蓄电池日常维护与检修规程2017.08.08
电瓶维护及维修安全守则
蓄电池维护和维修安全规则
1．电瓶会产生氢气，有可能引起爆炸，严禁在电瓶附近抽烟，严禁任何火焰或火花产生。
蓄电池在存储或充电期间必须通风良好，但不要在抽风口处，避免酸雾造成腐蚀。
2．蓄电池液体含有腐蚀性液体，有可能引起严重灼伤，须避免接触皮肤、眼睛或衣服。
若不幸发生意外，请立即用大量清水冲洗，并速就医。
3．检查或维护蓄电池时，请使用橡胶手套，避免遭受电击。
4．蓄电池表面或连接必须保持清洁。
灰尘、杂质等务必用湿布清除干净，否则会漏电，甚至酿成大火。
5．清洁电池时，务必用湿布，不要用干布。
6．不要用工具连接蓄电池的正极和负极。
7．充电期间电解液温度不应超过摄氏度500，以免电解液溢出造成伤害，夏日白天尤其要注意。
8．拔电瓶抽头前，为避免产生火花，确保先关闭叉车钥匙开关和充电器开关。
9．电解液位不得低于最低限值，否则电瓶易热，容易烧掉。
蓄电池维护操作规程
蓄电池维护操作规程
一、规程目的
为确保蓄电池的正常运行和延长使用寿命，制定本维护操作规程。
二、维护周期
1. 日常检查：每周至少进行一次蓄电池的外观检查和电压测试。
2. 定期维护：每月进行一次蓄电池的充电和放电循环，保持电池性能。
3. 年度维护：每年进行一次全面检查和测试，更换损坏的电池组件。
三、维护步骤
1. 日常检查：
- 外观检查：检查蓄电池外壳有无变形、裂纹、漏液等情况。
- 电压测试：使用电压表进行电压测试，记录下各蓄电池的电压值，确保在正常范围内。
2. 定期维护：
- 充电和放电循环：按照设备手册的要求进行充电和放电循环，保
持蓄电池的性能稳定。
- 清洁：定期清洁蓄电池的端子和连接线，避免因接触不良导致能
量损失。
3. 年度维护：
- 全面检查和测试：对所有的蓄电池进行全面检查和测试，包括内阻测试、浮充电压测试等。
- 更换损坏组件：对于发现有损坏的蓄电池组件，及时更换，确保整个蓄电池系统的正常运行。
四、注意事项
1. 操作人员应经过专业培训，熟悉蓄电池的结构和性能。
2. 在操作过程中，严格按照规程和操作手册进行操作，避免发生意外事故。
3. 对于发现的异常情况，应及时报告上级主管，并采取相应措施。
4. 维护结束后，应及时清理工作场地，保持整洁。
根据以上规程，进行蓄电池的维护操作，可以保证蓄电池的正常运行和延长使用寿命，提高设备的可靠性和稳定性。
同时，也能有效降低维修成本，提升工作效率。
希望所有操作人员都能严格遵守规程，确保蓄电池系统的安全和稳定。
蓄电池的日常维护与保养
蓄电池的日常维护与保养(1)蓄电池维护的周期、内容与要求对于酸性蓄电池:①每10天要检查一次电压、电解液的相对密度及高度，并做好记录。
如果低于规定值，应及时补充蒸馏水后进行充电，然后清洁表面。
②不经常使用的蓄电池，每月至少要检查一次，并进行补充电。
③蓄电池表面，每3个月进行一次彻底清洁。
清洁时先用温水擦除接头处的氧化物，然后再涂上牛油或凡士林，防止氧化。
对于碱性蓄电池:①每15天要检查一次电压、电解液相对密度及高度，并做好记录。
如果低于规定值，应及时补充蒸馏水，进行充电，然后清洁表面。
②每2个月检查一次蓄电池螺丝塞和透气橡皮套管。
如果弹性失效应换新。
③每6个月要彻底清洁一次蓄电池的外表面。
如果有锈蚀，应用煤油擦光，再涂上一层无酸凡士林。
(2)蓄电池维护保养注意事项①注意保持蓄电池表面及整体清洁。
不要有油渍污垢在上面，决不允许在上面放置金属工具、物品，以防短路,损坏蓄电池。
2保持极柱、夹头和铁质提手等处的清洁。
如出现电腐蚀或氧化物等应及时擦拭干净，以保证导电的可靠性。
平时应将这些零件表面涂上凡士林，防止锈蚀。
③平时注意盖好注液孔的上盖，以防止船舶航行时电解液溢出，或海水进人到蓄电池里，必须保持气孔畅通。
④蓄电池放电终了，应及时按要求进行充电。
⑤蓄电池室内严禁烟火。
⑥碱性蓄电池充电时，不要取下气塞，以防进入大量碳酸气，而使电解液失效。
一般每年或使用过50~100次充放电循环，应更换一次电解液，要注意保持排气胶管畅通，定期打开气塞排气，防止气体聚集太多而造成蓄电池膨胀。
蓄电池使用、维护、检修规程
蓄电池使用、维护、检修规程QJ/1TD7.12-2002 1总则1.1 本章内容适用于变电所用蓄电池组的检修。
其它场所用的蓄电池亦可参照执行。
