城市轨道交通 票务管理 (6)
18第十八章城市轨道交通票务管理
路漫漫其修远兮,
31
吾将上下而求索
基于社会综合效益定价的思路
3.地铁系统的运输能力得以充分发挥
E=Q·α
式中: E――地铁运输能力,人; Q――地铁实际运量;人; α――合理安全系数。
路漫漫其修远兮,
计程计时票制和计次计时票制对计程票制和 计次票制车票在轨道交通付费区内的停留加 上时间限制。
实际操作中,有效时间段的设定必须使乘客 既能有充分的时间到达目的地,又不会在轨 道交通系统中停留过长的时间。
复合票制对售检票系统的自动化水平也有较 高要求。
路漫漫其修远兮,
15
吾将上下而求索
车票种类
根据有效期可以分为日票、周票、月票、年票
:共分5种情况 |Ε|>1,富于弹性;|Ε|<1,缺乏弹性;|Ε|
=1,单元弹性;|Ε|=0,无弹性;|Ε|=∞, 完全弹性。
路漫漫其修远兮,
40
吾将上下而求索
①当0 <E<1时,称价格缺乏弹性。它表示
价格的变动引起出行的需求量呈同方向变动 ,但需求量的变动率小于价格的变动率。
②当eI=0时,称价格无弹性。它表示需求
殊性以及在淡季刺激交通出行等原因, 一般每种票制都会有优惠票种。
路漫漫其修远兮,
3
吾将上下而求索
路漫漫其修远兮,
4
吾将上下而求索
固定票制
一票制,即对出行者的收费不论乘车距离 的长短,发售单一票价的车票。
全网一票制:全网车票价格一致,不限里 程,不计换成次数,一般不计时间。
分线一票制:同一条地铁线票价一致,不 同线路之间存在不同,线路与线路的换乘 按照一个固定票价收取。
城市轨道交通票务组织—票务管理
通行指示灯 红灯 黄灯 绿灯
亮 亮 亮 亮 亮
亮 亮
亮 亮
亮 亮
亮 亮
方向指示灯
黄条
蓝条
亮
亮 亮 亮
亮
每日 每周
❖ 4)备用金 备用金是指上级财务部配发给车站,专用于:
银行兑零 车站备用金
乘客找零
自动售票机补币
乘客兑零
备用金运作模式主要有两种:
管理部门直接给各个车站核定一定数目的备用金,并一次性将备用金
1
配发到各个车站,有各车站依据本站的情况从票款中兑出或者与银行 兑换,确保有足够的零钞或硬币提供给乘客。
半自动售票
单程票
储值票
回收的车票
进闸机
(检票)
出闸机
(验票、回收余 值为零的车票)
IC卡车票的运作流程如下:
余值为用完的车票
新购车票 制票中心 配票 车站
(编码)
自动售票
充值
乘客
半自动售票
进闸机
(检票)
出闸机
(验票、回收单 程车票)
回收的单程车票
• (2)车票的管理
3、票务管理
车票的流向与安全
宏观调整
票款的运作模式
模式
车站操作
与银行交接方式 交接时限
模式一 模式二 模式三
将各个车站的票款集中 银行上门收款 每日 在某个指定地点
各个车站各自负责票款 的清点和交接
车站归整当天所有票款 后,锁入保险柜或银行 票款箱中
各车站自行存入 银行或银行去各 个车站上门收款
车站集中清点后 存入银行或银行 上门收款
• 1)票款的运作
TVM售卖 的单程票
BOM售卖的 单程票、储 值票、一卡 通车票
《城市轨道交通票务管理》课件 项目六-票务差错和票务事故处理
案例分析
针对该案例,由于乘客一开始说明丧失的是储值票,且 已经在乘客事务处理单上签字确认,因此,现场工作人员首先 应坚持原那么不予退款给该乘客,并做好解释工作。如果乘客 能够提出合理的理由,从人性化效劳的角度出发,车站值班站 长也可使用“酌情权〞进行处理,但在处理前,应与票务室现 场管理人员做好沟通,并报告站长。在未征得值班 站长同意就进行退款,违反了车站票务运作的相关规定。 因此,在处理有争议的乘客事务时,必须询问上一层级的意见 ,经同意前方可操作,切勿自作主张。
〔5〕票务相关人员未及时汇总、 分析、上报、回复车站票务运作
