汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修

汽车底盘电控系统是指由计算机、传感器、执行器等组成的系统，能够自动控制车辆

底盘相关部件的工作状态，包括ABS、ESP、电子档位、四驱、悬挂、转向等。底盘电控系统故障诊断与维修是汽车维修常见的内容之一。

一、常见故障诊断方法

1. 故障码扫描。通过连接汽车诊断仪器，可以读取底盘电控系统故障码，从而确定

故障部件或传感器。

2. 观察指示灯。底盘电控系统会有相应的指示灯显示故障信息，例如ABS灯、ESP灯、四驱灯等。

3. 实测检查。通过实测检查传感器、执行器等部件的电气信号、机械信号是否正常，例如测量制动压力传感器电压值、测量悬挂高度传感器信号等。

1. ABS系统故障

ABS系统是通过车轮速度传感器检测车轮旋转速度，计算刹车距离并控制刹车蹄片的

阻力，防止轮胎锁死，提高车辆稳定性的系统。ABS系统故障表现为刹车时抖动或失灵。

维修方法：检查车轮速度传感器电气信号是否正常，如有短路或断路应更换；检查刹

车蹄片是否老化或磨损，需要更换；检查ABS控制模块电源及接线是否正常，如有短路或

断路应修复或更换。

ESP系统是在ABS系统基础上增加陀螺仪、转向角传感器等部件，可以检测车辆转向

状态，如欠稳或偏航，通过控制发动机输出功率、制动力或改变车轮滑移率等措施，来增

加车辆稳定性和控制性。

3. 电子档位系统故障

电子档位系统是通过输入档位开关信号，控制变速器的工作状态。电子档位系统故障

表现为无法挂档或挂错档位。

四驱系统是通过正传动器、变速箱和差速器等组成的系统，可以让车辆在恶劣路面条

件下提高牵引力和通过性。四驱系统故障表现为车辆无法切换进入四驱状态。

维修方法：检查四驱传动器、变速箱和差速器等部件的机械和电气信号是否正常，如

有异常应修复或更换。

悬挂系统是通过悬挂高度传感器和气压调节器等部件，可以根据车速、荷载和路面条

件调节车辆悬挂高度和硬度。悬挂系统故障表现为车身高度异常或悬挂硬度异常。

转向系统是通过转向传感器、转向电机和转向阀等部件，控制车辆转向角度和力度，提高车辆操纵性。转向系统故障表现为车辆转向异常或力道大。

总之，底盘电控系统故障需要专业技术人员通过电气和机械实测来判定，针对故障原因进行维修或更换故障部件。

汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修

汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修汽车底盘电控系统是指由计算机、传感器、执行器等组成的系统，能够自动控制车辆底盘相关部件的工作状态，包括ABS、ESP、电子档位、四驱、悬挂、转向等。底盘电控系统故障诊断与维修是汽车维修常见的内容之一。一、常见故障诊断方法 1. 故障码扫描。通过连接汽车诊断仪器，可以读取底盘电控系统故障码，从而确定故障部件或传感器。 2. 观察指示灯。底盘电控系统会有相应的指示灯显示故障信息，例如ABS灯、ESP灯、四驱灯等。 3. 实测检查。通过实测检查传感器、执行器等部件的电气信号、机械信号是否正常，例如测量制动压力传感器电压值、测量悬挂高度传感器信号等。 1. ABS系统故障 ABS系统是通过车轮速度传感器检测车轮旋转速度，计算刹车距离并控制刹车蹄片的阻力，防止轮胎锁死，提高车辆稳定性的系统。ABS系统故障表现为刹车时抖动或失灵。维修方法：检查车轮速度传感器电气信号是否正常，如有短路或断路应更换；检查刹车蹄片是否老化或磨损，需要更换；检查ABS控制模块电源及接线是否正常，如有短路或断路应修复或更换。 ESP系统是在ABS系统基础上增加陀螺仪、转向角传感器等部件，可以检测车辆转向状态，如欠稳或偏航，通过控制发动机输出功率、制动力或改变车轮滑移率等措施，来增加车辆稳定性和控制性。 3. 电子档位系统故障电子档位系统是通过输入档位开关信号，控制变速器的工作状态。电子档位系统故障表现为无法挂档或挂错档位。四驱系统是通过正传动器、变速箱和差速器等组成的系统，可以让车辆在恶劣路面条件下提高牵引力和通过性。四驱系统故障表现为车辆无法切换进入四驱状态。维修方法：检查四驱传动器、变速箱和差速器等部件的机械和电气信号是否正常，如有异常应修复或更换。悬挂系统是通过悬挂高度传感器和气压调节器等部件，可以根据车速、荷载和路面条件调节车辆悬挂高度和硬度。悬挂系统故障表现为车身高度异常或悬挂硬度异常。

