装配钳工基础知识 培训

第二部分
螺栓、螺母
一、螺栓、螺母的作用：
一般螺栓连接时采用紧固连接。螺栓紧固的 目的是增强 连接的刚性、紧密性和防松能力， 提高受拉螺栓的疲劳强度，增大连接中受剪螺 栓的摩擦力，从而提高传递载荷的能力。
紧固前准备螺栓装配前，应检查螺栓孔是 否干净，有无毛刺，检查被连接件与螺栓、螺 母接触的平面，是否与螺栓孔垂直；同时，还 应检查螺栓与螺母配合的 松紧程度。
精度检验就是用检测工具，对产品的工作精 度、几何精度进行检验，直至达到技术要求为 止。
4、喷漆、防护、扫尾、装箱等
●喷漆是为了防止不加工面锈蚀和使产品外 表美观。 ● 涂油是使产品工作表面和零件的已加工表 面不生锈。 ●扫尾是前期工作的检查确认，使之最终完 整，符合要求。 ●装箱是产品的保管，待发运。
3、装配前，清理和清洗零件的意义：
在装配过程中，必须保证没有杂质留在零件 或部件中，否则，就会迅速磨损机器的磨擦表 面，严重的会使机器在很短的时间内损坏。由 此可见，零件在装配前的清理和清洗工作对提 高产品质量，延长其使用寿命有着重要的意义。 特别是对于轴承精密配合件，液压元件，密封 件以及有特殊清洗要求的零件等很重要。
钳工分类
钳工（普通钳工）：对零件进行装配、修整， 加工的人员。 机修钳工：主要从事各种机械设备的维修、修 理工作。 工具钳工：主要从事工具，模具，刀具 的制 造和修理。 装配钳工: 按机械设备的装配技术要求进行组 件，部件装配合总装配，并经过调整，检验和 试车。
钳工的基本技能：
划线、 錾削、 锯削、 锉削、 钻孔、 扩孔、 锪孔、 铰孔、 攻螺纹、 套螺纹、 矫正和 弯形， 铆接、 刮削、 研磨、 机器装配调 试， 设备维修，固定连接、 调试、测量和 简单的热处理。
9.喷油器压板螺母。
• 在柴油机气缸盖上安装喷油器总成时，除了注 意清除喷油器总成
• 安装座内积炭等脏物、喷油器总成压板别装反、 钢垫厚度要适当且不能漏装外，还要注意喷 油器总成压板螺母的紧固力矩。
• 若压板螺母紧固力矩过大，会造成喷油器阀体 变形，导致喷油嘴卡死，柴油机无法工作；若 拧紧力矩过小，喷油器会漏气，造成气缸压力 不足，柴油机启动困难，高温气体还会冲出烧 坏喷油嘴。
钳工操作
攻丝
套丝
矫 刮削 正 研磨 与 弯 曲
划錾 线削
锯锉 割削
钻
扩
孔
孔
锪； 2、合理摆放工、夹、量具；
3、合理布置主要设备； 4、工作场地保持整洁规范。
合理 文明 安全
常用设备及使用注意事项 工作台——安装台虎钳，存放工、夹、量具。
台虎钳——夹持工件。
四.各种成组螺栓的紧固方法 4)如有定位销，应从靠近定位销的螺栓（螺钉）开始
二、螺栓等级分类：
1、螺栓机械性能等级可分为： 3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、 6.8、8.8、9.8、10.9、12.9 共10个性能等级。
2、等级分类中各数值的表示（n.m）： 小数点前表示：抗拉强度n100 MPa。 小数点后表示：屈强比0.m。
• 拧紧时扭力要均匀，两根连杆螺栓要轮流分 几次逐步拧紧到规定力矩，最后用镀锌铁丝 锁紧。若连杆螺栓扭紧力矩过大，会使螺栓 拉伸变形甚至折断，引起捣缸事故；
• 若连杆螺栓拧紧力矩过小，轴瓦间隙增大， 工作时产生敲击声和冲击载荷，甚至发生烧 瓦抱轴及连杆螺栓折断事故。
