宝来发动机故障排除1例
宝来1.6L轿车怠速“喘气”故障排除
此车 为何需要
口 辽 宁／ 林 静
门 ， 缸 体 水 套 内 的 空 气 排 出 ， 箱 气 水 内 的 水 进 入 气 缸 体 水 套 ， 灼 热 的 气 与 缸 体 冷 热 相 激 ， 部 产程 中 ， 注 意 应 检 查水 箱液 面 的高度 ， 要 时进行 补 必
充加 水 ， 到确 实加 满为 止 。 直
股热 水 走大 循环 ， 能较 好地 防止水 还
箱 结 冰 。 但 应 注 意 的 是 ， 对 不 可 以 绝
③ 若 采 取 上 述 方 法 一 次 性 加 水
故 障现 象 ：一辆 ２０ ０ ３年 生 产 的
制值 在 １４ ３ ２ ～１ ４之 间 变 动 ； 动 机 每 发
门控 制 技 术 ， 它通 过 改 变 进 气 门开 度
来 改 变 进 气 量 ，从 而 提 高 发 动 机 扭
循 环 喷 油 时 间 为 ３４ ．ｍｓ左 右 ； 入 空 进 气 质 量 为 ２７ ～ ．０ ／ ：怠 速 控 制 值 ．０ ２９ ｇｓ
０７ Ｖ。 ．６
感 器 （ 括 转 速 、 气压 力 、 速 、 包 进 车 水
温等 ） 参 数 并进 行 处 理 ， 出相 应 的 输 的 控 制 信 号 ， 过 电磁 阀 调 节 摇 臂 活 通
塞 液 压 系 统 ， 发 动 机 在 不 同 转 速 工 使 况 下 由不 同 的凸轮 控制 ， 而影 响进 从 气 门的开度和 开 启时 间。 对 配 气 系 统 进 行 检 查 ， 检 查 到 当 正 时 皮 带 时 ， 现 正 时 皮 带 磨 损 严 重 发 且 非 常 松 弛 。 经 询 问 车 主 得 知 ， 车 该 已行驶 了 １ ０万 ｋ 其 间 没 有 更 换 过 ｍ，
老宝来常见故障分析与排除
宝来是长春一汽大众生产的紧凑轿车.在中国也有10多年的历史了,在这慢长的10年多时间里,它给国人带来了太多的方便,同时也暴露了宝来的一些问题和共性的故障,在这里我们就宝来的常见故障做一下分析和解读,以方便朋友在出现同类故障的时候知道如何去修理它.首先我们来看一下宝来的3款发动机,排量分别是1.6,1.8 ,1.8T,它们都是五阀发动机,而且发动机缸体,缸盖都是一样的.它的发动机上的很多配件都和捷达五阀,帕萨特,奥迪A6 1.8和1.8T 发动机配件是一样的.如果当车出现问题的时候有些发动机配件按捷达五阀的发动机配件买会很便宜.介绍了这么多下面我就来说说宝来的常见故障.1.宝来1.8T 故障现象:冷车和停车一段时间启动后冒白烟,稍微一热车故障消失. 故障诊断分析: 造成冒白烟的原因有:冲缸垫;涡轮增压器中润滑机油泄露造成机油不能完全燃烧而冒白烟;通过其他系统使机油或其他油类进入排气系统. 通过描述,此车是一事故车,刚维修完毕,就出现此现象.首先检查冷却液并没有缺少,同时打开膨胀水壶启动着车,加油观察并没有反水现象,说明汽缸垫并没有多大问题. ③启动着车后同时观察,发现白烟在启动后一段时间及会消失,在启动着车后产生机油压力应该白烟不断,根据此现象分析涡轮增压器不可能泄露机油. ④在冷车工作一段时间的只有二次空气喷射系统,拆下二次空气控制阀供气管发现有机油从管接头流出.此时问题已找到.拆下二次空气喷射泵以及供气管有大量机油存在,将内部机油清洗干净,装车后故障消失. 此故障是由于发生事故时车体翻转,发动机机油通过二次空气喷射泵供气管进入泵体以及管路中.在车辆修复后,启动着车由于冷车二次空气喷射系统工作,将泵体内机油通过二次空气控制阀排入排气管,从而产生冒白烟现象.2.宝来1、8T发动机不着火宝来1、8T自动档，行驶13万公里。
故障现象：打起动机稍有着火的绩象。
用VAG1551无法检查发动机电控系统，其它各系统都能正常查询。
大众宝来汽车常见故障维修
大众宝来汽车常见故障维修————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：1发动机抖，加不上速，EPC灯亮,清除故障码后故障现象消失了，车正常了，但车主开了几天此现象又出现了EPC是电控节气门意思，EPC灯亮代表电子节气门系统有毛病，检查油门位置传感器，电子节气门以及线路系统有故障，可以用1552进行检测.清洗节气门后进行匹配：01—10—00-04-060。
检查01-08-066检查刹车开关3脚到电脑55脚。
2#为12V，1＃为12V,4#为刹灯。
油门传感插头到电脑连线: 1- 72 2 —73 3 —36 4- 35 5 -33 6— 34 都通故障依旧更换节气门试试，不行的话更换发动机线束2。
平时ASR灯不亮就起步的时候急加油灯闪,加速完成之后有时侯灯灭有时侯灯亮因为在急加速时，驱动防滑(ASR)进入工作状态，所以ASR灯就会闪，但若是正常行驶稳住油门时它也亮的话,那就是有问题了,3。
电脑匹配换仪表和电脑板之前要先查一下密码，再用5051匹配。
