2020最新港珠澳大桥观后感

十四年奋战在工地需要多大的奉献精神，港珠澳大桥世界第一的跨海大桥，为他的建设者们点赞。

影片以最后一节沉管E30安装为主线,讲述了林鸣带领的团队在伶仃洋里建设海底隧道，克服各种困难圆满安装完33节沉管的事迹。

其间穿插了共和国的桥梁发展史，从最开始的人工手凿隧道到现在可以自主研发建造各种工程需要的大型机械设备，勤劳智慧的中国工程人用几十年的发展就将桥梁建设水平带到了世界领先地位。

一桥连三地，串起中国心。

这次由三地合作共同创新建造的港珠澳大桥作为一个纽带在促进粤港澳大湾区经济发展的同时更是凝聚了三地人心，也将香港澳门归入了祖国发展的大局。

影片中最感人的莫过于那些建设者们发自内心的开心笑容和感人故事。

工期历经十几年很多人全家都奋战在工地上，在他们心中建设大桥不仅仅是一份工作，更是一种自豪、一种成就。

大国匠心，劳苦功高。

向港珠澳大桥的建设者们致敬!向中国的建设者们致敬!
观看完记录电影《港珠澳大桥》后，我的思潮澎拜海天之间，久久不能平静。

下面我们来看看电影港珠澳大桥的观后感，欢迎阅读借鉴。

电影港珠澳大桥的观后感1
5月17日晚上，我们全体项目员工一起在影院观看了港珠澳大桥记录片。

在一个多小时的观看过程中，我深深地被中交建设者们在工程建设中表现出来的聪明和才智所折服，被他们不惧困难，百折不饶的精神而感染。

改革开放以来，中国桥梁创造了众多的“世界第一”，这其中有很多是我们中交人的汗水与智慧的结晶。

大桥已成为中国的一张新名片，也成了我们中交人引以自豪的强项之一。

港珠澳大桥全长55公里，是世界上最大的海上大桥，被英国人称之为世界第七大人工奇迹之一。

六百年前，当文天祥一身枷锁，被忽必烈的军队押着从这个地方经过，回中原赴死时，他满腔的爱国情怀中有多少悲愤与痛苦呀?那时的亡国耻辱与现在国人的自豪感是多么让人感慨!物是人非，然而对祖国，对中华民族那份爱的情怀却是一样的。

港珠澳大桥带给了我们不仅只是眼前的奇迹，通过完成这样一座大桥。

我们中交集团建造跨海大桥的水平和能力得到进一步提升。

科技的进步与发展，在将过去很多的不可能变成了可行，同时也会将时空的距离越拉越小。

一个个割开血脉和亲情的天堑将不复存在。

不久的将来，我们将能看到大湾区经济带将在这里形成，它将成为中国经济发展中的一块热土。

我们是一群建设者，更是一群拓荒者，我们创造的不仅是实体的奇迹，更是在修筑起祖国繁荣强大的基石。

我们中交人在用自己的那份担当，在用林鸣那样的敬业精神，与亿万中华儿女一起用我们的勤劳与智慧，实现我们中华民族的伟大复兴! 电影港珠澳大桥的观后感2
“厉害了，我的国!厉害了，中交人!”这是我看完影片后发自内心的感慨。

掩饰不住内心的激动，也掩饰不住我作为中交人的幸福。

在广袤的伶仃洋上，横卧着这样一条跨海长龙：它集桥梁、人工岛和海底隧道于一体，是世界上最长的跨海工程，也是目前人类历史上最复杂、建设难度最大的海洋工程，建造过程中创造了无数个世界第一。

它就是港珠澳大桥。

这是一项4000人共走钢丝完成的工程。

施工用了7年，设计也同样用了7年。

岛隧部分总共涉及到一百多道工序。

整个工程也是边勘察边设计，边设计边施工。

真真的：不可思议。

整合全球资源是做事的正确方式，但核心技术只能靠自己。

想向国外学习最先进的技术，工程师去的最多的国家是日本，我们的人员在日本学习到了最先进最精准的细节，然后加进了自己的思维，加进了适合我们国家的技术，我们成功了。

我们的成功融进了我们自己的心血，我们的成功融进了我们自己的智慧。

我们的成功融进了我们自己国家的力量。

尤其难忘的是那段潜水隧道，我们本不具备这样的技术，我们原本要向国外买这项技术的要领，哪里知道他们漫天要价，他们其实我们中国民族的行为和眼神令我们难以忍受。

我们的科技人员一咬牙一跺脚，从此后开始了自己没日没夜的研究，从此也开始了自己没日没夜的实验，头发由黑变白，思维也越发灵秀，从此诞生了这灵秀的跨海大桥。

五十六公里，这只是一段很小的距离，可是这在人类历史上却是一段难忘的记忆，也是一段人类的桥梁发展史。

这哪里是“形式优美，结构坚固”这哪里是“图纸简单，进程快速”。

这分明就是我们向桥梁发展史的冲刺，这分明就是我们向世界桥梁发展史的挑战。

我们的工程师，我们的设计师，我们的工程人员，他们牺牲了自己美好的十四年的年华，证明的自己的价值，多少个日日夜夜，多少个春夏秋冬，多少个寒来暑往，多少个难关攻克。

他们践行着中交人踏踏实实的做人原则，他们践行着中交人刻苦自立绝不低头的品行。

我做为中交人，感慨颇深，这样宏伟的工程是国家的骄傲，更是我们中交人的骄傲。

在未来的日子里，一定尽我所能，为中交为祖国贡献我自己的一份力量。

电影港珠澳大桥的观后感3
《港珠澳大桥》这部影片，令人心情起伏，久久不能平静。

港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。

影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进珠港澳地区的经济发展具有重要的战略意义。

贯穿整个电影的，是情感。

尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。

正如电影中的旁白所指，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。

导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。

因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。

为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了五年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。

不少工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。

有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁的，现在已成中年男子。

从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗......一座桥，有汗水，也有泪水。

无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。

通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。

最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的挫折。

成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。

在建E15号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。

最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠，这令我们很是感动。

大桥的工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。

有工作人员打趣的说，大家都有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是大桥这个项目。

结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。

电影记录了大桥蕴含的时代精神，记录了大桥建设过程中的很多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神。

今后我会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。

贯穿整个电影的，是情感。

尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。

正如电影中的旁白所指，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。

导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。

因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。

为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠
澳大桥，花了五年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。

不少工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。

有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁的，现在已成中年男子。

从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗......一座桥，有汗水，也有泪水。

无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。

通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。

最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的挫折。

成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。

在建E15号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。

最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠，这令我们很是感动。

大桥的工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。

有工作人员打趣的说，大家都有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是大桥这个项目。

结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。

电影记录了大桥蕴含的时代精神，记录了大桥建设过程中的很多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神。

今后我会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。