康明斯燃油系统钢结构施工组织设计创新讲解

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康明斯K系列发动机结构

康明斯K系列发动机结构
冷却方式: 压力强制循环冷却。 冷却系统的组成: 冷却系统是由散热器、水泵、汽缸体水道、汽缸盖水道、出水管、节
温器机油冷却器等组成
以康明斯动力建设更美好的生活
重庆康明斯发动机结构原理介绍
CCEC
K系列发动机冷却系统主要部件介绍
水箱: 由上水室、下水室、散热片、进、出水管、溢流管、水箱盖
组成。其作用是:储存冷却液,散失冷却液的热量,减少冷却液 中的气泡。 冷却液中气泡的危害: 减少流量,甚至于断流; 产生穴蚀。 解决方法:采用膨胀水箱。
KTA-38 KTA-50
M11
低位油面 26.5 32
83 95 28
高位油面 34
38 110 125 36
以康明斯动力建设更美好的生活
重庆康明斯发动机结构原理介绍
CCEC
K系列发动机润滑系统 机油工作正常压力:[单位:PSI--磅/平方英寸]
发动机种类
怠速工况
额定工况
NTA-855
15-- 20
以康明斯动力建设更美好的生活
重庆康明斯发动机结构原理介绍
CCEC
K系列发动机燃油系统
基本结构形式: 由油箱、燃油滤清器、PT燃油泵、低压输油管、喷油器、摇臂、推 杆、喷油凸轮和回油管等组成。其中:PT燃油泵又包括:齿轮泵、 磁性滤清器、脉冲膜片减振器、两极调速器、 节流轴、电磁阀等。
以康明斯动力建设更美好的生活
19L(1150立方英寸 ) 336-522 kW ( 450-700 ph ) 14:1——15.5:1
1-5-3-6-2-4
废气涡轮增压、空空中冷或水空中冷 PT燃油系统 满足欧1或欧2 “ω”
以康明斯动力建设更美好的生活
重庆康明斯发动机结构原理介绍

M11康明斯发动机燃油系工作原理与故障分析实训台设计

M11康明斯发动机燃油系工作原理与故障分析实训台设计
动机 是 高 速推 土机 、挖掘 机 和装 载 机等 工
程 机 械 的 主 要 动 力 装 置 . 其 工 作 状 态 决 定 着 整 个 高 速
理 演示面板 、故障原 因示意 区 、故障排 除方法 区 、故 障原 因设 置 区 、声音提示 装置 、模式 选择 开关 区 、工 作参数调 整 按钮 区、微 电脑控 制单元 和相应 的驱动 电路与 控制软件
jcin ss m ut e a igad s lt no ieet npo es g I h db e sd i o layd pr n, n h we etra— et t f l rp in n i ai fol jc o rcsn . t a en ue n smemitr e at t a dso db t p o ye a r mu o i i i me e
p i a i n f r g ou . l to o e r nd c
Ke r s ywo d :M1 n n ;o jcin ss m;o ea o r cpe al a a s ;t iigs n e g e iee t t 1 i l o ye p rt np n il;fut nl i r nn t d i i ys a a
tanng sa sd v lpe ri i tnd wa e eo d.Th coc e mir ompu e e h l y a tte he y a d tc niso r e sae me trt c noog ,ful r e t or n e h c fl g cl mbrn wic ra r p— a a e s th ary wae a pid, n tr aitc l i uae t peai r esa rncp e Thetan n tnd c n i pe e t d t e c i n rii fole le a d i els al sm ltd heo rt i y on p oc s nd p i il . rii g sa a m lm n e he ta hnga d tanng o i —

研究康明斯QSK系列发动机HPI燃油系统工作原理及日常维护

研究康明斯QSK系列发动机HPI燃油系统工作原理及日常维护

研究康明斯 QSK系列发动机 HPI燃油系统工作原理及日常维护摘要:HPI(HighpressureInjection)高压燃油喷射系统,是康明斯公司为重型柴油机开发的燃油供给系统。

该系统采用机械式喷油器,配备电子管理系统,燃油喷射压力2500bar。

HPI燃油喷射系统电子控制单元(EMS),根据驾驶员的要求,控制燃油系统向发动机提供燃油。

本文根据作者多年工作经验,对康明斯QSK系列发动机HPI燃油系统工作原理及日常维护进行了详细的阐述和分析,共大家参考和借鉴。

关键词:康明斯QSK系列;发动机;HPI燃油系统;工作原理;日常维护1、HPI燃油系统结构HPI燃油系统主要电气和油路两部分组成电气部分(见图一)由传感器和执行器、转速控制、电脑ECM组成。

其中传感器包括油门位置、泵压力、正时压力、燃油压力、进气压力、转速、进气温度、水温、机油温度传感器;执行器包括泵压正时压力燃油压执行器转速控制包括两个比较器、两个放大器。

油路部分由齿轮泵、电子离心调速总成,燃油控制、共轨油道、回油道,喷油嘴、冷却板、节温器、油箱。

其中电子离心调速总成包括泵压力执行器、压力传感器、旁通阀、单向阀,溢流阀、离心力可变节流;燃油控制阀包括切断阀、正时执行器、正时压力传感器、燃油执行器、燃油压力传感器。

共轨油道包括正时共轨、燃油共轨、回油共轨。

HPI燃油系统结构图2、燃油泵介绍HPI燃油系统的燃油泵是PT型燃油系列中的一种,同样采用了压力一时间概念,其中P表示喷油器的进口处的燃油压力,它由ECM输出脉宽调节流通面积大小决定的。

