北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)
2023年北京老旧机动车报废补贴申请指南
2023年北京老旧机动车报废补贴申请指南2023年北京老旧机动车报废补贴申请指南随着时代的进步和环保意识的觉醒，推广绿色低碳交通已成为各国政府的共同目标。
北京作为中国的首都城市，也一直致力于打造宜居宜游的都市环境。
其中一个重要的举措就是通过老旧机动车报废补贴，推动市民更新车辆，减少机动车尾气排放对环境的污染。
近日，北京市政府发布了2023年的老旧机动车报废补贴申请指南，为市民提供了更为便利和明确的操作指引。
本文将从深度和广度两个方面，为您详细解读2023年北京老旧机动车报废补贴申请指南，并分享个人观点与理解。
一、深度解析：2023年老旧机动车报废补贴政策有哪些变化？2023年的老旧机动车报废补贴政策在整体框架上延续了前几年的政策，但也有一些重要的变化。
对于符合报废条件的车辆，补贴标准将提高到更具诱惑力的水平。
政府还将推出一项额外的激励政策，鼓励市民购买新能源汽车，进一步促进节能减排。
另外，政策还规定了补贴资金的使用和申请流程，以及具体的报废车辆尺寸和排放标准。
具体来说，2023年的老旧机动车报废补贴政策主要有以下几点变化：1. 补贴标准的提高：政府对符合报废条件的车辆提供更高额的补贴，使报废车辆的价值得到最大程度的保证。
这一措施旨在吸引更多的市民积极参与进来，推动老旧机动车的报废更新。
2. 新能源汽车的额外激励政策：政府将推出一系列优惠政策，鼓励市民购买新能源汽车。
对于报废车辆的车主，购买新能源汽车可以获得额外的补贴和税收优惠。
3. 补贴资金的使用和申请流程：政策明确规定了补贴资金的使用和申请流程。
市民可以通过线上申请平台或线下渠道进行申请，提供相关材料并按照规定流程进行审批。
补贴资金则可以用于新车的购置、上牌等费用。
4. 报废车辆尺寸和排放标准：政府对报废车辆的尺寸和排放标准进行了明确规定。
只有满足相关要求的车辆，才能申请报废补贴。
二、广度拓展：如何申请2023年老旧机动车报废补贴？接下来，我们将详细介绍2023年北京老旧机动车报废补贴的申请流程，供大家参考。
[2020报废车政策] 2020年北京报废车政策
![[2020报废车政策] 2020年北京报废车政策](https://img.taocdn.com/s3/m/b5fb31412f60ddccdb38a009.png)
[2020报废车政策] 2020年北京报废车政策2020年报废车政策2020年北京报废车政策2020年报废车政策2020年北京报废车政策2020年报废车政策如下涉及哪些车非财政供养，20xx年1月至2020年12月31日在本市登记注册的机动车尾气的主要污染物是一氧化碳、氮氧化物等，还包括人们熟知的2.5。
机动车尾气污染是厦门2.5的主要污染源之一，约占四成。
市环保局相关负责人介绍，黄标车的尾气污染尤其严重，按排放标准分，一辆黄标小轿车的尾气污染排放量相当于28辆国标准汽车，一辆黄标重型柴油车的排放量相当于200多辆国小轿车。
为鼓励车主积极提前报废黄标车，降低尾气污染，我市2020年出台了厦门市鼓励黄标车提前报废补助补充办法（2020年-2020年）。
该办法提到的黄标车主要适用于20xx年1月1日至2020年12月31日在本市注册登记的非财政供养的黄标车，具体类型是指未达到国排放标准的点燃式发动机汽车和未达到国排放标准的压燃式发动机汽车，暂不包括三轮汽车和摩托车。
政策怎么定分三阶段实施，越早提前报废领取的补贴越高办法具体的操作是在基准补贴标准的基础上，采用差别化补贴，分三个阶段实施2020年12月31日（含）前提前报废的，在基准补贴标准的基础上增加10补贴;2020年1月1日至2020年12月31日（含）提前报废的，按基准补贴标准给予补贴;2020年1月1日至2020年6月30日（含）提前报废的，在基准补贴标准的基础上减少20补贴。
也就是说，越早提前报废黄标车，领取的补贴越高。
对于提前报废黄标车这事，车主们的积极性还是挺高的。
根据市环保局提供的数据，今年1月至12月中旬，我市共有9500多辆黄标车完成提前报废工作，财政累计补贴近两亿元。
不报废难行117处高清探头盯黄标车发现闯禁区一次罚款200元当然，如果不积极提前报废黄标车，面临的困境将越来越大。
记者了解到，按照目前厦门的现行规定，岛内全区域全时段限行黄标车，岛外一些主要路段从今年6月1日起，也全时段限行黄标车。
北京市人民政府办公厅关于印发《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》的通知
北京市人民政府办公厅关于印发《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》的通知文章属性•【制定机关】北京市人民政府办公厅•【公布日期】2017.09.20•【字号】京政办发[2017]39号•【施行日期】2017.09.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】大气污染防治,道路交通管理正文北京市人民政府办公厅关于印发《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》的通知京政办发[2017]39号各区人民政府，市政府各委、办、局，各市属机构：《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻落实。
