地下连续墙 钢筋笼吊装方案汇报
地连墙钢筋笼吊装专项方案
地连墙钢筋笼吊装专项方案一、前期准备工作1.安全评估：施工前应进行全面的安全评估，确定吊装过程中可能存在的危险因素，并采取相关措施加以防范和控制。
2.物料准备：准备好吊装所需的主机、起重设备、吊具等工具和材料，并确保其良好的工作状态和质量。
3.作业空间准备：清理吊装作业区域，确保没有堵塞物和其他障碍物，并划定安全操作区域。
4.人员准备：确保吊装操作人员经过专业培训，并熟悉相关操作规程。
二、吊装方案制定1.确定吊装方式：根据地连墙钢筋笼的构造和重量，确定适合的吊装方式，如起重机吊装、塔吊吊装或手动吊装等。
2.确定吊装点：根据地连墙钢筋笼的结构特点和施工要求，确定合适的吊装点，确保钢筋笼在吊装过程中保持平衡和稳定。
3.确定吊装顺序：根据施工进度和钢筋笼的位置，确定吊装的顺序，使施工过程高效有序，并减少重复搬运的次数。
三、吊装操作流程1.吊装前的检查：-检查起重设备的安全性能和负载能力，确保符合吊装要求。
-检查吊具的完整性和使用状态，确保满足吊装的需要。
-检查吊装点的固定情况和承重能力，确保吊装安全。
2.吊装过程：-严格按照安全操作规程进行吊装，确保固定钢筋笼的吊装安全和顺利进行。
-用吊具将钢筋笼悬吊到指定位置，保持吊装过程中的平衡和稳定。
-用专用工具将钢筋笼固定在满足施工要求的位置，确保连接墙的稳定性和安全性。
-在吊装过程中及时进行检查和调整，确保吊装的质量和安全。
四、安全措施1.周密的计划：事先制定吊装方案，并在吊装前进行全面的安全评估，明确吊装的具体步骤和注意事项。
2.严格的操作规程：严格按照安全操作规程进行吊装操作，不得擅自修改或忽视操作规程。
3.安全防护措施：吊装过程中，应配备必要的安全防护措施，如安全帽、安全网、警示标识等。
4.检查和维护：定期对起重设备和吊具进行检查和维护，确保其良好的工作状态和使用性能。
以上是地连墙钢筋笼吊装专项方案的主要内容，根据具体的施工情况和要求，还需结合实际情况进行调整和完善。
地连墙钢筋笼吊装方案
地连墙钢筋笼吊装方案地连墙是一种常见的护岸结构，用于保护河岸不受水流侵蚀。
由于其结构较为复杂，钢筋笼作为地连墙的主体材料之一，在施工过程中的吊装方案十分关键。
一、方案设计1.确定起吊点：根据地连墙的布置和需要起吊的钢筋笼数量，选择合适的起吊点。
起吊点应远离人员和设备，确保吊装安全。
2.选择吊装机具：钢筋笼的吊装可采用起重机、塔吊或者移动式起重机等吊装机具。
根据工地条件、地连墙的高度和施工时间等因素选择合适的吊装机具。
3.准备起吊设备：根据实际需要，准备好吊装所需的吊钩、尼龙丝绳、吊索等吊装设备。
吊装设备应符合国家标准，并经过检查和试验合格。
4.制定施工方案：根据地连墙的具体情况，制定合理的吊装方案。
方案应包括各个吊装点的确定、起吊过程中的控制措施、安全防护等内容。
5.编制施工图纸：根据吊装方案，编制施工图纸。
图纸应包括吊装器械的布置、吊装过程中的安全防护和作业人员的安全措施等内容。
二、施工步骤1.检查吊装设备：在施工前，对吊装设备进行检查和试验。
确保设备完好，吊装绳索无断裂和磨损等情况。
2.安装起吊点：根据施工图纸，在地连墙上安装起吊点。
起吊点应固定牢靠，能够承受起吊过程中的重量和冲击力。
3.安装吊钩：根据起吊点的位置和吊装设备的类型，安装吊钩。
吊钩应固定在起吊点上，确保安全可靠。
4.挂起钢筋笼：将钢筋笼依次挂起。
在挂起过程中，要注意控制吊装速度，保持稳定。
并根据实际情况，进行盘卷、悬挂或者固定等操作。
5.调整钢筋笼位置：将挂起钢筋笼逐渐调整到指定位置。
在调整过程中，应根据吊装方案，进行调整和控制。
6.固定钢筋笼：将挂起的钢筋笼按照设计要求进行固定。
固定方式可以使用螺栓、焊接或者其他固定装置等。
7.检查施工质量：完成吊装后，对钢筋笼进行检查，确保其固定牢靠、位置准确。
并进行必要的修正和调整。
8.拆除吊装设备：完成吊装和固定后，拆除吊装设备。
拆除过程中，要注意以安全为前提，并确保设备不会对其他人员和设备造成伤害。
地下连续墙吊装施工方案
1.2.3钢筋笼加固方法图0-1 钢筋笼X型横向桁架加固图0-2 钢筋笼纵向桁架加固图0-3 钢筋笼剪刀筋加固1.2.3.2.L型钢筋笼加固L型钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点外，增设“人字”Φ20@200mm 斜向加强筋进行加强，以加强钢筋笼的抗弯与抗扭刚度，防钢筋笼在空中翻转角度时产生变形。
具体布置图如下图所示：图0-4 L型钢筋笼加固示意图1.2.3.3.玻璃纤维筋加固措施（1）盾构洞门8m范围所有钢筋均采用高一等级玻璃纤维筋。
受力主筋间玻璃纤维筋与钢筋、玻璃纤维筋与玻璃纤维筋之间的连接应采用钢制U型卡扣连接，U型卡扣应与主筋直径相适应，的钢筋贴于U形扣内侧,玻璃纤维筋贴于外侧，每根筋材连接端的U型卡数量不得少于两个且搭接长度不得少于1.5m。
