《船舶防火与灭火》教学课件
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《船舶防火和灭火》课件
案例一
某油轮在航行中发生火灾
案例二
某客轮在港口停泊时发生火灾
案例三
某货船在装卸货物时发生火灾
案例分析：火灾原因与预防 的油料泄漏并遇到火源，预防措 施包括加强油轮维护和检查，确
保油料密封和储存安全。
案例二分析
客轮火灾原因主要是由于电气设备 故障或旅客携带易燃物品，预防措 施包括定期检查电气设备，加强易 燃物品管理。
干粉灭火器主要通过干 粉灭火剂瞬间释放大量 的非活性气体来抑制火 焰燃烧。
02
它适用于扑灭固态物质 、液体和气体火灾以及 电气设备火灾。
03
干粉灭火器具有使用方 便、存储安全、灭火效 果好等优点。
04
但使用后干粉容易散播 和污染环境，需特别注 意使用后的处理。
气体灭火器
气体灭火器主要通过释放大量的惰性 气体或化学气体，如二氧化碳或氟代 烃，来稀释空气中的氧气或化学反应 剂，从而达到灭火的目的。
THANKS
感谢观看
逃生设备
船舶应提供必要的逃生设备，如救生 艇、救生衣、灭火器等，并定期进行 维护和检查。
火灾扑救与救援
灭火措施
船舶应制定针对不同类型火灾的灭火措施，如使用水、泡沫或干粉灭火器等。
救援协调
船舶在火灾发生时应与外界救援机构保持密切联系，协调救援行动，确保人员 安全。
05
船舶防火和灭火案例分析
船舶火灾案例介绍
通风好
船舶的通风良好，火势容 易在通风作用下迅速扩大 。
船舶火灾的危害
人员伤亡
船舶火灾常常造成严重的 人员伤亡。
财产损失
船舶上的设备和货物价值 高昂，火灾会造成巨大财 产损失。
环境污染
船舶火灾可能导致有毒气 体和物质的排放，对环境 造成污染。
某油轮在航行中发生火灾
案例二
某客轮在港口停泊时发生火灾
案例三
某货船在装卸货物时发生火灾
案例分析：火灾原因与预防 的油料泄漏并遇到火源，预防措 施包括加强油轮维护和检查，确
保油料密封和储存安全。
案例二分析
客轮火灾原因主要是由于电气设备 故障或旅客携带易燃物品，预防措 施包括定期检查电气设备，加强易 燃物品管理。
干粉灭火器主要通过干 粉灭火剂瞬间释放大量 的非活性气体来抑制火 焰燃烧。
02
它适用于扑灭固态物质 、液体和气体火灾以及 电气设备火灾。
03
干粉灭火器具有使用方 便、存储安全、灭火效 果好等优点。
04
但使用后干粉容易散播 和污染环境，需特别注 意使用后的处理。
气体灭火器
气体灭火器主要通过释放大量的惰性 气体或化学气体，如二氧化碳或氟代 烃，来稀释空气中的氧气或化学反应 剂，从而达到灭火的目的。
THANKS
感谢观看
逃生设备
船舶应提供必要的逃生设备，如救生 艇、救生衣、灭火器等，并定期进行 维护和检查。
火灾扑救与救援
灭火措施
船舶应制定针对不同类型火灾的灭火措施，如使用水、泡沫或干粉灭火器等。
救援协调
船舶在火灾发生时应与外界救援机构保持密切联系，协调救援行动，确保人员 安全。
05
船舶防火和灭火案例分析
船舶火灾案例介绍
通风好
船舶的通风良好，火势容 易在通风作用下迅速扩大 。
船舶火灾的危害
人员伤亡
船舶火灾常常造成严重的 人员伤亡。
财产损失
船舶上的设备和货物价值 高昂，火灾会造成巨大财 产损失。
环境污染
船舶火灾可能导致有毒气 体和物质的排放，对环境 造成污染。
《船舶防火与灭火》教学课件
第一章 船舶火灾论
船舶特点 1. 运输量大（客、货） 2. 可燃物多 3. 火源多 4. 结构复杂 5. 传导速度快 6. 消防器材、设备配备有限
2020年1月26日
第一章 船舶火灾概论 船舶火灾的特点
1. 危险大 2. 蔓延快 3. 影响大 4. 损失大
2020年1月26日
第二章 船舶消防理论
210-255 ℃
燃
点 衡量某种物体是否易燃的依据。
的
作 用
衡量某种物体或在是否熄灭的依据。
