城市轨道交通票务组织
城市轨道交通运营车站票务组织管理
城市轨道交通运营车站票务组织管理摘要:城市轨道交通运营车站票务组织管理系统是车站得以正常运行的枢纽,车站在管理方面要着重加强和改善票务管理方面的工作,不论是制定票价、票卡制作、票卡出售、入站检票、出站检票,还是补票等等,都要让人民群众感受到切实的便利和舒心。
地铁管理方面要始终本着为人民服务的态度和理念,把提升人民群众出行的舒适度和满意度作为工作的一大侧重点,用一张小小的地铁票温暖人民群众的心。
关键词:城市轨道交通;票务管理;服务态度和理念引言:当今,随着时代的不断发展变化,以及人民环保意识的不断增强,公众乘坐交通工具也变得越来越普遍。
地铁作为最安全便捷的出行方式在公共交通领域慢慢的深入人心,已经成为了人们首选的乘坐方式。
地铁的顺畅运行,同时也需要票务管理系统人员的配合和协助,所有的乘客都要凭借一张小小的地铁票来搭乘地铁,所以如何健全票务管理组织体系是一项非常重要的工作。
一、城市轨道交通车站票务组织管理的重要性票务组织管理对于城市轨道交通的正常运营的重要性是不言而喻的。
只有票务组织管理的正常运行才能保证轨道交通的畅通有序。
票务组织管理由制定票价、票卡制作、票卡出售、入站检票、出站检票、补票、罚款等方面构成,这些流程构成了我们日常乘坐轨道交通出行的所有方面。
首先制定合理的票价是最为重要的一个方面,制定票价时要充分考虑当地的经济条件,充分征求广大人民群众的意见,制定合理的票价是提高利润的一个重要因素。
除了票价之外还有做好票卡的制作,虽然当前手机扫码已经成为了习惯,但是一些老年人、小孩依旧得买票乘车,所以一定要做好这些方面的工作。
进出口的检票工作也是尤为重要的,是保证每一位旅客乘客安全、文明乘车的有效的手段,同时为了防止一些违法的现象和突发的情况,票务管理方面还是设置补票和罚款等方式,来规范和便利大家的出行,给人们群众营造一个良好的便捷地出行氛围,对于提高大家的幸福感、满意度都有非常重要的好处。
票务组织管理方面要本着为人民服务的态度,想人民群众所想,急人民群众所急,将人民群众的最关切的出行问题解决好,这对于社会稳定、人民安居乐业亦有非常重要的意义。
地铁票务组织详解
票务政策
票务政策主要是指与轨道交通的票务收益密切相关的,是 直接面向乘客的政策,如票制、票价、票种、车票的有效 期、车票的售价、优惠政策、车票的使用规则、退票原则、 问题票处理原则等。
一、票制:
票制通常分单一票制、计程票制、计程计时票制。 单一票制是指无论乘客乘车距离远近,都按相同的票价支付车费。 计程票制是指乘客按乘车距离的远近支付车费。 计程计时票制是指不仅按其乘坐距离的远近支付车费,而且要按 乘客乘坐时间长短收取车费,两种去车费最大值作为收费依据。
2、外部的票务收益安全 主要是建立一支查票队伍,检查乘客是否按照轨道交通的要求使 用车票乘车。
本章回顾
一、 票务政策包括哪些?
答:票务政策主要是指与轨道交通的票务收益密切相关的, 是直接面向乘客的政策,如票制、票价、票种、车票的有 效期、车票的售价、优惠政策、车票的使用规则、退票原 则、问题票处理原则
退票原则是指乘客在购买车票后,因特殊原因需进行退票时的限制条件。
九、问题票处理原则
问题票处理原则是指乘客所持的车票不能正常进出站时,如何处理 这张车票所遵循的原则
票务管理
一、车票运作流程
1、纸票的运作流程
印制好的纸票
制票中心
配票
车站
人工售票
乘客
出站
验票
撕下出站票
进站
检票 撕下进站劵
2、磁卡票的运作流程
三、现金运作
车站现金系统主要由票款和备用金组成。
1、票款运作
自动售票机
乘客
票务处
车站清点
银行
以上是车站现金票款的流程图
2、备用金(P282)
四、票务收益安全管理
1、内部票务收益安全
(1)、制定周密、严谨的规章制度和作业程序,对车票/现金交接、保 管过程和现场生产过程的监控 。 (2)、必要的辅助设备确保处理车票,现金的安全。 (3)、通过售检票系统监控数据进行管理。 (4)、建立内部的票务稽查队伍,进行检查监督。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理
城市轨道交通运营企业的票务组织管理城市轨道交通运营企业是一种快速、便捷、高效、安全的城市交通系统,随着智慧城市建设的加速推进,城市轨道交通运营企业在城市运输中所占的比重也越来越大。
票务组织管理是城市轨道交通运营企业的一项重要任务,本文将对城市轨道交通运营企业的票务组织管理进行详细的论述。
一、票务组织管理的概述城市轨道交通运营企业的票务组织管理是指运营企业在运营过程中对票务进行的安排、策划、执行和管理,涵盖了票价策略、售票管理、检票管理、退票管理、统计分析、安全保障等各个方面,旨在提高企业的经济效益和服务质量。
票务组织管理又可分为三个方面,即票务销售、票务检票和票务统计分析。
二、票务销售票务销售是城市轨道交通运营企业票务组织管理的重要组成部分,如何科学有效地开展票务销售工作,直接影响到企业的成本控制和财务收益。