玻璃纤维筋与玻璃纤维筋或普通钢筋搭接过程中同一断面应错开50%。
玻璃纤维筋强度大于钢筋强度。
其余部位间的玻璃纤维筋筋与钢筋、玻璃纤维筋与玻璃纤维筋之间的连接可以采用铁丝绑扎，绑扎应该牢固，搭接细节如下图所示：图0-5 玻璃纤维筋布置范围示意图图0-6 玻璃纤维筋搭接示意图（2）玻璃纤维钢筋笼沿常规幅钢筋笼设置的横、纵向桁架筋进行加固，设置剪刀筋。
纵向桁架不少于5榀。
图0-7 玻璃纤维筋钢筋笼纵向桁架加固图图0-8 玻璃纤维筋钢筋笼剪刀筋加固图（3）玻璃纤维筋笼制作过程中应注意采取增加玻璃纤维筋笼刚度的措施（玻纤钢筋笼内部采用钢筋桁架，后期下笼时割除），以防止在吊装以及运输过程中出现较大的变形影响玻璃纤维筋笼下放。
玻璃纤维筋钢筋笼加强如图所示。
图0-9 玻璃纤维筋钢筋笼加强示意图1.2.3.4.吊点加固措施为保证钢筋笼安全起吊，钢筋笼施工时需对Q235Φ32圆钢吊点进行局部加强，笼口处采用“C”字型圆钢加固，其余吊点采用“几”字型圆钢。
对设置在钢筋笼的所有吊点均需与桁架筋焊接。
每个吊点上下两侧布置一道横向桁架，增加吊点稳定性。
吊点加固如下图所示：图0-10 吊点加固示意图1.2.4钢筋笼吊点设置（1）“一”型钢筋笼吊点设置钢筋笼采用20点吊方案：纵向上主吊设置2排吊点，副吊设置3排吊点；横向上设置4排吊点。
地下连续墙钢筋笼吊装方案
地下连续墙钢筋笼吊装方案早晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的笔记本上，思绪随着键盘的敲击声渐渐流淌。
想起这十年来的方案写作，仿佛一幅幅画面在眼前浮现。
今天，就让我以“地下连续墙钢筋笼吊装方案”为题，为大家展现一场技术与智慧的盛宴。
一、工程概况我们得了解这个工程的具体情况。
这是一座位于繁华都市的地标性建筑，地下连续墙作为其基础，发挥着至关重要的作用。
钢筋笼吊装作为施工过程中的关键环节，直接影响到整个工程的进度和质量。
二、吊装前的准备1.施工现场布置：在施工现场，我们要合理规划钢筋笼堆放区、吊车行驶路线和作业平台，确保吊装过程的顺利进行。
2.钢筋笼制作：严格按照设计图纸和规范要求，制作出合格的钢筋笼。
在制作过程中，要注意焊接质量，确保钢筋笼的整体稳定性。
3.吊车选型：根据钢筋笼的重量和吊装高度，选用合适的吊车。
同时，要对吊车进行严格检查，确保其安全性能。
4.人员培训：对现场施工人员进行吊装操作培训，确保他们熟悉吊装流程和注意事项。
三、吊装过程1.钢筋笼翻身：在吊车就位后，先将钢筋笼从堆放区翻身至作业平台。
这个过程要平稳、缓慢，避免钢筋笼受损。
2.吊装就位：将钢筋笼用吊车吊起，缓慢移至预定位置。
在吊装过程中，要随时调整钢筋笼的方向，确保其准确就位。
3.固定焊接：在钢筋笼就位后，立即进行固定焊接，防止钢筋笼在施工过程中移位。
4.检查验收：焊接完成后，对钢筋笼的焊接质量进行检查，确保符合规范要求。
同时，对整个吊装过程进行验收，确保安全、顺利进行。
四、注意事项1.吊装过程中，要密切关注吊车和钢筋笼的状态，一旦发现异常，立即停止作业，查明原因。
2.在吊装过程中，要保证施工现场的清洁，避免钢筋笼受到污染。
3.吊装作业要避开恶劣天气，确保安全。
4.施工人员要严格遵守操作规程，确保吊装过程顺利进行。
五、施工心得我想说的是，方案写作并非一蹴而就，它需要我们不断积累经验，不断学习新知识，才能更好地为施工现场提供技术支持。
地下连续墙施工钢筋笼吊装方案
地下连续墙施工钢筋笼吊装方案1.钢筋笼尺寸和制作：首先，需要根据设计要求确定钢筋笼的尺寸和数量。
然后，在工地现场设置一个临时的钢筋加工区域，使用专业的机械将钢筋按照设计要求进行加工和焊接，制作成合适尺寸的钢筋笼。
2.吊装设备选择：钢筋笼的吊装需要使用到适当的设备。
在选择吊装设备时，需要考虑到地下连续墙工地的实际情况以及钢筋笼的重量和尺寸。
常用的吊装设备包括塔吊、起重机和吊车等。
在选择吊装设备时，要确保其承载能力和稳定性满足要求。
3.钢筋笼吊装前的准备工作：在进行钢筋笼吊装前，必须先进行准备工作。
首先，根据设计图纸和标志在施工现场确定好吊装点和吊装高度。
然后，在吊装点周围清理好施工区域，确保没有障碍物影响吊装操作。
同时，还需检查吊装设备的安全性能，确保设备完好，并进行试吊操作，确保吊装的稳定性。
4.钢筋笼吊装操作步骤：钢筋笼吊装操作分为上吊、起吊和放置三个步骤。
具体操作如下：a.上吊：将吊装设备定位到吊装点上方，将吊装器具或吊索连接到钢筋笼的合适位置。
吊装器具可以是吊钩、钢丝绳或者吊索。
根据设计要求和钢筋笼的尺寸，选择适当的吊装器具。
b.起吊：逐渐举起吊装设备，将钢筋笼从地面抬升到设计要求的高度。
在起吊过程中，需要保持钢筋笼的平衡，避免晃动和碰撞。
c.放置：当钢筋笼达到合适的高度后，将其缓慢放置到施工现场的预定位置。