国外引进的设备，应按厂家规定执行，如无规定，亦可参照执行。
1.2 本章的技术标准是参照国家标准骰备安装工程施工及验收规范》，冶金工业部标准《冶金工业电气设备技术规程》而制定的。
在使用中如有未尽事宜，亦应按国家有关规范执行。
1.3蓄电池的检修均应按已批准的方案进行施工。
14凡使用的器材均应符合国家或部颁的现行标准，并有合格证件，设备应有铭牌。
1. 5所采用的器材或原材料具有下列情况之一者，应重做试验：1.5. 1超过规定的保管期；15.2因保管，运输不良等原因而有变质损坏的可能；1.5. 3对原试验结果有怀疑；1. 6后电池检修前应做好下列准备方可施工。
1.6. 1测量仪表及工具齐全；1.6.2必备材料和备品备件到齐；1.6.3充放电设备和通风,照明等装置可靠好用；16.4出厂说明书或修理有关资料，图纸备齐；1.6. 5防护用品完好，齐全（如：防护眼镜.防酸服.耐酸碱橡胶手套.靴子.围裙等）；1.7. 6先配制好电解液备用；1.8. 蓄电池安装有关的建筑物的土建工程的检修应符合国家现行的建筑工程施工及验收规范中的有关规定。
1. 8施工中的安全技术措施应遵守现行的有关安全技术规程的规定。
1.9本章不包括蓄电池的台架.箱柜.母线和充电设备的检修。
但蓄电池在组装前要求：1.9.1 台架如用木制改做时，可用干燥.平直无大木节及无贯穿裂缝的多树脂木材（如红松）制成安装平直，表面应涂耐酸漆或焦油沥青；用其它绝缘材料制作，应符合耐酸.防腐的要求；1.9. 2箱柜本体各构件装配牢固，漆层完整，封闭良好等，详见本规程第三章的有关规定;1.9.3母线应排列整齐，平直，固定牢固，弯曲度一至，全长涂以耐酸相色漆（正极为储色，负极为兰色）外表再涂一层凡土林油，详见本规程第三章的有关规定。
蓄电池检修流程
步骤1，检测蓄电池的外部状态
检查电池的形状是否完好。
检查电池外壳是否凸出、夜间漏液、破损、电池端子腐蚀等。
如果有这种现象，说明电池已经没电了。
它需要被替换。
第二步：检查电池电压是否正常。
1.充电完成后(两小时后)，检查每个单体电池的电压三次，每次间隔20分钟。
如果单个电池的电压超过15V或者单个电池的电压始终低于13V，说明这个电池有一定的疑点；
2.放电完成后，用万用表测量每个单体电池的电压三次，每次间隔10分钟。
如果单个电池的电压下降速度比其他电池快，并且低于10V，并且这个电池的放电时间最短，那么这个电池就是问题电池。
3.检查单体电池的静态电压(浮电)。
电压为零时，有两种可能：一种是电池完全断开，电路堵塞，电压为零；另一种是电池放置时间过长，电压低至1-2V，甚至为零。
第三步：检查蓄电池电解液是否“脱水”发黑。
电解液是否变质或“失水”。
电池充电3-6小时后，用手触摸每个电池外壳的侧面。
如果电池很热，说明电池已经没电了。
如果只是发烧，温度在40度左右，同时充电器在充电时一直亮红灯，说明电池严重“脱水”；此外，可以打开电池的盖子来检测“失水”状态。
电解液是否发黑可以直接判断电池极板的好坏。
打开电池上方的盖子，可以看到六个圆孔。
检查每个孔中电解液的颜色。
如果是黑色，说明电极板上的铅粉掉了，这个电池没电了。
蓄电池的正常维护
蓄电池的正常维护
蓄电池的正常维护
（一）蓄电池安装
1、检查所安装的蓄电池的外观，查看是否存在损坏的现象，如破裂或漏液等，如有此类情况，应更换新电池。
2、确认电池类型、型号和容量是否与原设备型号一致。
3、在安装蓄电池之前，应检查安装环境，确保空气中没有过多的氧气，以免引发火灾或爆炸。
4、在安装过程中防止蓄电池的负极被损坏，如果出现此类情况，请及时替换新电池。
5、在安装蓄电池时，一定要检查正负极接线是否正确，以免放电后电池受损
（二）蓄电池维护
1、蓄电池应经常检查电解液的电导率和液位，电解液的和液位应经常维护，如果低于正常值，应及时补充电解液。
2、定期检查蓄电池的负极接线，检查是否松动，如果松动，应及时进行固定。
3、如果蓄电池在使用时出现漏电现象，请及时更换新的蓄电池。
4、定期检查蓄电池的外部结构，确保其不存在外部损坏，如有外部损坏，请及时更换新电池。
5、定期检查蓄电池的容量情况，如发现容量低于正常值，应及时更换新电池。
汽车蓄电池日常维护
汽车蓄电池日常维护一、引言蓄电池是汽车电气系统的核心组成部分，它起到储存和释放电能的作用。
正确的日常维护可以延长蓄电池的使用寿命，提高车辆的可靠性。
