人教版六年级语文上册詹天佑资料
人教版小学六年级上册语文第5课《詹天佑》课文原文及知识点
原文詹天佑是我國傑出的工程師。
從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修築成功的。
這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路幹線。
從北京到張家口的鐵路長200公里，是聯結華北和西北的交通要道。
當時，清政府剛提出修築的計畫，帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修築權，想進一步控制我國的北部，帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久也得不到解決。
他們最後提出一個條件：清政府如果用本國的工程師來修築鐵路，他們就不再過問。
他們以為這樣一要脅（xi é），鐵路就沒法子動工，最後還得求助於他們。
帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。
1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修築從北京到張家口的鐵路。
消息一傳出來，全國轟動，大家說這一回咱們可爭了一口氣。
帝國主義者卻認為這是個笑話。
有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修築鐵路的中國工程師還沒有出世呢。
”原來從南口往北過居庸（yōnɡ）關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。
他們認為，這樣艱巨的工程，外國的工程師也不敢輕易嘗試，中國人是無論如何也完成不了的。
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘（kān）測線路。
哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。
詹天佑經常勉勵工作人員，說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。
‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口。
”他親自帶著學生和工人，扛著標杆，背著經緯（wěi）儀，在峭壁上定點、測繪。
塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。
不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。
白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計算。
為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。
遇到困難，他總是想：這是中國人自己修築的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹些外國人要譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。
六年级语文詹天佑知识点
六年级语文詹天佑知识点
1. 詹天佑是中国近代民主革命先行者和优秀的爱国主义者。
2. 他生于1877年，死于1940年，是湖北黄陂人。
3. 詹天佑少年时期就展现出对国家命运的关注和对民主自由的追求。
4. 他参加了中国同盟会，积极参与反清起义。
5. 詹天佑在武昌起义中发挥了重要作用，成为辛亥革命的重要人物之一。
6. 辛亥革命推翻了满清政权，建立了中华民国，詹天佑成为新政权的重要干部。
7. 詹天佑积极推动了国民政府的建设和军事力量的发展。
8. 他提出了“学兵法”、“创兵业”和“建军”等重要思想。
9. 詹天佑是中国共产党的早期支持者之一。
10. 他在抗日战争期间积极组织抗日活动，并致力于国共合作。
11. 詹天佑是中国历史上的重要人物，他为中国的民主革命和国家建设做出了重要贡献。
六年级上册语文书第5课课堂笔记
六年级上册语文书第5课课堂笔记以下是一份六年级上册语文书第5课《詹天佑》的课堂笔记：
一、生字
袤（mào）：长度、广度。
皑皑（áiái）：形容洁白的样子。
撰（zhuàn）：写文章。
恁（nèn）：这样。
萦（yíng）：围绕。
飒飒（sàsà）：风吹的声音。
椿（chūn）：一种落叶乔木。
瑾（jǐn）：美玉，珍宝。
二、多音字
藏：cáng（躲藏）zàng （宝藏）
差：chāi（差使）chà（差不多）
劲：jìn（干劲）jìng （强劲）
恶：è（恶贯满盈）wù（可恶）
否：fǒu （是否）pǐ（否极泰来）
