高温季节混凝土施工措施方案

高温季节混凝土施工措施

一、工程概况

厦蓉高速公路漳州段改扩建工程A4标段起点里程：K59+550，终点里程：K76+560，线路全长17.01KM。项目起点位于漳州市芗城区天宝镇天宝互通终点处，终点位于漳州市南靖县龙山镇南蔗村。线路经过城镇有：漳州市芗城区天宝镇、五峰农场、龙山镇南屿村、南蔗村、丰田镇红星村。

新建线路是沿既有厦蓉高速公路两侧加宽，将原来的双向四车道加宽为双向八车道。本合同段控制点工程为风霜岭隧道、南靖丰田互通。

主要工程数量为：路基土石方277.5万方，主线桥梁982.1米/9座，互通区桥梁619米/4座，天桥619米/7座，涵洞44道，通道24处，风霜岭隧道为分离式隧道，隧道左左洞长856米/1座，右右洞长865米/1座，丰田互通1处，天宝服务区1处，防护、排水工程，线外路面工程，绿化工程。合同工期为24个月。

根据施工进度计划安排，本工程高温季节主要进行桥梁下部构造、预制梁、桥面铺装、涵洞、隧道衬砌、桥面系及路基附属工程施工。

二、编制依据

（1）国家法律法规相关规定

（2）《招标文件技术条款》；

（3）《两阶段施工图设计》

（4）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）；

（5）《水工混凝土施工规范》（DL/T5144-2001）；

（6）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GBl75-1999）；

（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011)；

（8）《水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）；

（9）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（10）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）

（11）《公路与桥梁专用设备及材料标准汇编》

（12）《福建省高速公路施工标准化管理指南》

三、气象水文

工程区属亚热带海洋性季风气候，四季分明。夏长冬短、气温较高，霜冻少，作物生长期长，冬季盛行偏北风，夏季盛行偏南风，冬夏季风两者的强弱、进退、消长和更替影响着福建省的气温、湿度和降水等气候要素以及其他一系列的天气现象的季节变化。

每年6、7、8、9三个月平均最高气温在30℃以上，施工时段气温较高。详见表3.1漳州市各月平均气温、平均最高和最低气温表。

表3.1 夏季各月气象资料统计表

四、混凝土高温季节施工技术措施

根据施工进度计划安排，本工程高温季节主要进行桥梁下部构造、预制梁、桥面铺装、涵洞、隧道衬砌、桥面系及路基附属工程施工。由于夏季气温较高，在混凝土施工中从原材料、生产拌制、运输入模、平模振动、养护及混凝土保护等做好技术措施，以控制好夏季混凝土施工质量，使混凝土浇筑施工处于稳定状况下进行。1、混凝土配制和搅拌

（1）粗、细骨料的骨料上部搭设遮阳棚避免太阳光直射照晒，同时用从深井中抽取井水（温度为16～18℃）向骨料堆中喷水（砂子除外），采用冷水预冷降低骨料的温升。渗出底部的渗水顺坡（料模底板坡度按1%设置）排入料模外侧集水沟内排走。试验人员按要求加密对骨料含水量检测，以便适当调整混凝土的配合比，满足施工所必须的水胶比，砂、石骨料的含水量、每台班检查不少于1次，以保证混凝土生产拌制质量。

（2）适当增高料模骨料堆高，混凝土拌和时，不使用骨料模表面温度相对较高的骨料，选取下面温度低的骨料用于混凝土拌制生产，以控制降低骨料温度。

（3）混凝土拌和站的配料层、搅拌层四周设置遮阳和通风措施、上料皮带输送机上方设置遮阳棚，避免太阳光直晒，以控制降低骨料上料过程的温升。

（4）混凝土生产拌制之前，先放干管路、水箱内存水，抽取16～18℃井水进行预冷降温后，放空水箱后开始蓄水。拌制混凝土之前，开启拌和机上水系统将冷水注入搅拌筒内，开机转动搅拌筒冷却降温，反复注水冷却循环到搅拌机温度降下来为止，排干筒内积水。

（5）混凝土拌和时，随用随抽取温度为16～18℃井水拌制混凝土，并对水管、水箱加遮阳和隔热设施。

（6）在气温较高时段拌制混凝土时，要求考虑坍落度损失，经常检测混凝土坍落度，以便适当调整混凝土的配合比，满足施工所必须的坍落度，保证混凝土生产拌制质量。

（7）根据当天温度时段的具体情况，混凝土拌合运输、振捣覆盖养护速度、高速公路布控施工等条件进行安排现场施工，在白天高温时段进行混凝土浇筑前的准备工作，混凝土浇筑安排在每天的早晚低温时间内，一般下午15:00之后开模，次日上午10:30之前浇筑完成，以避开每天高温时段施工。混凝土施工过程中，试验人员至少每4h

测量一次混凝土原材料的温度、出机口混凝土温度和气温，混凝土浇筑过程中，对入模每层混凝土进行温度测量，每浇筑层不少于3个测点，模内测点要均匀分布。在若气温偏高时应加密测量，使混凝土入模浇筑温度不得超过28℃，满足混凝土浇筑条件，做好记录。

（8）根据桥梁工程施工计划安排，主要进行丰收路、人民路公路主、引桥灌注桩、系梁、承台、墩柱、桥台、上部现浇连续箱梁及桥面铺装混凝土浇筑。根据浇筑的部位，对于灌注桩施工，主要控制混凝土的出机口温度及入模温度，灌注桩混凝土为水下混凝土施工，其灌注后受外界影响较小。桥梁下部结构系梁、承台、于长度大于30m 重力式桥台，采用分段浇筑，保证入模强度；上部连续现浇桥面系，由于模位大，浇筑强度高，采取避开高温时段浇筑（夜间施工），保证入模强度；合理组织现场施工安排，白天高温时段只作浇筑前的准备工作，混凝土浇筑安排在每天的低温时间内，下午16:00之后开模，次日上午10:00之前浇筑完成，以避开每天高温时段施工。混凝土施工过程中，试验人员至少每4h测量一次混凝土原材料的温度、出机口、入模混凝土温度和气温，在若气温偏高时应加密测量，使混凝土入模浇筑温度不得超过28℃，满足混凝土浇筑条件，做好记录。

2、混凝土运输及浇筑

（1）夏季高温期施工混凝土时要全面、细致组织安排，准备工作做到充分，混凝土拌制、运输及振捣设备有一定的备件，根据浇筑强