高速公路路基清表施工方案
路基清表的施工方案
路基清表的施工方案1. 概述路基清表是道路建设过程中的常见施工工序之一，它主要是指对路基表面进行清理和修整的工作，以确保道路基础的平整度和稳定性。
本文档将介绍路基清表的施工方案，包括操作步骤、所需材料和设备，以及施工要点等内容。
2. 操作步骤2.1 准备工作在进行路基清表施工之前，需要做好以下准备工作：1.确定施工区段：根据设计要求和施工计划，确定需要进行路基清表的具体区段。
2.清理作业场地：清理施工区段内的垃圾、杂草和其他障碍物，确保施工区域的通畅度。
3.准备所需材料和设备：根据施工要求，准备好所需的材料和设备，包括道路破碎机、挖掘机、推土机等。
2.2 施工操作按照以下步骤进行路基清表的施工操作：1.使用道路破碎机对路基表面进行破碎：将道路破碎机放置在施工区段的起点位置，按照设计要求和施工方案，对路基表面进行破碎处理。
2.使用挖掘机进行清理：使用挖掘机清理破碎后的碎石和其他杂物，将其清理到施工区段外。
3.使用推土机进行土壤修整：使用推土机对路基表面进行平整和修整，以提高路基的平整度和稳定性。
4.定期进行湿润处理：根据施工要求，在施工过程中定期进行湿润处理，以保证土壤的湿润度，提高施工效果。
5.清理施工区段：在施工完成后，对施工区段进行清理，清除施工过程中产生的垃圾和杂物，确保施工区域的整洁。
3. 所需材料和设备进行路基清表施工所需要的材料和设备如下：•道路破碎机：用于对路基表面进行破碎处理。
•挖掘机：用于清理破碎后的碎石和其他杂物。
•推土机：用于对路基表面进行平整和修整。
•水泥：用于进行湿润处理。
•其他辅助工具：如铁锹、扫帚、清洁车等，用于辅助清理施工区段。
4. 施工要点在进行路基清表施工时，需要注意以下要点：•施工现场要做好安全防护工作，保证施工人员的安全。
•操作人员需要熟悉施工操作流程，并按照施工方案进行施工。
•确保施工区段内的通畅度，避免因施工而影响交通。
•施工过程中，要定期对土壤进行湿润处理，以提高施工效果。
路基清表施工方案
连霍高速商丘至兰考段改扩建工程清理场地施工方案商丘至兰考改扩建工程DZ-1标项目经理部二0一0年十一月十八日第一节工程概况一、工程概况：连霍高速公路商丘至兰考段起点位于连霍高速与济广高速交汇的张庄枢纽互通式立交东端K70+100，东接连霍高速豫皖省界至商丘段；终点位于连霍高速与日兰高速交汇的兰考西枢纽互通式立交东端K189+200，西接连霍高速兰考至刘江段，路线全长118.587Km。
本合同段起止桩号为K70+100～K77+300、 K79+600～K82+700，全长10.3km，其中包含含张庄枢纽互通一处、大桥一座、中桥二座、分离立交二座、涵洞16道、通道36道。
主要是对原双向四车道高速公路两侧拓宽，各加宽8米，路基宽度由原来26米加宽为42米。
清理场地主要有433393m2二、计划工期路基清表工期安排2个月，计划2010年11月20日～2011年1月20日。
项目部组织管理机构框图第二节主要的施工方案、施工方法一、施工前的准备：1、人员机械的准备：人员机械已根据监理业主要求进场，满足施工需要。
进场情况见下表人员统计表：项目部主要技术及管理人员统计表2、机械进场统计：配合本合同工程主要施工机械配备表二、施工任务的划分1、本工程安排五个土方专业施工队伍：土方一队：k70+100到k72+600左幅。
土方二队：k70+100到k72+600右幅。
土方三队：k73+950至k77+300左右幅。
土方四队：k72+600到k73+950左右幅。
土方五队：k79+600到k82+700左右幅。
2、机械的配备：每个土方作业队伍均配备大于1m3挖掘机1台、120KW推土机1台、大于10T的自卸车4台。
3、人员配备每个作业队配备现场工程师1人，现场生产调度员1人、领工员1人、机械设备操作手12人、其它现场生产工人12～15人。
三、清理及挖除范围1、原地面的表土、草皮，按图纸或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内的所有树木、树墩、树根、围墙和垃圾均进行清除。
清表施工技术方案
目录一、工程概况: (1)二、前期准备 (1)三、施工组织: (1)四、主要工程数量: (5)五、施工方案： (5)六、腐质土处理措施： (7)七、安全管理体系： (7)八、工程质量保证: (8)九、文明施工： (10)路基清表及填前碾压施工方案一、工程概况：郑州机场至周口西华高速公路（一期）全长106.3公里，起点位于拟建商登高速公路上,通过枢纽互通与拟建商登高速相连，先后和兰南高速、永登等多条高速便捷相连，终点在周口市西北接商周高速公路。
项目位于开封市尉氏县、许昌市鄢陵县及周口市扶沟县、西华县境内。
工程按四车道高速公路标准设计，荷载等级为公路—Ⅰ级,设计速度120公里/小时，路基宽28米.我项目部计划施工的郑州机场至周口西华高速公路（一期）A 类JXZT-3合同段,路基起点桩号为K42+600，终点桩K52+700,全长10。
1KM.二、前期准备1、熟悉设计图纸，对图纸中提供的相关数据与现场核对，目前已发现的问题已经向上级领导申报。
2清表工作实施前,先对设计图纸中定出的控制点进行检查、加固等保护措施，确保施工过程中不惊扰、不松动、位移。
3、测量放线，按照设计图定出场区边界，确定清表范围.三、施工组织：(一)、人员组织根据试验段具体特点和施工内容，我项目部人员组织如下：设现场施工负责人3人,技术管理人员6人，辅助工人30人,试验人员3人,测量人员3人，机驾人员30人，维修人员3人。