1.票价策略票价策略是票务销售的基础和核心,对票价的制定和调整需考虑多因素如市场需求、成本构成、竞争态势等,特别是在市场竞争激烈的环境下,线上和线下的票价定位更要灵活。
2.票务销售渠道城市轨道交通运营企业的票务销售渠道有很多,包括窗口售票、自助售票机、手机购票、网络售票、代售点等,票务销售渠道越多,购买车票的便利性就越大,用户体验也会更好。
3.票务售后服务票务售后服务的品质直接关系到客户的满意度和企业形象的提升。
在售后服务中,不仅要解答用户的疑问,还要重视对于退款和补票等问题的及时处理。
三、票务检票票务检票是城市轨道交通运营企业的安全保障措施之一,确保了乘客进出站的合法性和安全性。
1.检票广告宣传在检票行为中,广告宣传是必不可少的环节,可以通过展示车站设施、安全用车知识、客运信息等不同方式,向乘客传递安全、高效、舒适的出行理念。
2.检票环境建设城市轨道交通运营企业需始终保持车站的安全卫生,特别是对于检票口和检票器等检票设施的维护,还要及时更新升级。
3.检票技术应用城市轨道交通运营企业可以通过各种先进的检票技术实现智能化、便捷化的乘车服务,如二维码、人脸识别、NFC等技术的应用,都可以使乘客更快捷地进出站。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理
城市轨道交通运营企业的票务组织管理【摘要】城市轨道交通运营企业的票务组织管理是保障交通运营秩序、提高服务效率的重要环节。
本文从票务组织管理的重要性、目标和原则、具体措施、难点与挑战、效益等方面进行了全面分析。
通过对票务组织管理的深入探讨,可以更好地理解其在城市轨道交通运营中的关键作用。
考虑到当前票务组织管理中存在的难点与挑战,需要不断进行优化和改进,以提高运营效率和用户体验。
未来,票务组织管理的发展方向应当注重智能化、个性化服务,不断提升管理水平和技术应用水平。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理需要持续优化,以满足市场需求,提升竞争力。
【关键词】城市轨道交通、票务组织管理、运营企业、重要性、目标、原则、措施、难点、挑战、效益、总结、发展方向、持续优化。
1. 引言1.1 城市轨道交通运营企业的票务组织管理概述城市轨道交通是现代城市发展的重要组成部分,而城市轨道交通运营企业的票务组织管理则是整个运营系统中不可或缺的一环。
票务组织管理需要通过有效的规划和执行,确保乘客购票、检票、换乘等流程的顺畅运行,从而提升乘客出行体验,提高运营效率。
在城市轨道交通运营企业中,票务组织管理不仅仅是简单的售票和检票过程,更是一个涉及系统优化、信息管理、客户服务等多方面内容的复杂系统。
合理而高效的票务组织管理可以有效提升整个运营体系的运转效率,减少人为失误和资源浪费,最终实现运营成本的节约和乘客服务水平的提升。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理既是一项重要的工作,也是一项对企业整体运营水平有着重要影响的管理工作。
在面对日益增长的乘客需求和复杂多变的市场环境下,如何有效地进行票务组织管理,将是城市轨道交通运营企业长期发展的关键之一。
2. 正文2.1 票务组织管理的重要性城市轨道交通运营企业的票务组织管理是运营过程中至关重要的一环。
票务组织管理的重要性体现在其直接关系到企业的经济效益。
通过科学合理的票务管理,可以提高票务销售效率,提升企业的收入水平,增强企业的竞争力和盈利能力。
城市轨道交通票务组织—票务管理
通行指示灯 红灯 黄灯 绿灯
亮 亮 亮 亮 亮
亮 亮
亮 亮
亮 亮
亮 亮
方向指示灯
黄条
蓝条
亮
亮 亮 亮
亮
每日 每周
❖ 4)备用金 备用金是指上级财务部配发给车站,专用于:
银行兑零 车站备用金
乘客找零
自动售票机补币
乘客兑零
备用金运作模式主要有两种:
管理部门直接给各个车站核定一定数目的备用金,并一次性将备用金
1
配发到各个车站,有各车站依据本站的情况从票款中兑出或者与银行 兑换,确保有足够的零钞或硬币提供给乘客。
半自动售票
单程票
储值票
回收的车票
进闸机
(检票)
出闸机
(验票、回收余 值为零的车票)
IC卡车票的运作流程如下:
余值为用完的车票
新购车票 制票中心 配票 车站
(编码)
自动售票
充值
乘客
半自动售票
进闸机
(检票)
出闸机
(验票、回收单 程车票)
回收的单程车票
• (2)车票的管理
3、票务管理
车票的流向与安全
宏观调整
票款的运作模式
模式
车站操作
与银行交接方式 交接时限
模式一 模式二 模式三
将各个车站的票款集中 银行上门收款 每日 在某个指定地点
各个车站各自负责票款 的清点和交接
车站归整当天所有票款 后,锁入保险柜或银行 票款箱中
各车站自行存入 银行或银行去各 个车站上门收款
车站集中清点后 存入银行或银行 上门收款
• 1)票款的运作
TVM售卖 的单程票
BOM售卖的 单程票、储 值票、一卡 通车票
城市轨道交通票务组织ppt
各单位要加强所属设备、设备房钥匙的管理,钥匙保管人不得将钥 匙随意借予外人使用。
车站票务异常情况处理
1.车票余额不足 当乘客所持储值票余额不足时请乘客充值,乘客充值后即可正常刷卡