换发动机电脑板方法如下:01-—-10--—50-——四位密码—--底盘号或01-——Adaption channal 50(PIN）-——七位密码---底盘号换仪表如下：17-——Adaption channal 50（PIN）——-密码---底盘号—-—10—--21--—要匹配的钥匙总数数换仪表方法如下：01—-—10--—50---四位PIN码-——VIN码钥匙匹配：17—-—10—-—21——-要配的钥匙总数4.看看我这三个月的经历吧7月12日（当时是18500公里,将近一年）早上打火，发现:冷启动一把能打着，不抖，但是转速指针会在840转迟滞一下，伴随着发动机无力地哼两声，然后转速上升到1200转,再漫漫降到840转。
(正常应是:一把就打到1200转,漫漫降到840转）.一直到8月7日，去4S（昊天林），检查,电脑检测正常，师傅结论是积碳，建议先用原厂汽油添加剂，照办。
宝来1.8AT轿车变速器故障排除一例
车 主 增 添 烦 恼 。因 此 ， 车 还 是 要 到 正 修 规 的修 理 厂 去 ， 好 的修 理 工 ， 正 品 找 换
旧 。 笔 者 想 ， 装 空 气 滤 清 器 时 车 子 没
会 儿 又 说 这 车 太 老 了 ，应 分 解 发 动
油 器清 洗剂 清 洗空气 流 量计 ， 不安 在
坏 ” 故 障 码 。 修 理 工称 ， 油 泵 可 能 等 汽 老 化 了 ， 该 更 换 ， 许 是 点 火 线 圈 漏 应 也 电或 高 压 线 和 火 花 塞 工作 不 好 ，过 了
一
装 空气 滤清 器 时试车 ，一切 正 常 ， 但
是 点 火 时 间 错 乱 ， －， 能 是 进 气 不 ｔ可 Ｐ ＿ 畅 ， 是油压 有 问题 。 或 首 先 测 量 油 压 ， 压 正 常 。 检 查 油 正 Ｅ－ ， 非 常 正 确 。 那 么 现 在 就 只 ｒ￣ 也 ｄ 滤清 器不 透气 呢？
理 工 用 解 码 器 读 出 “ 气 门 匹 配 不 节
零 件 加 上 不 负 责任 的 修 理 工 ，只 能 让
天 ， 子 又 出毛 病 了 ， 比上 一 次 更 严 车 且
重 。 去该 厂 检 修 ， 理 工 用 解码 器 又 又 修 读 出 “ 气 流 量 计 损 坏 ” “ 传 感 器 损 空 、氧
问 题 ， 遂 换 上 旧 节 气 门 体 并 进 行 匹 配 ， 试 车 故障 现象 没有 好转 。 用化 经
好 ” “ 传 感 器 损 坏 ” 故 障 码 ， 重 、氧 等 遂
新 匹配 了 节 气 门 ， 并 更 换 了 氧 传 感 器 ， 故 障仍不 见好转 。 但 后 来修理 工 又说此 车太 老 了 ， 节
宝来轿车行驶熄火故障分析
宝来轿车行驶熄火故障分析本文介绍一辆宝来1.8T轿车电控发动机系统在行驶过程中熄火之后发动机便不能起动的故障诊断与维修。
标签：电动汽油泵;点火系统;点火线圈一、故障现象本人在维修站时期中,有一辆宝来1.8T轿车来到我们的维修站来检修。
经驾驶员反映,该车在行驶过程中,突然间熄火之后不久再次起动发动机便不能起动。
反复几次都是不行,用人力推也推不着。
二、故障原因分析对于发动机突然熄火这一类故障,追究其故障原因无非是:电动汽油泵、点火系统、点火线圈三者工作不正常都会导致在行驶过程中熄火后发动机不能起动的故障现象。
三、发动机控制系统的工作原理1、电动汽油泵的作用与控制原理电控燃油喷射系统均采作电动汽油泵,其功能是向喷油器提供油压高于进气歧管压力250~300Pa的燃油。
当发动机工作时,电动汽油泵将燃油从油箱里泵出,经燃油分配管分配到各缸喷油器。
当喷油器接受到ECU发出的喷油指令时,再将燃油喷射在进气门附近,并与空气供给系统提供的空气混合形成雾化良好的可燃混合气。
电动汽油泵工作不正常线路、短路、线路老化都会出行驶过程中熄火现象出现。
2、点火系统控制原理宝来1.8T轿车的微机控制点火系统主要由曲轮轴(上止点位置)传感器、曲轴位置(曲轴转速与转角)传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、车速传感器、宝震传感器、各种控制开关、ECU 等组成。
在ECU的只读存储器中,它不断接收各种传感器和开关发送的信号,并按预先编制的程序进行计算和判断后,向点火控制器发出控制信号,实现最佳点火提前角和点火时刻的最佳控制。
当发动机工作时,ECU根据凸轮轴位置传感器信号判定哪一缸即将到达压缩上止点,根据反映发动机工况的转速信号、负荷信号以及与点火提前角有关的传感器确定相应工况下的最佳点火提前角,向点火控制发出控制指令,使功率三极管截止,点火线圈一次电流切断,二次绕组产生高压电,并按发动机点火顺序分配到各缸火花塞跳火点燃混合气。
一汽宝来常见故障与排除
一汽宝来1.8L手动档轿车起步时左前部有“嘣嘣”的异响故障现象：一辆一汽宝来1.8L手动档轿车，起步时左前部有“嘣嘣”的异响。
故障诊断与排除：首先分析可能是底盘的某个螺栓松了，起步时车身抖动产生异响，将车辆升起后逐个检查底盘螺栓，未发现异常。