表一人员岗位一览表施工组织机构树状图见下图：清表施工组织机构图根据施工现场的具体情况与合同要求,组织进场相应的机械设备。
各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要(详见进场设备报验单）。
进场设备报验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。
基检测设备。
主要测量、检测仪器设备见下表本标段路基清理与掘除主要表现在清理现场、砍伐树木、挖出树根工程上，其主要数量详见下表：五、施工方案:（一）、测量放样：依照设计图纸放出边界线后,报监理工程师现场检验合格后进行施工.(二)、清表施工：在获得监理工程师许可的情况下,利用推土机、挖掘机及汽车配合,进行场地清理。
公路工程施工设计方案高速公路路基清表施工方案
目录一．编制依据 (2)二、工程慨况 (2)三、施工组织机构 (2)四、施工方案 (3)五、质量保证措施 (5)六、安全保证措施 (6)七、文明施工及环境保护 (6)一．编制依据1、《公路路基施工技术规范JTG/T 3610-2019》2、《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1—2017》3、《公路土工试验规程JTG E40-2007》4、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）。
5、《爆破安全规程》（GB 6722-2014/XG1-2016）。
6、 XXX 施工图。
7、 《贵州xx 高速公路有限公司项目建设管理办法》。
二、工程慨况XX 高速XX 合同段线路总长11.63km ，其中路基6段，长1843.5m ，占比15.85%，路基挖方97.5万方，路基填方38.4万方；隧道2座，隧道长度5878m ，占比50.55%，弃方142.11万m ³；桥梁11座，共长3917.5m （最短40m ，最长1477m ），占比33.6%；桥隧占比84.15%。
三、施工组织机构（1）、组织机构 生产副经理2项目总工兼副书记试验室三工区安全副经理质检科工程科合同计量科财务科常务副经理物资设备科一工区安全科生产副经理1各施工劳务单位 项目经理综合科二工区(2)、设备配置四、施工方案1.施工安排（1）施工前按照图纸设计要求进行线路中线及公路用地边界放样，并与设计图纸比较，发现问题及时上报。
（2）路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造，对于路基附近的危险建筑物应予以适当加固；对文物古迹应妥善保护。
（3）经与监理工程师对原地面复测完后，开始路基清表。
2.施工方法（1）用推土机、挖掘机铲除原地面杂草、树根、弃物、腐植土、杂填土等建筑垃圾。
（2）对路基用地范围内的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理。
砍伐的树木应移至路基用地之外，进行妥善处理。
高速公路路基清表施工方案
目录1、编制依据 (4)2、工程概况 (4)3、施工准备 (5)4、主要技术参数 (5)5、施工组织 (6)5.1、人员组织 (6)5.2、机械设备配置 (7)5.3、技术设备 (7)5.4、工期安排 (8)6、施工工艺 (8)6.1、测量放样 (8)6.2、清表施工 (8)6.3、人工配合及压实 (8)6.4、填前碾压 (8)6.5、树坑回填 (9)6.6超挖回填 (9)6.7增强补压 (9)6.8、弃土场 (9)6.9、路基排水 (9)6.10、清表土处理措施 (9)7、安全管理体系 (10)7.1、安全管理目标 (10)7.2、安全施工管理体系框架 (10)7.3、安全管理措施 (10)8、质量保证措施 (11)8.1、组织保证措施 (12)8.2、思想保障措施 (12)8.3、技术保证措施 (12)8.4、施工保证措施 (12)8.5、建立健全自检制度 (13)9、安全保证措施 (13)9.1、安全管理组织机构 (14)9.2、安全保证体系 (14)9.3、安全保证措施 (15)9.4、安全应急响应程序 (16)9.5、应急准备及措施 (17)9.6、检查、教育和总结 (17)10、现场文明施工及环保措施 (17)10.1、文明施工及环境保护组织措施 (18)10.2、现场文明施工的基本要求 (19)10.3、环境保护措施 (20)10.3.1临时工程环保措施 (20)10.3.2废水、废碴处理措施 (20)10.3.4施工噪音控制措施 (21)10.3.5、施工水土保持措施 (21)路基填前处理施工方案1、编制依据1、《公路路基设计通用规范》JTG D60-20042、《公路路基施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）4、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—20155、《吉林省高速公路施工标准化管理标准指南》（试行）6、《高速公路施工标准化指南》（路基工程）DB34/T 2222-20147、长春至拉林河高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件8、《长春至拉林河高速公路改扩建工程两阶段施工图设计》（第十三设计段）2、工程概况长春至拉林河高速公路改扩建工程起于已建长春绕城高速公路西北环（即京哈高速公路长春过境段）后存金堡，通过小西屯枢纽互通立交及长春市绕城高速东南环连接，起点桩号为K993+464.549。