在放置过程中，要注意避免与周围结构或设备发生碰撞，并确保钢筋笼的稳定性。
5.吊装安全注意事项：在进行钢筋笼吊装时，需要注意以下安全事项：a.检查吊装设备的安全性能，确保设备完好，能够承受钢筋笼的重量。
b.在吊装前清理施工现场，确保吊装操作区域没有障碍物。
c.吊装前进行试吊操作，确保吊装的稳定性。
d.在吊装过程中，严禁站在钢筋笼下方或吊装设备下方。
e.钢筋笼吊装完成后，及时检查吊装器具的连接情况，确保吊装器具的稳固性。
总结：地下连续墙施工钢筋笼的吊装是一项重要而复杂的工序，需要认真进行吊装方案的制定和实施。
地下连续墙钢筋笼吊装安全施工专项方案
地下连续墙钢筋笼吊装安全施工专项方案一、工程概述二、施工准备1.了解工程现场情况，包括地下连续墙的深度、宽度、长度等，及周围环境条件。
2.设计施工方案，包括吊装方案、固定方案等。
3.准备所需的吊装设备、工具和安全设施。
4.培训施工人员，包括吊装人员、监工等，熟悉施工方案及相关操作规程。
三、安全措施1.吊装设备的检查和维护：确保吊装设备符合国家相关标准，检查设备的稳定性、承载能力等，并进行定期维护和保养。
2.安全工具和设备的准备：包括安全帽、安全绳、安全网等，为吊装人员提供必要的个人防护设备。
3.工作区域的设置：在吊装作业区域周围设置警示标志、警戒线等，避免非相关人员进入施工区域，确保作业安全。
4.现场安全防护：设置防护网，防止钢筋笼掉落，同时在作业现场设置专人监督，确保吊装过程中的安全。
5.钢筋笼吊装的稳固：在吊装钢筋笼的过程中，使用合适的吊装绳索，将钢筋笼固定住，避免倾倒或下滑。
6.吊装时的操控：吊装过程中，应有专人负责操控吊装设备，确保钢筋笼的平稳吊装，避免发生意外。
四、施工流程1.区域划定：根据设计图纸确定地下连续墙的施工区域，进行界定，并设置相关警示标志。
2.钢筋笼的加固与检查：在吊装前，钢筋笼的质量需经过专项检查，确保钢筋笼的质量达到要求。
3.吊装准备：将吊装架搭建在适当的位置，检查其稳定性，并进行相关固定。
4.钢筋笼的吊装：根据吊装方案进行操作，使用吊装设备将钢筋笼稳固吊装，同时使用绳索进行加固，避免倾倒或下滑。
5.钢筋笼的固定：将吊装好的钢筋笼放置在设计位置上，并进行临时固定。
6.吊装结束后的检查：吊装完毕后，对设备、现场进行检查，确保吊装过程中没有人员受伤、设备没有损坏。
7.施工记录：对吊装过程中的关键数据和问题进行记录，为后续施工提供参考。
五、紧急处理措施1.一旦发生意外事故，立即组织施救人员进行紧急救援。
3.对事故原因进行调查，总结经验教训，进一步加强施工安全管理。
以上是一个地下连续墙钢筋笼吊装安全施工专项方案的示例，实际施工过程中，还需要根据具体工程情况进行进一步的细化和完善，以确保施工安全。
地下连续墙L型钢筋笼吊装技术报告
目录一、鉴定大纲 (1)二、工作研究报告 (4)三、施工技术研究综述报告 (7)三、钢管扣件桁架平台体系的技术研究 (8)四、技术查新证书及专利 (16)五、应用情况证明 (17)六、经济效益社会效益分析报告及证明材料 (18)七、企业工法 (18)八、单项总结.......................................错误！未定义书签。
九、其他相关资料 (19)十、主要研制人员名单 (20)十一、工程照片 (23)一、鉴定大纲地下连续墙L型钢筋笼吊装施工工法鉴定大纲（一）鉴定项目的名称地下连续墙L型钢筋笼吊装施工工法（二）鉴定组织形式1、鉴定形式：专家会议鉴定2、组织鉴定单位：中国建筑工程总公司（三）鉴定内容本次鉴定是“地下连续墙L型钢筋笼吊装施工工法”成果鉴定，通过审查项目技术资料，对“地下连续墙L型钢筋笼吊装施工工法”的创造性、应用效果及综合水平做出评价。
（四）鉴定会议内容1、中国建筑工程总公司科技处主持会议2、主持人介绍与会专家和被评审单位人员3、通过鉴定委员会名单4、由鉴定委员组织鉴定，通过鉴定大纲5、由课题组汇报研究报告6、文件审查与评价7、鉴定委员会提出意见8、鉴定委员会通过鉴定意见并签字9、会议结束（五）鉴定技术文件1、鉴定大纲2、工作研究报告3、施工技术研究综述报告（1）前言（2）研究的思路及技术路线（3）钢管扣件桁架平台体系的设计策划与研究（4）钢管扣件桁架平台体系的安全性能验证（5）钢管扣件桁架平台体系安装几点注意事项4、技术查新证书及专利（1）高大空间用附着式电动施工平台施工技术（2）钢管扣件桁架平台体系（3）钢管扣件桁架平台体系及其施工方法5、应用情况证明6、经济效益、社会效益分析报告及证明材料7、企业工法《高大空间中庭钢管扣件桁架平台体系施工工法》8、单项总结《附着式电动施工平台在酒店中庭施工中的应用》9、其它相关资料10、主要研制人员名单11、工程照片二、工作研究报告1任务来源地下连续墙施工工艺成熟，在深基坑工程中得到广泛应用，一般而言，地下连续墙钢筋笼采用双机抬吊、整体回直、一次入槽的施工方法。