拆下护板后，发现护板内面有两处磨得很亮，再检查车上与这两处相对应的地方(发动机悬置和发动机油底壳)，也有摩擦碰撞痕迹。
由此可知，故障原因是下护板因碰撞变形，与发动机悬置和发动机油底壳贴在一起，当起步时发动机上下抖动与下护板相互碰撞产生异响。
用榔头校正下护板后重新装配，故障排除。
一汽宝来1.8L手动档轿车只能挂上2档和4档，其他档位挂不上故障现象：一辆一汽宝来1.8L手动档轿车只能挂上2档和4档，其他档位挂不上。
故障诊断：打开发动机盖，发现二次空气喷射泵进气管空气滤清器端松脱，正好掉在变速器操纵机构上，使操纵机构受到干涉，不能正常挂档。
故障排除：重新安装二次空气喷射泵进气管后，故障排除。
一汽宝来1.8L手动档轿车行驶中有“叮叮当当”的异响故障现象：一辆一汽宝来1.8L手动档轿车行驶时有清脆悦耳的、不时很有规则和节奏的“叮叮当当”的异响故障诊断：在车外听，判断异响来源于左前轮，将车升起来，转动左前轮也能听到相同的异响。
于是决定拆下左前轮检查，结果发现左前轮轮速传感器信号转子与制动盘之间有一粒石头子，转动车轮时，石头子跟着转动，敲击制动盘产生“叮叮当当”的异响。
故障排除：拆下制动盘，取出石头子后故障排除。
一汽宝来1.6L轿车基本型轿车打开空调鼓风机后有异响故障现象：一辆一汽宝来1.6L基本型轿车打开空调鼓风机后有“扑拉、扑拉”的异响，鼓风机的转速越高，异响的频率也随之加快。
故障诊断：根据异响的特点分析，可能有两种故障原因：第一，可能是鼓风机叶片拍打杂物产生异响；第二，因为异响很像是旗帜在风中飘动的声音，所以怀疑可能是鼓风机工作时产生的气流吹动某种柔软轻薄的物体产生的。
11020217-于庆成-一汽大众宝来发动机常见故障诊断与检修
江阴职业技术学院毕业论文课题：一汽大众宝来发动机常见故障诊断与检修专题：专业：汽车运用技术学生姓名：于庆成班级：11汽运(2)班学号：11020217指导教师：庞敬礼完成日期：2013年12月22日摘要随着社会的进步以及生活水平的不断提高，人们对汽车这个代步工具的要求也越来越高，不同汽车发动机的性能也存在着差异。
我们也应当重视汽车发动机的故障诊断与检修。
本论文主要是对一汽大众宝来发动机的故障诊断与检修进行阐述，其常见故障主要有起动困难、怠速不稳、动力不足、异响等。
通过对发动机的故障现象和故障原因分析，从而进一步对发动机进行详细故障诊断。
本文还对一汽大众宝来发动机的故障诊断与检修进行了一系列的案例分析，例如，一汽大众宝来1.8发动机油耗大的故障诊断，一汽大众宝来1.6L发动机熄火的故障案例分析等，通过这些案例分析可以更直观地详解宝来发动机的故障诊断与检修流程，对一汽大众宝来发动机的故障诊断与检修有了更深刻的了解和更清楚的认识。
关键词：宝来发动机；故障；诊断；检修AbstractWith the progress of the society and the continuous improvement of living standards, people also more and more high to the requirement of the automobile transport, different car engine performance differences exist. We should also attach importance to automobile engine fault diagnosis and maintenance.This paper is mainly to faw-vw baolai engine fault diagnosis and maintenance and its common faults are starting difficulty, idle instability, underpowered, sound, etc. Through the analysis of the fault phenomenon and the cause of the problem of engine, thus further fault diagnosis of engine in detail. This article also for faw V olkswagen baolai engine fault diagnosis and maintenance carried out a series of case studies, for example, faw-vw baolai 1.8 fault diagnosis of engine fuel consumption big, faw-vw baolai 1.6 L engine fault case analysis and so on, through the case analysis can more intuitively, rounding the baolai engine fault