金沙湖板块是杭东部的城市之眼

交通网络便捷金沙湖板块是杭东部的城市之眼
从荒芜的滩涂到经济技术开发区再到花园副城，下沙正成为新兴的开发热土。

17年的建设发展，下沙的城市定位由最初的“建区”转向“造城”。

作为下沙新城CBD的核心区，金沙湖正是杭州“东部大开发”的主角。

以人工开凿湖泊为新城规划的起点，曾使澳大利亚首都堪培拉的城市风貌，赢得举世称赞。

如今在下沙新城中心区，一个面积与西湖北里湖差不多大的人工湖——金沙湖，正在紧锣密鼓地进行挖掘施工。

作为下沙新城的核心引擎，金沙湖项目南起北苑路，北至金沙大道，东临新业北路，西接规划聚首路，湖区面积达86公顷，其中湖面面积36公顷，计划于2011年底基本完成湖体开挖。

此外，下沙经济开发区管委会决定用一个五年计划，基本完成金沙湖区域内重要的公共设施建设。

5年后，林荫大道、城市广场、歌剧院、商业中心、星级酒店、总部大楼和花园住宅，将围绕40万平方米的金沙湖精心排布。

以金沙湖为中心的城市综合体，将配上各类现代化的公共设施和生活配套，成为杭城东部的“城市会客厅”。

根据规划，在下沙新城60平方公里城市建设范围内，将形成“一核一心带两区”的总体框架结构。

“一核”即金沙湖所在的新城中心区，规划总面积7.8平方公里，是杭州市总体规划中已经确定的下沙副城的公共中心区，也是下沙未来的中央商务区。

如果说新城中心区是下沙的龙头，金沙湖就是点睛之笔。

金沙湖的出现，将极大提升下沙新城的城市形象和生活品质，成为杭州东部的“城市之眼”。

根据规划，未来的金沙湖板块以开阔的水面和绿地为载体，兼有部分商业、会展及综合用地。

绿地、水系、广场相互渗透，构成区域性的，集行政、购物、科研、居住、休闲度假于一体的城市综合体。

规划结构上，金沙湖区域将形成“双核、双轴、七片、放射状绿网”的布局结构。

建设中的金沙大道，是这一布局的重要轴线：这条大道位于下沙经济开发区内、德胜快速路南侧，西起杭海路，东至下沙经济技术开发区，全长2.46公里，宽50米，双向6车道，是贯穿金沙湖区域东西向交通的主干道。