本文将介绍汽车蓄电池的日常维护方法，以确保其长期稳定、高效地运行。
二、蓄电池的构成汽车蓄电池通常由一组电池单体组成，每个电池单体内含正极板、负极板、电池间隔、电解液等部分。
多个电池单体串联形成电池组，提供适量的电压和电流。
三、日常维护方法1. 定期检查蓄电池外观定期检查蓄电池外观，包括外壳的完整性和干燥程度。
如果发现外壳破损或腐蚀严重，应及时更换充电状态显示器。
检查电池周围是否有杂物或水分，以免造成电解液溢出。
2. 检查电池终端的紧固情况检查电池终端的紧固情况，确保终端连接良好，没有松动。
如果发现终端松动，应使用扳手适当拧紧螺母，并涂抹防锈剂，以防终端生锈或腐蚀。
3. 清洁电池终端与电池极柱定期清洁电池终端与电池极柱，保持良好的接触。
可以使用热水加小量苏打粉制成的清洁液，用刷子轻刷终端和极柱，然后用清水冲洗，最后用纸巾擦干。
4. 检测电池电解液水平定期检测电池电解液水平，确保在合适的范围内。
如果电解液水平过低，应及时添加蒸馏水或电解液，以保证电池正常运行和扩充其寿命。
5. 检查电池充电状态使用电池充电状态显示器或多用途电测仪，根据厂商的指示，检查电池的充电状态。
如果电池处于低电压状态，应及时进行充电；如果电池处于过充状态，应适度放电。
6. 防止过度放电避免长时间停放或频繁启动后立即熄火，以免导致蓄电池过度放电。
如果长时间停放车辆，应考虑使用蓄电池维护器或拆下蓄电池进行特殊保护。
7. 防止过度充电避免长时间高速行驶或使用错误的充电方式，以免导致蓄电池过度充电。
在充电时，应根据厂商的建议选择合适的充电方式和设备。
8. 注意蓄电池温度蓄电池工作温度范围一般为-25°C至50°C，过高或过低的温度都会影响电池性能和寿命。
在寒冷的冬季，可以考虑使用发电机温暖电池，避免过度放电；在炎热的夏季，避免长时间停放在高温环境下。
蓄电池的检查以及维护
蓄电池的检查以及维护
在使用充电机给蓄电池充电后，蓄电池的使用寿命就开始计算了，蓄电池后期良好的充电以及维护，能有效的延长蓄电池的使用寿命。
蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。
蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。
由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。
1.清洁蓄电池外部
2.检查蓄电池液面高度
3.补充电解液
4.检查电解液比重。
根据充电机充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因。
（1）正常状态。
对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定
规律上升，并且电解液温度也不高。
这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。
（2）硫化状态。
内部硫化的蓄电池在进行充电时，最初单格电压可升至
2.8V 左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。
内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会高于2.8V 以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电
池就会出现冒气泡现象。
（3）活性物质脱落。
活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，
蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现。
蓄电池日常检查维护
蓄电池的维护与检查怎么做_蓄电池日常检查维护蓄电池日常检查维护加强检查和维护可以延长电池的使用寿命，确保蓄电池满足设计要求，并根据合理的电池检查规程判断电池是否需要更换。
由于电池的使用需要不同，检查维护规程也有不同侧重。
电池维护需要专业培训，并要注意安全。
一般的电池检查在浮充状态下进行。
将现场数据与生产厂家的使用说明书相比较，现场数据应该保存下来与后来的数据对比。
我们建议：⑴、在初次安装完成后的验收阶段，应进行一次容量测试。
