金华至温州铁路扩能改造工程说明书

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桥梁下部结构施工方案

金华至温州铁路扩能改造工程JWSG-1标跨金丽温高速公路1#特大桥下部结构施工方案编制:复核：审核：中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第三项目经理部二0一0年十一月目录1。

编制说明11.1.编制依据11.2.编制范围12。

工程概况12.1。

线路概况12。

2.主要技术标准23.施工总体目标43。

1。

工期目标43.2。

质量目标43.3。

安全目标43.4.文明施工及环保、水保目标43。

5。

职业健康目标54.施工方案实施机构组成54。

1.施工组织机构54.2.主要管理人员职责分工55.施工准备55.1。

技术准备55.2.临时便道65。

3。

混凝土集中拌和站75。

4.临时电力85.5.临时给水干管86.施工方案、方法、施工工艺流程8 6。

1.基础施工86.1。

1扩大基础施工86.1。

2.桩基础施工96。

2.承台施工186。

2.1。

放坡开挖施工186.2.2。

承台钢板桩围堰施工19 6.3。

墩台身施工226.3。

1.墩身施工工艺流程236。

3。

2。

墩身施工工艺237、资源配置287。

1.工程材料设备采购供应方案28 7。

2.劳动力计划297。

3。

施工用电计划298。

管理措施308。

1.标准化管理308。

2。

质量管理措施328.3.安全管理措施368.3.1.基坑开挖安全措施368。

3.2.钻孔灌注桩施工安全措施368。

3。

墩台施工安全措施368.3。

4.施工现场安全用电措施378.3.5.施工机械安全保证措施378.3。

6.高空作业的安全措施388。

3。

7.确保既有铁路安全措施388.3。

8。

确保既有公路安全畅通措施398。

4。

特殊季节的工期保证措施398。

4。

1。

雨季施工工期保证措施398。

4。

2。

夏季、台风季节施工工期保证措施39 8.4.3。

夜间施工工期保证措施408。

5.文明施工措施408.5.1。

文明施工管理组织机构408。

5。

2。

文明施工管理制度408.5.3.文明施工保证措施418。

6。

桥梁施工应急措施438。

100m合龙段方案(修改后)

金华至温州铁路扩能改造工程I标跨金丽温高速公路1#特大桥（60+100+60）m 连续梁合龙段施工方案编制人:复核人:审核人：中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第三项目部二O一二年八月目录1编制依据...................................................................... 错误！未定义书签。

2工程概况及特点.......................................................... 错误！未定义书签。

2.1地理位置.............................................................. 错误！未定义书签。

2.2设计技术标准...................................................... 错误！未定义书签。

2.3设计概况.............................................................. 错误！未定义书签。

2.4劳动力计划安排.................................................. 错误！未定义书签。

2.5机械设备计划安排 (3)3工期安排 (3)4方案实施机构组成 (4)5施工准备 (5)6总体方案 (6)6.1边跨合龙段施工 (9)6.1.1边跨合龙段挂篮施工 (9)6.1.2边跨合龙段施工标高测量 (11)6.1.3堆载配重 (11)6.1.4 边跨合龙段钢筋绑扎 (12)6.1.5 预埋件安装 (12)6.1.6 边跨合龙段劲性骨架临时锁定 (13)6.1.7 边跨合龙段预应力砼施工 (14)6.1.8 边跨合龙体系转化 (14)6.2中跨合龙段施工 (14)6.2.1中跨合龙段挂篮施工 (15)6.2.2中跨合龙段堆载配重 (15)6.2.3中跨合龙段劲性骨架锁定 (16)6.2.4中跨合龙段钢筋、预埋件安装 (16)6.2.5 中跨合龙段预应力砼施工 (17)6.2.6 中跨合龙段挂篮模板拆除 (17)6.2.7 合龙段施工注意事项 (17)7质量验收标准 (18)8质量保证措施 (19)9安全保证措施 (20)10 文明施工及环境保护措施 (21)11 施工（设计）附图及附件 (22)跨金丽温高速公路1#特大桥（60+100+60)m连续梁合龙段施工方案1编制依据⑴金华至温州铁路扩能改造工程跨金丽温高速公路1号特大桥施工图-金温扩能施（桥）-2；⑵国家及铁道部现行有关高速铁路的设计、施工规范、规则、标准；⑶铁路工程建设通用参考图:时速250公里客运专线铁路有砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）《(60+100+60)m -通桥（2010）2267A-I》；⑷工程现场调查资料；⑸铁路营业线施工及安全管理的相关规则、管理办法等；⑹本公司类似工程的施工经验；⑺已批准的施工组织设计。