北京市人民政府办公厅2017年9月20日北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案为深入贯彻落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》(国发〔2013〕37号)、《环境保护部等关于印发〈京津冀大气污染防治强化措施(2016—2017年)〉的通知》(环大气〔2016〕80号)和《北京市人民政府关于印发北京市2013—2017年清洁空气行动计划的通知》(京政发〔2013〕27号)精神，进一步加快本市高排放老旧柴油货运车淘汰步伐，切实降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，特制定本方案。
本方案所称高排放老旧柴油货运车是指2013年7月1日(不含)以前在本市注册登记的柴油货运车(包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车，不含黄标车)。
一、总体思路依托市场交易平台，对报废或转出高排放老旧柴油货运车的车主给予政府补助，促进高排放老旧柴油货运车加快淘汰。
二、政府补助范围和标准(一)补助范围。
2017年9月21日至2019年9月20日期间，报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助。
其中，报废车辆需在报废期限前1年及以上进行报废方可享受政府补助。
报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准。
在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位车辆的淘汰，不享受政府补助。
2020年北京机动车车辆报废补贴标准
2020年北京机动车车辆报废补贴标准1、达到本规定使用年限的;2、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;3、经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;4、在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
老旧机动车范围方案中所称老旧机动车是指登记注册使用6年及以上的载客汽车、载货汽车和专项作业车(不含出租汽车、摩托车、低速载货汽车、黄标车)。
补助范围：经解体厂报废解体的老旧机动车可享受政府补助。
有强制报废期限的车辆需提前一年及以上进行报废方可享受政府补助。
在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位车辆的报废，不享受政府补助。
出租汽车淘汰更新政府补助政策另行制定。
老旧机动车报废时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销时间为准。
1、小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;2、租赁载客汽车使用15年;3、小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年;4、公交客运汽车使用13年;5、其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;6、专用校车使用15年;7、大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;8、三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;9、有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;10、全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年;11、正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
北京市老旧机动车淘汰更新方案
北京市老旧机动车淘汰更新方案
近年来，随着城市交通拥堵和环境污染问题日益严重，北京市加强了对老旧机动车的淘汰更新工作。
为了改善交通环境和空气质量，北京市制定了一系列政策和措施，以推动老旧机动车淘汰更新工作的顺利实施。
首先，针对老旧机动车淘汰更新，北京市采取了限制运行和更新补贴两个主要措施。
对于达到规定国家标准的老旧机动车，可以享受一定的更新补贴政策。
这样的补贴既可以鼓励车主积极参与到淘汰更新工作中，又可以减少更新费用的负担，推动老旧机动车的及时更换。
同时，对未达到国家强制报废标准的老旧机动车，采取限制运行措施，如限制进入核心区域、限制进入高污染天气条件下的道路等，以减少老旧机动车对环境的污染。
其次，北京市还注重完善老旧机动车淘汰更新的管理和服务体系。
在淘汰更新过程中，政府应该加强对老旧机动车的监管，确保更新政策的有效实施。
同时，为了方便车主参与淘汰更新，政府可以建立一套快捷、透明的申请和办理流程，简化手续并提供必要的指导和帮助。
此外，政府还应该加大对新能源汽车、共享交通等创新交通方式的支持力度，引导市民选择更环保、更便捷的出行方式。
综上所述，北京市老旧机动车淘汰更新方案旨在改善交通环境和空气质量，通过限制运行和更新补贴等措施，对老旧机动车进行规范和强制更新。
同时，政府还应加强管理和服务体系建设，利用信息化技术推动淘汰更新工作的顺利实施。
此外，政府应加强与相关部门和社会机构的合作，形成整体工作合力。
相信通过这些措施和努力，北京市的老旧机动车淘汰更新工作将取得更大的成效，为城市的可持续发展做出积极贡献。
北京市报废老旧机动车并更换新车工作流程
