寻找失落的空间
寻找失落空间小感想
读《寻找失落空间——城市设计理论》首先有个疑问，什么是失落空间？什么是城市设计?城市设计是城市三维空间的设计，立体的全面的。
在城市发展初期，由于社会思想的落后，人们只关注土地二维的利用规划，没有真正理解人的行为，城市发展的盲目性，道路系统不再是供行人使用的城市空间，而是起着汽车联络线的作用，种种设计师忽视因素造成了不成形的“反空间”，这使现代城市设计中面临改造与重建的问题。
失落空间是高层建筑底层无组织的空间，城市发展中大面积的停车场，废弃无人问津的残余的地区等，城市设计属于艺术的范畴，既然这样在设计过程中就应该有设计的方法——图底理论、连接理论、场所理论的结合。
由于城市人口的激增，人们开始寻求向地面高空的发展，全球掀起高层建筑的热潮，留出了大片城市空地，俯瞰城市，高层建筑在我们的眼里只是一个点，而空地与道路形成了毫无结构的空间。
图底理论强调的是建筑实体与外部空间形成的肌理，每个城市拥有其不同的肌理。
创造积极空间最简单的方法，是运用低平的建筑群及其所形成的比周围地域更加密集的形态，并从建筑群中勾勒出城市空间。
图底理论的核心是基于对城市建筑实体与空间虚体的控制和组织。
建筑实体的设计必须考虑与虚体结构的连接，以使建筑和空间能有效的共存。
考察传统的城市，不论是西方还是东方，都是以积极空间的围合形成作为建筑存在的主要目的。
在这样的城市中，除个别例子外，建筑作为单体的意义基本上是不存在的（就算有单体存在，它也被融合在这个大的环境中），建筑总是以其中的一个立面参与到积极空间的营造中，并与其它建筑相配合，围合出具有积极意义的空间环境。
在这样的环境中，人能够感受到作为人自身的存在价值，而建筑仅仅是生活的背景。
可以这么说，在这种情况下，建筑是为空间而存在的。
只要我们仔细回忆一下日常生活中真正能够打动我们的城市环境，基本上都是这种情况，你甚至完全不了解周围建筑的内部特征和整体造型。
我们可以看一下，上海市南京路老上海与浦东新区新上海的空间格局，一个是建筑围合明了，建筑与道路的形成城市的道路脉络。
余区区处败屋中的意思
余区区处败屋中的意思
1. 余区区处败屋中，就好像一只受伤的小鸟躲在破旧的巢里，哎呀，这感觉可真不好受啊！比如说，当我看到那间又破又小的屋子，不就跟处在败屋中一样嘛。
2. 余区区处败屋中，不就像是被遗忘在角落的旧玩具吗？想想看，我曾经在那间昏暗的屋子里，不就像个被冷落的存在。
3. 余区区处败屋中，这跟在黑暗中摸索有啥区别呀！你看，那次我走进那间破败的屋子，心里那叫一个失落。
4. 余区区处败屋中，岂不是很无奈很悲哀？就像我面对那满是灰尘的破屋，真的好无助。
5. 余区区处败屋中，这不就是被世界遗忘的感觉吗？好比我站在那间破屋里，仿佛与世界隔绝了。
6. 余区区处败屋中，像不像被困在笼子里的小动物啊？就像我在那间破败不堪的屋子里，怎么都挣脱不出来。
7. 余区区处败屋中，是不是特别憋屈啊？我那次在那破屋里，真的是快郁闷死了。
8. 余区区处败屋中，不就如同置身于荒野中的孤屋吗？就好像我曾经在那样的环境里，孤独又凄凉。
9. 余区区处败屋中，是不是感觉前途渺茫啊？就如同我待在那间毫无希望的破屋里一样。
10. 余区区处败屋中，这是多么可怜的境地呀！比如我走进那间破屋时，心里满是哀伤。
我的观点结论：余区区处败屋中是一种让人无奈、悲哀、憋屈的状态，会给人带来孤独、凄凉和无助的感觉。
“失落”空间的营造--以新塘高铁桥下空间景观营造为例
科技/规划设计/T e chnology“失落”空间的营造一以新塘高铁桥下空间景观营造为例黄琪萍（杭州经典园林设计院有限公司，浙江杭州311200）摘要：随着城市的发展，高铁为人们的出行提供了便利，但高铁桥下的“失落”空间资源利用不足，应引起有关部门的 重视。
以杭州萧山新塘高铁桥下空间利用为例，阐述桥下“失落”空间的营造，使高铁高架下的灰色空间用起来、靓起来，塑造成人们喜爱的活动空间，助力城市土地资源的高效利用。
关键词：高铁;桥下空间；景观营造;景观设计0引言我国目前拥有全世界最大规模及最高运营速度的高速 铁路网。
高铁最高速度达到350km/h,即97m/s,以如此高速度行驶，铁路高架桥的安全显得无比重要。
本文以浙江省最 大的铁路交汇点高架桥下空间打造为例.阐述在确保安全的前提下，如何有效利用桥下空间,为周边市民提供宜憩宜游 的活动场所。
1铁路桥下现状1.1高架现状新塘高铁高架桥紧邻城市,高铁线路横跨东西及南北,共 有8条线路，称为“八股线”，是浙江省最大的铁路交会点。
铁 路高架虽呈线形走向，但作为线路交汇点，交通组织复杂，使 周边环境及居住区分隔。
1.2管理现状铁路桥下空间归铁路部门管理。
铁路高架作为城市交通 构筑物，以交通运输功用为主导,桥下的空间未得到重视.缺 乏合理开发及利用。