T表示燃油流入喷油器油杯的有效时间,它由发动机转速决定的不同之处是PT系统依靠机械方式调整燃油流通面积进而来控制燃油压力,而HPI燃油系统是通过电子方式调整执行器的燃油流通面积进而来控制燃油压力3、燃油量和喷油正时控制系统燃油压力通过溢流阀保持恒定。

燃油压力在怠速下应该约为14.5bar。

发动机管理系统是一个电子管理系统,既控制机械式喷油器应该喷入气缸的燃油量,有控制机械式喷油器,喷射燃油应该进行的时间。

康明斯柴油发动机燃油系统介绍1

康明斯柴油发动机燃油系统介绍1

PT燃油泵结构简介 • 齿轮泵
• • 齿轮泵由齿轮泵壳体(两部分组成)、主动齿轮(长轴)、从动小齿轮、 衬垫等组成。 当发动机驱动油泵时,齿轮泵随之转动,其转速与发动机转速 一样。旋转的齿轮在吸油端产生真空并从油箱内通过滤清器把油吸 起后将油压入高压腔。齿轮泵出口的燃油压力要比PT泵出口的压 力大4--5倍。齿轮泵的泵油特性是压力随转速的升高而升高。如图 所示:
K6系列 16mm 13mm
KV系列 22mm 16mm
以康明斯动力建设更美好的生活
康明斯燃油系统介绍

燃油箱的构造及油箱的安装要求 油箱的安装位置 相同,这样利于回油,如油箱太低虽然回油顺利但吸油 困难。
• 通常,油箱的安装应该低于喷油器高度且与PT泵的高度
• 如果油箱高于喷油器,那么就要采取如下的措施: (1)油箱上平面与曲轴中心线的位置高差小于6英尺时,




3.当空气进入燃油系统时发动 机马上“失速” 4.高压油泵需要正时调整


以康明斯动力建设更美好的生活
康明斯燃油系统介绍
•PT燃油系统与高压燃油系统的区别
PT燃油系统

5.有80%左右的燃油用于冷却 喷油器后回到油箱,喷油器得 到很好的冷却 6.喷射压力范围高达10000PSI-20000PSI (703-1406kg/cm2 ),这样保证良好的 雾化,可使燃油有效地燃烧 7.油管连接处少量漏油对整个 发动机输出功率无影响
以康明斯动力建设更美好的生活
康明斯燃油系统介绍
•PT燃油系统与高压燃油系统的区别
PT燃油系统
• 1.PT系统输出的燃油压力最大 不超过300PSI(21kg/cm2) 2.所有的喷油器都共用一根供 油管 3.即使有些空气进入燃油系统 也不会使发动机“失速” 4.PT油泵不需要正时调

西康发动机专题讲座燃油系统培训课件

西康发动机专题讲座燃油系统培训课件

PT(G)原则两极调速器旳工作原理及构造
27
辅助柱塞弹簧 扭矩弹簧
调速器柱塞
磁滤器 供油道
齿轮泵
滤清器
旁通油道
辅助柱塞 飞块总成
30
主油道 怠速油道
怠速柱塞 油门轴
两极调速器(怠速状态)
怠速调整螺钉 高速弹簧 怠速弹簧
辅助柱塞弹簧 扭矩弹簧
调速器柱塞
磁滤器 供油道
齿轮泵
滤清器
旁通油道
怠速调整螺钉
方法是人为旳减小F弹,使柱塞右移从而减小通道面积,来到达 降低怠速旳目旳。反之亦然,怎样降低F弹就是我们要讨论旳另
33
一种问题。 B.怠速调整:我们经过怠速调整螺钉来调整怠速,即经过
拧进拧出怠速调整螺钉来变化F弹(弹簧力)。
(2)控制高怠速(最高空车转速):关键在于调速器柱塞台肩与 主油道旳相对位置。
1 5 36 2 4 某一时刻旳压力波动 时间
膜片背后旳空气将它推 出,提供了部分能量。压力 波峰值上升,从而,使供油 压力较为平稳,如图所示:
空气
25
磁性滤清器 压力波动较小旳燃油
齿轮泵
压力波动较大旳燃油
膜片 脉冲膜片减振器
调速器(原则车用两极调速器)
PT燃油泵具有两个功能:速度控制和油压控制,两者相互影响。 (一)速度控制,我们感爱好旳有下列四种速度:
9
计量孔旳大小:在PT系统中, 计量孔旳大小取决喷油 器、喷油器又取决CPL号,当CPL号拟定后, 计量孔就固定不变。这么,在发动机工作 时,每循环喷油量只取决于燃油压力和计量 时间这两个原因。
计量时间:实际上是柱塞打开计量孔到关闭计量孔旳这 段时间间隔。时间间隔旳长短取决于喷油器 柱塞上下运动旳快慢,即取决于发动机旳转 速高下。在发动机实际工作时,人为是无法 控制计量时间旳,它仅仅取决于发动机转速

M11康明斯发动机燃油系工作原理与故障分析实训台设计

M11康明斯发动机燃油系工作原理与故障分析实训台设计

M11康明斯发动机燃油系工作原理与故障分析实训台设计陈六海;韩军;冀鑫炜;刘军;赵志星【摘要】针对M11康明斯发动机PT泵燃油系维护保养中面临的困难,研制了其工作原理与故障分析实训台.在研制过程中应用了单片机技术、故障树理论和大规模薄膜开关矩阵制作工艺,使实训台逼真模拟了燃油系的工作原理.实训台也设置了燃油系常见故障现象、故障原因和故障排除方法的教学实训功能,模拟了燃油系故障的分析过程.该实训台在一些部队单位进行了实际应用,具有很好的应用前景.【期刊名称】《机电产品开发与创新》【年(卷),期】2010(023)002【总页数】3页(P35-36,45)【关键词】M11发动机;燃油系;工作原理;故障分析;实训台【作者】陈六海;韩军;冀鑫炜;刘军;赵志星【作者单位】解放军理工大学,工程兵工程学院,江苏,南京,210007;解放军理工大学,工程兵工程学院,江苏,南京,210007;解放军理工大学,工程兵工程学院,江苏,南京,210007;解放军理工大学,工程兵工程学院,江苏,南京,210007;解放军理工大学,工程兵工程学院,江苏,南京,210007【正文语种】中文【中图分类】TK440 引言康明斯发动机是高速推土机、挖掘机和装载机等工程机械的主要动力装置,其工作状态决定着整个高速推、挖、装的工作进度。