diagnosis and maintenance process, the faw V olkswagen baolai engine fault diagnosis and maintenance have a deeper understanding and more clear.Key words: baolai engine; Fault; Diagnosis; maintenance目录摘要 (I)Abstract ................................................................................................................................. I I 目录.. (III)第一章概述 (1)1.1一汽大众宝来系列轿车简介 (1)1.2本论文阐述大众宝来发动机故障检修的意义 (4)第二章宝来发动机的总体构造及原理 (5)2.1宝来发动机的总体构造 (5)2.2宝来发动机的工作原理 (9)第三章宝来发动机的故障分析与维修 (11)3.1 宝来发动机起动时故障分析与维修 (11)3.1.1发动机起动时点不着火 (11)3.1.2发动机起动时，点火时而正常、时而不正常 (15)3.2 宝来发动机怠速时的故障分析与维修 (15)3.2.1发动机起动后怠速忽高忽低 (15)3.2.2 发动机起动后怠速高或怠速低 (15)3.2.3发动机怠速时开空调熄火 (18)第四章宝来发动机故障案例分析 (20)4.1大众宝来发动机怠速不稳的故障案例分析 (20)4.1.1宝来1.8AT怠速高案例分析 (20)4.1.2宝来1.8L怠速不稳，加速不良案例分析 (20)4.2大众宝来发动机动力不足的故障案例 (21)4.2.1宝来1.6L加速无力案例分析 (21)4.2.2宝来1.8L易熄火案例分析 (23)4.3大众宝来机油消耗大的案例分析 (23)结语 (26)参考文献 (27)致谢 (28)江阴职业技术学院毕业论文第一章概述1.1一汽大众宝来系列轿车简介中国第一辆为驾驶者量身定做的轿跑车是宝来轿车，各车型见图1.1a、b、c、d。
宝来柴油轿车高速加速迟滞故障排除一例
故障检查 ：首先用 ｖＡＧ１５ ．． ５ ２ 检 查 ，发 现 故 障码 为 １ ９ ４， ７ ６ 意
为 进 气 压 力 调 节 未 达 到 控 制 极 限 。根 据 维 修 手 册 的 提 示 原 因
开点 火开 关 ２挡 ． 听燃油 箱 ， 倾 无
电动燃 油泵 运 转 的声音 ，检查燃
气 管 冒蓝 烟故 障 。
故 障检 查 ：首先 抽 出机 油尺 检查 机 油成 份 ， 手 搓机 油 ， 用 发现
油 泵插 头连 接 线 ，转动 点火 锁钥
匙， 电源线有 电 ， 明故 障在 电动 说 燃油 泵 上 检查 燃油 泵 固定 架 和
故 障 排 除 一 例 ● 郭振 东 刘 春 明
到 ０１ ～ ． ． Ｏ３ ５ ０兆 帕 ， 障排 除 。 故 故 障分 析 ：主要 因空调 系统
故 障 现 象 ： 一 辆 东 风
Ｅ １ １ Ｇ Ｙ 型运输 车 ．在 使 用 Ｑ １８ Ａ １
中 出现 发 动 机 机 油 液 面 升 高 、 排
打开 气 门室盖 ，发 现第 ３缸 的两 个 进 气 门跨 接 压板 脱 落 ｆ 车 发 该 动机 为 六缸 ２ ４气 阀） ，且 该气 门
摇臂转 动 不灵 活 。
松开 加速 踏板 ，车速 回到 １０千 ｌ
米／， Ｉ 时后 ， Ｊ燃油 ． 燃
故 障 排 除 一 例
● 王 国 利
力 过 高可 能性 有 ３种 ：一 为停 车 时发 动机 怠速 运转 ，且 长 时 间在
号 ．增 压 电磁 阀的故 障造 成 了增 压 调节 阀的调 节失 效 。根 据 以上 检 查分 析 。发 现故 障是 由于增 压 电磁 阀失 效所 致 。
宝来故障集锦
GOLF BORA 故障实例及解决方案汇编！1.故障现象：BORA GOLF挂了N挡后,突然挂不进档了,踩刹车波箱没有反应解决过程：在刹车踏板上方有一只刹车开关,只要用手拨动几次即可解决，如果还不行更换刹车开关。
2.车型：Bra1.8T、AT车行驶1万公里故障现象：急加速时噪音大，行驶中发动机转速与车速不匹配，提速慢。
解决过程：①用1551查询发动机、变速箱无故障。
②重新对发动机控制单元与自动变速箱控制单元进行基本设置，故障排除。
3.车型：1.8L MT 故障现象：车顶棚异响解决过程：拆开车顶拆下N个海绵后解决。
4.故障现象：加油时，每当转数到1800--2000转时，仪表台内有异响出现，收油或稳油走就不响了。
响声不是太大，但有节奏，其频率随着油门加大而变高。
解决过程：①正驾驶位置的异响，原因是：空滤下面的刹车真空管，在加油时产生振颤并与刹车真空泵罩子产生撞击发出的声音。
解决办法是在接触点处用胶皮、海棉等软东西隔开即可。
②副驾驶杂物箱位置异响，原因是，进油管弯头在加油时与减振器盖旁边的线束固定件撞击产生的声音。