电控悬架系统的诊断与维修

电控悬架系统的诊断与维修 1.高级轿车电控空气悬架系统的诊断与维修 1.1诊断过程如果空气悬架警示灯在发动机运转时发亮，则控制组件己检测出电控空气悬架系统中有二个故障。电控空气悬架的诊断与维修过程因汽车的不同而异。应根据汽车制造商的检修手册中所推荐的步骤进行。下列诊断与维修步骤可应用于有些林肯·大陆牌马克V II牌轿车（Lincoln Continental 与Mark V II）上的电控空气悬架系统。当空气悬架警示灯指示出一个系统故障时，可进入下列诊断步骤： 1）确保空气悬架系统开关接通。 2）接通点火开关5s后再断开。让驾驶员车门开后，而将其他门关闭。 3）将位于控制组件附近的诊断引线接地，在窗户降下时关闭驾驶员车门。 4）接通点火开关。警示灯应以每ls1.8次的速度连续闪亮，表示该系统处于诊断模式。在该诊断步骤中有10个测试。当将驾驶员车门打开后关闭时，控制组件从一个测试转换到下一个测试。诊断步骤中的前三个测试是： 1）后悬架。 2）右前悬架。 3）左前悬架。在这三个测试过程中，应将每个悬架位置升起3Os、降下3Os，再升起3Os。例如，在第二个测试时，该步骤之后为右后悬架。如果在测试过程中接收到所期望的信号或非法信号，将停止测试，且空气悬架警示灯发亮。如果在前三个测试中所有的信号和命令都正常，警示灯继续以每ls1.8次的速度闪亮。在进行第4-10个测试时，空气悬架警示灯以测试号码所对应的数字闪亮。例如，在第4个测试时，警示灯闪亮4次后暂停，再闪亮多于4次。当完成第4个测试后闪亮序号是连续的。必须将驾驶员车门打开后关闭才能移至下一次测试。在第4-10个测试中，技师必须倾听且注意各种元件，以检查出反常工作。警示灯只能指示出所进行测试的测试号码。在第4-10个测试中由控制组件所进行的动作如下： 4）将压气机循环切换，使之以每1s0.25圈的速度接通与断开。该动作限于50圈。 5）将放气电磁铁每ls打开并关闭一次。

汽车底盘常见故障诊断与维修

汽车底盘常见故障诊断与维修摘要：现如今，汽车已经成为人们出行的重要工具，截至2022年底国内汽车保有量已达4.17亿辆，成为全球最大的汽车市场。但汽车产品作为机械类产品，在使用中易受操作习惯、维护质量、外部破坏等因素影响，从而使汽车安全性能大幅下降。尤其是汽车底盘直接关系汽车操控安全，必须要做好常见故障的诊断和维修，将各类故障隐患扼杀在萌芽状态，全面提升汽车产品的行驶安全性。关键词：汽车；底盘；常见故障；诊断；维修； 1汽车底盘的系统组成 1.1传动系统传动系统的主要功能是将汽车的动力传递至各个车轮，保证汽车在不同工况及要求下行驶，可以实现汽车的减速增扭与变速。其关键零部件主要包括离合器、变速器、差速器等。 1.2行驶系统行驶系统主要是对车辆整体起到支撑作用，对地面具有一定的附着性，减缓汽车行驶过程中的冲击、颠簸与振动，主要包括车架、前悬架、前后车轮及后悬架等。 1.3转向系统转向系统主要控制汽车汽车的转向及行驶，主要包括转向盘、转向器及转向油泵等。 1.4制动系统