2020年1月26日
第二节燃烧类型
二、闪燃（ flash Combustion）
可燃液体在一定的温度下，会发出可燃气体。可燃气 体与空气混合，于明火产生的一闪即灭的燃烧现象被称 为闪燃
闪点： 发生闪燃现象的最低温度
2020年1月26日
第三章 船舶消防器材
2020年1月26日
第一节 船用手提式灭火器
特点：结构简单，轻便灵活，可以人力移动。
中国船级社（CCS）将灭火器分为“流体灭火器”和 “其他类型灭火器”。“流体”主要是指水、泡沫以及其 他的类似灭火剂；其他类型的灭火器是相对于“流体”而 言的。
SOLAS要求：手提式液体灭火器的容量应不大于
2、泡沫的灭火原理 覆盖（遮蔽）作用 冷却作用
3、泡沫灭火剂的灭火对象
稀释作用
可以扑救普通固体火灾（A类火） 可以扑救可燃液体火灾（B类火） 不可以扑救可燃气体火灾（C类火）
不可以扑救轻金属火灾（D类火）
2020年1月26日
泡沫灭火剂注意 4、泡沫灭火注意事项
使用泡沫灭火剂时，不能同时使用水
扑救普通固体火灾时，必须辅以喷水
一、灭火剂——水 （1）水的灭火原理：
《船舶防火与灭火》课件
检查灭火器是否符合使用要 求和过期年限。
消火栓
消防设施的有效性取决于消 火栓的数量和位置分布。
固定灭火系统
安装在相对固定位置，自动 或手动启动，并向受火面区 域提供水源或灭火剂。
船舶安全管理体系规范
1
安全目标
确立符合船员安全的最高标准，不断提高安全水平。
风险分析
建立全面有效的危险源识别和风险评估体系，持续完善。
船舶防火与灭火
船舶防火与灭火是航海安全的重要环节。掌握防火知识和有效的灭火器材使 用方法是每一个船员的必备技能。
防火的重要性
1 保障船舶安全
火灾是船舶上最危险的 事故之一，防火措施的 实施可有效减少船舶火 灾的发生。
2 保障船员生命安全
船舶火灾时，迅速有效 的防护措施可以最大程 度地减少人员伤亡。
应急解决方案
疏散
在火警发生后，快速、安全地疏散人员至安 全区域是至关重要的。
灭火
若能控制火源，应根据火势大小和船上灭火 设备情况选择合适的灭火器材进行处置。
报告
在发现火情后应及时报告其他船员和地面指 挥中心。
求救
若无法控制火源，船员应立即请求周围船只 和岸基救援力量提供援助。
船舶消防系统
手提灭火器
老化、作业不当、设备故障等因素是船舶电气 设备着火的原因之一。
灭火器材的种类和使用方法
水
• 适用于大多数火灾。 • 使用时需注意准确瞄
准火源。
二氧化碳
• 适用于电气火灾和燃 料火灾。
• 使用时需注意呼吸防 护和远离火源。
泡沫剂
• 适用于液体和固体火灾。 • 使用时需注意喷射方
向和避免喷到自己身 上。
3
培训计划
制定培训计划，确保船员掌握防火知识和灭火技能。
消火栓
消防设施的有效性取决于消 火栓的数量和位置分布。
固定灭火系统
安装在相对固定位置，自动 或手动启动，并向受火面区 域提供水源或灭火剂。
船舶安全管理体系规范
1
安全目标
确立符合船员安全的最高标准，不断提高安全水平。
风险分析
建立全面有效的危险源识别和风险评估体系，持续完善。
船舶防火与灭火
船舶防火与灭火是航海安全的重要环节。掌握防火知识和有效的灭火器材使 用方法是每一个船员的必备技能。
防火的重要性
1 保障船舶安全
火灾是船舶上最危险的 事故之一，防火措施的 实施可有效减少船舶火 灾的发生。
2 保障船员生命安全
船舶火灾时，迅速有效 的防护措施可以最大程 度地减少人员伤亡。
应急解决方案
疏散
在火警发生后，快速、安全地疏散人员至安 全区域是至关重要的。
灭火
若能控制火源，应根据火势大小和船上灭火 设备情况选择合适的灭火器材进行处置。
报告
在发现火情后应及时报告其他船员和地面指 挥中心。
求救
若无法控制火源，船员应立即请求周围船只 和岸基救援力量提供援助。
船舶消防系统
手提灭火器
老化、作业不当、设备故障等因素是船舶电气 设备着火的原因之一。
