井底水仓,车场硐室设计规范

合集下载

煤矿井底车场硐室设计规范标准

煤矿井底车场硐室设计规范标准

中华人民共和国行业标准 MTMT/T 5026-1999煤矿矿井井底车场硐室设计规范Code for design of chambersaround pit-bottom of coal mine1999-01-11 发布 1999-08-01 实施国家煤炭工业局发布中华人民共和国行业标准煤矿矿井井底车场硐室设计规范Code for design of chambersaround pit-bottom of coal mineMT/T 5026-1999主编单位:煤炭工业部武汉设计研究院批准部门:国家煤炭工业局施行日期:1999年8月1日前言本规范是根据国家计委计综合(19如)30号文的要求,由煤炭工业部武汉设计研究院编制而成。

在编制过程中,规范编制组进行了广泛调查研究,认真总结原“煤矿矿井井底车场砌室设计技术规定”执行以来的经验,吸取了近年来成熟的科研成果和新技术,广泛征求了有关单位的意见,最后由煤炭工业部组织审查定稿。

本规范共分8章,主要内容有:总则、基本规定、主排水系统硐室、主变电所、运输系统硐室、井下爆破材料硐室、安全设施铜室、其他硐室。

本规范由煤炭工业部武汉设计研究院负责解释。

主编单位:煤炭工业部武汉设计研究院主要起草人:蔡晓川章立本严建川施鹤筹目次1、总则 (109)2、基本规定 (110)3、主排水系统硐室 (111)3.l 主排水泵嗣室 (111)3.2 管子道 (112)3.3 水仓 (112)4、主变电所 (114)5、运输系统硕室 (115)5.1 井下架线式电机车修理间及变流室 (115)5.2 井下蓄电池式电机车修理问及充电室、变流室 (115)5.3 井下防爆柴油机车修理间及加油(水)站 (116)5.4 报车机及翻车机硐室 (116)5.5 自卸矿车卸载站硐室 (117)5.6井下调度室 (117)6、井下爆炸材料硐室 (118)6.1 井下爆炸材料库 (118)6.2井下爆炸材料发放硐室 (120)7、安全设施硐室 (122)7.1 井下消防材料库 (122)7.2 防水闸门硐室 (122)7.3 井下密闭门硐室 (126)7.4 井下防火栅栏两用门硐室 (127)8、其它硐室 (128)8.1井下急救站 (128)8.2井下等侯室 (128)8.3井下工具备品保管室 (128)附录A本规范用词说明 (129)1 总则1.0.1为统一煤矿矿井井底车场硐室设计的设计原则和技术标准,提高设计质量,加快设计速度,特制定本规范。

井巷工程--硐室及交叉点设计

井巷工程--硐室及交叉点设计
卸式矿车前端铰接,只能后端打开,进 入卸载坑后,车箱翼板沿托棍滑动,矿 车后轮沿卸载坑曲轨滑动,在水平力推 动下前移。 矿车只能按某一端进车设置,要求矿车头 尾不能倒置。


三、副井马头门设计
• 马头门系指副井井筒与井底车场连接部分 的一段断面积扩大的巷道。 • 马头门的形式有:双面斜顶式和双面平顶 式马头门
4、中央水泵房及中央变电所
• • • • • • 5、副井井底水窝泵房 6、等候室 三、其他硐室 1、调度室 2、电机车库及电机车修理间硐室 3、防火门硐室。
第二节
井下主要硐室设计
一、箕斗装载硐室与井底煤仓的布置形式
• 1.小型矿井广泛采用箕斗装载硐室与倾斜煤仓直接相连的 布置形式。
2.大型矿井则采用一个垂直煤仓 通过一条装载胶带输送机与箕斗 装载硐室连接。
三、中央水泵房设计
水泵房的形式有三种 : 卧式水泵吸入式 卧式水泵压入式 潜水泵式

四、水仓设计
• 水仓的作用是将全矿井涌水汇集在一起, 暂时储存起来,经澄清之后供水泵排除地 面。 • 水仓的位置可布置在车场之内,也可布置 在车场之外,但总的原则是要保证井下涌 水能顺利流进水仓且尽量缩小范围。 • 水仓的入口一般设在井底车场巷道标高的 最低点。
三、与井筒相连的主要硐室的施工
• (一)马头门施工
(二)箕斗装载硐室施工
三种方案:箕斗装载硐室与主井井筒同时施工 箕斗装载硐室在井筒掘砌全部结束后进行施工 装载硐室和地面永久建筑平行施工

第三节
硐室施工
• 井底车场的各种硐室如马头门、水泵房、变电所等,在考虑施工时, 不仅断面大,而且还有各自的施工特点。 • 一、硐室的施工特点 • 1.硐室断面大,变化多,长度则比较短,大型施工机械难于进入 工作面作业 • 2.硐室往往与其他硐室、巷道、井筒相连,其本身结构复杂,因 此施工难度大,当围岩稳定性较差时,施工安全尤为重要。 • 3.硐室的服务年限长,管道多,工程质量要求高,不少硐室还要浇 注机电设备的基础,预留管线沟槽,安设起重梁等,故施工要精心安 排。 • 二、硐室的施工方法 • 硐室的施工方法:全断面一次掘进法 • 台阶工作面施工法 • 导硐施工法

主要硐室

主要硐室

4.3主要硐室4.3.1井下硐室应根据设备安装尺寸进行布置,并应便于操作、检修和设备更换,符合防水、防火等安全要求。

4.3.2井下主要硐室位置的选择,应符合下列规定:1应选择在稳定坚硬岩层中,并应避开断层、破碎带、含水岩层;2井下硐室不得布置在煤与瓦斯突出危险煤层中和冲击地压煤层中。

