别人总结的24条开车的实际经验
老司机总结出的21条开车经验!!很实用
转贴】老司机总结出的21条开车经验！！很实用···1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
老司机总结出的21条开车体会(很受用)
老司机总结出的21条开车体会（很受用的）春秋整理1.堵车或等灯的时辰别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车毛病，自己也被加在中间。
这是一个老司机通知我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2.排队时，为了防止他人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，常常有人从直行道过去加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3.正常行驶时，前车突然并线给你让路，相对没善事，咱们如今的司机还没这个醒悟，千万别给油超车，最好立刻松油预备刹车，同时快速观察两侧后视镜，判别出假设要并线往哪边并，八成先面有状况。
4.当你从后视镜里看别的车有点费劲的时辰，也就是你该开灯的时辰了，不是为了看清路途，而是为了让他人看见你，尤其是白天下雨的时辰！假设你情愿，时速超越100的时辰也应该开灯，反正我是这么做的。
5.加油的时辰别加满了，40升的油箱加个35就行了，估量跑的公里数差不多，在航空范畴这个景象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6.停车的时辰，尽量将你的车头朝外，一个是走的时辰简约，另外一个主要的功用就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是假设我是贼，只需偷一辆车的时机时，我偷车头朝里的。
7.开车并线的准绳是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的准绳，假设你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有能够踩到油门上！8.过路口的时辰必需必须要减速，不论他是不是绿灯，至少无法再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，许多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！9.即便你是菜鸟，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我常常走5环，常常看到许多大车为了超越一辆只需40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来十分的费劲，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10.以我看来开车最风险的仇敌不是开快车，而是分神！开快车的时辰往往聚精会神，假设没有突发事情，普通不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命风险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时辰，都是在我走神的时辰发作的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了翻开接听时，一举头，前车火红的刹车灯是如此的扎眼，近来的一次了，千万别走神！11.在人车混行的路途上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，假设你没掌握，不要紧别惧怕，由于对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但无法躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！12.傍晚行车的时辰，不要用远光晃前面的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只好使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。
老司机总结出的22条开车经验
很宝贵！老司机总结出的22条开车经验01：不需送油的时候请将脚放在刹车板上。
02：大家经常遇到赶灯的时候，如果你前面还有一辆车，那就算了，谁知道他会不会发什么神经停在线上，这样的事太多了，别跟的太近了，如果你是第一辆，那就别犹豫的过去，别加了半天的速，最后心虚了，一脚停在那里，后面来个追尾，虽然不是你责任，可是多别扭啊！03：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别踩油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
04：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想插队，至少要留出可以一把钛出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
05：排队时，为了防止别人插队，在插队来车一侧，多占半个车身。
比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来插队（你的右边），你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
06：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
07：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车（这也是你作为行人过马路时的原则）。
如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！在高速公路上，要你的车尾过了后车的车头一段距离后才好并线。
