中国哈萨克斯坦贸易
中国新疆与哈萨克斯坦对外商品贸易结构比较分析
、
新 疆 与 哈 萨 克 斯 坦 对 外 贸 易 的 情 况
（ ） 疆 对 外 贸 易情 况 一 新
新 疆 是 我 国 边 境 线 最 长 、 外 口岸 最 多 的 一 个 省 区 ． 对
这 使 新 疆 对 外 开 放 具 有 得 天 厚 的地 缘 优 势 。新 疆 进 出 口 贸 易额 在 １ ９ ９ ４年 突 破 １ Ｏ亿 美 元 、 ０ ０年 突 破 ２ ２０ Ｏ亿 美 元 、０ ３年 突 破 ４ ２０ Ｏ亿 美 元 后 ， 目前 新 疆 已与 １ ５个 国家 ３
第 １ ８卷 第 ３期 泰 山 乡镇 企 业职 工 大 学 学 报 Ｖ Ｌ １ Ｏ ３ Ｏ ．８Ｎ ． ２ 年 ９月 ０ １ １ Ｊ Ｕ Ｎ Ｌ Ｏ Ａ Ｓ Ａ Ｏ Ｎ ＨＩ Ｎ Ｅ Ｐ Ｉ Ｅ ＷＯＲ Ｅ Ｓ Ｕ Ｉ Ｅ ＳＴ Ｓ ｐ ０ Ｏ Ｒ Ａ ＦＴ ＩＨ Ｎ Ｔ Ｗ Ｓ ＰＥ Ｔ Ｒ Ｒ Ｓ Ｋ Ｒ ’ ＮＶ Ｒ ＩＹ ｅ ．２ １ １
２ 。
８０ ５ ） ３ ０ ４
二 、 疆 与 哈萨 克斯 坦对 外 贸 易 的 比较 分 析 新
（ ） 疆 与 哈 萨克 斯 坦 对 外 贸 易竞 争 优 势 指 数 的 对 一 新
比 分 析
了 明显 的 变 化 。 驻 哈 萨 克 使 馆 经 商 参 处 消 息 ， 哈 萨 克 据 斯 坦 海关 委 员会 公 布 的 ２ ｌ 年 哈 萨 克 进 出 口统 计 数 据 ， ＯＯ
该 指 数 大 于 ０ 则 称 此 种 产 品 具 有 显 性 竞 争 优 势 ； 于 ０ ， 小 。
阿拉 山 口 口岸 ， １９ 从 ９ ５年 过 货 以来 ， 计 进 出 口 贸 易 额 累 达 ９ ５２亿 美 元 。 均 增 长 ２ 。 其 中 ２０ １． 年 ２ ０ ４年 过 货 达
阿拉山口口岸进出口贸易的问题及对策
阿拉山口口岸进出口贸易的问题及对策1. 引言1.1 阿拉山口口岸的重要性阿拉山口口岸是中国与哈萨克斯坦之间最重要的陆路口岸，位于新疆伊犁哈萨克自治州境内。
由于地理位置优越，阿拉山口口岸成为了中亚地区重要的国际贸易通道。
进出口货物在这里经过的时候，不仅能够快速到达目的地，还可以节省大量的运输成本。
阿拉山口口岸还扮演着促进中亚地区经济发展，加强中哈两国经贸合作，促进区域稳定与繁荣的重要角色。
这一口岸的重要性不仅体现在经济层面，更体现在促进两国间人员往来、文化交流等方面。
阿拉山口口岸的地位不可替代，其重要性在中亚地区乃至整个丝绸之路经济带中都是不可替代的。
如何更好地发挥阿拉山口口岸的作用，解决口岸进出口贸易中遇到的问题，是我们急需思考和解决的难题。
1.2 进口贸易的挑战进口贸易是阿拉山口口岸进出口贸易中面临的重要挑战之一。
随着全球经济一体化的深入发展，进口贸易的规模和复杂度也在不断增加。
在面对国际市场竞争激烈的情况下，阿拉山口口岸进口贸易面临着以下挑战：进口商品的质量和安全问题成为重要难题。
阿拉山口口岸作为国际贸易重要通道，进口商品种类繁多，涉及到食品、药品、化工产品等多个领域，其中一旦出现安全隐患将对国内市场乃至消费者造成严重损害。
如何加强对进口商品的质量监管、加强进口商品检验检疫工作，成为解决进口贸易挑战的关键。
进口关税和贸易壁垒也是阿拉山口口岸进口贸易面临的挑战。
在国际贸易中，各国间的关税政策、进口限制等因素直接影响到阿拉山口口岸的进口贸易成本和效益。
如何有效应对各国贸易保护主义措施，降低进口关税成本，提升市场准入能力，是当前进口贸易面临的主要挑战。
进口贸易在阿拉山口口岸的发展关乎到口岸整体贸易生态的繁荣和发展。
只有充分认识进口贸易面临的挑战，采取有效措施加以解决，才能进一步推动口岸进出口贸易的发展。
【字数达到要求，内容完整】1.3 出口贸易的挑战在阿拉山口口岸进出口贸易中，出口贸易面临着一些严峻的挑战。
阿拉山口口岸进出口贸易的问题及对策
阿拉山口口岸进出口贸易的问题及对策阿拉山口口岸位于中国新疆阿拉山口，是中国与哈萨克斯坦之间重要的陆路口岸，也是中国西部地区重要的通道。
随着“一带一路”倡议的推进，阿拉山口口岸的进出口贸易量不断增加，但也面临着一些问题和挑战。
本文将从阿拉山口口岸的进出口贸易问题和对策展开讨论。
1.问题一：通关效率低下阿拉山口口岸的通关效率存在一定问题，主要表现在货物通关时间长、流程繁琐等方面，导致进出口贸易的成本增加，影响经济效益。
对策一：提高通关效率针对通关效率低下的问题，可以采取以下措施：1)加强口岸设施建设，提升通关能力。
增加货物检验、处理设施，缩短通关时间，提高通关效率。
2)优化通关流程，简化手续，提高通关效率。
完善相关规章制度，简化通关程序，降低通关成本，提高通关效率。
3)加强人员培训，提高通关工作水平。
培训海关、边检等相关人员，提高其业务水平和素质，提高通关效率。
2.问题二：贸易环境复杂阿拉山口口岸地处边境地区，面临着贸易环境复杂的问题，主要表现在贸易规则不统一、货物质量不稳定等方面，增加了进出口贸易的风险和不确定性。
对策二：优化贸易环境针对贸易环境复杂的问题，可以采取以下措施：1)加强与哈萨克斯坦的贸易合作，促进贸易规则的统一。
加强与哈萨克斯坦的经贸合作，促进双方贸易规则的统一，降低贸易风险，优化贸易环境。
2)加强商品质量监管，提高货物质量稳定性。
加强对进出口商品的质量监管，提高货物质量稳定性，降低贸易风险，优化贸易环境。
3)建立健全贸易争端解决机制，维护贸易秩序。
建立健全的贸易争端解决机制，维护贸易秩序，提高贸易环境的稳定性，优化贸易环境。
对策三：加强安全防范针对安全风险较大的问题，可以采取以下措施：1)加强边境安全防范，防范走私、非法出入境等违法行为。
加强对边境地区的安全防范，防范走私、非法出入境等违法行为，确保进出口贸易安全。