4.3.3井下设置的主排水泵房、管子道、水仓、主变电所、架线电机车修理间及变流室、蓄电池电机车修理间及充电变流室、防爆柴油机车修理及加油(水)站、推车机及翻车机硐室、自卸矿车卸载站、爆炸材料库及发放硐室、消防材料库、防水闸门硐室等各主要硐室,其平面和空间布置、安全设防及通风要求、支护方式及水仓有效容量等,必须符合现行《煤矿安全规程》的有关规定。

具体技术要求尚应符合国家现行标准《煤矿矿井井底车场硐室设计规范》MT/T5026的规定。

4.3.4罐笼提升的立井井筒与井底车场连接处两侧巷道,均应设置双侧人行道,各边宽度不应小于1.Om。

连接处巷道高度和长度,应满足设备布置和通过最长材料、最大件设备及罐笼同时进出车层数要求,其净高不应小于4.5m,长度不应小于5.Om。

4.3.5箕斗装载硐室布置,应根据主井提升方式,装载设备布置,便于设备安装、检修、更换和行人安全等因素确定。

箕斗装载硐室位置,当大巷采用矿车运煤时,一般宜设在运输水平以下;当大巷采用带式输送机运煤时,围岩条件适宜,宜抬高设在运输水平以上。

4.3.6井底煤仓位置应根据大巷运输方式、装载硐室位置、围岩条件及装载胶带机巷与装载硐室相互联接关系等因素经比较确定,并应符合下列规定:1井底煤仓宜选用圆形直仓;2布置两个及以上的井底煤仓时,煤仓间应留有岩柱,其大小由煤仓所处围岩的岩性确定,但净岩柱不应小于其中最大煤仓掘进直径的2.5倍;3井底煤仓的有效容量可按下式计算:Q mc=(0.15~0.25)A mc(4.3.6)式中Q mc——井底煤仓有效容量(t);A mc——矿井设计日产量(t);0.15~0.25——系数。

煤矿矿井设计井底车场设计井底车场

煤矿矿井设计井底车场设计井底车场
斜井立式环形井底车场
第24页/共36页
井底车场的形式及其选择
(二)折返式井底车场特点:空、重列车在车场内同一巷道的两股线路上折返运行,可简化井底车场的线路结构,减少巷道开拓工程量。分为梭式和尽头式两种类型。1、立井梭式车场(井筒距主要运输巷道较近时采用)
1-主井重车线;2-主井空车线;3-副井重车线;4-副井空车线;5-材料车线;6-调车线;7-通过线
第18页/共36页
井底车场的形式及其选择
(2)立井斜式环行井底车场
1-主井重车线;2-主井空车线;3-主要运输巷道;4-调车线;5-巷道回车线
第19页/共36页
特点:主副井存车线与主要运输巷道斜交,并利用主要运输巷道作为调车线及部分回车绕道。优缺点及使用条件:a、 开拓工程量小;b、 调车方便,通过能力较大;c、 安全性好些,弯道角度小,顶推车有利,机车不过翻车机硐室;d、 巷道交叉点较少,施工较易;井筒距大巷较近(小于一列车长)且地面出车方向 a、 也要求大巷斜交时采用。
第4页/共36页
井底车场调车方式及通过能力
一、 调车方式井底车场调车的主要任务是如何将由运输大巷驶来的重列车调入主井重车线。 (一) 顶推调车法当电机车牵引重列车驶入调车场后,停车摘钩,电机车通过调车线道岔(如上图),由列车头部转向尾部,推顶列车进入重车线,这种方法称为错车线入场法。其过程是:拉—停—摘—错—顶;另一种是三角入场法,其过程为:拉—停—摘—顶。
井底车场的形式及其选择
第17页/共36页
井底车场的形式及其选择
优缺点及使用条件:a、利用主要运输巷作绕道及调车线,开拓工程量小;b、调车较方便,通过能力大;c、安全性差:机车在弯道上顶车,减速,不安全;d、交叉点及弯道多,施工不便;e、机车不过翻车机硐室,安全;f、用于主井筒距主要运输巷道很近(约一列车长)的条件下。

煤矿井底车场硐室设计要求规范

煤矿井底车场硐室设计要求规范

中华人民共和国行业标准MTMT/T 5026-1999煤矿矿井井底车场硐室设计规范Code for design of chambersaround pit-bottom of coal mine1999-01-11 发布1999-08-01 实施国家煤炭工业局发布中华人民共和国行业标准煤矿矿井井底车场硐室设计规范Code for design of chambersaround pit-bottom of coal mineMT/T 5026-1999主编单位:煤炭工业部武汉设计研究院批准部门:国家煤炭工业局施行日期:1999年8月1日前言本规范是根据国家计委计综合(19如)30号文的要求,由煤炭工业部武汉设计研究院编制而成。

在编制过程中,规范编制组进行了广泛调查研究,认真总结原“煤矿矿井井底车场砌室设计技术规定”执行以来的经验,吸取了近年来成熟的科研成果和新技术,广泛征求了有关单位的意见,最后由煤炭工业部组织审查定稿。