并将品质良好的新电池内阻、浮充电压、容量等参数作为该型号电池的基线数据存入智能检测仪中。
⑵、用电池组参数在线监测仪每月检测一次电池单体浮充电压、内阻；检查电池外壳和联结件。
必须保证电池组中每个电池的浮充端电压都处于正确的范围，若发现内阻异常、浮充电压偏高/低、外壳变形和联结件腐蚀时，应按说明书处理或向厂家提出处理。
较高的浮充电压导致了电池腐蚀加快和失水，引起电池早期容量失效。
因此，VRLA电池采用低浮充电压被认为是防止VRLA电池早期失效的途径之一。
⑷、每年或每两年进行一次容量放电，如有容量不足，应及时处理。
重要场合的容量核对性放电要半年或3个月进行一次。
特别注意的是：很多电池维护人员在进行定期放电时只是作短时间放电，没有进行深度放电，低于60%的放电时，电池容量下降的问题在端电压上很难反映。
⑸、放电电流不宜过大，更要避免短路放电。
放电时，蓄电池端电压不要低于终止电压，以防蓄电池过度放电导致蓄电池性能下降和寿命缩短。
采用以上方法要根据经济性和系统可靠性条件而定。
如果经济条件允许，对于要求可靠性高的直流系统，安装一套具有单体检测与分析及内阻测量的电池监测管理系统，就可以全面、连续、准确监测蓄电池状态。
电气蓄电池检查及维护操作规程
蓄电池检查及维护操作规程1、主题内容与适用范围本规程规定了蓄电池检查及维护内容、要求。
本规程适用于W11-1油田所有蓄电池每月进行的检查操作以及日常维护。
2、检查内容2.1打开蓄电池盖板2.2将万用电表旋钮打到直流电压档2.3测量该组电池的总电压。
用万用电表的两笔头分别接触标有“+-”符号的电缆接头处，待电表上数值稳定后，记录下来，该数值即为该组电池的总电压。
2.4测量该组单一电池的电压。
从该组电池的正极端开始测量，将电表的两笔头分别接触单一电池的两端，待数值稳定后，记录下来。
2.5依次测量，直至测完该组所有电池的电压。
2.6测量时，须仔细观察电池的状况是否良好：2.6.1充电电压是否正常，和上一次记录的电压值相比较，有较大偏差的电池则需要维护。
2.6.2电解液的高度是否处于高液位和低液位两标记之间，否则需要进行维护。
2.6.3两电池连接接头处有无放电痕迹，如有，则须用绝缘扳手将电池两端的固定螺丝上紧。
2.6.4电池表面有无污物或水珠，如有，则须用干净抹布仔细擦干净。
2.7按照上面的步骤，检查完电池检查记录表上的所有电池。
2.8将记录数据重新整理，并归档。
3、蓄电池的维护3.1固定型酸性蓄电池的日常维护3.1.1每班应注意极板的颜色、巡视检查有无短路、变形、背梁上生盐、弹簧有无移位。
发现异常应查找原因、及时纠正并作出记录，作为今后参考。
3.1.2电解液的液面经常保持在高于极板上缘10-20mm，如液面下降比重上升时，在充电开始前应加入纯水，以防极板顶部干燥，但不得任意加入稀硫酸。
3.1.3对电解液每年至少化验一次，发现异常时应及时更换。
3.1.4电池间应开启通风装置，使室内空气新鲜。
3.1.5定期检查绝缘情况（包括回路的绝缘），应符合绝缘的规定。
定期对电槽、木架、盖板等进行清洁。
3.1.6应定期检查极板的背梁和边框有无断裂变形，背梁上应拨开粉末仔细检查，如发现裂纹应即取出。
3.1.7经常检查连接螺栓与导线（铜条）是否紧密，保持其清洁。
蓄电池的保养与维修
电， 极 板 的细 小 孑 Ｌ 隙 内层 生 成 硫 酸铅 ， 平 时 充 电很 难恢 复； 电解 液 液 面过 低 ， 极 板 上 部 的 活 性 物 质 暴 露 在 空气 中被 氧化 ． 生 成 粗 大颗 粒 的硫 酸铅 。⑧ 故 障排 除 。对 于 已经硫 化 的蓄 电池应 采 用去硫 化 充 电 的方 法进 行 恢 复 。其 方 法 为 ： 用 蒸 馏水 清 洗 两 次后
过 ５ ｏ ％ｎ ， ｔ ： 以 上 几种情 况 出现 后应 对 其 蓄 电池进 行
要求 ： 对 于 故 障 性 自放 电严 重 的蓄 电池 ， 应 将 其 完 全放电 ， 使极 板 上 的杂 质 进 入 电解 液 ， 然 后将 电解
补 充充 电 。补 充 充 电 的方法 为 ： ① 先 将充 电电流 调 至额定容量 的 １ ／ １ ０ ， 单 格 电压 上 升 到 ２ ． ４伏 ， 电解
度可 使 蓄 电池 的容 量 增 加 。但 是 ， 应根 据 实 际所 在 地 区 的气 候 条件 和 季节调 整 电解液 密度 。内燃 机启
