费管理信息系统。
4、简述高速公路监控系统构成？交通监控系统重要是：路段交通监测系统、隧道交通检测系统、路段大屏幕可变信息板管理系统、紧急系统。
5、简述高速公路各监控系统旳功能顾客对高速公路最重要、最基本旳规定是安全和畅通，交通监控系统为处理安全和畅通设置旳机电系统，基于监视（检测）和控制旳功能。
（1）路段交通监测系统——通过摄像头将图像传播到监控中心；通过预埋检测线圈，安装车辆检测器，可以测量车速、车道占用率、车辆通行状况等参数；（2）隧道交通检测系统——对隧道旳照明亮度自动检测，并自动控制亮度。
对隧道火灾进行实时检测和控制。
摄像头实时检测隧道；（3）路段大屏幕可变信息板管理系统——重要是将搜集到旳有关信息进行分析，在大屏幕可变信息板上公布以便对交通进行控制，有时要通过广播系统进行指挥。
6、简述高速公路通信系统旳功能？作为山西高速公路专用通信平台，该系统将为山西省高速公路旳运行、管理提供不间断通信，为路网业务、对讲、指令提供通信服务；为收费系统、监控系统旳数据传播以及沿路监控图像和各收费站旳监控图像提供传播通道；为山西省高速公路旳各级交通管理、运行业务管理以及各级收费、监控等系统旳数据、图像传播提供手段，并预留未来新增业务。
7、供配电系统重要包括哪些？供配电系统、照明通风系统、防雷和接地系统。
高速龙门架收费原理
高速龙门架收费原理随着交通网络的不断发展和城市化进程的加快，高速公路作为主要的交通干线，承担着越来越多的交通流量。
为了维持高速公路的运营和维护，各地普遍采用了龙门架收费系统。
高速龙门架收费原理是指通过在高速公路入口和出口设置龙门架，通过电子收费系统对车辆进行收费的一种方式。
一、高速龙门架收费系统的构成高速龙门架收费系统主要由以下几个组成部分构成：1. 龙门架：龙门架是系统的核心设备，一般由钢结构制成，承载着自动识别设备、摄像机、天线等各种设备。
龙门架一般设置在高速公路的入口和出口位置，用于对车辆进行识别和收费。
2. 电子收费设备：电子收费设备是指安装在龙门架上的各种电子设备，包括车牌识别系统、电子收费系统等。
车牌识别系统通过摄像机对车辆的车牌进行拍摄并识别，电子收费系统则负责根据车辆的行驶里程和车型来计算收费金额。
3. 车道指示系统：车道指示系统是指安装在龙门架上的指示灯和标志，用于指示车辆进入正确的车道，并提醒车辆缴费。
4. 收费广播系统：收费广播系统通过扬声器向车辆播放收费提示和相关信息，提醒车辆缴费。
二、高速龙门架收费系统的工作原理高速龙门架收费系统的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 车辆进入：车辆在高速公路入口处进入车道，车牌识别系统开始工作。
摄像机对车辆的车牌进行拍摄，并通过车牌识别系统将车牌号码识别出来。
2. 车辆识别：车牌识别系统将车牌号码与数据库中的车辆信息进行比对，确认车辆是否需要缴费。
如果车辆在数据库中有相应的记录且未缴费，则车辆需要进一步进行收费。
3. 收费计算：根据车辆的行驶里程和车型，电子收费系统计算出应收费用。
一般情况下，高速公路收费是按照车型和行驶里程来计费的。
4. 缴费确认：车辆进入缴费区域后，系统会通过显示屏或语音提示车辆缴费金额，并要求车辆进行缴费确认。
5. 缴费完成：车辆缴费完成后，系统会通过显示屏或语音提示车辆缴费成功，并允许车辆进入高速公路。
三、高速龙门架收费系统的优势1. 提高收费效率：龙门架收费系统通过自动识别车辆和自动计算收费金额，大大提高了收费的效率，减少了人工收费的时间和成本。
高速公路机电系统知识重点
高速公路机电系统知识重点高速公路机电系统知识重点第一章：绪论一、高速公路发展历程1、美国是世界上高速公路最发达的国家，其高速公路总长超过9万Km ，占世界高速公路总里程近50%。
2、1988年10月31日，上海——嘉定18.5Km 高速公路建成通车，使中国大陆有了高速公路。
1999年突破10000Km ，跃居世界第四位；2000年达到16000 Km ，跃居世界第三；2001年达到19000 Km，跃居世界第二。