中存在的问题。 〔6〕未按规定执行双人操作、双
人确认。 〔7〕丧失银行现金收讫回单,并
未及时上报和跟进。 〔8〕票务主管部门认定的其他票
务过失行为。
四、票务过失的处理原那么
01
(1)严格管理:
即原因分析不清不放 过、责任者没有受到 处理不放过、责任者 和员工没有受到教育 不放过、没有制定防 范措施不放过。
03
(2)车票编码人员错误编写车票信息,数量在8 000张以上,延误车票及时发行。
(3)非设备原因导致车票的注销及销毁出错,涉及金额在1 000元以上10 000元以下。
(4)丢失车票,金额合计在1 000元以上10 000元以下。
4、票务取证资料的管理
04
工作中违反相关规定,导致系统数据或监控录像
三、票务事故的分类
〔三〕三类票务事故
3、票务钥匙、密钥卡、票务备品的 管理和使用
〔1〕私自制作、使用票务钥匙或 AFC系统密钥卡。 〔2〕丧失价值在10 000元以上 100 000元以下的票务备品。
4、车票、现金的管理和使用
〔1〕未经批准注销或销毁车票。 〔2〕车票的注销或销毁出错,涉及金 额在10 000元以上100 000元以下。 〔3〕丧失车票或押金等,金额合计在 10 000元以上100 000元以下。
《城市轨道交通票务管理》课程标准
《城市轨道交通票务管理》课程标准一、课程的性质票务管理工作是城市轨道交通运营的典型工作任务,是城市轨道交通客运组织的重要组成部分,是保证运营生产收益和运营服务质量关键。
《城市轨道交通票务管理》学习领域是城市轨道交通运营管理专业的专业核心课程。
《城市轨道交通票务管理》主要培养学生具备票务岗位群(站务员、值班员、值班站长、站长以及票务管理员)的专业能力和岗位技能,能综合运用专业知识解决实际问题,养成良好的职业素质,并达到运营企业的用人标准。
二、本课程知识、能力、素质培养的结构本课程以现场岗位作业过程为导向,围绕城市轨道交通票务管理领域职业岗位的作业标准和作业流程,针对职业岗位能力的要求分模块整合教学内容,实现课程的培养目标与岗位的职业标准“无缝衔接”。
学生学完本课程后应达到以下要求:1、正确认识课程的性质、项目内容以及子任务,全面了解课程的体系、结构,对城市轨道交通票务管理有一个总体的认识。
2、通过本课程的教学,使学生能掌握AFC系统的使用及票务管理基本业务,具备票务岗位群票务管理能力。
3、着重培养学生解决实际问题的能力,使其系统全面地掌握相关岗位知识,从而满足轨道交通运营企业人才能力要求。
三、课程教学内容项目一认知票务管理体系(一)教学内容:1.掌握票务管理的基本知识。
明确城市轨道交通票务管理系统的定义、业务特点与AFC系统的关系。
2.票务管理岗位群的关键技能。
了解城市轨道交通票务管理岗位群:站务员(厅巡岗、站台岗)、值班员、值班站长以及票务管理员的关键技能3.布局票务相关设备设施。
明确票务相关设备设施布局原则,会分析典型车站的票务相关设备设施。
4.识别车票种类了解车票的发展历史,车票的分类以及车票的适用范围。
5.计算票价掌握票制、票价政策,票价优惠政策,计程票制的票价计算。
6.技能训练以实训课方式训练按区间分段和按里程分段票价计算。
(二)教学要求:要求同学了解城市轨道交通票务管理基本知识,票务管理岗位群的关键技能,合理布局票务相关设备设施,能够识别不同的车票,会计程票制的票价计算。
《城市轨道交通票务管理》课程标准
《城市轨道交通票务管理》课程标准课程名称:城市轨道交通票务管理课程性质:专业必修课学分:2分计划学时:54学时适用专业:城市轨道交通专业一、课程性质与定位《城市轨道交通票务管理》是面向职业院校城市轨道交通专业学生的一门专业必修课。