该发动机的智能化、自动化程度一般都比较高,结构复杂,故障发生率也比较高。

液压系统一旦出现故障后,检测与维修难度都比较大。

利用微电脑技术和电子技术对康明斯发动机的工作过程和工作原理进行仿真模拟和演示操作,可以直观地反映出发动机的工作状态与故障特性,进行发动机的故障诊断与排除教学实验,有助于受训人员掌握发动机的工作原理、熟悉发动机的结构、故障特点、检测手段与排除方法,提高其检测、维修与保障的能力。

1 M11发动机燃油系实训台总体结构设计燃油系实训台的典型结构由LCD显示屏、工作原理演示面板、故障原因示意区、故障排除方法区、故障原因设置区、声音提示装置、模式选择开关区、工作参数调整按钮区、微电脑控制单元和相应的驱动电路与控制软件组成,如图1所示。

施工组织设计方案(钢结构)

施工组织设计方案(钢结构)

一、施工组织设计方案1、工程总概述,组织机构设置与施工部署一、工程概况本工程为沈阳金山能源股份有限公司生产系统改造项目,阜新金山煤矸石热电有限公司新建防尘网制作与安装工程的施工。

厂址位于阜新市清河门区东北约1千米,主厂区设在阜锦公路西侧、国铁新义线北侧地区。

卸、储煤设施设在阜锦公路东侧、国铁新义线北侧地区。

本专业负责此工程厂区范围内的生产、辅助生产与附属建(构)筑物的土建工程设计。

场区地形呈东北低,西南高的地形特征,场地标高介于102.82~109.10米,地表最大高差约6米;宏观上平坦开阔,微观上略有起伏,为丘陵与河流阶地交接地貌。

施工现场总周长约为593m,总高度为15m,安装面积约8895m2。

二、组织机构设置与施工部署1、施工组织机构项目组织机构见图2、施工部署、设备设施安装与施工条件准备施工部署:充分做好施工前的准备工作,配备好人员、机械,准备好材料、物资,保证满足工程进度需要。

具体布置详见“施工进度计划表”。

2.1、施工管理组建项目经理部本工程施工中实施项目法施工的管理模式,组建本工程的项目经理部,以工程施工全过程的进度、质量、安全、文明、环保生产为主线,加强动态、科学管理、优化各生产要素、精心施工大力推广先进施工技术,在保证质优的同时,力争提前完成各项目标。

项目经理部对工程项目进行目标管理。

对涉与该工程目标控制的人、机械、材料、资金、组织等方面进行决策安排。

为保证项目部管理层指令畅通、有效、工作安排以“施工任务书”的形式下达各操作层,要求签发和执行人签字,项目经理层作好监督者,施工任务书的工作内容完成后由签发人和各管理部门主管验收检查、监督其完成情况,执行奖罚,进行协调。

2.2、施工程序钢结构材料的准备→下料→除锈→制作→防腐→现场安装→涂装挡风防尘板制作(含连接压片)→挡风防尘板安装2.2.1、施工调度为了保证施工的顺利进行和按时达到目标,与时解决施工生产中出现的问题,迅速而准备的传达项目经理部决策,使以项目经理为首的智能团做出明确决策,并与时贯彻落实下去,保证各项管理措施顺利实施。

康明斯专业发动机解析

康明斯专业发动机解析
95L-W 系列 (涡流室式)
105-5 系列 (S)6D105 110 系列 (直接燃料喷射式)
1202,01230/系10列/31
155-4 系列 170 系列 (直接燃料喷射式)
康明斯发动机 (直接燃料喷射式)
统一型和分割型
fjx0531@
4
曲轴、凸轮轴、活塞连杆组的装配
机构安装顺序与方向 曲轴凸轮轴的轴向定位 螺栓扭矩、紧固方法与防松措施 齿轮正时记号 曲轴飞轮组的平衡 曲轴前后油封的装配
7 检查机油油位并加油
8 检查发动机排气烟色
停机前
1 燃油箱中加满燃油
1 更换燃油滤芯
第一个 250 小时
2
检查发动机气门间隙并调整
1 更换发动机机油滤芯和机油
每 250 小时
2 检查风扇皮带张力并调整
3 检查蓄电池电解液液位
每 500 小时
1 更换燃油滤芯
每 1000 小时
1 更换冷却水防腐滤芯 2 检查涡轮增压器的紧固件
理、紧固、润滑等 定期保养:分一级保养,二级保养等
一级保养:200-250h,紧固与润滑 更换三滤 二级保养:800-1000h,检查与调整 特殊保养 包括走合、换季、封存保养等 走合保养:新机或大修后的机器 换季保养:燃油、润滑油、冷却液、电解液更换 封存保养:清理、防腐保护、充电、定时启动等
柱635m/m时,开始动作,显示红色。 进气管的检查与清理 特别注意:空滤芯清理6次后,应更换。若滤芯
清理后不久,灰尘指示器动作,显示红色,不管 是否达到6次,应更换滤芯。 滤芯清理完毕后,应将指示器复位。
2020/10/31
fjx0531@
14
2)涡轮增压器的检查
排气冒黑烟时,检查涡轮增压器及涡轮增压器与汽缸头间 的供气管有使无异常。检查供气管连接部是否漏气,连接 橡皮软管是否破裂,软管卡箍是否松弛等情况,如有异常, 进行检修。

