柴油发动机涡轮增压器的使用及故障排除
2024年柴油机涡轮增压器的使用与保养(3篇)
2024年柴油机涡轮增压器的使用与保养引言柴油发动机在现代交通领域和工业领域中起着重要作用。
涡轮增压器是柴油发动机中的关键部件之一，能够提高发动机的功率和燃烧效率。
然而，涡轮增压器的使用寿命和性能往往受到不当使用和保养方式的影响。
为了延长涡轮增压器的寿命和确保其正常工作，本文将探讨2024年柴油机涡轮增压器的使用与保养。
一、涡轮增压器的工作原理涡轮增压器是通过利用废气能量提高进气量，从而提高柴油发动机的动力输出。
涡轮增压器包括两个关键组件：涡轮轮和压气机。
涡轮轮依托废气的能量旋转，而压气机则利用涡轮轮的旋转产生压缩空气，供给发动机燃烧。
这种增压方式能够提高燃烧效率，提高发动机的功率。
二、涡轮增压器的使用1. 合理启停发动机对涡轮增压器而言，启动时涡轮轴承尚未被润滑，如果在高转速下启动发动机会给涡轮轴承带来较大压力。
因此，在启动发动机时，应将转速控制在低速范围内，待涡轮轴承充分润滑后再逐渐增加转速。
2. 避免急加速和急刹车急加速和急刹车会导致涡轮增压器的高温和高压作用在短时间内改变，从而可能造成涡轮叶轮和轴承失效。
因此，在行驶过程中应避免频繁的急加速和急刹车。
3. 不要长时间超负荷运行长时间超负荷运行会导致涡轮增压器产生过多的热量，从而可能造成叶轮和轴承的损坏。
因此，在驾驶过程中应尽量避免超负荷运行，避免高速行驶、爬坡等情况下过度使用油门，以减少涡轮增压器的负荷。
4. 维持正常冷却涡轮增压器需要正常的冷却系统来保持其工作温度。
因此，在使用过程中要确保冷却系统正常运行，保持发动机的正常工作温度。
检查冷却液的水平和质量，并定期清洗和更换冷却系统中的冷却液。
三、涡轮增压器的保养1. 定期更换机油和机滤涡轮增压器依赖于发动机供应的机油进行润滑和冷却。
因此，定期更换机油和机滤非常重要。
机油的污染和老化会导致涡轮增压器的磨损和故障。
建议按照发动机制造商的建议，定期更换机油和机滤。
2. 定期检查涡轮增压器的工作状态定期检查涡轮增压器的工作状态可以及早发现问题并采取相应的措施。
涡轮增压器的故障诊断及排除
涡轮增压器的故障诊断与排除【摘要】本文主要内容是关于涡轮增压器的原理和使用、常见故障和以后的发展趋势。
涡轮增压发动机是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。
当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
【关键词】涡轮增压；原理；故障；发展趋势。
引言目前石油燃料匮乏，浪费严重，汽油机一般汽油的利用率只有30%—35%。
未来汽车发展趋势于节能、环保、安全。
油料的不断消耗，迫使人们提高利用率减少浪费。
汽车作为石油燃料最大消耗者之一，对科学优化使用石油燃料迫在眉睫。
汽车涡轮增压技术的应用使得在相同排量发动机中获得更多的动力，增压后的空气使燃油能够燃烧更充分、更彻底，尾气排放更趋于环保。
压缩空气动力来源于废气排放时瞬间惯性冲击力，不加利用也是能量损失。
涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。
一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。
[1]一、涡轮增压概述（一）涡轮增压定义涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。
它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。
当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。
一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。
16V柴油机增压器漏油常见故障排查与问题分析
16V柴油机增压器漏油常见故障排查与问题分析柴油机增压器经常在高温、高速和高压下工作，故障率较高。
最常见的故障是漏油、磨损和零件损坏。
下面就为您介绍下柴油机增压器常见的故障有哪些：1、漏油增压器一端或两端漏油的原因主要有以下几个方面：（1）柴油机长期怠速运转柴油机长时间怠速运转，增压器涡轮及叶轮的轮背处会产生一定的负压，会导致中间体内的机油外漏。