① 非票务钥匙,主要是车站内各个房间的钥匙以及部分机 电设备(如电梯、电扶梯等)钥匙
② 票务钥匙,包括票务房钥匙、票务设备钥匙、AFC票务室 监控系统钥匙,主要有钱箱钥匙、TVM门钥匙、补票箱钥 匙、硬币/纸币钱箱座钥匙等。
(2).票务管理的基本原则
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理; 设置专门的“设备钥匙借用/归还登记本”;钥匙使 用后,应立即归还,特殊情况下,可适当延长借用 时间。
(7).遗失票务钥匙的处理
① 票务钥匙在保管、使用时发现遗失,车站应及时组织调查 并上报站务部、安技中心,同时在台帐记录相关情况。
② 除遗失AFC设备通用钥匙外,遗失其他票务钥匙时,车站 应及时向站务部申请更换相应锁头。
(8).注意事项
① 所有的票务钥匙均统一配发,统一管理,不得复制、私自 接收票务钥匙,谨防遗失。
出站。 当乘客所持单程票卡余额不足时,应收取乘客需补交的金额。 2.滞留超时
乘客滞留超时时,要按地铁站规定的票务相关规定补交超时金额。 3.无效车票
当乘客所持车票是储值票时,应询问乘客乘车站点,收取其相应车 费后发售一张付费单程票给乘客;如乘客所持的车票是单程票,还应回 收无效的单程票。 4.疏散、清客时票务事务处理
闸机紧急放行装置 供电设施 网络设备 病毒防范 用户权限
2.票务工器具的管理
a) 票务工器具通常也叫票务备品,包括钱箱、补币箱、闸 机票箱(补票箱)、点钞机、验钞机、配票箱、手推车 、点币机、点票机、售票盒等。
城市轨道交通票务组织
城市轨道交通票务组织概述城市轨道交通票务组织是城市轨道交通系统中起着重要作用的组织部门。
其主要职责是负责轨道交通票务系统的规划、设计、建设、运营与管理。
本文将详细介绍城市轨道交通票务组织的职责、工作流程以及相关的技术和平安措施。
职责城市轨道交通票务组织的主要职责包括: 1. 设计和规划票务系统:负责根据城市轨道交通的需求,设计和规划票务系统的结构和功能,包括售票设备、票价设定、票种管理等。
2. 建设票务系统:负责与相关部门合作,组织开展轨道交通票务系统的建设工作,包括设备采购、系统集成、软件开发等。
3. 运营票务系统:负责票务系统的日常运营和维护工作,包括设备维护、数据统计和分析、异常处理等。
4. 管理票务系统:负责票务系统的管理工作,包括人员管理、预算管理、平安管理等。
5. 制定票务政策:负责根据市场需求和政策法规,制定相应的票务政策,包括票价调整、优惠政策等。
工作流程城市轨道交通票务组织的工作流程主要包括以下几个步骤: 1. 需求分析:与相关部门和利益相关者合作,了解市场需求和用户需求,确定票务系统的功能和特性。
2. 规划设计:根据需求分析结果,进行票务系统的规划和设计,包括设备配置、票价策略、支付方式等。
3. 建设实施:组织开展票务系统的建设工作,包括设备采购、系统集成、软件开发等。
4. 测试验收:对建设完成的票务系统进行测试和验收,确保系统的稳定性和平安性。
5. 运营管理:负责票务系统的日常运营和管理工作,包括设备维护、数据统计和分析、异常处理等。
6. 政策制定:根据市场需求和政策法规,制定相应的票务政策,包括票价调整、优惠政策等。
技术和平安措施为了保证城市轨道交通票务系统的平安和效率,需要采取一系列的技术和平安措施,例如: - 身份验证:使用各种认证技术,如指纹识别、人脸识别等,确保售票环节的身份验证可靠。
- 数据加密:采用加密算法对用户的个人信息和支付信息进行加密,防止信息泄漏和非法访问。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理
城市轨道交通运营企业的票务组织管理摘要:对于城市轨道交通运营企业的票务组织管理工作而言,这项管理工作在整个交通系统当中有着很重要的作用。
其除了能将目前企业经济社会效益提高以外,还能为企业智能化、可持续发展提供有利条件。
由于票务组织管理水平的快速提高,各项新的快捷以及人性化功能也逐渐涌现出来,这表示我国票务组织管理系统逐渐得到完善。
关键词:城市轨道交通;运营企业;票务组织;管理1剖析票务组织管理核心内容票务组织管理工作作为城市轨道交通运营企业票款收入的直接单元,这项管理工作除了跟运营企业收益有很大关系以外,也会对企业的生存发展造成一定影响。
然而我国一些运营企业并没有将这项管理工作放在重要位置上,而造成这项管理工作的发展依然处于初级阶段。
其在地铁运营管理当中的监控以及协调、指挥等各方面都有着非常重要的作用。
这项工作的好坏很大程度上会对运营企业的直接收入以及经济效益这很大影响,所以需要对票务组织管理工作提高重视,并且将其作为运营组织管理当中的核心内容。
所谓的票务中心,是落实各项票务业务、组织工作人员运作管理的一项主体,表示,运营企业具备行使日常票务业务组织和管理权力;根据企业宏观票务政策需求,来满足对票务业务的正常稳定开展;并且还能为众多群众提供优质的客运服务。
2解析管理问题2.1设备问题所谓的地铁系统,则是通过很多部门相互之间合作协作的一些设备所构成。