2024版康达康明斯柴油发电机组培训资料[1]

2024版康达康明斯柴油发电机组培训资料[1]

康达康明斯柴油发电机组培训资料目录CONTENCT •柴油发电机组基础知识•康达康明斯柴油发电机组产品介绍•柴油发电机组安装与调试•柴油发电机组运行与维护保养•康达康明斯柴油发电机组市场分析与竞争策略•培训总结与展望01柴油发电机组基础知识柴油发电机组组成及工作原理组成柴油发电机组主要由柴油机、发电机、控制系统、冷却系统、燃油系统、润滑系统等组成。

工作原理柴油机通过压缩空气产生高温高压,使燃油在缸内燃烧,释放能量推动活塞运动,进而带动发电机旋转发电。

控制系统对整个过程进行监控和保护。

柴油发电机组性能指标与参数性能指标主要包括额定功率、额定电压、额定频率、功率因数、燃油消耗率、机油消耗率、负载能力等。

参数包括缸径、行程、排量、压缩比、点火方式、燃油类型、冷却方式、启动方式等,这些参数决定了发电机组的性能和适用范围。

柴油发电机组应用领域及市场需求应用领域柴油发电机组广泛应用于电力、通信、建筑、交通、军事等领域,作为备用电源或移动电源使用。

市场需求随着经济的发展和人民生活水平的提高,对电力供应的稳定性和可靠性要求越来越高,柴油发电机组的市场需求也呈现出不断增长的趋势。

特别是在一些偏远地区或电力设施不完善的地区,柴油发电机组更是不可或缺的重要设备。

02康达康明斯柴油发电机组产品介绍产品型号与规格KD-C系列功率范围从10kW到2000kW,电压等级包括400V、690V、1140V等,多种频率可选,如50Hz、60Hz。

KD-M系列采用模块化设计,功率范围从500kW到3000kW,适用于大型数据中心、医院等关键场所。

KD-S系列静音型柴油发电机组,噪音低于65dB(A),适用于对噪音要求较高的场所。

01020304高效能可靠性智能化环保性技术特点与优势配备先进的控制系统和远程监控功能,可实现自动化运行和远程故障诊断。

经过严格的质量控制和耐久性测试,确保在各种恶劣环境下都能稳定运行。

采用先进的燃烧系统和涡轮增压技术,燃油消耗低,热效率高。

康明斯发动机产品介绍

康明斯发动机产品介绍

康明斯发动机产品介绍康明斯发动机产品介绍1:引言本文档旨在全面介绍康明斯发动机的产品系列,包括产品特点、技术参数、应用领域等内容。

通过阅读本文,您将更加了解康明斯发动机的优势和适用性,为您的业务决策提供参考。

2:产品系列2.1 重型发动机2.1.1 重型柴油发动机- 技术参数- 适用领域- 特点与优势- 典型应用案例2.1.2 重型天然气发动机- 技术参数- 适用领域- 特点与优势2.2 中型发动机2.2.1 中型柴油发动机 - 技术参数- 适用领域- 特点与优势- 典型应用案例2.2.2 中型天然气发动机 - 技术参数- 适用领域- 特点与优势- 典型应用案例2.3 轻型发动机2.3.1 轻型柴油发动机 - 技术参数- 适用领域- 特点与优势2.3.2 轻型天然气发动机 - 技术参数- 适用领域- 特点与优势- 典型应用案例3:技术创新与应用3.1 燃油系统创新- 技术介绍- 特点与优势- 应用案例3.2 排放控制技术- 技术介绍- 特点与优势- 应用案例3.3 智能控制系统- 技术介绍- 特点与优势- 应用案例4:产品保障与服务4.1 长期质量保证- 售后服务- 零部件供应- 维修保养4.2 技术支持- 售前咨询- 常见问题解答- 远程技术支持5:附件附件1: 康明斯发动机技术手册附件2: 康明斯发动机产品图片注释:- 技术参数: 包括发动机的功率、扭矩、排量等参数。

- 适用领域: 描述发动机适用于哪些行业或车辆类型。

- 特点与优势: 强调发动机的特色和竞争优势。

- 典型应用案例: 介绍发动机在某些具体应用场景下的成功案例。

本文档涉及附件,并配有附件1和附件2,可供进一步参考查阅。

本文所涉及的法律名词及注释:- 技术- 特点: 指产品的显著属性或特征。

- 参数: 产品的定量指标或性能要求。

- 适用领域: 指产品或技术的使用范围及应用领域。

- 排放: 指废气、废水或废固体物质的排放过程。

- 服务- 售后服务: 指销售后为客户提供的支持与帮助。

康明斯柴油机的总体结构及工作原理【VIP专享】

康明斯柴油机的总体结构及工作原理【VIP专享】

康明斯柴油机的总体结构及工作原理1.康明斯柴油机的总体结构及工作原理康明斯柴油机为四冲程高速柴油机。

它由进气、压缩、做功和排气四个冲程完成一个工作循环。

1.1.曲柄连杆机构曲柄连杆机构是柴油机进行工作循环、完成能量转换的主要机构,它包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三大部分。