动无 力 （ 并 非故 障 ） 时； 装备 上 照 明灯 暗淡 表 示 电力 存 在 电位差 引起 自放 电。⑧ 故 障排 除。经常保 持 蓄 不足时 ： 冬 季放 电程 度 超 过 ２ ５ ％， 夏 季放 电程 度 超 电池 表 面 的清 洁 ： 电解 液 的密度 及 液 面高度 应 符 合
液倒出 ， 用 蒸 馏 水 反 复清 洗 干 净 ， 最 后 加 入 电 解 液
重新 充 电 。
液 中产 生 气 泡 。② 再将 充 电 电流 减半 （ 额 定 容 量 的
１ ／ ２ ０ ） ， 单 格 电压 稳定 在 ２ ． ５ ～ ２ ． ７ ５伏 ， 电解 液 中出现 大 量气 泡后 即可停止 充 电 。 蓄 电池 的检 测和 维修
蓄电池日常维护步骤和方法
蓄电池日常维护步骤和方法
随着蓄电池使用的频率越来越多，最近几年因蓄电池故障引发的事故不断发生，已经影响并威胁到设备安全运行。
所以加强运行管理，有效减少事故，预防杜绝通信中断等事故发生，电气日常维护定期检测是至关重要的工作，武汉华意电力温馨提示：我们不要等到出了事故才开始重视维护检测工作，亡羊补牢悔之晚矣，未雨绸缪才是正确的维护管理之道！
维护工作普遍面临的问题：维护人员越来越精减，维护工作量越来越大。
华意电力BNZ-V蓄电池内阻测试仪(触屏)的设计理念就是：帮助用户降低维护工作量，降低维护工作强度，提高维护测试效率。
蓄电池室日常维护步骤
1.保持电池表面清洁；定期检查电池或电池架的连接状况。
2.建立电池的日常运行记录并详实记录相关数据，以备利用。
3.使用后的报废电池不要随意丢弃，请与生产厂家联系作再生回收处理。
4.在电池存放期间，应按文中要求对电池定期进行补充充电。
BNZ-V蓄电池内阻测试仪采用最先进的交流放电测试方法，能够精确测量蓄电池两端电压和内阻，并以此来判断蓄电池电池容量和技术状态的优劣。
客户可以根据自身情况选择按用于通信行业蓄电池的内阻测试，电压测试，容量估算。
作为新电池配组时内阻匹配的依据；在放电前后测试蓄电池内阻用于鉴别真实落后电池；键操作和液晶触
摸两种操作方式；它既可以对蓄电池进行成组测量，也可以进行单节测量。
华意电力BNZ-V蓄电池内阻测试仪主要特点：
1、蓄电池内阻测试仪设计小巧，重量轻，方便使用者携带及操作
2、蓄电池内阻测试仪功能：单节电池测量、成组电池测量、示波器
3、既可以采用按键操作也可以采用触摸屏操作。
蓄电池使用维护规程
柴油发电机蓄电池使用维护规程一、蓄电池参数：电压：12V 容量：150AH二、蓄电池使用检查：1、每月对电池组进行一次全面的检查与清洁。
2、查看极柱和接线头连接是否可靠。
3、测量蓄电池组各单体电压、及电池组总电压判断电池组是否亏电，如果亏电应及时补充电。
4、检查排气阀是否有松动、堵塞现象。
5、检查电池是否有破损，是否有电解液泄露现象。
6、检查电池电解液液位，不得低于液位下限、极板。
三、蓄电池维护：1、蓄电池极板弯曲、龟裂或肿胀，应更换蓄电池。
2、蓄电池内部极板短路，应更换蓄电池。
3、查看接线柱是否氧化，如有氧化用砂纸打磨后涂抹凡士林或润滑脂保护。
4、蓄电池加水：铅酸蓄电池在充、放电的过程中，电解液的水会因为电解和蒸发逐渐减少，导致电解液面下降。
如果不及时补充的话，有可能会缩短铅酸蓄电池的使用寿命。
4.1、只有在充足了电后方可加水。
充、放电前，水应浸过极板，不要让极板露出到空气中。
4.2、先用抹布把电池擦拭干净，避免杂质掉入蓄电池内，然后把电池出气孔盖旋开。
4.3、用注射器向电池内补水，补水后液面一般以超过极板8~10mm为宜，如电池有液位上、下限标线的，液位应以标线为准。
4.4、加完水后把电池出气孔盖旋上。
4.5、仅使用蒸馏水或去离子水。
4.6、电解液是酸液，应避免皮肤接触。
4.7、蓄电池加完水后，应静置2~3小时，方可使用、充电。
4.8、如果加水过多，一定要在放完电的状态下吸出多余电解液才不使酸损失过多，否则会造成电池电压达不到正常标准。
4.9、加水时如有东西掉入电解液中，严禁用金属物去捞，应用木棒夹出。
四、蓄电池充电操作：1、充电前的准备工作：1.1、起动用蓄电池由于蓄电池大量放电、或长期存放导致电池亏电，因此应定期对蓄电池进行补充充电。
补充充电每个月进行一次，以提高其使用可靠性，延长使用寿命。
1.2、充电前应先用万用电表测量电池的电压并进行记录，以便根据各电池的亏电情况确定充电方案。