本课程主要是为了在我国城市轨道交通快速发展时期培养大量的城市轨道交通专业技术人才,系统、细致地与专业岗位所需理论知识及操作技能紧密联系,使学生在掌握专业理论知识的同时掌握必备的操作技能,成为满足我国城市轨道交通发展需要的专业人才。
二、课程目标(一)能力目标1.具备认知城市轨道交通票务系统的专业能力,具备城市轨道交通测定市场需求、估算经营成本、选择定价方案的能力,具备认知城市轨道交通行业采用的票价制式、票价优惠政策的能力。
2.具备认知城市轨道交通自动售检票系统结构和基本架构的专业能力,具备认知城市轨道交通线路中央计算机、编码分拣机功能的能力,具备分辨城市轨道交通各设备结构和阐述城市轨道交通各设备功能的能力,具备排除城市轨道交通半自动售票机简单故障的能力,具备合理布置城市轨道交通车站自动售检票系统设备的能力。
3. 具备阐述城市轨道交通车票的发展过程的能力。
具备认知城市轨道交通车票的使用规定的专业能力。
具备根据不同分类方式分辨城市轨道交通车票种类的专业能力。
具备认知纸质车票、磁卡票、IC卡、一卡通和虚拟票卡的能力。
4.具备认知城市轨道交通票务管理班组及票务各岗位的工作职责的能力。
具备车站备用金配备和管理、车站现金交接的专业能力。
具备识别假币、区分车票状态的专业能力。
具备票务中心、车站票卡管理的相关技能。
具备换领发票、交接发票、保管发票、使用发票、检查和考核发票等的专业能力。
具备编制报表、填写报表、检查报表、保管报表的专业能力。
具备管理票务备品及票务钥匙的专业能力。
具备认知城市轨道票务清分结算、清分算法的专业能力。
具备定性票务事故、违章与差错的专业能力。
5.具备检查车站票务处(客服中心)、票务室(点钞室)、票务室(点钞室)闭路监视系统的能力。
城市轨道交通票务管理体系
3
票务管理系统与自动售检票系统的关系
城市轨道交通票务管理系统是自动售 检票系统的必要环境和基础。
自动售检票系统作为城市轨道交通系 统向公众提供服务的窗口,是城市轨道 交通系统运营服务的核心子系统。
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票务管理系统与自动售检票系统的关系
城市轨道交通票务管理系统是自动售检票系统的载 体,只有通过安全、可靠和完备的自动售检票系统, 才能有效地实施票务的结算和清分。
3
票务管理系统与自动售检票系统的关系
练一练
票务统计与结算的基础是什么?
1
认知城市轨道交通票务管理体系
3. 账务管理
账务管理就是对系统内的票务收 入进行汇缴、清算、入账等过程的 管理,包括账户设置、票款汇缴、 登账稽核、收益清算、资金划拨和 对凭证进行有效管理等。
1
认知城市轨道交通票务管理体系
4. 票卡管理
票卡就是乘客使用的车票,用于记 载乘客的出行和费用信息,是乘车的有 效凭证。票卡管理就是对票卡的发行、 使用、更新等全过程进行的有效管理。
6. 模式管理
模式管理就是针对不同的运营状况、 条件所做出的相应操作行为的选择和实施, 包括正常运营模式管理、降级运营模式管 理和配套的运营管理。
2
城市轨道交通票务管理系统
城市轨道交通票务管理系统是运营企业为 方便乘客快捷、优惠地出行,通过有效的票 务收入管理,合理配置运营系统资源(运营 设备、运营模式)而建立的一套满足城市轨 道交通票务管理需求的系统。
票务管理系统与自动售检票系统的对应关系主要表 现在客流、票制、统计与结算、车票处理等方面。
3
票务管理系统与自动售检票系统的关系
1.客流 自动售检票系统可根据交
易信息为决策或规划提供客
城市轨道交通票务安全管理
③信封加封:
将票务信封口封住,再用砂纸将信 封背面的接缝处封住。在票务信封
的正面注明加封内容、加封车站、
加封人和加封日期,并在信封背面 砂纸骑缝处及封面上盖章。
(3)车站票务管理室内的车票开封、清点 车票开封、清点原则