1.1.1.机体组的主要组成与功用(1)机体组主要由汽缸体、曲轴箱、汽缸套、汽缸垫、油底壳和汽缸盖等组成。

(2)机体组是柴油机的骨架,是安装所有零部件与保证运动零件正常运转的基础。

康明斯NTA855型柴油机汽缸体为灰铸铁铸造,结构形式为整体龙门式,即汽缸体与上曲轴箱连为一体,它的外部和内部安装着柴油机的所有零件。

它的上面有汽缸盖封闭汽缸上部,并与活塞顶部构成燃烧室。

它的下部为下曲轴箱和油底壳连为一体的油底壳。

NTA855型柴油机的汽缸套采用单体可拆卸湿式缸套。

这种湿式缸套外圆表面直接和冷却水相接触,冷却效果好。

它采用两缸一盖,每个缸均采用四个气门。

汽缸盖一侧有进气道,两缸的进气道共用一个进气口并与一个单独的进气管相通。

缸盖另一侧有排气道,分别通过各缸的排气口与排气歧管相连。

汽缸盖上面装有气门导管、丁字压板、导杆、气门弹簧等。

1.1.2.活塞连杆组的组成与功用(1)活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴承等零件组成。

(2)活塞与汽缸盖、汽缸壁等共同组成燃烧室,承受气体压力并通过活塞销传给连杆,以推动曲轴旋转。

康明斯NTA855型柴油机的活塞由耐热性和耐磨性良好的共晶硅铝合金制成。

有较高的抗疲劳强度、导热性好等优点。

它属于直接喷射式燃烧室,在活塞顶部有ω形凹坑。

NTA855型柴油机有三道气环、一道油环。

第一道气环断面为梯形,称为筒面梯形环,由可锻铸铁制成。

第二道气环由球墨铸铁制成,断面为梯形,扭曲形及环外表面有2°锥角的组合形。

第三道气环也由球墨铸铁制成,断面为梯形扭曲形与缸壁接触面呈2°锥角。

油环为合金铸铁制成,两面有较大的倒角,与缸壁相接触的环外表面镀铬,在油环的内面安装有螺旋弹簧胀圈。

22中建--大跨度钢结构厂房内机电施工支吊架安装技术创新

22中建--大跨度钢结构厂房内机电施工支吊架安装技术创新

制表时间:2012 年 2 月
工期 不影响工期
结论 不选用
不影响工期
选用
制表时间:2012 年 2 月
4、钢索与吊架系统连接安全、稳定检测 方案 方案一: 通过制作 1:1 受 可实施性 采用制作 1:1 受 力模型进行受力 经济合理性 制作 1:1 受力模 型 仅 需 要 4000
7
安全可靠性 可满足安全可靠 性要求。 选用
张国超 王培硕
4
水平钢索安 装及吊架的 调整
严格控制水 平钢索的间 距
机电各管 线水平方 向无相对 晃动
8.26~ 9.15
施工 现场
冯熙鹏
5
钢索安全稳 定性监测
制作钢索受 力模型进行 受力分析并 联系现场实 际其情况
确保钢索 安装安全 稳定,管道 挠度指小 于 15mm
9.16~ 9.30
施工 现场
制图人: 赵志滨 1、 方案一:
制表日期:2011 年 10 月
采用常规方式在钢结构梁之间增加两根相互平行的槽钢,在槽钢上增加吊架固定点,将管道固定。
2、 方案二: 在结构钢梁柱旁地面生根,采用槽钢和角钢做[]型支架
3
3、 方案三: 采用方钢+钢索制作机电设备及管线吊架,采用抱箍支架生根在柱上或梁上
为了实现本工程的质量目标,项目部于2011年9月成立了QC小组,并由项目经理齐玉顺担任组长。 具体概况如下表: QC小组概况一览表 中建一局华江建设有限 小组名称 公司福田项目QC小组 小组注册号 课题名称 活动时间 序号 1 2 3 4 5 6 姓名 齐玉顺 陈娣 赵志滨 王健 周志新 张国超 CSCEC-HJ-2011-09 注册时间 2011年9月 课题注册号 课题注册时间 Hj-2011-09 2011年9月 40h以上 组内职务 率 男 女 男 男 男 男 高级工程师 高级工程师 高级工程师 高级工程师 高级工程师 工程师

22中建--大跨度钢结构厂房内机电施工支吊架安装技术创新

22中建--大跨度钢结构厂房内机电施工支吊架安装技术创新

大跨度钢结构厂房内机电施工支吊架安装技术创新中建一局华江建设有限公司福田项目QC小组一、工程概况1、工程简介北京福田康明斯发动机有限公司将以建设“绿色环保样板工厂”为目标,福田康明斯发动机联合厂房采用全新材料和规范化的先进设计,建设符合康明斯全球厂房标准要求,并充分考虑到环保、安全和人文关怀等因素,该项目位于北京昌平区福田汽车公司总部北侧,占地面积达171698平方米,该项目建成后将成为中国最大的轻型柴油发动机生产基地之一,年产值达四十万台的生产规模,该厂房建筑面积为92096平方米,车间主体建筑一层,建筑高度12.35米,结构形式为轻钢结构,钢柱间隔为12米和24米,钢柱间采用钢梁连接,本工程机电各系统及工艺管线、设备在地面至屋顶彩钢整个空间上交错排布,密度大,交叉多。