北京市报废老旧机动车并更换新车工作流程随着北京市机动车保有量的不断增加，老旧机动车的排放和能源消耗也成为环境和交通拥堵的主要原因之一、为了推动车辆更新，提高交通效率，北京市实行了报废老旧机动车并更换新车的政策。
下面是北京市报废老旧机动车并更换新车的工作流程：1.填写报废申请表车主需要到所在区县的车辆管理所或交警大队领取报废申请表，并填写相关信息，包括车辆型号、发动机号、车辆识别代码等。
2.车辆年度检验车主需要将车辆送往指定的检测机构进行年度检验，确保车辆符合道路交通安全要求。
检测合格后，机构会提供一份年度检验合格证明。
3.缴纳报废费用车主需要在车辆管理所或交警大队缴纳相关的报废费用，并获得报废凭证。
4.办理车辆报废手续凭报废申请表、年度检验合格证明和报废凭证，车主需前往所在区县车辆管理所或交警大队办理车辆报废手续。
工作人员会对相关资料进行审核，并开具车辆报废证明。
5.注销车辆登记凭车辆报废证明，车主需前往道路运输管理部门或交通管理部门办理车辆注销手续。
工作人员会核对相关资料，办理车辆注销手续，并收回机动车号牌。
6.购买新车7.办理新车登记手续车主需将新车送往所在区县车辆管理所或交警大队办理新车登记手续。
工作人员会核对相关资料，并开具机动车登记证书和机动车号牌。
8.申请购置税减免凭新车登记证书、机动车号牌和报废车辆的报废证明，车主需要到税务部门办理购置税减免手续。
工作人员会核对相关资料，并办理购置税减免手续。
9.安装新车号牌车主需到指定的车辆管理所或交警大队安装新车号牌。
工作人员会核对相关资料，并安装新车号牌。
10.补办车辆保险车主需购买新车辆保险，确保车辆在上路行驶时能够获得合法保障。
可以选择自行购买保险或通过相关中介机构办理。
以上就是北京市报废老旧机动车并更换新车的工作流程。
车主需要按照流程逐步办理各项手续，确保车辆能够顺利完成报废并更换新车的过程。
这一政策推动了车辆更新，减少了老旧车辆的排放，提高了交通效率，对环境和交通拥堵问题都有积极的影响。
北京限行规定：2月15日起国Ⅰ、国Ⅱ车五环内工作日禁行
北京限行规定：2月15日起国Ⅰ、国Ⅱ车五环内工作日禁行北京限行规定：2月15日起国Ⅰ、国Ⅱ车五环内工作日禁行导读：2月15日起，北京将对本市及外埠的国Ⅰ、国Ⅱ车实行限行措施，禁止在北京五环路(不含)以内区域道路行驶。
对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶的，公安交通管理部门按照相关法律规定给予罚款100元，每4小时计罚一次。
具体内容请看如下信息，想了解更多相关信息请持续关注我们店铺!据获悉，在本市全年PM2.5来源中，本地污染排放贡献占64%至72%。
其中，机动车尾气排放占到三成以上，是PM2.5本地污染源中的最主要来源。
对机动车实行“末位淘汰”，一直是本市优化现有车辆结构、减少机动车污染排放的重要手段。
2014年12月，北京成为全国第一个基本解决黄标车排放污染的城市。
在此之后，国Ⅰ、国Ⅱ排放标准车就成为汽油车中排放污染最严重的车辆。
去年11月21日，为改善首都空气质量，有效降低高排放车辆污染，市环保局、市交通委、市交管局联合发布《关于对国Ⅰ及国Ⅱ排放标准轻型汽油车采取交通管理措施的通告》。
通告称，经市政府同意，自2017年2月15日起，本市及外省、区、市核发号牌(含临时号牌)国Ⅰ及国Ⅱ排放标准轻型汽油车，工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外)禁止在本市五环路(不含)以内区域道路行驶。
据了解，该举措涉及北京近40万辆国Ⅰ、国Ⅱ车，车龄基本都在10年以上。
对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶的，认定为违反限制通行规定的违法行为，公安交通管理部门将采取现场和非现场执法相结合的方式进行执法。
具体处罚金额为100元，每4小时计罚一次。
目前，北京市国Ⅰ排放标准(1999年至2002年执行)车辆至今最短已使用14年，国Ⅱ排放标准(2003年至2005年执行)车辆至今最短也已使用11年。
虽然其保有量只占全市轻型汽油车保有量的8%，但排放氮氧化物约占全市轻型汽油车排放的30%以上，挥发性有机物约占25%。
北京老旧车补贴标准
北京老旧车补贴标准
首先，北京市对于符合淘汰更新条件的老旧车给予的补贴标准包括两部分，一
是按照车辆报废年限的长短确定的报废补贴标准；二是按照购置新能源汽车或清洁能源汽车的金额给予的购车补贴标准。
具体而言，对于报废补贴标准，北京市根据老旧车的报废年限给予不同的补贴金额，通常情况下，报废年限越长的老旧车，补贴金额越高。
而对于购车补贴标准，则是根据购置新能源汽车或清洁能源汽车的金额给予一定比例的补贴，以减轻市民更换新车的经济负担。
其次，补贴标准的具体执行细则也需要市民们了解。
在申请补贴时，市民需要
提供相关的车辆信息、报废证明、购车发票等材料，经过相关部门审核后方可获得补贴。
同时，市民还需要注意，补贴标准可能会根据市政府的政策调整而有所变化，因此在申请补贴时需要及时了解最新的政策规定，以免错失补贴机会。
最后，北京市政府对老旧车补贴标准的出台，不仅是为了推动环保产业发展，
减少污染物排放，更是为了改善城市空气质量，提升市民生活品质。
因此，我们呼吁广大市民积极响应政府政策，主动淘汰老旧车，购置新能源汽车或清洁能源汽车，共同为城市环境保护贡献自己的一份力量。
总之，北京老旧车补贴标准的出台，对于市民更换新能源汽车或清洁能源汽车
具有积极的促进作用。
市民们应当充分了解相关政策规定，及时申请补贴，积极响应政府的环保政策，共同为城市环境保护贡献力量。
希望通过政府和市民的共同努力，能够为北京市的环境改善和可持续发展贡献一份力量。
2023年北京老旧机动车报废补贴申请指南
2023年北京老旧机动车报废补贴申请指南随着社会经济的不断发展，人们的生活水平不断提高，对交通工具的需求也随之增加。