①所有车票的开封、清点须由车站站务员工双人共同完成②
开封后,发现车票数量或信息有误,开封人员需及时报值班 站长到车站票务管理室确认,并在相关台账或交接本上做好 记录;待核查清楚后方可使用。
任务2
城市轨道交通票务 安全管理
票务安全管理主要包括:
1、现金的管理、 2、车票的管理、 3、票务钥匙的管理、 4、票务备品的管理、 5、特殊情况下的票务管理
综述 掌握车站票务安全关键点, 即现金、票卡、钥匙等, 保管、存放、交接等多个 环节进行安全卡控。
一、现金安全管理
1、车站现金安全区域 (1) TVM
④运送途中:
1)
车票在运送途中,一律放在上锁
的售票盒、票箱或上锁手推车中。
2)
储值票和 预制单程票需由两名车
站站务员工负责运送和安全工作。
⑤保管车票时:
注意防折曲、刻划、腐蚀、 防水、重压和高温。
(2)车票的加封
原则:
1) 车票加封种类 A 票盒、B钱袋、C信封、D砂纸加封 2)加封要求
车站需要用票时可开另一包封口完好的车票。同时车站当班 值班站长应立即将情况上报客运部,客运部及时组织调查并 在5个工作日内将调查情况书面报票务部。
(4) 运营结束后站存单程票的清点
车站运营结束后需将每台 TVM票箱中的单程票、 BOM票箱中的单程票、 AGM票箱中的单程票 车站回收箱内的单程票 全部回收后用点票机清点,该清点数量与车站票务管 理室内站存的单程票的数量等都填写在<<车站车票库 存日报表>>中。
城市轨道交通运营组织与管理—票务管理
(2)客流。 自动售检票系统可根据交易信息, 为决策或规划提供客流信息。
2.2 城市轨道交通自动售检票系统
自动售检票系统的作用
(3)统计与结算。 票务统计与结算的基础是交易数据。 各线日车票收入以单线各站的单程票发 售收入与储值票的出站扣值及当天补票 收入之和,减去退票款后,按乘客在各 换乘线路乘坐的情况核算。
结算车票处理等方面。(1)票制。
2.2 城市轨道交通自动售检票系统
自动售检票系统的作用
①单一票制是根据乘车次数进行计 费,与实际乘坐的距离长短无关; ②计程票制是严格按照实际乘坐距 离长短计算乘车费用;
2.2 城市轨道交通自动售检票系统
自动售检票系统的作用
③混合票将运营线路总长度分为若干个区域(区间),在各区域(区间)内采用同 一票价。实际运营距离跨越一个或多个区域(区间)时,根据占用的区域(区间) 数进行计费。
2.2 城市轨道交通自动售检票系统
票制相关知识拓展 不同城市的城市轨道交通票制是不相同的,同一城市在不同时期的票制也可能
是不同的。2014年12月26日之前,北京地铁实行单一票制,而南京地铁票价实行 计程票制。
2.2 城市轨道交通自动售检票系统
票 制 相 关 知 识 拓 展
地铁单程票
储值票
2.2 城市轨道交通自动售检票系统
自动售检票系统的运营模式
自动售检票系统运营模式包括 正常运营模式和降级运营模式两种 形式。
(1)正常运营模式。 通常情况下,自动售检票系统 在正常运营模式下自动运行。
2.2 城市轨道交通自动售检票系统
自动售检票系统的运营模式
(2)降级运营模式。 降级运营模式包括故障模式、进出站免检模式、 时间免检模式、日期免检模式、超程免检模式、 紧急放行模式等。
城市轨道交通票务管理 思考与练习答案
模块11.填空题(1)票务收入和结算;车票流向;总体监视(2)封闭式票务;储值票;香港地铁(3)自动售检票系统(AFC);检票;清分(4)票务政策制定;车票管理;票务系统设备设施管理(5)交易数据(6)单一票价制;计程票价制(7)测定市场需求;估算经营成本;选择定价方案(8)汇缴;票款汇缴;收益清算;对凭证进行有效管理(9)必要环境和基础;实现手段之一;管理水平和效益(10)辅助票价制2.选择题(1) C (2)A (3)B (4)B (5)B3.判断题(1)╳(2)√(3)√(4)√(5)╳4简答题(1)城市轨道交通票务系统具有以下作用:①有利于提升城市轨道交通行业的社会形象和服务区域形象。