禁：jīn （情不自禁）jìn （禁止）
华：huá（华丽）huà（华山）
和：hé（和平）hè（唱和）
几：jī（几乎）jǐ（几个）
间：jiān （间隔）jiàn （间接）
三、近义词
环绕—围绕
矗立—屹立
雄伟—宏伟
引人注目—引人注意
展现—展示
飘拂—飘动
宏伟—雄伟
赞叹不已—赞不绝口
高潮—顶点
得意洋洋—沾沾自喜
鼓舞—激励
杰出—卓越
欢腾—欢跃
欢呼雀跃—欢欣鼓舞焕发—焕发光彩
爱慕—倾慕
成绩卓越—卓有成效庄重—庄严
收获—收成
敬慕—敬仰。
人教版詹天佑ppt课件ppt课件
中国工程设计先驱
詹天佑是中国第一位自己 设计并主持修建铁路的工 程师，为中国铁路建设做 出了巨大贡献。
勇于探索实践
在修建京张铁路过程中， 詹天佑勇于探索和实践， 不断解决各种技术和施工 难题。
詹天佑的历史地位与影响
历史地位
詹天佑是中国近代工程技术史上的先 驱和杰出的爱国知识分子。
影响
詹天佑的成就和贡献不仅对中国铁路 建设产生了深远影响，而且激励了后 来的科技工作者和爱国知识分子为民 族独立和富强而奋斗。
他还独创了折反线马头门洞的施工方法，提高了工作效益，缩短了工期，为后来的铁路建设提供了宝 贵的经验。
詹天佑的实干精神
詹天佑在修筑京张铁路时，不仅注重 理论设计，更注重实地考察和施工。
VS
他经常亲自到工地视察，指导施工， 确保工程质量。这种严谨务实的工作 态度，为后来的工程师树立了榜样。
詹天佑的合作精神
自主研制新型机车
为了满足京张铁路的特殊需求，詹天 佑带领团队自主研制了JF型和JY型两 种新型机车，这两种机车的牵引力更 强，适应了京张铁路的复杂地形。
修建京张铁路的贡献
推动中国铁路事业发展
京张铁路的成功修建，为中国铁路事业的发展奠定了基础，同时也培养了一大批铁路建设和管理人才 。
提高民族自信心
詹天佑在修建京张铁路过程中展现出的卓越才能和创新能力，提高了中国人民的民族自信心和自豪感 。
詹天佑在京张铁路建设中展现出了卓越的才华和创新能力 ，成为中国近代工程技术史上的先驱。
詹天佑的事迹激励了一代又一代的中国人，为中国近代工 程技术的发展奠定了基础。
04
詹天佑修建京张铁路的创新与贡献
修建京张铁路的创新
首次采用折反线设计
詹天佑在京张铁路的设计中，首次采 用了折反线设计，这种设计能够使列 车在爬坡时更加省力，提高了铁路的 运输效率。
人教版语文六年级上册第5 课《詹天佑》
箭亭 14 号桥：这张照片显示了京张铁路线上的一座高架桥。
这座桥位于箭亭。
清河车站：这张照片没有标题，பைடு நூலகம்车站正立面上方题有“清河车站”。
两侧以较小的中文写着：“光绪丙午夏季”（1906 年）和“陈昭常题”。
验道专车：此为京张铁路修成时修路人员在验道专车前的合 影。前排是工程技术人员，右起第三人是负责京张铁路线施 工的总工程师詹天佑，工程技术人员后排是铁路工人。
①副词。表示事情达到某种程度：试题这么简单，你至于不及格吗?
课文接下来围绕着哪句话写的呢？
• 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接 受了任务，马上开始勘测线路。
结果：
• 这条铁路不满四年就全线竣工了，比原 来的计划提早两年。这件事给了藐视中国 的帝国主义者一个有力的回击。
詹天佑是怎样顶着嘲笑，克服困难 的呢？——默读课文4-6自然段：
詹天佑是怎样顶着嘲笑，克服困难 的呢？——默读课文4-6自然段：
• 遇到困难，他总是想∶这是中国人自己 修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否 则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工 程师失掉信心。
詹天佑是怎样顶着嘲笑，克服困难 的呢？——默读课文4-6自然段：
• 居庸关隧道：从两端 同时向中间凿进 • 八达岭隧道：中部凿 井法
1905至1909年拍摄的京张铁路：
• 身着官服 的詹天佑
詹天佑：
• 詹天佑（1861年4月26日—1919年4月24 日），字眷诚，号达朝，中国近代铁路工程专家。 汉族，原籍安徽婺源（今属江西），生于广东南 海。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工 程系，专习铁路工程，毕业论文《码头起重机研 究》获得哲学学士学位；1905-1909年指挥修建 我国自建的第一条铁路—京张铁路；创造"竖井施 工法"和"人"字形线路，震惊中外；筹划修建沪嘉、 洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等 铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》、《京 张铁路工程纪略》等；有“中国铁路之父”“中 国近代工程之父”之称。