二、高速公路的特点及作用：1、高速公路具有“高速、高效、安全、舒适”等特点，主要表现在：A 、行车速度快；B 、通行能力大；C 、运输速率高；D 、行车安全舒适。
2、高速公路的重要地位及作用：A 、支撑经济发展，优化了运输布局和服务，提高了生产要素使用效率，推动了产业结构升级和空间布局优化；B 、推动社会进步，改善了人民生活质量，推动了城镇化进程，促进了区域经济协调发展；C 、改善公共服务，增强了运输可靠性和安全性，增强了政府应对突发事件和提供公共服务的能力；D 、服务可持续发展，改善了运输效率和效益，促进了综合运输体系发展，降低了能源消耗，加强了环境保护。
三、高速公路运营管理的5个部分：（1）交通管理：交通管理的任务是利用先进的技术手段监测、控制、诱导交通流量，维护交通秩序，保障交通安全和道路畅通，对不规范的交通行为进行纠正和处罚。
（2）养护管理：养护管理的任务是对高速公路道路、桥梁、隧道及交通工程设施进行定期和不定期的保养和修护，以保证其正常的使用功能。
（3）收费管理：收费管理的任务是按国家批准的收费政策和价格向通行车辆收取足额的通行费，同时对营私舞弊，偷逃通行费的行为进行稽查。
（4）路政管理：路政管理的任务是贯彻国家和地方的有关法律法规，保证高速公路路产完整，维护高速公路路权不受侵犯，保护高速公路设施不受破坏。
（5）服务区管理：服务区管理的目的是利用高速公路已有的餐饮、住宿、休息、娱乐、购物、加油、维修、停车、通信等设施向用户提供舒适和方便的全天候服务。
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收费系统构架图
结算中心系统
中心级收费系统
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中心级收费系统
收费站级 收费系统
┅
收费站级 收费系统
┅
收费站级 收费系统
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收费站级 收费系统
车道级收费系统
车道级收费系统
┅
车道级收费系统
收费系统的基本功能
1、通过车型与行驶里程，运算出收费金额，有收费员收取通 行费用，并将完成后的收费信息传输到中心级数据服务器上。 • 2、具有统计分析、查询和通行费用拆分功能。收费系统能根 据收费信息对路网内的交通量、车辆类型、收费金额、收费拆分 信息和票据或IC卡使用等进行分析、统计、查询和通行费用拆分， 并能够根据不同时间段、班次、收费站、车辆信息等进行数据统 计，完成一定的实用需求。 • 3、具有监控和防止收费员和驾驶员作弊的功能。通过监控设 备对收费全过程进行监控，有效的防止了作弊违纪现象，堵住了 收费过程中的安全漏洞。 • 4、由于全省联网收费的网络都不与外界联通，在各个路段做 好网络安全防范的基础上，网络性能将更加安全。 •
收费站报警系统简介
•
每一个收费站都配备一套紧急报警系统， 用于出口收费员在紧急情况下向收费站发出报 警信息和报警车道图像在主监视器实时显示。 当遇到紧急情况时，收费人员按下报警按钮， 监视器上的图像会自动转换报警车道，并受到 车道摄像机的图像监视，硬盘录像机则保存下 当时的图像；同时监控室报警主机控制的警号 器发出鸣叫，提醒值班员及时处置紧急事宜。
收费监控系统简介
• 高速公路闭路电视系统（CCTV）是高速公路联网 收费系统中重要子系统，主要是对收费站的车道、收费 广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、 收费员的操作过程、收费员的收费过程以及收费过程中 以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录， 实施有效的监督，它为管理人员加强收费工作的监督、 指导和考核等管理提供了方便，同时对规范收费人员和 社会车辆的缴费行为，减少管理漏洞起着至关重要的作 用。
计重收费系统的组成