08：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！09：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
10：下雨之后，走在你不熟悉的路段时，见到积水的坑，一定要减速，因为你不知道它有多深，最好是尾随一辆车，有一次我就是在路边停了一下，让后面的一辆超了过去给趟路的，并不耽误时间。
老司机总结出的21条开车经验
老司机总结出的21条开车经验老司机总结出的21条开车阅历老司机总结出的21条开车阅历很珍贵！老司机总结出的21条开车阅历--------------------------------------------------------------------------------1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去自己也被加在中间。
这是一个老司机告知我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，肯定没好事，咱们现在的司机还没这个最好立刻松油预备刹车，同时快速观看两侧后视镜，推断出假如要并线往哪边并，八成4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为别人观察你，尤其是白天下雨的时候！假如你情愿，时速超过100的时候也应当开灯，5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估量跑的公里数差不多，在耗油”，别白铺张钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候便利，另外一个重要的功灵丹妙药，但是假如我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过公路的原则，如刹车的话，他就有可能踩到油门上！8：过路口的时候肯定肯定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其咱们国家，许多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！9：即便你是新手，也不要在高速大路上开的很慢，在4环5环上也一样，我常常车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危急的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危急的，年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，假如由于对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。
老司机才知道的50条驾驶技巧
【1】开车前，不吃蛋黄派。
【2】左转，转大弯。
右转，转小弯。
【3】开车时，右脚大部分时间放在刹车踏板上，能高效减少事故的发生。
【4】千万不能停在大车后面，一旦后面的车刹不住，就容易成为夹心饼。
【5】上车之前，会绕车一周，看车旁是否有人，看胎压是否正常，看车身是否有划痕，看车牌是否被遮挡。
【6】看到前方有静止的大车，会尽量靠左行驶，并减缓车速，杜绝鬼探头。
【7】在隧道行驶，会打开车灯，与前车保持车距，不随便变道，在出口时，眼睛会看得格外仔细，避免出口时的光亮，会影响驾驶。
【8】弯道路段，绝不超车，一旦对面来车，很容易发生事故。
【9】夜间行车，如果没有路灯，会打开远光灯，并紧贴道路中线行驶，绝不会贴右行驶，就怕遇到行人或骑车人。
【10】平时多了解豪车标志，开车时，看到豪车就与其保持一定距离，尽可能不在其后面开，万一发生车祸，就怕自己赔不起。
比如看到“B”，千万不要把它当作BYD。
【11】在狭窄路段，遇到女司机，必会停下车，指导女司机，绝不会坐在车上看笑话。
【12】途经团雾路段，不会紧张，而是立即打开双闪、雾灯与远光灯，并减速慢行。
【13】在陌生路段行驶，头脑里始终具有“深坑意识”，避免车轱辘压过深坑，预防事故发生。
【14】开车时，看到前方200米处是红灯或者6秒倒计时，会松开油门，让汽车随着惯性行驶到红绿灯跟前，真的太省油了！【15】在高速路上行驶，前方突然出现动物时，请不要急打方向盘，否则容易翻车，也容易与后车发生碰撞。
正确做法是，在确保安全的情况下，减慢速度，直接撞上去。
【16】开车时就打开导航，绝对有好处。
但绝不会盲目迷恋导航，因为有时导航不管用，会把你带上无头路。
【17】在大桥上行驶，绝不会单手驾驶，而是双手紧握方向盘，谨防受到横风的干扰。
【18】生气时，绝不会开车。
如果开车时生气了，会将车停在安全处，冷静后再开车。
【19】开车时，不能动不动就急刹车，要留给后面人反应时间，否则你刹住了，后面的车可能刹不住。
2023年老司机总结的开车经验整理
2023年老司机总结的开车经验整理司机可以分为职业司机、车主或其亲友借车暂用，还有是出租车司机、代客泊车多种，新手司机肯定要多学习开车（阅历）哦!下面就是我给大家带来的老司机（总结）的开车阅历，盼望能关心到大家!老司机总结的开车阅历1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告知我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，常常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，肯定没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好立刻松油预备刹车，同时快速观看两侧后视镜，推断出假如要并线往哪边并，八成前面有状况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人观察你，尤其是白天下雨的时候!