历史人物詹天佑简介
历史人物詹天佑简介詹天佑，字眷诚，号达朝。
是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。
其负责修建了京张铁路等工程，有"中国铁路之父"、"中国近代工程之父"之称。
下面是店铺为大家精心整理推荐的历史人物詹天佑简介，希望各位看官能感兴趣哦。
历史人物詹天佑简介：詹天佑(1861年4月26日—1919年4月24日)，字眷诚，号达朝，中国近代铁路工程专家。
汉族，原籍安徽婺源(今属江西)，生于广东南海。
12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，专习铁路工程，毕业论文为《码头起重机研究》获得哲学学士学位;1905—1909年主持修建我国自建的第一条铁路—京张铁路;创造"竖井施工法"和"人"字形线路，震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。
着有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等;有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。
詹天佑(英文译名：Jeme Tien Yow，1861年3月17日-1919年4月24日)，原籍江西婺源县，字眷诚，号达潮，广东省南海县人，是中国首位铁路总工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
出生于广东南海县，也是中国最早的一位杰出的爱国工程师、铁路工程专家。
1872年(同治十一年)，年仅12岁的詹天佑到香港报考了清政府筹办的“幼童出洋预习班”在美国，出洋预习班的同学们，亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。
有的同学由此对中国的前途而产生悲观情绪，但詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。
”他带着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1878年以优异的成绩毕业于纽哈芬(New Haven)希尔豪斯(Hillhouse)中学。
同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。
小学六年级语文：詹天佑个人资料简介
小学六年级语文：詹天佑个人资料简介本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！中国的铁路建设一、前言在旧中国，从1876年到1949年的73年间，共修建了铁路22000公里，到1949年全国解放时，能通车的只有11000公里。
新中国成立后，由1950年至1984年6月，全国铁路营业里程52000公里，在美、苏、加拿大、印度之后，位居世界第五，如果把复线、站线、专用线等都计算在内，现有铁路总长近12万公里，相当于沿赤道环绕地球近三圈的长度。
比1949年的22000公里增长倍。
全国铁路中，复线已达9000多公里，电气化铁路1600多公里。
在旧中国，铁路主要集中在东北和东部沿海一带，而且标准混乱，设备简陋，运输能力很低，铁路所使用的火车头和车厢全靠外国进口。
解放后，我国把铁路从沿海伸入西北和西南，使全国大陆除西藏拉萨以外，28省、市、自治区都通行火车，改变了铁路网的布局，改善了西南、西北地区交通闭塞的状况，加强了内地与沿海的联系。
全国各主要铁路干线，铺设了重轨、长钢轨，采用了自动化的通信、信号设备，对技术装备水平有很大的提高。
铁路装卸机械化设备也大大提高。
新中国还依靠自己的力量，建立了机车车辆制造工业。
现在已拥有制造、修理工厂30多个，能成批制造新型的内燃机车、电力机车和各种客货车辆。
1997年铁路建设继续保持了良好的发展，圆满完成了各项工作任务。
全年完成铁路基建投资345亿元，其中新旧线大中型建设项目完成亿元。
完成正线铺轨公里，其中新线公里，复线公里。
投产新线公里，复线公里，电气化铁路公里。
铺轨和投产里程，全部实现计划要求。
计划安排的十个销号项目，全部销号。
到1997年底，全国铁路营业里程达万公里，其中电气化铁路12027公里，成为世界上第九个拥有一万公里以上电气化铁路的国家。
二、中国的重点工程建设随着客、货发送量大幅度上升，以及对外交流领域不断拓宽，双边合作取得新进展，与世界各国的友好往来日益增多，一系列完善的铁路建设是不可缺少的，例如：1、京九铁路：京九线是我国铁路建设史规模最大、投资最多、一次建成里程最长、工期最短的纵贯南北、跨越九省市的铁路大干线。
部编人教版六年级语文上册每课详解：第2单元第5课 詹天佑
1.会写“施、挠”等生字；正确读写“阻挠、控制、竣工、讥笑”等词语。