地下连续墙钢筋笼起重吊装(专项)施工方案(专家评定论证通过)
地下连续墙钢筋笼起重吊装(专项)施工方案(专家评定论证通
过)
1. 项目背景
地下连续墙是在地下工程中常见的一种支撑结构，起到支护和分隔的作用。
在地下连续墙的施工过程中，钢筋笼的起重吊装是一个关键环节，直接关系到工程质量和进度。
为确保施工顺利进行，需要设计合理的施工方案，经专家评定论证通过后方可实施。
2. 施工方案流程
2.1 钢筋笼预制
2.1.1 材料准备
在进行钢筋笼的预制前，需要准备好钢筋、焊条等材料，并按设计要求进行质量检查。
2.1.2 钢筋加工
将钢筋按照设计要求进行加工和焊接，确保钢筋笼的尺寸和强度符合要求。
2.1.3 质量检验
对预制好的钢筋笼进行质量检验，确保各项指标符合设计要求。
2.2 起重吊装
2.2.1 设备准备
提前准备好起重机、吊具等吊装设备，在施工现场进行验收和调试。
2.2.2 安全措施
在进行吊装作业前，需要确保施工现场周围的安全措施已经到位，避免发生意外事故。
2.2.3 吊装操作
按照设计方案和施工图纸要求，进行钢筋笼的吊装作业，确保吊装过程稳定顺利。
3. 施工方案优势
•通过专家评定论证，确保施工方案的科学性和可行性。
•细致的流程设计和严格的质量控制，保障钢筋笼的质量。
•合理的安全措施和规范的操作流程，降低工程风险。
4. 结语
地下连续墙钢筋笼起重吊装是地下工程中一个至关重要的环节，施工方案的制定和实施对工程质量和安全有着直接影响。
经过专家评定论证通过的施工方案，能够保障工程的顺利进行，提高工程的质量和效率。
地连墙钢筋笼吊装施工施工方案
地连墙钢筋笼吊装施工施工方案一、施工方法选择地连墙钢筋笼吊装施工可选择手动吊装或机械吊装两种方法。
机械吊装速度快、效率高，但需要配备合适的起重设备，并对施工现场进行平整处理，符合施工要求的才能使用机械吊装；手动吊装无需额外的设备，适用于小型地连墙施工工地，且不需要进行额外的处理，具有灵活性。
二、设备准备1.机械吊装：根据实际需要选择合适的塔吊或起重机，根据设计要求确保其吊重能力符合施工需求。
2.手动吊装：准备吊装用的绳索、滑车和手动绞盘等工具。
三、安全措施无论采用机械吊装还是手动吊装，都需要做好以下安全措施：1.施工现场设置警示标志，避免行人靠近施工区。
2.施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜等个人防护用品。
3.维护起重设备要良好，确保其安全可靠。
4.在进行吊装前，检查工地地面是否平整稳固，以确保起吊钢筋笼安全。
5.钢筋笼的角部要进行加强处理，确保在吊装过程中不会发生变形。
四、施工步骤1.机械吊装：(1)施工现场搭设起重设备，根据需求确定合适的吊杆长度。
(2)根据设计要求，将钢筋笼从堆放地点依次吊装到吊杆上。
(3)根据设计要求，将吊装好的钢筋笼靠近施工墙体位置，并用吊链或绳索固定。
(4)进行下一根钢筋笼的吊装，直至完成全部钢筋笼的吊装工作。
2.手动吊装：(1)准备好手动绞盘、绳索和滑车等吊装工具，根据设计要求选择合适的工具。
(2)将绳索与钢筋笼连接，使用滑车和手动绞盘进行吊装，确保吊装稳定。
(3)将钢筋笼吊起后，靠近施工墙体位置，并用绳索固定。
(4)逐个吊装完所有钢筋笼，确保施工进度顺利进行。
五、施工注意事项1.吊装过程中，吊装设备和人员应协同配合，保持通讯畅通，确保操作安全。
2.在吊装过程中，注意避免钢筋笼与周围建筑物或设备的摩擦，以及斜拉绳索的缠绕等情况。
3.严格按照设计要求进行施工，确保吊装的钢筋笼位置准确。
4.施工现场应保持整洁，运输车辆和作业现场之间要有足够的空间，便于顺利进行吊装作业。
六、施工质量控制1.钢筋笼的吊装应保持垂直，不能倾斜，且应稳定吊装。
地连墙工程钢筋笼吊装施工小结
1、概述1.1 工程概况本工程地下连续墙钢筋笼最长39.76 米，其中单幅钢筋笼最大t 位约40t （钢笼最大宽度为8.4 米），吊梁、扣件、钢绳等合计 2.0t ，吊车负重总计42t 。
现拟定采用200t 及80t 履带吊双机抬吊，整幅吊装入槽。
1.2 钢筋笼吊装方案综述现场配置一部200t 吊车作为主吊和一部80t 吊车副吊双机抬吊钢筋笼，为保证吊车行走安全，施工道路设计为钢筋混凝土结构（①14@20（0 200, 250厚C25砼）。
200t吊车臂杆接54m考虑工作半径7米，极限起吊能力为57.5t ；80t吊车臂杆接39m考虑工作半径10 米，极限起重能力为35.44t 。
200t吊车行走时起吊安全重量为57.5 X 0.8 = 46t，大于42t，满足要求。
200t 吊车在将钢筋笼拎直后，其臂杆要仰起不少于78度方可以行走。
2、工程中主要设计变更本工程变更均以设计变更、业务联系单、洽商记录及会议纪要的书面形式，经业主、设计、监理、施工方签认，变更手续齐全，主要变更内容如下：（1）为穿透含微承压水的⑤32 土层（-30.110m~-35.010m）,地下连续墙深度由原先设计的38.0m加深至40.4m（局部42.4m），笼长由原先的35.25加长至37.65m/39.65m。