本规范共分8章,主要内容有:总则、基本规定、主排水系统硐室、主变电所、运输系统硐室、井下爆破材料硐室、安全设施铜室、其他硐室。

本规范由煤炭工业部武汉设计研究院负责解释。

主编单位:煤炭工业部武汉设计研究院主要起草人:蔡晓川章立本严建川施鹤筹目次1、总则 (109)2、基本规定 (110)3、主排水系统硐室 (111)3.l 主排水泵嗣室 (111)3.2 管子道 (112)3.3 水仓 (112)4、主变电所 (114)5、运输系统硕室 (115)5.1 井下架线式电机车修理间及变流室 (115)5.2 井下蓄电池式电机车修理问及充电室、变流室 (115)5.3 井下防爆柴油机车修理间及加油(水)站 (116)5.4 报车机及翻车机硐室 (116)5.5 自卸矿车卸载站硐室 (117)5.6井下调度室 (117)6、井下爆炸材料硐室 (118)6.1 井下爆炸材料库 (118)6.2井下爆炸材料发放硐室 (120)7、安全设施硐室 (122)7.1 井下消防材料库 (122)7.2 防水闸门硐室 (122)7.3 井下密闭门硐室 (126)7.4 井下防火栅栏两用门硐室 (127)8、其它硐室 (128)8.1井下急救站 (128)8.2井下等侯室 (128)8.3井下工具备品保管室 (128)附录A本规范用词说明 (129)1 总则1.0.1为统一煤矿矿井井底车场硐室设计的设计原则和技术标准,提高设计质量,加快设计速度,特制定本规范。

主副水仓建设

主副水仓建设

对于建立井下水仓时,主要有以下要求:1.井底车场形式,水泵硐室位置和围岩条件;2.水仓必须由主仓和副仓两条独立且互不渗漏的巷道组成;3.主排水硐室应布置在水仓的同侧;4.水仓高度大于2米;5.水仓的有效容量在正常涌水量小于1000立方米/小时,有效容量大于8小时最小涌水量;正常涌水量大于1000立方米/小时,有效容量大于2(最小涌水量+3000)立方米,且符合有效容量大于4小时最小涌水量;6.水仓进口处,应设置篦子,对水砂充填、水力采煤和其它污水中带有大量杂质的矿井,还应设置沉淀清理系统。

井下水仓规定容量与涌水量有关,但与矿井的年产量没有直接关系。

环形水仓的通风有什么要求是:水仓的直径小于3米。

我认为一要泵房和水仓连接通道中一定要设置可靠的控制闸门。

第二就是水仓必须有主仓和副仓,当一个水仓清理时,另一个水仓能正常使用。

按规定是新建、改扩建矿井或生产矿井的新水平,正常涌水量在1000立方米每时及其以下时,主要水仓的有效容量应能容纳8小时的正常涌水量。

正常涌水量大于1000立方米每时的矿井,主要水仓有效容量可按下式计算:V=2(Q+3000),立方米式中V--主要水仓的有效容量,立方米;Q--矿井正常涌水量,立方米/时。

但主要水仓的总有效容量不得小于4小时的矿井正常涌水量。

采区水仓的有效容量应能容纳4小时的采区正常涌水量。

矿井最大涌水量同正常涌水量相差特大的矿井,对水仓容量应编制专门设计,报矿务局总工程师批准。

水仓进口处,应设置篦子,对水砂充填、水力采煤和其它涌水中带有大量杂质的矿井,还应设置沉淀池。

第三,水泵、水管、闸阀、排水用的配电设备和输电线路,都必须经常检查和维护。

在每年雨季以前,必须全面检修一次,对所有零配件都应补充齐全,并对全部工作水泵和备用水泵进行一次同时运行的排水试验,发现问题,及时处理。

第四,水仓、沉淀池和水沟中的淤泥,应由矿长负责组织力量每年至少清理两次,在雨季以前必须清理一次。

2018一建《矿业工程》教材:井底车场的结构与硐室布置

2018一建《矿业工程》教材:井底车场的结构与硐室布置

2018一建《矿业工程》教材:井底车场的结构与硐室布置2018年一级建造师历年真题、模拟题尽收其中,全部由业界权威名师精心解析,精细化试题分析,完美解析一网打尽,在线做题请进/RHLAOC。

2018年一级建造师考试报名时间预计6月左右,考试时间预计9月中旬,为了帮助考生们更好的梳理考点,小编特为大家整理了2018一级建造师《矿业工程》教材:井底车场的结构与硐室布置,包括井底车场的形式、环形式井底车场、立井环形式车场、斜井环形式车场、折返式井底车场、立井折返式车场、斜井折返式车场、折返环形混合式井底车场、井底车场的结构、主要运输线路、辅助运输线路、硐室、主井系统硐室、副井系统硐室、其他桐室,赶紧来开森学学习吧。

更多一级建造师报名条件、一级建造师备考指导等信息请持续关注开森学官网一级建造师频道。

1G416044 井底车场的结构与硐室布置井底车场是指位于开采水平,链接矿井主要提升井筒和井下主要运输、通风巷道的若干巷道和嗣室的总称,是连接井筒提升平"大巷运输的枢纽。

它担负对矿石、肝石、伴生矿产、设备、器材和人员的转运,并为矿井通风、排水、动力供应、通信、安全设施等服务。

一、井底车场的形式由于井筒类型、提升方式、大巷运输方式及大巷距井筒的水平距离等不同,井底车场的形式也各异。

井底车场按运行线路不同,可分为环形式、折返式和环形折返混合式三种类型。

(一)环形式井底车场1.立井环形式车场根据主、副井筒或空、重车线与主要运输巷道(运输大巷或石门)的相互位置关系,即相互距离及其方位不同,可将环形式车场分为卧式、斜式和立式三种。