2)加强与哈萨克斯坦的安全合作，共同应对恐怖主义等安全威胁。
加强与哈萨克斯坦的安全合作，共同应对恐怖主义等安全威胁，维护进出口贸易的安全稳定。
中国新疆与哈萨克斯坦边境贸易发展路径选择初稿分解
中国新疆与哈萨克斯坦边境贸易发展路径选择摘要：对我国边境贸易的深入研究,有助于我们在同这些国家进行贸易时能更好的了解边境国家的贸易需求,了解边境国家的风俗习惯和贸易习惯,制定出更符合边境贸易的贸易政策,运用更灵活多样和简便的交易方式,防范各种进出口贸易中的各种风险,为我国边境贸易在理论上和实践上做出相应的指导。
本文先从边境贸易的概念、特征、基本类型与方式三部分对边境贸易进行了总体的概述，再分析了中哈边境贸易的现状，从中整理分析出了中哈边境存在的问题及不利因素，在论文的最后，为更好的发展新疆与哈萨克斯坦边境贸易的路径选择提出了自己的相关建议与对策。
关键字：新疆哈萨克斯坦边境贸易路径对策目录一、边境贸易概述 (1)（一）定义 (1)（二）特征 (1)1. 区域性 (1)2. 双向选择性 (1)3. 强烈依赖性、分散性与滞后性 (1)4. 贸易规模小并具有灵活性 (2)5. 与对外贸易可以互补互促 (2)（三）边境贸易的基本类型与方式 (2)1.边民互市贸易 (2)2.边境民间贸易 (3)3.边境地方贸易 (3)二、中哈边境贸易发展现状 (3)（一）新哈边境贸易稳步增长 (3)（二）边境贸易的格局 (4)（三）边境贸易和边贸企业对政策依赖性强 (4)三、中哈边境贸易发展障碍 (5)（一）进出口商品结构不合理，信息渠道不畅，产品附加值低 (5)（二）粗放型增长为边境贸易增长的特点 (5)1.政策不稳定，并且落实困难 (6)2.很难实现出口退税政策 (6)3.进出口配额管得过死 (6)四、发展路径选择及结论 (6)（一）完善边境贸易相关政策、法规 (6)（二）优化商品结构 (7)（三）边境贸易发展战略为实行集团化、集约化 (7)（四）建立统一的管理体制和服务平台,建立进出口保险基金 (8)（五）完善综合服务体系，不断改善边贸发展环境 (8)1.加强口岸重点工程建设，促进边贸便利化 (8)2.完善边境贸易公共服务体系，创造公平有序的市场竞争环境 (8)结论 (8)参考文献 (9)中国新疆与哈萨克斯坦边境贸易发展路径选择一、边境贸易概述（一）定义边境贸易是指边境地区，在一定范围内边民或企业与邻国边境地区的边民或企业之间的货物贸易。
中国与哈萨克斯坦农产品贸易：动态和展望
二、 中哈农 产 品贸 易 的现 状
（ ） 一 贸易规模
１９ ９ ５年 以来 ， 哈农 产 品贸 易经 历 了持续 的 中
下 滑 和 徘徊 ，直 到 ２ ０ 进入 贸易 低 谷 后 开始 ０ ２年 回升 。２０ ０ ４年 以来 ，两 国农 产 品贸 易增 长很 快 ，
村就业 、 增加农 民收入 、 优化农业产业结构 、 提高 农产品国际竞争力 、 提升国内相关产业水平发挥 了重 要作 用 。为 进一 步促 进 我 国与 哈 萨克斯 坦 农
菌、 番茄酱 、 味品 、 调 罐头 、 油 和淀粉 等 。 酱 与 出 口相 比 ， 国从 哈方进 口的农 产 品 比较 我
贸易 地 位 发 生 了转 变 。 除 ２０ ０２年 和 ２０ ０５年 以
外 ， 国与哈 国农 产 品贸 易 中 ， 口均大 于 出 口， 我 进 呈 现 贸易逆差 。 ０ ７年我 国从农 产 品净进 口方 转 ２０ 变 为净 出 口方 ，当年 贸易顺 差 达 到 ５ ５ －１ 美 ８ ７３ 万
潜力、 比较优势和贸易互补性进行 了研 究。 结果表明 ： 国对我国农产品的需求将不断增加 ； 哈 中
哈 两 国具有 比较优 势 的农 产品很 少有 重 叠 ， 边 农产 品 贸 易结构 符合 各 自的 资 源禀赋 ； 国间 双 两 存 在显 著 的农 产 品 贸易 互补性 ， 这种 互补 性 不 断加 强 。 且 虽然 目前 两 国农 产 品 贸易 中仍存在 未 签 订农 产 品 贸 易协 定 、灰 色” 关现 象严 重 和农 产品 出 口基地 建 设滞后 等 问题 需要 解决 ， 中 “ 通 但
新 疆 具 有 地 理 位 置 资 源 禀 赋 而 且 经 济 状 况 与 哈 国有 很 多相 似 之处 ， 此 哈 国是新 疆 的重 要 出 口 因 对象 。 国农 产 品 贸易 的快 速增 长对 带 动新 疆 农 两
中国与哈萨克斯坦的国际贸易
中国与哈萨克斯坦双边贸易发展迅速
• 自1992 年中国与哈萨克斯坦正式建交以来，两国双边贸 易取得了举世瞩目的 成就。1992 年中哈双边贸易额仅为 3.691 亿美元，进入新世纪之后，中哈双边贸 易发展迅速 。据中国商务部统计，2009 年，中哈双边贸易额为 140.03 亿美元，中 哈两国元首提出的到2010 年两国贸易 额达到100 亿美元的目标已提前实现。通过 18 年两国的 不断努力，目前哈萨克斯坦在中国全球贸易伙伴排行中进 出口总额中 排名上升至第33 位，出口中排名第32 位，进 口中排名第26 位。成为中国在独联 体地区的第二大贸易 伙伴，仅次于俄罗斯。2010 年中哈双边贸易额为 203.1 亿美 元，同比增长45.3%，中国第一次成为哈哈萨克斯坦 出口第一大贸易伙伴。
2001-2009 年中国和哈萨克斯坦贸易的结合度
指标/ 年
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
平均 数
中对 哈进 口
1.24
1.89
1.22
2.79
3.20
2.58
84
哈对 中进 口
2.03
2.41
2.44
1.67
1.43
1.48
1.77
1.57
1.72
1.502
谢谢
李昊 国贸二班 12122131
出口 （亿美元）