#100m合龙段方案(修改后)

金华至温州铁路扩能改造工程I标跨金丽温高速公路1#特大桥（60+100+60）m 连续梁合龙段施工方案编制人:复核人:审核人：中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第三项目部二O一二年八月目录1 编制依据 (1)2 工程概况及特点 (1)2.1 地理位置 (1)2.2 设计技术标准 (1)2.3 设计概况 (1)2.4 劳动力计划安排 (1)2.5 机械设备计划安排 (3)3 工期安排 (3)4 方案实施机构组成 (4)5 施工准备 (5)6 总体方案 (6)6.1 边跨合龙段施工 (9)6.1.1 边跨合龙段挂篮施工 (9)6.1.2 边跨合龙段施工标高测量 (11)6.1.3 堆载配重 (11)6.1.4 边跨合龙段钢筋绑扎 (12)6.1.5 预埋件安装 (12)6.1.6 边跨合龙段劲性骨架临时锁定 (13)6.1.7 边跨合龙段预应力砼施工 (14)6.1.8 边跨合龙体系转化 (14)6.2 中跨合龙段施工 (14)6.2.1 中跨合龙段挂篮施工 (15)6.2.2 中跨合龙段堆载配重 (15)6.2.3 中跨合龙段劲性骨架锁定 (16)6.2.4 中跨合龙段钢筋、预埋件安装 (16)6.2.5 中跨合龙段预应力砼施工 (17)6.2.6 中跨合龙段挂篮模板拆除 (17)6.2.7 合龙段施工注意事项 (17)7 质量验收标准 (18)8 质量保证措施 (19)9 安全保证措施 (20)10 文明施工及环境保护措施 (21)11 施工（设计）附图及附件 (22)跨金丽温高速公路1#特大桥（60+100+60)m连续梁合龙段施工方案1编制依据⑴金华至温州铁路扩能改造工程跨金丽温高速公路1号特大桥施工图-金温扩能施（桥）-2；⑵国家及铁道部现行有关高速铁路的设计、施工规范、规则、标准；⑶铁路工程建设通用参考图:时速250公里客运专线铁路有砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）《(60+100+60)m -通桥（2010）2267A-I》；⑷工程现场调查资料；⑸铁路营业线施工及安全管理的相关规则、管理办法等；⑹本公司类似工程的施工经验；⑺已批准的施工组织设计。

2、监控量测实施细则

目录一、总则 ...................................................................................................................................................... - 2 -二、隧道工程地质概况 ................................................................................................................................... - 2 -三、监控量测实施细则 ................................................................................................................................... - 4 -3.1．人员配备 (4)3.2．监控量测项目 (5)3.3.量测设备和元器件 (7)3.4.量测断面和测点的布置 (7)3.4.1.必测项目断面布置....................................................................................................................... - 7 -3.4.2. 必测项目测点、线布置 ............................................................................................................. - 9 -3.4.3. 必测项目测点布置示意图 ....................................................................................................... - 10 -3.4.4. 必测项目测点的样式 .............................................................................................................. - 11 -3.4.5. 监控量测点编号规则： ........................................................................................................... - 12 -3.4.6.选测项目断面及测点布置 ......................................................................................................... - 12 -3.5.监控量测频率 (12)3.6.监控量测控制基准 (13)3.7.监控量测数据记录格式(见附录) (15)3.8.数据处理及分析预测 (16)3.9.信息反馈及对策 (18)3.10.监控量测技术方法 (21)3.11.监控量测资料管理 (21)3.11.1.各分部需上报资料................................................................................................................... - 21 -3.11.2.量测数据电子版要求............................................................................................................... - 22 -3.11.3.监控量测竣工验收所需资料................................................................................................... - 22 -四、监控量测管理制度 ................................................................................................................................. - 23 -4.1.管理体系 (23)4.2.奖罚制度 (23)五、附录 (24)附表1 隧道地表下沉量测记录表 (24)附表2 隧道拱顶沉降变化量测记录表 (26)附表3 隧道净空变化量测记录表 (28)附表4 XXX隧道监控量测汇总表 (30)附表5 监测月报（2011-2-6～2011-3-6） (31)监控量测实施细则一、总则为准确合理的实施监控量测工作，正确有效的指导隧道施工，根据《高速铁路隧道工程质量验收标准》、《铁路隧道监控量测技术规程》、《复合式衬砌监控量测设计图》(金温隧参02（W）-32)及金温铁路设计文件等并结合本标段工程特点编制本细则。