1.3桥下场地情况新塘铁路高架桥下场地面积为51 588m 2,场地上方有 7条南北向（其中1条为分叉线路）及1条东西向铁路路线 穿越而过。
场地东侧有1条南北向城市河道，具有较好的 水景观资源。
桥下空间虽然有围合措施，但已成为周边居民的菜地或垃圾场，存在安全隐患的同时，成为一处脏乱 差空间。
高铁线路状况如图1所示。
图1高铁线路状况［作者简介］黄琪萍.T.程师.E-mail :55406039 ********高铁需专门的高压线路，故场地内空间割据且线路密集。
高压线路一旦遭到破坏，将造成不可估量的损失。
因此，高铁桥下空间的景观打造及活动场地的安全，成为该空间营造的 重中之重。
(完整版)寻找失落的空间(案例解读)
失落的空间是那些因为设计不当或地点不当徒有其表却鲜有人 光顾的所谓公园广场。
失落空间是那些为了仅仅为了彰显当权者的权势和气派的环绕建筑的 最后只能充作露天停车场的空地。
失落空间是那些由于规划者的视角不能 及的“边角”空地——那实在是因为规划 师的视野只被局限在自己的那一亩三分 地中，看不到周围的世界。
失落空间的再设计
城市设计应该将城市片区的室外空间作为一个整体考虑，强调其组群和序 列的关系，而非将其作为独立的单元考虑。环境设计的必要条件之一是单体建 筑应融入其外部的公共空间之中，以使城市的空间形态不会因为城市用地区划 和主观的交通系统的分隔而沦为牺牲品。我们应当仔细研究传统城市的经验， 特别是研究那些界定开敞空间和创造空间联系的空间围合原则。需要特别强调 的是，一位城市设计的专家应该致力于：
日本村庄街道
场所理论
空间设计的场所理论是对物质空间人文特色 的理解。就抽象和物质而言，"空间“是有 边界或者不同事物之间具有联系内涵的有意 义的”虚体“‘只有当被赋予从文化或区域 环境中提炼出来的文脉意义是才成为”场所 “。
第五章 实例研究
❖ 两个美国的实例：马萨诸塞州的波斯顿和华盛顿特区 ❖ 两个欧洲的实例：瑞典哥德堡和英格兰纽卡斯尔的拜克社区
❖ 我个人认为《寻找失落的空间》是进行城市设计的一本不错的参
考书，书中城市空间设计的三大理论对进行总体规划很有借鉴意 义。
感谢关注
第六章 趋于整合的城市设计方法
最后作者提出了一种趋于整合的城市设计方法的观点：整合的城市 设计方法必须将界定空间的图—底理论、体现关联特质的连接理论 以及反映社会的场所理论相结合，这些理论的综合运用可以显著地 提高我们城市设计的成功率。以下五项城市空间设计的原理，是创 造整合的城市空间的关键概念：a连接有序的活动；b边界的水平围 合和边缘的连续；c整合的桥梁；d轴线与透视；e室内外的融合。
寻找失落空间
空间设计的理论——图—底理论
图—底理论——空间就是图形
当城市形态主要是垂直癿而丌是水 平癿时候，几乎丌可能创造连续癿 城市空间
汉考克大楼底部
汉考克大楼
建筑实体和空间虚体 之间癿联系由以下要素决 定： 建筑癿形状和位置、 地段要素癿设计（植物、 围墙）以及交通路线。 类型：网格型、折角型、 曲线型、放射型、轴线型、 有机型
柯布西耶癿城市绘画
海伯希默尔 理想城市
城市空间的发展
面对20丐纨以来城市空间癿发展，对中国而言，在高楼林立癿 今天，想单纯癿营建欧洲城镇式癿密集性癿低层围合空间已经丌可能 了，而创造积极空间最简单癿斱法，是运用低平癿建筑群及其所形成 癿比周围地域更加密集癿形态，幵从建筑群中勾勒出城市空间，而这 种图-底兲系可行性太低，但对规划师来说，应当时刻把它作为城市 设计癿一种概念性指导原则放在心里。在高层建筑间为了保持街道空 间癿整体性，一种斱法就是从高层建筑到低层建筑之间作出清晰癿空 间转换。
空间设计的理论——连接理论
连接是设计时组织建筑
和空间癿控制性构思
空间设计的理论——连接理论
空间连接
空间设计的理论——连接理论
轴线连接
空间设计的理论——连接理论
实体连接
空间设计的理论——连接理论
实体连接
空间设计的理论——连接理论
延伸连接
实例研究——瑞典哥德堡
在核心区内传统空间结构不核 心区外与供汽车使用癿环状空 间交汇处产生了滨水广场地段 及城市入口广场等地段癿失落 空间。
谢谢观看……
寻找失落空间
——城市设计癿理论
［美］罗杰 特兰西克 著 Finding Lost Space Theories of Urban Design
《寻找失落空间》读后心得及设计运用
功能主义
20世纪的城市空间几乎都与全球建筑界和景 观建筑界认同的功能主义运动有关，这个运动基 于纯形式的理想和无限定、民主或者流动空间的 理念。
功能主义者推行以格网区分场所和活动。简洁 的立面、由正方形和立方体构成的几何形状与预 先设定的规则地平面连接，成为可以随意组合各 个元素的系统。功能主义严格套用格网系统，无 法合理地建立一个城市中心。
时代发展催生城市高架道路
社会财富与技术的发展 城市尺度的空前增加 交通工具的变化 人们行为模式与习惯的变化 城市交流的需求增加