• • • • • 计重收费系统由：称重台、红外线光栅车辆分离器、轮轴识别 器、中央控制柜（数据控制柜）、环形线圈车辆检测器。 称重检测系统的工作原理： 1）初始转态：检测区无车辆通过，栏杆机处于放下状态。 2）车辆匀速通过称台，仪表接收到一定阀值得重量数据时， 系统自动进入动态称重方式。 3）车辆继续通过称台，仪表检测出各轴的轴（组）重，轴型 及车速，胎型识别器同步检测出轮型，当车辆完全通过称台后， 车辆分离器发出一辆车全部通过信息。仪表将这些信息和数据汇 总后，将轴重、总重、车速、轴型、轮型等数据存储在动态称重 仪数据缓冲区，可按约定的传输协议传送给车道收费计算机。 4）车道收费计算机收到信息后吧，按确定的收费标准自动计 算出轴超限、总重超限及收费金额。 5）收费人员收费打票后，将栏杆抬起放行，车辆通过后栏杆 机自动落下。
在入口收费车道安装：车道控制计算机、显示器、 操作小键盘、自动栏杆机、车道通行灯、IC卡读卡器、 抓拍摄像机的基本设备。 • 设置计算机时，它的图像信号送至本车道计算机的 图像采集卡，并显示在收费计算机屏幕上，以方便收费 员辨别通行车辆的情况，识别通行车辆的牌照号，在远 程技术实施时，该图像信息可用于车牌照自动识别；根 据用户需求，入口摄像机的图像信息也可以上传到收费 站监控室、分中心或者收费中心。 • 另外，在个入口收费亭内还安装有对讲子系统的对 讲分机，报警子系统的报警按钮。 •
• •
计重收费系统构成图
费额显示屏
车道收费计算 机
称重平台
采集处理器 轮胎识别器
车辆检测器 （感应线圈） 打印机
红外线车辆分离器
收费亭
计重收费系统
本节课程已全部讲完 感谢大家的聆听 如有不懂的请及时提出 谢谢！
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收费站对讲系统简介
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对讲系统在监控室设置对讲分机，在 各收费亭设置对讲分机，以方便日常收费 工作中的协调和管理。对讲主机和对讲分 机之间可以免提通话，主机由群呼、单呼、 监听功能，主分机之间采用半双工工作方 式；各分机之间不能相互通话。
对讲系统的构成
•
每一个收费站都配备一套内部有线对 讲子系统，用于收费员与收费站值班员的 直接通话。对讲设备一般由监控室的对讲 分机、收费亭内的对讲分机、外场的对讲 线缆等设备组成，提供监控室与各个收费 车道之间的对讲通话功能。
收费系统的基本组成
•
收费系统的建设和经营直接影响到道 路运行质量和管理的经济效益。一般情况 下，高速公路收费系统有车道级收费系统、 站级收费系统、中心级收费系统和结算中 心系统等构成。
收费系统的基本组成
•
站级收费系统:由收费车道、监控子系统、内部有线 对讲子系统、紧急报警子系统、收费数据管理服务器、 图像数据管理系统组成。 • 中心级收费系统：由站级收费系统、中心级收费业 务服务器、中心级监控系统、图像管理系统组成。 • 结算中心系统：由各路段级收费系统、结算中心收 费业务服务器组成。
入口车道设备连接图
收费站的出口车道
在出口收费车道安装有车道控制计算机、显示器、 操作小键盘、自动栏杆机、车道通行灯、票据打印机、 IC卡读写器、亭内摄像机、抓拍摄像机等基本设备。 • 设置计算机时，它的图像信号送至本车道计算机的 图像采集卡，并显示在收费计算机屏幕上，以方便收费 员辨别通行车辆的情况，识别通行车辆的牌照号，在远 程技术实施时，该图像信息可用于车牌照自动识别；根 据用户需求，入口摄像机的图像信息也可以上传到收费 站监控室、分中心或者收费中心。 • 出口车道的费额显示器、通行信号灯、闪光报警器 为一个集成设备；入口通行信号灯、闪光报警器未一个 集成设备。 •
收费站系统功能
• 服务器每隔一段时间（可设置）轮询所有收费车道， 时时采集收费车道每一条原始数据，并且对收费车道的 运行状况实施实时监测与监测，具有故障自动监测功能； 在采集信息的同时，服务器还一边向路收费中心，省收 费中心传输收费业务数据（收入、交通、管理），一边 接收收费中心下传的系统运行参数并下传给收费车道； 当收费员点击下班键时，统计收费员录入班次的收费额、 值班员录入欠（罚）款和银行缴款数据和通行劵、票证 的管理；由图像稽查机管理抓拍图像的稽查。
