重庆交通大学考研复习题总结(已考试题)

考研复习题总结(已考试题)

桥梁工程（上）

（）桥梁的基本组成部分有哪些？

答：有五大件：具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础、

五小件：桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明

（）桥梁由哪几部分组成？各部分的作用是什么？桥梁与一般建筑结构的区别在哪里？

答：桥跨结构：跨越江河、山谷、等障碍。

支座系统：支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上。

桥墩：在河上或岸上支承两侧桥跨上部结构。

桥台：支承桥跨上部结构的端部和作挡墙作用。

墩台基础：保证梁墩台安全并将荷载传至地基。

区别：环境不同、荷载不同、跨度不同。

（）净跨径、计算跨径、标准跨径、桥梁全长、桥梁总长、净矢高、计算矢高？

答：A) 净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。

B) 计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离;对于拱桥,

是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离

C) 标准跨径: 对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台

台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。

D) 桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台

的桥梁为桥面系行车道的全长.

E) 桥梁总长：两桥台台背前缘间距离

（）桥梁按结构体系划分哪几类？简述各种体系桥梁的主要受力特点？

答： A) 梁式桥：以梁的抗弯能力来承受荷载。

B) 拱桥：主要承重结构为拱肋（或拱箱），以承压为主。

C) 刚架桥：由受弯的上部梁（或板）结构和承压的下部柱（或墩）整体结合。

D) 缆索承重桥（即悬索桥、斜拉桥）：索（缆）受拉和塔（墩）承压弯。

（）大型桥梁的设计程序包括哪些内容？

答：分为前期工作及设计阶段。

前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告。

设计阶段按“三阶段设计”，即初步设计、技术设计、与施工图设计。

（）桥梁设计基本原则是什么？

答：桥梁设计基本原则：适用、经济、安全、美观、有利于环保。

（）什么是设计洪水位？

答：设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位

（）桥梁纵断面设计包括哪些内容？

答：包括桥梁总跨径的确定，桥梁额分孔、桥面标高与桥下净空、桥上及桥头的纵坡布置等。

（）桥梁横断面设计包括哪些内容？

答：桥梁的宽度，中间带宽度及路肩宽度，板上人行道和自行车道的设置桥梁的线性及桥头引道设置设计等。

（）桥规对公路－I级、公路－II级车道荷载和车辆荷载有哪些规定？

答：桥梁结构的整体计算采用车道荷载

桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载

（）桥规对安全等级有何规定？

答：分为三个等级，一级指特大桥、重要桥梁，二级指大桥、中桥、重要小桥，三级指小桥、涵洞。

（）桥梁设计荷载分为哪几类？为何要进行荷载组合？

答：现行《公路桥涵设计通用规范》中将荷载分为永久荷载、可变荷载、偶然荷载。

进行荷载组合原因：所有的荷载不可能在同一时间同时出现。

（）桥梁设计荷载分类，各包括哪些内容？

答：分为永久荷载、可变荷载、偶然荷载

永久荷载：包括结构自重、预加应力、混凝土收缩徐变影响力、水的浮力。

基本可变荷载：汽车自重、汽车冲击力、离心力、人群。

其他可变荷载：分力、汽车制动力、温度影响力、支座摩阻力。

偶然荷载：地震力、船只或漂浮物撞击力。

（）解释汽车冲击作用对桥梁的影响？

答：汽车冲击作用对桥梁影响：车辆以一定速度在桥上行驶时，由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机的抖动等原因，会使桥梁发生振动，产生动力作用。这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大，这种现象称为冲击作用

（）简述桥面设置纵横坡目的？桥面横坡三种方法?