（2）回油不畅在使用中，机油回油管路变形或阻塞，柴油机曲轴箱压力过高，均可导致机油回油不畅，造成中间体内机油压力过高，机油即沿着转子轴向两端流动，因密封环被挤出造成漏油。
（3）空气滤清器阻塞柴油机长期使用后，空气滤清器滤芯因积尘过多而阻塞，导致压气机进气负压太高，叶轮的轮背处因负压太高造成密封环漏油。
（4）密封环磨损或失效长期不更换机油，或机油中的杂物太多，致使密封环加剧磨损，失去封气、封油的作用而漏油。
2、磨损浮动轴承、转子轴及叶轮的磨损也是常见的故障。
当磨损严重时，轴承与轴之间间隙过大。
转子轴系的动平衡受到破坏，致使密封损坏、振动加剧，严重时叶轮可能碰擦壳体，甚至整台增压器损坏。
出现这种故障主要有以下原因：（1）机油不合格未按要求使用增压器或机油的清洁度不够。
增压器要求使用高品质的增压器机油，应按要求及时更换机油劲儿机油滤清器。
（2）缺油干磨造成干磨的原因：机油压力过低或增压器进油管变形、阻塞等，导致供油不足，发动机启动后立即加速、加负荷，急减速等。
（3）空气过滤效果不好未按要求及时保养或更换空气滤清器、进气管路漏气等，导致空气过滤效果不好。
此外，细沙、尘土等进入也容易引起磨损。
（4）空气中的粉尘与油雾会结成油泥，增压器使用一段时间后，叶轮上回集结油泥，破坏转子轴系的动平衡，加剧振动和磨损。
以某项目使用CHD620V16CR成套的NTE360C型电动轮式矿用自卸车为例, 为满足整车安装和排放要求，安装有4个废气涡轮增压器，整车配套有4个重型沙漠空滤器和2个消音器，每个增压器通过独立的管路连接到车头处的空滤器，每两个增压器的排气通过排气三通管共用一根排气管路连接到车尾部的消音器。
柴油发动机涡轮增压器的正确使用与维护
主要原 因有 ： 空气 滤清 器堵 塞 ， 缸 内积 碳 与废 气 气 中 的烟尘积 聚在 涡轮 轴套 内 ， 转 子轴 阻 力加 大 ； 使 涡 轮密 封环 磨 损 失 效 ， 起 废 气 泄 漏并 减 小对 涡轮 引 叶轮 的驱 动力 。
２． 油 漏
一
锐减 ， 发动机 功率 下 降 。 使 （） ２ 定期 检查 增 压 器 转 子 的轴 向移 动量 和 清 除 进油 口积碳 。每 工 作 ２０ ２０ ｈ应 检 查转 子 轴 的 ０ ０～ ５０ 灵 活性 ， 测量 转 子 轴 向移 动 量 。测 量 时 拆 下 进 排 气 管 ， 千分 表触 头顶 在转 子轴 上 ， 后轴 向推 动 叶轮 用 然 进行 测 量 ， 子 轴 轴 向 移 动 量 的标 准 值 为 ０ １～ 转 ． ０ ３ ｍ， 超过 此 值 ， ．ｍ 若 应拆 下 检 修 ， 除 中 间 壳 上 进 清 油 口的积碳 ， 以确保 机油 畅通 。 （） ３ 增压 器安 装 时应将 中间壳 的机油 进 口朝 上 ， 机油 出 口垂 直 向 下 ， 得 装 反 。不 可 将 增 压 器 本 体 不 轴 向倾 斜安 装 ， 否则会 导致 中间壳 回油 腔油 面 升 高 。 增 压 器进 回油管 的 内径应 与 中间 壳进 油 口内径 大 小 相 同 ， 回油 管 不得有 过多 弯转 和变形 。 且 二、 常见 故 障及原 因
一
３ 按 要 求 使 用 机 油 ．
增 压器普 遍 采 用 全 浮 动 轴 承 ， 机 油 的要 求 很 对 高 。一般 要求 使用 Ｃ Ｄ级 １ Ｗ／ ０或 Ｃ ５ ４ Ｄ级 ２ Ｗ／ ０ ０ ４
（ 夏季） Ｄ级 ２ Ｗ ３ （ Ｃ ０ ／ ０ 冬季） 柴机 油。不可使用低 档质次 的机 油 ， 油必须 清 洁 ， 有 泥 沙和 残杂 物 掺 机 如 入 机油 ， 将加 速 轴 承 磨 损 。在 轴 承 过 度 磨 损 后 叶 轮 与壳体发生摩擦 ， 使转子转速下降， 达不到应有 的增 压 效果 ， 发动 机 功率 将 下 降 ， 烟 过 多 ， 声 增 大 及 黑 噪 转 子轴两 端漏 油等 。
涡轮增压器失效原因及故障分析
涡轮增压器失效原因及故障分析马广森内容摘要：涡轮增压器在发动机工作过程中主要是增加供气量，促进燃油完全燃烧，从而起到提升动力和降低尾气排放的作用，因此增压器工况的好坏直接影响到车辆动力性和环保性，虽然涡轮增压器结构并不复杂，但由于增压器转速每分钟10万多转，这就对增压器轴承润滑和动平衡等技术要求非常高，稍微保养或使用不当都会造成增压器故障，本文主要根据在实际工作中遇到的涡轮增压器故障现象进行分析判断引起故障的原因，以明确故障所在和根源，以便对症解决问题，减少更换增压器引起的经济损失。