假如你情愿，时速超过100的时候也应当开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估量跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白铺张钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候便利，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是假如我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过公路的原则，假如你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上!8：过路口的时候肯定肯定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，许多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲!9：即便你是新手，也不要在高速大路上开的很慢，在4环5环上也一样，我常常走5环，常常看到许多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生!大货车从起步到开起来特别的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
老司机总结出的21条开车经验
老司机总结出的21条开车经验作为一名老司机，多年的驾龄让我积累了不少开车的经验和技巧。
为了让大家更安全、更愉快地驾驶，在此总结出了21条开车经验，供大家参考。
1. 安全第一开车时，安全是最重要的。
不要为了赶时间或其他原因而牺牲安全。
保持良好的驾驶习惯，如时刻系好安全带，遵守交通规则等。
2. 做好预防工作在开车前，做好预防工作可以避免很多麻烦和不必要的问题，如检查车况，确认汽油是否充足等。
3. 熟悉自己的车不同的汽车有不同的驾驶方式和特点。
熟悉自己的车可以更加自如地驾驶。
对于租车或借车的情况，试车前要先了解车况和驾驶方式。
4. 调整座位和方向盘座位和方向盘的调整可以让驾驶更加舒适和安全。
座位高度和角度应该能够清晰地看到道路和仪表盘，方向盘的高度和角度使手臂和肩膀不会疲劳。
5. 注意视线视线是驾驶的核心，需要时刻保持警觉。
观察道路和周围状况，留意交通信号和标志等。
6. 不要分心在驾驶中，不要分心。
不要与乘客聊天、看手机、吃东西等，保持专注和警觉。
7. 谨慎行驶行驶时要谨慎，不要超速或违反交通规则。
尤其是在复杂的道路或天气状况下，要更加小心。
8. 长途行驶注意事项长途行驶需要更多的准备和注意事项。
要注意休息时间和行驶距离，保持良好的心态和驾驶状态。
9. 拥堵路段的应对在拥堵路段，要保持冷静和耐心。
不要压线或抢道，保持安全距离和等待时间。
10. 雨天驾驶雨天行驶需要特别注意，因为道路会变得湿滑和不稳。
要减速和保持安全距离，切勿急加速或急刹车。
11. 夜间驾驶夜间行驶需要保持警觉，因为比白天更容易疲劳和分心。
车灯和远光灯需要正确使用，注意避免灯光干扰其他司机。
12. 超车注意事项超车需要谨慎，不要盲目超车或进行危险的超车。
在超车前要仔细观察路况和车速，确保可以安全超车。
13. 不要沿路借停不要在路边借停，以免影响其他车辆的安全和通行。
要选择合适的停车场或停车位。
14. 上路前检查在上路前需要检查各项车况和装备，确保安全出行。
老司机总结四十六条驾驶技巧
老司机总结四十六条驾驶技巧一、当你夜晚在下雨的路段行驶了一段距离后,前面突然没雨,此时你可能加快你的车速,认为前面是没有下雨的,路面应该是干的,这是个不好的判断.因为前面刚刚下停的雨会给路面积水,如果此时你加速,加上夜晚视线不好,往往会使地面的水大面积的溅到你的挡风玻璃上,那就会很危险了,所以雨天行驶,一定要控制车速.二、在你的视线完全给障碍物挡住,比如旁边停着的车,有障碍物挡住的十字路口等等,一定要先减速,不要产生侥幸心理,哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路.三、路上突然滚出来一个球,此时不管有没有人跑出来都要提前减速,司机要有提前判断能力,要提前判断可能有小孩跑出来去拿那个球.四、正前方行驶中的一辆摩托车,驾驶摩托车的人,左手动了一下,做出像打左转向灯的动作,但左转向灯并没有亮,此时要判断转向灯可能故障,摩托车可能会左转,这时要减速,不能超车.现在交通意识淡薄的人太多了,有的人甚至不打转向灯,不看后面有没有车就直接转向,所以,我们在开车的时候真的要精神集中,提前做出判断.五、当你以高速比如90到100公里的状态在非高速宽敞的公路上行驶,前方很远处,你发现路边有一个大人牵着一个小孩,此时你也应该减速,不要认为路面宽敞,小孩有大人牵不会跑过公路,这种事已经发生在身边的人了,这位司机就是因为没减速,在快行驶到两人的位置,小孩突然挣脱大人的手,直接跑过公路,造成了悲剧.六、自行车是我们在路上经常看到的,也是要重点预防的,因为自行车是靠人力来行驶,如果动力不够,自行车就会左右摆动,甚至连人带车一起倒下.还有自行车没有各种灯光装置,刹车效果也不好,加上自行车有一定的速度,往往使我们很难判断自行车的真正动态.比如,我们在市内人车混合狭窄的公路驾驶一辆货车,右前方发现一个骑自行车的学生,后面一个学生正准备坐上自行车,当我们的货车已经过了这辆自行车一半车身的时候,后面的学生坐上了自行车,此时从货车的右侧镜看到自行车不断摇摆,我们要做出的动作就是立即踩刹车,防止自行车因增加重量而动力不足,倒向货车的后轮位置.七、尽量在安全的前提下,避开路面上的障碍物,经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度,然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物.在这提醒的是路面上的木板类,尽量使轮胎不要压到这类东西,因为木板类常常带有钉子,如果高速行驶的车压到钉子就会使轮胎爆胎,对车辆和人员造成危险.八、当你在宽敞而车少的非高速的公路行驶,路两边种有一棵棵整齐的树,阳光充足,视线非常好的路况,这时你也许会加快车速,把音响音量调大些,眼睛只盯着正前方的路面就行了.