2.有感情地朗读课文、理解课文内容，体会关键词句在表情达意方面的作用。
（重点）、詹天佑：(1861—1919)，江西婺(wù)源人。
我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。
1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。
1905年，清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。
1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。
、√√√阻挠（náo ráo ）铲平（chǎn chǎng ）岔道（chà fēn ）、要yāo（要挟）yào（要道）号háo（号叫）hào（号码）干gàn（干线）gān（干净）塞sài（要塞）sāi（瓶塞）sè（阻塞）、挠浇绕（náo ）挠头（jiāo ）浇灌（rào ）缠绕叽讥饥（jī）讥笑（jī）饥饿（jī）叽咕、指名读课文，同学互评：字音是否正确，句子是否通顺。
、说一说课文写了什么？本文记叙了詹天佑主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的铁路干线——京张铁路的事迹。
、施shī书写指导：左窄右宽，最后一笔舒展托住上方。
结构：左右组词：施工 施肥造句：进入施工现场要戴安全帽。
、挠náo书写指导：左窄右宽，第五笔斜钩舒展。
结构：左右组词：阻挠 不屈不挠造句：谁也阻挠不了他学画画的决心。
、庸yōnɡ书写指导：撇画舒展，横画均匀紧凑。
结构：半包围组词：平庸 居庸关造句：我们不要甘于平庸，要有所作为。
艰jiān书写指导：左窄右宽，竖提宜直，捺画舒展。
结构：左右组词：艰巨 艰难造句：大家齐心协力把这项艰巨的任务完成了。
毅yì书写指导：左边三撇均匀，最后一笔捺舒展。
结构：左右组词：毅力 坚毅造句：他以惊人的毅力自学了大学的课程。
铲chǎn书写指导：左窄右宽，第十一笔撇舒展，稳住重心。
人教版六年级上册语文第5课《詹天佑》课文原文及要点
人教版六年级上册语文第5课《詹天佑》课文原文及要点课文《詹天佑》讲述了詹天佑在政治背景黑暗的状况下，不怕困难，在经历了很多困难后终于修建完京张铁路的故事。
筹备了以下内容，供大伙参考。
原文詹天佑是国内杰出的工程师。
从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。
这是第一条完全由国内的工程技术职员设计施工的铁路干线。
从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。
当时，清政府刚提出修筑的计划，帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制国内的北部，帝国主义者哪个也不肯让哪个，事情争持了好久也得不到解决。
他们最后提出一个条件：清政府假如用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。
他们以为如此一要挟（xié），铁路就没法子动工，最后还要求助于他们。
帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了我们的工程师，詹天佑就是其中的一位。
1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。
消息一传出来，全国哄动，大伙说这一回咱们可争了一口气。
帝国主义者却觉得这是个笑话。
有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没出世呢。
”原来从南口往北过居庸（yōnɡ）关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。
他们觉得，如此艰巨的工程，外国的工程师也不敢随便尝试，中国人是无论怎么样也完成不了的。
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然同意了任务，立刻开始勘（k ān）测线路。
哪儿要开山，哪儿要架桥，哪儿要把陡坡铲平，哪儿要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。
詹天佑常常勉励员工，说：“大家的工作第一要精密，不可以有一点儿粗心。
‘大概’‘差不多’这种说法不应该源于工程职员之口。
”他亲自携带学生和工人，扛着标杆，背着经纬（wěi）仪，在峭壁上定点、测绘。
塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。
不管条件如何恶劣，詹天佑一直坚持在野外工作。