(1)卧式当主、副井筒距主要运输巷道较近,而且主、副井存车线与主要运输巷道平行布学尔森教育—大建工领域专业的一站式职业教育机构置时,采用卧式。

这种车场两翼进车、回车线绕道可以全部利用主要运输巷道,节省开拓工程量。

缺点是交岔点及弯道较多,重列车需在弯道上顶车。

(2) 斜式当主、副井筒距主要运输巷道较近,或者由于地面生产系统的需要,必须使主、副井存车线与主要运输巷道斜交时,采用斜式。

硐室规格及施工标准

硐室规格及施工标准

硐室规格及施工标准2012/11/17为了进一步规范我矿掘进巷道信号硐室、躲避硐室、水仓、绞车窝等硐室的规格与施工标准,特对以上硐室的规格及施工标准统一如下:煤巷:1、躲避硐室(信号硐室)尺寸规格:净宽×净高×净深=2000mm×2200mm×1000mm;2、躲避硐室兼做信号硐室的尺寸规格:净宽×净高×净深=3000mm ×2200mm×2000mm;3、躲避硐室兼做水仓的尺寸规格:净宽×净高×净深=3800mm×2400mm×3000mm;4、 25kw绞车窝尺寸规格:净宽×净高×净深=3200mm×2400mm×2000mm;25kw绞车窝兼做信号硐室尺寸规格:净宽×净高×净深=3600mm×2400mm×2500mm;5、40kw绞车窝尺寸规格:净宽×净高×净深=3800mm×2400mm×2500mm;40kw绞车窝兼做信号硐室尺寸规格:净宽×净高×净深=4200mm×2400mm×3000mm。

岩巷:1、躲避硐室(信号硐室)尺寸规格:净宽×净高×净深=2000mm×2200mm×2000mm;2、躲避硐室兼做信号硐室的尺寸规格:净宽×净高×净深=3200mm ×2600mm×2000mm;3、躲避硐室兼做水仓的尺寸规格:净宽×净高×净深=4200mm×3200mm×3500mm;4、25kw绞车窝尺寸规格:净宽×净高×净深=3600mm×3000mm×2500mm;25kw绞车窝兼做信号硐室尺寸规格:净宽×净高×净深=3600mm×3200mm×3000mm;5、40kw绞车窝尺寸规格:净宽×净高×净深=4200mm×3200mm×2500mm;40kw绞车窝兼做信号硐室尺寸规格:净宽×净高×净深=4200mm×3200mm×3000mm;6、55kw绞车窝尺寸规格:净宽×净高×净深=5000mm×3700mm×3000mm。

井底车场与硐室解读

井底车场与硐室解读

四、主排水泵硐室设计
4.主体泵房的设备布置 (1)水泵一般沿硐室纵向单排布置以减小硐室的跨度。 (2)根据矿井正常涌水量和最大涌水量,选择排水管的直径 和敷设趟数。一般情况下要设置2~3趟,其中一趟作为备用。 (3)电缆的敷设有沿墙悬挂和设电缆沟两种方式。前者使 用与检修方便,但长度增加,故采用电缆沟敷设较多。 (4)为便于安装、检修水泵,敷设管线,在每组水泵和电机 中心处预埋两根18~33号工字钢作为起吊横梁。
1.环形式井底车场
2)斜式:当主、副井筒距主要运输巷道较近,或者由于地面 生产系统的需要,必须使主、副井存车线与主要运输巷道斜交 时,采用斜式。这种车场特点是可以局部利用主要运输巷道。
1.环形式井底车场
3)立式:当主、副井筒距主要运输巷道较远,而且主、副井 存车线与主要运输巷道垂直时采用立式;若主、副井筒距主要 运输巷道更远时,可采用另一种立式,常称为刀式。
四、主排水泵硐室设计
3.水仓 水仓的容量根据《煤矿安全规程》有关规定按以下情况分别 确定.
当矿井正常涌水量小于或等于1000m3/h时,水仓有效容量按 下式计算: Q=8Q0 式中,Q为水仓的有效容量,m3;Q0为矿井正常涌水量,m3/h。
当矿井正常涌水量大于1000m3/h时,水仓有效容量按下式计 算: Q=2(Q0+3000)>4Q0
副井空重车线的长度,大型矿井各按1.0~1.5列车长,中
小型矿井按0.5~1.0列车长;
材料车线长度,大型矿井应能容纳10个以上材料车,一般为
15~20个材料车,中小型矿井应能容纳5~10个材料车;
调车线长度通常为1.0列车和电机车长度之和。
一、井底车场的结构
2.辅助线路(巷道) 主要是指通往各种硐室的巷道。如通往主排水泵硐室、水 仓的通道,主井撒煤清理斜巷(或水平巷道)及通道,管子道, 通往电机车修理库的支巷等.

井底车场设计

井底车场设计

井底车场设计一、井底车场形式的选定矿井采用斜井开拓,井田划分为一个生产水平,井底车场形式根据开拓布置方式等因素,采用平车场布置形式。

二、空重车线长度的确定、调车方式副井井底车场车场线路包括车场进车线、出车线,及其调车线、过渡线、存车调车线和道岔线路等组成。

出车线存车线长度70.72m,线路坡度3‰,进车线存车线长度70.72m,线路坡度为反向坡度3‰,进、出车线车场存车调车线长度各70m,过渡线长度50m,道岔线路长度81m,线路坡度向清仓巷口方向为3‰流水坡度。

车场进、出车线存车线断面为半圆拱,净宽4.8m,净高3.9m,锚网索喷支护;调车线、过渡线、存车调车线和道岔线路断面为半圆拱,净宽4.0m,净高3.5m,锚网索喷支护。

