2017年桥梁水上作业安全专项施工方案..

目录

一、编制总说明 (1)

1、编制依据 (1)

2、编制安全目标 (1)

3、工程概况 (1)

4、工程地质 (2)

5、水文与气象 (3)

二、施工总体方案 (3)

1、概述 (3)

2、桥梁水上作业安全方案 (4)

2.1总体安全方案 (4)

2.2水上作业安全领导小组 (5)

2.3船只水上作业注意事项 (5)

2.4水上作业安全用电技术措施 (6)

2.5栈桥、平台施工安全保障措施及预防 (7)

2.6交通疏导方案 (8)

3、应急措施 (8)

3.1人员落水及工伤施工应急措施 (8)

3.2消防应急措施 (9)

3.3油料及泥浆渗漏或掉落应急措施 (9)

3.4水上用电应急措施 (9)

3.5防台风抗雷雨应急措施 (9)

3.6船舶碰撞施工应急措施 (9)

4、其他安全保障措施 (10)

桥梁水上作业安全专项施工方案

一、编制总说明

1、编制依据

⑴淮河特大桥、润河大桥施工图纸、设计资料等；

⑵水文分析报告

⑶淮河特大桥、润河大桥实施性施工组织设计

⑷我单位对现场实地踏勘、调查了解的有关情况；

⑸《中华人民共和国安全生产法》

⑹《建筑工程安全生产管理条例》

⑺《安全生产许可证条例》

⑻《安徽省河道管理实施细则》

2、编制安全目标

⑴消灭各种人身安全事故；

⑵消灭责任机械设备重大事故；

⑶消灭机械交通肇事事故；

⑷特种作业人员培训执证率100%；

⑸消灭通车后各种交通事故；

⑹消灭船只水上作业可能发生的各种安全隐患。

3、工程概况

淮河特大桥起止里程为DK30+660.41～DK39+026.69，桥全长8366.28m，桥中心里程为DK34+843.55。跨淮河主航道中心里程为DK32+055.25，主墩墩高21.5m，采用低桩承台、

基底水深14.97m，设计桩长70m，主跨采用一联60+100+60m连续箱梁；跨淮河北堤DK31+347.34；跨淮河南堤中心里程为DK33+755.84；全桥平面位于半径R=3500m、R=7000m 的曲线上，曲线梁采用平分中矢法布置；桥上线路纵坡为-2.2‰、+5.8‰、-1.5‰、-5.8‰、0‰。跨越淮河南堤，桥下净高≥4.7m，与线路中心线正交。

润河特大桥起止里程为DK26+418.9～DK27+417.01，桥全长998.11m，桥中心里程为DK26+917.50。孔跨布置：30-32m后张法预应力混凝土单线简支T梁。

4、工程地质

淮河流域地形的总体态势是西高东低、南北高中间低。流域西部、南部及东北部为山区、丘陵区，其余为广阔平原。淮河特大桥区域为第四系晚更新世冲积层，部分区域中、新生代地壳活动剧烈，但自更新世后期，特别是全新世以来本区地壳活动已趋于基本稳定，未发现场地断裂。流域内表层土为粘土，以下各层为粉质壤土、粉沙土、淤泥质粉土等，色质为黄色、黄褐色，地基承载力在90～220kpa之间不等。据以往区域水文地质资料揭示，场地地下水PH值为7～8，地下水化学类型为弱碱性HCO

～Ca型，对砼无侵蚀性。地表水

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受大气降水、垂直蒸发和径流排泄影响，地表水水位随季节的不同而变化。

润河流域地形的总体态势是西高东低、南北高中间低。流域西部、南部及东北部为山区、丘陵区，其余为广阔平原。润河特大桥区域为第四系全新世冲积层，本区地壳活动已趋于基本稳定，流域内表层土主要为粘质黏土，薄层，软～硬塑，厚度10m左右，上部黏性土 0=150～180kpa。据以往区域水文地质资料揭示，场地地下水PH值为7～8，地下水化学类型为弱碱性HCO3～Ca型，对砼无侵蚀性。地表水受大气降水、垂直蒸发和径流排泄影响，地表水水位随季节的不同而变化。

5、水文与气象

⑴水文

淮河特大桥区域内淮河10年一遇洪水位27.8m，流量6300m3/s，平均流速0.48m/s，最大流速0.8m/s；100年一遇洪水位29.69m，流量7362m3/s，平均流速0.42m/s，最大流速0.7m/s。淮河规划为IV（3）级航道，与线路中心线夹角基本正交。预留通航净空：通航净高为8m，净宽90m。最高通航水位：27.65m。玉扳手

润河1/100=28.50m，流量672m3/s，平均流速0.79m/s，内涝水位28.50m。

润河流域属亚热带和暖温带半湿润季风气候区，为我国南北气候过渡地带，气候温和、四季分明、雨量适中，日照时数多、温差大，无霜期长，季风气候明显。主要表现为夏热多雨、冬寒干燥、秋旱少雨，多年平均气温15.4℃。一年中气温低于0℃的天数平均为60天。多年平均地面温度为17.7℃。区内多年平均风速3.2m/s，风向冬季多西北、东北风，夏季多西南风。

二、施工总体方案

1、概述

⑴淮河特大桥跨越淮河主航道，淮河主航道为国家Ⅳ级航道，水上运输繁忙；桥址处河道水深，河宽、流缓，主河槽水面宽380m，必须在淮河特大桥主河道两侧设置钢栈桥，与岸边的便道连接，作为施工机具、材料及人员往来运输的通道。根据现场的实际情况，综合考虑钢平台、钻孔桩及钢围堰等后续工序作业的需要，钢栈桥布设在桥梁上游，中心间距19.05m，钢栈桥宽度4.5m；钢栈桥分两段布置，北岸栈桥自北岸岸滩向河道内延伸，规划长度为135m，主要确保35#、36#、37#墩的施工；南岸栈桥自南岸岸滩向河道内延伸，

规划长度为128m，主要确保38#、39#、40#墩的施工；中间按照国家Ⅳ级航道通航标准预留通航宽度90m。另外主河道内还有11孔40m双线简支箱梁，移动模架原位现浇施工。

淮河特大桥主墩采用16根φ1.5m深水群桩基础，承台平面尺寸为14.6*14.6。钢平台按配置三台GPS-22钻机，一台50吨汽车吊协助钻孔和下放钢筋笼作业，三套泥浆处理设施进行规划设置，确定钻孔钢平台为27*24m；钢平台布置在主墩墩位上，并与钢栈桥守联结。其次37#、38#、39#墩采用深水低桩承台双壁钢围堰施工，36#墩采用深水低桩承台钢板桩围堰施工。

⑵润河大桥南沼泽地中桩基施工为水中桩基施工，需要搭设钢栈桥作为运输通道，在桩基位置利用军用梁及钢管桩搭设钻孔作业平台。

2、桥梁水上作业安全方案

2.1总体安全方案

⑴施工前与航道管理部门协商，发布通告在上下游设置明显的施工标志，限制船只通航，做好防护措施。

⑵栈桥两侧及工作平台四周设置1.2M高的防护栏，并挂上安全网，防止事故备用的救生圈、救生衣。

⑶在栈桥的入口设置安全牌及其他警示标志。

⑷桩基平台施工时，平台的范围设置红色警示灯，防止船只碰撞。

⑸水上作业时作业人员一律要懂水性，不得在河中游泳。

⑹施工避让：

①严格执行内河避碰规则和施工航行通告的有关规定。