然而，与此老旧机动车的问题也愈发突显。
为了应对环境污染和交通安全隐患，北京市政府于2021年出台了《北京市促进机动车报废更新的实施意见》，并将于2023年开始执行新的老旧机动车报废补贴政策。
本文将从深度和广度两方面进行全面评估，并根据此撰写一篇有价值的文章，帮助读者全面了解2023年北京老旧机动车报废补贴的申请指南。
一、政策解读：2023年北京老旧机动车报废补贴政策实施细则1.政策背景2023年北京市老旧机动车报废补贴政策的实施，旨在降低机动车排放污染，改善空气质量，推动节能减排，促进交通运输行业的可持续发展。
政府将对符合条件的老旧机动车提供相应的报废补贴，鼓励车主主动报废不符合国家排放标准的车辆，购买新能源汽车，推动车辆更新换代。
2.政策适用范围根据北京市有关文件规定，老旧车辆报废补贴政策适用于在北京市行政区域内报废报废的小型汽车和非营运货车。
符合《北京市促进机动车报废更新的实施意见》中规定的车辆品种和车辆类型，并且符合相应条件的车辆，可申领相应的报废补贴。
3.申请条件车主需满足北京市政府发布的报废补贴政策条件，包括车辆使用年限、排放标准等方面的要求。
车主还需提供相关材料，如车辆登记证、车辆照片、报废回收证明等，以证明车辆的合法性和报废条件。
二、申请流程：2023年北京老旧机动车报废补贴申请指南1.收集资料车主首先需准备相关的资料，包括个人唯一识别信息明、车辆登记证、车辆照片、车辆报废回收证明等。
这些资料是申请报废补贴的必要材料，车主应当仔细核对，确保资料的齐全和准确性。
2.选择报废回收企业车主可以选择符合条件的报废回收企业进行车辆的报废处理。
在选择回收企业时，需注意企业的合法性和信誉度，确保车辆的报废处理符合相关法律法规，以便顺利申领报废补贴。
3.办理报废手续车主携带相关资料和车辆前往报废回收企业办理报废手续，包括车辆的验收和评估、车辆的注销、报废证明的开具等流程。
北京市老旧机动车淘汰更新方案
北京市老旧机动车淘汰更新方案随着人们生活水平的提高，机动车的普及率越来越高，但同时也带来了严重的交通拥堵和环境污染问题。
为了改善北京市的交通状况，保护环境，北京市政府提出了老旧机动车淘汰更新方案。
老旧机动车淘汰更新是指将超过一定年限的机动车强制退出市区道路，并鼓励车主以优惠的条件购买新能源汽车或更环保的汽车。
首先，针对老旧机动车的淘汰标准应该明确。
根据车龄和车辆排放标准，制定出详细的淘汰标准。
比如，超过10年的乘用车和超过8年的商用车将被列为老旧车辆，此类车辆将无法在市区道路上行驶。
其次，政府应该制定相应的补贴政策，鼓励车主购买新能源汽车或更环保的汽车。
对于交强险补贴、购车税务减免、汽车尾气治理补贴等，政府可以适当提高补贴力度，以增加购车的吸引力。
同时，政府可以与银行合作，提供低息贷款，以减轻购车负担。
此外，政府还应该建立健全的汽车报废回收体系。
对于淘汰的老旧机动车，政府可以与专业汽车回收企业合作，对这些车辆进行回收和拆解，确保废弃汽车零部件的合理处理，并循环利用。
建立专业的汽车拆解中心，促进废弃车辆处置和资源回收利用。
另外，政府还可以与相关企业合作，开展汽车更新活动。
通过与汽车生产商、销售商和电力公司合作，举办汽车展销会和汽车租赁活动，向车主推荐并提供购买新能源汽车和更环保汽车的渠道。
通过这种形式，能够促进消费者对新能源汽车的认识和兴趣，并帮助车主更换新的环保汽车。
最后，政府还可以通过宣传教育活动，提高市民的环保意识。
通过媒体、广告、宣传海报等渠道，向市民普及环境保护和交通拥堵的知识，提醒市民注意减少个人汽车使用，鼓励步行、骑行和采用公共交通工具等绿色出行方式，减少交通排放。
总之，北京市老旧机动车淘汰更新方案是一项重要的交通环保举措。
通过制定明确的淘汰标准、推出补贴政策、建立汽车回收体系、开展汽车更新活动以及加强宣传教育，可以有效降低汽车尾气排放，改善交通拥堵问题，保护环境，提升市民的生活品质。
北京进一步促进老旧机动车淘汰更新方案
北京市进一步促进老旧机动车淘汰更新方案（2015-2016年）为贯彻落实《国务院关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔2013〕37号）和《北京市人民政府关于印发北京市2013-2017年清洁空气行动计划的通知》（京政发〔2013〕27号）要求，进一步加快老旧机动车淘汰更新步伐，降低机动车污染物排放，改善首都空气环境质量，特制定本方案。
本方案所称老旧机动车是指登记注册使用6年及以上的载客汽车、载货汽车和专项作业车（不含出租汽车、摩托车、低速载货汽车、黄标车）。
一、政府补助、企业奖励范围和标准（一）政府补助范围和标准1.补助范围。
已注册使用6年及以上的载客汽车、载货汽车和专项作业车（不含黄标车）经解体厂报废后可享受政府补助。
有强制报废期的车辆需提前一年及以上进行报废方可享受政府补助。
出租车、摩托车和低速汽车，以及在京中央国家机关、本市各级党政机关和各级财政供养单位车辆的报废，不享受本政策。
2.补助标准。
2015年1月1日至2016年12月31日期间，报废老旧机动车车主可享受政府补助，具体标准见附件1。
申请政府补助和企业奖励的截止日期为2017年1月31日，逾期不予办理。
－ 1 －老旧机动车报废时间以公安交管部门提供的车辆档案注销时间为准。
符合补助条件的老旧机动车可同时享受国家汽车以旧换新相关补助政策。
（二）企业奖励范围和标准1.奖励范围。
报废老旧机动车的车主在更换新车时，以企业奖励凭证冲抵车款方式获得企业奖励，企业奖励新车车型必须是第三方交易办理平台公示车型。
企业奖励车辆不包括摩托车及低速载货汽车。
2.奖励标准。
鼓励汽车生产企业加大对报废车辆后购置新车的奖励力度，建议奖励额度不低于政府补助。