能够确保城市安全的重要因素之一就是设备,设备因素包含火车、电力等各方面内容。
列车原因所导致的安全事故包含列车偏离轨道的情况,主要原因是由于列车超频而造成离心力非常高,地铁偏离正确轨道。
轨道原因包含试验环节当中的轨道施工出现错误,或者是维护延误问题而导致其面临安全风险,从而影响到地铁的安全运转。
2.2缺少统一管理标准近几年由于当今国内发展情况越来越好,很多行业也在不停地更新换代,同时不断对自身发展经营情况进行要整,从而适应现代化社会发展需求,而从现阶段来看,国内的城市交通轨道规划以及运营管理等各方面内容,依然缺少独立的部门对其开展这些工作。
《城市轨道交通票务组织》习题答案
# 城市轨道交通票务组织一、单选题1.在城市轨道交通票务组织中,下列哪个部门负责车站售票窗口的运营管理?A. 运输管理部门B. 安全管理部门C. 营销管理部门D. 票务管理部门当前票务组织的负责人应该是票务管理部门,所以答案是 D。
2.城市轨道交通票务组织中,下面哪个环节是票务管理部门的工作内容?A. 制定票价策略B. 确保乘客安全C. 调度列车运营D. 维护车站设施票务管理部门的工作内容主要是制定票价策略,所以答案是 A。
3.在城市轨道交通票务组织中,下面哪个部门负责监控车站售票设备的正常运行?A. 运输管理部门B. 安全管理部门C. 营销管理部门D. 设备管理部门设备管理部门负责监控车站售票设备的正常运行,所以答案是 D。
4.城市轨道交通票务组织中,下面哪个环节是运输管理部门的工作内容?A. 制定票价策略B. 确保乘客安全C. 调度列车运营D. 维护车站设施运输管理部门的工作内容主要是调度列车运营,所以答案是 C。
二、多选题1.城市轨道交通票务组织中,下面哪些部门是与票务管理部门密切相关的?A. 运输管理部门B. 安全管理部门C. 营销管理部门D. 设备管理部门与票务管理部门密切相关的部门有运输管理部门和营销管理部门,所以答案是 A 和 C。
2.城市轨道交通票务组织中,下面哪些工作环节是票务管理部门的工作内容?A. 制定票价策略B. 确保乘客安全C. 调度列车运营D. 维护车站设施票务管理部门的工作内容主要包括制定票价策略和维护车站设施,所以答案是 A 和 D。
三、判断题1.城市轨道交通票务组织的目标是保证乘客的安全和票务的合理运行。
正确。
2.城市轨道交通票务组织的核心工作是协调车站设备的维修和维护工作。
错误,城市轨道交通票务组织的核心工作是票务管理和车站售票工作。
四、问答题1.城市轨道交通票务组织的工作职责是什么?城市轨道交通票务组织的工作职责主要包括制定票价策略,保障乘客的票务需求,管理和维护车站售票设备,协调运输和营销管理部门的工作,确保乘客的安全和票务的合理运行。
城市轨道交通运营企业的票务组织管理
城市轨道交通运营企业的票务组织管理【摘要】本文针对城市轨道交通运营企业的票务组织管理展开研究。
在介绍了该领域的研究背景、研究目的和研究意义。
接着在详细探讨了城市轨道交通运营企业的票务组织架构设计、票务系统的建设与优化、信息化应用、规范化管理以及监督与评估等方面。
最后在对该领域的现状进行了分析,提出了存在的问题及解决对策,并展望了未来的发展趋势。
通过本文的研究,可以为城市轨道交通运营企业提供有效的票务组织管理策略,提升服务质量和效率,满足乘客需求,促进城市轨道交通运营企业的可持续发展。
【关键词】城市轨道交通运营企业、票务组织管理、架构设计、系统建设、信息化应用、规范化管理、监督与评估、现状分析、问题与对策、发展趋势。
1. 引言1.1 研究背景随着城市轨道交通规模的不断扩大和乘客数量的增加,票务管理面临着日益复杂的挑战。
传统的手工票务管理模式已经无法满足高效、准确、便捷的需求,需要借助信息化技术对票务管理进行优化和改进。
规范化管理和监督评估也是票务组织管理的重要内容,对于提高城市轨道交通运营效率和服务质量具有重要意义。
对城市轨道交通运营企业的票务组织管理进行深入研究和探讨,旨在优化票务管理流程,提升服务水平,促进城市轨道交通运营的健康发展。
1.2 研究目的城市轨道交通运营企业的票务组织管理是现代城市交通运输领域的重要组成部分,直接关系到城市居民的出行便利和交通运输的高效运营。
本文旨在通过对城市轨道交通运营企业的票务组织管理进行深入研究,探讨其组织架构设计、票务系统建设与优化、信息化应用、规范化管理以及监督与评估等方面的问题,旨在进一步提高城市轨道交通运营企业的票务管理水平,提升服务质量和管理效率,为城市交通运输的可持续发展做出贡献。
通过本研究,我们希望能够深入了解城市轨道交通运营企业票务组织管理的现状、问题和挑战,为解决这些问题提出有效的对策和建议,促进城市轨道交通运营企业票务组织管理的良性发展,实现行业的可持续发展和提升。
项目五 城市轨道交通票务组织
三、票务系统的业务管理
5.车票的使用管理 (1)车票配发。 (2)调拨。
(3)赋值与发售。
(4)收缴。
图5-1 轨道交通专用票的配发流程
三、票务系统的业务管理
6.车票的进/出站处理 7.车票的更新 8.车票的增值 9.车票的退换 10.车票的回收 11.监督管理 12.票卡注销