解决办法同上。
经过分析，这两处捶击件的材料质地与产生的捶击声音、频率特点完全一致。
③有的车异响，可能不是我的这两处的问题，但只要按照我上面的分析，准确确定异响方位，有经验的维修人员都能找到异响的具体位置(可能是另外的油管或气管的颤动撞击所至). 5、车型：1.6A T 故障现象：发动机冷起动怠速不稳，加速无力，热车正常解决过程：①用V AG1551检测，存在节流阀故障。
经检查，发动机线束被装防盗器喇叭时破坏(发动机后围板) ②更换发动机线束后，故障记忆清除，但故障现象依旧。
③更换点火线圈无效果，测气缸压力为13.1—13.6bar。
正常。
④建议客户添加燃油清洗剂，拆洗喷油嘴和进气系统，节气门体，故障排除。
6、车型：1.8T AT 故障现象：水温高。
解决过程：冷却液内有油,自变油冷却器损坏,更换自动变速箱油冷却器后，故障排除。
宝来车型常见问题描述和解决方法
第二部分：宝来车型常见问题描述和解决方法一、发动机问题问题1：新宝来AT排气管异响现象：新宝来1.6AT行驶过程中排气管发出“突突突”的声音。
解决方案：如果说在发动机运转的状态下排气管处有明显的“突突”声，那么主要是因为发动机的工作状况不稳定造成的，与混合气的燃烧状况异常有一定的关系，有可能是点火质量较差或者是混合气过浓而导致不完全燃烧造成的。
问题2、新宝来1.4T发动机水泵异响现象：起步转速超过2000时发动机声音很大。
解决方案：发动机噪音大设计到的部件比较多，首先看看机油液位和质量是否正常，其次需要检查一下水泵、皮带轮以及各部件的轴承等，很多部件性能下降都会导致较大的噪音，会被错误认为是发动机的噪音。
问题3、新宝来1.6消声器异响现象：行驶在路面时，排气管突然爆了，声音类似于爆胎的声音。
排气孔下面有金黄色的类似于头发丝的东西，排气孔消声器边上的接合处出现一个30-50CM的大口子。
解决方案：排气管的材质为铁质，如果要爆开需要很大的力量，分析造成此问题的原因应该是燃油问题，部分燃油在气缸内没有燃烧，直接排到排气管中，在排气管中燃烧后因为空间较小，所以发生爆炸，导致排气管裂开，这种不正常的燃烧叫做放炮，对排气系统破坏问题4、新宝来1.6自动档冷启动发动机转速高。
现象：冷车启动的时候发动机的转速会从800转升到1500转左右，过一会就降至800-900转左右。
解决方案：应该是节气门体积碳过多导致的，清洗后应该可以得到解决。
水温的问题可能与防冻液有关，需要检查一下冷却液的液位和质量。
其次在清理一下水箱和冷凝器，利用高压气枪清理即可，清理尘土后在试车观察。
问题5、新宝来1.4T机油报警灯亮现象：打开钥匙门后仪表就显示机油量或是机油维修站亮几秒后就消失了，检查机油量不缺机油，油量传感器也换了用电脑也消除了故障码可还是不行。
解决方案：如果保证配件没有问题的前提下，多数是线束故障，如果是线束故障，更换线束即可。
大众汽车发动机故障案例
大众汽车发动机故障案例对大众车系发动机存在故障的诊断与排除展开了探讨,结合具体的案例分析,对具体的案例作了详细的阐述,以下是店铺为大家整理的关于大众汽车发动机故障案例，供大家阅读!大众汽车发动机故障案例篇1：一辆行驶里程约33000km，配置了CDE发动机的大众朗逸轿车。
该车因事故更换发动机缸体，但缸盖上所有附件未拆装，热车出现“嗒嗒”异响，据用户反映，事故前没有这样的现象。
该车声响听起来和液压挺杆声响类似，异响声源明显来自发动机上部及缸盖部位，对发动机各缸进行断油控制，异响声不随之变化，维修师傅起初怀疑机油压力不够，导致液压挺杆产生间隙，从而发出声响，但机油灯却不报警，测量发动机怠速和2000r/min时机油压力均正常，控制单元无故障存储。
大众汽车发动机故障案例篇2：1辆宝来1.8自动挡轿车，行驶13万km，报修怠速不稳。
电脑检测发动机系统有氧传感器超出信号范围、加热丝断路故障;1缸、2缸、3缸、4缸偶发的失火故障和EGR阀升程电位计G212偶发故障。
通过更换1号氧传感器，清洁EGR阀升程电位计，发动机怠速不稳的故障排除。
大众汽车发动机故障案例篇3：一辆行驶里程仅3000km，配置1.4TSI，发动机型号为EA211，变速为7速DSG 的2014款新大众高尔夫A7轿车。
用户反映：该车发动机不能启动。
该车被拖进修配厂后试车发现，EPC与OBD灯点亮，其余报警灯自检后熄灭，发动机启动约1s后熄火，发动机转速不能提高，像进入防盗锁止一样。
再次启动，发动机没有着车迹象。
大众汽车发动机故障案例篇4：一辆行驶里程约2.7万km的2012款新帕萨特1.8T轿车。
该车行驶在高速公路上，客户电话反应车辆行驶中按喇叭、开雨刮，发动机会出现立即熄火，钥匙关闭后重新启动车辆，发动机正常运转。
但再次按喇叭、开雨刮，故障再次出现。
车辆进站后现场试车，与客户描述一致。
未按喇叭及开雨刮，发动机运转正常;开大灯、打转向故障没有出现;按喇叭、开雨刮、开空调，发动机抖动并马上熄火。
宝来常见故障的分析和排除