制动系统用于控制车辆减速及停车，通过在车轮施加与汽车当前行走方向的反向作用力，达到汽车制动的目的。主要工作零部件为制动器，在车辆减速或者停车时，制动器产生与车辆运动方向相反的力。 2汽车底盘常见故障诊断 2.1离合器故障诊断离合器属于汽车的传动系统之一，主要是承接发动机与变速器之间的连接，能够使汽车在启动等过程中保持平顺性。一旦离合器出现故障问题，则通常会表现在汽车驾驶品质下降，出现底盘异常、起步不顺、打滑等，从仪表中可以观察到，当离合器出现故障后，汽车在启动或加速过程中，发动机转速与汽车速度不匹配，无法将动力传送至车轮，同时在故障环境中，拉上汽车手刹时，汽车不会出现熄火，可以判断离合器出现故障。 2.2制动故障诊断制动系统直接关乎汽车驾驶安全，用于控制汽车在行驶中的车速，常见的制动故障表现为制动失效或者制动跑偏。在故障的诊断中，可以重点对制动系统进行检查，看制动片是否磨损严重、制动泵油液是否泄漏、制动管路是否损坏等。在部分汽车中也可以读取故障码，从而对制动故障进行有效识别。 2.3转向系统故障诊断汽车驾驶方向的控制均由转向系统完成，如果汽车在行驶过程中出现转向故障，对于汽车安全将产生严重威胁。转向系统故障产生后，通常表现为转向沉重、方向盘抖动、转向冗余量大等。在诊断时可以先排除外部因素，如轮胎气压是否充足、转向器拟合间隙是否过小，方向盘抖动是否与车轮动平衡相关等，最后再对方向机、拉杆球头等转向机构进行检查，以确定故障的部位及诱发因素。 3汽车底盘常见故障诊断分析 3.1“望闻问切”的诊断方法

汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修探析

汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修探析摘要：汽车底盘电控系统的出现与发展，一定程度上提升了驾驶员的驾驶体验，优化了汽车的整体操纵性能，并强化了汽车在道路上行驶时的稳定性与安全性，对于汽车行业的发展起到了相应的推动作用。但是该种电控系统在长久使用过程中却会出现较多的故障问题，让驾驶员处于危险的境地，针对该种情况，分析底盘电控系统中常见的故障并制定针对性的诊断与维修对策已经势在必行。文章就汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修探析进行了论述与分析。关键词：汽车底盘电控系统；常见故障；诊断；维修引言：汽车底盘中包括多种控制系统与应用系统，对于汽车的安全稳定有着一定的保障作用。若是该部分出现问题，不但会影响汽车的运行稳定性，还会在负责的道路行驶中面临较多危险的状况。比如底盘电控系统故障中的方向盘抖动，很容易在高速行驶中偏离方向，轻则毁坏车辆，重则伤及驾驶人员与乘坐人员，故而探需深入分析汽车底盘电控系统应用过程中的常见故障，并制定相应的诊断与维修对策，确保安全驾驶。一、汽车底盘电控系统简述汽车底盘电控系统涉及多项内容，从以下数个方面举例分析： 1.电控自动变速器该系统的作用是保证汽车在驾驶过程中能够灵活换挡，有着调节与自动补偿等作用，多装配在自动挡车辆中，驾驶员踩、放加速塔盘，即可控制好车辆的启动、行驶与减速等，避免车辆停火的同时，延长车辆发动机寿命。 2.牵引力控制系统