（2）第②3层灰色砂质粉土（-7.6m~0.5m），埋藏深度和厚度略有变化，该层土土质较好，呈稍密状，中压缩性，厚度 2.5~7.5m。
但在具一定水头的动水压力作用下易于产生流砂现象。
为避免地连墙成槽施工过程中发生槽壁坍塌事故，经设计变更增加在地下墙两侧各施工一排三轴水泥搅拌桩土体加固，底标高-7.5m。
3、施工中主要技术难点、采取的措施①钢筋笼笼长较长，起吊难度增大，需增加起重臂长。
②笼重较大，履带吊负重行走时对便道质量要求提高，便道为钢筋混凝土结构（① 14@200X 200，250 厚C25 砼）。
4、具体施工操作方案（1）吊车配置配置200t履带吊作为主吊，80t履带吊车作为副吊，双机抬吊钢筋笼。
地连墙钢筋笼吊装专项施工方案
地连墙钢筋笼吊装专项施工方案一、背景介绍地连墙是地下室的支撑体系之一，通常采用钢筋混凝土钢筋笼进行加固。
笼体较大，存在较大尺寸和重量，因此在施工过程中需要采取专门的吊装方案。
本文将针对地连墙钢筋笼吊装进行详细介绍。
二、施工准备2.1 现场检查在进行吊装前，施工人员需要对施工现场进行仔细检查，确保操作区域没有障碍物，地基承载能力符合要求，且施工设备和吊装工具完好无损。
2.2 吊装计划根据钢筋笼的具体尺寸和重量，制定详细的吊装计划，包括吊装位置、吊装高度、起重机械选择等内容。
确保吊装过程安全、顺利进行。
三、吊装操作3.1 吊装准备1.将吊装起重机等设备移至吊装区域。
2.确保起重机械完好，吊钩牢固。
3.检查吊索、吊环等吊装工具，确保吊装工具完好。
3.2 吊装步骤1.将钢筋笼移至吊装位置，调整位置，确保吊装平稳。
2.通过吊索和吊钩将钢筋笼吊起。
3.缓缓将钢筋笼吊到指定高度。
4.将钢筋笼平稳放置在预定位置上。
5.检查吊装的钢筋笼是否牢固放置。
3.3 完成后处理吊装完成后，及时清理吊装现场，彻底检查吊装工具和起重机械，确保无异常。
四、施工安全4.1 安全措施1.严格遵守吊装作业规范，确保吊装过程中保持稳定。
2.在吊装过程中，禁止施工人员在吊装范围内活动。
3.确保设备操作人员具备相应资质。
4.2 紧急应对1.若在吊装过程中发生异常情况，立即停止吊装行为，进行安全评估。
2.如有人员受伤或设备受损，立即采取相应的应急措施。
五、验收及交底5.1 施工验收吊装完成后，需对吊装位置及吊装工具进行彻底检查，确保安全无隐患。
5.2 施工交底将吊装过程中的关键操作环节进行详细记录，交底给相关施工人员，以确保后续施工顺利进行。
结语地连墙钢筋笼的吊装是地下室施工中重要的一环，合理的吊装方案对施工质量和施工安全至关重要。
通过制定详细的吊装计划、操作规范，严格遵守施工安全规范，有效减少施工风险，确保施工过程安全、高效进行。
地连墙钢筋笼的吊装方案
上海市轨道交通7号线工程37标段（13号线联络线及长清路主变）地下连续墙工程钢筋笼吊装安全专项方案编制：校对：审核：审定：轨道交通7号线工程37标段2007年11月目录1.概述 (1)1.1.工程概况 (1)1.2.地下连续墙钢筋笼概况 (2)2.钢筋笼吊装方案综述 (2)3.钢筋笼吊装主要技术措施 (3)3.1.吊车配置 (3)3.2.钢筋笼起吊方法 (4)3.3.钢筋笼吊装计算 (4)3.4.施工用筋布置 (9)3.5钢筋笼对接 (10)4.钢筋笼吊装过程重其他注意事项 (11)5.起重吊装安全措施 (12)6 应急预案 (12)6.1.钢筋笼放不到位 (12)6.2.钢筋笼起吊过程中发生变形、散架 (13)7.钢筋笼起吊管理网络 (15)1.概述1.1.工程概况上海市轨道交通7号线37标段地下墙工程包括：110KV长清路主变电站地下墙工程、7号线与13号线联络线地下墙工程（联络线和7号线盾构井）。
本工程位于浦东新区打浦路隧道口东侧，耀华路以北。
其中长清路主变电站为地下三层建筑，占地面积为1804m2 ,总建筑面积为5372 m2。
联络线净长195.87m，净宽5.4m，为地下三层单跨结构，其中与主变电站结合部分为地下四层单跨结构。
7号线盾构井净长99.146m，为地下三层单跨结构。
见下图本工程联络线及地下主变主体结构采用明挖顺筑法进行施工，其围护均采用刚度大、强度高、抗渗性能好的地下连续墙，并与后期制作的结构内衬墙一起共同形成永久结构的外墙。
本工程地下连续墙做为基坑的围护结构用于以下部位：（1）7号线盾构井7号线盾构井地下墙厚1000mm，深42.3m，基坑开挖深度23.141m，入土深度19.159m，入土深度比λ＝0.828，共40幅。
（2）联络线3联络线3地下墙厚1000mm，深40.3m，基坑开挖深度23.082m，入土深度17.218m，入土深度比λ＝0.746，共42幅。