灭火器材的种类和使用方法
水
• 适用于大多数火灾。 • 使用时需注意准确瞄
准火源。
二氧化碳
• 适用于电气火灾和燃 料火灾。
• 使用时需注意呼吸防 护和远离火源。
泡沫剂
• 适用于液体和固体火灾。 • 使用时需注意喷射方
向和避免喷到自己身 上。
3
培训计划
制定培训计划，确保船员掌握防火知识和灭火技能。
船舶防火与灭火第五章《船用消防器材》知识培训课件
（2）对于油类火，不能直接将泡沫喷向油面，应将泡沫液喷向火源处的垂
直侧壁，使泡沫液流淌覆盖油火。
（3）如喷射时有风，应尽可能使泡沫沿顺风方向喷射。
第三节 消防员装备
一、配备要求
1.船舶应配备消防员装备，用于确保穿戴人员能够安全的进入 火场完成火场搜救、探火及灭火任务。
2.根据公约要求，每艘船舶应至少配备2套消防员装备，此外， 还应该根据船舶类型及吨位等要求增配相应数量的消防员装备。
4.推车式灭火器的操作
推车式灭火器一般由两人共同完成操作。操作要领及注意事项如下： （1）选择适用于火灾类福型建的船推政车交通式职灭业火学器院，书并记确保张海其明良好可用； （2）将灭火器推动至火场附近，并20保17持年一1月定5日的安全距离； （3）一般由一人将喷射软管铺开，手持喷嘴部位，对准火源； （4）第二人拔出灭火器的安全销，操作启动装置； （5）此时，第一人打开喷嘴的施放开关（如有），并根据火场情况由远及近， 左右扫射，将火扑灭。
第三节 消防员装备
五、火场搜救
1.进入前的准备
（1）评估搜救环境，如果舱室环境适合消防员进入，则进入搜救。 （2）确保进入充满烟雾场所的人员必须穿戴消防员装备。
2.搜救方式及注意事项
（1）先检查舱门后面，然后顺时针或逆时针沿舱壁进行搜索，然后到舱室中穿插搜索。 （2）搜救过程中，消防员应福采建取船曳政交步通的职方业式学院行进书，记 即张身海体明重心在后脚，前脚试探，待 确认安全后，再将后脚移至前脚位置，2前01脚7年继1月续5试日 探。 （3）一手握住安全灯，另一手手持消防斧在身前约30-40cm处上下移动，以防尖锐突 出物碰到身体。 （4）如可行，应确保两人同进同出，并始终与外界保持联系。 （5）掌握搜寻受困人员的方法，问、看、听、触
船舶防火与灭火(ppt)
船舶在海上航行时远离陆地， 救援力量到达现场时间众多，且船体摇晃， 疏散通道狭窄，导致人员疏散
困难。
船舶火灾的危害
财产损失
船舶火灾往往造成巨大财产损失，包括船体、 货物、设备等。
环境污染
船舶火灾可能导致油料泄漏、有毒气体排放 等，对环境造成严重污染。
人员伤亡
船舶火灾往往伴随着浓烟和高温，容易造成 人员伤亡。
消防报警系统
设置消防报警系统，及时发现火情并通知船员。
船舶消防安全管理制度
定期检查
对船舶消防设施进行定期检查，确保其完好有效。
火源管理
严格控制船上明火使用，对火源进行管理和监控。
紧急疏散预案
制定紧急疏散预案，指导船员在火灾发生时迅速疏散。
船员消防安全培训与演练
01
02
03
培训
定期对船员进行消防安全 培训，提高他们的消防意 识和技能。
在使用灭火系统时，应先了解其操作方法，并按照规定的程 序进行操作。使用后，应及时对系统进行检查和维护，确保 其处于良好的工作状态。
船舶灭火战术与应急措施
在灭火过程中，应采取适当的战术，如先控制火势再扑灭 、集中力量扑灭重点区域等。应根据不同的情况采取不同 的战术，以最大程度地减少火灾造成的损失。
在火灾发生时，应保持冷静，迅速采取应急措施，如启动 消防泵、打开消防水龙头等。同时，应尽快通知消防部门 ，并按照船上的应急预案进行疏散和救援。
当前船舶防火与灭火存在的问题与挑战
1 2
老旧船舶设施落后
老旧船舶的设施可能较为落后，缺乏现代化的消 防设备和系统，导致防火与灭火能力不足。
船员培训不足
部分船员可能缺乏足够的消防培训和实践经验， 在火灾发生时难以有效应对。
困难。
船舶火灾的危害
财产损失