同时根据故障原因浅谈如何使用和维护增压器。
关键词：涡轮增压器、动平衡、增压器失效、浮动轴承一、工作原理：如下图：根据现象分析故障原因首先必须对涡轮增压器结构、工作原理及部件作用要熟悉。
涡轮增压器驱动力：主要通过发动机废气驱动涡轮壳中的涡轮叶轮，带动同轴上的压气机叶轮高速运转，随着越多的废气通过涡轮壳，涡轮和压气机叶轮转速越高。
空气增压：新鲜空气进入压气机壳后通过高速运转的压叶轮，在扩压区的作用下空气压力增大并进入发动机，同时使空气温度上升。
润滑和冷却：增压器润滑机油与发动机共用，机油进入中间壳后，进入涡轮端和压气机端的浮动轴承和止推轴承，为使浮动轴承可以自由浮动转动，浮动轴承与中间壳及轴间形成油膜，同时涡轮端有热量传到中间壳中，机油将热量带走而起到润滑和冷却作用，因此油脏和进油孔堵塞都会造成增压器损坏。
气体和机油密封：在压气机和涡轮端密封环和轴封的共同作用下，防止机油进入涡轮壳和压气机壳而漏油，同时也防止废气和新鲜空气进入中间壳。
轴向和径向定位：浮动轴承、浮动轴承挡圈、止推轴承和定距止推套起到保证轴向间隙和径向间隙，确保叶轮的灵活转动。
二、增压器失效后常见故障现象。
增压器一旦失效，主要通过以下几种现象表现出来：1、发动机动力不足，提速缓慢；2、发动机噪音增加；3、排气管冒黑或蓝烟；4、增压器转动部件咬死；5、叶轮和壳体碰擦异响；6、涡轮或叶轮碰坏卡死或异响；7、压气机端或涡轮端漏油。
涡轮增压器的工作原理与使用技巧
谈废气涡轮增压器的正确使用及故障诊断摘要：针对影响增压器的使用寿命因素，故障和诊断加以分析，并说明使用中的注意事项，意在减少增压器的故障，延长其使用寿命，降低维护费用。
关键词：废气涡轮;增压器;故障诊断近年来，随着汽运公司车辆的更新换代，一些重型载货柴油车上普遍使用了涡轮增压器，但在使用中常发生废气涡轮增压器早期损坏的故障，分析其原因，主要是对增压器的使用，维护不当造成的。
现对影响增压器的使用寿命因素，故障和诊断加以分析，并说明使用中的注意事项，意在减少增压器的故障，延长其使用寿命，降低维护费用。
1 废气涡轮增压器的基本知识及工作原理涡轮增压器是用来提高发动机功率和减少排放的重要部件。
涡轮增压器本身不是一种动力源，它利用发动机排气中的剩余能量来工作，其作用是向发动机提供更多的压缩空气。
它利用发动机排出的废气能量，驱动涡轮高速旋转，带动与涡轮同轴的压气机叶轮高速旋转，压力机将空气压缩进入发动机气缸，增加了发动机的充气量，可供更多的燃油完全燃烧，从而提高了发动机的功率，降低了燃油的消耗，同时由于燃烧条件的改善，减少了废气中有害物质的排放，还可降低噪音。
柴油机经过增压以后性能发生了变化，它使柴油机的功率大大得到提高，增压后发动机的功率可提高20%～40%左右，以WD615机为例，使发动机的机械效率提高，增压后发动机的辅助系统消耗的功增加很少，虽然因为爆发压力大，各摩擦表面上的摩擦损失有所增加，但发动机功率增加较多，机械效率提高了近8%左右。
燃油消耗降低，增压后进气压力增高，燃烧条件改善，机械效率提高，油耗降低，发动机单位功率质量大大降低，但发动机经增压后也带来了新的问题，如：使发动机的机械负荷增加，发动机的热负荷增加等等。
2 影响增压器使用寿命的因素使用中我们发现，增压器的损坏和磨损总是在柴油机及其附近出现故障之后发生，柴油机的许多不正常工况都会引起增压器的损坏。
增压器出现故障，40%是由于润滑不良造成的，40%是由于外界杂物通过增压器所造成的，20%是其它原因引起的。
柴油机涡轮增压器喘振的分析及排除
交通大学成人教育学院毕业论文(设计)题目柴油机涡轮增压器喘振的原因分析及排除铁道机车车辆专业学生班级指导老师职称(务)指导单位教研室主任完成日期年月日交通大学成人教育学院毕业论文(设计)评阅书学生班级题目柴油机涡轮增压器喘振的原因分析及排除指导老师职称(务)指导单位教研室主任1.指导教师评语:签名:2.答辩委员会综合评语:经毕业(论文)设计答辩委员会综合评定成绩为:答辩委员会主任(签字):年月日交通大学成人教育学院毕业论文(设计)题目柴油机涡轮增压器喘振的原因分析及排除起止日期年月日至年月日学生班级指导老师职称(务)指导单位教研室主任日期年月日任务及要求1．在查阅分析资料的基础上确定论文研究的主要容及论文提纲2.对我国铁路东风型燃机车废气涡轮增压器喘振的原因进行分析3.探讨影响我国铁路东风型燃机车废气涡轮增压器喘振的具体原因及消除方法4.提出消除东风型燃机车废气涡轮增压器喘振的几点建议5.论文要求容详实、论据充分、条例清楚、结构严谨、有独立见解、有所创新，论文符合《交通大学成人教育学院毕业设计的要求》。
