(整理)轮胎直径.

轮胎直径计算及相关参数

轮胎的直径=轮毂直径（英制x2.54转为公制mm）+胎宽x扁平率x2：

S30标准195/60/R15轮胎直径为：15x25.4+195x0.60x2=615mm

***：感谢20楼同学仔细，发现俺的单位换算中英寸换算公制毫米的小数位前移了，特此更正，并表感谢。

如果希望换宽胎，建议换16英寸的轮毂和205/50/R16的胎，毕竟轮胎整体尺寸与S30标准胎差异最小：

S30标准195/60/R15轮胎直径为：15x25.4+195x0.60x2=615mm；

205/55/R15轮胎直径=15x25.4+205x0.55x2=606.5mm；

205/60/R15轮胎直径=15x25.4+205x0.60x2=627mm；

205/50/R16轮胎直径=16x25.4+205x0.50x2=611.4mm；与S30标准胎差值只有：3.6mm

205/55/R16轮胎直径=16x25.4+205x0.55x2=631.9mm；

205/60/R16轮胎直径=16x25.4+205x0.60x2=652.4mm。

[ 本帖最后由 asus_china 于 2009-12-14 13:39 编辑 ]

轮胎规格

轮胎的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。

目录

轮胎规格的识别方式

轮胎的规格

选购轮胎的四个误区

轮胎规格的识别方式

轮胎的规格

选购轮胎的四个误区

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编辑本段轮胎规格的识别方式

一般轮胎规格可描述为:

[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数][速度标识]

或者

[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数]

例如轮胎: 195/65 R14 88H 或者195/65H R15 88

可以解释为:

胎宽-----------------------195mm

胎厚与胎宽的百分比为-------65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100%=65%

轮毂直径-------------------15英寸

载重系数-------------------88

速度系数-------------------H

一般来说,[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)]了解对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的[载重系数][速度系标志]对行车安全有帮助.

轮胎速度标识表

速度标识最大时速常用车型

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N140km/h备用胎Spare Tires

P150km/h

Q160km/h雪胎,轻型卡车胎Winter, LT Tires

R170km/h轻型卡车胎LT Tires

S180km/h

T190km/h

U200km/h

H210km/h运动性轿车Sport Sedans

V240km/h跑车Sports Cars

Z240km/h跑车Sports Cars (或大于240km/h)

W270km/h特型跑车Exotic Sport Cars

Y300km/h特型跑车Exotic Sport Cars

---------------------------------------------------------

注:

1.较常见轮胎速度标识为,S,T,H

2.如轮胎无速度标识,除非另有说明,一般认为最大安全速度为120KM/H.

下面是轮胎上一些常见标识,该图为典型北美轮胎标仅供参考.

Tire Size/轮胎尺寸,Loading Rating Index/载重系数, Speed Rating Index/速度标识。

轿车的车轮一般使用子午线轮胎。子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径和速度极限符号。以丰田CROWN3.0 轿车为例，其轮胎规格是195/65R15，表示轮胎两边侧面之间的宽度是195 毫米，65表示高宽比，“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎。15是轮胎的内径，以英寸计。有些轮胎还注有速度极限符号，分别用P、R、S、T、H、V、Z 等字母代表各速度极限值。

特别要指出的是高宽比，其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代轿车的轮胎高宽比多在50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁平。随着车速的提高，为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径不断缩小。为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。因此，轮胎的截面形状由原来的近似圆形向扁平化的椭圆形发展。

近几年的轿车已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。因此，装配原子胎已在轿车领域中逐渐成为潮流。

编辑本段轮胎的规格

分类

目前轮胎的规格有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种，英制，德制，公制及美制，我们就以次四种略加说明。

英制的规格为英国过去的附庸国家所采用，单位采英寸。如 4.00 H 18 4PR ，即表示宽4英寸，适用210KM/H以下的时速，轮胎钢圈直径为18英寸，4线层强度。公制的表示法中，是目前对轮胎的特性说明较完整，它与德制的表示法类是似但取消“-”低压胎的记号，而以“R”字代替，表示辐射层轮胎，如FZR400的后轮即为140/60R18 64H，其中R18的R即表示该轮胎为辐射轮胎。

德制的规格类似“公制”，除轮胎的宽度用公厘表示外，亦增加了轮胎的扁平比，轮胎的内径仍使用英寸，内径的后面还有荷重指数及速度记号。表示如：140（轮胎宽140MM）\70（扁平比百分之七十）-（低胎压）18（内径18英寸）66（荷重指数66）H（速度记号210KM/H以下）。

而美规的字首表示该轮胎适用车种，第二个字母表示轮胎的宽度，第三字表示扁平率，第四个字母为速度记号，最后为适合钢圈的直径。

在这当中，荷重指数表J的数值由21 ~74，数值愈大则表示其荷重能力愈强，一般400cc至750cc的重车，J值大约63~67，前轮则约57~ 58；此外无内胎车轮的速度记号K是表示该轮胎所能承受的最大速度，以英文字母表示，字母愈后面者容许的速限也愈高，S ：表适用180KM/H以下；H ：表适用210KM/H以下；V ：表适用210KM/H以上；S,H,V均是一般车辆可以看到的，也是我们称的高速胎，通常若低于上述速度记号以下的轮胎，均未打上速度记号，因此，我们只要看到S字母以后的速度记号，均可视为高速胎。扁平比低的车辆，因胎壁较短，所以在相同的直径下，胎面变得非常的宽阔。如此，接地面积可以加大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，而扁平比高的轮胎，虽有充裕的缓冲厚度，但路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力较弱，无法有非常稳定的表现。由于机车在高速转弯时，车身必然有较大幅度的侧倾，所以侧向的应力较小，而且为了考虑轮胎细小凸凹路面，仍可从容的吸收振动，因此百分之八十的低扁平辐射胎，最能发挥它的性能。

从轮胎的断面测量最大的宽度与轮圈至胎面的高度这两个比值就是扁平比，以百分比表示，即高度占宽度的百分数，使用在机车上的多为100至80的，不过目前高性能的仿赛车，亦有采用70~ 60的高扁平比的轮胎，市售的轮胎也开始出现此一宽面低扁平比车辆。由于汽车在转向时所受的侧向剪力较大，所以在四轮跑车里甚至会出现扁平比百分之四十五的超低扁平胎，但一般的跑车仍在50 ~ 55之间，以便维持舒适性能。