试验段路基填筑专项施工方案

目录1。

编制依据 (1)2.试验段的选定 (1)3.试验段施工的意义和目的 (1)3。

1.试验段施工的意义 (1)3.2。

试验段施工的目的 (2)4。

试验段工程概况、水文地质及主要工程数量 (2)4.1。

工程概况 (2)4。

2。

水文地质 (2)4.2.主要工程数量 (3)5.试验段总体方案 (3)5。

1.试验段管理机构设置 (3)5。

2.现场机械、仪器及施工人员投入 (4)6。

试验段路基填筑的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求.. 5 6。

1。

施工准备 (5)6。

2。

工艺流程及工艺要求 (5)6。

2。

1.工艺流程 (5)6.2.2。

工艺要求 (5)6.3。

试验段施工工艺质量控制标准 (7)6.4。

土工格栅铺设 (9)6.4。

1.土工格栅铺设施工工艺 (9)6.4。

2。

土工格栅铺设检验指标 (11)7.试验段工期 (11)8。

质量保证措施 (11)9。

试验段总结 (11)1.编制依据⑴改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程施工图路基设计图（金温扩能施（路）—JWSG1—1）。

⑵《上海铁路局建设工程事故应急预案》上铁建发〔2009〕449号。

⑶《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》。

⑷现场施工调查资料。

2。

试验段的选定根据目前图纸到位、征地拆迁情况、路基段落的代表性、并考虑交通条件、地理环境等因素，拟定DK10+450～DK10+650段作为路基填筑试验段。

经过对周边土源进行调查，确定采用DK10+000～DK10+420段挖方弃土做为料源，该段挖方数量为7。

2万m³,能为本试验段提供充足的填料.在监理工程师的见证下，对该料源试验检测，判定为B组填料（见附件土质试验报告),可以用于本管段路基基床以下及基床底层填筑. 3。

试验段施工的意义和目的3。

1。

试验段施工的意义根据《客运专线铁路路基工程施工技术指南》及《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的要求：路基工程施工全面开工前，应选择不小于100m具有代表性区段进行现场填筑压实工艺试验。

金华至温州扩能改造工程Ⅰ标段精测网第二次复测检核报告

金华至温州扩能改造工程Ⅰ标段精测网第二次复测检核报告中铁工程设计咨询集团有限公司金温铁路项目部2011年8月文件编写单位：中铁工程设计咨询集团有限公司金温铁路项目部编写：复核：审核：目录一．概述 (1)二．执行的技术规范 (1)三．工作内容 (2)四．测量人员及仪器配置检核 (2)（一）人员配置 (2)（二）仪器设备 (2)五．测量方法及测量成果精度检核 (3)（一）平面控制网测量检核 (3)（二）高程控制网测量检核 (6)六．控制网复测检核结论及建议 (6)金华至温州扩能改造工程Ⅰ标段精测网第二次复测检核报告一．概述金华至温州铁路扩能改造工程Ⅰ标段，正线里程范围：DK0+000～DK34+665，线路全长34.665km。

塘雅客、货车联络线合计4条，共18.171km。

金温铁路I标段范围内共有CPI控制点22个、CPII控制点36个、二等水准点23个。

为满足施工需要，施工单位对控制网进行了施工加密测量。

其中平面加密点101个、高程加密点89个。

根据施工单位报送的本测区控制网第二次复测及加密控制网第一次复测成果资料，项目部组织专业工程师对本段的精测网成果进行检核和分析。

二．执行的技术规范1、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009／J962-2009）；2、《铁路工程卫星测量规范》（TB10054-2010）；3、《国家一、二等水准测量规范》（GB12879-2006）；4、《工程测量规范》（GB50026-2007）；5、《精密工程测量规范》（GB/T15314-1994）。