毕业设计（论文）容计：说明书（论文）16页表格0插图0 幅附设计图0完成日期年月日摘要增压是提高柴油机功率最主要、最有效的途径，随着增压压力的提高，柴油机的功率成比例提高，因此增压器一旦工作异常或发生故障对柴油机的工作性能影响很大。
经调查发现，增压器故障在柴油机故障中所占比例正在逐年增大，而其中又以增压器的喘振最为常见，且危害巨大。
本文即深入分析柴油机涡轮增压器的喘振故障，又对增压器的特性进行探讨，并且对增压器与柴油机的配合进行讨论，进而深入分析增压器喘振故障的理论原因，并给出一些实际情况中引起喘振的具体因素和相应的预防、排除方法。
关键词：柴油机涡轮增压器喘振分析排除目录第一章引言································第二章增压器喘振原因的分析················2.1喘振的机理·························2.2增压器的配合及选配··················第三章影响增压器喘振的具体原因及消除方法··3.1 系统阻力增加·························3.2 增压器或柴油机本身故障········3.3 运转中的增压器与柴油机暂时失配····3.4 机车使用时对保护增压器的要求·····第四章几点建议··············结论··················辞··················参考文献····················第一章引言柴油机的功率决定于单位时间喷进柴油机的燃油量及其转化效果(热效率)。
涡轮增压器的常见故障原因分析及排除技巧
涡轮增压器的常见故障原因分析及排除技巧涡轮增压器常见故障原因分析及排除技巧涡轮增压器是一种精密的装置，广泛应用在工程机械、发电机组等动力设备中。
它能在不改变柴油机基本结构的基础上，增加动力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的经济效益。
但是，由于安装、使用不当等原因，增压器在使用过程中往往达不到预期的使用效果。
本文将以增压器的结构原理为基础，分析增压器的常见故障及其排除技巧。
1.常见故障1.1 增压效果差增压效果差主要表现为动力下降、冒黑烟和燃油经济性差。
1.2 增压器一端或两端漏油增压器一端或两端漏油是比较常见的故障，也是影响增压器使用寿命的主要原因。
1.3 增压器使用寿命离理想值相差太大更换增压器后，很快就出现浮动轴承损坏、两端漏油、动力下降等故障。
2.故障原因2.1 增压效果差1) 空气滤清器太脏，不能向发动机内提供高密度的洁净空气。
2) 叶轮破损，引起进气量不足。
3) 进气的灰尘太多，叶轮和增压器壳接缝处有油泥，影响了增压器叶轮转速，造成进气量不足。
2.2 增压器一端或两端漏油增压器转速很高，其浮动轴承的润滑全靠来自油底壳的润滑油润滑。
在正常工作时，增压器两叶轮之间有一定的压力，机油是不会从低压的轴承区流向两端高压区的。
但在浮动轴承磨损或空气滤清器太脏或堵塞的情况下，机油有可能从增压器两端漏出。
以上是涡轮增压器常见故障原因分析及排除技巧，对于增压器的使用和维护有很好的指导作用。
机油的选择对增压器的寿命也有很大影响。
使用不合适的机油，如黏度过高或过低的机油，会影响增压器的正常工作，导致增压器寿命缩短。
回油不畅是导致增压器漏油的主要原因之一。
如果回油管路变形或堵塞，或曲轴箱内废气压力过高，机油就不能流回油底壳，而会从密封环处泄漏出来。
长时间怠速运转也会对增压器造成损害。
在怠速运转时，增压器涡轮及压气机叶轮后面产生负压，从而导致机油泄漏。
为了延长增压器的使用寿命，正确的安装、启动、停机以及正确选择机油是非常重要的。
柴油快艇废气涡轮增压器常见故障分析及对策
柴油快艇废气涡轮增压器常见故障分析及对策柴油快艇在使用过程中，废气涡轮增压器会成为一个重点检查的部分。
它的正常运转，直接关系到发动机的动力输出和能耗。
如果遇到废气涡轮增压器故障，我们应该如何排除呢？下面我们结合实际工作经验，简要阐述一下柴油快艇废气涡轮增压器常见故障分析及对策。
一、废气涡轮增压器堵塞废气涡轮增压器在柴油快艇发动机中常被安装在进气管道的入口处。