各企业在第三方交易办理平台内公布的新车销售价格应为市场指导价格。
－ 2 －附件1报废老旧机动车政府补助标准2015年1月1日至2016年12月31日注：6-10年、10年以上是指机动车登记注册之日起至办理淘汰手续之日止。
北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例
北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例文章属性•【制定机关】北京市人大及其常委会•【公布日期】2021.01.17•【字号】北京市人民代表大会公告第2号•【施行日期】2021.05.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】尚未生效•【主题分类】污染防治正文北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例北京市人民代表大会公告第2号《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》已由北京市第十五届人民代表大会第三次会议于2020年1月17日通过，现予公布，自2020年5月1日起施行。
北京市第十五届人民代表大会第三次会议主席团2020年1月17日北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例(2020年1月17日北京市第十五届人民代表大会第三次会议通过)目录第一章总则第二章预防和控制第三章使用、检验和维护第四章区域协同第五章法律责任第六章附则第一章总则第一条为了防治机动车和非道路移动机械排放污染，保护和改善大气环境，保障公众健康，推进生态文明建设，促进经济社会可持续发展，根据《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》等法律、行政法规，结合本市实际，制定本条例。
第二条本条例适用于本市行政区域内机动车和非道路移动机械排放大气污染物的防治。
第三条机动车和非道路移动机械排放污染防治坚持源头防范、标本兼治，综合治理、突出重点，区域协同、共同防治的原则。
本市推进智慧交通、绿色交通建设，优化道路设置和运输结构，严格执行大气污染防治标准，推广新能源的机动车和非道路移动机械应用，加强机动车和非道路移动机械排放污染防治。
第四条市、区人民政府应当将机动车和非道路移动机械排放污染防治工作纳入大气污染防治规划，加强领导，实施目标考核，建立健全工作协调机制。
第五条市、区生态环境部门对机动车和非道路移动机械排放污染防治工作实施统一监督管理。
发展改革、公安机关交通管理、市场监督管理、交通、经济和信息化、科学技术、城市管理、商务、住房和城乡建设、农业农村、园林绿化、水务等部门，按照各自职责做好机动车和非道路移动机械排放污染防治相关工作。
京牌更新指标新规
京牌更新指标新规摘要：1.新规背景2.新规内容3.影响分析4.应对措施正文：京牌更新指标新规随着北京市对机动车的严格管控，京牌更新指标新规备受关注。
为了更好地控制交通拥堵和空气污染，北京市交通部门近期发布了一系列关于京牌更新指标的新规定。
本文将对新规进行详细解读。
1.新规背景近年来，北京市机动车数量迅速增长，导致交通拥堵和空气污染问题日益严重。
为此，北京市政府采取了一系列措施，包括限行、限购等，以控制机动车数量。
此次发布的新规，旨在进一步优化京牌资源配置，鼓励市民使用绿色出行方式。
2.新规内容根据新规，北京市将对京牌更新指标进行调整。
具体内容包括：（1）降低更新指标配额：为了控制京牌数量的增长，新规将降低更新指标的配额。
市民需按照新的指标配额排队申请更新指标。
（2）优先支持新能源汽车：新规鼓励市民购买和使用新能源汽车，将新能源汽车的更新指标优先级提高。
购买新能源汽车的市民可优先获得更新指标。
（3）限制高排放车辆：为了改善空气质量，新规将限制高排放车辆的更新。
高排放车辆的车主需在规定时间内进行车辆改造，以达到排放标准，才能申请更新指标。
3.影响分析新规将对北京市的机动车市场产生深远影响。
首先，降低更新指标配额将有效控制京牌数量的增长，缓解交通拥堵问题。
其次，新规将推动新能源汽车的发展，鼓励市民使用绿色出行方式，有利于改善空气质量和减少能源消耗。
然而，新规也将给部分高排放车辆车主带来困扰，他们需要在规定时间内进行车辆改造，以达到排放标准。
4.应对措施面对新规，市民应积极采取应对措施。
购买新能源汽车的市民应关注政策动态，确保及时获得更新指标。
对于高排放车辆车主，应尽快进行车辆改造，以避免影响正常使用。
同时，市民还应关注公共交通政策，充分利用公共交通工具，减少对私家车的依赖。
总之，京牌更新指标新规的实施将有利于北京市的交通、环境和能源问题。
北京市人民政府关于划定禁止使用高排放非道路移动机械区域的通告
北京市人民政府关于划定禁止使用高排放非道路移动机械区域的通告文章属性•【制定机关】北京市人民政府•【公布日期】2021.07.05•【字号】京政发〔2021〕16号•【施行日期】2021.12.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设其他规定正文北京市人民政府关于划定禁止使用高排放非道路移动机械区域的通告京政发〔2021〕16号为深入打好污染防治攻坚战，持续改善本市空气质量，进一步减少非道路移动机械污染物排放，依据《中华人民共和国大气污染防治法》和《北京市大气污染防治条例》有关规定，市政府决定，自2021年12月1日起，在本市部分区域禁止使用高排放非道路移动机械。