当前车辆皆是四轮驱动，该系统的作用是为车辆行驶传输驱动力，在汽车行驶时，若是汽车与路面摩擦力比较小，会让车辆打滑，此时依靠牵引力系统，可提升轮胎行驶能力，并增强其与路面之间的摩擦力，达到增加汽车稳定性的目的。 3.防抱死系统在高速行驶时，若是驾驶员面对比较复杂的路况而出现操作不当，急转弯，会让车辆在惯性作用下直接侧翻，或者撞到护栏。为避免出现该种状况，防抱死系统会在紧急刹车时，让，让轮胎与路面产生瞬时较大的摩擦力，并缩短刹车时间与距离，以此来维持车辆的正常行驶，为驾驶员与乘客的安全提供更大的保障。 4.悬架系统悬架系统主要包括导向、减震器、弹簧等构件，该系统的主要作用是减震，让车辆保持更加平稳的姿态行驶，为车内乘客提供更加舒适的出行环境。二、汽车底盘电控系统常见故障常见故障包含以下三个方面内容： 1.变速器方面故障汽车底盘变速器故障主要包括跳档、换挡困难以及换挡时存在异响。换挡困难：指的是变速杆等装置在操作时出现卡滞、互锁等问题，造成换挡困难。换挡困难在关键时刻会让驾驶员处于极度危险的境地，因此一旦发现该方面问题需就近寻找修理站，明确原因，解决问题；跳档原因：拔插轴、钢珠、弹簧等位置出现松动、老化等问题。跳档会严重影响车辆的驾驶体验，也会出现一定程度的危险，尤其是在高速、高架、市区等地方；换挡时存在异响原因：通常是因汽车在长久的行驶过程中，对轴承缺乏维护，造成其磨损严重，亦或者是长时间未置换老化严重，造成其与齿轮副难以正常吻合[1]。 2.离合器方面故障离合器故障是当前阶段汽车底盘电控系统应用过程中出现频率最高的故障，比如常见的离合器分离不彻底或者无法分离、起步不稳、打滑等。离合器片、压

汽车底盘常见故障检测与维修

汽车底盘常见故障检测与维修 1 汽车底盘总体结构汽车底盘通常由四大系统构成，即传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统。 1.1 传动系统传动系统主要由离合器、变速器、传动轴、主减速器等构成，其作用是将发动机动力传给驱动轮，推动汽车行驶。 1.2 行驶系统行驶系主要由车轮、车桥、车架、悬架等构成。其作用是支承汽车总质量，缓解路面对车身的震动，接受发动机传递转矩，通过车轮使汽车正常行驶。 1.3 转向系统转向系统主要有转向盘、转向轴、转向器、转向连接臂、转向横拉杆、转向直拉杆、转向节等；可分为机械转向系统和动力转向系统，其作用是改变汽车行驶方向，并按驾驶员规定方向行驶，而且还可以克服路面的侧向干扰力，使车轮自行产生回正。 1.4 制动系统制动系统按功能不同分为驻车制动装置、行车制动装置、应急制动装置；按制动系统动力源分为人力式制动系统、伺服制动系统；伺服制动系统有液压制动（油刹）、气压制动（气刹）、空气液压式制动等。制动系统由供能装置、控制装置、传动装置、制动装置四个基本部分构成，其作用是使汽车减速或在短距离停车，保证车辆行驶安全。 2 汽车底盘的常见故障汽车底盘常见的故障，按结构分为： 2.1 传动系统故障传动系统故障主要有离合器分离不彻底、打滑；变速器换挡困难、异响；传动轴震动、异响、断裂；主减速器异响、过热、漏油等。

2.2 转向系统故障转向系统故障有方向盘游隙过大、行驶跑偏、前轮摇摆、转向沉重、转向异响等。 2.3 制动系统故障制动系统故障有制动不灵、制动跑偏、制动拖滞、制动不平稳等。 2.4 行驶系统故障行驶系统故障有汽车跑偏、前轮摇摆、轮胎异常磨损、车架损伤、悬架损伤变形等。对常见的底盘故障，应结合底盘基本构造和工作原理，掌握故障现象，分析故障原因，找准目标进行排除。 3 汽车底盘故障的检测与维修 3.1 检测与维修方法 3.1.1 人工直观法人工直观法就是通过问、看、嗅、摸、试、听等直接感观，借助简单工具，以确定汽车技术状况和故障的方法。其优点是不用仪器，靠维修人员的技能水平和实践经验来判断汽车技术状况。 3.1.2 仪器设备法仪器设备法是在总成不解体条件下，采用专用仪表或设备，对汽车某些特定参数进行检测，以判断汽车技术状态和故障情况。这种诊断方法具有诊断速度快、结果准确、不需解体、能发现隐蔽性故障等优点。 3.1.3 换件诊断法换件诊断法是对一些判断不准，或不能确定的汽车零部件，可用一个好的零部件替换，如果故障消除，说明换下的是坏零部件，也就判定了故障；若故障没有消除，说明故障不在此处；若故障有所改善，说明除此之外还有别的故障，换件法是一个高效简便的维修方法。 3.1.4 路驶法路驶法就是驾驶车辆检测故障，维修人员亲自驾驶汽车或坐在副驾驶位置，亲身体验故障現象，使汽车在不同路面，坡道、弯道行驶