二、QC小组概况为了实现本工程的质量目标,项目部于2011年9月成立了QC小组,并由项目经理齐玉顺担任组长。

具体概况如下表:QC小组概况一览表中建一局华江建设有限小组名称成立时间2011年9月课题类型创新型公司福田项目QC小组小组注册号CSCEC-HJ-2011-09 注册时间2011年9月课题注册号Hj-2011-09课题名称大跨度钢结构厂房内机电施工支吊架安装技术创新课题注册时间2011年9月活动时间2011年9月-至今平均受TQC教育时间40h以上出勤序号姓名性别职称学历所学专业组内职务率1 齐玉顺男高级工程师本科建筑工程100% 组长2 陈娣女高级工程师本科建筑工程100% 副组长3 赵志滨男高级工程师本科电气工程100% 组员4 王健男高级工程师本科建筑工程100% 组员5 周志新男高级工程师本科建筑工程100% 组员6 张国超男工程师本科电气工程100% 组员7 王培硕男工程师本科水暖工程100% 组员8 杨斌男工程师本科暖通工程100% 组员9 张泽男工程师本科建筑工程100% 组员10 李兴楠男工程师本科建筑工程100% 组员11 冯熙鹏男工程师本科水暖工程100% 组员制表人:王培硕制表时间:2011年9月三、选题理由(一)问题的提出在机电安装过程中设备、管道、桥架的支架大部分安装在结构梁、柱、墙体、楼板等承重结构上,但是在大跨度厂房尤其是在钢结构工程中安装过程由于可承重部位较少,加上钢结构梁上不允许直接焊接,我们必须在施工过程中根据现场实际情况、结构形式等结合各专业的布置情况,灵活运用周围所承重结构,在不影响使用功能、不影响结构、美观、牢固、节约材料的前提下利用各种支吊架来进行安装。

康明斯发动机运动件系统

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(8)曲轴弯曲
曲轴的弯曲不得大于0.19mm
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由于淬火层厚度平均为3mm,因此轴颈可按加厚瓦的档次修磨两次不 会降低曲轴的强度,因此用户可根据曲轴的磨损情况,考虑配置的加厚瓦 来修磨曲轴,使它达到规定的配合间隙,以保证油压,保证油膜间隙与油 膜厚度。 加厚瓦为四种: 0.01"、0.02"、0.03"、0.04" 曲轴装配时的注意事项: A)主轴瓦的油孔应对准缸体的油孔 B)主轴承盖具有方向性,螺栓有力矩要求。 C)下轴瓦不能扣在轴承盖上一起装配,必须单独将下轴瓦先扣在曲轴
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活塞总成 300HP以下—3017348-6 300HP以上—3017349-6 G2—3408808-6 G4—3408808-6 G7—3408808-6 三道环槽机型 —3076811-6 活塞环组件 3801056-1除三道环 活塞外其他通用 第一道压缩环 3103157
另外,轴颈经中频园角感应淬火。所谓园角感应淬火就是曲轴
颈及园角同时进行感应加热表面淬火,其疲劳强度比未进行园角感 应淬火的曲轴可提高一倍左右。曲轴的硬度为HB213,也可以采用低 合金钢降低成本。
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平衡块与曲轴 整体锻造取消 镶嵌平衡块
二)连杆
(1)材料:连杆的材料也为42CrMoA,经锻造成型。在机加工之前经强化抛 丸处理,以提高疲劳强度。淬火后的硬度不得低于47HRC,如果出现低于此 硬度则全检。低于47HRC都重新淬火,我公司规定在49—54HRC范围内。 (2)连杆大头用同一零件号的连杆瓦,也就是说连杆瓦没有上下瓦之分可 以通用。装配时连杆盖上有两个定位销。两只连杆螺栓是自锁螺栓,没有任 何其他的自锁装置。螺栓的拧紧力矩为140--156尺磅,而后松开3-4牙,再

钢结构工程施工组织设计方案

钢结构工程施工组织设计方案

一工程概况丰田补给零件仓库二期工程位于天津空港物流加工区东八道,建筑面积共计46548m2。

其中包括2号仓库及雨篷(18510.76 m2)、3号仓库及雨篷(18510.76 m2)、生活杂物库(1898 m2)、2号库三面雨篷、司机休息室、自行车棚等内容。

主建筑2、3号仓库结构形式为二层轻钢框架结构,首层层高5.8m,檐高14.8m。

主钢柱为450x450x20x20箱型钢柱,钢梁为变截面H型钢梁。

结构连接型式为高强螺栓栓接,局部有焊接。

屋面为C型檩条,采用0.6mmRB475型彩色压型钢板。

双板中间带保温棉, 1.2m以上采用0.6mmU820型彩色压型钢板墙体,有带型塑钢窗、大门,本工程钢结构主框架材质为Q345B。

二工程特点和技术关键点(一)结构型式为二层轻钢框架结构,结构形式较简单。

(二)安装工期较短,质量要求高,节点多为栓接。

(三)工序交叉作业多,工序安排要紧密。

三施工准备(一)组织有关工程管理人员和技术人员对设计图纸进行会审,作好图纸深化设计,工艺图绘制及放样制摸工作(二)工图纸结合本单位的设备和技术条件,编制合理的加工制作工艺方法,并提出材料计划。

(三)结构制作所使用的机械和检测设备的性能进行检验,保证制作过程中各种设备的工作状态良好,使用功能齐全。

(四)钢结构工程所使用的材料除应有质量证明书外,还应按规范及地方相关规定作出复试检验,合格后方可使用。

(五)在构件制作前,对各工序的操作人员进行必要的岗位培训,并对其进行技术及安全交底,预防发生安全和质量事故。

(六)构件安装完1/5后,彩板制作开始,制作前做好场地平整、测量、保证彩板制作质量。

四钢结构制作主要施工机械设备五组织机构及负责人(一)组织机构(二)分工负责人项目部经理:谢富常项目部副经理:王子天制造技术负责人:郑子辉制造质量负责人:陶冬立制造材料负责人:张国富制造安全负责人:刘方安装技术负责人:马云翼安装质量负责人:孙健安装材料负责人:翟剑峰安装安全负责人:孙金福六钢结构制作主要施工方法本工程钢结构制作主要为焊接H型梁、柱,焊接H型梁、柱采用专用的H型钢生产线进行制作,制作时H型腹板开K型坡口组装焊接成型。