现将有关事项通告如下：一、不符合《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》(GB36886-2018)中Ⅲ类限值标准规定的挖掘机、装载机、挖掘装载机、叉车、推土机、压路机、平地机七类机械，为高排放非道路移动机械。
二、本市东城区、西城区、朝阳区、海淀区、丰台区、石景山区、门头沟区、房山区、通州区、顺义区、昌平区、大兴区、北京经济技术开发区全部区域，以及平谷区、怀柔区、密云区、延庆区部分区域，为禁止使用高排放非道路移动机械的区域。
其中，平谷区部分区域是指西起崔杏路，东至台城路、平蓟路、顺平路、泃河组成的边界，北起鲁韩路、平瑞街组成的边界，南至泃河的区域。
怀柔区部分区域包括，一是西起龙山路、龙山东路、府前西街、怀柔水库东岸、京密引水渠组成的边界，东至开放路，北起富乐大街，南至南华大街的区域；二是西起范崎路，东至111国道，北起雁栖湖北路，南至雁栖湖南路的区域；三是西起111国道，东至沙河，北起京密引水渠，南至101国道的区域。
密云区部分区域是指西起京沈线(不含)，东至檀西路，北起京沈线(不含)，南至水源路、新南路组成的边界的区域。
延庆区部分区域是指西起京礼高速公路，东至妫川路，北起团结路，南至百康路、百泉街组成的边界的区域。
北京市老旧车报废补贴
北京市老旧车报废补贴近年来，随着人们对环境保护意识的提高，老旧车报废补贴政策在各地相继出台。
作为中国的首都，北京市一直致力于改善空气质量，并且在推行环保出行方面走在全国的前列。
在北京市，老旧车报废补贴政策也是受到广大市民的关注和支持。
在本文中，我们将对北京市老旧车报废补贴政策进行详细的解读，深入了解其背后的目的和具体实施情况。
老旧车报废补贴政策的目的主要有两个方面。
首先，旧车报废能有效减少机动车尾气排放，改善空气质量，保护环境。
据统计，老旧车辆的尾气排放是空气污染的主要源头之一，淘汰这些老旧车辆对于减少大气污染具有重要的意义。
其次，老旧车报废补贴政策能够刺激汽车消费，促进汽车产业的发展，为国家经济增长注入新的动力。
根据北京市政府的相关文件，老旧车报废补贴政策主要适用于满足一定年限的老旧机动车。
目前，北京市规定符合一下条件的机动车可以享受报废补贴：一是购买年限超过15年或达到规定里程数的机动车；二是北京市本地牌照的机动车；三是营运车辆。
根据上述政策，车主符合报废补贴条件后，可以向当地交管部门申请报废补贴。
在申请过程中，车主需要提交一些必要的资料，包括车辆行驶证、车主身份证、车辆购车发票等。
经过审核后，如果申请通过，车主将获得相应的报废补贴。
根据北京市的规定，老旧车报废补贴的金额由两部分组成，一部分为中央和地方共同出资的“国家报废补贴”，另一部分为北京市政府单独出资的“地方加奖”。
具体的金额根据不同的情况来决定，包括车辆型号、购车时间、车辆排放标准等。
通常情况下，老旧车报废补贴的金额在几千元到上万元不等。
老旧车报废补贴政策的实施不仅对车主有利，也对整个社会产生了积极的影响。
一方面，老旧车报废补贴政策鼓励车主主动报废满足条件的旧车，减少了尾气排放，改善了空气质量，为市民提供了更健康的生活环境。
另一方面，报废补贴政策为北京的汽车消费市场带来了新的需求，促进了汽车产业的发展，增加了相关行业的就业机会。
然而，我们也需要看到，老旧车报废补贴政策在实施过程中还存在一些问题和挑战。
北京旧车置换补贴方案详解
北京旧车置换补贴方案详解：一、政府补助范围和标准1. 补助范围老旧机动车是指使用6年以上且未达到现行国家第四阶段排放标准的载客汽车、载货汽车和专项作业车（不包括黄标车）。
具体补助范围是：持有本市有效环保标志，并在2011年8月1日至2012年12月31日期间转出和提前报废的车辆。
在京中央国家机关、本市各级党政机关和各级财政供养单位的车辆，以及摩托车和低速载货汽车的淘汰，不享受政府补助。
2. 补助标准备注：① 6—8年是指机动车登记注册之日起至办理淘汰手续之日止6-8年。
② 8年以上是指机动车登记注册之日起至办理淘汰手续之日止8年以上。
③ 车辆使用时间计算方法：车辆报废转出日期，大于车辆注册登记日期的年加8后得到的日期，车主享受8年以上档补助标准。
车辆报废转出日期，大于等于车辆注册登记日期的年加6后得到的日期，小于等于车辆注册登记日期的年加8后得到的日期，车主享受6-8年档补助标准。
二、企业奖励范围和标准1.奖励范围淘汰老旧机动车的车主在更换新车时，以企业奖励凭证冲抵车款的方式获得企业奖励，企业奖励的新车车型必须是交易办理平台公示的车型。
企业奖励的车辆不包括摩托车及低速载货汽车。
2. 奖励标准企业奖励的标准由各汽车生产企业按照平均标准不低于政府补助额度的原则自行确定，并根据客车、货车以及销售价格划分档次。
企业置换新车补贴金额查询：/icar/user/prefer-car-list.action北京旧车置换补贴流程详解：车主登陆系统，在网上下载或到窗口领取《老旧车主淘汰补贴资金申请信息表》，将相关材料递交至环交所窗口，由环交所进行初审，审核成功，领取受理通知单。
由环交所提交资料至相关部门进行申请资金发放资格审核。
审核结果反馈至环交所，进行资料归档。
车主登陆系统或到窗口查询审核结果，如审核通过，环交所将在15个工作日内将政府补助发放至车主中国建设银行北京分行账户。
淘汰旧车补贴流程：转出旧车换新车流程：车主提交材料包括：① 车主身份证(原件和复印件)或单位组织机构证书(原件和复印件);② 旧车《行驶证》(复印件)或《机动车登记证书》(复印件);③ 转出老旧车车主，提交二手车交易发票(复印件);报废老旧车车主，提交《报废汽车回收证明》(原件和复印件)和《机动车注销证明》(原件和复印件);④ 车主的中国建设银行北京分行个人账户。
北京市人民政府办公厅关于调整完善《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》有关内容的通知