课程思政《汽车底盘电控系统故障诊断与维修》教学大纲

三年制高职汽车检测与维修技术专业《汽车底盘电控系统故障诊断与维修》教学大纲一、课程的性质和教学目标（一）课程性质和总体教学目标本课程是汽车检测与维修技术专业的核心课程。本课程针对高等职业学校学生的实际情况，以底盘电控系统为核心内容来组织教学过程。以理实一体化教室为平台，项目教学为单元，任务引领为方法，重新对教学内容进行整合和优化。强化理论适用为主，突出技能和职业素养的培养，全面贯彻“做中学、学中做”的教学模式。在任务评价中融入职业技能和职业素养的评价，在任务之间基本实现了由简单到复杂的原则，力求做到教学内容实用、够用，满足企业对高职汽车运用与维修专业技能型人才的需求。思想政治理论课是培养中国特色社会主义事业合格建设者和可靠接班人，落实立德树人根本任务的主干渠道，是进行社会主义核心价值观教育、帮助大学生树立正确世界观人生观价值观的核心课程。在汽车底盘电控系统检测与维修思政课程教学实践中，充分考虑本校学生的知识结构、理论水平和应用能力要求，按照教育部颁布的《高等学校思想政治理论课建设标准》，从诚信品质、职业道德、责任意识、工匠精神等方面，将汽车底盘电控知识与思想政治教育相结合。在授课方式上，将校内多媒体教学资源与校外众多的汽车企业、产学研基地相结合，与时俱进，开拓视野，激发学生的学习兴趣，培养各种能力，做德才兼备的优秀人才。（二）知识、能力和素质教学目标（一）知识目标 1. 认识汽车上底盘电控各系统的组成及功能； 2. 深刻理解电控系统传感器、执行器的作用； 3. 认识传感器、执行器的结构，深刻理解元件的原理及特性； 4. 深刻理解底盘各电控系统故障诊断的基本原则和方法。（二）能力目标 1. 能够把理论与实践相结合，具有自主学习新技术、新知识的能力； 2. 能够从个案中找到共性，总结规律，积累经验。根据经验正确识别汽车底盘各电控系统，具有故障诊断和排除的实际经验；

汽车底盘常见故障诊断与维修

汽车底盘常见故障诊断与维修摘要：汽车作为一种常见的置换工具，随着人们生活水平和整个社会经济水平的提高，我国汽车保有量不断增加。同时，汽车行驶的舒适性、稳定性和安全性也成为人们关注的焦点。汽车底盘是整车的基础，其性能直接影响整车的性能和可靠性。在汽车的日常使用中，底盘故障的原因具有复杂的特点，其故障修复相对困难。车架的维修应以车架的基本结构为基础，根据故障外观的诊断分析，提出维修策略，及时、准确地消除潜在的安全隐患，保证行车安全。关键词：汽车底盘；常见故障；诊断；维修 1汽车底盘结构概述 1.1行驶系统车辆的车架、悬架、车轮和车轴构成了驱动系统，在车辆的正常行驶中起着不可替代的作用。该系统的工作原理是将发动机产生的动能传递给驱动轮，然后在车轮牵引的作用下移动车辆。此时，在转向系统和操作装置的共同作用下，车辆可以正常工作。 1.2制动系统制动系统等系统比较复杂，可以根据电源和功能的不同进行分类。首先，根据功能的不同，制动系统可分为三类，即紧急制动、停车制动和常用制动。其次，根据电源的不同可分为伺服制动两种，并可分为气动制动、液压制动和液压气动制动三种制动方式。另一种是手刹，主要控制速度和制动。系统一般由传动、制动、供电和控制四部分组成。 1.3转向系统