三．工作内容在精测网第二次复测工作实施之前，要求施工单位结合本测区工程特点，按照相关技术规范要求编制切实可行的精测网第二次复测测量技术方案。

项目部首先对施工单位上报的技术方案进行审核，技术方案审核通过后方可开展复测工作。

精测网复测完成后，施工单位应按技术方案要求进行数据计算和成果资料整理。

项目部组织专业工程师对施工单位报送的成果资料从测量人员和仪器配置、测量方法及测量成果精度等方面进行检核，以保证复测成果的质量。

交岔口补充方案

中国中铁隧道集团金温扩能改造工程JWSG-IV标五分部油竹横洞进正洞交岔口施工补充方案二0一一年三月一编制依据1、改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程施工图设计油竹隧道设计图（金温扩能施（隧）-33）、金温隧参05；2、国家和铁道部适用于本工程的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准；3、业主（金丽温铁路有限责任公司）及监理（上海天佑工程咨询有限公司）对工程建设进度、质量、安全等方面的具体要求。

二工程概况油竹隧道位于浙江省青田县鹤城镇境内，隧道全长4835.55，起讫里程为DK149+560.72～DK154+396.27。

隧道进口位于石郭上村，洞口位置较高，地形陡峭，场地狭小，且建筑物较多，但线路左侧距洞口150m处场地平坦，可设置工区。

出口接四都港大桥，洞口下方紧邻57省道，洞口陡峭，无施工作业条件，故在出口段设横洞一座，代替出口开展施工。

横洞位于线路前进方向左侧，与线路相交于DK153+750里程处，与线路大里程方向夹角为49°，横洞坡度为0.3%，横洞长353米。

横洞与隧道采用斜交单联式，无轨运输双车道衬砌断面。

横洞洞口33m为V级围岩，中间依次为IV级、III级、II级围岩，三岔口处30m为II级围岩，按III级围岩支护。

正洞在其与横洞交叉点段DK153+730～DK153+780范围内考虑采用降低一级（Ⅲb）围岩复合式衬砌结构。

隧道进口至DK152+670段纵坡为5.816‰的上坡，DK152+670至出口为3.0‰的下坡。

隧道围岩级别及长度为：Ⅱ级 3715m，Ⅲ级 565m，Ⅳ级445m，Ⅴ级115.55m。

V、IV级围岩节理裂隙发育，地下水较发育；Ⅱ、Ⅲ级围岩岩性以砂岩、花岗岩为主，呈褐黄色。

隧道穿越的地层岩性主要为晶屑质凝灰岩，部分地段为花岗岩和流纹斑岩，岩质坚硬，单位最大涌水量4.77m3/（d.m）。

隧道不良地质主要为断层及影响带、围岩接触带，总体地质条件较差。

金华至温州铁路扩能改造工程开工建设

年将全部完成。凡不能达标的站台，将停装煤炭货研所为铁路轨道衡的检修单位，负责轨道衡运用状
物，不予办理开通新线建设手续。态监控，承担轨道衡的调试、维护和定期检修及状
向中南、西南、西北地区辐射；通过温福铁路连至温州铁路维持现状。
金温铁路设计为国家Ｉ铁路，双线，电力级
接福建、粤东及华南地区。
９日、２０年１月３０９２０日，金华至温州铁路扩能改机车牵引。规划输送能力：旅客列车６对／０万ｔ年７．亿造工程可行性研究报告通过国家发展和改革委员货运量１５０／。该项目总投资１９７元，会批复。该项目线路正线全长１８３ｋ８．ｍ，其中金由铁道部和浙江省共同出资建设，建设工期为４华地区东孝至金华南增建第二线５３ｋ．ｍ；金华南年。这条铁路的扩能改造对于对提高铁路运输能至新温州站新建双线１３ｋ８ｍ，线路自金华南站引力，完善区域路网结构，促进浙江省经济社会发
煤炭战略装车点建设质量的对策分析
李殿臣
术改造的力度，完善设备设施建设。
３５完善轨道衡用管修制度．