1.41 1.72 1.39 0.75 0，95 0.95 2.05 4.94 4.94 3.28 6 15.7 22.1 39 47.51 74.47 95.19 77.48 92.8 495.63
“一带一路”背景下哈萨克斯坦物流行业发展研究
“一带一路”背景下哈萨克斯坦物流行业发展研究“一带一路”倡议是中国国家主席习近平在2013年提出的重要战略，旨在促进沿线国家的经济合作与互联互通。
哈萨克斯坦作为“一带一路”倡议的重要节点国家，其物流行业发展得到了显著的提升和推动。
哈萨克斯坦境内有着广阔的土地和丰富的资源，同时也是连接中国西部和欧洲的重要通道。
在“一带一路”倡议的推动下，哈萨克斯坦不断加强与中国、俄罗斯、中亚等国家的经贸往来，并在加强物流合作方面取得了重要进展。
首先，哈萨克斯坦加强了与中国的物流合作。
中国是哈萨克斯坦的主要贸易伙伴，两国之间海陆联运的贸易额占哈萨克斯坦国际贸易总额的一半以上。
近年来，中国和哈萨克斯坦在公路、铁路、海运等交通领域的合作已经不断加深。
例如，2013年中哈口岸开通，使得中国和哈萨克斯坦的贸易往来得到了更加便利快捷的物流支持。
其次，哈萨克斯坦借助“一带一路”建设，加速发展自身物流业。
哈萨克斯坦不仅主动融入了“一带一路”建设，还积极推动物流业的发展。
特别是在航空货运方面，哈萨克斯坦自2016年起开始建设新国际货运机场，去年首条定期货运航班从欧洲抵达哈萨克斯坦，开辟了新的物流运输通道。
最后，哈萨克斯坦加强了与中亚五国的物流合作。
哈萨克斯坦不仅是“一带一路”倡议的重要节点国家，也是中亚地区的重要物流中心。
哈萨克斯坦与中亚五国的物流合作协调也逐渐加强。
例如，哈萨克斯坦与乌兹别克斯坦共同开展铁路集装箱直达项目，将哈萨克斯坦与中亚其他国家密切联通，推动地区物流业的长期健康发展。
总之，随着“一带一路”倡议的不断推动，哈萨克斯坦物流行业不断壮大和发展，受益于中国和中亚其他国家的支持和合作。
在未来的发展中，哈萨克斯坦应继续加强与沿线国家的协作与交流，打造更加便捷、高效、安全的物流体系，助力“一带一路”倡议的跨国发展和相互合作。
中国卡车出口哈萨克斯坦的流程
中国卡车出口哈萨克斯坦的流程全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：中国卡车出口哈萨克斯坦的流程中国作为全球最大的卡车生产国之一，拥有庞大的卡车产业基地和先进的制造技术，不仅在国内市场销量居高不下，也在国际市场上备受认可。
哈萨克斯坦作为中国卡车出口的重要目的地之一，与中国之间有着紧密的经贸关系。
在这篇文章中，我们将了解中国卡车出口到哈萨克斯坦的流程，以及其中所涉及的各个环节。
第一步：生产和质量控制在中国卡车出口到哈萨克斯坦之前，首先需要进行卡车的生产和质量控制。
中国的卡车制造商通常会根据客户的需求和订单量，在国内的工厂进行生产。
在生产过程中，严格执行国家的生产标准和质量控制程序，确保卡车的质量符合标准。
第二步：订购和合同签订一旦卡车生产完成，客户或者哈萨克斯坦的进口商将与卡车制造商进行订购和合同签订。
合同中将包括详细的订单信息，如车型、数量、价格、交货日期、付款方式等。
在合同签订之后，双方将按照合同约定的条款履行各自的责任。
第三步：运输和通关接下来是卡车的运输和通关手续。
卡车将通过陆路运输或者海运运输的方式，从中国出口到哈萨克斯坦。
运输过程中需要确保卡车的安全和完整性，同时遵守相关的出口规定和程序。
一旦卡车到达哈萨克斯坦的海关，需要进行通关手续，包括检验、报关、缴税等程序，确保卡车合法进入哈萨克斯坦境内。
第四步：售后服务和维护在卡车抵达哈萨克斯坦之后，卡车制造商或者当地的代理商将提供售后服务和维护支持，确保卡车在使用过程中保持良好的状态。
售后服务包括培训客户进行操作和维护，提供备件和维修服务等。
通过及时的售后服务，可以增强客户对中国卡车的信任和满意度。
总结：通过以上的流程可以看出，中国卡车出口到哈萨克斯坦是一个复杂而又有序的过程，涉及生产、订购、运输、通关、售后服务等多个环节。
中国卡车制造商在出口到哈萨克斯坦时，需要考虑到双方的合作和沟通，确保卡车能够顺利交付并得到客户的认可。
也需要遵守相关的法规和政策，以确保出口过程的合法合规性。
中国与哈萨克斯坦双边贸易发展的现状浅析
１ 中哈双边贸易发展现 状
分析 得 出 ， 中哈 双 边 贸 易 发 展 具 有 以 下 鲜 明特 征 ：
・
１ ３ ３・
中国与哈萨克斯坦双边贸易发展 的现状浅析
Ｏｎ ｔ ｈ ｅ Ｄｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ Ｓ ｔ ａ ｔ ｕ ｓ ｏ ｆ Ｃｈ ｉ ｎ ａ － Ｋａ ｚ ａ ｋ ｈ ｓ ｔ ａ ｎ Ｂｉ ｌ ａ ｔ ｅ ｒ ａ ｌ Ｔｒ ａ ｄ ｅ
周 晓燕 Ｚ ＨＯＵ Ｘ ｉ ａ ｏ — ｙ ａ ｎ
一
。
双 边 贸 易 发 展 趋 势 进 入 了一 个 良 性 的 “ 快车道” 。 根 据 入一个 良性 的“ 快 车道 ” 。２ ０ １ ０年进 出口总额达到历史 最
哈萨克 斯坦 海 关统计 ， ２ ０ １ ２年 哈 中贸易 额 为 ２ ３ ９ ． ８亿 美 高 ２ ０ ３ ． １ 亿美元 ， 与 １ ９ ９ ２ 年相 比， 呈现快速稳健发展势头。 元， 比上 年 上 升 ｌ ２ ． ５ ％。 哈 对 中 国 出 口 １ ６ ４ ． ８亿 美元 ， 比上 １ ． ２ 从 双 边 贸 易 结 构 来 看 ，中 方 一 直 处 于 贸 易 逆 差 ， 年增长 １ ． ２ ％； 自中国进 口 ７ ５亿美元， 增长 ４ ９ ． ３ ％。哈方顺 贸 易 逆 差 额 累 计 ３ ２ － ３ １亿 美 元 ，但 是 逆 差 额 不 断 下 降 。 差８ ９ ． ８亿 美元。 按 贸易额计算 ， ２ ０ １ ２年 中国是 哈萨克斯坦 ２ ０ ０ ５ — ２ ０ ０ ９中 方 由逆 转 顺 ， 顺差额累计 ６ ７ ． ３ ２ 亿 美 元。 据中