更具体地说，转向系统由转向节、方向盘和转向轴组成。该系统主要用于控制或改变车辆行驶方向，以保证驾驶员与行驶方向的规划一致。此外，该系统还可以帮助车辆克服行驶过程中的横向干扰力，并确保车轮自动对齐。 1.4传动系统车辆的驱动功能是旋转系统的主要功能，主要是将发动机的动能传递给驱动轮，在发动机系统和驱动系统的共同作用下驱动车辆。该系统由齿轮箱、离合器和驱动轴组成。 2汽车底盘发生故障的因素以及检测维修的必要性汽车底盘一般采用镀锌钢板制造，是除汽车轮胎外离地最近的部件。底盘比车辆的其他部件更常见。由于汽车行驶环境的不可控性，汽车底盘更容易接触到不同种类的材料，一旦汽车底盘固定在腐蚀性材料上，极有可能损坏底盘。此外，车辆在行驶过程中可能会被道路上的尖锐物体损坏，严重影响底盘的正常性能。总之，汽车底盘的失效有三个因素：一是外力。汽车底盘在外力作用下的失效表现为部件在外力作用下的变形，不利于汽车的平稳行驶。第二，底盘部件老化。底盘零件的老化是导致汽车底盘失效的主要原因，也是导致零件间隙松动或行驶时底盘异响的主要原因。零部件的老化还可以降低事故发生的风险，这对车辆的反应速度有重要影响，不能保证驾驶员的乘坐舒适性。由于没有什么小事是安全的，零件老化的影响也会导致安全事故的发生，因此必须引起高度重视。第三，人为因素。人为因素主要是维修人员在维修保养过程中对车辆底盘的误操作，对车辆的行车安全有很大影响。车辆的检查和维护对车辆的安全运行至关重要。专业技术人员应对汽车底盘的各种零部件进行故障排除，确定故障类型后，对汽车底盘进行检查和修理。一般来说，车辆损坏可分为小修和大修。小修主要是对车辆的故障进行修复，更换故障部件，确保车辆恢复原来的驾驶功能。大修是为了优化车辆的结构或驾驶性能，优化车辆的整体底盘性能，保证车辆的安全驾驶，更换底盘的所有部件。因此，对汽车底盘进行检测和维修，可以发现存在的故障，排除故障类型，保证汽车行驶安全。此外，还可以提高车辆性能，促进车辆运行能力的提高。

汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修

汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修随着汽车技术的不断进步，汽车底盘电控系统已经成为现代汽车中非常重要的一个部分。底盘电控系统通过对车辆的悬挂、制动、转向等部件进行精准控制，提高了汽车的行驶性能和安全性。随着使用时间的增长，底盘电控系统也会出现各种各样的故障，给车辆的安全和使用带来一定的影响。对底盘电控系统常见故障进行诊断与维修就显得非常重要。底盘电控系统常见故障一：制动系统故障汽车制动系统是保障汽车行驶安全的重要部件，而底盘电控系统对于汽车制动系统的控制显得尤为重要。制动系统故障可能导致汽车制动距离增加、制动力不足等情况，给行驶过程中带来较大的风险。当底盘电控系统出现制动系统故障时，首先需要检查制动系统的传感器和执行器是否正常工作。可以通过诊断仪进行检测，确认传感器和执行器的信号是否合理，是否存在异常。也需要检查制动系统的管路和液压控制单元是否存在泄漏或故障，以及制动系统的电磁阀是否工作正常。还需要检查制动系统的控制单元是否存在故障代码，通过故障代码来确认具体故障位置和原因。汽车的悬挂系统对于车辆的悬挂和减震起着非常重要的作用，而底盘电控系统对于悬挂系统的控制同样非常重要。悬挂系统故障可能导致车辆行驶中出现晃动、颠簸以及悬挂弹簧过软或过硬等情况，给行车安全带来潜在危险。底盘电控系统中的传感器是整个系统中最重要的部件之一，传感器的故障可能导致整个系统的不正常工作。传感器故障可能表现为底盘电控系统与制动系统、悬挂系统、转向系统等部件之间的信号传递不畅，导致系统工作不正常甚至完全失效。底盘电控系统的常见故障诊断与维修需要通过对传感器、执行器、控制单元等部件的检测和维修来完成。在实际操作中，需要认真阅读车辆的技术手册，对车辆的底盘电控系统有一个比较全面的了解，同时需要配备专业的诊断仪器和工具，以便更快更准确地诊断并维修车辆的底盘电控系统故障。也建议及时定期对底盘电控系统进行检查和维护，以提高车辆的安全性和可靠性。