当发动机工作时，废气涡轮增压器通过废气压力驱动转子旋转，从而带动进气管道中的空气流入机体内。
如果进气管道中的杂质过多，可能会导致废气涡轮增压器堵塞，使得机体的进气量下降，从而影响发动机的动力输出。
出现这种情况，需要及时清理进气管道，避免废气涡轮增压器重新堵塞。
在清理过程中，应该小心谨慎，防止损坏机体。
废气涡轮增压器中的叶片是一个相对薄弱的部分，在柴油快艇中经常出现损坏。
如果叶片出现断裂或变形，会导致机体的运转不稳定，出现噪音或燃油消耗增加等问题。
需要及时更换叶片，并对机体内部进行清洗和润滑。
此外，为了避免叶片损坏和机体内部锈蚀，我们建议使用高品质的废气涡轮增压器，同时配备完善的维护保养计划，定期检查废气涡轮增压器的运转状况，并采取相应的补救措施。
废气涡轮增压器在运转过程中会产生大量的热量，如果内部的润滑和冷却系统出现问题，可能会出现过热的情况。
如果过热严重，会导致机体内部的零件损坏，并可能引起火灾等问题。
在柴油快艇中，我们应该对废气涡轮增压器的润滑和冷却系统进行定期检查，确保其运转正常，并根据需要更换润滑剂和冷却剂。
在机体运作中，应始终注意飞镖润滑系统是否正常运行，保证润滑能够形成可靠的保护层，降低摩擦和磨损。
废气涡轮增压器在运作过程中，如果出现漏气现象，会导致机体的输出动力下降，同时也会浪费燃油。
因此，我们应该根据需要对废气涡轮增压器进行维护和检修，以避免机体内部发生漏气的问题。
在进行维护和检修之前，应该先确认版权问题。
有时候，某些配件需要进行更换。
家用车的涡轮增压系统故障排查
家用车的涡轮增压系统故障排查涡轮增压系统是现代汽车引擎中的一项重要技术，通过增加进气量，提高发动机的动力性能。
然而，在日常使用中，涡轮增压系统有可能出现故障，需要及时排查和修复。
本文将介绍家用车的涡轮增压系统故障排查的方法和步骤，帮助车主解决问题。
一、了解涡轮增压系统的工作原理在排查涡轮增压系统故障之前，车主首先需要对涡轮增压系统的工作原理有一定的了解。
涡轮增压系统通过进气口将空气压缩后送入汽缸，从而提高发动机的输出功率。
其中关键部件包括涡轮叶轮、涡轮外壳、中冷器等。
当涡轮增压系统出现问题时，可能会导致发动机失去动力、冒黑烟等异常现象。
二、检查涡轮增压系统的压力涡轮增压系统故障的一个常见问题是压力不足。
车主可以通过以下步骤来检查涡轮增压系统的压力：1. 将发动机启动并保持怠速状态，确保发动机达到正常工作温度。
2. 使用压力表连接到增压系统的压力传感器或进气道（具体位置根据车型而定）。
3. 观察压力表的读数，正常的涡轮增压系统压力应在制造商规定的范围内。
4. 如果压力过低或过高，可能是由于涡轮增压器内部故障导致的，需要进一步检查。
三、检查涡轮增压器的旋转和运作情况涡轮增压器的旋转和运作情况对于系统的正常工作至关重要。
以下是检查涡轮增压器的方法：1. 使用手或合适的工具轻轻旋转涡轮增压器，检查是否存在卡滞或阻塞现象。
2. 注意涡轮叶轮的叶片是否完好无损，没有变形或损坏。
3. 检查涡轮增压器是否有异味或异响。
4. 如果发现涡轮增压器旋转困难、叶片损坏、异味异响等问题，可能需要更换涡轮增压器。
四、检查涡轮增压系统的中冷器中冷器是涡轮增压系统中的重要部件，用于冷却进入发动机的压缩空气。
以下是检查中冷器的方法：1. 检查中冷器是否有漏气现象，可以通过观察中冷器周围是否有气体泄漏的迹象来判断。
2. 检查中冷器是否有堵塞现象，可以通过拆下中冷器并检查是否有异物或积碳。
五、检查涡轮增压系统的进气系统涡轮增压系统的进气系统也是故障排查的重要部分。
现代柴油机涡轮增压器的原理及使用
பைடு நூலகம்
、
２ ． 改 善发 动 机 的排 放 。涡 轮 增 压 器 发 动 机 通 过 改善发动机的燃烧效率 ， 减少发动机废气 中颗粒物和 氮氧化物等有害成分 的排量。是柴油发动机达到欧 二 以上 排放标 准 不可缺 少 的配置 。 ３ ． 提供高原补偿的功能。部分高海拔地区， 海拔 越高 ， 空气越 稀 薄 ， 带 涡轮 增 压 器 的发 动 机 就 可 以克 服因高原空气稀薄导致 的发动机的功率下降。 ４ ． 提高燃油经济性 ， 降低油耗。由于带涡轮增压 器 的发 动 机燃烧 性能 更好 ， 可 以节省燃 油 ３ ％ 一５ ％。 三、 使 用注 意事 项 １ ． 有些涡轮增压器在 中间体 内不设置冷却水套 ， 只靠机油和空气对其冷却 。