(完整word版)中国与哈萨克斯坦贸易关系分析(最新)
《中级微观经济学》课程论文——《中国与哈萨克斯坦的贸易关系分析》学院商学院专业班级国贸10硕学号 L100904S02姓名玛尔江（哈萨克斯坦）中国与哈萨克斯坦的贸易关系分析1中哈贸易关系简述中国和哈萨克斯坦都是亚洲地区重要的转型经济国家，双边贸易投资关系和跨国区域经济合作发展不仅具有良好的区位优势、资源和产品的互补性等，而且双方在跨国公共产品供给方面的良好政府合作也为双边贸易合作创造了良好的条件。
近年来，随着两国之间的贸易投资关系不断发展和跨国区域分工合作的不断深化，中国和哈萨克斯坦已成为推动亚洲区域一体化发展的重要力量。
1992-2004年间，中哈之间的进出口贸易总额从 3.680亿美元增加到44.9809亿美元，增加了约12.22倍，详细资料如表1-1所示。
表1-1：中国与哈萨克斯坦之间的进出口贸易额（单位：万美元）资料来源：1、1992-1993年数据来自中国海关统计（转引自中华人民共和国驻哈萨克斯坦大使馆经济商务参赞处网站:/aarticle/zxhz/sbmy/200403）；2、1994-2004年数据来自2005-1995中国统计年鉴。
如果没有比较优势和良好的分工合作关系，以及稳定有效的跨国公共产品供给，要达到表1-1所表示的进出口贸易水平是极为困难的。
在国际社会中，随着国家之间在社会，经济，政治及其他领域之间的交住程度与相互依赖程度的提高，彼此之间相互交住的基础设施和制度安排的需求增大，跨国公共产品的有效供给直接影响到国家之间的贸易投资关系和跨国区域经济合作，跨过公共产品已经成为跨国经贸合作比较优势的重要组成部分。
但我们应该清醒认识到两国经贸关系的发展仍然面临诸多风险和不确定性。
本文以亚洲地区区域经济一体化发展趋势为背景，主要从中哈贸易现状分析中国与哈萨克斯坦之间经贸合作的比较优势和面临的风险，为中哈贸易的进一步发展展望美好前景。
2中哈进出口商品结构分析对一个国家来说，对外贸易商品结构是指一定时期内进出口贸易中各类商品的构成情况，通常以各类商品在进出口贸易总额中所占的比重来表示。
中国新疆与哈萨克斯坦的贸易现状及趋势分析
中国新疆与哈萨克斯坦的贸易现状及趋势分析[摘要] 新疆自与哈萨克斯坦开展贸易以来，双边的经济合作友好密切。
贸易的互补为广泛的经济合作提供了基础，积极开发哈国贸易潜力，中方企业必须积极应对哈国政策变更、汇率变化、执法不严、外汇管制、企业拖欠等不安全的风险。
[关键词] 新疆哈萨克斯坦贸易现状趋势一、中国新疆对哈萨克斯坦的贸易现状在中亚五国中哈萨克斯坦是中亚地区经济实力最雄厚的国家，在全国对哈萨克斯坦贸易额中，新疆对哈萨克斯坦的贸易占到七成以上, 哈萨克斯坦成为新疆第一大贸易合作伙伴。
（一）中国新疆与哈萨克斯坦双边贸易额稳步增长2007年中哈双边贸易总额达到138.76亿美元，同比增长66.0%，提前实现了两国领导人先前提出的将两国贸易额提高到100亿美元的目标。
2008年中哈双边进出口贸易总额达到了175.5亿美元，较2007年增长了26.5%，2010年中哈双边进出口贸易总额达到了203.1亿美元，较2009年增长了45.3%。
2011年，新疆对外贸易累计实现进出口228.22亿美元，同比增长33.2%，增速高于全国平均水平10.7个百分点。
其中出口168.29亿美元，同比增长29.8%；进口59.93亿美元，同比增长44%。
2012年2月7日从新疆商务厅获悉，新疆与最大的贸易合作伙伴哈萨克斯坦贸易额去年首次超过100亿美元，达106亿美元，且一直处于贸易顺差地位。
在哈的主要贸易伙伴国中，中国是哈萨克斯坦第一大贸易伙伴，第三大出口国和第一大进口国。
（二）中国新疆与哈萨克斯坦双边贸易商品结构优化新疆传统大宗商品出口保持较快增长，同时资源能源进口持续快速增长，原油、铁矿砂、成品油等大宗商品进口数量均创历史新高。
2011年矿产品成为哈萨克斯坦对中国出口的第一大商品，出口额大且增长较快的还有贱金属及制品,出口额为11.4亿美元,占哈萨克斯坦对中国出口额的16.4%,此外,化工产品对中国的出口大幅增长,出口额达5亿美元,占哈萨克斯坦对华出口总额的72%。
阿拉山口口岸进出口贸易的问题及对策
阿拉山口口岸进出口贸易的问题及对策阿拉山口口岸是中国和哈萨克斯坦之间最大的陆路口岸，也是中国西部地区重要的对外贸易通道。
随着“一带一路”倡议的实施和中国西部地区的开放，阿拉山口口岸进出口贸易量逐年增加，但也随之而来的是一系列问题。
针对这些问题，我们需要制定有效的对策，以确保阿拉山口口岸进出口贸易的顺畅进行。
一、问题分析1.物流效率低下由于阿拉山口口岸地处边远地区，交通条件相对较差，物流设施不够完善，导致进出口货物的运输效率低下。
特别是在雨雪等恶劣天气下，道路交通容易受阻，物流时间延长，影响了进出口贸易的正常进行。
2.通关手续繁琐因为是中哈边境口岸，涉及到两国的通关手续，进出口货物需要经过繁琐的审批程序，增加了通关时间和成本。
由于跨境贸易往来频繁，口岸负担较重，使通关环节更加复杂。
3.贸易风险隐患由于中哈两国的法律、文化、商务习惯等方面存在差异，贸易合同执行和风险防范方面存在较大困难，例如海关查验、货物保险、交付风险等问题，容易引发贸易纠纷和争端。
4.产能过剩随着中国西部地区经济的发展，一些产业的产能过剩，导致了出口商品市场竞争激烈，价格下降，利润减少，进而影响了口岸的进出口贸易量和质量。
二、对策建议1. 改善物流设施政府应加大对阿拉山口口岸物流基础设施建设的投入，提高道路、铁路、水路等交通运输设施的完善程度和运输效率，以缩短货物的运输时间，降低物流成本，提高口岸的竞争力。