宝来常见故障的分析和排除宝来是一款非常受欢迎的家用车型，但是也会偶尔出现一些故障。
下面我将对宝来常见的故障进行分析和排除，以帮助车主更好地解决问题。
1.电池故障宝来电瓶故障主要有两种情况：一种是电池老化导致无法正常输送电能，另一种是电瓶充电系统故障。
首先，检查电池是否过期，如果电瓶使用时间超过3年，很可能电池已经老化且需要更换。
其次，通过检查电瓶充电系统来解决问题，可以检查发电机是否正常工作。
如果发电机故障，需要更换新的发电机。
2.刹车故障刹车故障可能会导致宝来制动失灵和刹车失灵。
这是一种非常危险的情况，需要立即解决。
首先，检查刹车油液是否不足，如果不足需要添加刹车油液。
其次，检查制动系统的主缸，如果主缸损坏，需要更换。
最后，检查制动盘和刹车片是否磨损严重，如果磨损严重，也需要更换。
3.发动机故障宝来发动机故障常见的有高速行驶中熄火、启动困难、动力不足等问题。
首先，检查燃油供给系统是否正常，如燃油泵、喷油嘴等是否工作正常。
其次，检查点火系统是否正常，如火花塞是否需要更换。
同时，也需要检查机油是否正常，是否需要更换或添加机油。
4.变速器故障宝来变速器故障常见的有挂挡不顺畅、自动挡松动等问题。
首先，检查变速器油液是否充足，如果不足需要添加变速器油液。
其次，检查变速器油液是否变质，如果变质需要更换变速器油液。
最后，检查变速器的离合器和齿轮是否磨损，如磨损严重需要更换部件。
5.空调故障宝来空调故障可能会导致制冷效果差或者完全无法使用。
首先，检查空调系统的制冷剂是否充足，如果不足需要添加制冷剂。
其次，检查空调压缩机是否正常工作，可以通过观察压缩机是否转动来进行判断。
如果压缩机故障，需要更换新的压缩机。
以上是宝来常见故障的分析和排除方法，需要注意的是，如果以上的检查和修复方法不能解决问题，建议车主及时到专业的维修站点进行维修，以免造成更严重的故障。
同时，定期保养和维护车辆也是预防故障发生的重要措施。
希望以上信息能对您有所帮助。
宝来轿车特殊故障一例
图 １ １ Ｖ ４ ＺＤ型柴油机瞬时转速波形 ４ ２ ２０ Ｊ
［］ ５ 郑方 ， 明星 ． 徐 信号处 理原理 ［ ． Ｍ］ 北京 ： 清华 大学 出版
社 ．０ ３ ２０ ．
宝 来轿 车特 殊故 障 一例
一
辆 宝来 １ ８Ｌ轿车 发动 机换 机油 时 ， ． 发动 机第
再 显 示新 的故 障码 。 曲轴 位置 传感 器 Ｇ ８的作 用 是检 测发 动 机转 速 ２
效 的参数 是在 柴油 机 瞬时转 速 图 上 比较 各 缸 因气 体
压 力做功 引起 的瞬时转 速 下 降值 ， 个 最 大 ， 对 应 哪 则 的 缸 即为故 障缸 。
图 １ １ Ｖ ４ ＺＤ型柴油机瞬时转速波形 ３ ２ ２０ Ｊ ［ 参考文献 ］ ［］ １ 邓华 ．内燃机转 速 波 动实 时测 量及 各 缸故 障 诊断 ［ ］ Ｊ． 长沙交通学 院学报 ，９ ６ １ ２ ：８—２ ． １９ ，２（ ） １ ０
维普资讯
内燃 机
２０ ０ ８年 ２月
ａ ．将 图 ３的 １ Ｖ ４ Ｚ Ｄ 型 柴 油 机 瞬 时 转 速 波 ２ ２０ Ｊ 形 图进行 放 大 ， 中截 取 一 个 周 期 的 波形 如 图 １ 。 从 ３ 在图 １ ３的 １ Ｖ ４ Ｚ Ｄ型柴 油机 瞬时转 速 波形 图上 ， ２ ２０ Ｊ
及活 塞 上止点 的位 置 。机油 过 多会 把 信 号 齿 的齿 根
一
次能顺 利 启动 ， 第 二次 就不 能启 动 。 但 此 故 障看起 来 有 点 不 可 思 议 ， 为 只换 了机 油 因
而 已。检查 机 油位置 ， 现机 油 量 稍微 偏 多 了一点 。 发
部填 满 ， 曲轴 位 置传 感 器 Ｇ ８就 不 能产 生磁 脉 冲信 ２
大众宝来5个经典故障的维修方法
故障１增压压力失控导致进气软管崩开车型：宝来1.8T故障：用户反映车辆怠速不稳，车速最高到120km/h后再也上不去，且发动机噪声极大，在车内感到有飞机起飞一样的噪声，让人难以忍受。
检查：用诊断仪V A G1552进入发动机电控系统查询故障码为：17963—超过最大增压压力（偶发性故障）。
对发动机外观进行检查发现，与节气门连接的进气总管脱落。
分析：根据存储的故障码和进气软管（图1）脱落现象，可以判定增压压力确实过高。
进一步检查发现增压控制阀的真空管脱落，从而造成不能调节增压压力，由于增压压力过高致使进气软管崩开，并使得发动机功率下降。
排除：连接好增压控制阀的真空管和进气总管，经试车故障排除。
故障2中冷器损坏后发动机运转不稳车型：宝来1.8T故障：发动机运转不平稳。
检查：发现引起发动机运转不平稳的原因是1缸不工作，对该缸进行测量发现气缸压力只有340kpa。
询问用户得知，该车是事故车，涡轮增压系统的中冷器（图2）曾损坏。
分析：经分析认为涡轮增压系统的中冷器的塑料上盖碎片损坏后进入进气管，影响到气缸压力。
排除：拆检气缸盖发现进气管内有碎塑料片，这些碎塑料片导致气门关闭不严造成气缸压力过低。