改建铁路金华至温州铁路JWSG1标汤村隧道实施性施工组织设计

目录1.概述 (1)1.1.编制依据 (1)1.2.工程概况及主要工程数量 (1)1.2.1.主要设计标准 (1)1.2.2.工程简述 (1)1.2.3.主要工程数量 (2)1.3.工程特点 (2)1.4.工程重点、难点和主要对策 (3)2.施工组织 (3)2.1.项目组织机构和主要成员配备情况 (3)2.2.施工生产、技术、安全、质量管理机构和管理措施 (4)2.3.施工布置 (5)2.3.1.工地试验室、混凝土搅拌站临时工程 (5)2.3.2.钢筋加工场临时工程 (6)2.3.3.施工便道、便桥临时工程 (6)2.3.4.供水临时工程 (6)2.3.5.供电临时工程 (6)2.3.6.施工通讯临时工程 (6)2.3.7.建立信息化施工管理系统临时工程 (6)2.4.施工队伍的来源及施工任务的划分 (6)2.5.施工总平面布置图及设计说明 (7)2.5.1.施工总平面布置原则 (7)2.5.2.施工总体平面布置 (8)2.6.工地试验室的建设、人员配备及工程试验工作计划 (8)3.工程质量、工期、安全、环境和职业健康目标 (9)3.1.质量目标 (9)3.2.工期目标 (9)3.3.安全目标 (10)3.4.环境和职业健康目标 (10)4.施工计划 (10)4.1.总工期计划 (10)4.2.资金使用计划 (11)4.3.主要劳动力来源及需求计划 (11)4.3.1.专业技术工人的来源与岗前培训 (11)4.3.2.专业技术工人的组织 (11)4.3.3.岗前培训 (11)4.4.主要工程材料数量、来源及供应情况 (13)4.5.主要工程机械设备数量及投入计划 (13)5.隧道施工方案及措施 (13)5.1.施工总体方案 (14)5.2.隧道施工方法及工艺 (15)5.2.1.明洞及洞口施工 (15)5.2.2.洞身一般地段施工 (19)5.2.3.不良地质地段施工 (29)5.2.4.斜井施工方案 (31)5.2.5.隧道附属洞室施工 (33)5.2.6.隧道初期支护工艺 (33)6.技术措施 (67)6.1.质量保证措施 (67)6.1.1.混凝土耐久性保证措施 (71)6.1.2.质量通病及采取的措施 (76)6.2.安全技术措施 (77)6.2.1.建立健全各项安全制度 (77)6.2.2.安全生产教育与培训 (77)6.2.3.安全生产检查 (77)6.2.4.隧道施工安全措施 (78)6.2.5.洞内供电及电器设备安全技术措施 (80)6.2.6.洞内运输安全措施 (80)6.2.7.隧道贯通前爆破安全措施 (80)6.2.8.不良地质地段安全技术措施 (81)6.2.9.施工现场安全用电措施 (82)6.2.10.施工机械安全保证措施 (83)6.2.11.爆破作业的安全措施 (83)6.2.12.施工期间的防汛措施 (84)6.2.13.安全应急救援预案 (85)6.3.工期保证措施 (86)6.3.1.保证工期的组织措施 (86)6.3.2 .保证工期的经济措施 (87)6.3.3.保证工期的技术措施 (88)6.3.4.特殊季节的工期保证措施 (88)6.4.环境保护和职业健康保证措施 (90)6.4.1.环境保护措施 (90)6.4.2.水土保持措施 (94)7.施工手册 (100)汤村隧道实施性施工组织设计1.概述1.1.编制依据(1) 金华至温州铁路扩能改造工程站前工程1标段招标文件、指导性施工组织设计、招标澄清资料等。

00项目管理手册

中铁隧道集团有限公司金温扩能改造工程指挥部管理体系第一部分项目管理手册文件编号：JW4/SC/GCB-01版号：A目录第一节项目管理体系简介1 目的为确保工程各项管理目标（工期、质量、职业健康安全、环境保护、成本和科技创新目标）的实现，追求顾客满意，本项目建立管理体系，并经指挥长批准颁布实施。

2 管理体系的文件结构管理体系文件划分为三个层次。

在满足顾客要求的基础上，根据集团公司《一体化管理体系》和《铁路工程项目标准化施工管理手册》等规定，结合本工程的具体管理特点而编制，体现了集团公司指挥部在本项目的管理流程和对关键、特殊过录3”）。