北京市人民政府办公厅关于调整完善《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》有关内容的通知
北京市人民政府办公厅
【期刊名称】《《北京市人民政府公报》》
【年(卷),期】2018(000)040
【摘要】京政办发[2018]42号各区人民政府,市政府各委、办、局,各市属机构:为全面深入落实《北京市人民政府关于印发的通知》(京政发[2018]22号),加快淘汰高排放老旧柴油货运车,现对2017年9月20日市政府办公厅印发的《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》有关内容调整完善如下。
【总页数】4页(P35-38)
【作者】北京市人民政府办公厅
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】D625
【相关文献】
1.北京市人民政府办公厅关于印发《北京市进一步促进老旧机动车淘汰更新方案(2015—2016年)》的通知 [J], ;
2.北京市人民政府办公厅关于印发《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》的通知 [J], ;
3.北京市人民政府办公厅印发关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案
(2013—2014年)的通知 [J], ;
4.北京市人民政府办公厅关于印发《北京市促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》的通知 [J], ;
5.北京市人民政府办公厅关于印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》的通知(京政办发[2020]12号) [J],
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北京市经委、计委、物资局关于老旧汽车报废更新的暂行办法
北京市经委、计委、物资局关于老旧汽车报废更新的暂行办法文章属性•【制定机关】北京市经济委员会,北京市计划委员会,北京市物资管理局•【公布日期】1987.07.06•【字号】京计资字[1987]505号•【施行日期】1987.07.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务综合规定正文北京市经委、计委、物资局关于老旧汽车报废更新的暂行办法（1987年7月6日京计资字[1987]505号）为了做好我市老旧汽车报废更新工作，在认真贯彻国家10部委(经机(1986)560号)文件的基础上，结合本市具体情况，本着实事求是，量力而行的原则，现制定暂行办法如下：一、加强对老旧汽车报废更新工作的组织领导。
由于老旧汽车报废更新工作是一项长期的任务，涉及面广，问题较多，需要有计划，有组织，有领导地进行。
鉴于原市老旧汽车更新改造领导小组组成机构和人员均有较大变动，经与有关部门研究，建立北京市老旧汽车报废更新工作联合办公会议制度，由经委、计委牵头，有关部门领导参加(办公会议成员名单附后)。
联合办公会议的任务是：研究制定有关工作办法、步骤、措施和政策，组织推动全市老旧汽车报废更新工作，对有关方面工作进行协调。
联合办公会将不定期召开。
联合办公会议下设办公室，负责日常工作，办公室地点设在北京市机电设备公司，办公室主任由机电公司经理李玉明同志兼任(办公室成员名单附后)。
各区、县、局、总公司都要指定业务处室或专人管理本系统的汽车报废更新工作。
办公室委托市机电公司代核发汽车更新证和加盖汽车报废更新工作办公室公章(印章样模附后)。
二、北京市公安交通管理局车辆管理所是本市交通车辆监理部门，车辆管理所要将汽车状况、应报废车种和数量情况，及时通报给各区、县、局、总公司等主管部门，各主管部门在年底前向市汽车报废更新工作办公室提报下年度汽车报废更新计划。
三、北京市物资局负责组织车辆资源，并综合汇总，提出年度老旧汽车报废更新计划，经市汽车报废更新工作办公室研究后，报联合办公会议审批执行。
北京旧车更新指标流程
北京旧车更新指标流程随着城市发展和环保意识的提高，北京市对旧车更新政策进行了多次调整和优化。
旧车更新指标是指用于申请更新旧车指标的一种准入条件，只有符合相关要求的车辆才能获得更新指标。
一、申请资格1. 车辆所有人必须是北京市户籍居民或在京工作、学习的非本市户籍人员；2. 车辆必须在北京市登记，且符合更新指标相关要求；3. 车辆必须符合环保要求，不得超过规定的排放标准。
二、准备材料1. 车辆行驶证原件及复印件；2. 车主身份证原件及复印件；3. 车辆购置税完税证明原件及复印件；4. 车辆购置发票原件及复印件；5. 车辆购置税缴纳凭证原件及复印件；6. 车辆保险单原件及复印件；7. 车辆环保检测合格证明原件及复印件；8. 车辆报废证明原件及复印件；9. 其他相关证明材料。
三、申请流程1. 准备完备的材料；2. 登录北京市交通委员会指定的网站，填写相关信息，并上传所需材料的电子版；3. 缴纳相关费用（如有）；4. 提交申请后，等待审核；5. 审核通过后，领取更新指标。
四、注意事项1. 提交申请前，务必仔细检查材料的完整性和准确性，确保没有遗漏或错误；2. 申请材料需要按照规定的格式进行整理，如有需要，可以在相关部门咨询或下载模板；3. 需要缴纳的费用以及缴费方式可以在相关网站或咨询电话上查询；4. 审核时间可能会有一定的延迟，申请人需要耐心等待；5. 申请通过后，及时领取更新指标，领证时需携带有效身份证明和申请材料原件。