船舶火灾往往造成巨大财产损失，包括船体、 货物、设备等。
环境污染
船舶火灾可能导致油料泄漏、有毒气体排放 等，对环境造成严重污染。
人员伤亡
船舶火灾往往伴随着浓烟和高温，容易造成 人员伤亡。
消防报警系统
设置消防报警系统，及时发现火情并通知船员。
船舶消防安全管理制度
定期检查
对船舶消防设施进行定期检查，确保其完好有效。
火源管理
严格控制船上明火使用，对火源进行管理和监控。
紧急疏散预案
制定紧急疏散预案，指导船员在火灾发生时迅速疏散。
船员消防安全培训与演练
01
02
03
培训
定期对船员进行消防安全 培训，提高他们的消防意 识和技能。
在使用灭火系统时，应先了解其操作方法，并按照规定的程 序进行操作。使用后，应及时对系统进行检查和维护，确保 其处于良好的工作状态。
船舶灭火战术与应急措施
在灭火过程中，应采取适当的战术，如先控制火势再扑灭 、集中力量扑灭重点区域等。应根据不同的情况采取不同 的战术，以最大程度地减少火灾造成的损失。
在火灾发生时，应保持冷静，迅速采取应急措施，如启动 消防泵、打开消防水龙头等。同时，应尽快通知消防部门 ，并按照船上的应急预案进行疏散和救援。
当前船舶防火与灭火存在的问题与挑战
1 2
老旧船舶设施落后
老旧船舶的设施可能较为落后，缺乏现代化的消 防设备和系统，导致防火与灭火能力不足。
船员培训不足
部分船员可能缺乏足够的消防培训和实践经验， 在火灾发生时难以有效应对。
船舶防火与灭火第四章《船舶防火》知识培训课件
吸烟；
✓ 厨房电气设备和电路故障引发火灾；
✓ 私自拆、接电线及插座；
✓ 排烟管路内积油过多，受热引发火灾；
✓ 违规使用电炉等用电器；福建船政交通职业✓学院油脂书记类物张品海预明热引发失火。
2017年1月5日
✓ 丝织品等易燃物品管理不当，与
灯、暖气等热源过近。
第一节 船舶火灾的原因
5.其他区域
✓ 油漆间有大量的油漆、稀释剂等，并容易挥发出可燃蒸汽，遇 明火就发生火灾；
2017年1月5日
1.做好船员的防火安全教育，提高船员的防火安全责任意识； 2.按要求定期对消防设施进行检查； 3.定期进行消防培训，提高船员的消防技能以及应急处理能力；
第三节 船舶防火管理
4.严格遵守消防安全
规章制度、船舶防火防爆
规立防火巡逻检查
制度，制定巡逻路线图并
作过载时，容易引发火灾；
2017年1月5日
✓ 机舱内进行电、气焊作业时，未按安全操作规程进行作业，则易引发火灾； ✓ 清洁机舱过程中产生的带油棉纱布未按要求存放处理，堆积一起容易引发自燃。 ✓ 柴油机、锅炉等管理操作不当，引发火灾爆炸，如柴油机曲轴箱、扫气箱爆炸。
第一节 船舶火灾的原因
2.货船
✓ 若船舶所载运货物具有易自燃的特性，当通风不良时易引发火灾； ✓ 载运易挥发出可燃性气体的散装货物（如煤）时，遇到火源，易
第三节 船舶防火管理
3.高温热表面管理
（1）主机、辅机的排烟管和锅炉的外表面应用隔热材料妥为包裹。
（2）装卸货时，应避免将易燃货物靠近舱灯。装卸结束时应立即断
开并收好货舱灯。
（3）严禁将纸张、丝织品靠近或覆盖灯泡或电热器，以防发生火灾。
（4）经常检查运转福中建机船器政交的通机职油业压学院力是书记否正张常海、明转动部位是否润滑，
Z01-船舶防火与灭火课件
例如：铁生锈、生成一氧化铁 物质的燃烧都是氧化反应，而氧化反应不一定都是 燃烧。 4、燃烧是一种氢氧游离基连锁反应的过程。当反应 物产生少量的活化中心——游离基时，即可发生链 锁反应。
二、燃烧的条件
一、燃烧的必要条件
燃烧三要素 ①可燃物（燃料）
②助燃物（氧化剂）
③着火源（温度） 三者缺一不可 燃烧原理:虽具备了三个条
闪燃往往是火警的先兆 2、闪点：（闪火点）能发生闪燃现象的最低温度 闪点是表示可燃液体性质的指标之一，比燃点低。
三、燃烧的类型
闪点是评定液体火灾危险性的主要依据、是划分可燃 液体危险等级的主要依据 ：
一级易燃液体：闪点小于28度（如汽油、酒精等）