2. 简化通关手续中哈两国可以通过协商，简化进出口货物的通关手续，采取电子化、自助化等新技术手段，加快通关速度，降低通关成本，提高进出口贸易的便利程度，提高口岸的通关效率。
3. 加强贸易风险管理加强中哈两国在贸易合同执行、风险防范、保险保障等方面的合作，建立有效的纠纷解决机制，规范贸易行为，降低贸易纠纷的发生，为进出口贸易提供更有力的保障。
4. 优化产业结构政府鼓励西部地区产业升级和转型，引导产能过剩的行业调整产业结构，提高产品的附加值，促进技术创新和品质提升，提高产品的市场竞争力和盈利能力。
新疆与哈萨克斯坦贸易合作研究
新疆与哈萨克斯坦贸易合作研究首先，回顾历史背景，中哈两国的贸易合作源远流长。
早在古代，中亚丝绸之路的一部分就跨越了这两个地区。
丝绸之路是古代中国与西方文明交流的重要通道，中亚地区是其重要组成部分。
这种历史背景为中哈两国的贸易合作提供了基础。
此外，哈萨克斯坦作为独立国家的建立，极大地促进了两国贸易合作的发展。
哈萨克斯坦作为中亚最大经济体之一，具有丰富的能源资源和农产品资源，而新疆则是中国重要的能源和农产品进口地区，两国互有需求。
其次，分析当前贸易形势。
随着中哈两国政府的互信加强和互利合作的深入，双方贸易规模不断扩大。
根据中国海关总署的数据，2024年，中国与哈萨克斯坦的贸易总额达到1072.96亿美元，同比增长了59.1%。
其中，新疆对哈萨克斯坦的贸易额超过700亿美元，自去年以来保持了快速增长的态势。
这主要得益于新疆和哈萨克斯坦接壤的地理位置，以及哈萨克斯坦丰富的资源和产品。
哈萨克斯坦主要向新疆出口石油、天然气、金属矿石和农产品等，而新疆主要向哈萨克斯坦出口机械设备、电子产品和轻工制品等。
最后，展望合作前景。
中哈两国的贸易合作前景广阔。
一方面，中哈两国在基础设施建设、能源合作、农产品贸易等领域具有巨大潜力。
双方可以加强基础设施互联互通，推动新疆与哈萨克斯坦之间的贸易通道建设和物流合作，提升贸易效率。
同时，中哈两国在能源领域具有天然的合作优势，双方可以加强能源资源的开发和互利合作。
另一方面，两国可以通过深化农产品合作，进一步拓宽贸易领域。
哈萨克斯坦拥有广阔的农田和丰富的农产品资源，而新疆拥有先进的农业技术和市场需求，两国可以在农产品交流、种植技术等方面加强合作。
总之，新疆与哈萨克斯坦的贸易合作具有悠久的历史背景和良好的基础。
随着“一带一路”倡议的推动和双方政府的大力支持，两国贸易规模不断扩大，合作前景广阔。
如何进一步加强地区之间的互联互通和合作，将是双方共同努力的方向。
通过双方政府的合作，加强贸易规模、优化贸易结构和提升贸易效益，将为两国经济发展和人民生活水平的提高带来更多机遇和福利。
哈萨克斯坦与中国贸易关系
International Trade国际商贸 2012年6月197哈萨克斯坦与中国贸易关系研究首都经济贸易大学 康增奎 阿丽娅摘 要：自1992年哈萨克斯坦与中国建交以来，由于资源互补性，使得哈中两国双边贸易合作取得了明显成效，哈萨克斯坦成为中国在独联体地区仅次于俄罗斯的第二大贸易伙伴。
本文对哈萨克斯坦与中国贸易关系的发展现状、存在的问题进行了分析，提出了双边贸易存在问题的解决方法，对于双边贸易发挥出最大潜力，促进两国经贸往来更加繁荣的发展，具有一定的应用价值。
关键词：哈萨克斯坦 中国 贸易关系 对策发中图分类号：F724 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)06(c)-197-031 哈中双边贸易关系现状分析1992年哈萨克斯坦与中国正式建交，双边贸易往来几乎从零起步，建交当年贸易总额仅3.68亿美元。
由于资源与产业结构的互补性，两国贸易往来迅速发展。
据哈萨克斯坦统计署数据，2011年哈萨克斯坦同中国的双边贸易额为213.1亿美元，比2010年增长了51.1%，在哈外贸总额中的占比为16.9%。
哈萨克斯坦对中国的出口额为162.9亿美元，同比增长了60.9%，在哈出口总额中的占比为18.5%。
按贸易额排名，中国是哈萨克斯坦第二大贸易伙伴，第二大进口国和第三大出口国。
1.1 哈萨克斯坦与中国贸易的互补优势哈萨克斯坦和中国在自然资源和产业结构方面都具有较强的互补性。
哈萨克斯坦的自然资源极其丰富，煤炭、铁矿、铜矿等探明储量非常大，石油产量逐年增加。
中国是能源消费大国，国内资源远不能满足消费要求，从这一层面上讲，哈萨克斯坦的矿产资源是中国经济发展所急需的。
哈萨克斯坦的重工业比较发达、轻工业相对落后，导致对粮食、生活用品、家电、机械电子等产品的需求特别大。
而中国在食品、纺织服装、家用电器以及机械制造等产业上已经形成较强的竞争优势，正好与哈萨克斯坦在工业产业结构方面形成了较为明显的经济互补性。
阿拉山口口岸进出口贸易的问题及对策
阿拉山口口岸进出口贸易的问题及对策阿拉山口口岸位于新疆阿拉山口市，是中国与哈萨克斯坦边境的重要通道之一，也是中亚地区最大的陆路口岸。
随着中亚区域国家和欧亚经济联盟的发展，阿拉山口口岸的进出口贸易显得尤为重要。
然而，在阿拉山口口岸进出口贸易中，仍存在一些问题，如货物滞留、交通拥堵、关税申报复杂等问题。
本文将分析阿拉山口口岸进出口贸易的问题，并提出相应的解决对策。
一、货物滞留的问题阿拉山口口岸货物数量庞大，集装箱可以短暂滞留在口岸，但长期滞留对进出口贸易造成的负面影响是巨大的。
货物滞留会增加物流成本，降低货物的时效性，进而影响到供应链上下游的企业。
为了解决货物滞留的问题，在加强物流信息化的同时，还需要加强口岸内部物流组织管理。
在人员管理方面，口岸管理部门应加强对物流工作人员的各项培训，提高人员工作素质和操作技能；在技术管理方面，应加强对货物信息化管理，实现物流信息化的全面覆盖；此外还应采取科学合理的货物存储方案，避免货物滞留发生。