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目录第一章编制说明 (2)第一节编制目的: (2)第二节编制依据: (2)第三节本工程施工采用的主要标准: (3)第二章工程概况及特点 (4)第一节工程基本情况: (4)第二节工程概况: (4)第三节工程特点 (5)第三章施工总体部署 (5)第一节实施目标 (5)第二节施工顺序 (6)第三节施工准备计划 (6)第四节施工组织管理 (10)第四章工期和进度计划及进度保证措施 (14)第一节工期目标 (15)第二节施工进度计划安排 (15)第三节施工进度计划控制 (15)第四节施工进度计划保证措施 (16)第五节强化施工进度计划管理和协调 (22)第六节定期生产检查及生产会议 (23)第七节生产资金的保证 (24)第八节建立监督机制 (24)第五章钢结构施工方案及工艺 (24)第一节钢结构深化设计方案 (24)第二节钢结构制作 (29)第三节包装、运输、装卸及堆放 (37)第四节主要构件制作工艺 (39)第五节钢结构安装 (44)第六章主要技术措施 (67)第一节焊接质量控制 (67)第二节吊装质量保证措施 (71)第七章工程质量、质量保证措施及质保体系 (73)第一节质量目标及质量计划 (73)第二节项目部质量管理责任 (74)第三节质量计划控制点设置 (76)第四节施工过程质量控制 (78)第五节抓分项工程的质量管理 (82)第六节施工质量检验与评定 (84)第七节最终交工检查验收 (87)第八章施工安全和安全保证措施 (88)第一节安全目标 (88)第二节安全管理的意义 (88)第三节安全管理的原则: (88)第四节安全管理手段 (88)第五节安全管理体系(见下图) (89)第六节安全生产岗位责任制 (90)第七节安全生产保证措施 (105)第九章文明施工 (122)第一节文明施工目标: (122)第二节建立文明施工领导小组。

(123)第三节文明施工管理措施 (123)第四节场容场貌管理措施: (124)第五节现场卫生管理措施: (125)第六节现场队伍精神风貌及管理措施: (125)第一章编制说明第一节编制目的:本施工组织设计是依据现有的东风设计研究院有限公司《康明斯燃油系统武汉工厂》施工图纸并结合现场的实际情况编制而成的,本施工组织设计编制的目的是:康明斯燃油系统武汉工厂车间及办公区钢结构工程施工,提供较为完整的纲领性技术文件,用以指导工程施工与管理,确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的施工任务。

第二节编制依据:康明斯燃油系统工厂车间及办公区钢结构工程施工组织设计是根据下列文件、图纸、工程法规、质量检验评定标准等依据编制而成。

东风设计研究院有限公司《康明斯燃油系统武汉工厂车间及办公区钢结构工程》施工图纸;施工现场实际情况;国家有关建筑工程法规、规范与文件;本公司ISO9002国际质量体系、《质量手册》、《程序文件》及拥有的技术力量;第三节本工程施工采用的主要标准:(1)、《工程测量规范》GB50026—2001;(2)、《钢结构设计规范》GBJ50017—2002;(3)、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001;(4)、《建筑钢结构焊接规程》JGJ81—91;(5)、《钢结构制作工艺规程》DBJ08—216—95;(6)、《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11545—89;(7)、《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923—88;(8)、《低合金钢焊条》GB5118—85;(9)、《碳钢焊条》GB5117—85;(10)、《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59—99;(11)、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91;(12)、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—86;(13)、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88;(14)、《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82—91;(15)、《门式钢架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102—98;第二章工程概况及特点第一节工程基本情况:1、工程名称:康明斯燃油系统武汉工厂车间及办公区钢结构工程2、建设单位:康明斯燃油系统(武汉)有限公司3、建设地点:中国武汉经济技术开发区22MB地段4、施工图设计单位:东风设计研究院有限公司5、监理单位:北京东方华太建设监理武汉分公司6、施工单位:湖北福鑫彩钢结构有限公司第二节工程概况:康明斯燃油系统武汉工厂及办公区建筑面积约5305.5平方米。

工程场地位于武汉经济技术开发区22MB地段。

本工程分车间和办公区东、西方向布置的连体轻钢结构建筑,东侧车间为单层四跨双坡单脊门式刚架结构,长度为55.5米,跨度为15米+15米+17.5米+17.5米, 檐高为7.55米,屋面坡度为5%,办公区为双层单脊单坡单跨钢结构框架结构,长度为65米,跨度为12米, 檐高为9.4米,屋面坡度为5%,轻钢结构本工程钢柱、屋面梁及办公区加层主、次梁均采用Q345B焊接H 型钢,车间屋檩条及墙梁采用Q345B热浸镀锌薄壁冷弯Z、C 型钢。

办公区屋面檩条部分为Q235B高频焊接H型钢和Q345B热浸镀锌薄壁冷弯Z型钢,墙梁采用Q345热浸镀锌薄壁冷弯C 型钢和Q235B普通[16a槽钢,次构件为Q235B 型材。

办公区二层楼地面上安装楼承板,楼承板采用1.2mm厚的热镀锌压型板,主梁及次梁的上翼缘板上配焊栓钉,Z、C型檩条、楼承板均为双面镀锌量不小于275g/m2,主构件与主构件及部分主构件与次构件之间的连接接采用10.9S大六角头螺栓副连接,办公区柱与梁、主梁与次梁的连接节点除用高强度螺栓连接外,还要在构件调整合格后在现场采用E50系列焊条手工施焊,其它次构件采用C级镀锌紧固件连接,本工程构件除锈后刷铁红环氧改性M树脂底漆两道,柱、梁按二级防火等级要求刷超薄型防火涂料,其它构件刷醇酸改性氯化橡胶磁漆两道(其中面漆为现场安装完毕后涂一道),底和面涂层厚度均为60μm。