白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。
《詹天佑》的爱国情_六年级语文
《詹天佑》的爱国情_六年级语文《詹天佑》是一篇写人为主的记叙文。
文章主脉清晰，结构严谨，字里行间渗透出中华民族有自立于世界民族之林的气概，洋溢着炽热的爱国情怀。
学习时，应根据教材特点，抓住主脉，激发爱国之情，增强同学们热爱伟大祖国的感情。
（一）树立民族自强志文首开宗明义指出：“詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
”“杰出”、“爱国”是全篇文眼和脉络，其中“爱国”则为一条主脉，贯穿文章始终。
学习中必须抓住这条主脉，逐段逐层体会詹天佑在当时的国情下，坚持为中国人民争光争气的豪情壮志。
课文一共七节，第1节概括叙述詹天佑主持第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。
这一节是全文总起，提挚全篇，统领以下各节。
2——3节主要讲詹天佑不怕帝国主义的种种压力毅然接受任务。
学习这一部分时，可着重思考：1．“詹天佑是我国杰出的爱国工程师”从哪一件事上可以看出来？请划出有关句子。
2．詹天佑主持修筑京张铁路是在什么时候、什么样的环境下进行的？表现了他的什么精神？同学们带着这两个大问题，边读边想，抓住有关词句，从四个方面理解：①帝国主义国家为什么要阻挠我国修筑京张铁路？②帝国主义者是怎样要挟的？要挟的用心是什么？③清政府任命詹天佑为总工程师，国内外有什么反应？为什么？④由此，可以想象，1905年我们国家是什么情况呢？这样抓住主线“爱国”阅读理解，就能认识詹天佑受任于国家危险之际，为国家为人民大长了志气，大树了威风，表现了杰出的爱国热情，树立为祖国为民族奋发图强、自强不息的宏伟大志。
（二）增强民族自信心4—6节具体介绍了詹天佑主持修筑京张铁路的经过：勘测路→开凿隧道→设计“人”字形线路。
学习这部分课文，也要紧扣主脉“爱国”，围绕詹天佑遇到了哪些困难？他是怎样克服的？为什么？等问题，层层深入组织教学。
第一层（第4节）讲勘测线路。
侧重理解三点：1．严格认真的科学态度。
为什么要进行勘测和进行周密的计算？詹天佑是怎样勉励工作人员的？从中可以看出什么？让学生抓住四个“哪里”，明确在山区筑路、开山、架桥、铲平陡坡、改小弯度，都要经过细心的查找、勘察和严密的计算。
人教版六年级语文上册《詹天佑》
《詹天佑》教学设计教师思考：《詹天佑》是九年义务教育小学六年制第十二册教材第二组课文的精读篇目。
文章以人物的名字为题，重点记叙了詹天佑一生中最重要的事迹-----主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，为读者勾勒出了一位杰出爱国工程师的高大形象。
文章层次清晰，内容生动，字里行间流露着对中国人民智慧和力量的赞颂，是进行爱国主义教育的优秀教材。
全文围绕“杰出、爱国”而展开，教学时应以此为线索，在充分阅读的基础上，引导学生抓住具体事例，结合重点的词句，体会文章的思想感情。
设计特色：抓住“主线”分组探究创造实验朗读感悟。
课前准备：1、师生搜集关于詹天佑的相关资料。
2、准备好多种做开凿隧道实验材料。
教学要求：1、学习课文，了解杰出爱国工程师詹天佑的事迹，激发热爱祖国、立志为祖国做贡献的思想感情。
2、学会生字、新词，结合具体语境理解它们的含义。
3、结合具体事例，理解含义深刻的句子，体会詹天佑的杰出才华和爱国精神，同时在他的科学态度和刻苦精神中受到启迪。
4、培养学生合作探究、动手实验的能力。
5、有感情朗读课文。
背诵喜欢的段落，训练思维，发展语言。
教学流程及设计意图：一、检查预习，整体感知。
1、教师引导：课文是以什么来命题的？我们还学过哪些用人物姓名命题的课文？这些课文有什么特点？根据经验你猜想一下本文写了一件什么事？（促进新旧知识联系，渗透命题方法，训练学生思维能力。
）2、指读课文，结合正音，检查字词情况。
交流自学情况，把自己最感动的地方讲给同位听。
3、交流课外搜集的詹天佑的相关资料。
（沟通课内外联系，丰富知识积累，帮助理解人物及课文内容。
）二、抓住主线，理清脉络。
1、思考：你认为课文是围绕哪句话来展开的？文章围绕这句话安排了什么内容？2、讨论交流，分段，理清文章层次，概括段落大意。
（提纲挈领，摒弃繁琐分析，强调对文章的整体把握，训练提高学生阅读能力。
）三、突出主线，引发探究。
1、通过学习，你认为詹天佑是个怎样的人？2、自由交流，简要陈述。
六年级《詹天佑》知识点总结
六年级《詹天佑》知识点总结
《詹天佑》是中国共产党创始人之一、革命烈士詹天佑的传记作品。
以下是六年级学生可能需要了解的《詹天佑》知识点总结：
1. 詹天佑的生平：詹天佑是湖南岳阳人，生于1884年，早年参与了反清起义和辛亥革命。
后来加入了中国共产党，参与了南昌起义等革命活动。