答：目的：设置纵横坡，以利雨水迅速排除，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护了行车道板，延长桥梁的适用寿命。

横坡的三种方法：

A）对于板桥或就地浇筑的肋板桥，将横坡直接设在墩台顶部，而使桥梁上部形成双向倾斜，铺装层在整个桥宽上做成等厚，是目前最常用的方法。

B）对于装配肋板式梁桥等桥面较窄的桥梁，横坡直接设置在行车道板上，通过不等厚铺装层形成横坡，。

C）对于比较宽的桥梁中，可将行车道板做成倾斜面而形成横坡。

（）桥面铺装、防排水系统、伸缩缝的作用？

答：桥面铺装的作用：防止车辆轮胎直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起分布作用。

防排水系统的作用：为了迅速排除桥面积水，防止雨水积滞与桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性

伸缩缝的作用：使桥面自由伸缩，桥面连续，车辆驶过时平顺，防止雨水和杂物渗（）简述设置伸缩缝的要求，列举伸缩缝类型。

答：要求：A）能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩

B）桥面平坦，行使性良好

C）施工安装方便，且与梁体结构连为整体

D）具有能够安全排水和防水的结构

E）承担各种车辆荷载的作用

F）养护、修理与更换方便

G）经济廉价

类型：对接式伸缩缝、钢制支承式伸缩缝、橡胶组合剪切式伸缩缝、模数支承式伸缩缝和无缝式伸缩缝

（）什么是连续刚构桥？

答：连续刚构桥是预应力混凝土大跨径梁式桥的主要桥型之一，它综合了连续梁和T 形刚构桥的受力特点，将主梁做成连续体，与薄壁桥墩固结而成。

（）为什么大跨度连续梁桥沿纵向一般设计成变高度的形式？大跨径连续梁桥多采用不等跨布置原因？

答：变高度设置的原因

A）大跨度连续梁桥恒载内力占得比重比较大，选用变高度梁可以大大减少跨中区段因恒载产生的内力；

B）变高度梁符合内力分布规律；

C）采用悬臂法施工时，变高度梁又与施工的内力状态相吻合；

D）从美学观点出发，变高度梁比较有韵律感，特别是位于城市中的桥梁。

不等跨布置原因：如果采用等跨布置，则边跨内力（包括边支墩出梁中的负弯矩）将控制全桥设计，这样不经济。边跨过长，消弱了边跨的刚度，将增大活载在中跨跨中截面处的弯矩的变化幅度值，增加预应力束筋数量。

（）梁式桥按照承重结构的截面形式划分哪几类？各自的优缺点是什么？

答：A）板式桥：构造简单，施工方便，建筑高度小，但受拉区混凝土不能充分发挥作用，适合于小跨径桥梁

B）肋梁式桥：将受拉区混凝土挖空，减轻自重，梁肋与顶部桥面板结合成一起作为承重结构，能充分发挥梁肋分布受力筋的抗拉作用，适用于中等跨径桥梁，但结构比较复杂，施工期间的稳定性不如板桥

C）箱型梁桥：截面抗弯惯性矩、抗弯刚度大，抗扭刚度大，在偏心荷载作用下箱梁受力较均匀，正负弯矩区混凝土能提高承载能力，整体性强，适用于大跨径桥梁中

（）箱形截面在连续梁、连续刚构中广泛应用的原因？

答：箱形截面的整体性强，它不但能提供足够的混凝土受压面积，而且由于截面的闭合特性，抗扭刚度很大，因而是大跨径悬臂梁桥常用的截面形式。

（）什么叫三向预应力结构？预应力力筋可分为哪三种？各有什么作用？

答：同时受纵、横、竖三个方向均施加预应力的结构称三向预应力结构。

纵向预应力筋抵抗纵向弯矩，横向预应力筋抵抗横向弯矩，竖向预应力筋抵抗竖向剪力。

各自作用是:纵向预应力筋：对梁体结构纵向受弯和部分受剪提供抵抗力。

横向预应力筋：对梁体结构横向受力提供抵抗横向弯曲内力,保证桥梁横

向整体性，

竖向预应力筋：对梁体结构受剪提供抵抗力,保证桥梁竖向整体性

（）桥梁工程中常在不同的构件中设置横隔板或横隔梁，其目的是什么？请列举两种桥型中设置横隔板或横隔梁的桥梁？

答：目的：保证各根构件互相连结成整体，保证在荷载作用下各构件能协同参与其他