3 各部室、关键岗位管理职能分配工程部是项目管理体系的主控部门，在指挥长的领导下，负责有效推动管理体系的运行。

下表为指挥部管理职能分配表，所有过程在手册中均有描述和规定。

其中：★表示主控并建立程序文件；☆表示主控并建立作业文件；●表示主控过程；○表示相关过程。

指挥部项目管理体系职能分配表4 适用范围适用范围：金温扩能改造工程Ⅳ标段工程包括改移道路、区间土石方、站场土石方、桥涵、隧道、无碴轨道道床、大型临时设施以及相应的环保设施等工程。

本标段起讫里程为：DK117+353～DK154+814。

本项目所有参建人员和从事与本项目有关活动的临时人员，均须受本管理体系约束。

5 管理方针和目标5.1 管理方针至精，至诚，更优，更新。

月开始联调联试，工期5个月，2014年5月完成调试并投入运营。

Ⅳ标段合同工期2010年12月1日～2014年3月31日，共28个月。

5.4 质量目标工程质量全面达到国家及铁道部现行的铁路客运专线工程质量验收标准，满足全线创精品工程规划要求。

其中：（1）杜绝工程质量等级事故。

（2）质量达标，内业资料规范。

（3）工程一次性验收合格率达100%，分部、分项工程质量检验合格率达到100%。

（4）在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构、施工质量应满足设计使用寿命期内正常运营要求。

金华南站扩建方案

金华南站站改方案汇报1、工程概况金华南站改造工程为金温铁路扩能改造重点工程之一，施工起讫里程为DK4+300～DK6+300,长2km。

本工程为铁路I级，双线，设计时速200km/h，预留250km/h。

工程位于浙江省金华市东孝街道境内，地形为平原较平整，无较大起伏变化。

站改线路范围均在既有金华南站范围。

2、主要工程项目及主要工程数量⑴轨道拨移：一处（DK6+400～DK7+100金华南站至既有东阳江特大桥0#台，全长700m）。

⑵轨道拨接：分三次。

第一次：先预铺与既有线无干扰部分的新建线路并拨道；第二次：DK6+400～DK7+100金华南站至既有东阳江特大桥0#台段拨接，连通Ⅱ道、Ⅳ道；第三次：封锁（3）道、（4）道、（5）道、（6）道及各道岔，留出Ⅱ道、4道，运行既有线；第四次，要点封锁既有线，拆除至东孝站方向线路，拨接与新线连接。

⑶道岔铺设：第一次预铺道岔37处，第二次偏铺道岔5处，第三次铺设2处。

⑷道岔拆除：2处。

⑸金华南站在DK5+390处修建旅客出站地下通道（宽8m）；在DK5+430处修建旅客进站人行天桥（宽8m）。

⑹既有的站台拆除，重新修建2条站台。

3、施工组织安排3.1.施工准备⑴施工前进行现场调查，向车站、工电、通讯、信号等部门调查地下管线埋设及空中障碍物情况，请有关部门交付电缆埋设图，调查清楚各种管线的规格、型号和具体埋设位置，做出醒目标志，使施工人员能清楚的看出管线的走向和位置。

施工前及时对受到施工影响的管线采取保护措施，确保施工安全和顺利进行。

⑵为确保各种地下管线安全，我项目部已经购置英国雷迪生产的万能管线探测仪（仪器型号：RD8000PDL），基础开挖前进行现场探测；与相关设备管理单位签订安全配合协议后在设备管理单位人员到场后进行探沟开挖，做好迁改或防护方案。

⑶编制施工方案，提交监理、业主及有关部门审批。

⑷与金温公司工务段、电务段、水电段、车站、运营及通信等部门签订《施工安全协议书》，并办理施工许可证。

金华至温州铁路扩能改造工程说明书

改建铁路金华至温州铁路扩能改造工程编制讲明书一、概述1.研究范围金温铁路位于浙江省西南部地区，起自金华，从浙赣线塘雅站引人新金温线，途经既有线金华南站穿越金华市区通过武义、永康、缙云新站。