1927年，詹天佑在江西落水被捕，遭到敌人杀害，牺牲年仅43岁。
2. 詹天佑的革命理想：詹天佑一生坚定地践行共产主义理想，他积极参与革命活动，希望能够消灭国内外压迫阶级，让中国人民摆脱苦难，实现社会主义共产主义。
3. 詹天佑的为人品质：詹天佑被誉为“大无畏的共产主义战士”，他无私奉献，不畏艰险，为了革命事业甘愿牺牲个人利益。
他不仅勇敢地参与了许多战斗，也把自己的医术与人分享，救助了许多伤员。
4. 詹天佑的精神：詹天佑的精神在中国共产党中被广泛宣传和倡导。
他的爱国主义精神、无私奉献的精神和革命理想至今仍在激励着中国共产党员和全体中华儿女。
5. 詹天佑的影响：詹天佑是中国共产党的杰出代表之一，他的献身精神鼓舞了无数人加入革命事业，并继续为实现共产主义社会而努力。
他的事迹和精神被广泛传承，成为中国革命史上的脍炙人口的故事。
最新六年级语文《詹天佑》课文复习资料整理
《詹天佑》课文复习资料整理《詹天佑》本文记叙了杰出的爱国工程师詹天佑主持修筑京张铁路的事迹，说明詹天佑是一位杰出的爱国工程师，在他身上表现了中国人民的智慧和力量。
１、有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。
”“还没有出世”，表明有些外国人不相信中国有能力修筑这条铁路。
后来的事实给了他们一记响亮的耳光。
“轻蔑”一词形象地描画出这家报纸看不起中国人的帝国主义嘴脸。
２、遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
詹天佑的这些想法表明他是一个有高度爱国热情的工程师。
他深知，他所承担的工程，是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路，这是一条争气路。
如果修得不好，不但外国人会讥笑我们，我们的工程师也会丧失信心；修好了，既可以回击帝国主义的蔑视讥笑，也能提高我们的民族自信心，所以一定要把它修好。
３、许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。
这句话表明詹天佑主持修筑的京张铁路，在世界上是了不起的，体现了中国人民的智慧和力量是无穷无尽的，用事实给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击，从而也说明詹天佑的确是一个了不起的爱国工程师。
４、詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。
‘大概’，‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。
”这句话说明詹天佑对工作一丝不苟，极端负责，对工作人员要求非常严格《怀念母亲》以回忆的形式，介绍了作者对两位母亲──一位是亲生母亲，一位是祖国母亲“同样崇高的敬意和同样真挚的爱慕”，充分表达了作者对亲生母亲永久的悔恨，对祖国母亲不变的爱意。
１、我的祖国母亲，我是第一次离开她。
不知道为什么，我这个母亲也频来入梦。
“频来入梦”，频，屡次，连续几次。
意思是祖国母亲经常到梦中来。
作者远离故土，身居异国他乡，犹如孩子离开母亲的怀抱，心中无限思念。
尤其作者是第一次离开，离别的滋味尤为强烈，心中不断涌现祖国的身影，不断回想起故国的生活、故国的亲人，日有所思，夜有所想，对祖国母亲的情感随着离别时间的长久在不断加深。
【小学】人教版小学六年级语文上册全册《詹天佑》
说
做
想
詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。 ‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”
他亲自带着学生和工人，扛着标杆，
背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞 外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心 还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶 劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天， 他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在 油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适 的线路，他常常请教当地的农民。
“人”字形线路
居庸关
八达岭
居法
八达岭
中部凿井法
居庸关
两端同时向中间凿进法
八达岭
中部凿井法