清表施工技术方案完整版
清表施工技术方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】目录路基清表及填前碾压施工方案一、工程概况:郑州机场至周口西华高速公路（一期）全长公里，起点位于拟建商登高速公路上，通过枢纽互通与拟建商登高速相连，先后和兰南高速、永登等多条高速便捷相连，终点在周口市西北接商周高速公路。
项目位于开封市尉氏县、许昌市鄢陵县及周口市扶沟县、西华县境内。
工程按四车道高速公路标准设计，荷载等级为公路-Ⅰ级，设计速度120公里/小时，路基宽28米。
我项目部计划施工的郑州机场至周口西华高速公路（一期）A 类JXZT-3合同段，路基起点桩号为K42+600，终点桩K52+700，全长。
二、前期准备1、熟悉设计图纸，对图纸中提供的相关数据与现场核对，目前已发现的问题已经向上级领导申报。
2清表工作实施前，先对设计图纸中定出的控制点进行检查、加固等保护措施，确保施工过程中不惊扰、不松动、位移。
3、测量放线，按照设计图定出场区边界，确定清表范围。
三、施工组织:（一）、人员组织根据试验段具体特点和施工内容，我项目部人员组织如下：设现场施工负责人3人，技术管理人员6人，辅助工人30人，试验人员3人，测量人员3人，机驾人员30人，维修人员3人。
表一人员岗位一览表施工组织机构树状图见下图：清表施工组织机构图经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。
（三）、根据路基工程的具体要求，我项目试验室配备了成套的路基检测设备。
主要测量、检测仪器设备见下表四、主要工程数量:本标段路基清理与掘除主要表现在清理现场、砍伐树木、挖出树根工程上，其主要数量详见下表：五、施工方案:（一）、测量放样：依照设计图纸放出边界线后，报监理工程师现场检验合格后进行施工。
（二）、清表施工：在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理。
本工程的地面清表采用挖掘机、推土机作业并人工配合，自卸车运输，平地机精平的施工方法，将用地范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或清理。
2024年路基清表、边沟回填施工方案
2024年路基清表、边沟回填施工方案____年路基清表、边沟回填施工方案一、前言随着城市化的不断发展，道路建设成为城市建设的重要组成部分。
为了确保道路的正常使用，保证人民群众的出行安全，对道路进行清表、边沟回填施工非常必要。
本文将针对____年的路基清表、边沟回填施工展开全面分析和方案设计。
二、施工范围和目标本次施工的范围主要包括城市内的道路路基以及边沟部分。
目标是清理路基表层的杂物和杂草，保持路基平整，提升道路的通行能力和美观度；回填边沟，防止漫水，提高道路排水能力。
三、施工流程本次施工按以下步骤进行：1. 施工准备阶段a. 组织人员进行现场勘测，确定施工范围和施工量。
b. 配置施工所需要的工具和设备，如推土机、挖掘机、清扫车等。
c. 成立施工组织部门，明确责任分工，确定施工计划和施工期限。
2. 路基清表施工阶段a. 清理路基表层的杂物和杂草，使用清扫车等机械设备进行清理。
b. 利用推土机对路基进行平整，确保路面平整度符合规范要求。
3. 边沟回填施工阶段a. 对边沟进行疏通，清理杂物和积水。
b. 使用挖掘机等设备进行边沟回填，回填材料应符合规范要求。
4. 施工检验和验收阶段a. 对施工质量进行检查和验收，确保施工质量达标。
b. 如果有不合格的地方，要及时进行整改，直至合格为止。
四、施工安全措施为了保证施工人员和周边居民的安全，需要采取以下施工安全措施：1. 设立施工警示标志，明确施工区域，避免行人和车辆进入施工区域。
2. 对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识，确保施工过程中的安全。
3. 严格执行施工规范，使用合格的设备和工具，确保施工过程中没有安全隐患。
4. 加强对施工现场的巡视和管理，确保施工现场整洁和安全。
五、环保措施为了保护环境，减少对生态环境的影响，需要采取以下环保措施：1. 对施工现场产生的废弃物进行分类处理，确保可回收物料得到合理利用。
2. 严禁在施工现场燃烧垃圾和杂物，避免引发空气污染。
清表施工专项技术方案
目录No table of contents entries found.路基清表及填前碾压施工方案一、工程概况:高速公路（一期）全长106.3公里，起点位于拟建商登高速公路上，通过枢纽互通与拟建商登高速相连，先后和兰南高速、永登等多条高速便捷相连，终点在周口市西北接商周高速公路。
项目位于开封市尉氏县、许昌市鄢陵县及周口市扶沟县、西华县境内。
工程按四车道高速公路标准设计，荷载等级为公路-Ⅰ级，设计速度120公里/小时，路基宽28米。
我项目部计划施工的郑州机场至周口西华高速公路（一期）A 类JXZT-3合同段，路基起点桩号为K42+600，终点桩K52+700，全长10.1KM。
二、前期准备1、熟悉设计图纸，对图纸中提供的相关数据与现场核对，目前已发现的问题已经向上级领导申报。