二级易燃液体：闪点在28~60度 （如煤油等）
①植物类：稻草、树叶、麦芽、甘蔗、籽棉等 ②矿物类：煤炭、硫铁矿、鱼粉等 ③油脂类：植物油、动物油等 注意：这种自然能在常温下发生、潜伏着极大的危险
性。要特别注意。在船舶航行期间不定期检查货舱、 物料舱等地方。做好预防措施。
三、燃烧的类型
2）受热自燃 ：可燃物质被加热到一定的温度时不用 外界热源作用能发生的自燃
1、燃烧充分（燃烧充分） ： 二氧化碳、水蒸气、含
硫气体等 2、燃烧不充分（燃烧不充分）：一氧化碳、烟、焦炭 等 二氧化碳含量 5% 呼吸困难 二氧化碳含量 >10% 使人窒息死亡 一氧化碳含量 0.05% 有中毒危险 一氧化碳含量 0.5%~1% 在5分钟内致人死亡
五、火的蔓延
2、自燃点：可燃物质发生自燃现象的最低温度
3、自燃的种类：根据热的来源不同，自燃分为： 1）自热自燃 2）受热自燃
三、燃烧的类型
二、燃烧的条件
一、燃烧的必要条件
燃烧三要素 ①可燃物（燃料）
②助燃物（氧化剂）
③着火源（温度） 三者缺一不可 燃烧原理:虽具备了三个条
闪燃往往是火警的先兆 2、闪点：（闪火点）能发生闪燃现象的最低温度 闪点是表示可燃液体性质的指标之一，比燃点低。
三、燃烧的类型
闪点是评定液体火灾危险性的主要依据、是划分可燃 液体危险等级的主要依据 ：
一级易燃液体：闪点小于28度（如汽油、酒精等）
二级易燃液体：闪点在28~60度 （如煤油等）
①植物类：稻草、树叶、麦芽、甘蔗、籽棉等 ②矿物类：煤炭、硫铁矿、鱼粉等 ③油脂类：植物油、动物油等 注意：这种自然能在常温下发生、潜伏着极大的危险
性。要特别注意。在船舶航行期间不定期检查货舱、 物料舱等地方。做好预防措施。
三、燃烧的类型
2）受热自燃 ：可燃物质被加热到一定的温度时不用 外界热源作用能发生的自燃
1、燃烧充分（燃烧充分） ： 二氧化碳、水蒸气、含
硫气体等 2、燃烧不充分（燃烧不充分）：一氧化碳、烟、焦炭 等 二氧化碳含量 5% 呼吸困难 二氧化碳含量 >10% 使人窒息死亡 一氧化碳含量 0.05% 有中毒危险 一氧化碳含量 0.5%~1% 在5分钟内致人死亡
五、火的蔓延
2、自燃点：可燃物质发生自燃现象的最低温度
3、自燃的种类：根据热的来源不同，自燃分为： 1）自热自燃 2）受热自燃
三、燃烧的类型
船舶防火与灭火ppt
05
船舶防火与灭火的案例分析
某轮船火灾的案例分析
1 2 3
火灾情况
某轮船在航行中因电器设备故障引发火灾，火 势迅速蔓延，船上人员紧急疏散，消防部门迅 速介入灭火。
防火措施
加强电器设备的维护和保养，定期检查电缆电 线是否老化破损，加强船上消防设备的维护和 保养，确保其处于良好状态。
灭火措施
迅速启动船上消防系统，使用灭火器、消防水 龙带等设备进行灭火，同时向外界求助，请求 消防部门支援。
使用方法
船员应熟悉灭火器的使用方法，并能够在紧急情况下迅速采取行动。在使用 灭火器前，应先确认火源类型，并选择合适的灭火器型号。使用后，应及时 检查并更换灭火器。
船舶灭火系统的操作与维护
操作方法
船员应熟悉船上灭火系统的操作方法，包括消防泵、消防水枪、消防水带等的使 用。在紧急情况下，能够迅速启动灭火系统并正确使用相关设备。
灭火，同时向外界求助，请求消防部门支援。
某船厂火灾的案例分析
火灾情况
某船厂在生产过程中，因焊接操作不慎引发火灾，火势迅速蔓延，厂内人员紧急疏散，消 防部门迅速介入灭火。
防火措施
加强生产过程中的安全管理，规范焊接操作流程，加强防火措施的落实。
灭火措施
迅速启动船厂内的消防系统，使用灭火器、消防水龙带等设备进行灭火，同时向外界求助 ，请求消防部门支援。
培训
加强船员消防知识培训，使船员了解火灾危害、灭火方法、 应急疏散等方面的知识，提高船员的防火意识和技能。
船舶火灾的应急预案与演练
应急预案
根据船舶的特点和实际情况，制定应急预案，明确不同等级火灾的应对措施 和人员职责。