副井井底车场与轨道巷道之间的调车利用井下蓄电池式电机车通过调车线及道岔进行调车。

三、井底车场硐室名称及位置设计在副斜井井底附近,布置有信号硐室、中央水泵房、中央变电所、主要水仓、管子道、井下消防材料库、电机车修理间、充电室、变流室等硐室。

主斜井井底布置有井底煤仓、装载硐室、清理撒煤硐室等。

运送人员斜井井底布置有井底上下人员处、等候硐室、井下急救站、运送人员钢丝绳拉紧装置硐室等。

中央水泵房与中央变电所联合布置于副斜井井底车场出车线侧。

中央水泵房长20m,净宽3.6m,半圆拱混凝土砌筑,硐室地面高出硐室通道与车场连接处底板标高0.5m,中央水泵房一个出口为连接副斜井井筒的管子道,一个出口通到井底车场。

中央变电所长40m,净宽3.6m,半圆拱混凝土砌筑,硐室地面高出硐室通道与车场连接处底板标高0.62m,且硐室地面向中央水泵房地面有3‰的流水坡度,其出口通到井底车场。

中央水泵房与中央变电所的通道内要设栅栏门和密闭门。

管子道净宽2.5m,半圆拱混凝土砌筑,管子道与副斜井连接处设有平台,平台高出泵房地面7.5m。

矿井正常涌水量为1299m3/d,最大涌水量为1950m3/d。

水仓布置为主、副仓,水仓总长度为226m,净断面 5.56m2,半圆拱混凝土砌筑,主、副水仓有效容量为1256m3,满足矿井8小时的正常涌水,且满足清仓要求。

井底水仓、车场硐室设计规范

井底水仓、车场硐室设计规范

第九章井底车场与硐室第一节井底车场的结构与形式井底车场是指位于开采水平,连接矿井主要提升井筒和井下主要运输、通风巷道的若干巷道和硐室的总称,是连接井筒提升和大巷运输的枢纽。

它担负对煤炭、矸石、伴生矿产、设备、器材和人员的转运,并为矿井通风、排水、动力供应、通信、安全设施等服务。

一、井底车场的结构由于矿井开拓方式不同,井底车场可分为立井井底车场和斜井井底车场两大类。

因其车场结构基本相同,故这里只讨论立井井底车场。

图9-1为我国年产0.6~1.2Mt矿井常用的环形刀式井底车场立体示意图;图9-2为3.0Mt的兖州鲍店煤矿井底车场立体结构示意图,其煤炭运输采用胶带输送机。

从图中可以看出,井底车场是由主要运输线路、辅助线路、各种硐室等部分组成。

图9-1 环行刀式立井井底车场立体示意图l-主井,2-副井;3-主排水泵硐室;4-吸水小井;5-翻笼硐室;6-斜煤仓;7-箕斗装载硐室;8-清理撤煤斜巷;9-主井井底水窝泵房;10-防火门硐室;11-调度室;12-等候室;13-马头门;14-主变电所,15-管子道;16-内水仓;17-外水仓;18-机车库及修理间;19-主要运输大巷;Ⅰ-主井重车线;Ⅱ-主井空车线;Ⅲ-副井重车线;Ⅳ-副井空车线;Ⅴ-绕道图9-2 胶带输送机上仓立井井底车场立体示意图1-主井;2-副井,3、4、5-胶带输送机巷;6-圆筒煤仓;7-给煤胶带输送机巷;8-箕斗装载硐室;9、10-轨道运输大巷;11-副井重车线;12-副井空车线;13-主井井底清理撒煤硐室;14-副井清理斜巷;15-主变电所;16-主排水泵硐室;17-水仓;18-调度室;19-机车修理间;20-等候室;21-消防材料库;22-管子道1.主要运输线路(巷道)包括存车线巷道和行车线巷道两种。

存车线巷道是指存放空、重车辆的巷道。

如主、副井的空、重车线,材料车线等。

行车线巷道是指调动空、重车辆运行的巷道。

如连接主、副井空、重车线的绕道,调车线,马头门线路等。

井底水仓,车场硐室设计规范

井底水仓,车场硐室设计规范

竭诚为您提供优质文档/双击可除井底水仓,车场硐室设计规范篇一:大雁矿新编水仓规程2第一章概况第一节概述一、巷道名称、位置及相邻巷道的关系。

巷道名称:水仓;位于主斜井下部,坐落于9#煤层底板岩石中,其西部有主斜井、副斜井,回风井,南部有水泵房、变电所、煤仓上口绕道,北部和东部是未开采区域。

二、掘进目的及用途。

井筒及井下各作业地点涌水储存的作用。

三、巷道设计长度巷道设计总长度:179米,服务年限与矿井同期。

四、预计开竣工时间。

预计开工时间:20xx年8月10日。

竣工时间9月30日。

附图1:巷道布置平面图。

1第二节依据一、《古交市镇城底镇雁门煤矿综合机械化采煤升级改造初步设计说明书》,山西省煤炭工业局“晋煤行发[20xx]111号”批复;二、水仓掘进地质说明书(大雁矿地测科,20xx年7月下发);三、《煤矿安全规程》20xx年版及相关补充规定、《煤矿岗位技术操作规程》;四、报山西华润煤业批准的年度生产接替计划(20xx年5月-12月);五、《水仓设计施工图》,山西文龙煤矿工程设计有限公司于20xx年7月11设计的图纸)六、《水仓施工平、剖、断面图》;20xx年7月11日。