三、票务系统的业务管理
【项目准备】
1.自动售票机、检票机; 2.票务处理机; 3. 车票; 4.各种报表; 5.练习用钱币; 6.其他票务相关备品。
一、票务系统概述 一、票务系统概述
城市轨道交通是承载城市客运的主干交通体系,它能有效解决 大客流、远距离、快速准点等城市交通难点,提供“畅达、安全、 舒适、清洁”的交通服务,具有人性化、捷运化、信息化和生态化 等基本特征。其最典型的特点为: (1) 提供高效的中、远距离客运服务; (2) 适应频繁的瞬间大客流冲击; (3) 单项交易金额较小,但总交易量大,导致总交易金额巨大。
单程票、储值票和许可票的处理
三、票务系统的业务管理
(一)票卡管理 票卡就是乘客使用的车票,用于记载乘客的出行和费用信息,是 乘车的有效凭证。 1.车票编码定义 (1)车票类别。车票的类别在编码的时候确定。 (2)车票编号。
1)卡面编号:车票系列编号,标明生产者代码、批次等。
2)物理编号:车票出厂在车票芯片内的。 3)逻辑编号:能跟踪流通中的车票使用情况和针对某张车票进 行功能设置而赋予的系列编号。 (3)车票票值。车票所含可乘车的资金。 (4)车票时效。 (5)使用范围。
(二)规则管理
为保证票务系统能够在多部门和多环节高效运行,必须制定一套 科学、严密的规则、流程,包括票价策略、结算规则、权限管理和操 作流程等。 1.计价方式:单一票价制、按里程计价、分段计价等。 – 目前,在城市轨道交通行业采用的票价制式主要有单一票价制和 计程票价制。 – 单一票价制是指不论乘客乘坐里程长短或站点数多少都实行一种 价格的票价制度。 – 计程票价制又分为按区间分段计价和按里程计价两种。 • 按区间分段计价是指按乘客乘坐的车站区间数量实行多级票价, 根据设定的基本起步价、起价区间、每个计价段所包含的区间 数、每一计价段价格等进行票价的计算。 • 按里程分段计价是指按乘客乘坐的运营里程长短实行多级票价, 根据设定的基本起步价、起价里程、每个计价段所包含的里程 数、每一计价段价格等进行票价的计算。
城市轨道交通票务组织ppt课件
3
2.票务工器具的管理
a) 票务工器具通常也叫票务备品,包括钱箱、补币箱、闸 机票箱(补票箱)、点钞机、验钞机、配票箱、手推车 、点币机、点票机、售票盒等。
b) 票务工具器在车站日常票务工作中使用频繁,保管不慎 容易造成损失或丢失,从而造成财产损失,并给车站正 常票务工作带来不便。
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售票员职责及业务流程
1.售票员职责
① 负责车站售票工作 ② 执行分公司的相关规章制度,做到有令必行,有禁必止。 ③ 按规定时间开关售票窗口 ④ 严格执行“一收、二唱、三操作、四找零”的作业程序 ⑤ 热情接待乘客 ⑥ 按规定合理处理无法过闸的票卡 ⑦ 准确填写结算单 ⑧ 正确使用设备,确保售票亭内整洁 ⑨ 加强防范,确保安全 ⑩ 完成上级领导临时交办的工作
① 非票务钥匙,主要是车站内各个房间的钥匙以及部分机 电设备(如电梯、电扶梯等)钥匙
② 票务钥匙,包括票务房钥匙、票务设备钥匙、AFC票务室 监控系统钥匙,主要有钱箱钥匙、TVM门钥匙、补票箱钥 匙、硬币/纸币钱箱座钥匙等。
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(2).票务管理的基本原则
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理; 设置专门的“设备钥匙借用/归还登记本”;钥匙使 用后,应立即归还,特殊情况下,可适当延长借用 时间。
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票务差错、违章管理
1.定义
✓ 票务差错是指与票务有关的各岗位在日常票务运作(包括 管理、设备操作作业)过程中,因工作疏忽而造成轻微损 失或影响的违规行为。
✓ 票务违章则是指与票务有关的各岗位因工作疏忽而造成较 大损失的违规行为,或是损失轻微但违规人员带有恶意企 图的行为。
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2.处理原则
“四不放过”原则,即违章原因分析不清不放过,责任者和员工 没有收到教育不放过,没有制定预防措施不放过,责任者没有受到 处理不放过。 实事求是原则,即票务差错或票务违章处理应以规章为准绳,事 实为依据,力求客观、公平、公正。 逐级考核、落实到人原则,即实行层级管理,依据考核指标及办 法,部门考核到室,室考核到班组,再由班组考核到人。 有责赔偿原则,即因票务差错造成的公司损失由责任人赔偿。
城市轨道交通票务组织智慧树知到课后章节答案2023年下成都工业职业技术学院
城市轨道交通票务组织智慧树知到课后章节答案2023年下成都工业职业技术学院成都工业职业技术学院第一章测试1.分级集中式架构的自动售检票系统不能够满足轨道交通网络化的基本要求。
()A:错 B:对答案:错2.轨道交通纸票已经彻底不再使用。