二、交通拥堵的问题交通拥堵是阻碍阿拉山口口岸进出口贸易的另一个重要问题。
口岸深深的山谷地形使得口岸通道非常狭窄且容易交通堵塞。
运输车辆在进入口岸时，会经历车流量大、路段狭窄、拥堵严重等问题，导致车辆进出停留时间加长，影响货物流通速度。
针对交通拥堵的问题，应加强道路整治建设，特别是在进出口通道处应拓宽道路。
此外，应提高物流的信息化水平，实现货物与车辆的实时监控，调度控制，并且采取“绿色通道”政策，对重点路段的货物车辆，给予优先通行，缩短货物通行时间。
三、关税申报复杂的问题阿拉山口口岸是中国与哈萨克斯坦之间的重要贸易通道，我国进出口贸易商品在通关申报流程、关税核税、报关要求等方面与其他口岸的贸易不同。
由于进出口贸易商品的品种繁多，很多商品的税收政策比较复杂，报关手续繁琐，使得货物通关时间增加。
为解决关税申报复杂的问题，应加强政策宣传和学习培训，提高关税申报的标准化和规范化水平，确保口岸进出口贸易的信息交流到位。
中国与哈萨克斯坦贸易互补性分析
２徐 晓 莉 （９ ２年 一 ， ， 伯 族 ， 疆人 ， 士 ， ． １７ ）女 锡 新 硕 副教 授 ， 究方 向 ： 务 管 理 。 研 财
Ｍ ，
潜力如何？ 发展 源泉和相应的稳 定性如何？ 文章从 实证角度对这些 问题进行探讨。
关 键 词 ： 萨克 斯 坦 ； 易 ； 哈 贸 互补 性
一
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引言
过小岛清 、 山泽逸平等人 改进得以完善 ， 公式为 ： ／ 计算 ‘ ＝
Ａ 』
哈萨克斯 坦位于亚洲中部 ， 领土面积居世界第九位 ， 为世
争 力的提升两个因素。经常市场模 型的计算公 式为 ：＝ ｍ朽＋ 哈萨克斯坦对中国市场 的依赖性较强 。
ｓ ；表示出口增长率 ， 示市场扩大效应 ，表示市 场份额 ｍｘ ｍ表 ｓ 的增长 ， ｓ ｍ表示相互作用效应 ， ｓ ） ｓ ｍ 表示竞争 力提升效应 。 ＋
ｃｍ ｒｄ．ｎｏ ） ｏ ｔ ｅ ． ｇ ，采 用 ＳＴ ｅ － ａ ｕ ｒ ＩＣ Ｒ ｖ ３商品 分类 方 法对 ２ ０ 一 ０ｌ ２０ ０ ６年各大类产品（ １ 以 位数为准） 的数据进行分析。
界最大内陆 国。 目前中国和哈萨克斯坦作为战略合作伙伴 ， 政
ｌ１ ｌ” ／
ＭＯ 。该指数以 １０为基准 ， Ｏ ０ 超过 １０ ０ 说明两国贸易关系 密切 ， ＼ １０表明两国贸易关系疏远。 ／－ ０ ＿Ｔ （ 出口相似度 二） 出口相似度指数用于衡量任意丽 国在第三市场 或世界市 场上出 口产品 的相似程 度。它 最早 由芬格和 克瑞宁 （ ｉ ｅ Ｆｎ ｒ ｇ ａｄ Ｋ ｅ ｉ，９ ９ 提 出 ， ｎ ｒｉ ｎ １７ ） ｎ 计算 公式为 Ｓ（ｂ ） ∑ｍｉ ｌ￣ ， ＝ ｎ ） ｌ０ 出口相似度指数在 ０到 １０之间变化 ｘ０。 ０ 如果两国 出口到第三市 场的商品分布完全相同 ， 指数为 １０ 如果完 全 ０； 不相 同 ， 指数为 ０ 。需要注意的是 ， 如果该指数不断增长 ， 表明
中国与哈萨克斯坦贸易关系
中国与哈萨克斯坦贸易关系21世纪经济全球化进一步发展，但与20世纪90年代以来的狂飙式发展相比，速度有所减缓，也碰到了一些新的情况和新的挫折。
当今世界经济秩序仍处于不合理状态，世界经济的稳定与繁荣，需要世界各国的共同努力，共同发展的目标远未达到，国际经济合作不仅要继续关心扩大贸易和投资的问题，而且应该更多地关心消除贫困、缩小差距和共同发展的问题；不仅要通过平等协商、在互惠互利的基础上寻求更多的一致，而且应该提倡兼容并蓄，求同存异，尊重各国自己的选择，一个更加公平、合理的国际经济秩序，将会促进包括中国在内的世界各国经济的稳定与繁荣。
加入世贸组织的中国通过与周边国家更加紧密的经济合作，努力为地区经济发展做出更多贡献，正在国际经贸事务中发挥着愈来愈重要的作用。
随着经济全球化和区域化的不断深入，世界各国和地区间的经济联系日益加强，越来越广泛地纳入国际经济发展的轨道，和平、合作与发展已成为我们这个时代的主流，在世界和平的前提下，为发展经济、提高本地区人民的生活质量，每个国家和地区都在积极寻求更多的对外合作机会。
在世界经济全球化不断向前推进的同时，地区经济的区域化也明显加快了它的发展进程，地区性经济合作组织不断形成、发展和壮大，如上海合作组织。
中亚地区尽管由于政治实体的形成较晚，经济区域化发展滞后，但地区经济发展的大方向和总趋势不可能背离世界经济发展的这个大潮流。
自1992年以来，中国与中亚国家签订了一系列非常重要的有关经济和技术合作、交通运输、贸易等协定和协议，大大促进了中国和中亚各国的经贸合作尤其是哈萨克斯坦。
如1992年哈萨克斯坦总理捷列先科访华时，中哈两国有关部门官员签署了8项文件，如：中哈两国关于公民相互往来的协定、关于中国向哈萨克斯坦提供商品的政府贷款协定等。
1992年8月10日，中哈两国政府签署了关于开放边境口岸的协定。
此外，两国政府间还签署了关于鼓励和相互保护投资协定以及中国铁道部和哈萨克斯坦交通部过境铁路协定。
中国与哈萨克斯坦贸易关系分析(最新)
《中级微观经济学》课程论文——《中国与哈萨克斯坦的贸易关系分析》学院商学院专业班级国贸10硕学号 L******S02姓名玛尔江（哈萨克斯坦）中国与哈萨克斯坦的贸易关系分析1中哈贸易关系简述中国和哈萨克斯坦都是亚洲地区重要的转型经济国家，双边贸易投资关系和跨国区域经济合作发展不仅具有良好的区位优势、资源和产品的互补性等，而且双方在跨国公共产品供给方面的良好政府合作也为双边贸易合作创造了良好的条件。
近年来，随着两国之间的贸易投资关系不断发展和跨国区域分工合作的不断深化，中国和哈萨克斯坦已成为推动亚洲区域一体化发展的重要力量。