七、《水仓掘进工程施工通知单》;20xx年11月26日。

八、《山西省煤矿(井工)安全质量标准化标准及考核评级办法》;九、《大雁矿探煤孔地质总结》;山西省煤炭工业局文件“晋煤行发[20xx]121号十、煤矿防治水规定;十一、大雁煤矿20xx年安全生产应急救援预案;十二、山西华润煤业技术管理规定;十三、山西华润煤业“一通三防”管理规定;十四、大雁煤矿安全管理制度汇编;十五、《煤炭工业设计规范》(gb50215-20xx);十六、《煤矿井底车场硐室设计规范》(gb50416-20xx);十七、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(gb50086-20xx);十八、《煤矿巷道断面和交岔点设计规范》(gb50419-20xx);十九、《煤矿井巷工程施工规范》(gb50511-20xx);二十、大雁煤矿提供的技术资料;第二章地面相对位置及地质情况第一节地面相对位置及邻近采区开采情况地面相对位置及邻近采区开采情况见表1。

井底水仓、车场硐室设计规范

井底水仓、车场硐室设计规范

第九章井底车场与硐室第一节井底车场的结构与形式井底车场是指位于开采水平,连接矿井主要提升井筒和井下主要运输、通风巷道的若干巷道和硐室的总称,是连接井筒提升和大巷运输的枢纽。

它担负对煤炭、矸石、伴生矿产、设备、器材和人员的转运,并为矿井通风、排水、动力供应、通信、安全设施等服务。

一、井底车场的结构由于矿井开拓方式不同,井底车场可分为立井井底车场和斜井井底车场两大类。

因其车场结构基本相同,故这里只讨论立井井底车场。

图9-1为我国年产0.6~1.2Mt矿井常用的环形刀式井底车场立体示意图;图9-2为3.0Mt的兖州鲍店煤矿井底车场立体结构示意图,其煤炭运输采用胶带输送机。

从图中可以看出,井底车场是由主要运输线路、辅助线路、各种硐室等部分组成。

图9-1 环行刀式立井井底车场立体示意图l-主井,2-副井;3-主排水泵硐室;4-吸水小井;5-翻笼硐室;6-斜煤仓;7-箕斗装载硐室;8-清理撤煤斜巷;9-主井井底水窝泵房;10-防火门硐室;11-调度室;12-等候室;13-马头门;14-主变电所,15-管子道;16-内水仓;17-外水仓;18-机车库及修理间;19-主要运输大巷;Ⅰ-主井重车线;Ⅱ-主井空车线;Ⅲ-副井重车线;Ⅳ-副井空车线;Ⅴ-绕道图9-2 胶带输送机上仓立井井底车场立体示意图1-主井;2-副井,3、4、5-胶带输送机巷;6-圆筒煤仓;7-给煤胶带输送机巷;8-箕斗装载硐室;9、10-轨道运输大巷;11-副井重车线;12-副井空车线;13-主井井底清理撒煤硐室;14-副井清理斜巷;15-主变电所;16-主排水泵硐室;17-水仓;18-调度室;19-机车修理间;20-等候室;21-消防材料库;22-管子道1.主要运输线路(巷道)包括存车线巷道和行车线巷道两种。

存车线巷道是指存放空、重车辆的巷道。

如主、副井的空、重车线,材料车线等。

行车线巷道是指调动空、重车辆运行的巷道。

如连接主、副井空、重车线的绕道,调车线,马头门线路等。

煤矿井底车场硐室设计规范

煤矿井底车场硐室设计规范

中华人民共和国行业标准MTMT/T 5026-1999煤矿矿井井底车场硐室设计规范Code for design of chambersaround pit-bottom of coal mine1999-01-11 发布1999-08-01 实施国家煤炭工业局发布中华人民共和国行业标准煤矿矿井井底车场硐室设计规范Code for design of chambersaround pit-bottom of coal mineMT/T 5026-1999主编单位:煤炭工业部武汉设计研究院批准部门:国家煤炭工业局施行日期:1999年8月1日前言本规范是根据国家计委计综合(19如)30号文的要求,由煤炭工业部武汉设计研究院编制而成。

在编制过程中,规范编制组进行了广泛调查研究,认真总结原“煤矿矿井井底车场砌室设计技术规定”执行以来的经验,吸取了近年来成熟的科研成果和新技术,广泛征求了有关单位的意见,最后由煤炭工业部组织审查定稿。

本规范共分8章,主要内容有:总则、基本规定、主排水系统硐室、主变电所、运输系统硐室、井下爆破材料硐室、安全设施铜室、其他硐室。

本规范由煤炭工业部武汉设计研究院负责解释。

主编单位:煤炭工业部武汉设计研究院主要起草人:蔡晓川章立本严建川施鹤筹目次1、总则 (109)2、基本规定 (110)3、主排水系统硐室 (111)3.l 主排水泵嗣室 (111)3.2 管子道 (112)3.3 水仓 (112)4、主变电所 (114)5、运输系统硕室 (115)5.1 井下架线式电机车修理间及变流室 (115)5.2 井下蓄电池式电机车修理问及充电室、变流室 (115)5.3 井下防爆柴油机车修理间及加油(水)站 (116)5.4 报车机及翻车机硐室 (116)5.5 自卸矿车卸载站硐室 (117)5.6井下调度室 (117)6、井下爆炸材料硐室 (118)6.1 井下爆炸材料库 (118)6.2井下爆炸材料发放硐室 (120)7、安全设施硐室 (122)7.1 井下消防材料库 (122)7.2 防水闸门硐室 (122)7.3 井下密闭门硐室 (126)7.4 井下防火栅栏两用门硐室 (127)8、其它硐室 (128)8.1井下急救站 (128)8.2井下等侯室 (128)8.3井下工具备品保管室 (128)附录A本规范用词说明 (129)1 总则1.0.1为统一煤矿矿井井底车场硐室设计的设计原则和技术标准,提高设计质量,加快设计速度,特制定本规范。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