2清表工作实施前，先对设计图纸中定出的控制点进行检查、加固等保护措施，确保施工过程中不惊扰、不松动、位移。
3、测量放线，按照设计图定出场区边界，确定清表范围。
三、施工组织:（一）、人员组织根据试验段具体特点和施工内容，我项目部人员组织如下：设现场施工负责人3人，技术管理人员6人，辅助工人30人，试验人员3人，测量人员3人，机驾人员30人，维修人员3人。
表一人员岗位一览表施工组织机构树状图见下图：清表施工组织机构图（二）、机械设备配置根据施工现场的具体情况与合同要求，组织进场相应的机械设备。
各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要（详见进场设备报验单）。
进场设备报验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。
（三）、根据路基工程的具体要求，我项目试验室配备了成套的路基检测设备。
主要测量、检测仪器设备见下表四、主要工程数量:本标段路基清理与掘除主要表现在清理现场、砍伐树木、挖出树根工程上，其主要数量详见下表：五、施工方案:（一）、测量放样：依照设计图纸放出边界线后，报监理工程师现场检验合格后进行施工。
（二）、清表施工：在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理。
道路基础清理施方案
道路基础清理施方案
道路基础清理施工方案
前言
本方案旨在对道路基础进行清理施工，确保道路基础平整、牢固，为道路的正常行驶提供保障。
方案细节
1. 清理目标：清理道路基础中的可移除杂物，包括但不限于沙石、木材、废旧物件等。
2. 清理工具：清扫车、抹布、推土机等，具体根据清理目标和情况选择。
3. 清理范围：道路基础全面清理，覆盖范围包括行车道、人行道、路缘石等。
4. 施工步骤：
- 将道路封闭内部施工区域，保证施工安全；
- 用清扫车对行车道、人行道进行杂物清理；
- 用抹布清理路缘石沿线的污垢；
- 用推土机在清理后的地面上进行平整处理，保证道路基础平整。
5. 安全提示：
- 施工人员必须佩戴头盔，并严格遵守安全操作规程；
- 施工现场应设置明显的警示标志，以确保交通安全。
总结
本方案简单易行，操作规程明确，保证了施工的安全性和工作效率。
在清理过程中，各项操作应严格按照程序执行，确保施工安全和道路基础的清洁平整，为道路正常行驶提供保障。
路基清表、边沟回填施工方案
施工顺序1、隔离栅开口位置设置。
由于我标段内小型结构物较多，在既有涵洞两侧隔离栅各设置一个开口位置，作为施工进入的主要入口。
开口打开5m宽，开口位置设置醒目的标志标牌及警示牌，再于距开口位置50m处，涵洞既有道路上设置标牌，提醒过往车辆及行人注意安全、注意绕行。
2、施工前对原路基边坡的防护预制块，坡脚广告牌、高速公路检查井、沿线高速标牌等需要拆移的高速公路设施，与高速公路相关部门协商办理相关拆除手续，经批复后即可大面积开工。
结合隔离栅内清表的特点，暂时不具备打通便道的条件，考虑邻近村庄道路情况，施工机械进场先借助邻近村庄道路，采取上述隔离栅开口进入施工场地。
3、每个清表段配备2台挖掘机，一台推土机，一台压路机，自卸车4台，工人10人。
挖掘机从段落两端隔离栅开口处进入，首先进行坡地边沟及护坡道的表层腐殖土清理〔原高速公路路基边坡暂时不清除〕，因自卸车无法进入运土，先由挖掘机将清表土垫入边沟内，形成临时便道，待两个挖机重合以后，自卸车进入，挖机配合将边沟内清表土用自卸车运出，逐段倒退施工，直至退至隔离栅开口处，本段清表完成。
施工方案1、路基清表将路基隔离栅范围内的防护预制块，灌木丛等在施工前人工清除，并妥善处理。
将隔离栅内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土人工配合挖机，推土机予以清除，将其分开堆放、合理使用。
表土及淤泥作为一种有限的自然资源，将其集中堆放，以备将来用于边坡和中央分隔带的绿化、取土场复耕、恢复植被等，因此考虑将清表土沿线就近堆放或经监理工程师认可的其它地方集中堆放，妥善保存。
清除表土前先放出边坡坡脚灰线，测出原地面高程，并做好记录。
用挖掘机、推土机清除表土时，测量人员跟班测量，严格控制清表厚度及排水横坡，清理完毕后，用自卸车将清表土运到指定的弃土地点。
用压路机碾压至符合标准及设计要求的原地面压实度，并测出清表后高程。
2、边沟回填待表层土清除完成后，两侧挖机由隔离栅入口向中心前进施工，采用护坡道土回填边沟，每层填筑30cm，人工夯实，逐段向前填筑。
路基清表、边沟回填施工方案
路基清表、边沟回填施工方案在道路建设中，路基清表和边沟回填是非常重要的施工环节，对道路的使用寿命和安全性起着决定性作用。
路基清表是指在道路建设中清除路基表层杂物，确保路基平整整洁；边沟回填则是指将边沟中的空隙填平，防止积水和泥砂对路面的侵蚀。
下面将介绍路基清表和边沟回填的施工方案。
一、路基清表施工方案1.施工前准备在进行路基清表作业前，需要进行周密的施工准备工作。
首先，要确保施工区域的环境整洁，清除周围杂物和垃圾。
其次，要对施工路段进行勘测，了解路基表层的情况，确定清理范围和深度。
最后，准备好清理路基所需的工具和设备，如清扫车、推土机等。
2.施工步骤1.清理路基杂物：利用清扫车或清扫工具对路基表层的杂物进行清理，保持路基平整干净。