()A:对 B:错答案:错3.目前城市轨道交通运营企业普遍使用的票卡媒介是()。
A:磁卡 B:纸票 C:非接触式智能卡 D:接触式智能卡答案:非接触式智能卡4.城市轨道交通常见的纸质车票有()。
A:磁卡车票 B:电子二维码 C:条形码纸票 D:普通纸票答案:条形码纸票;普通纸票5.自动售检票系统设备布置应满足的要求有哪些?()A:设备应采用相对一致的外尺寸 B:正确设置售检票位置 C:车站综合控制室的位置 D:合理布置付费区答案:设备应采用相对一致的外尺寸;正确设置售检票位置;合理布置付费区第二章测试1.单程票必须经过()才能配发到车站。
A:写入初始化信息 B:写入余额信息 C:写入发售记录 D:写入进站记录答案:写入初始化信息2.给车票写入安全密钥及防伪数据是()。
A:初始化编码 B:循环管理 C:黑名单管理 D:使用过程编码答案:初始化编码3.一旦发现不宜继续使用的车票收缴后要进行()。
A:注销 B:使用 C:封存 D:编码答案:注销4.以下不属于票卡管理内容的是()A:票价制定 B:车票初始化 C:车票配发 D:车票收缴答案:票价制定5.票卡在车票循环使用的环节有()。
A:车票发售 B:车票初始化 C:车票检票 D:车票回收答案:车票发售;车票检票;车票回收6.车票编号有()。
A:物理卡号 B:卡面编号 C:密钥卡号 D:逻辑卡号答案:卡面编号;密钥卡号;逻辑卡号7.票制的类型包括()。
A:单一票制 B:综合票制 C:分段票制 D:计程票制答案:单一票制;综合票制;计程票制8.给车票写入信息的过程叫车票编码。
()A:对 B:错答案:对9.AFC终端设备中只有TVM才能给车票写入信息。
浅析城市轨道交通车站票务管理工作
浅析城市轨道交通车站票务管理工作随着苏州轨道交通1、2、4号线的相继开通,车站运作机制及管理越来越成熟,规章制度也逐步完善,但车站实际工作中存在的票务管理问题也日益突出。
本文以苏州轨道交通自2012年4月开通至今车站票务管理过程中的教训、经验为出发点,分析车站运作产生的票务管理问题,提出解决问题的方法和对策,探讨后续车站票务管理模式,提升票务管理质量和水平。
标签:城市轨道交通,票务管理,质量提升一、城市轨道交通车站票务管理工作概述1.1 车站票务工作内容票务组织是利用AFC系统的管理操作平台,遵循公司财务政策,确保票务收益的安全。
在AFC设备运作正常情况下,车站使用TVM售卖单程票(云购票机兑票),BOM处理异常乘客事务。
票务管理是车站运营管理和组织的重要组成部分,具体包括票务备用金和票款收入的安全管理、车票票据管理、票务相关岗位人员管理、票务基础培训、票务物资备品管理、AFC设备故障管理和票务作业标准化管理等。
1.2车站票务管理的运作历程苏州轨道交通1号线开通初期,车站管理模式为自然站管理,为规范员工作业习惯,票务管理主要以基础培训和规章制度的完善为主。
一年后,区域站成立,车站工作模式由自然站转变为区域站管理,车间和车站票务工作还是以抓培训、抓规章主。
二、城市轨道交通车车站票务管理工作突出问题2.1票务差错管控措施作用不大,差错频繁发生为解决降低票务差错率的问题,车间和车站从管理的角度出发,围绕着如何减少票务差错和如何让车站员工认真审核报表、标准作业而开展工作,但区域站票务差错数量经常大起大落、波动频繁,类此报表漏填这类简单、低级差错的在不同班组之间出现比例较大且成普遍现象,老员工经常出现票务差错,票务管理始终没有突破瓶颈,没有触及到深层次的问题并找到症结所在,导致票务差错反复波动,票务工作质量停滞不前。
2.2员工缺乏岗位责任意识和担当能力对于新开通的线路,车站员工多数为刚毕业的学生,该类员工年纪小有强烈的依赖性、缺乏责任意识,在参与车站实际运作中,会发生未严格按照作业标准进行处理乘客事务、清点钱箱、解行等差错,导致报表差错率高、易发生BOM 长短款和票款差异。
城市轨道交通票务组织概述
1.概述
自动售票机 客服中心
车站 清点归整
银行
票款流程图
1.概述
城市轨道交通管理模式
1、人工售检票模式(现阶段各大城市地铁均已实现自动售检票功能,人工仅作为辅助。 )
2、自动售检票模式 融计算机技术、信息收集和处理技术、机械制造于一体的自动化售票、检票系统,具有
很强的智能化功能。 Auto Fare Collection
AFC系统图
• 人工模式与自动模式差别
分类 人力资源 设备需求 乘客习惯
安全 环保
自动 节约 调试稳定的系统硬件 乘客自助服务能力
可实时监控 车票可循环
人工 人力资源消耗较大 无,可作为应急补充
无
人工统计,书面数据易被修改 一次性
ห้องสมุดไป่ตู้
1.概述
车票是储存票款、乘客旅行的载体
读取信息
扣费
审核信息
退出车票并指 引往客服中心
闸机放行
• 车票
1.概述
自动
现阶段存在:IC卡、磁卡 • 单程票 • 储值票(地铁发行、羊城通、岭南通等)
人工
• 纸票
*若是人工售检票为主的交 通系统,纸票需作报销凭证
*若是自动售检票为主的交通系 统,另为乘客提供报销凭证
各式各样的车票
1 第一节:概述
2
第二节:票务组织
3
第三节:票务管理
票务工作是什么?