城市高架道路观念的改变
强化连接理论：巨型城市尺度下的分割线 强化图底理论：城市大区域的边界处理 强化场所理论：高架道路空间重塑造
城市尺度空前增加
城市尺度的增加必然导致交通压力的增加，人们不得不使用机动车来达到 城市人群流通的目的。在经济技术限制下高架道路成了首选。
城市高架道路空间重塑造
构成高架桥桥下空间形态因素：环境因素、桥 体因素、使用因素
高架桥桥下空间塑造类型分类
归纳国内外高架桥桥下空间塑造形式
与高架桥周边土地利用的结合
按照芦原义信的《外部空
间设计》中提出的观点，
空间的封闭性可以根据建 筑物的高度(H)和相邻间 距(D)之间的关系来说明。 以D/H=1为界限，随着 D/H比的增大，即成远离 之感；D/H比的减小，则 成近迫之感。如果需要在
书本总纲
5：五大失落空间的生成原因 1：一个主要原因：功能主义 2：二种历史典范城市空间 3：三种城市空间理论 4：四个实例研究
五个导致失落空间的原因
对汽车依赖性的增加； 现代主义运动中建筑师对公共空间的态度； 城市更新时划分城市用地所采取的城市用地区划
寻找失落空间概述
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最后一章则总结了实现整合设计目标的原则。
二：作者简介
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罗杰· 特兰西克（Roger Trancik）在城市设计领域拥有20年的从业和学术经验。他曾在美 国哈佛大学的设计研究生院（Harvard Graduate School of Design）和瑞典查默斯理工大 学（Chaimers University of Technology）主持工作，现任美国康奈尔大学景观建筑学课 程（Cornell University Landscape Architecture Program ）的教授。他是美国景观建筑师 协会的会员，并坚持在美国纽约的伊萨卡从事国际咨询顾问业务。
失落空间也是那些房前屋后过大的 无用途间距，或者过于宽敞的道路， 徒然拉大了人们之间的距离。
失落的空间是那些因为设计不当或 地点不当徒有其表却鲜有人光顾的 所谓公园广场。
失落空间是那些为了仅仅为了彰显 当权者的权势和气派的环绕建筑的 最后只能充作露天停车场的空地。
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2：导致失落空间的原因：
1）对汽车依赖性增加 2）现代主义运动中建筑师对公共空间的态度 3）城市用地区划和土地使用政策 4）公共空间私内容分析
• 1：什么是失落的空间？ 失落空间——未被充分利用且衰废的空间 •失落空间是令人不愉快的、需要重新设计的反传统的城市空间， 对环境和使用者而言毫无益处。 •他们没有可以界定的边界，而且未以连贯的方式去连接各个景观 要素。 •失落空间的存在也为设计师们提供了绝好的机会，去进行城市的 再开发并激发出弥补那些空间阻隔的创造力。
是城市中高层塔楼底层外部无组织的景观或脱离步行活动而无人问津的下沉式广场； 是沿高速公路两旁无人维护、更不被使用的无主土地； 是闲置的河岸、废弃的铁路调度场、废置的军事基地以及那些为了交通便利，或为了更 低的税收已迁至郊区的工厂旧址 是今天城市更新所遗留的、出于多重原因从未开发的和疏于清理的空地； 是各个城区与自由发展的商业带之间无人问津的残余地区； 是衰败的公园和由于无法达成预定目标二不得不拆除重建的公共住宅项目……。”
寻找失落的空间(案例解读)
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历史文化保护不足：对历史文化遗 产保护意识不强，导致空间失落
城市规划不合理：城市规划不合理， 缺乏对传统空间的保护和利用
寻找失落空间的方法
观察周围环境：寻找被忽视或遗忘的空间 了解当地文化和历史：了解空间的历史和意义 创新设计理念：运用现代设计理念，重新定义空间功能 合作与沟通：与当地居民、社区、政府等合作，共同寻找解决方案
创新性原则：城 市更新应注重创 新，采用新技术、 新理念，推动城 市可持续发展。
城市更新的实践案例
案例一：上海新天地 * 历史建筑保护与更新 * 文化旅游与商业 结合 * 居民与游客共享空间
* 历史建筑保护与更新
* 文化旅游与商业结合
* 居民与游客共享空间
案例二：新加坡滨海湾花园 * 城市绿色空间更新 * 科技与自然 融合 * 城市公共空间与商业结合
寻找失落的空间(案 例解读)
,a click to unlimited possibilities
汇报人：
目录
CONTENTS
01 添加目录标题 02 引言 03 案例选择与背景 04 寻找失落的空间 05 城市更新与可持续发展
06 总结与展望