因此 ， 当发动机在大负荷 或高速运转工作之后 ， 不要 马上关 闭发动机 ， 应 让发 动机 怠速 运转 一小 会儿后 再关 闭 。 ２ ． 绝不要在发 动机正 常运转 时， 对 涡 轮 增 压 器 作业 。 ３ ． 对 涡 轮增 压 器 作 业 ， 记 住 部 件 可 能很 烫 ， 碰 到 它 们可 能造 成严重 的伤 害 。 ４ ． 当心 不要被 涡轮 增压 器部件 尖锐 的边 缘划 伤 。 ５ ． 增 压 器分 解 后 ， 重 点 检查 轴 承 、 叶轮 及 密 封 件 的状况 ； 装配时 ， 要对转子总成进行动平衡校验 ； 各间 隙值要 符合 相应 增压 器型号 的技 术要 求 。 ６ ． 增压器 自身常见的故障是有异常响声和漏油 ， 注意 以下 方面 即可解 决 。 ①安装和拆卸增压器时 ， 切勿使任何异物进入增 压器 或发 动机 的进 、 排气 系统 中 。 ②安装增压器时 ， 更换进油 口、 出油 口和进气 口、 排气 口的密封 件 ， 以保证 良好 的密 封 。 ③对新装或长期未使用 的增压器 ， 应先在进油 口 处 加一定 量 的润滑 油 ， 并 用 手转 动 叶 轮直 到 润 滑油 达 到各轴承表面。 ④安装时应确保空气滤清器到压气机 ， 压气机到 发 动机 进气 管 ， 涡轮 机与发 动 机排 气 管 等 管路 的密 封 良好 ， 否则会引起呼啸声及漏油 。 ⑤不要轻易拆卸增压器 ， 如果增压器转子转动灵 活， 两端叶轮无摩擦 ， 说明增压器本身状况 良 好。
涡轮增压器故障原因分析及使用维护
涡轮增压器故障原因分析及使用维护摘要：涡轮增压已经越来越多的被汽车所使用，也越来越多的被人们所知悉，他的好坏决定着现代汽车动力性，本文主要浅析涡轮增压的使用维护及简单故障原因分析关键词：涡轮增压、使用维护、故障分析一、引言：随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加，2006年已达720万辆。
我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。
尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上得到广泛应用，而涡轮增压在汽车上的应用则赋予汽车更强更大的动力性，且涡轮增压发动机的耗油量也并不比不增压的发动机耗油量高多少，在汽车使用中，增压器难免会有问题，而这将直接影响发动机的动力性，分析研究增压器故障，现象，探索和研究增压器的结构原因具有重大的现实意义。
本文重点通过增压器的结构原理及一些日常维护，正确认识增压器故障，更好的使用和维护增压器。
二、涡轮增压的日常应用：涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。
涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。
相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T 等等三、涡轮增压的原理与类型3.1原理最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。
众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。
因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
柴油机常见故障及排除方法
活塞环
6、活塞油环油槽或回油孔被积炭阻塞失效
6、清理积炭或更换活塞油环
活塞油环
7、气门导管油封损坏使机油漏入燃烧室
7、更换气门导管油封
气门导管油封
8、增压器密封环或止推轴承磨损或损坏，造成机油从进气管进入气缸内燃烧或进入涡轮壳内燃烧
8、检查并更换增压器密封环或止推轴承
增压器密封环、止推
釉承
9、增压器回油管路阻塞
9、清理增压器回油管路
9、压气机叶轮灰尘过多污染阻塞会造成增压
器压气机端漏油
9、清理压气机叶轮灰尘
10、怠速或空车高速时间太长会造成增压器压
气机端漏油
10、减少怠速或空车高速时间
11、油气分离器失效造成增压器进气口、进气
管漏油
11＞更换油气分离器
油气分离器
(3)涡轮、压气机背面间隙处有积碳、油泥
(3)清洗或更换涡
轮、压气机
涡轮、压气机