②有利于提高运营管理水平,保障票务收益。
③有利于管理责任落实,保证交易数据和票务信息的安全。
④有利于简化操作,方便出行,提高乘客的出行效率。
⑤有利于提供准确的客流及票务统计分析数据。
⑥有利于减少现金交易、人工记账及统计工作,提高准确率和效率(2)城市轨道交通票务管理系统是自动售检票系统的必要环境和基础;自动售检票系统是城市轨道交通票务管理系统的实现手段之一,并且能有效提高城市轨道交通票务管理系统的管理水平和效益。
自动售检票系统作为城市轨道交通系统向公众提供服务的窗口,是城市轨道交通系统运营服务的核心子系统。
城市轨道交通票务管理系统是自动售检票系统的载体,只有通过安全、可靠和完备的自动售检票系统,才能有效地实施票务的结算和清分。
票务管理系统与自动售检票系统的对应关系主要表现在客流、票制、统计与结算、车票处理等方面。
(3)规则管理、信息管理、账务管理、票卡管理、运营监督、模式管理。
(4)(5)略模块21.填空题(1)批量编码;分拣处理;票务中心;车站票务室(2)正常服务模式;停止服务模式;限制服务模式(3)售票处(客服中心);临时售票处;人工方式;充值;车票分析(验票);退票(4)车站付费区;非付费区;自动进出站检票;闸机(5)三杆式检票机;扇门式(翼式)检票机;拍打门式检票机(6)非付费区;自助查询车票的各种信息;不修改(7)检票和验票;城市轨道交通专用车票;储值票(8)微信;支付宝;QQ钱包;网络支付平台;安装APP;网上;云购票机上(9)二维码扫描口;票据出口(10)站内人流组织;进出站闸机;售票机;人流交叉;站内楼梯及电梯2.填空题(1)C (2)A (3)A (4)B (5)C3.判断题(1)╳(2)√(3)╳(4)√(5)√4.简答题(1)第一层——车票,第二层——车站终端设备,第三层——车站计算机系统,第四层——线路中央计算机系统,第五层——城市轨道交通清分系统。
《城市轨道交通票务管理》课程标准
《城市轨道交通票务管理》课程标准一、课程性质本课程是中等职业学校轨道交通类城市轨道交通运营服务专业必修的一门专业核心课程,是在《轨道交通基础》《轨道交通运营安全与应急处理》等课程基础上,开设的一门理论与实践相结合的专业课程,其任务是让学生掌握城市轨道交通车站票务服务和票务设备操作的基础知识与基本技能,为后续《城市轨道交通车站运作管理》等课程的学习奠定基础。
二、学时与学分72学时,4学分。
三、课程设计思路本课程按照立德树人根本任务要求,突出专业核心素养、必备品格和关键能力,兼顾中高职课程衔接,高度融合城市轨道交通票务管理所涵盖的知识技能学习和职业精神培养。
1.依据《中等职业学校轨道交通类城市轨道交通运营服务专业指导性人才培养方案》中确定的培养目标、综合素质、职业能力,按照知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观三个维度,突出自动售检票设备操作与维护、票务事务处理等能力的培养,结合本课程的性质和职业教育课程教学的最新理念,确定本课程目标。
2.根据“中等职业学校城市轨道交通运营服务专业‘工作任务与职业能力’分析表”,依据课程目标和站务员等工作的岗位需求,围绕票务服务关键能力,反映票务管理工作的实际,体现科学性、适用性原则,确定本课程内容。
3.以“终端设备的操作与维护,车站票务工作及异常处理、票务清分结算与票务差错处理”为主线,设置模块和教学单元,将自动售检票系统与票务服务的基础知识、基本技能和职业素养有机融入,遵循学生认知规律,结合学生的生活经验,确定学习内容的顺序。