演练
定期组织船员进行火灾应急演练，加强各部门之间的协调配合，提高应急响 应速度和处理能力。
船舶防火与灭火课件
正 要 穿 越 風 暴 的 船 舶
船舶的优点 吨位大 载货（客）量 多 运输成本低廉 续航时间长
一、船舶的特点与火灾的关系
2019/7/26
航海技能
一、船舶的特点 A.可燃物质多 B.火源多 C.人员较多且集中 D.燃油储存量大 E.结构复杂 F.热传导能力强 G.消防设施及器材有限
17
船舶消防安全管理
人员闻报后发出警报，调集全体船员施救，报警后立即回到 火场，不得擅自离开火场。
• ⑴若火势小，报警后立即利用就近灭火器材扑救。 • ⑵若火势大，报警后迅速采取阻止火势蔓延的措施。 • 切断电源，关闭油管路，关闭门窗、空调及通风设备，以阻
止火势蔓延，并隔离火场周围易燃易爆危险品。
2019/7/26
航海技能
28
二、船舶灭火程序与基本原则
• 3.全体船员的行动： • 1）听到报警，船长立即到驾驶台统一指挥，所有船员
按照消防应变部署表指派的任务，戴好个人防护用品， 携带消防器材2分钟到达指定集合地点，水龙5分钟内出 水
• 2）扑救船舶火灾用按照火灾的发生部位和火灾的性质， 根据消防应变部署的要求进行。发现人员受伤或者被困， 向上报告，船长根据实际情况调整原定部署，在任何情 况下都要先救人
船舶防火和灭火
Basic fire-fighting skills
PART 01
船舶案例分析
海事法院披露船舶碰撞案件 四年38起碰撞事故70人死亡
上海海事法院日前发布《船舶碰撞案件审判与航行安全情况通报》白皮书， 过去4年海事法院共受理由船舶碰撞事故引起的各类纠纷203件，案件涉及船舶 碰撞事故38起，造成人员死亡70人，船舶沉没12艘。据统计，2015年1月1日 至今年3月25日，海事法院受理船舶碰撞事故引起的各类纠纷中，船舶碰撞损 害责任纠纷114件，船舶污染损害责任纠纷25件，海上、通海水域人身损害责 任纠纷64件，涉诉标的额共计6.18亿元，其中船货等财产损失4.43亿元，环境 污染损害0.75亿元，人身损害赔偿1亿元。在审结的船舶碰撞损害责任纠纷案件 中，判决30件，调解26件，撤诉20件，按撤诉处理33件。
船舶的优点 吨位大 载货（客）量 多 运输成本低廉 续航时间长
一、船舶的特点与火灾的关系
2019/7/26
航海技能
一、船舶的特点 A.可燃物质多 B.火源多 C.人员较多且集中 D.燃油储存量大 E.结构复杂 F.热传导能力强 G.消防设施及器材有限
17
船舶消防安全管理
人员闻报后发出警报，调集全体船员施救，报警后立即回到 火场，不得擅自离开火场。
• ⑴若火势小，报警后立即利用就近灭火器材扑救。 • ⑵若火势大，报警后迅速采取阻止火势蔓延的措施。 • 切断电源，关闭油管路，关闭门窗、空调及通风设备，以阻
止火势蔓延，并隔离火场周围易燃易爆危险品。
2019/7/26
航海技能
28
二、船舶灭火程序与基本原则
• 3.全体船员的行动： • 1）听到报警，船长立即到驾驶台统一指挥，所有船员
按照消防应变部署表指派的任务，戴好个人防护用品， 携带消防器材2分钟到达指定集合地点，水龙5分钟内出 水
• 2）扑救船舶火灾用按照火灾的发生部位和火灾的性质， 根据消防应变部署的要求进行。发现人员受伤或者被困， 向上报告，船长根据实际情况调整原定部署，在任何情 况下都要先救人
船舶防火和灭火
Basic fire-fighting skills
PART 01
船舶案例分析
海事法院披露船舶碰撞案件 四年38起碰撞事故70人死亡