1.概述
单程票由闸机回收可投入自动售票机出售
配送
配出
票务管理部门 (采购、制作、
车站
注销、销毁)
上交
回收
自动售票机 客服中心
车票流程图
乘客
使用
退款
城市轨道交通票务管理两大系统—认识票务管理系统
03
知识准备
主要内容
国内外票务管理发展现状 票务管理系统业务 车站票务工作分工
一、国内外票务管理发展现状
伦敦地铁
一、国内外票务管理发展现状
纽约地铁
一、国内外票务管理发展现状
东京地铁
一、国内外票务管理发展现状
北京地铁
一、国内外票务管理发展现状
上海地铁
一、国内外票务管理发展现状
广州地铁
二、票务管理系统业务
定义:
城市轨道交通票务管理系统是运营企业通过高效地管理 票务收入,合理地配置运营系统(运营设备、运营模式) 资源而建立的一套满足票务管理需求的系统。
三、车站票务工作分工
车站站务岗位架构
三、车站票务工作分工
客运值班员
客运值班员是车站里票务管理工作的主要操作者,严格 按照票务规章开展票务工作,负责管理站务员的票务工作、 自动售检票终端设备的维护、车站现金和车票的流通管理、 票务台账和报表的填写、票务系统记录等内容。
三、车站票务工作分工
值班站长
值班站长是当班期间的票务负责人,负责监督检查车站 的票务工作。
小结
票务管理系统的定义; 车站站务岗位架构; 客运值班员在票务工作中的重铁车站岗位设置情况和各个岗位的票务工作内容。 任务要求:选择国内某一城市的地铁车站,通过实地走访、网上查阅资 料等方式进行了解。 分组要求:3~5名同学一组。 展示安排:以PPT形式进行展示,课后一周左右进行。 评价方式:以学习小组为单位,由教师和学生代表共同完成评价,教师 评价占60%,学生评价占40%
任务1 认识票务管理系统
CONTENTS
目录
01
任务目标
02
任务描述
03
知识准备
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12
车站票务异常情况处理
1.车票余额不足 当乘客所持储值票余额不足时请乘客充值,乘客充值后即可正常刷卡 出站。 当乘客所持单程票卡余额不足时,应收取乘客需补交的金额。 2.滞留超时
乘客滞留超时时,要按地铁站规定的票务相关规定补交超时金额。 3.无效车票
当乘客所持车票是储值票时,应询问乘客乘车站点,收取其相应车 费后发售一张付费单程票给乘客;如乘客所持的车票是单程票,还应回 收无效的单程票。 4.疏散、清客时票务事务处理
匙进行清点,确认全部归还。
(6).钥匙的更换
车站票务钥匙自然折损或折断时,由站务部负责钥匙的 更换。已破损钥匙的处理按照相应的废旧物资回收处理办 法中的相关规定执行。
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(7).遗失票务钥匙的处理
① 票务钥匙在保管、使用时发现遗失,车站应及时组织调查 并上报站务部、安技中心,同时在台帐记录相关情况。
车站站长调换,由新、老站长根据《车站票务钥匙清单》当面核对 本站所有钥匙种类和数量后进行交接,交接完毕后在《车站票务钥 匙清单》签字确认
钥匙遗失后,由各部负责调查遗失原因,并向专业归口管理部门提 出补配钥匙的申请,专业归口部门核实后,统一配备,做好记录。
各单位要加强所属设备、设备房钥匙的管理,钥匙保管人不得将钥 匙随意借予外人使用。
➢ 厂家维修人员在维修过程,必须由AFC维修人员办理钥匙 的借出和归还手续。
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(5).票务钥匙的交接规定
✓ 票务钥匙在保管人之间或在保管人与使用人之间交接时, 车站需设置台帐记录交接情况。
✓ 钥匙借出时,借用人负责钥匙的使用安全和保管。 ✓ 钥匙使用完毕应立即归还。运营结束后保管人需对保管钥
③ 办理本事务时,须由当值站长到现场确认并在《乘客事务处理单》上 签字。
6.出闸机扣费不对
① 车站人员询问乘客乘车和车票扣值情况,同时在BOM上查询车票使用记 录。
② 若车票使用记录显示闸机多扣值,则填写《乘客事务处理单》,退还 多扣部分的款额给乘客。
③ 办理本事务时,须由当值班长到现场确认并在《乘客事务处理单》上 签字。
➢ AFC维修人员对TVM进行故障处理时,由车站人员持TVM维 修钥匙配合维修。
➢ 纸币模块钥匙仅供维修人员使用,使用完毕由维修人员 和值班站长共同加封后交由车站保管。
➢ 副找零器上盖钥匙、纸币模块钥匙、硬币退币杯钥匙、 钱箱钥匙须由行车值班员负责保管
➢ 售票亭门钥匙供售票员在运营售票期间使用。
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城市轨道交通票务组织