2、发动机动力不足，性能下降
1、进、排气系统故隙；比正常情况下排温较
高，烟色较差
(1)空气滤清器阻塞，出现排气管冒黑烟现象
(1)清理或更换空
气滤清器滤芯；
空气源清器滤
芯；
1、进、排气系统故障；比正常情况下排温较
高，烟色较差
4、喷油泵供油量过大造成燃油燃烧不充分
4、对高压油泵进行专业试验台校验
5、供油或配气定时不正确（供油时间迟）造
成燃油燃烧不充分
5、根据发动机型号按规定进行调整
6、增压器工作失常（有增压器的发动机）
6、检查修复或更换增压器总成
增压器
3
故障特征
故障分析
排除方法
更换备件
备注
涡轮增压器柴油发动机使斥注意事项及常见故障分析
石 永 志
内蒙 古农 牧业 机械 技术 推广 站
［ 摘
要】 涡轮 增 压 器柴 油发动机 ， 是利 用发 动机排 出的废 气驱 动 涡轮 给发 动机 燃 气增 压 ， 来增
加发 动机 的进 气量 、 燃 气量 ， 以提 高发 动机 的转 速和 输 出功 率 。 由于 它经 常处 于 高速 、 高 温状 态下 工 作， 极 易 出现 故 障。 本文 重点探 讨 涡轮 增压 器 柴 油发 动 机 的正 确使 用 和 维护 方法 以及 常见 故 障的表
增压 器 因机油 压力 过低 而润 滑不 良， 出现事 故 。
机 油 带走 ，极 易使 转 轴 与轴 承 套 之 间产 生 高温
・
４ｌ ・
深松机的结构特点及使用调整 、 操作规程
王志强 曹 军
内蒙古 农牧 业机 械技 术推 广站
【 摘
要】 主要 介 绍深松机 的 结构特 点及使 用调整 和操作 规程 。 操 作规 程
使用 增压 柴 油或 Ａ Ｐ Ｉ （ 美 国石油 协会 ） 标准 的 Ｃ Ｄ （ 柴机油） 质量 等 级机 油 。同时 要 重视 机 油滤 清 器 的保养 维 护 ． 确保 机 油 的清洁 干净 。保 持转 轴
重点 谈谈 涡轮 增 压器 的正 确使 用 和 常见 故 障排
除。
１ 涡 轮增 压器 发动 机使 用 注意 事项
１ ． １ 不 可 立 即加 速
由于 涡轮 增压 器 轴 轮 的转 速 较 高 ，采 用 的 又是 全 浮 动轴 承 结构 ， 因此 发 动机 起 动后 。 不 能 着 急加 速 ， 应 怠速 运 转 ３ ｍ ｉ ｎ ， 待机油压力 ， 机 油 温度 升 高 到规 定要 求 。 流动 性 能变 好 。 涡 轮 增压
柴油机涡轮增压器的使用与保养（3篇）
柴油机涡轮增压器的使用与保养柴油机涡轮增压器是提高柴油机功率的主要装置之一，它将废气能量转化为机械能，并将更多空气压入气缸，增加了燃烧室内柴油的密度和氧气含量，从而提高了燃烧效率，增强了动力输出。
然而，由于其特殊的工作环境和使用原理，涡轮增压器的使用和保养也显得尤为重要。
本文将介绍柴油机涡轮增压器的使用和保养的基本方法和注意事项。
一、涡轮增压器的使用方法1. 冷却润滑系统：涡轮增压器在高温、高压环境下工作，因此需要有充足的冷却润滑。
使用时要确保冷却系统中的冷却液充足，冷却液的冷却效果要良好，以保证涡轮增压器的正常工作。
2. 启动和熄火：在启动和熄火柴油机时，应尽量避免急促启动和熄火，尽量平稳地完成启动和熄火过程。
这样可以减少涡轮增压器受到的压力冲击，延长其使用寿命。
3. 加速和减速：在车辆行驶过程中，应尽量避免频繁的急加速和急减速，以减少涡轮增压器所受到的压力变化和振动，保护涡轮增压器的正常工作。
4. 油品使用：柴油机涡轮增压器使用期间，应使用满足规格的润滑油或涡轮增压器专用润滑油，它们具有耐高温、耐高压的特性，可以更好地保护涡轮增压器。
二、涡轮增压器的保养方法1. 润滑系统保养：定期更换柴油机的润滑油和滤清器，保持润滑系统的良好工作状态，防止因油品污染造成的涡轮增压器损坏。
2. 冷却系统保养：定期检查冷却系统，确保冷却液的充足和冷却效果良好。
同时要注意检查水管、水泵等零部件是否有漏水现象，并及时进行维修。
3. 防止灰尘进入：涡轮增压器的正常工作需要充足的空气流通，因此，要定期清洁涡轮增压器的进气口和滤清器，防止灰尘和杂质进入其中，影响涡轮增压器的工作效果。
4. 停车前的冷却：在长时间高负荷工况下使用柴油机后，应提前降低负荷，让涡轮增压器逐渐冷却，防止热气倒灌，造成涡轮增压器受损。
5. 车辆检查：定期检查车辆各项工作状况，如发动机的工作温度、机油压力等，及时发现涡轮增压器异常情况，并进行维修或更换。
增压柴油机的使用要求及增压器常见故障排除