四、课程目标学生通过学习本课程,掌握城市轨道交通车站票务服务和票务设备操作基础知识和基本技能,能独立完成票务作业、票务报表填写、票务终端设备操作和维护,养成规范的操作习惯,树立良好的职业道德和职业情感。
1.了解城市轨道交通票务系统的发展史,熟悉自动售检票系统的构成与架构,能查询自动售检票设备的状态,组织开展票务工作。
2.了解自动检票机、自动售票机的功能和结构,能使用自动售票机进行发售车票、补充车票和回收车票等操作。
城市轨道交通票务管理流程
城市轨道交通票务管理流程一、引言城市轨道交通作为一种快速、便捷的交通方式,为城市居民出行提供了重要的选择。
为了保障轨道交通的正常运营和乘客的出行权益,有效的票务管理流程是不可或缺的。
本文将介绍城市轨道交通票务管理的流程和相关措施。
二、票务销售1. 售票渠道城市轨道交通的票务销售渠道主要包括售票窗口、自助售票机、手机APP等。
乘客可以根据自身需求选择适合的购票方式。
2. 购票方式乘客可以选择单程票、月票、季票等不同类型的车票进行购买。
购票时需要提供个人有效身份证件并遵守相关购票规定。
3. 票务信息购票时,乘客需要了解车次、发车时间、到达站点等票务信息,以便选择合适的车票。
车票上应包含票价、有效期等关键信息。
三、验票进站1. 乘车凭证乘客购票后,需要携带有效车票进站乘车。
车票应放置在指定区域,方便工作人员进行检票。
2. 自助验票机城市轨道交通设有自助验票机,乘客可以将车票放入机器,机器会自动验证车票的有效性。
如车票有效,闸机将打开,乘客可以通过。
如车票无效,闸机将关闭,乘客需要重新购票。
3. 人工验票部分车站设有人工验票通道,乘客需要将车票递交给工作人员进行验证。
工作人员会核对车票信息,并确保其有效性后,放行乘客。
四、乘车安全1. 安全提示车站和列车内设有安全提示,提醒乘客注意站内秩序、行李安全、紧急疏散等事项。
乘客应遵守相关规定,确保乘车安全。
2. 乘车顺序乘客应按照车站工作人员的指引,有序进入车厢。
在车厢内,应注意站点信息和乘车指示,以免错过目的地。
3. 座位利用乘客应合理利用座位资源,避免占用他人座位。
老人、孕妇、儿童等特殊人群有优先乘座权利。
五、票务监管1. 巡检人员轨道交通系统设有巡检人员,负责检查乘客的车票和乘车凭证。
巡检人员会随机抽查乘客,确保乘车过程的合规性。
2. 站点监控车站和列车内设有视频监控系统,用于监控乘车过程中的安全问题和票务违规行为。
一旦发现违规行为,相关人员将及时采取措施处理。
城市轨道交通票务管理
城市轨道交通票务管理1. 引言城市轨道交通作为一种便捷、高效的交通工具,越来越受到人们的欢迎。
为了更好地管理城市轨道交通的票务系统,提供更好的乘车体验,城市轨道交通公司需要建立健全的票务管理系统。
本文将介绍城市轨道交通票务管理的目标和重要性,并提出一种可行的解决方案。
2. 目标城市轨道交通票务管理的主要目标是实现以下几点:•提供方便快捷的购票渠道,方便乘客购票;•管理乘客的乘车记录,便于查询和统计乘客的出行情况;•实现票务系统和其他城市轨道交通管理系统的无缝对接;•提供良好的用户体验,避免不必要的纸质票务,推进电子化票务管理。
3. 解决方案3.1 车票销售系统车票销售系统是城市轨道交通票务管理的核心组成部分。
通过车票销售系统,乘客可以方便地购买车票。
以下是车票销售系统的主要功能:•在线购票:用户可以通过手机APP、网站或自助售票机等方式实现在线购票,方便快捷。
•车票查询:用户可以查询车次、票价、座位等信息,确保所需车票的可用性。
•支付方式多样化:支持多种支付方式,如微信支付、支付宝、银行卡支付等,满足不同用户的支付需求。
•实名验证:乘客购票时需要进行实名验证,以确保车票使用的合法性。