上海海事法院日前发布《船舶碰撞案件审判与航行安全情况通报》白皮书， 过去4年海事法院共受理由船舶碰撞事故引起的各类纠纷203件，案件涉及船舶 碰撞事故38起，造成人员死亡70人，船舶沉没12艘。据统计，2015年1月1日 至今年3月25日，海事法院受理船舶碰撞事故引起的各类纠纷中，船舶碰撞损 害责任纠纷114件，船舶污染损害责任纠纷25件，海上、通海水域人身损害责 任纠纷64件，涉诉标的额共计6.18亿元，其中船货等财产损失4.43亿元，环境 污染损害0.75亿元，人身损害赔偿1亿元。在审结的船舶碰撞损害责任纠纷案件 中，判决30件，调解26件，撤诉20件，按撤诉处理33件。
船舶防火与灭火课件讲解共45页文档
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节部推倒。——莎士比亚
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
船舶防火与灭火课件讲解
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
25、学习是劳动，是充满思想的劳动。——乌申斯基
谢谢！
船舶防火与灭火课件讲解
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人， 决不会 坚韧勤 勉。
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
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条
件 生成大量的气态产物
爆炸极限 发生爆炸的浓度范围
物质名称
上限
下限
甲烷
15
4.5
乙炔
80
2.5
2020年1月26日
第二节燃烧类型影来自的 因 素响 爆 炸 极
限
原始温度 上限上移，下限下移
原始压力 上限上移，下限基本不动
含氧量
爆炸极限扩大
容器的体积 上限上移，下限下移
热源能量 爆炸极限扩大
2020年1月26日
二、室外火灾的发展变化过程 室外火灾一般无明显的阶段之分。
2020年1月26日
第四节火灾的蔓延
火灾的蔓延条件：热量的散布
热 传导
传
播 辐射
的
方 式
对流
依靠物质彼此杰出的微粒能量交换实现 依靠电磁波的形式 依靠热微粒的流动火流体的流动形式实现
业界认为：火灾除上述三种传播途径外， 还包括直接蔓延（Direct burning）
1.三要素同时存在，相互反应 2.可燃物和助燃物在数量和比例上满足一定的要求。 3.温度和热量满足一定的要求
2020年1月26日
第二节燃烧类型
一、着火（Combustion）
在一定温度下，与明火而产生的持续性燃烧的现象 燃点： 发生燃烧现象的最低温度
项目 纸张
燃点 130-230℃
布匹
200 ℃
棉花
第一节 燃烧
一、
燃烧：
定
1. 化学反应；
2. 快速的氧化反应；
义
3. 发光发热的反应。
2020年1月26日
二、
燃 烧 三 要 素
第二章 船舶消防理论
火的燃烧机理
2020年1月26日
第二章 船舶消防理论
可燃物质: 凡是能与空气或氧化剂发生燃烧反应的物质 助燃物质: 能与可燃物质相互结合导致燃烧的物质 着火源: 凡是能引起燃烧的热能源
2020年1月26日
第二节燃烧类型
受热自燃：
某些可燃物质，太接近热源。这些物质被加热到 一定温度（达到或超过自燃点）时，就会发生自 行燃烧现象。 海运货物中容易发生自燃的物质包括： ➢稻草、洋草、麦芽等 ➢油脂（油布、棉纱头） ➢煤（除无烟煤） ➢硫化铁
2020年1月26日
第二节燃烧类型
四、爆炸（explosive)
210-255 ℃
燃
点 衡量某种物体是否易燃的依据。
的
作 用
衡量某种物体或在是否熄灭的依据。
2020年1月26日
第二节燃烧类型
二、闪燃（ flash Combustion）
可燃液体在一定的温度下，会发出可燃气体。可燃气 体与空气混合，于明火产生的一闪即灭的燃烧现象被称 为闪燃
闪点： 发生闪燃现象的最低温度
常见的火源：明火焰、赤热体、火星、电火花等。
通过对比: 气体燃烧较液体和固体相对容易.