本项目的土建部分、屋面及墙面围护系统、雨水系统、门窗系统、玻璃幕墙系统均由其他施工单位完成。

第三节工程特点1、钢结构制作、安装工程康明斯燃油系统(武汉)有限公司武汉工厂车间及办公区钢结构工程钢结构制作、安装工程总量约达191吨,制作与安装工程虽然不大,但主构件的规格较多,使工厂制作时间加大,而切办公区钢结构节点处的焊接量较大,使原本现场安装就较短的工期变得更加紧张。

所以根据本工程构件品种多,而且钢构件均需工厂加工制作,然后运输至施工现场进行安装,各种构配件必须有组织、有计划按图纸要求分类编号、打包。

同时须合理安排起重机行走路线,以提高工效,钢结构在安装过程中,须做好雨季施工安全措施。

2、工期紧本工程根据合同要求,从施工到交工验收共计45天日历天,其中主体结构工程安装工期为30日历天。

施工时间非常紧张,所以必须合理安排各阶段的工作时间及相互交接时间,并且明确各工序的最迟交接时间,以保证工期如期竣工。

第三章施工总体部署第一节实施目标为了充分发挥企业优势,科学组织施工,我们将选派高素质的项目经理及工程技术管理人员,按项目法施工管理,严格执行ISO9001质量保证体系,积极推广新技术、新工艺、精心组织、科学管理,优质高效地完成施工任务,严格履行合同,确保实现质量验收合格率100%。

第二节施工顺序本工程钢结构部分施工顺序如下:工厂构件加工→除锈涂装→编号打包→运输到现场→基础复测放线→钢柱吊装→校正→柱间支撑吊装→C25微膨胀砼二次灌浆(由土建方完成)→钢梁吊装→屋面水平支撑安装→檩条及墙梁安装→拉条及撑杆安装→构件刷超薄型防火涂料或面漆→校正→屋面钢檩条吊装→拉条安装→校正→补漆→钢结构主本中间验收。

第三节施工准备计划1、施工技术准备:(1)施工前组织有关工程技术人员认真审阅图纸,了解设计意图,做好图纸设计交底和技术交底的准备工作,备齐工程所需的资料和标准图集,并组织图纸会审,及时解决图纸中的有关问题;(2)编制施工图预算和分部工程材料计划以及劳动力需求计划和工机具的需求计划,编制施工组织设计(施工方案)。

向施工人员进行施工组织设计和技术交底,把工程的设计内容、施工计划和施工技术要求等,详尽的向施工人员讲解清楚,落实施工计划,制定技术责任制的必要措施;(3)积极组织有关工程技术人员进行图纸深化工作,配合总包方与设计单位进行沟通,确保深化图纸在满足设计规范要求的前提下便于构件加工制作和现场安装;(4)做好现场轴线和标高的复核工作,做好现场定位桩的复测(设)工作;(5)钢构件开始制作前,必须安排相关人员进行技术交底。

技术交底完工后,根据工程设计要求编制详细的制作工艺方案,提出施工机具要求及安排制作人员、焊接材料等工作。

钢构件制作施工过程中,应注意各种资料的收集、整理工作。

钢构件安装过程中,各工序相互交接时应有验收记录,并且对存在的不合格品及时进行返工返修。

2、现场准备(1)认真勘察施工现场,与总包单位协商,保证现场道路满足大型起重机进场及吊装作业的要求;(2)根据土建方移交的基础测量控制网,复测钢柱的轴线、标高,若偏差过大,要及时提交总包方要求土建施工单位处理。

3、物资准备(1)根据施工预算和分部分项工程施工方法和施工进度的安排,组织货源,确定加工、供应地点和供应方式,签订物资供货合同;(2)根据各种物资的需要量计划和合同,拟定运输计划和运输方案;(3)根据经建设单位审核的施工图纸要求积极采购原材料,所有原材料的供应必须符合质量标准要求,,所有采购的原材料必须索取材料分析单、检验书等合格证明文件。

经北京东方华太建设工程监理武汉分公司复检,合格后方可使用。

原材料在采购过程中,如某些材料市场未能采购到,应积极同项目管理公司联系,在管理公司认可的情况下遵循等强度代换原则方可使用;(4)按照施工总平面图的要求,组织物资按计划时间进场,在指定地点,按规定方式进行堆放和保管。

工程主要材料用量表(附表1)4、劳动力组织准备(1)成立以项目经理为领导的项目经理部的组织机构(组织机构人员见附表2),建立健全各项管理规章制度,确定劳动组织的领导机构名单和人选,坚持合理分工与密切协作相结合的原则,把有施工经验、有创业创新精神、工作效率高的人选进入领导机构;(2)建立精干的施工队伍,要认真考虑专业工种的合理配合,技工和普工的比例要满足合理的劳动组织要求,按组织施工方式的要求确定混合施工队组或专业施工队组及其数量。

按照开工日期和劳动力需要量计划,组织劳动力进场,同时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育;(劳动力需要量计划见附表3)(3)在钢结构工程施工前,应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训,并对其进行技术、质量、安全交底,预防发生安全和质量事故;(4)为了加快施工准备工作的进度,必须加强建设单位、设计单位和监理单位之间的协调工作,密切配合,建立健全施工准备工作的责任制度和检查制度,使施工准备工作有领导、有组织、有计划和分期分批地进行。

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