未来在金沙大道南北侧，将规划出“生态核”和“公共核”两个核心。

同时在金沙湖板块的中部，将规划一条南北向的行政轴。

下沙新城的市民中心、科技文化中心、当代艺术中心都将坐落于此。

在金沙湖的西北侧，还将规划一条以大面积绿化、水景街景公园为主，配以滨水游步道所组成的慢行系统——“彩虹绿轴”，这条慢行系统，将以“U”字形延伸至水上游乐公园。

立体便捷的交通网络
金沙湖与城市交通的连接是立体的、全方位的，能够满足未来出行的多样化需求。

未来几年，金沙大道和连接钱江新城至六和塔的沿江大道将打通。

这两条生态景观大道，将与艮山东路、德胜快速路一起，组成四条连接杭州主城的主干道。

建设中的地铁1号线，从金沙大道下穿过。

地铁下沙西站与下沙中心站是1号线位于金沙湖的两个站点。

建成后，通过地铁1号线到武林广场大约只需20分钟；从金沙湖直达西湖、钱江新城、火车城站和东站、萧山机场，也十分便捷。

通过绕城高速下沙西出入口，与杭州湾其他城市也将紧密连通。

区块内以后还将规划多路公交线，金沙湖乃至整个下沙副城，将实现与杭州主城的无缝链接。

为了增强湖面的完整性、更好地体现金沙湖的景观效果，金沙湖还将规划建设“一隧道、一广场、一通道”的内部交通网络体系。

规划幸福北路将以长815米、双向4车道的穿湖隧道，从金沙湖底联通南北交通。

在与金沙大道相交的地方，则采用下沉式广场与地铁下沙西站相连，人流在广场内就进行分流，或进入商业购物中心，或通往金沙湖区。

此外，金沙湖还规划在东部商务中心与艺术中心之间开辟一条慢行通道。

今后，在新城中心区工作的上班族们也可去湖边散步，享受工作之余的闲暇。

博采众长的高规格设计
未来，下沙将在城市中心形成江、河、湖、生态湿地“四水共导”的城市水系，在国内的新城开发建设中，这是独一无二的。

当下沙要建金沙湖的消息传出后，吸引了国内外众多城市设计机构齐聚杭州，为金沙湖出谋划策。

金沙湖项目开发建设指挥部前期研发部经理张锋回忆，金沙湖的设计竞稿就像是毕业生的“论文答辩”，仅仅是竞稿，就先后进行了3轮。

现在金沙湖规划中不少亮点，如游艇码头、婚礼大草坪等，就是从这部分竞稿中得到的启发，“可以说金沙湖项目，集聚了国内外众多著名设计公司的智慧。

”
最终，曾设计钱江新城标志性建筑“日月同辉”的国际建筑设计大师卡洛斯奥特，和他的设计团队加拿大裴多福建筑师事务所（PPA），领衔担纲了金沙湖项目的设计。

相比西湖的古典与大气，金沙湖所体现的是现代、时尚与精致。

“金沙湖采用现代城市湖泊的设计手法，同时融合一些具有杭州人文印记的园林风格，建造具有强烈现代气息的湖区环境。

设计理念与杭州和谐、大气、开放的城市精神相吻合，可以说，金沙湖是拥有杭州记忆的湖泊。

”参与金沙湖项目建设的工程师盛飞猛如此评价。

“金沙湖的设计，重点体现出的是水与建筑、水与环境的关系。

”金沙湖项目设计师卡洛斯奥特在阐述自己的设计理念时反复强调，“要把水带到人们中间。

”
金沙湖建成后，沿湖岸线都将向公众开放。

通过滨水步道、湖上人行桥、广场、景观等元素，组成滨水步行系统。

环湖设置若干码头，建立水上游览线路。

人们或漫步亭桥，或小憩，或沿湖慢跑，或通过水下通道通往商场购物，还可以到金沙湖边的歌剧院欣赏一场精彩的歌剧。

此外，一个水上游乐公园也将出现在金沙湖的湖面上。

水上公园计划设置23个水主题区和5个游艇码头，同时，还规划了一条浙江省内最长的人造沙滩，伴着晨曦或夕阳，人们可以踩着细腻的沙子，看着一湖碧波，体验水清沙细的浪漫。

现代、生态的湖区
作为人工湖泊，水质的维护很重要。

仅靠天然降水，既难以维持湖体蒸发、渗漏等原因造成的水量损失，也不能维持湖水水质。

张锋透露，为了使金沙湖的水体水质能维持透明清澈的状态，金沙湖将从毗邻的钱塘江引水，并建立源水预处理厂。

通过常规处理、强化常规处理、预处理和深度处理四道净水工艺，将引入的钱江水一步步去除掉悬浮物、胶体、杂质、有机污染物、藻类等，灌入金沙湖内。

为确保湖水充沛和流动性，金沙湖大量种植有利于水质净化的水生植物，并在湖区应用喷泉、溪流等流动水景观，增强湖水的自净能力，形成良性循环。

“金沙湖水质还参照了《生活饮用水卫生标准》的部分指标。

建成后的金沙湖湖区水质标准将达到Ⅲ类以上水体，不仅高于苏州金鸡湖、南京玄武湖等湖，甚至还将优于西湖水质。

”张锋说。

除了对金沙湖的水质严格要求之外，金沙湖湖区建筑群的设计建造，也将充分考虑与湖区的相互协调。

利用光能、风能、水能等自然资源，安装节能节水装置，最大限度减少能源的消耗及对环境的污染。

此外，通过湖底水生植物、湖区绿化植物以及屋顶花园等构筑的金沙湖立体绿化系统，不仅能有效吸附湖水、空气中的污染物，还将起到减弱噪声、保持恒温、延长建筑寿命的作用，大大减少城市“绿岛效应”，降低区域空气温度。

近日，杭州国土局2010年第二期《读地手册》出炉，在本期手册中，收录的下沙土地为10宗，其中9宗均为新增，最终可建面积达到96万平方米，一举成为杭州接下来可出让土地最多的供应大户。

>>解读杭州2010第二期读地手册楼市版图向东向北
规划地图上看，下沙被分为四大板块：金沙湖区块，主要项目有IBC、龙湖项目、德信早城等；已建成区，主要包括大学城和出口加工区，是相对成熟的板块，域内楼盘主要有和达城、和达•时代山、和达•自由港等项目；沿江区块，即过去一年和如今楼盘供应的主力板块，保利•东湾、金隅•观澜时代、世茂•江滨花园等都属于该区块；还有大学城北板块，是未来的下沙土地供应主力板块。

购房者最为关注的为其中的金沙湖区块、沿江区块和日益浮出的大学城北单元。

从第二期《读地手册》中可以看到，金沙湖区块有2宗土地出让，沿江区块有1宗土地出让，而大学城北单元本期有3宗土地出让，再加上第一期《读地手册》中的一宗地，该区块今年共有4宗地出让，成为下沙乃至杭州未来的土地今后的下沙供应大户。

那么随着供地热点的转换，下沙各小区块的分化是否会加快？大学城北单元的横空出世，下沙又是否将形成沿江板块、金沙湖板块和大学城北板块三足鼎立的局面呢？
金沙湖：下沙价值的催化剂
区域楼盘供应仍将持续放量
金沙湖于今年5月正式开挖，位于下沙中心区的核心，已被视为下沙未来的CBD。

据悉，金沙湖湖区占地面积约85万平方米，其中规划湖面面积约36公顷，计划于2011年底基本完成金沙湖护体开挖工程，于2012年底完成金沙湖湖区周边景观、公共交通设施等工程。

正在建设中的地铁号线有两个站点经过金沙湖——地铁下沙西站与下沙站，届时2012年地铁一号线通车后，从金沙湖出发可直达西湖、武林广场、钱江新城、火车城站和火车东站、萧山机场，通过绕城高速下沙西出口与其他城市连通，再加上以后规划的多条公交线，金沙湖乃至整个下沙副城都将实现与主城的无缝连接。

作为该板块的先行者和2012年上半年该板块的销售冠军，德信•早城的开盘热销也足以证明该区域价值所在。

据了解，该楼盘8月9日正式推出“存5万抵30万”的活动赚足眼球，在8月21日开盘当天推出了共182套房源，当日短短两个小时即被预定了150多套，成绩颇为亮眼。

接下来，该区域内的供应仍将持续放量，IBC将推国际公寓、名城•湖左岸、和达城以及龙湖项目都有望将在年底之前陆续亮相。