单击添加章节标题
第一章
引言
第二章
背景介绍
城市空间规划与设计的重要性 现代城市空间规划面临的挑战 寻找失落空间的背景和意义 案例解读的目的和内容概述
目的和意义
介绍寻找失落的空间的概念和背景
说明寻找失落的空间在城市规划中 的重要性
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添加标题
添加标题
添加标题
阐述寻找失落的空间的目的和意义
强调寻找失落的空间对于城市可持 续发展的意义
失落的桥下空间--成都高架桥下空间利用建议
失落的桥下空间--成都高架桥下空间利用建议张雨晗【摘要】随着规划从增量到存量的转变，土地的精明增长开始受到人们的重视，城市中的失落空间也成为城市发展的可能性，重新利用失落空间可以提高城市公共空间的品质，但是有些失落空间被遗忘太久，已成为了大家不愿意去关注的“灰色地带”，而如何让“灰色地带”重见光明，让失落空间重新充满活力。
文章选取成都高架桥下空间为研究对象，通过实地观测、抽样调查的方式发现高架桥下空间“失落”的现状，从而提出空间利用及空间改造的策略。
【期刊名称】《四川建筑》【年(卷),期】2015(000)004【总页数】5页(P17-20,22)【关键词】高架桥;空间;利用【作者】张雨晗【作者单位】成都市规划设计研究院规划一所，四川成都610041【正文语种】中文【中图分类】TU984.11+31.1. 高架桥下空间的概念高架桥，即跨线桥。
一种桥梁，指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。
而本次的研究对象为高架桥下空间，为方便研究，笔者将高架桥下空间做了一定的界定，指用于车行的高架桥路段，且位于道路红线范围内的桥下空间。
1.2 失落空间的概念罗杰·特兰西克在城市设计著作中提出：失落空间是令人不愉快，需要重新设计的反传统城市空间，对环境和使用者而言毫无益处；他们没有可以界定的边界，而且未以连贯方式去连接各个景观要素。
概念中指出失落的空间是缺乏景观打造和设计且利用率低下的城市空间。
我们也可以理解为城市中因设计不合理，环境品质不高，无法满足城市功能和人群日常需求的城市空间。
1.3 桥下空间的失落中国改革开放后虽然迎来了城市发展的大跃进，城市人口的不断上升和交通出行方式的日益先进化，使得城市内部的道路无法负荷城市日益上升的交通量，为了缓解交通问题，提高出行效率，高架桥开始在各大交通要道进行建设，解决了平面路网的土地制约问题，也成为了城市形象表现的重要元素。
(完整word版)城市规划读书笔记—寻找失落空间
《寻找失落空间》读书笔记《寻找失落空间——城市设计的理论》，〔美〕罗杰·特兰西克著，朱子瑜等译，中国建筑工业出版社2008年版。
第一次读这本书是在一年多前。
这本书最触动我的是它所附的图片，我第一次被引导从这样的视角来看待城市。
在这之前，我是高速公路、立交桥和摩天楼的崇拜者。
可当我看着这张照片，我忽然联想到挣扎的拉奥孔，联想到毁灭的吴哥城：你看，那蜿蜒交织的高速公路立交桥不正像无数条蟒蛇一样从四面八方缠绕着城市，在这座城市里，除了摩天楼，就剩下废墟一样的停车场了，它的最后一滴血就要被吸干。
我明白了，这不是我梦想的城市，这不是未来之城，而是死亡之城。
1、什么是现代城市中的失落空间？失落的空间，这个称呼很形象。
吴哥寺、亚特兰提斯、玛雅，曾经繁盛一时的文明，如今何处寻觅？我们正在重蹈它们的覆辙吗？罗杰·特兰西克认为：失落空间是城市中高层塔楼底层外部无组织的景观或是脱离步行活动而无人问津的下沉式广场；失落空间是几乎所有美国城市中环绕市中心、切断商业中心和居住区之间联系的地面停车场；是沿高速路两旁无人维护、更不被使用的无主之地；失落空间也是闲置的河岸、废弃的铁路调度场、弃置的军事基地以及那些为了交通便利，或也许是为了更低的税收已迁至郊区的工厂旧址；它们是今天城市更新所遗留的、出于多重原因从未开发的和疏于清理的空地；它们是各个城区与自由发展的商业带之间无人问津的残余地区；失落空间是衰败的公园和由于无法达成预定目标而不得不拆除重建的公共项目。
简而言之，失落空间就是那些由于我们的错误、失误、贪婪和骄奢，而未能够充分加以利用的被浪费的就在你我身边的城市空间。
2、现代城市的失落空间是如何产生的？罗杰·特兰西克认为：导致我们城市失落空间产生的主要因素有：1、对汽车依赖性的增加；2、现代主义运动中建筑师对公共空间的态度；3、城市更新时划分城市用地所采取的城市用地区划和土地使用政策；4、一些现代的公、私营机构不愿承担城市公共环境的义务；5、旧城核心区废弃的工业、军事或交通用地。
寻找失落的空间——三峡大学校园空间再设计研究