4.主轴承螺栓。
• 应保证主轴承的安装精度，且不松动。拧紧主 轴承螺栓时（对于采用全支承的四缸机曲轴） ， 5道主轴承应按照先中间，后2、4道，再1、5 道的顺序，分2～3次均匀拧紧到规定的力矩。
装配的分类：
组件装配 部件装配 总装装配
整个装配过程要按次序进行
装配的方法：
互换装配法 分组装配法 调整装配法 修配装配法
装配的三要素：
◎定位 ◎支撑 ◎夹紧
装配的基本要求
三.装配工作的基本要求
（1）装配时，应检查零件与装配有关的形状和 尺寸精度是否合格，检查有无变形、损坏等， 并应注意零件上各种标记，防止错装。
2、装配过程：
装配遵循的原则：先下后上，先内后外， 先难后易，先精密后一般
部件装配：把零件装配成部件的 过程叫部件装配。 总装装配：把零件和部件装配成最 终产品的过程叫总装装配。
3、调整、精度检验：
调整工作就是调节零件或机构部件的相互位 置，配合间隙，结合松紧等，目的是使机构或 机器工作协调（性能）。
普通螺栓拧紧力矩
普通螺栓拧紧力矩
1.气缸盖螺母。
拧紧气缸盖螺母时，应分数次逐步拧紧到规定 的力矩，并按先中间、后两边、对角交叉的原 则进行。 • 拆缸时也应按规定顺序逐步拧松。 • 若气缸盖螺母拧紧得不均匀或不平衡，会引起 缸盖平面翘曲变形。 • 若螺母拧得过紧，螺栓会拉伸变形，机体和螺 纹也会受到损坏。若螺母拧得不够紧，会造成 气缸漏气、漏水、漏油，气缸内的高温气体也 会烧坏气缸垫。
• 每拧紧一道还应检查一次曲轴转动是否正常。 • 主轴承螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危害
，与连杆螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危 害基本相同。
5.平衡块螺栓。 • 平衡块螺栓安装时应按顺序，分几次逐步拧紧
到规定力矩。平衡块应按原位装复，否则会失 去平衡作用。
6.摇臂座螺栓。
• 对于摇臂座螺母，在使用过程中要结合保养经 常定期检查。如果摇臂座螺母松动，会使气门 间隙增大，气门开启延后，关闭提前，气门开 启延续时间缩短，引起柴油机供气不足，排气 不净，功率下降，油耗增加。
7.喷油嘴锁紧螺母。
• 在安装喷油器时，其锁紧螺母应拧紧到规定的 力矩。同时，最好反复拧紧几次，不要一次拧 紧。
• 若喷油嘴锁紧螺母拧得过紧，会引起锁紧螺母 变形，还易使针阀卡死；若拧得过松，会引起 喷油器漏油，喷油压力下降，雾化不良，油耗 增加。
8.出油阀紧座。
• 安装喷油泵的出油阀紧座时，也要按规定 扭矩进行。若出油阀紧座拧得过紧，会使 柱塞套筒变形，柱塞在套筒中发生阻滞现 象，并引起柱塞偶件早期磨损，密封性能 下降，功率不足；若出油阀紧座过松，会 引起喷油泵漏油，不能建立油压，供油时 间滞后，供油量减少，严重影响发动机工 作性能。
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螺丝拧紧力矩
• 目前，有些机手和修理工虽然领取了驾驶证 或初级修理工等级证书，但对机械的构造原 理及维修知识仍然了解得很粗浅。
• 维修时用扳手使劲拧转紧固件，或用手捶用 力敲击紧固件的现象经常发生。结果，安装 后的柴油机在工作中故障频繁，有的甚至造 成严重事故。