汽车底盘电控系统故障诊断及其处理措施

汽车底盘电控系统故障诊断及其处理措施摘要：随着现代社会的经济科技快速发展，各汽车制造业为了满足人们的需求，也将电子控制技术视为了关注的重点，并不断将电子控制技术适用于汽车

制造的各个环节，使汽车底盘的控制正在快速的向电子化、智能化和网络化发展，但同时也会出现不同的故障问题。本文对汽车底盘电子控制系统进行了详细的介绍，并针对出现的不同问题进行诊断与分析。 Key：汽车底盘;电子控制系统;故障;处理 1 底盘主要的电子控制系统介绍 1.1 汽车电子转向控制系统汽车电子转向控制系统主要分为电控液压动力转向、电动助力转向等，在驾驶员的控制下借助电动机驱动来实现转向，实现更平稳的转向，达到汽车无论在高速还是低速时，都能保持车辆的机动性与稳定性。随着汽车的不断更新换代，人们对汽车操纵的简洁性及灵活性要求越来越高。电子控制动力转向可广泛应用于轻型汽车及普通型轿车上，并可提高汽车的操纵灵活性。 1.2 防抱死制动系统防抱死制动系统的原理是车行驶途中驾驶员急踩刹车时，以每秒6～10次的频率进行制动-松开-制动。当驾驶员使汽车紧急刹车时，防止车轮抱死产生打滑，从而使汽车刹不住车的事故发生，它能增加汽车轮胎对地面的附着力，是汽车轮胎缓慢停止旋转，延长轮胎的使用寿命，帮助驾驶员更好地对汽车进行安全制动。 1.3 电控驱动防滑控制系统电控驱动防滑控制系统顾名思义，是用于汽车驱动防滑的电子系统。它可以在汽车起步、加速、制动的任何阶段启动，达到理想控制的效果。它的动作原理

是，在汽车行驶中，当驱动车轮滑移率超限时，控制器根据整车发出的各种信号对执行器发出指令，使驱动车轮的滑移率得到有效控制。 1.4 汽车悬架控制系统汽车悬架控制系统主要由减震器、传感器等部分构成，其工作原理是它的系统感受车辆在行驶不同路况时，由于本身的结构，能有效降低、抑制汽车的震动，提高乘车人员的乘车感受，是汽车不可或缺的一部分。 2 常见汽车底盘电子控制系统故障与处理措施 2.1 汽车动力转向系统电控电路的故障与检测在电磁阀发生电控电路故障时，一般会出现汽车在低速行驶时转向难以偏离，不易转弯的情况，而在高速行驶时转向比正常行驶时灵敏度不正常，表现为灵敏度忽高忽低方向不好把控的情况。当对电磁阀的电路故障进行检查时，让汽车发动，怠速在1000转每分钟左右的条件下，用压力表测得转向油泵中的油压应该不低于7.5兆帕，若低于这个数值，说明电磁阀电路发生故障，使得电磁阀关闭不良导致故障。在对电磁阀线圈线路检查时，用万能表测量电磁阀两端子间的电阻，电阻应在9欧姆左右，如该电阻距离这个数值差距过大，说明电磁阀也有故障。在对动力转向助力系统电路进行检查时，则需要在一定条件下用电压表测得动力转向助力系统的端子两端电压，电压范围应该在额定范围之内，若距离这个范围误差过大，则说明动力转向系统电控电路发生了问题，导致汽车难以驾驶，需要维修或者更换。 2.2 防抱死制动系统制动灯开关的检修