寻找失落的空间——三峡大学校园空间再设计研究高佩琳;武思标;张洋【摘要】该文首先阐述了失落空间的概念,并说明了失落空间对于人的影响,作者通过对三峡大学校园这一载体进行研究分析,从历史沿革的角度找出了校园失落空间产生的起因,分别从建筑内部空间、建筑外部空间、广场和林荫路三个方面,深刻剖析了失落的原因,并针对于失落空间的再设计进行了探讨,力求对失落空间进行改造以使其重获生机,让物质空间、校园生活和人文脉络得到融合,做到真正的以人为本.【期刊名称】《华中建筑》【年(卷),期】2016(000)002【总页数】4页(P66-69)【关键词】失落的空间;消极空间;空间重构【作者】高佩琳;武思标;张洋【作者单位】三峡大学土木与建筑学院;三峡大学土木与建筑学院;三峡大学土木与建筑学院【正文语种】中文【中图分类】TU984.14近几年，随着我国经济增速由高速转向中高速，城镇建设速度也随之放缓，从增量规划转向存量规划，从盲目扩张转向精明增长，将是未来城镇建设的主旋律，城市空间如何再次开发，激发出城市新活力，将会成为人们讨论的焦点。
高校作为学生面向社会舞台的最后一道帷幕，应该不断挖掘自身价值，更好地为祖国输送优秀人才。
然而，一些高校的校园空间环境并不能与本身职能相适应，形成了一些失落的空间，制约了学生多方面发展。
因此，校园空间需要通过再设计来挖掘附加价值，营造促进交往的交流空间，激发校园新活力。
“失落的空间”这一概念最早是由罗杰・特兰西克提出的，在他的《寻找失落空间》中指出“失落空间是令人不愉快、需要重新设计的反传统的城市空间，对环境和使用者而言毫无益处；它们没有可以界定的边界，而且未以连贯的方式去连接各个景观要素。
”芦原义信在《街道的美学中》提出，当沿着棋盘状道路布置建筑时，全都成为了阳角空间，形成要把人挤出去似的非人性城市空间，相反，用阴角空间可以创造出一种把人拥抱在里面的温暖、完整的城市空间。
由此可见，空间深刻地影响着人的感受。
城市公共空间的失落
城市公共空间【内容提要】从考察日常生活出发，论述了城市公共空间失落的状况，批判了规划设计中出现的若干不良倾向；分析了公共空间失落的根源；通过圣保罗和巴塞罗那两个城市案例的解析，阐明了公共空间的作用；提倡向哥本哈根学习，让城市公共空间获得新生。
【关键词】城市公共空间，失落，生活质量，规划设计，市民，新生一、引言随着我国经济的高速增长，城市建设可谓日新月异。
从1996年到2003年，全国城市建设固定资产投资规模年均增长25%。
偌大的建设量，除了成为经济增长的助推器外，也催生了城市规划设计市场的兴旺。
受全国经济繁荣、地方目标高远、领导雄心豪迈的感染，规划设计师渐渐迷恋上一种“宏大叙事”的话语形式。
一开口就是全球化、国际化，一出手就是高起点、大气魄，一研究就是构建理论体系，一撰文就是理性思维。
这些固然不可或缺，但沉溺于其中也不见得是幸事。
因为规划是一门平衡的艺术，需要在远与近、高与低、大与小、上与下、旧与新、局部与整体、创造与传承、非凡与寻常、理性与感性之间求取恰当的平衡点。
有“宏大叙事”，就必须要有“微小叙事”，后者指每个人从自己的日常生活世界中获得的感受和发出的声音，它往往更加贴近城市的本真。
在“宏大叙事”的概念体系中，城市并非一个真实的存在，它是抽象的，远离普通市民的生活体验和需求，据此建造起来的城市或新区主要表达了决策者的意图和设计师的愿望。
这种地区往往多了GDP，少了生机；多了气派，少了亲和；多了规整，少了魅力；多了冷漠，少了温馨；多了生硬，少了情趣。
多了的部分是一味追求高速增长的衍生物，少了的部分是市民生活本身的诉求。
回头看看我们快速建造起来的城市，是不是很多都具有以上特征？当我们陶醉在巨大的建设成就之中时，可曾听见来自普通市民的反响和呼声？或者更简单一点，我们扪心自问，自己的生活环境和生活质量是否同步得到了改善？如果不是，那我们真该反思一下了。
是什么影响了我们的生活质量？我认为很重要的一个因素就是城市公共空间的失落。
寻找失落的空间读后感
寻找失落的空间读后感关键问题：如何组织我们的城市空间，使地形式、风格各异的建筑所组成的建筑群拥有一个完整的空间形态，就此罗杰·特兰西克比较了传统与现代的城市形态——解决：罗指出城市景观设计中最基本的任务是，在单体建筑的设计之前首先建立街道、广场和开敞空间等公共空间结构的设计“准则”，这个准则的规定应该是使风格各异、形式多样的建筑能够和谐统一，尺度与风格也应是这项规定的内容，以创造新旧用途、建筑以及活动之间的连续视觉联系。
罗明确指出一位城市设计的专家应该致力于:①研究历史范例和现代空间演变的历程;②深刻理解城市空间设计的基础理论，③将上述两点综合运用于设计过程中的技能。
第二章——20世纪空间的发展功能主义——起源20世纪20年代，德国、奥地利、荷兰和法国一小群理想主义者的梦想。
公共空间只服务于快速、高效、方便地从甲地到乙地的实用功能，极少关注人的出行质量。
反对功能主义的罗布·克里尔在其《城市空间》一书中指出:“打着民主社会的旗号对城市空间的破坏是一个不断持续的过程，这个过程伴随着我们至少有50年”。