•二维码电子票:乘客购票成功后,系统生成二维码电子票,乘客可以通过手机或其他移动设备进行扫码检票。
3.2 乘车记录管理乘车记录管理是票务管理的重要组成部分。
通过对乘客乘车记录的管理,可以实现以下几个方面的功能:•乘车记录查询:乘客和运营方可以通过系统查询乘客的出行记录,以便于乘客自己的管理和运营方的统计分析。
•车票有效性验证:系统能够根据乘客的乘车记录进行验证,确保乘客所使用的车票的有效性,以防止乘客乘车欠费等情况。
•统计分析:系统可以根据乘客的乘车记录进行统计分析,包括乘车次数、出行时间、乘车路线等,为运营方提供决策参考。
3.3 与其他系统的对接城市轨道交通票务管理系统还需要与其他系统进行无缝对接,以实现整体的管理和协同工作:•财务系统:与财务系统对接,实现票务收入的管理和财务报表的生成。
《城市轨道交通票务管理》 实训计划 1
《城市轨道票务管理》教学实训计划
实训课程名称:城市轨道交通票务管理
专业: 城市轨道交通运营管理
实训计划课时:18
班级:19秋(3)、(4)、(5)、(6)班
任课教师:XXX
根据教学计划安排,为了这一步提升学生的专业知识与实绩操作能力,特制订如下实训计划:
一、实训目的:
熟悉车站票务设备(自动售票机、半自动售票机、自动检票机)的使用,掌握基本操作流程;
二、实训任务:
三、考核方式
1.要求学生在规定时间内,独立完成一台指定设备的操作内。
2.要求操作不超时、操作规范,操作动作干净利落、按规定顺序操作、无重复动作。
3.《城市轨道交通票务管理》实训项目及考核内容。
4.具体考核标准:
5.考核等级:。
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单元6 票务管理程序
(8学时)
单元6 票务管理程序
单元学习目标
1 、了解票据及台账的种类,掌握票据及台账管 理的基本内容及流程; 2、掌握AFC现金日常管理及交接管理的各种方法、 流程及注意事项; 3 、掌握备用金管理的办法,能够正确处理票务 工作过程中遇到的假钞; 4、掌握福利票的类型及焕发流程。 5 、了解车站票务备品的种类及其简单的使用方 法。
二、台账管理
二、台账管理
2、现金结算报表的流程
二、台账管理
3、报表的填写及保管 报表的填写必须真实、准确、完整、及时, 即报表的填写必须如实反映票务情况,不得捏造 事实,弄虚作假,必须按报表所列事项填写,确 保所填数据真是可靠,并且必须在规定期限内填 制完毕,按规定时间上交结算部门,不得无故拖 延。报表必须用蓝色或黑色笔填写,字迹清晰、 工整,不得潦草。
一、票据管理
车站在接收配发的报销凭证和发票时,须认真核 对凭证种类、数量,确认无误后,方可在《票卡、 报销凭证及发票调配单》上签字;接收报销凭证 和发票的同时,填写《票卡、报销凭证及发票调 配单》,将发票存根交回;领取报销凭证和发票 后,及时在《车站票据及管理卡库存管理台帐》 上填写相关记录。 票务收益室与车站间报销凭证、发票的配发、接 收及上交管理流程及车站间报销凭证及发票调配 管理流程如下图所示:
6.1 票据与台帐管理
一、票据管理
城市轨道交通线路中使用的一票通报销凭证由公 司自行印制,一卡通发票由一卡通公司提供。报 销凭证和发票的保管,应由专人负责,妥善保管, 不得丢失。各站应视报销凭证和发票的库存情况, 于每月 20 日前向票务收益室申报次月需求和上交 计划。申报数量应保证车站一个半月的用量,并 确保发票存根全部上交。
单元6 票务管理程序
票务工作是轨道交通客运组织中一项重要的经济 工作,是企业管理工作的重要组成部分,票务工 作涉及面广,既有服务方面的,又有管理方面的。 企业的经济效益很大一部分来源于票款收入,因 此,做好票务工作对于企业的平稳发展意义深远。 票务管理的主要内容有票据与台账管理、AFC系统 的现金管理、福利票的换发工作及车站各种票务 备品的管理。
