混凝土结构裂缝处理方案
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目录
1.编制依据 (1)
2.工程概况 (1)
3.混凝土结构裂缝的种类及产生原因分析 (1)
4.混凝土裂缝监测情况 (2)
5.裂缝处理措施 (3)
5.1处理原则 (3)
5.2裂缝处理措施 (3)
6.施工方法及步骤 (4)
6.1 “壁可”法灌浆补强 (4)
6.2高压灌浆补强和封堵 (5)
7. ......................................................................................................... 质量检查.. (6)
8.缺陷跟踪处理组织机构 (6)
8.1 组织机构人员 (6)
8.2组织机构人员职责 (6)
9.安全文明施工措施 (7)
混凝土结构裂缝处理方案
1. 编制依据
(1)现场情况及材料特性、适用范围。
(2)《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002(2011 年版) (3)《建筑工程施工及验收规范》 (4)本标段各单位工程主体结构施工图纸 (5)设计要求及相关规定
(6)参考文献:《工程事故分析与工程安全》
《混凝土结构裂缝的成因与处理方法》
2. 工程概况
地铁 x 号线二期十标包含两站三区间,车站分别为 xx 站、 xx 站;区间为 xx 站 站~ xx 站~xx 站区间。其中本标段已经开始施作混凝土主体结构的有 xx 区间明挖段、 站、xx 站以及 xx 区间盾构始发井。经对已施作完成的混凝土结构进行检查自验,发现 区间明挖段、 xx 站和 xx 站部分主体混凝土结构存在有结构裂缝现象,针对目前已经发现 的混凝土结构裂缝的处理方法以及预防后续施工中出现类似状况,特编制本方案。
3. 混凝土结构裂缝的种类及产生原因分析
按照裂缝产生的原因,裂缝主要可分为:荷载引起的裂缝、收缩引起的裂缝、地基变 形引起的裂缝、钢筋腐蚀引起的裂缝、冻胀引起的裂缝、施工材料质量引起的裂缝以及混 凝土浇筑过程存在问题引起的裂缝。根据本工程已完结构的施工时间以及目前存在裂缝的 形式分析,本标段裂缝的产生主要受混凝土养护时间、拆模时间、温度变化、干缩及外部 荷载等因素的影响,其又可分为干缩裂缝、温度裂缝、外力裂缝。
(1)干缩裂缝
xx
xx
xx
干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果。此种裂缝一般发生在混凝土养护的时间内或者混凝土浇筑完毕后的一周左右。由于受拆模时间、温度变化等因素的影响洒水养护很难保证混凝土内外水分蒸发程度相同从而导致裂缝
出现;表面水泥砂浆养护不良或者其所含水分的蒸发过快会产生干缩,从而导致混凝土表面出现微小裂纹。混凝土干缩裂缝还与混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性质和用量、外加剂的用量等有关。
(2)温度裂缝
温度裂缝产生的主要原因是:混凝土在终凝前几乎没有强度或强度很小。初凝时刻,混凝土受高温或较大风力的影响,混凝土表面失水过快,造成现浇结构中产生较大的负压而使混凝土体积急剧收缩,而此时混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩,因此产生龟裂。本工程施工期间多干热和大风天气导致砼表面失水过快出现裂缝,裂缝多呈中间宽两端细且长短不一、互不连贯状态。
(3)外力裂缝由于结构地基土质不匀、松软,浸水而造成不均匀沉降,墙体在基础边级部位产生剪力,导致裂缝出现。地基变形稳定之后,沉陷裂缝也基本趋于稳定。其次是因为主体施工过程中,模板不足,模板支撑间距过大或支撑底部松动等,也会致使混凝土结构产生外力裂缝。
4.混凝土裂缝监测情况
根据本工程已施工完成的混凝土结构裂缝情况,我项目部委托具有专业资质的混凝土裂缝检测单位——xx 检测所有限责任公司对xx 站的裂缝情况进行了检测,受检区域共存在12 处竖向裂缝,裂缝最大宽度为0.36mm,裂缝最大深度为75mm,长度最大为3.7m,监测结果如下:
表4-1 裂缝监测结果统计表
序号位置构件裂缝情况描述
5.裂缝处理措施
5.1处理原则
根据裂缝的形态以及对结构的影响程度,主要分为以下三种处理方法:
(1)针对裂缝宽度小于0.2mm 且不贯通的裂缝,其对结构没有本质影响,只需进行表面修复即可;
(2)针对裂缝宽度大于0.2mm 且不贯通的裂缝和贯通不渗水裂缝,为保证结构强度及性能要求,需对其进行灌浆补强处理;
(3)针对渗水裂缝,考虑到本工程为地下结构,均需进行高压灌浆补强和封堵。5.2裂缝处理措施
(1)表面修复
该法适用于裂缝宽度小于0.2mm 且不贯通的裂缝,用以恢复构件表面的观感质量。将裂缝表面清理干净,采用黑、白相掺配的水泥净浆多层涂刷,靠液体的毛细吸力挤进裂缝,堵塞裂缝。
(2)“壁可”法灌浆补强
对裂缝宽度大于0.2mm 且不贯通的裂缝和贯通不渗水裂缝进行灌浆补强,采用“壁可法进行化学灌浆补强处理。基本原理为:先封闭裂缝,在每隔30~50cm 处设置环氧胶体注入座,然后用注射器通过注入座往裂缝内注入环氧胶体,最后拆除注入座,再封闭其表面。环氧胶体具有极强的渗透力和粘结力,良好的柔韧性、耐久性和抗收缩性,能满足修补的需要。根据对裂缝情况原因的分析,以及对北京地铁裂缝施工的调查,裂缝补强主要采用改性环氧灌浆材料。
改性环氧灌浆材料是由过量的多无异氰酸酯和多羟基化合物预先制成含有游离异氰酸基团的低聚的氨基甲酸酯预聚体。常用的多异氰酸酯有甲苯二异氰酸酯、二苯甲烷二异氰酸酯和聚次甲基聚苯基异氰酸酯3 种。
(3)高压灌浆补强和封堵对渗水裂缝进行高压灌浆补强和封堵,于裂缝最低处左或右5cm~10cm 处倾斜钻孔至结构厚度之一半深,循序由低处往高处钻孔,钻孔至最高处后再一次埋设止水针头,然后使用单液SL-999 高压堵漏灌注机将改性环氧灌浆材料注入结构,以达到强化和封堵效果。
6.施工方法及步骤
6.1 “壁可”法灌浆补强
在侧墙外搭设临时脚手架,在脚手架的适当位置处设置木板,作为修补用的工作平台。
1、根据裂缝调查结果,对宽度d≥ 0.2mm裂缝进行标记,将标记作于裂缝的某一末端。
2、用塑料薄膜将裂缝附件没有表面缺陷的混凝土覆盖,以防止在修补时污染完好的混凝土表面。
3、由标记找出宽度d≥ 0.2mm的裂缝,根据裂缝的长度,在其上每隔30~50cm 设置环氧胶体注入座