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样 样 的的坡坡度度呢呢？？詹天佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。北 上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后 面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔 道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列 车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。
遇到困难，他总是想：这是中国人自己修
筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不 但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信 心。
铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关 隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚， 詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往 下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑 着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达 岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起 商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分 别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短一半。
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詹天佑又名:号眷诚，字达朝
生卒年:1861年4月26日生于原籍广东省广州府南海县（现广东省南海市）十二甫,1919年4月24日病逝于汉口仁济医院。
1872年,容闳，向清政府建议选派幼童出洋留学，得到采纳，招考幼童１２０名,詹天佑考中幼童出洋赴美。
1873年,在美国康涅狄格州威士黑文（westhavenｅｎ）小学学习。
1876年,纽黑文（newhaven）希尔豪斯（hillhouse）中学学习。
1878年,在耶鲁（yale）大学土木工程系，学习铁路工程。
在校学习成绩优异，两次获得耶鲁大学数学第一名奖金。
1881年，以优异成绩毕业于耶鲁大学设菲尔德（sheffield）理工学院土木工程系铁道工程专业。
回国后，被派送到福建马尾船政局后学堂学习海军轮船驾驶,为实习船员。
1882年，以考试第一名的成绩毕业，留校任教习，因教学成绩优异获奖。
1884年10月受两广总督张之洞聘请，到广州黄埔广东博学馆（后改水陆师学堂）任教习。
1888年，到天津中国铁路公司工作。
1894年，他被选入英国土木工程师学会。
1900年，被派往江西萍醴铁路。
1902年，为慈禧至西陵谒陵，清政府决定修筑新易铁路（新城县高碑店至易县梁各庄４３公里），派詹天佑为总工程司。
1904年以来，曾任粤汉铁路总办、会办、总工程师，任粤汉川铁路会办。
1905年，任京张铁路总工程司兼会办，后升任总办兼总工程司。
1906年,任学部考试归国留学生襄试官。
1908年,任津浦铁路参议。
1909年，任商办川汉铁路总工程司兼会办。
任商办洛潼铁路工程顾问。
1910年，清政府授予工科进士第一名，任学部一等咨议官和考试归国留学生主试官，任商办广东省粤汉铁路公司总理兼总工程司。
1912年，任粤汉铁路会办、汉粤川铁路会办。
在广州创立广东中华工程师会，被选为会长。
任中华全国铁路协会评议员。
1913年，任中华民国交通部技监，兼汉粤川铁路会办，中华工程师学会第一任会长。
1914年，任汉粤川铁路督办。
1915年，任中华工程师学会（原名中华工程师会）会长。
交通部交通会议副会长。
1917年，任交通部铁路技术委员会会长及交通研究会会员、审订铁路法规会名誉会员、运输会议会员。
詹天佑研究领域：
杰出的铁路工程师。
曾修筑过炮台，绘制了中国第一幅海图广东沿海图。
修建或主持修建京奉、京张、张绥、津浦、川汉、粤汉、汉粤川等铁路，对我国铁路网的规划，干线的勘测设计、线路、桥梁、隧道的设计和施工，都有开创性的重大贡献，其中尤以修建工程艰巨的京张铁路著称于世。
他研究并建议全国使用自动车钩、坚持采用标准轨距、主持制定了铁路建设技术标准和规范。
詹天佑作品：
主要著作有《詹天佑文选》等。