2020年1月26日
（1）√
（2） （3）
第二章 船舶消防理论
左侧 哪一 种可 以体 现三 要素 和火 灾的 关系？
2020年1月26日
第二章 船舶消防理论
三、燃烧的充分条件
可燃物质
火源
2020年1月26日
燃烧的充分条件
物质发生瞬间燃烧，并在极短的时间内突然释放出大 量的热和机械能的现象。
符合这种特征的现象包括：核爆炸、物理爆炸和 化学爆炸。
核爆炸和船舶关系:IMDG中第七类危险品;以及核动 力破冰船.
物理爆炸和船舶关系:船舶上的压力容器,包括氧 气瓶\乙炔气瓶\二氧化碳气瓶等.
2020年1月26日
我们最关心的还是化学爆炸.
第三节燃烧产物
燃烧产物的危险
燃烧产物（烟气）具有“有毒有害”性质 燃烧产物（烟气）具有高温高热性 燃烧产物（烟气）具有减弱透光性 燃烧产物（烟气）对人具有恐怖性
燃烧产物对消防的影响
有利：阻燃，提供判断依据。 不利：中毒、窒息、烧灼、影响视线、扩大火灾。
2020年1月26日
第四节火灾的蔓延 一、室内火灾的发展变化过程
2020年1月26日
第四节火灾的蔓延
传导：金属易成为火灾发展蔓延的途径。在火灾扑
救中，应对金属物体、管道进行冷却；清除与被加
应 热金属材料相连的可燃物质，或用隔热材料将可燃 对 材料与被加热的金属物隔开。
热 对流：为了防止火势通过热对流发展蔓延，应控制
量 通风口开、闭状态或者冷却热气流；以及将热气流
2020年1月26日
序号
内容
1 船舶火灾概论 2 船舶消防理论 3 船舶消防器材 4 固定水灭火系统 5 固定二氧化碳系统 6 固定泡沫灭火系统 7 固定干粉灭火系统 8 自动喷淋系统 9 船舶火灾自动探测报警系统 10 船舶防火 11 船舶消防演习
总学时数：24小时 讲课 实验 实践 上机
2020年1月26日
第一章 船舶火灾论
船舶特点 1. 运输量大（客、货） 2. 可燃物多 3. 火源多 4. 结构复杂 5. 传导速度快 6. 消防器材、设备配备有限
2020年1月26日
第一章 船舶火灾概论 船舶火灾的特点
1. 危险大 2. 蔓延快 3. 影响大 4. 损失大
2020年1月26日
第二章 船舶消防理论
闪 对可燃液体进行分级的标准
点
的
作 用
水运危险货物时的管理依据
2020年1月26日
第二节燃烧类型 三、自燃（spontaneous -）
在一定温度下，未接触明火而产生的持续性燃烧的现象 自燃点： 发生自燃现象的最低温度
自燃分类
蓄热自燃（本身自燃）： 由于物质本身内部生物、化学和物理的作用，产 生热量；并且，热量积聚不散，温度升高，达到 该物质的自燃点而发生的自行燃烧现象。
的 传 播
导向没有可燃物或火灾危险较小的方向，来防止火 灾蔓延。
辐射：可增加受辐射物体与辐射源的距离和夹角。 灭火人员使用水枪灭火时，要选择适当角度，以减
少受到辐射热的影响。灭火时，可利用移动式屏障
或水枪喷射的水幕，遮蔽或减少辐射热。 。
2020年1月26日
化学爆炸的实质：物质的快速燃烧——动力燃烧
爆 爆燃： 速度为每秒十米至百米、压力、声响、破坏力
炸 的
爆炸： 速度为每秒数百米、压力激增、声响、较大破坏力
分 类
爆震（爆轰）： 速度为每秒千米、极大破坏力
2020年1月26日
第二节燃烧类型
爆 可燃物质与助燃物质事先充分混合 炸
的 必
变化的速度非常快
要 产生大量的热
第三节燃烧产物
注意：根据化学结构的不同，可燃物质可分为有 机物和 无机物。
有机燃烧产物
完全燃烧和不完全燃烧
火焰、烟雾、碳，氮，磷，硫等的氧化物、水蒸气等。 无机物 燃烧
燃烧过程未生成有毒气体，但是由于与船舱里的空气发生氧化反 应消耗了大量的氧气，致使进入船舱的人员会因氧气不足而窒息。
2020年1月26日