故障3进气门油封泄漏导致严重亏机油车型：宝来1.8故障：发动机严重亏机油。
检查：该车行驶15000km做保养时用户反映亏机油，维修人员仔细检查未发现有机油渗漏之处，观察排气管有轻微的蓝烟排出，故认为缺失的机油是进入燃烧室被烧掉了。
由于该车用户急于用车，我们建议用户经常观察发动机机油尺油位。
车辆行驶到17500km时返回服务站，用户反映在这期间曾补加了近2L机油。
维修人员进行检查，当拆下火花塞时，发现火花塞有严重的积炭。
测量气缸压力，3缸压力低于正常值。
拆下缸盖检查发现，3缸活塞顶部及燃烧室、气门座圈有大量的积炭，当拆下3缸的进、排气门油封时，发现其中的1个进气门油封有严重的变形。
分析：由于该气门油封变形，导致密封不严，从而造成烧机油现象发生。
宝来／高尔夫故障案例汇编(一)
维普资讯
压 力过 低 导 致 机 油 警 告灯 报 警 。
有 问题 。拧 开 冷却 液 罐 的盖 ，检查 发 现 ，冷 却液 混 浊 ，Ｇ ２ ３
故 障 排除 ：将 松脱 的螺栓 紧固 ，向右 转 向时机油 警告 灯 的 两根 金 属 探针 表 面 附 有污 物 。
冷 却 液 不会 无缘 无 故 的减 少 ，冷 却 液减 少 的原 因有 ： ① 水 管 或 接 头 泄 漏 ； ②散 热 器 泄 漏 ；③ 暖 气 热 交 换 器 泄 漏 ； ④汽 缸 垫 窜 气 ，冷 却液 进 入 汽 缸 ；⑤ 缸 盖 缸 体 内部 冷 却 液 与 曲轴 箱 润滑 油道 相 通 ：⑥ 节 气 门 控 制单 元 的冷
变速 器 内部 。用户 考虑 费用 ，不 同意 解体 自动 变速 器 。使 用 气道 ，对进气 道 检查 ，没 发现 有 阻碍 空气 流通 的异 物 。怀 疑 自动 变速 器换 油机 排 出旧油 ，加 入新 油 ，让 自动 变速器 中剩 是 空气 滤清 器 ，把 空气滤 清器 取 出来 再装 好 ．启动 发动 机 ， 余 的水分 在使 用 中蒸发 。经 处理 车辆 正 常了 ，但会 影 响 自动 声 音还 存在 。但 是 把空气 滤 清器 上罩 拆开 则 吹哨 声音 消失 ， 变 速器 的使 用寿 命 。 ６， 温 警 告灯 报 警 水 车型 ：宝 来 １ ８ 舒 适 型 。 ，
故 障现 象 ：原 地加 油 时发动 机舱 内发 出吹哨 声 ，尤其是 故 障诊 断 ：打 开发 动机 盖 ，听到 吹 哨声发 出 的位置 在 进
油与 冷 却 液 的混 合 物 ，再 检 查 自动 变 速 器 油 面 已经 超过 规 加 油越 急 吹 哨 声越 大 。 定 。故 障原 因是 冷 却液 通过 自动 变速 器油冷 却 器泄 漏到 自动
一汽大众宝来故障案例分析
天津交通职业学院毕业作品作品名称：一汽大众宝来故障案例分析系部：___ 汽车工程系_____专业：_汽车检测与维修技术_年级班级：2008-1班学生姓名：___ _李楠_______学号： 08310017指导教师：王慧英完成日期： 2011 年 3 月一汽大众宝来故障案例分析开始实习已经八个月了，在这段时间里自己根据在学校学习的理论知识，并在公司师傅的指导下，实践能力提高了许多。
以下是我在实习过程中，对一汽大众车部分车型所遇到的一些故障，在与师傅解决的过程中我把它记录了下来，望老师给于指导！一、一辆06款宝来经典1.6L的左前门窗不能进行升降，其他三各车门和中控锁都不管用（一）故障现象：一辆宝来经典1.6L在行驶过程中突然左前门窗不能进行升降，而且中控门锁也不管用，不能控制其他三个车门的开关和车窗升降。
（二）故障检测：首先打开左前门的内饰盖，更换左前门窗升降器，发现车窗依旧无法升降，而旧的车窗升降器安装到其他车上能够正常使用，因此排除了门窗升降器故障损坏。
用V AS5051A对发动机控制单元进行检测：发现46舒适系统控制单元没有故障，检测故障存储器19数据总线接口，发现故障为：舒适系统数据总线无通信，断路或者短路。
然后读取数据流17-08-130，发现数据显示为为：舒适系统0，舒适系统控制单元0，左前门0，右前门0，左后门0，右后门0说明舒适系统数据总线并没有与电脑通信，由于舒适系统控制单元支持数据单线模式，所以可以拔下各车门的线束插头来检查这个故障。
拔下左前门线束插头读取数据130区数据没有变化，安装好了左前门线束插头，再拔下右前门线束插头读取数据130区数据没有变化，以此类推，待拔到左后门线束插头时读取130数据组时发现显示为：双线，舒适系统控制单元1，左前门1，右前门1，左后门0，右后门1.因此可以判定此故障出现在左后门线束上面，完全更换左后门线束以后试车，故障排除。
（三）故障分析：由于舒适系统数据总线短路导致车窗升降器和中控锁失灵不管用，舒适系统总线是用于舒适电脑控制单元和单独车门控制单元进行通信，如果该通信断路的话还是可以正常使用的，但是如果该通信短路的话就没有办法进行通信了，所以导致了左前门不能控制其他三门了。
一辆宝来轿车EGR阀关闭不严造成的发动机抖动故障排除
故 障现象仍 然存 在 。 对空 气压缩 机