1.3、检查交流电源是否符合使用要求，电源应为220V，50Hz交流电。
蓄电池维护操作规程
蓄电池维护操作规程一、引言蓄电池作为电动车、太阳能发电系统和许多其他设备中的重要组成部分，需要进行定期维护以确保其性能和寿命。
本操作规程旨在提供蓄电池维护的指导原则，以确保其安全可靠地运行。
二、操作流程以下是蓄电池维护的标准操作流程，包括检查、清洁、充电和替换。
1. 检查首先，确保在进行任何操作之前，蓄电池系统的电源已断开，并且所有安全措施已采取。
然后进行以下检查步骤：1.1 检查蓄电池外壳是否存在明显损坏，如裂纹或腐蚀。
1.2 检查蓄电池终端和连接器是否紧固，无松动。
1.3 检查蓄电池电解液的液位，确保在适当的范围内。
2. 清洁蓄电池应定期清洁以去除灰尘和腐蚀物。
执行以下步骤：2.1 使用温和的肥皂水混合物清洗蓄电池外壳，然后用清水冲洗干净。
2.2 检查蓄电池终端上是否有腐蚀物，如有，使用温水和烧碱(苛性钠)溶液清洗，并用干净的湿布擦干。
3. 充电蓄电池的充电一直是维护过程中的重要环节。
确保按照以下步骤充电：3.1 检查蓄电池充电器是否适用于所使用的蓄电池类型，并设置适当的充电参数。
3.2 将充电器正确连接到蓄电池的正负极，确保连接牢固。
3.3 开始充电，根据蓄电池的类型和充电器的说明进行操作。
3.4 在充电过程中，始终保持蓄电池和充电器的周围清洁，并确保通风良好。
4. 替换当蓄电池出现严重老化、无法充电或容量显著下降时，需要进行替换。
执行以下步骤：4.1 断开蓄电池系统电源，并确保所有安全措施已采取。
4.2 检查新蓄电池是否与原始蓄电池兼容，并满足所需的电气规格。
4.3 解开旧蓄电池的连接器，然后小心地将其取出。
4.4 安装新蓄电池，确保终端和连接器正确对应，并紧固。
三、安全措施在进行蓄电池维护操作时，务必遵循以下安全措施以确保人员和设备的安全：1. 确保操作人员了解所有相关操作规程，并使用个人防护装备，如手套和安全眼镜。
2. 在操作过程中，切勿接触蓄电池终端，防止触电。
3. 检查并确保维护区域通风良好，以防止液体或气体泄漏及积聚。
蓄电池运行维护及检修规程
a)浮充电压（25℃）：220v/104只为231v；110v/52只为115v。
b)均匀电压：220v/104只为242v；110v/52只为121v。
c)均匀周期：电池组浮充运行每3个月，或电池组中有两只及以上电池电压低于2.18v。
d)均浮充转换电流：0.005C10A～0.01 C10A。
13.1.3.4
13.1.4
每三年进行一次容量试验（10h率），使用六年后每年做一次。若该组电池实放容量低于额定容量的80％，则认为该电池组寿命终止。
13.1.5
1）进行电池使用和维护时，请用绝缘工具。电池上不可放置金属工具；
2）请勿使用任何有机溶剂清洗电池；
3）禁止拆卸密封电池的安全阀或在电池中加入任何物质；
c)电池搁置停用时间超出五个月。
d)电池全浮充运行达三个月。
3）均衡充电/补充充电推荐方法
电池以2.35V～2.40V/单体充电24小时。电池均充时温度补偿系数为－5Mv/℃/单体。
4）在进行较深的放电和不合适的充放电后应进行平衡充电。可以用2.35V/单体的电压进行48小时的充电。充电电流不应超过10A/100Ah。如果充电时电池温度超过45℃，应中断充电或切断至浮充电状态，使其温度下降。
本标准适用于压气（分输）站的阀控式免维护蓄电池的运行、维护及检修工作。
12
12.1
12.1.1
正常时应处于浮充状态。
12.1.2
对每个电池的端电压应进行监视，发现有不平衡时应进行均衡充电。电池容量低于设计值80%时应进行维护处理或更换。
12.1.2.1
1）环境要求：－15℃～＋45℃。最佳使用温度25±5℃。
13.1.1.3
13.1.1.4
蓄电池维护保养规程