汽车底盘常见故障及维修

前言汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。汽车底盘的技术状况，直接关系到整车行驶的操纵稳定性和安全性，同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。为确保汽车能正常运行和安全行驶，对汽车底盘应及时进行检测、诊断和维修。常用的汽车底盘检测设备有：离合器打滑频闪测定仪、传动系游动角度检测仪、车轮定位仪、四轮定位仪、车轮动平衡仪、悬架和转向系检测仪、悬架装置检测台等。随着科学技术的发展，这些检测设备已大量采用光、机、电一体化技术，并采用微机控制，有些还具有智能化功能或专家诊断系统。正确的使用这些检测设备，可以保证在汽车底盘的维修中获得可靠的技术数据，从而保证汽车底盘有效的工作。传动系的布置形式主要与发动机的位置和驱动形式有关。除发动机前置、后轮驱动和发动机后置、后轮驱动形式外，目前轿车上采用最多的是发动机前置、前轮驱动的形式。

一、离合器的检测与故障诊断（一）、离合器功用及要求离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是： 1、在起步时和换挡后，使发动机与变速器逐渐接合，以传递发动机向变速器输人的动力，保证汽车平稳起步和继续行驶； 2、在发动、换挡和制动时，使发动机与变速器暂时分离，以切断发动机向变速器输人的动力，保证发动机在发动时容易起动，在换挡中齿轮免受冲击，在制动时发动机不会熄火； 3、在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。 1、离合器的要求 (1)具有合适的转矩储备能力，保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时，又能防止传动系过载； (2)分离迅速彻底，以便于发动机起动和变速器换挡； (3)接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步； (4)具有良好的散热能力，将离合器滑动产生的热量及时散出，保证离合器工作可靠； (5)离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，以减轻换挡时齿轮的冲击； (6)操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳程度。（二）、汽车常用典型离合器的结构与特点 1、膜片弹簧离合器采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。膜片弹簧离合器还分a、推式膜片弹簧离合器和b、拉式膜片弹簧离合器。其结构由离合器盖及压盘总成、离合器从动盘总成、离合器分离轴承和飞轮组成。特点：膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定；操纵轻便；结构简单且较紧凑；散热通风性能好；摩擦片的使用寿命长。膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的，因此它的压紧力不会受离心力的影响，很适于高速旋转。并且制造膜片弹簧的工艺水平不断提高，因而这种离合器在汽车上用的越来越多。

汽车底盘的故障诊断与维修

目录一汽车底盘组成及功用 1.1传动系组成及功用 1.2行驶系组成及功用 1.3转向系组成及功用 1.4制动系组成及功用二．传动系 2.1传动系故障 2.2离合器及故障诊断 2.2.1离合器概述 2.2.2离合器常见故障和诊断 2.3 变速器 2.3.1变速器概述 2.3.2变速器常见故障和诊断 2.3.3变速器零件的维修 2.4万向传动装置 2.4.1万向传动装置的概述 2.4.2万向传动装置的故障和诊断2.5驱动桥 2.5.1 驱动桥的概述 2.5.2驱动桥故障和诊断 2.6传动系游系角度增大1

三．传动系故障诊断实例分析四．结论五．致谢六．参考文献一、汽车底盘的组成和功用汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用是接收发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。 1.1 传动系汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。不同配置的汽车，传动系的组成不同。如载货汽车及部分轿车，其传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装置（万向节和传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器、半轴、桥壳）等组成，如图1-2 示；而轿车中采用自动变速器的越来越多，其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮 1.2 行驶系汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成，车轮通过轴

汽车转向系主要由转向操纵机构、转向器、转向传动机构组成。现在的汽车普遍还带有动力转向装置。汽车转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。 1.4 制动系汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系统(ABS) 。制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠驻停。二．传动系 2.1 传动系故障传动系常见故障有离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥以及传动系游系角度增大等故障。 2.2离合器及故障诊断 2.2.1 离合器概述 1.离合器的功用离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为： (1)使汽车平稳起步。 (2)中断给传动系的动力，配合换档 (3)防止传动系过载。 2.离合器的工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。