二、台账管理
城市轨道交通企业的票务工作纷繁复杂,每 天都需要整理当天的票务工作,填写相应的台账 报表。票务报表是记录车站现金交接、收益汇总、 车票交接、发售、站存的原始台账,也是作为结 算部门对站务员进行收益结算的原始依据,在车 站票务工作中起着非常重要的作用。
二、台账管理
1、报表的种类 《售票员日营收结算单》 《钱箱清点报告》即《TVM日营收结算单》 《车站营收日报表》 《AG回收记录单》 《单程票(应急票)储耗日报表》 《票卡收发柜存账》 《编码室票卡、物品收发台账》 《售票员票款、卡差异明细》 《乘客票务事务处理单》
二、台账管理
3、报表的填写及保管 因票务报表是作为车站现金交接、受益汇总、 车票交接、发售与站存的原始台账及站务员收益 计算的原始依据,一经相关当事人填写完毕,原 则上不得更改。当报表填写发生错误时,确需更 改时,需通知相关当事人确认,按规定当面进行 更改。必须用画线更正法进行更改,即在报表中 错误的文字或数字上划一红线,以示注销,然后 在该处盖上更改人员名字修正章或者签字以示负 责;不得刮擦、挖补、涂抹或用化学药水更改字 迹。
一、票据管理
(2)手写发票 由于手写发票使用不便,一般来说城市轨道交 通企业较少使用手写发票。手写发票由车站站长负 责管理,领用手写发票须凭原发票存根联到客运主 管部门调换,并做好交接工作。开票人员需要按照 手写发票的具体填写要求正确、真实、如数填写, 做到填写内容完整,大小写金额一致。手写发票如 需作废,应在四联一起写上“作废”字样,不可撕 下丢弃 ( 已撕下发票也应重新贴上 ) 。车站对用完的 发票应保证整本发票联号,不得缺号,缺张。发票 作为票卡报销凭证,不得开具与票卡销售无关的报 销内容。
二、台账管理
(3)《钱箱清点报告》
二、台账管理
(4)《车站营收日报》
车站营收日报由每班值班员根据钱箱清点报 告、售票员结算单、TVM打印的补币单等记录填写, 用于体现车站每日的运营收入情况。值班员需逐 项填写钱箱票款、钱箱差额、补币金额、BOM票款、 乘客事务差额等来计算TVM收入和售票员收入,形 成车站营收总金额,并记录票款解行情况。
票务收益室与车站间报销凭证、发票的配发、 接收及上交管理流程图
车站间报销凭证及发票道交通企业所使用的票据有定额发票和手 写发票两种,因定额发票方便、快捷,故使用最 为频繁。
定额发票 手写发票
一、票据管理
(1)定额发票 定额发票的发放、管理主要由车站站长及票 款员负责,由票务人员申领。一般来说,票务人 员领用定额发票须凭原发票存根与之调换,并做 好登记等管理工作。“一卡通定额发票”,在交 易时,由售票员按交易金额主动提供给乘客。购 票时,站务员应按票面金额主动提供“车票报销 凭证”给乘客;出站时,如乘客需“车票报销凭 证”,站务员可按其乘坐的距离,给予其相应票 价的单程票发票。若乘客事后索取一卡通发票, 站务员原则上不应给予,并告知乘客可在各地铁 站充值(购卡)时主动索取。
二、台账管理
(1)、《售票员日营收结算单》
二、台账管理
(2)《乘客票务事务处理单》 乘客事务处理单一般用于车站发生 TVM 少找零、卡币、 卡票、发售无效票等特殊情况,需在半自动售票机上 进行相关乘客事务处理时填写,用于记录售票员进行 的有关乘客事务的处理情况,与售票员结算单一起构 成售票员收益结算的依据。现金事务栏主要是发生 TVM少找零、卡币、卡票、发售无效票等乘客事务时, 售票员需在 BOM上进行涉及现金的操作,如不收取乘 客现金,但在 BOM上为乘客发一定面额的车票或退还 一定金额的现金时填写;非现金事务栏则主要是在进 行不涉及现金的操作时填写。