• 现将柴油机上重要紧固件安装注意事项叙述 如下，以便引起广大机手和修理人员重视。
2.飞轮螺母。
如195型柴油机的飞轮与曲轴是通过锥面和平键 相连接的。安装时，飞轮螺母必须拧紧，并用止推垫 圈折边锁紧。如果飞轮螺母拧得不紧，柴油机工作时 ，会产生敲击声，严重时会损坏曲轴锥面，剪裂键槽 ，扭断曲轴，造成严重事故。另外还要注意止推垫圈 的角只能扳折一次。
3.连杆螺栓。
• 用优质钢材加工的连杆螺栓在工作中承受很 大冲击力，不能用普通螺栓代替。
砂轮机——刃磨刀具、钻头、工具。 台式钻床——小型工件钻、扩直径12mm 以
下的孔。
遵守 操作规程！
安全文明操作常识
1、穿戴好劳动防护用品； 2、不能擅自使用不熟悉的机床、工具、量具； 3、毛坯、半成品按规定摆放、随时清油污、异物； 4、不得用手直接拉、擦切屑； 5、工具、夹具、量具放在指定地点，严禁乱放； 6、工作中一定要严格遵守钳工安全操作规程。
4、装配时，对零件的清理和清洗内容：
（1）装配前，清除零件上的残存物，如型砂、铁锈、 切屑、油污及其他污物。
（2）装配后，清除在装配时产生的金属切屑，如配 钻孔、铰孔、攻螺纹等加工的残存切屑。
（3）部件或机器试车后，洗去由磨擦、运行等产生 的金属微粒及其他污物。
5、拆卸工作的要求 ：
①机器拆卸工作，应按其结构的不同，预先考虑操 作顺序，以免先后倒置，或贪图省事猛拆猛敲， 造成零件的损伤或变形。
安全
钳工常用工、量具
工 具
1、划线工具：划线平台、划针、划规、 划线盘、钢直尺、样冲等； 2、加工工具：錾子、锤子、手锯、锉
刀、钻头、丝锥、板牙等。
1、米尺：测量长度，划线。
2、游标卡尺：测量长度、外
量 具
径，精度达0.02mm。
3、外径千分尺：测量长度、外径，内径、 精度达 0.01mm。
4、百分表：测量平面度，精度达0.01mm。
三、拧紧成组螺栓、螺母的方法
1、“一”型排开的螺栓、螺母拧紧方法： 应按从中间向两边均匀拧紧。
2、矩形排列成组螺栓螺母的拧紧方法： 先分别拧中间对称位置的，然后向
长方形两边扩展，并分两次以上拧紧。
3、圆形排列的成组螺栓、螺母的拧紧方 法：
按逆时针方向拧紧,不要一次拧紧,须分 2~3次拧紧。
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装配的基本要求
（3）各运动部件（或零件）的接触表面，必须 保证有足够的润滑、若有油路，必须畅通。
（4）各种管道和密封部位，装配后不得有渗漏 现象。
（5）试车前，应检查各个部件连接的可靠性和 运动的灵活性，各操纵手柄是否灵活和手柄位 置是否在合适的位置；试车前，从低速（压） 到高速（压）逐步进行。
装配图的主要内容：
零
2. 过盈联结装配
件
的
3. 轴承装配
装 配
4. 密封件装配
形
5. 花键装配
式
常用零件的装配形式
一.螺纹联接的装配的定义 螺纹联接是一种可拆的固定联接，它具有结构简单、联
接可靠、拆装方便等优点，因而在机械中应用极为普遍
二.螺纹联接装配的技术要求 是保证有一定的拧紧力矩 有可靠的防松装置
三.螺纹联接的装配工艺 1）双头螺栓装配后必须保证与机体螺孔配合有足够的紧 固性。 2）螺钉、螺栓、螺母的装配后的端面必须与零件的平面 紧密贴合，以保证联接牢固可靠。