进进既有线丽水站穿越丽水市区进进既有线青田站穿越温州市区进进新温州站。

新建金温双线线路长度，其中：东孝至金华南段增建第二线长，金华南至新温州站段新建双线长。

2.研究年度近期2021年，远期2030年。

二、改建的必要性金温铁路是浙西南地区的铁路干线和浙江省铁路环状网络的重要组成局部，是沿线地区大宗物资及中长途旅客运输的重要通道，在浙江省铁路网中起骨干作用。

既有线沿河谷曲曲折折折修建，建设标准非常低，先天条件严峻缺乏，运输能力和运输质量已远远不能满足社会经济开展的要求。

对金温铁路实施扩能改造，可大大提高金温铁路的运输能力和运输质量，强化浙江省铁路网络，促进浙西南地区社会经济开展，提高金温铁路的竞争能力，满足不断增长的客货运输需求，对保卫环境，加强国防建设也具有重要意义，其扩能改造的社会经济效益显著，宜尽快实施。

三、猜测运量金温线客货运量汇总表单位：万吨、万人、对/日远景年输送能力为客车120对/日、货运量4000万吨/年。

四、要紧技术标准1.铁路等级：I级。

2.正线数目：双线。

3.旅客列车速度目标值：200km/h。

4.最小曲曲折折线半径：3500m，枢纽范围可适当落低。

5.限制坡度：6‰。

6.牵引质量：4000吨。

7.到发线有效长度：850m。

8.牵引种类：电力。

9.机型：动车组、SS9、HXD3。

10.堵塞方式：自动堵塞。

11.建筑限界：预留开行双层集装箱列车的运输条件。

五、要紧线路方案1．线路改建方案推举全线一次建成新双线。

金温通道形成既有单线＋新双线的三线格局，结合既有线和新线的不同建设标准，制定合理的运输组织原那么，确定新线与既有线的近远期担当的客货运量，充分开掘三线客货设备的潜力，最大限度的提高效劳质量。

32+48+48+32连续梁施工方案

东阳江特大桥跨东阳江(32+48+48+32)m 连续梁施工方案项目总工：项目经理：中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第二项目经理部二〇一一年四月东阳江特大桥跨东阳江(32+48+48+32)m 连续梁施工方案文件编号：：JWSG1-ZTSJ2-SGFA-4版号：受控编号：修改状态：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第二项目经理部二〇一一年四月目录1、编制依据、编制范围： (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制范围 (1)2、工程概况： (1)2.1、地理位臵 (1)2.2、工程地质 (1)2.3、气象、水文 (2)2.4、设计技术标准 (3)2.5、设计概况 (3)2.6、主要工程数量 (4)3、管理目标 (4)3.1、质量目标 (4)3.2、安全生产目标 (4)3.3、工期目标 (4)3.4、环境保护目标 (5)3.5、职业健康目标 (5)4、总体施工部署 (5)4.1、总体施工方案 (5)4.2、施工任务划分 (5)4.3、工期安排 (7)4.4、临时工程布臵 (8)5、项目组织机构 (8)5.1、施工组织： (8)5.2、组织机构： (8)6、施工准备 (9)6.1、物资供应 (9)6.2、工程试验 (10)6.3、施工测量 (10)6.4、技术准备 (10)7、主要工序施工方案 (10)7.1、0号段施工 (10)7.2、悬臂梁段施工 (26)7.3、边跨现浇段施工 (43)7.4、合龙段施工及体系转换 (45)8、资源配臵 (49)8.1、劳动力配臵 (49)8.2、机械、设备配臵 (50)8.3、主要材料配臵 (51)9、质量保证措施 (52)9.1试验工作的质量保证措施 (52)9.2测量工作的质量保证措施 (52)9.3模板及支架质量保证措施 (52)9.4钢筋加工及安装质量保证措施 (53)9.5混凝土质量保证措施 (53)9.6挂篮行走质量保证措施 (54)9.7连续梁节段质量保证措施 (54)10、安全保证措施 (54)10.1安全保证体系 (54)10.2安全保证措施 (55)11、文明施工保证措施 (60)12、环境保护措施 (61)13、应急预案 (62)13.1、应急指挥机构 (62)13.2、触电应急预案 (63)13.3、高处坠落应急预案 (63)13.4、火灾应急预案 (63)13.5、防汛应急预案 (64)13.6、防台风应急预案 (64)14、附件、附图 (65)附件1:0#段、边跨现浇段支架及临时支墩检算书 (65)附件2:连续梁挂篮受力检算书 (65)附件3: 梁底理论立模标高计算表。