（3）联络线2及地下主变联络线2及地下主变合建基坑地下墙厚1000mm，地下主变区域地下墙深35m,基坑开挖深度18.5m，入土深度16.5m，入土深度比λ＝0.892，共26幅；联络线2区域地下墙深43m，局部地段因阻隔基坑内外⑤2层微承压水水力联系的需要，墙深48m，墙趾均插入⑤3层，联络线2 基坑开挖深度24.588m，入土深度分别为19.858m、23.412m，入土深度比分别为λ＝0.808、λ＝0.952，共17幅。
地下连续墙钢筋笼吊装方案
地下连续墙钢筋笼吊装方案一、工程概况凤起路站主体结构设计为地下两层三跨闭合框架结构，车站最大净宽23.2m、标准段基坑开挖深度约15.5m、南北端头井基坑开挖深度分别为18.1m 和16.8m，车站采用明挖顺作法施工。
车站主体围护结构设计采用800㎜厚地下连续墙，标准段地下墙深在26.6～28.6m之间变化，北端头井地下墙深29.3m、南端头井地下墙深31.2m。
钢筋笼最长为30m,重量大约为25.0t。
二、起吊方法本工程根据钢筋笼长度、宽度及重量采用1台150吨履带吊和1台50吨履带吊双机八点抬吊空中回直、整体入槽的施工方法进行起吊下放。
起吊过程中主钩起吊钢筋笼顶部，同时副钩起吊钢筋笼中部，缓慢吊离地面，并改变笼子的角度逐渐垂直。
最后去掉50T副吊，150T 主吊将钢筋笼移到槽段边缘，对准槽段按设计要求缓慢入槽下放至设计标高。
钢筋笼放置到设计标高后，并利用槽钢制作的扁担将钢筋笼固定在导墙上，下放锁口管及导管准备浇筑砼。
三、起吊设备选型及其性能1、起吊设备选型及起吊方法根据本工程钢筋笼长度、宽度及重量，采用1台150吨（主吊）和1台50吨（副吊）履带吊双机八点抬吊空中回直、整体入槽的施工方法进行起吊下放。
2、履带吊性能参数主吊选用KH500型100t履带式起重机，把杆长45.75m;副吊选用QUY-50型50t履带式起重机，接吊杆28m，主要性能见下表：100T履带吊主要技术性能指标50T履带吊主要技术性能指标三、起吊参数验算1、起吊参数选择根据起吊设备技术性能参数表，主吊（100T）作业半径R=10~16m，起重量Q主=31.5~16.5t；副吊（50T）作业半径R=7.0~10.0m，起重量Q 19.5~11.3t；钢筋笼最大重量Q1=23.0t；吊具重Q2≈1.0t；吊筋采副=用Φ28，其抗拉强度δb=415Mpa；吊索采用1.2寸，破断拉力总和为608.5KN。
2、起吊安全性验算⑴．主吊（150T）吊装验算Q主≥Q1+Q2=23.0+1.0=24.0t（R=10~12m）⑵．双机抬吊验算（取最小值）（Q主+Q副）K≥（Q1+Q2）K 为同步系数取0.8；(24.6t+15.8t)*0.8=32.32t ≥（Q1+Q2）=24.0t ⑶．吊装高度（H ）验算1sin h h a L E H --⋅+=E ：起重臂铰轴离地面高度2.34米 L ：起重臂长度36.6米a :起重臂与地面夹角（ 78~76）mh:吊钩离臂杆顶端滑轮中心距离（2.5~3.5米） h1:索具高度取3.0米0.35.3)78~76sin(6.3634.2--⋅+= H6.31~35.31=H m⑷．索具的验算吊装索具采用1.2寸，其破断拉力总和为608.5KN ，取其不均匀系数为0.85，安全系数为5，则钢丝绳容许拉力为：S = 0.85×608.5/5 = 103.45KN ⑸．吊筋安全性验算钢筋笼吊筋采用4根Φ28，根据《产品质量证明书》其抗拉强度δb =415Mpa ；单面10与桁架筋焊接的极限强度为540~550 N/mm 2 ；计算吊筋安全系数为：=K 4*142*3.14*540/24000= 55.3 ⑹. 地面承载验算凤起路站施工场地为三渣沥青路面，按轴载BZZ-100型标准车设计，地面可以满足钢筋笼吊装需求。
地下连续墙钢筋笼吊装方案
目录一、工程概况 (2)（一）工程简述2（二）吊装工程结构、尺寸 2（三）吊装工序流程图2二、吊装工作组织网络 (3)三、特种作业人员名单、上岗证编号 (3)四、吊装前准备工作 (3)五、吊装工艺流程 (4)（一）变幅操作4（二）臂架伸缩操作5（三）起升操作5（四）回转操作7六、吊装设备选型 (7)（一）吊装设备的规格、型号7（二）钢丝绳、卸扣的规格、型号及选型计算9（三）吊装作业中所需工具、材料的种类数量10七、安全技术措施 (11)八、吊装施工技术措施 (16)九、施工安全措施 (17)十、应急措施 (18)编制依据：《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）《钢结构质量验收标准》 (GB50221-95)《钢结构设计规范》 (GBJ17-88)《建筑钢结构焊接规范》 (JGJ82-99)《起重吊装常用数据手册》一、工程概况昆明市轨道交通3号线初期工程的眠山站是3号线中间站，同时也是3号线试验段工程，位于春雨路与人民西路交叉路口以东道路下方，车站站位靠铁路专用线东侧，沿人民西路偏路南侧呈东西向布置，为岛式站台。