竭诚为您提供优质文档/双击可除井底水仓,车场硐室设计规范篇一:大雁矿新编水仓规程2第一章概况第一节概述一、巷道名称、位置及相邻巷道的关系。

巷道名称:水仓;位于主斜井下部,坐落于9#煤层底板岩石中,其西部有主斜井、副斜井,回风井,南部有水泵房、变电所、煤仓上口绕道,北部和东部是未开采区域。

二、掘进目的及用途。

井筒及井下各作业地点涌水储存的作用。

三、巷道设计长度巷道设计总长度:179米,服务年限与矿井同期。

四、预计开竣工时间。

预计开工时间:20xx年8月10日。

竣工时间9月30日。

附图1:巷道布置平面图。

1第二节依据一、《古交市镇城底镇雁门煤矿综合机械化采煤升级改造初步设计说明书》,山西省煤炭工业局“晋煤行发[20xx]111号”批复;二、水仓掘进地质说明书(大雁矿地测科,20xx年7月下发);三、《煤矿安全规程》20xx年版及相关补充规定、《煤矿岗位技术操作规程》;四、报山西华润煤业批准的年度生产接替计划(20xx年5月-12月);五、《水仓设计施工图》,山西文龙煤矿工程设计有限公司于20xx年7月11设计的图纸)六、《水仓施工平、剖、断面图》;20xx年7月11日。

七、《水仓掘进工程施工通知单》;20xx年11月26日。

八、《山西省煤矿(井工)安全质量标准化标准及考核评级办法》;九、《大雁矿探煤孔地质总结》;山西省煤炭工业局文件“晋煤行发[20xx]121号十、煤矿防治水规定;十一、大雁煤矿20xx年安全生产应急救援预案;十二、山西华润煤业技术管理规定;十三、山西华润煤业“一通三防”管理规定;十四、大雁煤矿安全管理制度汇编;十五、《煤炭工业设计规范》(gb50215-20xx);十六、《煤矿井底车场硐室设计规范》(gb50416-20xx);十七、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(gb50086-20xx);十八、《煤矿巷道断面和交岔点设计规范》(gb50419-20xx);十九、《煤矿井巷工程施工规范》(gb50511-20xx);二十、大雁煤矿提供的技术资料;第二章地面相对位置及地质情况第一节地面相对位置及邻近采区开采情况地面相对位置及邻近采区开采情况见表1。

表1井上下对照关系情况表第二节煤(岩)层赋存特征本工作面位于9号煤层底板,9号煤层位于太原组下段上部,上距8号煤层6.00m。

煤层厚度为3.96-4.49m,平均4.15m,厚度变化不大,属全井田稳定可采煤层,本层为9、10号煤层合并层。

结构复杂,一般含夹矸2-4层,夹矸厚度0.05-0.20m。

9#煤顶板为砂质泥岩,厚度平均2.0m左右,裂隙较发育,岩石较破碎,属半软质岩石;底板为砂质泥岩、粉砂岩,厚度为2.0m左右,本工作面位相邻9#煤层特征情况见表2。

表29#煤层特征情况表本工作面位相邻9#煤层顶底板情况见表3。

表39#煤层顶底板情况表附图2:煤岩层综合柱状图第三节地质构造:根据矿井提供的地质资料,井田整体地质构造简单,总体为平缓向北西的单斜构造,坡度较缓,倾角为2-3°。

但具体到本区的地质资料较少。

为了防止古窑采空区或断层,在掘进过程中必须坚持“有掘必探,先探后掘”的原则。

探巷采用探水钻垂直于工作面正前方和左、右两帮煤(岩)壁进行探巷眼。

距底高均为1.0m米,超前距20米,帮距20米,采取长探短掘的循环方式掘进。

若与采空区探通时,必须停止工作,不准拨钎杆,篇二:煤炭工业矿井设计规范煤炭工业矿井设计规范更新日期:20xx-12-916:44:04索引号:530524-007219-20xx1209-0041发文日期:20xx-12-09名称:煤炭工业矿井设计规范煤炭工业矿井设计规范2.1.1矿井预可行性研究应根据批准的井田详查或勘探地质报告进行,可行性研究和初步设计应根据批准的井田勘探地质报告进行,且必须经认真分析研究后,对勘探程度、资源可靠性、开采条件及经济意义等作出评价。

2.1.3计算矿井设计资源燉储量时,应从工业资源燉储量中减去断层、防水、井田境界、地面建(构)筑物等永久煤柱煤量及因法律、社会、环境保护等因素影响不得开采的煤柱煤量;计算设计可采储量时,应从设计资源燉储量中减去工业场地、井筒、井下主要巷道等保护煤柱煤量;其煤柱留设要求和计算方法,必须符合现行《建筑物、水体、铁路及主要井巷煤柱留设与压煤开采规程》的有关规定。

2.1.4矿井采区的回采率,应符合下列规定:1厚煤层不应小于75%;2中厚煤层不应小于80%;3薄煤层不应小于85%;4水力采煤的采区回采率,厚煤层、中厚煤层、薄煤层分别不应小于70%、75%和80%。

3.1.7井筒数量及兼用功能应符合下列规定:4箕斗提升井或装有带式输送机的井筒兼作风井使用时,必须符合现行《煤矿安全规程》的有关规定;5高瓦斯、有煤与瓦斯突出危险的矿井必须设专用回风井。