克里斯蒂安·诺伯格一舒尔茨认为传统清晰图-底关系消失，空间景观的连续性被打破，建筑缺乏场所感。
路德维希·海伯希默尔笔下的20世纪理想城市在许多现代化社区成为现实（如下）。
功能主义代表——①包豪斯学院：少装饰、重功能、提倡纯美学原则等，造成城市缺少文脉、公共空间丧失功能，国际项目采用此形态作为城市形态设计的标准，易出现千篇一律的线性空间。
“非资产阶级”，提倡社会理想主义的包豪斯思想恰恰忽视了私有领域之外的社会互动问题，公共空间利用也是已自我为中心。
②荷兰风格派——形式类似包豪斯，尽管荷兰风格派的作品同样追求质朴与儿何构图，但比包豪斯有更多的装饰，通常使用明亮的原色，并且由横梁而非一般连接所构成的转角。
③勒柯布西耶及其追随者——1925巴黎区改建、1934光辉城市以及20世纪30年代的阿尔及尔市的总体规划，对世界的详细规划与城市设计的影响深远。
场所精神的失落
场所精神的失落作者：孙明平川来源：《城市建设理论研究》2013年第07期摘要：以大学校园的消极空间为对象，分析其形成原因与场所精神的关联，及改善消极空间的意义。
从场所精神的角度分类阐述了消极空间存在的问题，提出对校园消极空间改造的想法。
关键词：大学校园；场所；场所精神；消极空间Abstract: In the campus of the University of negative space as the object, association analysis of the causes and the spirit of place, and the significance of improving negative space. The negative space problems described classification from the perspective of spirit of place, put forward to the reconstruction of campus negative space.Key words: university campus; place; spirit of place; negative space中图分类号：R730.231+.5 文献标识码：A文章编号：1.大学校园消极空间的产生原因党的十六大明确指出：教育是发展科学技术和培养人才的基础，在现代化建设中具有先导性和全局性作用，必须摆在优先发展的战略地位。
高校校园是高等教育的重要载体，它的建设管理的优与劣，直接影响了高等教育的水平，所以高校校园的建设的重要性不言而喻。
由于近年来，我国高校走上了以“共建、调整、合作、合并”的教学方针为指引的合并和联合办学的道路，大规模的校园建设如雨后春笋般涌现，过分强调大尺度的构图，大体量建筑，忽略以人为本、适宜尺度的设计原则，导致很多不尽人意的地方，那些最初为使用者设计，但又因为种种缘由未被利用的空间，逐渐转化为利用率低的失落空间，这就是消极空间。
寻找失落空间
三维立体构架确定了空间的边界、 三维立体构架确定了空间的边界、 围合程度以及围合界面的特性
二维平面形式指地平面的处理和 连接方式
空间实体指提供气氛或视 觉焦点的雕塑、 觉焦点的雕塑、水景和树 木等
柔质空间——提供一个与密集城区 提供一个与密集城区 柔质空间 形成对比的环境
硬质空间，其要素是空间形态、 硬质空间，其要素是空间形态、 表面铺装和视觉焦点
建筑实体和空间虚体 实体—虚体之间的联系由以下要素 实体 虚体之间的联系由以下要素 决定：建筑的形状和位置、 决定：建筑的形状和位置、地段要 素的设计以及交通线
荷兰阿姆斯特 丹南区 1915 年
连接理论： 连接理论： 1.合成形态：独立的建筑组成了二维平面 合成形态： 合成形态 2.超大形态：结构组织被连接在一个线性构架上，等级明确、 超大形态：结构组织被连接在一个线性构架上，等级明确、 超大形态 开放、 开放、空间联系强烈 3.组团形态：建筑物沿着公共开放空间体系逐渐的累积聚集， 组团形态：建筑物沿着公共开放空间体系逐渐的累积聚集， 组团形态 联系自然而有机
柔质空间有其将自然作为象征和 对比的设计要求
罗马坎皮多利 奥广场
三种理论
1.图底理论 图底理论 2.连接理论 连接理论 3.场所理论 场所理论
图底理论： 图底理论： 空间就是图形
当城市形态主要是垂直的而不是水平的 时候， 时候，几乎不可能创造连续的城市空间
波士顿约翰·汉考克大厦
汉考克大厦底部
袋形界面：明确外部空间虚体的一个建筑实体的空间范畴。 袋形界面：明确外部空间虚体的一个建筑实体的空间范畴。
理想广场意象， 世纪 理想广场意象，16世纪
元素：四个独立的竹子、 元素：四个独立的竹子、一个小 型装饰喷泉、 型装饰喷泉、一个加强中央轴线 的拱门