车站为明挖法地下双层双跨岛式站台车站，车站总长181.6m，标准段宽19.1m，车站底板埋深约15.3m。
车站站台宽度 10.4m，有效站台长度120m,有效站台中心里程处顶板覆土厚度约2.5m。
车站中心里程为YCK8+675.000，起讫点里程（YCK8+605.750）至（YCK8+787.350）。
围护结构采用800mm厚地下连续墙。
本车站有地质条件差、基坑开挖深度大、地下水丰富、地下水位高的特点；本车站重点工程是交通导改和地下管线保护、雨季施工、结构防水、确保盾构节点工期、确保既有线安全；难点工程是地下管线保护、基坑降水和暗挖通道施工。
（二）吊装工程结构、尺寸本工程最重的起吊构件是连续墙钢筋笼，钢筋笼为长方体，最大笼为33.984m×6.00m ×0.7m，总重约为35.6t。
地连墙工程钢筋笼吊装施工小结
1、概述1.1工程概况本工程地下连续墙钢筋笼最长39.76米，其中单幅钢筋笼最大t位约40t（钢笼最大宽度为8.4米），吊梁、扣件、钢绳等合计2.0t，吊车负重总计42t。
现拟定采用200t及80t履带吊双机抬吊，整幅吊装入槽。
1.2钢筋笼吊装方案综述现场配置一部200t吊车作为主吊和一部80t吊车副吊双机抬吊钢筋笼，为保证吊车行走安全，施工道路设计为钢筋混凝土结构(Ф14@200×200，250厚C25砼)。
200t吊车臂杆接54m，考虑工作半径7米，极限起吊能力为57.5t；80t吊车臂杆接39m，考虑工作半径10米，极限起重能力为35.44t。
200t吊车行走时起吊安全重量为57.5×0.8＝46t，大于42t，满足要求。
200t吊车在将钢筋笼拎直后，其臂杆要仰起不少于78度方可以行走。
2、工程中主要设计变更本工程变更均以设计变更、业务联系单、洽商记录及会议纪要的书面形式，经业主、设计、监理、施工方签认，变更手续齐全，主要变更内容如下：(1)为穿透含微承压水的⑤32土层(-30.110m~-35.010m)，地下连续墙深度由原先设计的38.0m加深至40.4m(局部42.4m)，笼长由原先的35.25加长至37.65m/39.65m。
(2) 第②3 层灰色砂质粉土(-7.6m~0.5m)，埋藏深度和厚度略有变化，该层土土质较好，呈稍密状，中压缩性，厚度 2.5~7.5m。
但在具一定水头的动水压力作用下易于产生流砂现象。
为避免地连墙成槽施工过程中发生槽壁坍塌事故，经设计变更增加在地下墙两侧各施工一排三轴水泥搅拌桩土体加固，底标高-7.5m。
3、施工中主要技术难点、采取的措施①钢筋笼笼长较长，起吊难度增大，需增加起重臂长。
②笼重较大，履带吊负重行走时对便道质量要求提高，便道为钢筋混凝土结构(Ф14@200×200，250厚C25砼)。
4、具体施工操作方案（1）吊车配置配置200t履带吊作为主吊，80t履带吊车作为副吊，双机抬吊钢筋笼。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
19.0
4.910.0m
灰色，粉砂局部较多，干强度、韧性中等。车站底板位于本地层内。
⑥1粘土
23.9 19.8 3.7-6.8m 暗绿色，可塑为主，偶有软塑，干强度、韧性高。
⑥2粉质粘土 26.8 19.3 1.2-8.5m 草黄色，软塑～可塑，干强度、韧性中等。地墙墙趾位于本地层内。
⑦1粉质粘土 29.4 18.9 3.7-4.5m 灰色，软塑～可塑，干强度、韧性中等。
主吊完全将钢筋笼吊起后拆除副吊钢丝绳及索具
表2 溪秀路站典型钢筋笼重量表
4号线支线是一条东西向交通引导型线路，它位于吴中经济开发区，初 、近期与4号线主线在红庄站接轨贯通运营，将吴中区滨湖新城、越溪城市 副中心和吴中区中心城区、古城区联系起来，远期拆解为8号线独立运营。 支线长10.775km，共设车站7座（不含接轨站），均为地下站。
溪秀路站为支线第2座车站，车站位于吴中大道上，基本成东西走向。
热烈欢迎各位专家莅临指导！
中铁十四局集团有限公司 苏州轨道交通4号线及支线Ⅳ-TS-17标项目经理部
2013年5月
汇 一 工程概况
二 地下连续墙钢筋笼概况
报 三 吊装工艺及流程
四 钢筋笼吊装验算
提
五 起重吊装安全技术保证措施
纲 六 应急预案
七 危险因素分析及对策措施
一、工程概况
地理位置与环境
表2 溪秀路站典型钢筋笼重量表
二、地连墙钢筋笼概况
溪秀路站
溪秀路站地下连续墙总延长米约为980米，墙体厚度为800mm，共计168幅。标准段 幅宽为6.0m，标准段墙深为31m，便桥段34.4m，东端头井墙深为35m，西端头井墙深为 35m，混凝土采用水下C30。地下连续墙接头采用“H”型钢接头。地下连续墙型号、钢 筋笼重量情况如表1所示
表2 溪秀路站典型钢筋笼重量表
三、钢筋笼吊装工艺及流程
钢筋笼起吊前现场人员进行全面检查
吊装工作顺序