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1
目录
1.车展票务设备的管理 2.车站票务异常情况处理 3.票务差错、违章管理 4.售票员职责及业务流程
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2
车站票务设备的管理
1.自动售检票终端设备的管理
① 自动售检票终端设备是乘客直接接触的设备,也是城 市轨道交通运营收入的重要设备。
② 在日常运营工作中,确保车站AFC系统的正常运作主要 从以下几方面进行防范:
② 除遗失AFC设备通用钥匙外,遗失其他票务钥匙时,车站 应及时向站务部申请更换相应锁头。
(8).注意事项
① 所有的票务钥匙均统一配发,统一管理,不得复制、私自 接收票务钥匙,谨防遗失。
② 使用钥匙过程中需注意避免对钥匙造成损坏。
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(9).钥匙保管人应遵守下列原则
离职或调离本岗位时应将钥匙上缴,站务部管辖的钥匙交本站站长 ;其它部门管辖设备用房、设备的钥匙交所属部暂时保管。
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车站票务工器具管理的要求有:
车站票务工器具要逐级进行管理,明确责任人,各班进行交 接。
票务工器具要存放在AFC票务室或其他专门位置,以免无关 人员接触。
票务工具器应轻拿轻放,不可随意摆放,用后要及时放回。 票务工具器要严格按照操作规程进行操作,严禁违规操作。
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3.票务钥匙的管理
当车站发生不可预料的事情,在任何车站,持单程票的乘客可在规 定日期内办理单程票退票,使用储值票的乘客可在下次进站时给予免费 更新等。
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M(卡币、少出车票、找零不足、发售无效票)
① 车站人员询问乘客购票情况和通知查询TVM的机器交易记录。
② 若TVM检查结果与乘客反映情况一致,则填写《乘客事务处理单》,车 站根据乘客需要在BOM发售同等面值车票或退还相应款额给乘客。
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7.票务处(中心)的管理要求
运营时间内,各站确保至少有一个票务处(中心)为乘客提供 服务
(1).钥匙的种类
① 非票务钥匙,主要是车站内各个房间的钥匙以及部分机 电设备(如电梯、电扶梯等)钥匙
② 票务钥匙,包括票务房钥匙、票务设备钥匙、AFC票务室 监控系统钥匙,主要有钱箱钥匙、TVM门钥匙、补票箱钥 匙、硬币/纸币钱箱座钥匙等。
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(2).票务管理的基本原则
AFC设备钥匙应由车站站长指定人员进行逐级管理; 设置专门的“设备钥匙借用/归还登记本”;钥匙使 用后,应立即归还,特殊情况下,可适当延长借用 时间。
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➢ 车站票务钥匙借出和归还钥匙均需在《车站票务钥匙登记 簿》上登记。
➢ 售票员上班时从当班客运值班员处借出边门钥匙和闸机门 钥匙,下班时归还给当班客运值班员
➢ 车站各班次之间的AFC设备钥匙的交接按照“保管人负责 交接”的原则实施
➢ 值班站长在作简单设备故障处理时可从当班客运值班员处 借出维修钥匙进行简单故障处理
(3).票务钥匙的保管规定
✓票务钥匙由车站值班员或以上级别人员保管,备 用钥匙由站长加封后保管。
✓车站需设立台账,记录钥匙保管情况。
精品课件7Βιβλιοθήκη (4).票务钥匙的使用规定
➢ 任何人不得同时借用或掌握以下票务钥匙:
a. TVM门钥匙与副找零器上盖钥匙(补币箱钥匙); b. TVM门钥匙与纸币模块钥匙; c. 票务室门钥匙与钱箱钥匙; d. TVM门钥匙与硬币退币杯钥匙。
闸机紧急放行装置 供电设施 网络设备 病毒防范 用户权限
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2.票务工器具的管理
a) 票务工器具通常也叫票务备品,包括钱箱、补币箱、闸 机票箱(补票箱)、点钞机、验钞机、配票箱、手推车 、点币机、点票机、售票盒等。
b) 票务工具器在车站日常票务工作中使用频繁,保管不慎 容易造成损失或丢失,从而造成财产损失,并给车站正 常票务工作带来不便。