1992-2004年间，中哈之间的进出口贸易总额从 3.680亿美元增加到44.9809亿美元，增加了约12.22倍，详细资料如表1-1所示。
表1-1：中国与哈萨克斯坦之间的进出口贸易额（单位：万美元）资料来源：1、1992-1993年数据来自中国海关统计（转引自中华人民共和国驻哈萨克斯坦大使馆经济商务参赞处网站:/aarticle/zxhz/sbmy/200403）；2、1994-2004年数据来自2005-1995中国统计年鉴。
如果没有比较优势和良好的分工合作关系，以及稳定有效的跨国公共产品供给，要达到表1-1所表示的进出口贸易水平是极为困难的。
在国际社会中，随着国家之间在社会，经济，政治及其他领域之间的交住程度与相互依赖程度的提高，彼此之间相互交住的基础设施和制度安排的需求增大，跨国公共产品的有效供给直接影响到国家之间的贸易投资关系和跨国区域经济合作，跨过公共产品已经成为跨国经贸合作比较优势的重要组成部分。
但我们应该清醒认识到两国经贸关系的发展仍然面临诸多风险和不确定性。
本文以亚洲地区区域经济一体化发展趋势为背景，主要从中哈贸易现状分析中国与哈萨克斯坦之间经贸合作的比较优势和面临的风险，为中哈贸易的进一步发展展望美好前景。
2中哈进出口商品结构分析对一个国家来说，对外贸易商品结构是指一定时期内进出口贸易中各类商品的构成情况，通常以各类商品在进出口贸易总额中所占的比重来表示。
当前中、哈贸易发展的问题与对策
当前中、哈贸易发展的问题与对策编者按：本文通过对1999～2011 年中、哈贸易发展的分析，认为1999年以来，中、哈贸易规模不断扩大，贸易结构逐步改善。
但中、哈贸易在贸易总量、贸易结构等方面还存在着一些问题，影响了中、哈贸易的发展。
因此，中、哈双方应该充分发挥比较优势，努力提高竞争优势；优化中哈贸易商品结构；加强中哈大项目合作；增加双边交流，实现中哈两国互信，使中哈贸易更好发展。
一、1999年以来中、哈贸易发展的历程中国是世界人口大国，哈萨克斯坦是世界上最大的内陆国，得天独厚的地缘优势使中、哈两国形成了良好的贸易关系。
1991年12月27日，中国承认哈萨克斯坦独立。
1992年1月3日，中、哈两国正式建交。
2005年7月，中、哈两国建立战略伙伴关系，2006年12月20日两国元首签署《中哈二十一世纪合作战略》文件，为两国经贸发展打下坚实基础。
十几年来，中、哈贸易不断发展（情况详见表1）。
表1 1999～2011 年中、哈双边贸易发展走势（单位：亿美元）数据来源：中国驻哈萨克斯坦大使馆经济参赞处从表中可以看出，从1999年至今，中、哈贸易的发展经历了一个快速上升、暂时下降和强劲复苏的过程。
第一阶段：快速增长阶段（1999～2007年）。
1999年中、哈贸易额仅为5.496 亿美元，进过8年的持续增长，到2007年上升到91.469亿美元，增长了15.6倍多。
除2001年以外，中、哈贸易额同比增长都在25%以上，2007年更是高达65.8%。
这8年年中、哈贸易得到较快发展，原因主要是苏联解体后，生产大幅下滑，商品十分匮乏，急需从中国进口商品，特别是日用品。
同时，中国也为中、哈双边贸易提供一系列优惠政策，与此同时，中哈原油管道一期工程的投产对双边贸易的发展起了积极的推动作用。
第二阶段：受全球金融危机等因素影响，出现下降（2007～2008年）。
根据中国海关统计，2008年，受全球金融危机等因素的影响，中、哈贸易增速开始下滑，由2007年的%65.8下降到了33.8其中；尤其是全球金融危机肆虐最为严重的2009年，中、哈两国贸易额出现了负增长，进出口总额由2008年的122.42亿美元下降到2009年的94.59亿美元，同比降幅高达22.7%。
中国哈萨克斯坦双边货物贸易结构分析
中国哈萨克斯坦双边货物贸易结构分析本文根据近十年来的数据，分析中哈贸易结构，并通过贸易竞争度指数与显示性比较优势指数来定量地解释双方的贸易现状：两国经济的互补性很好，产业间贸易是两国主要贸易方式。
区域显示性比较优势指数RCA指数是通过计算一国某产品或服务出口值在该国出口中所占的份额与该种产品或服务的世界出口总值在世界全部出口产品总值中所占份额的比率，来体现某种产品在某个指定区域的出口贸易竞争中的竞争力与专业化水平，用公式表示为：RCAij=其中，RCA为i国第j种商品的区域显示性比较优势指数；Xij为i 国第j种商品的出口值其中，EXi，cr表示c国向r国出口i产品规模；IMi.cr为c国从r国进口的i产品规模。
首先，在农牧产品和资源产品贸易方面，哈萨克斯坦对中国主要出口的有谷物，油籽饲料，生皮与皮革，羊毛与动物毛，矿石燃料，钢铁以及其他贱金属；中国对哈萨克斯坦出口的主要有水果坚果类及其他植物产品。
计算哈萨克斯坦对中国在这些商品上的TSC值，结果发现除了水果坚果类与植物产品类TSC值显著地小于零之外的其他资源类与农牧类商品TSC值均在0.9以上，表现出了极强的竞争优势。
这与两国地理位置有关，中亚属于典型的温带大陆性气候，不利于喜温喜湿蔬菜水果的种植，因此我国的水果蔬菜与坚果对于哈萨克斯坦才能表现出极强的竞争优势。
而哈萨克斯坦是一个畜牧业发达且资源丰富的国家，因此资源和动物毛皮类产品的TSC值均在0.9以上（除了钢铁是0.73外）。
其次，在劳动密集型产业方面包括纺织服装、皮具箱包、塑胶制品、玩具家具等产品中国都具有十分显著的比较优势。
本文选取了塑料制品，鞋靴，服装，陶瓷，玩具与运动品以及皮革制品六种劳动密集型产品计算三年来中对哈的TSC 值，结果发现除了塑料制品外其余五种商品的TSC值均趋近于1，因此认为目前处于单边出口的状态，而塑料制品也达到了中对哈TSC值0.74的绝对优势值。
此外，在木制品，纸制品以及化学纤维等产品上中国目前也处于单边出口状态。
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2009年1-10月份哈萨克斯坦与中国双边贸易