表2 溪秀路站典型钢筋笼重量表
三、钢筋笼吊装工艺及流程
采用双机抬吊法将钢筋笼缓缓提升
吊装工作顺序
三、钢筋笼吊装工艺及流程 主吊缓慢拔高，副吊配合向上托送钢筋
吊装工作顺序
三、钢筋笼吊装工艺及流程
吊装工作顺序
一、工程概况
地理位置与ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ境
溪秀路站
溪秀路站为支线的第2 座车站，车站位于吴中 大道上，基本成东西走 向
一、工程概况
工程规模
溪秀路站
溪秀路站外包长度461.4m、标准段外包宽度19.7m。车 站总建筑面积21983.92m2。本站主体基坑围护结构型式采 用800mm厚地下连续墙，与主体形成复合式结构，内支撑 体系采用第一道钢筋砼支撑+3道钢支撑。
一、工程概况
场地布置图
溪 秀
一、工程概况
场地布置图
溪 秀 路
一、工程概况
场地布置图
一、工程概况
工程水文地质
重度
土层代号及 含水量w γ
名称
(%) (kN/
m3)
层厚
地质情况描述
①1素填土 31.7 18.8 1.9-4.8m 灰黄色～灰色或杂色，土质不均，松散，成分复杂。
③1粘土
26.2 19.3 1.0-4.7m 褐黄～草黄色，可塑～硬塑，干强度、韧性高。
地连墙型号 标准段 端头井
钢筋笼 长度（m）
31 34.4
35 34
钢筋笼 宽度（m）
6.0 6.0 6.0 6.0
钢筋笼 厚度（m）
0.66 0.66 0.66 0.66
先行幅钢筋 二期钢筋笼
笼及接头重 及接头重量
量（t）
（t）
25.3
22
26.9
23.6
32.5
29.8
27.2
24.1
表1 溪秀路站钢筋笼重量情况表
表2 溪秀路站典型钢筋笼重量表
三、钢筋笼吊装工艺及流程
吊装工艺
钢筋笼吊装采用双机抬吊，空中回直。以200t作为主吊，100t履带吊机作副吊机。起吊 时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
钢筋笼吊装具体分六步走： 第一步：指挥200t、100t吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。 第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。 第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m后，应检查钢筋笼是否平稳，确认无脱焊、变形等情况 后，后200t起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。 第四步：钢筋笼吊起后，200t吊机向左（或向右）侧旋转、100t吊机顺转至合适位置， 让钢筋笼垂直于地面。 第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上100t吊机起吊点的卸扣，然后远离起吊作业范围。 第六步：指挥200t吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。下放 时不得强行入槽。
表2 溪秀路站典型钢筋笼重量表
二、地连墙钢筋笼概况
溪秀路站
表2 溪秀路站典型钢筋笼重量表
三、钢筋笼吊装工艺及流程
吊装工艺
1、吊装前准备工作 主吊行走路面全部为钢筋混凝土或沥青路面，地基承载力满足吊机行走要求。 目前项目部已完成施工场区内的管线调查工作，履带吊、成槽机等重型机械的行走 路线下方有横跨基坑的3条电力管线的计划进行破除、并进行回填硬化处理，若施 工时仍无法改移，则在上部铺设2cm厚钢板后方允许履带吊等重型机械行走。 检查机具和人员是否到位，吊装人员组织落实，吊装设有经验的专人负责指挥 ，选择有特种作业上岗证的司机及技工进行吊装操作，指挥人员和其他作业人员提 前做好沟通工作。 吊装前对钢丝绳、卸扣等受力构件进行检查，吊车试运转，确保正常无故障后 方可吊装。
表2 溪秀路站典型钢筋笼重量表
三、钢筋笼吊装工艺及流程
吊装工作顺序
吊装工作顺序 （1）钢筋笼制作 按设计图纸在钢筋加工平台上制作钢筋笼，钢筋笼加工时要考虑到吊车的停放 位置是否方便，从而调整钢筋笼的方向。钢筋笼焊接焊缝必须饱满，不得出现有漏 焊现象。 （2）吊车就位 钢筋笼经监理工程师检查合格后，吊车就位，主吊机放置在离槽段近的一侧， 两吊机之间距离调整合适方可挂钢丝绳。钢丝绳挂设完成后先进行试吊，如钢筋笼 发生较大变形，则将钢筋笼放至地面分析原因，不得强行起吊。
③2粉质粘土 28.8 18.9 2.5-5.1m 草黄～灰黄色，可塑为主，偶有软塑，干强度、韧性中等。
④1粉质粘土 ④2粉土夹粉 质粘土
⑤1粉质粘土
30.0 28.7 29.1
18.9 0.8-3.8m 灰色，软塑～可塑，干强度、韧性中等。
19.0 2.1-6.2m 灰色，局部夹粉砂，干强度、韧性底。