3.2.15工业场地应具有稳定的工程地质条件,避开法定保护的文物古迹、风景区、内涝低洼区和采空区,不受岩崩、滑坡、泥石流和洪水等灾害威胁;3.3.12开拓巷道不得布置在有煤与瓦斯突出危险煤层中和严重冲击地压煤层中;3.3.4开拓巷道净断面,必须以支护最大允许变形后的断面能满足行人、运输、通风、管线及设备安装、检修等需要为原则确定。

净断面的选取应符合现行《煤矿安全规程》和国家现行标准《煤矿矿井巷道断面及交叉点设计规范》MT/T5024的有关规定。

4.1.33立井井筒装备中所有金属构件及连接件,必须采取防腐蚀处理措施;4.2.22井底车场巷道不得布置在煤与瓦斯突出危险煤层中和冲击地压煤层中;4.3.22井下硐室不得布置在煤与瓦斯突出危险煤层中和冲击地压煤层中。

4.3.3井下设置的主排水泵房、管子道、水仓、主变电所、架线电机车修理间及变流室、蓄电池电机车修理间及充电变流室、防爆柴油机车修理及加油(水)站、推车机及翻车机硐室、自卸矿车卸载站、爆炸材料库及发放硐室、消防材料库、防水闸门硐室等各主要硐室,其平面和空间布置、安全设防及通风要求、支护方式及水仓有效容量等,必须符合现行《煤矿安全规程》的有关规定。

具体技术要求尚应符合国家现行标准《煤矿矿井井底车场硐室设计规范》MT/T5026的规定。

5.1.23开采有煤与瓦斯突出的煤层和开采有冲击地压的煤层,采区内采掘工作面布置,必须符合现行《煤矿安全规程》的有关规定。

5.2.6采煤工作面的回采率应符合下列规定:1厚煤层不应小于93%;2中厚煤层不应小于95%;3薄煤层不应小于97%。

5.3.3高瓦斯矿井、有煤与瓦斯突出危险的矿井的每个采区和开采容易自燃煤层的采区,或低瓦斯矿井开采煤层群和分层开采联合布置的采区,均必须按现行《煤矿安全规程》的有关规定设置专用回风巷;采区进、回风巷严禁一段进风、一段回风。

5.3.6采区巷道断面,必须以支护最大允许变形后的断面能满足通风、运输、行人、管线及设备安装检修等需要为原则确定。

净断面的选取,应符合现行《煤矿安全规程》和国家现行标准《煤矿矿井巷道断面及交岔点设计规范》MT/T5024的有关规定。

7.1.1矿井通风设计必须符合下列规定:1将足够的新鲜空气有效地送到井下工作场所,保证安全生产和良好的劳动条件;2通风系统简单、风流稳定、易于管理、具有抗灾能力;3发生事故时,风流易于控制、人员便于撤出;4有符合规定的井下环境及安全监测监控系统;5符合现行《煤矿安全规程》的有关规定。

7.2.1井下防水、防尘、防火、防煤与瓦斯突出和防冲击地压的设计,必须符合现行《煤矿安全规程》的有关规定。

作为设计依据的煤尘爆炸性、煤层的自燃倾向性、煤与瓦斯突出危险性必须按国家授权单位提出的鉴定意见确定。

7.2.2水患严重的矿井,应根据矿井的自然条件、技术条件、经济效益以及环境保护等因素,采取以预防为主的综合防治水措施,并应按有关规定配备设备。

矿井设计必须按现行《煤矿安全规程》的有关规定留设各种防水煤(岩)柱,防水煤(岩)柱的尺寸,应按现行《建筑物、水体、铁路及主要井巷煤柱留设与压煤开采规程》的有关规定计算确定。

水文地质条件复杂或有突水淹井危险的矿井,必须在井底车场周围设置防水闸门。

在其他有突水危险的地区,只有在其附近设置防水闸门后,方可掘进。

7.2.3矿井设计必须采取综合防尘措施:掘进工作面应采取湿式凿岩、喷雾洒水、选择适当的局部通风除尘系统、风流净化、机械捕尘、个体防护等综合防尘措施;回采工作面应采取煤层注水、采空区灌水、喷雾洒水、通风除尘、个体防护等综合防尘措施。

有煤尘爆炸危险的矿井,应按现行《煤矿安全规程》的规定,设置水棚或岩粉棚。

7.2.4开采自燃和容易自燃的煤层,应合理选择采煤方法、巷道布置、巷道支护形式和通风系统;应根据自燃危险等级采取建立灌浆系统、使用阻化剂、均压技术、配备惰气灭火装置等综合防灭火措施;并应符合下列规定:1灌浆系统必须配套,其布置方式应适应防灭火灌浆的要求;2采区设计必须明确规定巷道布置方式、隔离煤柱尺寸、灌浆系统、疏水系统、预筑防火墙的位置以及采掘顺序。

3灌浆材料、防火墙建筑材料不得采用具有可燃性、毒性、辐射性材料。

灌浆材料应根据矿井的具体条件选择粘土、不可燃岩粉、粉煤灰、砂等不可燃材料。

7.2.5开采有煤与瓦斯突出危险的煤层时,应根据突出危险性预测,选择合适的防治突出措施,并应符合下列规定:1在突出矿井中开采煤层群时,应首先开采保护层。

保护层的选择,应优先选择无突出危险的煤层作为保护层;当突出危险煤层的上、下均有保护层时,应优先选择上保护层;。

相关文档
最新文档