2.平整路基表层：使用推土机等设备对路基表层进行平整处理，填补坑洞，确保路基表层平整。
3.施工要点1.清理时需注意安全，保证作业人员和周围车辆的安全。
2.清理后的路基表层要保持平整，确保道路质量。
二、边沟回填施工方案1.施工前准备进行边沟回填作业前，同样需要进行周密的施工准备。
需要清理边沟中的杂物和泥砂，确保边沟畅通无堵塞。
2.施工步骤1.材料准备：准备好填充边沟的材料，如碎石、砂土等。
2.填充边沟：将准备好的材料填充到边沟中，使边沟与路面平齐。
3.压实处理：利用压路机等设备对填充的边沟进行压实处理，确保填充材料牢固。
3.施工要点1.填充边沟时要保证填充材料的质量和均匀程度。
2.压实处理时要根据填充材料的特性合理选择压实设备，保证边沟牢固。
通过以上路基清表和边沟回填的施工方案，可以有效提高道路的使用寿命和安全性，保障道路的正常使用。
在实际施工中，施工方案的执行需要根据具体情况进行调整和优化，保证施工的顺利进行和质量达标。
路基清表施工技术方案
施工技术方案报审表（编号：）A—Ⅰ—1合同号：NO.3 项目名称：安阳至新乡高速改建工程施工单位：中交第三公路工程局由承包商呈报三份，审批后监理代表处的工程技术部和驻地监理工程师办公室各留一份，退承包一份路基清表工程施工技术方案一、工程概况安阳至新乡高速公路改扩建工程第三合同段一期工程，起点桩号为K21+000,终点桩号为K24+000,长3公里。
原路基宽26米，双向四车道，采用“两侧直接拼接”的加宽方式，扩建后路基宽42米，双向八车道，每侧加宽8米，桥涵与路基同宽。
二．路基设计1．一般路基本路段路基填料主要为亚粘土及亚砂土，鉴于素土强度低，且难以碾压成型，为满足路基填料强度和压实度要求，并结合以往施工经验，确定对路槽下（0-0.2m）范围采用碎石排水垫层处治，碎石粒径1-3cm，路槽下（0.2~0.8 m）范围掺6%石灰进行改良处理。
为减少新老路基的不均匀沉降，确定在加宽部分路基基底清表30cm后，换填50cm 碎石垫层并进行冲击碾压。
2.新旧路基衔接设计为增加新旧路基的整体稳定性，避免或减少横向错台和纵向裂缝的发生，在填筑加宽路基前，先对原路基边坡清理刷坡41.6cm，然后从土路肩内侧向下按1:1.0刷坡至坡脚处，再自下而上逐层开挖台阶。
开挖一阶及时填筑一阶，台阶高1米，宽1米，并向内倾3%坡。
上部两层台阶高度根据路基填高进行调整，确保最上层台阶高度为0.8米。
路基填高H≤4m时，在基底（碎石垫层顶部）、路床底部各铺设一层高强土工格室；路基填高4m<H≤6m时,在基底（碎石垫层顶部）、第三层台阶以及路床的底部各铺设一层高强土工格室; 路基填高H＞6m时, 在基底（碎石垫层顶部）、第三、第四层台阶底部及路床底部各铺设一层土工格室。
土工格室从台阶内缘铺设到加宽路基边坡处，并采用U型钢筋钉固定。
三．主要工程数量：主要工程数量详见下表四．施工安排路基土方工程安排2个路基作业队，两个路基作业队左右两侧各一个，平行施工，每个路基施工区均投入足够的人力及机械。
高速公路路基清表施工方案
目录1、编制依据 (4)2、工程概况 (4)3、施工准备 (5)4、主要技术参数 (5)5、施工组织 (6)5.1、人员组织 (6)5.2、机械设备配置 (7)5.3、技术设备 (7)5.4、工期安排 (7)6、施工工艺 (8)6.1、测量放样 (8)6.2、清表施工 (8)6.3、人工配合及压实 (8)6.4、填前碾压 (8)6.5、树坑回填 (8)6.6超挖回填 (9)6.7增强补压 (9)6.8、弃土场 (9)6.9、路基排水 (9)6.10、清表土处理措施 (9)7、安全管理体系 (9)7.1、安全管理目标 (9)7.2、安全施工管理体系框架 (10)7.3、安全管理措施 (10)8、质量保证措施 (10)8.1、组织保证措施 (11)8.2、思想保障措施 (11)8.3、技术保证措施 (12)8.4、施工保证措施 (12)8.5、建立健全自检制度 (13)9、安全保证措施 (13)9.1、安全管理组织机构 (13)9.2、安全保证体系 (14)9.3、安全保证措施 (15)9.4、安全应急响应程序 (16)9.5、应急准备及措施 (16)9.6、检查、教育和总结 (17)10、现场文明施工及环保措施 (17)10.1、文明施工及环境保护组织措施 (17)10.2、现场文明施工的基本要求 (19)10.3、环境保护措施 (20)10.3.1临时工程环保措施 (20)10.3.2废水、废碴处理措施 (20)10.3.4施工噪音控制措施 (21)10.3.5、施工水土保持措施 (21)路基填前处理施工方案1、编制依据1、《公路路基设计通用规范》JTG D60-20042、《公路路基施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）4、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—20155、《吉林省高速公路施工标准化管理标准指南》（试行）6、《高速公路施工标准化指南》（路基工程）DB34/T 2222-20147、长春至拉林河高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件8、《长春至拉林河高速公路改扩建工程两阶段施工图设计》（第十三设计段）2、工程概况长春至拉林河高速公路改扩建工程起于已建长春绕城高速公路西北环（即京哈高速公路长春过境段）后存金堡，通过小西屯枢纽互通立交与长春市绕城高速东南环连接，起点桩号为K993+464.549。
