人行道工程施工要点

人行道工程施工要点

一、人行道结构

东西大街东段、西段和市场路人行道按有停车普通型面层进行设计，结构层厚度为33cm，自上而下结构层分别为：

6cm厚砂灰砖面层

2cm厚1：3干硬性水泥砂浆结合层

15cm厚水泥稳定基层

10cm厚自然砂砾垫层

素土夯实

二、人行道施工的基本要求

1、人行道横坡控制在1.5%—2%之间。

2、人行道纵坡随道路路缘石坡度，路缘石镶嵌高度为高出路边

12cm。

3、沿人行道纵向不设路缘石，所有门口留道均按慢坡道进行处

理，坡度不应大于5%。

4、沿道路人行横道上人行道部位，均按扇形坡道处理。

5、确需在人行道上留设道口的特殊部位，均按三面坡道处理。

6、盲道留设应遵循无障碍设计要求，盲道宽度最小为三块砖（20

×20×6cm），不小于60cm。

三、人行道各施工工序和各结构层的施工要求

（一）原面砖的拆除

1、原人行道面砖由各标段施工队伍负责拆除，并将完好的面砖送

交本局指定地点堆放，将破损掉角的烂砖外运到制定的废料场。

2、送交的面砖要在指定的地点堆放整齐，送交后统一清点验收，

避免在运送和堆放过程中将面砖破损和打碎，发生面砖差缺和人为破损将予以赔偿和处罚。

（二）人行道基槽开挖和管线预埋

1、基槽开挖必须严格控制设计高程，尤其是横坡坡度，不得乱挖、

少挖和超挖。

2、基槽开挖过程中，必须保护好各种地埋管线，不得挖破挖断各

种通讯光缆；有预埋管线的部位和地段，不得用机械开挖。管线需深埋改造的，应与管线单位积极配合，做好管线深埋改造工作。

3、管线预埋：沿东西大街东段和西段两侧人行道各预埋两个

DN110波纹管、沿市场路两侧人行道各预埋一个DN110波纹管作为备用管线，埋设深度为管顶与基底相平，埋设位置为紧靠已埋管线，预埋管检查井的留设距离为60——100米，具体根据现场情况而定。

（三）基底的平整和碾压

1、挖槽结束后，应将基底整平，并清除树根、杂草、垃圾，达到

平整均质要求。

2、基底应夯实或碾压，压实度≧93%。

（四）砂砾石垫层

1、垫层所用材料粒径不大于6cm的自然砂砾混合料，其含砂率

不大于25%。

2、10cm的砂砾垫层应用打夯机、管道碾压机或压路机压实。

3、砂砾垫层的压实度≧93%。

（五）水泥稳定土基层

1、材料要求

（1）水泥的技术要求

①可采用普通硅酸盐水泥等作为稳定剂，但不得使用快硬水泥、

早强水泥以及已受潮变质的水泥。

②所使用的水泥均符合水泥技术标准。应选用初凝时间3小时以

上和终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥。

③水泥标号宜用425号。

（2）碎石的技术要求

①用31.5—19mm，19—9.5mm,9.5—4.75mm碎石及4.75mm以下

石屑组配。

②缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂，也可以用颗粒组成合适

的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石，天然砂砾或粗砂应有较好的级配。

③碎石中针片颗粒的总含量不超过15%，且不得夹带有粘土块、

植物等。

④碎石压碎值不大于28%。

基层、底基层集料级配表（方孔筛）

结构类型通过下列筛孔重百分率（%）

37.531.5 26.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075

基层 100 90-100 72-89 47-67 29-49 17-35 8-22 0-7

底基层 100 90-100 67-90 45-68 29-50 18-38 8-22 0-7

2、混合料的组成设计

①开工前，在建设单位确认的合格实验室进行混合料的组成设计。

②水泥稳定碎石混合料组成设计应按JT034-93《公路工程无机结

合料稳定材料试验规程》第2章有关规定办理。

③水泥稳定碎石混合料按JTJ057-64《公路工程无机结合料稳定

材料试验规程》规定的方法进行试验。

④水泥稳定砂石混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石底基

层的抗压强度（7天）大于2.8Mpa的要求，并考虑气候、水文条件因素，通过试验取最适宜于稳定的碎石，确定必需的水泥剂量和混合料最佳含水量。

3、混合料的拌和

在拌和场配备1台WCQ400和1台WBS200型水泥稳定碎石拌和站负责水泥稳定碎石拌和，并保证其计量、输料装置均处于完好状态。原材料严格按照规范要求进行各项指标实验，严格控制施工配合比，拌合含水量控制在较最佳含水量大1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水份蒸发。

混合料拌和的水泥剂量控制在设计量±0.5%之间。

混合料自拌和加水至碾压完毕的时间不超过4h。

4、运输

水泥稳定碎石混合料组织多台15T自卸汽车运输，严格掌握卸料间距，避免料不够或过多。

装车时各车的数量应做到大致相等。

运输车辆应盖蓬防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。

设专人指挥车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。

5、摊铺整平

摊铺按照试验确定的混合料松铺系数，每层用摊铺机将混合料均匀的摊铺在预定的宽度上，按规定的横坡快速碾压及稳压一遍，以暴漏潜在的不平整而进行修补。在碾压过程中，严禁人和车辆通行。

6、碾压

摊铺和整形之后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用一天YZ8压路机初步碾压，YZ8振动压路机复压。碾压时，每道碾压应于上道碾压相重叠，重叠宽度车轮不得小于30cm，后轮必须超过两端的接缝处，当后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行刀要求的密实度为止。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5—1.5km/h为宜，以后用2.0—2.5km/h为宜。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。凡压路机不能作业的地方，应采用打夯机进行压实，达到规定的密实度为止（水凝稳定砂砾基层的密实度≥95%）。

7、接缝处理

两作业段的衔接处，采用平和结合，即在第一段施工终止前将其