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用地区划与城市更新
城市更新计划在规划时很少符合业已形成的社区模式， 也从未反应现状社区的社会关系内涵。
由城市更新计划形成的孤立的“超级街坊”阻断了历 史街道，极其严重的影响了城市的尺度。土地使用兼 容的抽象观念导致了城市地区不再适应物质空间或社 会环境的多样性，继而不再是真正的城市。
公共空间的私有化
汽车
起因
在现代化的大城市中，用于汽车停放和行驶的城市用地比 例惊人。街道不再是原来供行人使用的城市空间，而是起 着最快捷的汽车联络线的作用，且不顾社会代价，城市郊 区街道已变成由毫无关联的建筑组成的带状停车场。
美国华盛顿街区航拍图
州际公路造成了室内道路连接形式的错综复杂。交通干 道取代了林荫道，街道也丧失了其多功能空间的社会意 义，邻里和各城区之间不再相互关联，而是变得与世隔 绝，孤立发展。
空间表现
现代城市街道和广场：建筑高层化的威胁。
一个由垂直实体和作为其背景的形状各异的城市空 间所组成的城市空间形态中，如何保持街道和广场 应有的延续方向感和封闭性？ 在高楼林立的城市中要保持街道空间整体性，唯 一的办法就是从高层建筑和底层建筑之间作出清 晰的转换。建筑容积率这一法定密度控制指标， 在大多数城市中控制着基地面积和建筑物面积之 间的关系，也控制着建筑物的尺度和体量。在容 积率的控制指标内，建筑可以扩大其裙房的占地 面积，使街道和广场更符合人性尺度，至于上层 建筑物则应后退兴建。
设计中的现代主义运动
20世纪30~60年代，该运动以独立建筑物的设计为理论上完美的境 界，忽视或否定街道空间、城市广场和公园及其他重要的室外空 间的重要性。 所谓封闭的室内商业街、街区间带拱顶的商业街、下沉或高抬式 广场之类的现代主义运动的建筑特征，更加削弱了传统街道的社 会作用和商业作用。城市化的居民被迫将自己的社会生活局限于 个人可控制的领域内，而不再参与街道上的公共生活。结果是个 人对城市空间用途的态度发生了根本的改变。
实例研究之一：马萨诸塞州波士顿
波士顿是由一个个并无总体规划指导的城市片区发 展累计而成的，如今波士顿的城市形态，是对众多 沿岸岛屿、半岛和沼泽地带不断进行填海所形成的。 故其形态是有机的，狭窄街道的布置取决于当地的 地址地貌景观。
实例研究之二：华盛顿特区
在对华盛顿特区城市空间 设计的研究中，可以看到 连接理论、图-场理论及场 所理论之间的联系最终是 多麽是密切。斜向大道是 城市中重要的连接，但由 于眼界边界的界定不够清 晰，这种结构被破坏了， 同时，城市中还缺少图-底 理论所说的建筑容量和密 度以提供城市结构所必须 的空间层次。华盛顿特区 最重要的特色是其纪念性 平面和重要的公共建筑， 在进行任何建筑和景观设 计时，这种特色都必须得 到尊重。
①在现有街区格局中，建筑的逐步改造和建设。 ②引进新的路网形式，打破原有方格网的道路系 统。 ③建立纪念性建筑物，以界定城市空间。
功能主义者的思想对整个外部公共空间环境也带 来巨大影响，并且导致了当今城市空间的问题。
评论
代表人物
艾利森· 史密森 彼得· 史密森 雅各布· 巴凯马 阿尔多· 范艾克 贾恩卡洛· 德卡洛
界定城市各项空间要素及控制私人项目的各项规则在 不符合开发商兴趣时，通常被迫放弃。随意布置的建 筑打破了街道的延续性，建筑高度控制经常被突破， 各式各样的建筑材料堆砌滥用，多种形式的建筑立面 争奇斗艳，城市以公共领域为代价变成了个人主义的 展示场。
改变土地用途
在过去的20年中，多数美国城市都在改变土地的使用性质， 这是失落空间形成的最终主要原因。工业的搬迁、废弃的 交通运输设施、弃置的军事基地及空置的商业和居住建筑， 使许多城市的核心区产生了大量的废弃和未充分利用的空间。
从城市空间设计的观点来看，大多数新社区规划有成功也有 失败。建筑通常如被模具切割般形式雷同，建筑之间的空间 枯燥无味且毫无界定。许多新城其实与郊区并无区别，无法 吸引产业者来维持生机和自主性。
第三章 城市空间的历史典范
硬质空间 柔质空间
硬质空间
硬质空间主要是由人工界面围合，通常在功能上被用作社交活动的聚集
代表作
《第十小组基本 原则》
主要思想
他们对场所定义的看法与城市 空间设计有关的反映原有社区 文脉的原则。在他们的语汇中， “人文主义”是最重要的。
阿尔多· 罗西 里卡多· 博菲尔 莱昂· 克里尔
“理想主义”
作为对功能主义的改革，强调对 公共开放空间的关注胜于对个别 建筑物布置，从历史范例中汲取 灵感，带着强烈的批判资本主义 玷污建筑及城市空间的政治色彩。 其基于马克思主义形态，旨在解 决由功能主义和私人企业勾结所 造成的空间失落问题。
室内购物中心的兴起，也夺 走了街道的活动和经济的活 力。室内购物中心可以颇具 吸引力且是个舒适的购物环 境，但却与世界上著名城市 的购物习惯和城市形态冲突。 意大利米兰的加莱里· 维托里 奥· 埃马努埃莱和波士顿的昆 虫市场是城市市场的两个例 子。