路基清表施工方案(首道工序)
路基清表施工方案(首道工序)一、方案概述在道路建设中，路基清表是首道工序，也是确保道路平整、结构稳定的重要步骤。
本方案旨在详细描述路基清表的施工过程和相关注意事项，以确保施工质量和进度。
二、施工准备1. 人员配备•施工队应配备经验丰富的施工人员，包括机械操作员、监理人员等。
•确保施工人员具备相关证书和资质，严格按照规定操作。
2. 设备准备•确保所需施工机械设备完好，包括挖掘机、铲车等。
•准备必要的安全防护设备，如安全帽、手套、工作服等。
3. 施工材料•确保充足的施工材料供应，包括碎石、沙土等。
•材料应符合相关标准要求，保证施工质量。
三、施工步骤1. 界定施工范围•根据设计要求和现场实际情况，确定清表施工范围。
•按照设计标高要求，界定路基高程。
2. 清除表层土壤•使用挖掘机等机械设备，清除路基表层的土壤，确保路基基层清晰可见。
•清除过程中要避免损坏基础结构和地下管线。
3. 处理路基基础•在清表后，对路基基础进行必要的整平和夯实，确保路基稳定性和承载力。
•检查并修复路基基础中的问题，如松动、坍塌等。
4. 现场清理•清除施工现场的杂物和垃圾，保持施工环境整洁。
•对施工机械设备进行清洁和维护，确保设备正常运转。
四、施工注意事项1. 安全第一•施工人员应严格按照安全操作规程进行作业，避免发生事故。
•配备必要的安全防护设备，确保人身安全。
2. 合理利用资源•合理安排施工队伍和设备，提高工作效率。
•控制施工材料的使用量，减少浪费。
3. 质量控制•在施工过程中，随时检查路基的平整度和压实度，确保符合设计要求。
•发现质量问题及时整改，避免影响后续工序施工。
五、施工验收1. 完工验收•施工完成后，由监理人员对施工质量进行检查和验收。
•检查施工过程中是否存在质量问题和安全隐患，确保符合规范要求。
2. 质量保证•施工验收合格后，出具相关质量文件和报告，作为后续工序施工的基础。
•做好施工记录和整改措施的记录，为工程质量保证提供支持。
表土清理施工方案
表土清理施工方案本项目为曲江至南雄段高速公路第A06合同段，起止桩号为k70+000—k81+220，线路总长11.2公里，路基主体全宽29，各组成部分为：行车道2*3*3.75，中间带宽2+2*.75，路缘带宽2*0.75，土路肩宽2*0.75。
路线途经始兴县太平镇的斜潭、乌石和马市镇的高水、安水等行政村。
合计表土清理总数量4万m3。
二、施工准备路基开始施工前，根据路基横断面设计图或路基设计表进行放样工作，在原地面标出路基轮廓，做为施工依据，放样主要内容有：1、用地红线、路基中桩、路边缘点、挖方坡顶线、路堤坡脚、边沟及临时弃土点位置2、清表过程采取做好道路红线边桩及中桩的埋设和保护措施；二、施工组织和人员设备配置根据本工程特点及现场考察，因B—7和B—6表土临时堆放已落实，计划施工顺序为从路线终点k81+220往k70+000方向推进，分两个施工队在项目经理部领导下独立施工、平行作业，同时进行红线内便道的修筑。
施工区段划分为施工一队：k81+220—k75+000，施工二队：k75+000—k70+000。
拟投入挖掘机5台，装载机2台，推土机1台、压路机2台、自卸车8辆。
三、进度计划计划开工日期：2007年10月30日，完工日期：2007年11月15日，工期半个月。
四、施工要点1、施工期间采取流水作业，“边放红线、边征地、边清表”，以加快施工进度。
2、施工前做好坟墓、地下管线的调查，避免引起和当地村民纠纷和破坏地下管线。
做好对现有公用设施的保护措施，如：既有房屋、道路、电力、通讯、文物古迹等，若有靠近公用设施的开挖作业，通知有关部门并邀请相关代表到场；3、按招标文件及技术规范要求，清表厚度为10~30cm，平均厚度20 cm；宽度至道路红线，尽量减少植被破坏及征地纠纷。
4、填方地段清除基底范围的草皮、树根、杂物、生活垃圾、建筑垃圾等不适宜材料，并对基地进行整平压实直至满足规范要求，表土、耕植土以挖掘机、装载机铲除，集中堆放于表土临时对方点，旧砼路面、旧路护坡则用风炮机凿除，运至指定弃土点；5、水稻田地区清除表层种植土后及时进行纵、横向排水沟开挖排水晾晒，为下部路基填方施工做好准备；6、挖方地段做好树根的清理掘除和洞穴回填，施工中发现砍树挖根工程数量与图纸和工程量清单中数量不符时及时报监理工程师及业主认可。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录1、编制依据 (4)2、工程概况 (4)3、施工准备 (5)4、主要技术参数 (5)5、施工组织 (6)5.1、人员组织 (6)5.2、机械设备配置 (7)5.3、技术设备 (7)5.4、工期安排 (8)6、施工工艺 (8)6.1、测量放样 (8)6.2、清表施工 (8)6.3、人工配合及压实 (8)6.4、填前碾压 (8)6.5、树坑回填 (9)6.6超挖回填 (9)6.7增强补压 (9)6.8、弃土场 (9)6.9、路基排水 (9)6.10、清表土处理措施 (9)17、安全管理体系 (10)7.1、安全管理目标 (10)7.2、安全施工管理体系框架 (10)7.3、安全管理措施 (10)8、质量保证措施 (11)8.1、组织保证措施 (12)8.2、思想保障措施 (12)8.3、技术保证措施 (12)8.4、施工保证措施 (12)8.5、建立健全自检制度 (13)9、安全保证措施 (13)9.1、安全管理组织机构 (14)9.2、安全保证体系 (14)9.3、安全保证措施 (15)9.4、安全应急响应程序 (16)9.5、应急准备及措施 (17)9.6、检查、教育和总结 (17)10、现场文明施工及环保措施 (17)10.1、文明施工及环境保护组织措施 (18)10.2、现场文明施工的基本要求 (19)10.3、环境保护措施 (20)210.3.1临时工程环保措施 (20)10.3.2废水、废碴处理措施 (20)10.3.4施工噪音控制措施 (21)10.3.5、施工水土保持措施 (21)3路基填前处理施工方案1、编制依据1、《公路路基设计通用规范》JTG D60-20042、《公路路基施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）4、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—20155、《吉林省高速公路施工标准化管理标准指南》（试行）6、《高速公路施工标准化指南》（路基工程）DB34/T 2222-20147、长春至拉林河高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件8、《长春至拉林河高速公路改扩建工程两阶段施工图设计》（第十三设计段）2、工程概况长春至拉林河高速公路改扩建工程起于已建长春绕城高速公路西北环（即京哈高速公路长春过境段）后存金堡，通过小西屯枢纽互通立交与长春市绕城高速东南环连接，起点桩号为K993+464.549。
路线终点位于扶余市蔡家沟镇北拉林河南岸桥头、既有长余高速公路终点处，终点桩号K1137+098.135，路线全长143.634km。
本工区为中国交通建设股份有限公司长余项目第十工区，起点桩号K1123+000,终点桩号K1137+098，路线全长14.098km，施工内容包括桥涵、路基及交叉工程。
既有高速公路为双向四车道，改扩建后采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，采用“双侧对称”的加宽方式，标准路基宽度42米。
蔡家沟连接线路线长6.996km，采用设计速度80公里/小时的二级公路标准，路基宽度12米。
43、施工准备1、熟悉设计图纸，对图纸中提供的相关数据与现场核对，目前已发现的问题已经向上级领导申报。
2、清表工作实施前，先对设计图纸中定出的控制点进行检查、加固等保护措施，确保施工过程中不惊扰、不松动、位移。
3、清表前需完成原地面复测。
4、测量放线，按照设计图定出场区边界，确定清表范围。
4、主要技术参数加宽部分路基基底在施工前应先清理原地面表层土（特殊路基处理除外），清表后需继续超挖30cm表层土，一般路段原地面拌3%石灰土后回填，个别低洼潮湿、易积水的填方路段换填沙砾或旧路圬工破碎料，原地面坑、洞、穴等位置，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填压实，然后再进行填前压实，待基底达到压实要求（重型压实度≥90）后，再用25KJ冲击压路机碾压20遍，最后再填筑路基。
由于段落长度过短而无法采用冲击碾压的段落，可采用重型压路机进行增强补压。
表土清理标准断面图5本标段路基清理与掘除主要表现在清理现场、砍伐树木、挖出树根，填前碾压工程上，其主要数量详见下表：5、施工组织5.1、人员组织根据施工段具体特点和施工内容，我项目部人员组织如下：人员岗位一览表：65.2、机械设备配置根据施工现场的具体情况与合同要求，组织进场相应的机械设备。
各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要。
进场设备各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。
5.3、技术设备根据路基工程的具体要求，我项目试验室配备了成套的路基检测设备。
主要测量、检测仪器设备见下表75.4、工期安排考虑到本项目的特殊性工期紧迫感，我项目安排两个土方施工队伍同时进场同时施工。
在一个月内完成表土清理工作，为以后的大面积施工提供施工条件。
6、施工工艺6.1、测量放样依照设计图纸放出征地线后，报监理工程师现场检验合格后方可进行清表施工。
6.2、清表施工在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理。
本工程的地面清表采用挖掘机、推土机作业并人工配合，自卸车运输，平地机精平的施工方法，将用地范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或清理。
清除施工区域内边坡树木、杂草、大型块石等附着物，根据业主和监理的要求做到清表后作业面无树木、杂草、淤殖土等附着物，具备边坡土方开挖和修整条件，现场试挖的清表深度30cm。
清表前，无水段需修筑临时排水、挡水工程，有水段必须首先疏通排干积水及做好雨季排水工作。
对于机械不能清理的部位进行人工清除。
清表顺序自上而下进行，采用装载机挖装，可根据现场实际情况，不能有效清除的地方，请示业主单位、监理单位同意并参考相关规范。
6.3、人工配合及压实清理完毕后，对挖除树根造成的坑穴填平压实；对大腐质土开挖的区域换填处理后进行全面碾压，至达到设计、规范要求为止。