内容提要
●按照哈方海关统计，2009年1-10月份哈萨克斯坦与中国进出口贸易总额为76.3
亿美元，比2008年同期减少25.2％。
哈方顺差15.23亿美元。
●根据哈海关统计，2008年中国为哈第三大贸易伙伴，第三大出口国和第二大进口
国。
2009年1-10月，中国在哈萨克斯坦外贸国别排位有所上升。
按金额计算，中国为哈萨克的第二大贸易伙伴（占哈贸易总额13.5%）、第二大出口国（占哈出口额13.6%）和第二大进口国（占哈进口额的13.3%）。
在哈萨克斯坦对外贸总额、进口、出口三项占比中，中国均居第二位
●2009年1-10月份哈萨克斯坦与香港进出口贸易总额为263万美元，其中出口70.2
万美元，进口192.3万美元；与澳门进出口贸易总额为2.6万美元，全部为进口额。
一、总体情况
按照哈方海关统计，2009年1-10月份哈萨克斯坦与中国进出口贸易总额为76.3亿美元，比2008年同期减少25.2％。
哈方顺差15.23亿美元。
根据哈海关统计，2008年中国为哈第三大贸易伙伴，第三大出口国和第二大进口国。
2009年1-10月，中国在哈萨克斯坦外贸国别排位有所上升。
按金额计算，中国为哈萨克的第二大贸易伙伴（占哈贸易总额13.5%）、第二大出口国（占哈出口额13.6%）和第二大进口国（占哈进口额的13.3%）。
在哈萨克斯坦对外贸总额、进口、出口三项占比中，中国均居第二位，详见表一。
另外，2009年1-10月份哈萨克斯坦与香港进出口贸易总额为263万美元，其中出口70.2万美元，进口192.3万美元；与澳门进出口贸易总额为2.6万美元，全部为进口额。
表一
哈萨克斯坦2009年1-10月份主要贸易伙伴贸易额及占比（亿美元）
二、哈对华出口情况
2009年1-10月份，哈向中国出口贸易额为45.8亿美元，比去年同期（64亿美元）下降了28.4％（详见表二），主要呈现如下特点：
——出口以资源型产品和各种金属为主，其中石油、凝析油的出口额占比达38%，数量达477.5万吨；
——原油、凝析油吨数同比仅增加了3.7%，金额却大幅减少了50.9%，为17.25亿美元。
——对中国金属及矿产品出口量增加，但出口额增长率不及出口量增长率的50%。
如铁轧板和不锈钢出口量增加了3倍多，出口额仅增加了1倍多；铁矿石出口量增加了110.6%，出口额仅增加了65.4%；重油出口量增加了93.5%，但出口额却下降了24.7%。
——稀土和放射性化学物质的出口数量下降了24.5%，价格却上升了252.7%。
表二
2009年1-10月哈萨克斯坦向中国出口主要商品列表（按金额排名）
三、哈对华进口情况
2009年1-10月份，哈自中国进口贸易额为30.5亿美元，比去年同期（38亿美元）减少了19.7％，主要呈现以下特点（详见表三）。
：
——金属管材一马当先。
2009年1-10月中亚石油天然气管道项目进入铺设阶段，哈对金属管材的进口大幅增加，达35.3万吨（同比增加了22.9.%），进口额为9.48亿美元（同比增长了40.6%）,占从中国进口额的31%。
（详见表二）；
——除金属管材一支独秀，我所有类别的产品单项出口额均未超过0.5亿美元；——各类家电和通讯器材成为新的增长亮点，其中电视、录像、投影机出口额为4400万美元，同比增长21.8%。
通讯及数据交换设备出口额为4400万美元，同比增长28.4%；——家具、建材和建筑机械类产品风光不在，成为领跌主力。
我出口额同比降幅靠前的产品有：推土机及平地机—4700万美元（同比下降49.3%）、家具—3200万美元（同比下跌48.6.%）、地板砖——1600万美元，（同比下跌49.8）；
——和往年一样，我服装纺织品出口仍旧“有价无量”，按哈海关进口报关单统计表登记数据，进口额为3300万美元（同比增长1.2%），进口量和增长率不详。
据我海关统
计，08年同期我同类产品出口额保守统计也超过数亿美元，“灰色清关”还是为两国贸易统计数字的出入打上了伏笔。
表三
2009年1-10哈萨克斯坦自中国进口主要商品列表（按金额排名）
来源：哈萨克海关统计资料
四、总体特点
根据哈方统计数字，哈中两国贸易呈现如下特点：
1、进出口额稳居第二
在哈萨克斯坦对外贸总额、进口、出口三项占比中，中国均稳居第二位，其中出口同比上升一位。
与主要贸易国别相比，哈对华进出口贸易额虽有下降，但下降幅度不大（为25.2%），在哈萨克斯坦10大贸易国别中降幅排倒数第三。
如俄罗斯是哈第一大贸易伙伴，但同期贸易额降幅达到40%、第三大贸易伙伴意大利的贸易额则下降了43.6%。
2、哈对华贸易继续保持顺差
2009年1-10月份，哈对华出口贸易额为45.8亿美元，同期进口额为30.5亿美元，顺差15.3亿美元。
但由于哈海关存在的灰色清关等问题，两国历史上存在的双顺差问题始终存在。
最终结果如何，还要看中国海关同期的统计数字。
3、哈出口额下降，出口量增加
哈对华出口产品结构中，主要以石油，金属和矿产品为主。
其中石油和精炼铜就占了半壁江上。
根据哈统计，1-10月份石油出口额下降了50.9%、精炼铜出口额下降了13.6%，但出口量却分别增加了3.7%和45.9%。
可以说金融危机平抑了世界原料市场的需求，供需关系的变化导致原料市场价格下挫。
中国实现了保8%的增长目标，原料需求不减反升，对哈贸易中进口额的下降不能掩盖进口量的增长事实。
4、除金属管材，我产品单项出口额均未超过0.5亿美元
今年1-10月份，我对哈金属管材出口量为9.48亿美元（同比增长了40.6%）,占出口额的31%。
其他产品单项出口额均未超过0.5亿美元。
随着中亚天然气管道的开通，金属管材的出口将嘎然而止。
明年的出口亮点，将是我们关注的重点。
驻哈萨克斯坦使馆经商参处
2009-12-28
（撰稿：于新）。