花园城市、郊区和新城
现代主义的运动的建筑大师，炮制出野心勃勃的乌托邦式规 划，对人类需求及感情做出偏执的假设。
连接理论的三种形态
合成形态
超大形态
组团形态
合成形态是由二维平面构 成的抽象构图中的独立而 简洁的建筑组成。连接时 隐含而不明显的，相对独 立的物体的位置和形状产 生出相互作用的张力。 连接要素事实上是静止和 规则的。
超大形态中，各个独立的 部分被整合进一个更大的 层级分明、开放式并相互 联系的系统框架之中，在 大的形态中，空间连接组 成一种结构。
实例研究之三：瑞典哥德堡
里 拉 堡 姆 地 区 斯 坦 皮 亨 地 区
寻找失落的空间
—— 城市设计理论
第一章 什么是失落空间
当前城市设计的问题 失落空间的定义 起因 失落空间的再设计
当前城市设计的问题
当今城市中，设计师面对的挑战是 如何为新的开发创作出具有整体统 一结构的室外环境。
每个城市都有数量庞大的空地，大 多数美国城市在市中心都有数百亩 的空置地。 失落空间的问题破坏了城市形态整 体延续性，行人与重要目的地之间 的联系经常被阻断。
图-底分析还可以明晰城市空间虚实之间的差异。
城市建筑实体
城市建筑虚体
纪念性公共建筑 街区的公共领域 具有导向或边界作用的建筑
门厅 街区内的空地 街道和广场的网络 线性开敞空间系统
连接理论
“连接理论”源于研究连接不同元素之间的“线”。这些线由街道、 步行道、线性开敞空间或其他在空间上连接城市各个部分的连接要 素组成。其认为运动系统和基础设施的效率比限定室外空间的格局 更重要。
图-底理论 连接理论 场所理论
图-底理论
“图-底理论”是基于建筑体量作为实体（图）和开敞空间作为 虚（底）所占用地比例关系的研究。 分析空间设计的图-底关系就是通过增加、简述或改变组合的空 间几何形式来阐述这种关系，其目的是通过建立空间秩序来明 确一个城市或片区的城市空间结构。
图-底理论进一步指出当城市形态主要是垂直而不是水 平的时候，如现代景观中常见的摩天大楼，几乎不可 能创造连续的城市空间。
失落空间的再设计
• • • • • 设计师必须深刻理解成功的城市空间背后的设计原则。 设计师应该编制设计总图，使其成为空间脉络和用以界定外空间的建筑蓝图。 景观设计师应协同建筑师和城市规划师共同创作作品。 设计师城市应该将城市片区室外空间作为一个整体考虑，强调其群组和序列的关系， 而非将其作为独立的单元考虑。 我们应该仔细研究传统城市的经验，特别是那些界定开敞空间和创造空间联系的围合 原则。
柔质空间
柔质空间是指城市内外由自然环境主导的场所，在城市中是指在建筑环境中 为人们提供休憩娱乐活动的公园、花园和绿色廊道。
人性空间
①场所的意义基于个人心理和社会需要而赋予场所的用途和目的。 ②一个或一组场所与他们所在地区特色之间的联系，包括历史和地 方传统。
乡村空间
明确地区分乡村空间与城市空间是非常重要的，当城镇景观和乡村 空间的“界限”是无意的或“模糊”的时候，空间通常会失去其主 要功能并导致我们所不愿意看到的城市蔓延。
组团形态是沿着骨架空间 元素，逐渐增加累积的结 果是很多历史城镇空间组 织的典型方式。
场所理论
场所理论加入了人的需求和文化、历史及自然环境等考虑因素。场所 理论的倡导者结合环境的独特形式和内在细节给予物质空间更多丰富 的内容。这是包括历史和时间要素在内的文脉的回应，增加了新的设 计与现状条件之间的适应性。
ห้องสมุดไป่ตู้
成功的硬质空间主要包括 三维立体构架 二维平面形式 空间中的实体布局
历史范例：广场
1909 卡米洛· 西特维也纳林斯特弥撒广场 1544 米开朗基罗设计的罗马埃皮奥多广场 1656 伯尔尼尼设计的罗马圣彼得广场
伦敦考文特花园广场
历史范例：街道
伊朗伊斯法罕的主要城市街道
列宁格勒的罗西· 普罗斯佩科特大街 瑞典维斯比大街 1545 塞巴斯蒂亚诺· 塞里奥的舞台设计 木版画 日本东京浅草寺雷门寺 德国卡尔斯鲁厄的郎根斯泰斯街道 热那亚特斯拉达· 努奥瓦街道
空旷的与充实的空间
科普利广场 波士顿市政厅广场
地面与立面连接的空间
米开朗基罗设计的罗马埃皮奥多广场 波士顿万· 温斯洛普广场
纪念性空间与亲切空间
曼哈顿中城的佩利公园 波士顿基督教科学中心
信息交流的空间
现代城市需要的是公共领域的清晰界定，而不是依赖信息传播系统 和企业广告。传播文化价值的应当是空间，而不是那些招牌。
公园化空间
美国城市公园 哈佛大学的庭院 托马斯· 杰裴逊设计的弗吉尼亚大学草地 美国平等主义草地
象征性空间：日本的寺园
日本的寺院充满了象征手法和表现 形式，是极具条理和精巧的空间， 传递着日本社会的玄奥理念，石、 沙水和植物等自然构成表达人与自 然之间哲学联系的隐喻。
第四章 城市空间设计的三种理 论