出口车道设备连接图
收费站、路段收费中心设备的组成
收费站、路段收费中心，结算中心的设备包括各类 服务器，磁盘阵列，各种工作站，网络交换机，路由器， 调制解调器以及打印机等。 • 各系统均组成一个局域网系统。站级交换机经路由 器，通过广域网口分别与收费中心和结算中心系统进行 数据交换；收费中心交换机经路由器与省收费拆账中心 进行数据交换，并同时与所辖高速公路个收费站发生数 据交换；结算中心系统交换机经路由器与全省各路段收 费中心或收费站经行数据交换。收费站局域网与结算中 心互联后，形成高速公路收费广域网。 •
公司 收费 站5
CCTV监控系统的组成
• • 收费CCTV监控系统一般由省中心、监控分中心、 收费站监控设备、视频传输设备和外场摄像机的构成。 1）省中心、分中心CCTV监控系统主要由解码器、 视频网络管理器、数字硬盘录像机、交换机、监视器等 设备构成。 2）收费站级CCTV监控主要由视频矩阵切换控制器、 数字硬盘录像机、编码器、视频网络控制器、监视器等 设备构成。 3）视频传输设备：是以高速公路通信系统采用的 SDH光纤传输主干网为依托，经光传输综合接入(ONU) 复用设备，10/100M网络适配器上传。 4）视频采集设备：由车道摄像机、收费亭内摄像 机、广场摄像机及监控室内摄像机等组成。
收费系统数字CCTV监控系统构成图
省收 费、 监控 管理 中心
A 公司 收费、 监控 分中 心
B 公 司收 费、 监控 分中 心
C 公司 收费、 监控 分中 心
公司 收费 站1
公司 收费 站2
┅
公司 收费 站5
公司 收费 站1
公司 收费 站2
┅
公司 收费 站5
公司 收费 站1
公司 收费 站2
公司 ┅ 收费 站3
车道级收费系统
•
车道级收费系统分为入口车道、出口 车道两种类型，收费子系统由车道计算机、 票据打印机、IC卡读卡器、自动栏杆机、 车道通行灯、收费键盘、集线器、网络电 缆、管理计算机、图形计算机、网络服务 器、财务计算机、打印机等设备组成，负 责对收费工作机过程进行控制和管理。
收费子系统构成图
收费站的入口车道
路段收费分中心系统功能
• 服务器接受和下传联网收费系统运行参数，准确可 靠的收集管械区内每一个收费站上传的原始收费数据与 资料；处理收集到的数据与资料汇总、统计、查询、打 印收费、管理、交通等报表，并上传所有数据和文件给 省收费中心（包括片区拆账中心）；收费管理机进行通 行券、票证的管理，联网收费系统中操作、维修人员权 限的管理，对数据库、系统、维护、网络管理等；数据、 资料的存储与备份和安全保护；图像稽查机进行对抓拍 图像的管理；收费中心向各个站级收费中心提供与监控 系统、办公自动化系统的数据通信接口。
收费站报警系统的构成
•
为了保证紧急情况下收费员的安全，紧急 报警系统在每个收费车道的收费亭内设一个紧 急报警按钮，在监控室安装有智能报警主机和 警号。报警系统由收费亭内的报警按钮、外场 的报警线缆、监控室内的警号、矩阵切换器、 广场摄像机等设备组成，提供对车道的报警图 像监视功能。
收费站对讲、报警系统构成图
高速公路 机电系统知识培训
收费系统的构成
高速公路机电系统
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高速公路机电系统是发挥道路设施交 通功能的主要辅助系统，是对高速公路实 施现代化管理（实时和数据管理）的主要 工具。它包含多个子系统，是以电子、电 气、控制、通信、机械和交通工程等技术 为基础的综合性大系统，它由监控、收费、 通信、照明、供配电和隧道安全运行保障 等子系统组成。
车道级收费系统
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Байду номын сангаас