上盖 进行拆 检 ， 现上盖 内侧 水道 发
抖 动仍很 严重 。 在怠 速情况 下 向进 气 系 统 中 的连 接 管处 喷 射 化 油 器
清 洗剂 ， 发动机 转速 没有变 化 。连 接 油 压表 ， 动 发 动 机 ， 查 怠 速 启 检
灯 。其 中 ， 轮速度传 感器 由 电磁 车
机 进气 管之 间的连接 管进 入汽 缸 ，
使 得汽 缸得 到一些额 外燃 油 。 由于 这 部分燃 油不 受加速 踏板 控制 ， 造 成 发 动 机 在高 速 工 作 和 降速 时 出 现 失控 现象 。口
一
闭不严 ， 进入进 气歧 管 中的废气对 混合 气浓 度 的影 响也不 会太 大 ， 所 以 ， 动 机 转速 升 高后 ， 动 机也 发 发
检 查 Ａ Ｓ系统导 线 ， 断线 现象 。 Ｂ 无
检 查线 束插接 头 ， 连接牢 固 。检 查 继 电器 ， 固定 牢 固。检查 车轮速 度
东风 Ｅ ２０ Ｑ １２型 汽车膨胀 水箱
向外 自喷水故 障排 除一例
● 杨 浩
故 障现 象 ：一辆 宝来 轿车 ， 行
驶１ ． 千 米后 ， ５万 出现 冷启 动 和 怠 速 时发动 机严 重抖 动现象 ， 发动 在
栏 目编 辑 ： 国 义 张
鼋 ０ ￣第１ ．车 用 ２０ ．１Ｉ 运 １Ｉ 汽 Ｅ Ｎ １
就不 会继 续抖动 了 。口
２０ Ｇ ｉ ０ ０ Ｓ 型轿 车 ，在 一次 行 车 中 ， Ａ Ｓ警告灯 常亮 不熄灭 。 Ｂ 故 障检 查 ： 查 蓄 电池 ， 检 电压
辆 宝来轿 车 Ｅ Ｒ阀关 闭不严 Ｇ 造 成 的发动机 抖动故 障 排除
汽车发动机构造与维修案例03 某宝来 1.8T 轿车,加速缓慢,且发动机无力
案例三
故障现象：
某宝来 1.8T 轿车，汽车行驶过程中踩下加速踏板加速缓慢，且发动机无力。
检测维修：
执行故障诊断仪检测，发动机控制单元存储 1 个故障码“17608，涡轮增压器空气再循环阀 N249 机械故障”，清除故障码后试车，当发动机转速为3000r/min 时，故障码 17608 重现，测量空气再循环阀 N249 电阻值符合规定，再测量再循环阀的线路也正常。
故障排除：
发动机控制单元存储该故障码，应与检测到涡轮增压系统的增压压力不正常有关。
检查与 N249 的真空管相连接的再循环机械阀，发现汽车急加速超过3000r/min 时该机械阀有明显的“嘶嘶”漏气声。
拆下再循环机械阀，对准阀的进气口吹气，比较明显感觉漏气。
更换再循环机械阀，路试，提速正常，再次检测发动机故常。
EGR 阀
维修总结：
废气再循环机械阀为真空膜片式 EGR 阀，由进气歧管真空度控制。
真空膜片式 EGR 阀由膜片、弹簧、推杆、锥形阀等组成，膜片上方是密闭的膜片室，进气歧管与膜片室的真空入口相连，推杆下部安装有锥形阀，没有真空作用到膜片室时，膜片上方的弹簧向下压迫膜片，这时锥形阀位于阀座上，EGR 阀关闭。
当发动机启动后，进气歧管的真空作用到 EGR 阀上方的密闭膜片室，推杆将克服弹簧的压力向上运动，带动锥形阀向上提起，EGR 阀打开，这时废气就可以从排气管进入进气歧管。
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宝来发动机故障排除１例
一辆２００５年产的宝来１．６轿车，行驶里程为８０００ｋｍ，故障现象为冷车不好起动。
维修工在检查此车时，只发现了１个氧传感器的故障代码。
考虑到氧传感器对冷车不好起动影响不是很大，所以就清除了故障码，在未检查出其他问题的情况下，维修工根据经验判断燃油品质可能不良，于是就拆下进气岐管，清除了进气门道上的少许积炭。
第２天早上试车，没有发现故障现象，于是维修工就交车了。
但是第３天后此车又进站维修，故障现象还是冷车不好起动，早上须打几次起动机才能着车，这时维修工再读取此车故障码时，发现了几个关于喷油器、氧传感器和二次空气喷射泵的故障码信息。
在笔者介入此车的维修时，维修工已把所有故障代码清除。
根据维修工提出的信息，笔者认为故障点应在油路方面，于是制定如下２种维修方案：①接上燃油压力表，起动后熄火，第２天冷车起动时检查油压（因为宝来车在打开车门时有２ｍｓ的供油，所以结合故障现象，准备在冷车时观看油压是否正常）。
②早上起动发动机时，在排气管接上尾气分析仪，重点观看ＨＣ数值（如果起动时ＨＣ数值很高，说明燃油已进入气缸，故障点在点火系统。
如果没有ＨＣ数值，说明故障在于燃油没有进入气缸）。
由于此车行驶里程较少，暂不考虑机械问题。
第２天早上试车时，此车居然一切正常。
一次起动成功，怠速也非常平稳，在没有再现故障的情况下，根据维修工提供的故障码，结合电路图，发现此车故障码所涉及的元件都指向了继电器盘的８７Ｆ接点和燃油泵继电器，此接点为螺栓连接，怀疑有可能此接点松动，但在检查此接点时并
未发现接触不良的情况。
看来燃油泵继电器出现故障的可能性最大了。
拔下燃油泵继电器，发现其中一脚比较松旷。
更换继电器试此车，使用一切正常，再也没有发生原来的故障现象。