五、更新指标使用1. 更新指标的有效期根据相关规定确定，过期后需重新申请更新；2. 更新指标的使用范围以及具体规定可以在相关网站或咨询电话上查询；3. 持有更新指标的车辆在行驶过程中需遵守交通规则，并遵守环保要求。
六、政策调整北京市对旧车更新政策进行了多次调整，主要是为了推动车辆更新，减少尾气排放，提升空气质量。
申请人在进行申请前，需及时了解最新的政策调整情况，以免错过申请机会。
总结起来，北京旧车更新指标的流程主要包括申请资格、准备材料、申请流程、注意事项、更新指标使用以及政策调整等方面。
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北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)
为进一步加快本市高排放老旧机动车淘汰更新步伐，降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，特制定本方案。
本方案所称高排放老旧机动车是指在本市登记注册的国Ⅲ排放标准汽油载
客汽车和汽油载货汽车。
一、总体思路
依托市场交易平台，对报废或转出本市的高排放老旧机动车车主给予政府补助，引导汽车生产企业对报废或转出本市的高排放老旧机动车并更换新车的车主给予企业奖励，促进高排放老旧机动车淘汰更新，优化机动车存量结构。
二、政府补助范围和标准
(一)补助范围
2020年4月1日至2021年12月31日期间，报废或转出本市的高排放老旧机动车可享受政府补助。
有强制报废期限的车辆需提前1年及以上进行解体报废方可享受政府补助。
报废或转出时间以公安交通管理部门提供的车辆档案注销或转出时间为准，其中转出车辆需要定期参加机动车检验且检验结果合格。
在京中央国家机关、本市各级党政机关和其他各级财政供养单位车辆的报废或转出，不享受政府补助。
(二)补助标准
报废或转出本市的高排放老旧机动车补助标准详见附件。
补助标准按报废或转出时间分为两档，第二档较第一档下调20%。
三、企业奖励范围和标准
(一)奖励范围
报废或转出本市的高排放老旧机动车的车主在更换新车时，其新车车型属于第三方交易办理平台公示车型的，以企业奖励凭证冲抵车款方式获得奖励。
(二)奖励标准
鼓励汽车生产企业加大对报废或转出车辆后购置新车的车主奖励力度，建议奖励金额不低于政府补助标准，各汽车生产企业在第三方交易办理平台内公布的新车销售价格应为市场指导价格。
四、申请政府补助和企业奖励的期限
对2020年4月1日至2021年12月31日期间报废或转出本市的高排放老旧机动车，车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2022年3月31日，逾期将不予办理。
五、申领政府补助和企业奖励的具体办法
(一)由第三方交易办理平台提供相关服务
政府委托第三方(北京环境交易所)搭建交易办理平台，设立网络信息管理系统和若干实地业务办理网点。
根据授权，由第三方审核高排放老旧机动车报废或
转出信息，通过第三方交易办理平台为符合条件的车主办理政府补助和企业奖励相关手续。
(二)报废或转出本市的车辆政府补助和企业奖励申领程序
车主完成高排放老旧机动车报废或转出程序后，通过网络信息管理系统或实地业务办理网点申请政府补助、企业奖励，由第三方交易办理平台审核后办理。
六、职责分工
市老旧机动车更新淘汰工作协调小组负责部署推动和统筹协调全市高排放老旧机动车淘汰更新工作。
各成员单位的具体职责是：
市生态环境局负责市老旧机动车更新淘汰工作协调小组办公室工作，全程监督管理第三方交易办理平台工作；严格车辆排放检测，判定车辆排放标准，统计分析高排放老旧机动车淘汰更新等相关数据；向第三方交易办理平台审核通过的账户拨付政府补助资金。
市财政局负责监督第三方交易办理平台审核高排放老旧机动车是否属于财政供养；筹措政府补助资金，监管第三方交易办理平台政府补助手续办理情况。
市交通委负责督促营运企业加快淘汰更新高排放老旧机动车；统计分析营运企业高排放老旧机动车淘汰数据。
市公安局公安交通管理局负责监督第三方交易办理平台审核高排放老旧机动车淘汰和车辆定期检验情况；及时提供高排放老旧机动车淘汰更新详细信息，协助市生态环境局统计分析高排放老旧机动车数据。
市商务局负责监督报废车辆解体回收有关信息审核，规范机动车报废解体企业回收车辆行为，指导报废解体企业完善服务功能，方便车主交车和办理相关手续；做好汽车淘汰更新消费数据统计分析。
市经济和信息化局负责推进本市汽车工业产业结构调整，监测、分析汽车产业经济运行态势。
市国资委负责监管第三方交易办理平台的国有资产和企业运行情况，督促国有企业加快淘汰车辆。
市金融局负责引导和规范第三方交易办理平台相关交易行为；引导商业银行、汽车金融公司等金融机构提供更多符合产业发展方向、贴近消费需求的汽车消费金融产品。
市市场监管局负责规范二手机动车交易行为，加强对二手机动车交易市场交易秩序的监管，指导二手机动车交易市场提供优质高效的老旧机动车过户服务。
七、工作要求
(一)市老旧机动车更新淘汰工作协调小组各成员单位要按照职责分工，密切配合，通力协作，及时解决工作中遇到的各种问题，监督指导第三方交易办理平台稳定运行；充分利用各种媒体，广泛开展政策宣传，让公众充分了解本市老旧机动车淘汰更新政策；继续加强对机动车安全和尾气排放的执法检查。
(二)各区政府要制定本行政区域高排放老旧机动车淘汰更新任务目标和工作方案，宣传动员车主及时淘汰更新老旧机动车，并强化日常执法检查，督促车主加快淘汰更新。
(三)第三方交易办理平台要按照公开、公平、公正原则，不断优化交易办理平台工作程序，及时总结经验，提高服务质量。
(四)各汽车生产企业要确保产品质量，认真履行奖励承诺，督促汽车销售单位及时兑现企业奖励，坚决防止欺诈行为发生。
附件：政府补助标准。