蓄电池维护保养规程1.日常巡检1.1检查室内（柜内）通风良好，环境整洁、照明正常，室内温度应符合：酸性蓄电池在5－35°C内；碱性蓄电池在-20－40°C内；1.2检查并记录蓄电池有无腐蚀、外壳有无膨胀或裂纹、连接处过热、液位异常等现象；1.3每周抽查记录单只电池的电压和电解液相对密度，应符合下列标准：1.3.1检查蓄电池的容量，温度在25°C时，其容量应不低于额定容量的80％；1.3.2电解液纯度试验应符合说明书要求；1.3.3测量电解液相对密度应符合说明书要求；1.3.4测量每个电池电压，浮充时测量，酸电池应在2.1－2.2V内；碱电池应在2.03－2.3V内；1.3.5测量蓄电池的绝缘电阻，110V及以下的蓄电池组绝缘电阻应不小于0.05MΩ，220的蓄电池组绝缘电阻应不小于0.1 MΩ；1.4检查蓄电池电解液的温度，温度应在5－45°C内；1.5检查电池内的沉淀物，沉淀物与极板的距离应大于10mm；1.6检查电解液面高出极板10－15mm或在上、下限之间，电解液质量符合说明书规定；1.7检查蓄电池的浮充电流、电压应符合说明书要求，125V浮充电压应为126V，220V浮充电压应为230V。
2停电检修2.1检查清扫蓄电池及其室（柜）内的灰尘；2.2调整蓄电池电解液的液位，测量电池电压、酸性蓄电池电解液相对密度并记录；2.3调整蓄电池的浮充电流；2.4处理已发现的蓄电池缺现；2.5对蓄电池进行均衡冲电，蓄电池放电后到充电的时间间隔，一般不应超过10小时；2.6蓄电池充电时，电解液温度不超过45°C，否则，应减小充电电流或暂时停止充电；2.7检查蓄电池的容量应在额定容量的80％以上；2.8处理蓄电池接线板的氧化层，并涂凡士林油；2.9紧固蓄电池接线柱；2.10蓄电池放电，终止电压一般为：酸性蓄电池1.8V，碱性蓄电池1V；2.11拆开蓄电池的连接板，并除锈、涂凡士林油；2.12进行活化并核对蓄电池容量；2.13紧固蓄电池架的全部螺栓；2.14试运。
蓄电池检查维护步骤
蓄电池检查维护步骤蓄电池是电动车或其他设备的重要组成部分，检查和维护蓄电池可以延长其使用寿命，并确保其正常工作。
下面是蓄电池检查维护的一些步骤：1. 观察外观：检查蓄电池外壳是否有裂纹、损坏或变形等情况。
如果发现外壳损坏，应尽快更换蓄电池。
2. 清洁终端：定期清洁蓄电池终端的腐蚀物。
可以使用热水和碱性清洁剂轻轻清洗终端，并用轻薄的砂纸或铝箔擦拭终端以去除顽固的腐蚀物。
3. 检查电池液位：打开蓄电池液体盖，检查电池液位是否在适当范围内。
如果液位过低，应添加蒸馏水至适当液位。
如果液位过高，应排出部分电解液。
4. 检查电池充电状态：使用电池测试仪或万用表检查蓄电池的电压和电流。
正常的电压范围应该在12.6至12.8伏特之间。
如果电池充电状态低于此范围，可能需要充电或更换蓄电池。
5. 检查电池连接：确保蓄电池与设备的连接牢固可靠。
检查电池终端是否松动或腐蚀。
如果发现连接松动，应及时紧固。
如果终端腐蚀严重，建议更换终端。
6. 检查电池支架：检查蓄电池支架是否稳固，没有松动或损坏。
如果支架松动或损坏，应及时修复或更换。
7. 充电和放电：定期进行蓄电池充电和放电来保持其性能。
根据蓄电池的使用情况，一般建议每个月充电一次，确保蓄电池始终保持充满状态。
充电时应使用合适的充电器，按照指示进行操作。
8. 检查防护材料：蓄电池终端应使用绝缘防护材料进行包裹，以防止终端短路或电流泄漏。
检查防护材料是否完好无损，如有损坏应及时更换。
9. 检查蓄电池温度：蓄电池应在适宜的温度下工作，过高或过低的温度会影响蓄电池的性能和寿命。
在低温环境中，可以使用保温材料对蓄电池进行保护。
10. 注意安全：在检查和维护蓄电池时，务必注意安全。
避免触摸电池终端，避免蓄电池液体溅到皮肤上。
同时，要确保工作环境通风良好，避免在密闭空间中操作。
以上是蓄电池检查维护的一些步骤，通过定期检查和维护可以保证蓄电池的正常工作和延长使用寿命。
如果发现蓄电池存在严重损坏或性能下降的情况，建议及时更换新的蓄电池。
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海志胶体蓄电池维护与检修规程（2016）
一、检修周期
新安装的阀控蓄电池组，应进行全核对性放电试验，对标称电压为2V的蓄电池,以后每隔1—2年进行一次核对性试验；运行6年以后的阀控蓄电池组，应每年做一次核对性放电试验。
对标称电压为12V的蓄电池,以后1-2年进行一次核对性试验;运行3年以后的,应每年做一次核对性放电试验.
二、检修试验项目
①极性检测：用万用表检查每个蓄电池极性，如有极性错误应立即纠正。
②开路电压试验：蓄电池组在环境温度15℃~35℃的条件下，完全充电后并静置24小时，测各个蓄电池的开路电压，对标称电压为2V的蓄电池，开路电压最大最小值差异不大于0.03V。
对标称电压为12V的蓄电池,开路电压最大最小值差异不大于0.1V.