（口）、喷 嘴环和 涡轮 机工作 叶片 等 。以上 气 流 通 道 要 定 期 清 洁 发 生 喘 振 时 ， 要 认 真 检 查 以 上 部 件 是 否 被 严 重 污 脏 。环 境 温 度 过 高 ； 环 境 温 度 过 高 时 ， 空 气 流 量 会 显 著 减 少 。 突 卸 、 突 增 负 荷 和 主 机 超 负 荷 运 转 ； 在 脉 冲 增 压 系 统 中 ， 由于 柴 油 机 的 某 一 缸 熄 火 和 各 缸 负 荷 严 重 不均 ，会 造 成 增 压 器 的 喘 振 ；柴 油 机 排 气 阀 间 隙 调 整 过 小 。 ３．３增 压 器 强 烈 振 动 排 除 喘 振 的 原 因， 增 压 器 的 强 烈振 动 还 可 能 是 由于 涡轮 叶 片上有 结炭 和附着 燃烧 产物 ，涡轮 叶片折 断 ，压气机 叶 片损坏 ，转 子与 固定件 碰撞 ， 轴承 减震 弹簧 片损坏 等原 因引起 的 。柴油机 烧 重油和 长期燃 烧 不 良，会在 涡轮喷 油嘴环 和 叶 片 上 结 炭 和 附 着 氧 化 物 。这 些 积 炭 和 氧 化 物 在 叶 片 上 分 布 不 均 匀 ， 会 引 起 增 压 器 的 强烈 振动 ，必须 打开 增压 器进行 专 门清洗 。 叶 片断裂大 多是 由外 来物 引起 的，也 可能是 由于 叶 片 共 振 引起 的疲 劳 断 裂 。对 于 因 装 配 调整 不 当使 转子 与 固定件 发生摩擦 或轴 承运 转磨损 引起 增压 器强烈 振动 的 ，应 重 新装配 或 更 换 轴 承 。 此 外 应 注 意 检 查 轴 承 减 震 弹 簧 片 的状 态 ，及 时 更 换 。 ３． 增 压 压 力 异 常 增 压 压 力 异 常 是 ４ 指 在 负 荷 相 同 的条 件 下 ， 与 正 常 值 对 比 ， 增 压 压力 过高 或过低 。增 压压 力升 高往往 伴随 着 增压 器转速 升 高 ，其 原 因是柴油 机 负荷 过 大 ，喷 油系 统故 障使燃 烧不 良、后 燃严 重 ， 排 气 阀漏气 、开启 过早 等 ；增压压 力 降低 ， 同时增 压ห้องสมุดไป่ตู้ 的转速 不变 ，则 可能是 压气机 故 障引起 的 ，压 气机 进 口滤器和 消声 器堵塞 ， 内部 气 流 通 道 极 垢 ， 增压 器油 封 、气 封 漏 气 ，扫 气箱漏 气等 ；若 增压压 力 降低 ，同时 增 压 器 的 转 速 也 降 低 ， 其 可 能 原 因 是 ，废 气 背 压 过 高 、 喷 嘴 环 叶 片 变 形 而 使 涡 轮 效 率 下 降 、 排 气 管 膨 胀 接 头 处 漏 气 、 涡 轮 轴 封 处 积 炭和轴承故障使旋转 阻力增大等。 ３．５轴 承 箱 中 滑 油 很 快 变 黑 和 漏 失 滑 油变 黑是 因为轴封 损坏 或 间隙过大 ，气 封 空 气 通 路 堵 塞 ， 排 气 漏 入 轴 承 箱 所 致 。 当 滑 油质 量不 符合 要求或 油温 过高 时也造 成滑 油 变 黑。滑 油漏 失是轴 承箱 漏油 ，油封 间隙 过
CMД—18H发动机增压器的正确使用及常见故障
CMД—18H发动机增压器的正确使用及常见故障
孙景儒;沈荣福
【期刊名称】《农机维修》
【年(卷),期】1997(000)001
【摘要】增压器是提高发动机的动力性和经济性的重要措施之一,但是,由于机手不能正确使用而过早的出现很多故障使人烦恼。
所以,正确使用维护是保证增压器工作性能,延长使用寿命的关键。
机手在使用中应注意以下几点: 1、长期停放的拖拉机,起动前必须向增压器加润滑油,以保证增压器轴与悬浮轴套间的润滑用油;否则会使轴与轴套烧研,使增压器工作失效。
【总页数】1页(P21)
【作者】孙景儒;沈荣福
【作者单位】黑龙江省穆棱市农机监理站;黑龙江省农机化学校
【正文语种】中文
【中图分类】S219.07
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1.康明斯发动机废气涡轮增压器正确使用及故障分析 [J], 朱喆
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5.汽车涡轮增压器的正确使用及常见故障分析 [J], 杨月春
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