6.4、填前碾压清理完毕后，经现场监理验收合格，再进行路基的压实；按设计部分路段虚进行超挖30cm换填砂砾或破碎料的进行超挖回填。
路基压实采用单钢轮震动压路机压实，压实前平整度要满足规范要求，减少低洼，防止积水；压实度不小于规范要求的标准。
86.5、树坑回填对于砍树挖根，树坑的处理应对单个树坑，分层填筑每层虚铺厚度不得大于20cm,使用小型机具夯实分层夯实。
夯实后压实度经检验复核设计及规范要求后方可进行下层填筑。
6.6超挖回填按图纸要求部分路段清表后需继续超挖30cm表土层，一般路段原地掺拌3%石灰土回填，个别低洼潮湿、易积水的填方路段换填砂砾或旧路圬工破碎料，原地面坑洞穴等位置，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填压实，然后在进行填前压实。
6.7增强补压对于设计有要求进行增强补压路段待基底达到压实要求（重型压实度≥90%）后再用25KJ冲击压路机碾压20遍，最后再填筑路基。
由于段落过短而无法采用冲击碾压的段落，可采用重型压路机进行增强补压。
6.8、弃土场在弃土场弃土过程中要由专人指挥卸车，不得倒土在临时用地以外，以免造成矛盾，不得乱倒。
弃土场弃土结束后，要整修弃土场项面及边坡，保证弃土整齐，与周围环境协调。
在弃土场坡脚处开挖排水沟，引水至适当的位置，避免下雨冲刷弃土。
6.9、路基排水我标段所处小桩号附近挖方较多施工前先做好临时截水沟，临时截水沟的施工与永久截水沟一并考虑，避免后期重复施工。
大桩号地势平坦起伏不大，排水沟的施工亦考虑永久排水沟，直接排入当地农业灌溉排水系统。
6.10、清表土处理措施腐殖土作为当地植物赖以生存的条件，将腐殖土作为一种有限的自然资源。
任何永久或临时用地，都不得填埋或碾压腐殖土，清除地表草皮后将腐殖土集中堆放，以备日后绿化、防护、复耕使用。
9工程施工结束后，为了使损毁的土地恢复到可开发利用状态，需采取平整、改造、覆土等土地整治措施。
根据当地条件、原始植被特点对植被进行恢复。
7、安全管理体系7.1、安全管理目标在施工中，我们将始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，认真执行国务院、交通部、关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使安全生产工作与生产任务紧密结合，保证施工人员在生产过程中的安全与健康，严防各类事故发生，以安全促生产。
强化安全生产管理，通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改。
针对本工程，确定“六杜绝”“三消灭”、“一创建”目标，即：“六杜绝”：杜绝重伤及死亡事故，杜绝坍塌伤害事故，杜绝物体打击事故。
杜绝高处坠落事故，杜绝机械伤害事故，杜绝触电事故。
“三消灭”：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭“惯性事故”“一创建”：创建安全文明工地。
7.2、安全施工管理体系框架成立由项目经理部安全生产负责人为首，各专业施工单位安全生产负责人参加的“安全生产管理委员会”组织领导施工现场的安全生产管理工作。
项目经理部主要负责人与各专业施工单位负责人签订安全生产责任状，使安全生产工作责任到人，层层负责。
7.3、安全管理措施7.3.1、对所有参与施工人员进行安全技术交底。
7.3.2机械操作人员必须持证上岗。
7.3.3、每个工作面配备管理人员，对清表施工进行全面监督。
7.3.4、施工机械及车辆必须有专人指挥。
7.3.5场区内设置安全标识牌，严防高空抛物伤人。
7.3.6、进入施工场区须佩戴安全帽。
107.3.7、定期召开质量与安全生产专题会议，明确管理目标，强化安全管理意识。
7.3.8、严格按“景观化”标准要求制作“五牌一图”，树立良好的现场形象。
7.3.9、路口处设立门卫室，严禁无关人员进入施工现场。
8、质量保证措施为了确保工程质量，创建精品工程，在开工之前，根据工程建设的需要，建立系统完善的质量管理制度，并在施工过程中严格执行。
参见质量保证体系图。
118.1、组织保证措施成立全面质量管理小组，第一管理者亲自抓。
配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的创精品工程规划和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创精品工程计划真正落到实处。
8.2、思想保障措施a、积极宣传建成精品工程的重要意义，树立起建设本高速公路的荣誉感、责任感和使命感。
b、把创精品工作列入各级工程会、总结会的重要议题，及时总结创精品工程的经验，分析解决存在问题，引导创精品工程的健康发展。
8.3、技术保证措施⑴建立设计文件图纸分级会审和技术交底制度。
重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过二名以上技术人员审核并填写审核意见。
在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创精品工程措施交底，并有记录。
同时，应认真核对现场，并与建设单位一道优化设计。
⑵完善各类工艺、工序技术质量标准细则，严格按照工程施工工艺和部颁施工规范组织施工，并结合工程特点和创精品工程计划，进一步细化制定各类工艺标准和作业指导书。