3、蓄电池组容量试验：
①阀控蓄电池组的全核对性放电试验：
应断开负荷，在环境温度为5℃~35℃范围内，将蓄电池组完全充电，静置1~24小时，待蓄电池温度与环境温度基本一致时开始放电，放电过程中温度保持基本稳定。
测量并记录蓄电池组放电前的温度与开路电压、开始放电时的端电压和放电电流。
蓄电池温度是指放电开始槽外壁中心的温度。
建议使用专用蓄电池放电仪进行放电，蓄电池组放电过程中，其10h率放电电流I10的电流波动不得超过±1％。
蓄电池组放电期间，每一时间间隔，应测量并记录环境温度、蓄电池端电压、放电电流和放电时间。
其测量时间间隔：10h率容量蓄电池组试验时间间隔为1h。
在放电末期要随时监视测量并记录，以便确定蓄电池放电到终止电压时的准确时间。
标称电压为2V的蓄电池10h率容量蓄电池组试验放电终止电压为1.8V，标称电压为12V的蓄电池10h率容量蓄电池组试验放电终止电压为10.5V,整组蓄电池中任意一只蓄电池达到放电终止电压时，应停止放电。
②新装蓄电池组的检验：
对新安装的蓄电池组，在三次充放电循环之内，若达不到额定10h率容量的100％，此组蓄电池为不合格。
即以I10电流放电10小时,2V电池电压不得低于1.8V,12V电池电压不得低于10.5V（如果第一次充放电试验就达到额定容量的100％，则不必进行后两次试验）。
③正常运行的蓄电池组的定期试验：
对已正常投入运行的蓄电池组，进行定期容量试验时，在三次充放电循环之内，若达不到额定10h率容量的80％，此组蓄电池为不合格.即以I10电流放电8小时,2V电池电压不得低于1.8V,12V电池电压不得低于10.5V.
（如果第一次充放电试验就达到额定容量的80％，就不必进行三次试验）。
若个别蓄电池容量不足，可以用单个蓄电池的充放电装置进行试验，并对个别蓄电池进行更换，合格后投入运行。
④蓄电池组容量的折算：
蓄电池放电温度若不是25℃，则需将实测容量Ct按以下公式换算成25℃基准温度的实际容量Ce
Ce=Ct/[1+K（t-25）]
t—放电开始时蓄电池温度，℃
K—温度系数，10h率容量试验时，K=0.006/℃
4、内阻测试：
①蓄电池内阻应在开路状态或者稳定浮充运行状态测试。
②内阻测试值大于标准值30%的电池可能存在容量不足故障，需在放电测
试时加以关注。
③均充状态下测试蓄电池内阻值往往偏大，是受到蓄电池在均充时极板表
面析气的影响。
④新出厂的蓄电池至少需要运行3~6个月才能达到完全活化状态，在此过
程中蓄电池内阻会逐渐下降。
⑤对同一只电池，总是处于完全充电状态时（放电深度为0）的内阻最低。
注意：因不同测试仪器的内阻测试方法不同，测试数值会有差异。
5、蓄电池组浮充运行电压偏差：
蓄电池在正常浮充运行3~6个月后，在浮充状态下，标称电压为2V的胶体蓄电池端电压与平均值的偏差应不大于±0.06V。
标称电压为12V的胶体蓄电池端电压与平均值的偏差应不大于±0.3V
三、日常维护
1、蓄电池应安装在干燥、避免阳光直晒的场所，距离空调出风口（或暖气
等发热源）50cm以上；操作环境温度为15℃~30℃的场合使用，环境温
度偏离此范围时应增设空调或者暖气，否则会使蓄电池的使用寿命缩
短。
2、应保持蓄电池表面的清洁，避免灰尘积聚；可定期使用湿润的抹布擦拭
蓄电池表面的污渍，不要使用干燥的化纤织物作为抹布以免引起静电放
电事故；严禁使用丙酮、香蕉水等溶剂擦拭蓄电池表面。
3、在使用中应保持电池组通风散热良好，相邻蓄电池的间距应不小于
8mm；电池组中最高与最低温度差不应超过3℃，否则电池均衡性及使
用寿命都会受到影响。
4、定期查看各电源柜的电压表、电流表及浮充电压值是否正常。
5、定期检查电源柜及蓄电池的各连接柱头是否发热，检查蓄电池在浮充运
行中有无发热、爬酸、漏液、变形等异常现象。
6、充电电压的温度补偿：若蓄电池运行环境温度偏离25℃，应对充电电压
进行调整。
环境温度-充电电压对照表如下：
逐个检测并记录蓄电池的浮充电压；标称电压为2V的电池组中,如发现电池组中浮充电压最高的与最低的电池偏差值大于120mV （15℃~30℃），标称电压为12V的电池组中,如发现电池组中浮充电压最高的与最低的电池偏差值大于600mV（15℃~30℃）,应首先对整组蓄电池进行均衡充电维护，维护后，若浮充电压偏差仍然大于上述数值，此时必须对电压偏低或偏高的蓄电池进行单独活化（充放电）维护；经过以上措施仍不能正常运行的蓄电池，需要进行单独更换处理。
8、正常浮充运行3~6个月后，需对整组电池进行一次均衡充电（手动进行）。
建议每隔3个月对电池组进行一次均衡充电，每次均衡充电时间最短5~10小时，最长不超过24小时。
9、在蓄电池组出现放电后应立即进行返充电，最长间隔时间不应超过12
个小时，否则可能因极板出现硫酸盐化而造成永久性的容量下降。
10、日常运行中，浮充或开路状态下若发现有蓄电池内阻高于说明书参
考数值的30%，或者高于同批次电池的20%，应对该电池的进行放电性能测试。