这是司机最容易放松警惕的时候,做为一个细心的司机,要养成良好的习惯,要在任何时候都能做到眼观六路,耳听八方,时时观测车两边的侧镜,看看后面有无超车.观看各个乡村路口有无人车出来,不要把视线直直的停留在前方的路面,要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置.音响音量要适中,要特别注意倾听车的各种声音,比如发动机的声音,轮胎的声音.九、乡村公路的行驶,要特别注意两种动物,就是狗和牛.狗和牛是不怎么会避车的,如果是狗横过马路,在安全的前提下尽量避开,如果实在避不开,第一原则是保证人和车的安全,不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害.如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草,不管这头牛有没有动,都要先减速,因为在乡村经常有牛绑在路边,却拉着牛绳走过对面公路吃草,如果不减速,万一牛走动,牛绳就会横在你的车面前了.十、在这里,提醒和劝告一些加强和改装了车头灯的司机朋友们,特别是加了刺眼的蓝光车灯,不要以为你把自己的车灯加强了,晚上看得更清更远有好处,其实这样是很危险的因为你的车灯太强了,对方给你照得晕头转向,特别是超车的时候更难判断你车的准确动态,造成不必要的事故.所以,为了大家的的安全,最好不要私自去加强和改装车头灯十一、礼让三先是中国人的美德,我们开车也应该这样,我经常碰到在拥挤的市内,前面车内的司机边打电话边开车,车速慢而又占着中间行驶,后面跟着排了一条长龙.还有现在的货车司机简直可以说他们是“大佬”了,因为我经常在国道超这些货车,发现很多货车大都是靠路中间的分界线行驶,甚至压线行驶,不管你后面的车怎么鸣笛怎么打灯示意,货车是死活不让的,慢慢悠悠只管走自己的.我记得看过一条交通规则是这样说的：“当后车发出超车信号时,前车应该减速靠右慢行”.在这点我养成了很好的避让习惯,比如我发现后面有车发出超车信号,我会将车减速靠右避让,这样就缩短了超车距离,使四方准备超车的车、被超车、对面车、对面超车的车都安全了,很明显的道理,即然后面的车发出超车信号了,就证明后车的车速比你快,比如是豪华大巴快车超你车,车速快,而且车型大,你又何必占着道和它较劲呢十二、在高速公路上行驶,超完车尽量走回主车道,不要一直在超车道上走,我的朋友就是因为一直走超车道发生了追尾事故.因为如果你一直走超车道,你就懒得打超车灯和用灯光、鸣号做出超车动作,前车万一没注意看后方的车,一但变道行驶,你就会很容易造成追尾.所以,在高速公路上包括非高速路每超一辆车,该打转向灯就要打,该用灯光和鸣号就要用,每个动作尽量的做好做完,这样才能让前车后车或对方的司机容易判断你车的动态.十三、在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯,雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的,雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目,但我发现在下雨的时候,好多司机都不开雾灯或小灯,这样其实是很不安全的.因为在下雨的时候,车的侧镜会全是水,很难看清后面的情况,如果你什么灯都不开,在超车的时候,前车的司机看不见你超车,一但前车突然变道就会发生事故了.十四、近灯和远灯的使用好多司机都不太规范使用,在市内灯火通明的路上,开近灯已经够亮了,照样开着刺眼的远灯行驶.在公路上超车会车也懒得打近灯,增加对面司机的判断失误.十五、货物的装卸要平衡,有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车,因为车的重心发心变化,往往造成车辆侧翻的事故.侧翻是好多原因能造成的：合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等.十六、合理使用刹车,没有ABS防抱死系统配置的车,在刹车时如果一脚刹不住的时候,要根据车速进行“两脚刹车”,即不要一脚踩死不动,稍微抬起一些再进行第二次刹车视当时的刹车距离这样可以避免车轮抱死,增加制动效果.十七、准确判断行人的动态很重要,这是要靠不断积累经验而提高判断能力的.比如,一个行人走过马路,他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶过来,这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的,大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路非正常人：神质不清、疯的,癫的,乞丐除外,所以我们这时应该采取减速,车从“人身后”过的避让法；如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时,我们应该采取减速,车从“人前方”过的避让法.这里特别要说的是发生这种情况：当行人在横过马路时,见到你的车过来,不管是在哪个位置,如果行人犹豫不决,一会儿停住一会儿又想继续过马路时,这时我们一定要特别注意因为我们无法判断行人的具体动态,只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止.此外就是要注意以下的行人：老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等.十八、清理尾灯,检查灯光设备.汽车在路上安全行驶,灯光设备只是其中一个小小的构成部位,但也是不容忽视的,明显和准确的信号是给所有司机和路人一个判断的条件,而现在的司机往往忽视这点,尾灯转向灯脏了坏了也不去管它,导致发生追尾事故,某地的一个交警部门意识到灯光设备的重要性,成立了一个“扫尾行动”,主动上路清查故障尾灯、不明显尾灯,协助司机擦去尾灯上的脏物,故障尾灯则督促司机尽快修好后再上路,真希望各地的交警部门都能如此热心啊十九、上坡遇载重车时应当注意的问题,比如在一条很窄而又徒的上坡路,遇到一辆满载重物的拖拉机正在爬坡,此时,你不能跟得太近,并且要保持较远的距离,预防拖拉机发生故障等原因发生倒退滑下坡,或货物滑落倾倒.二十、超以下车时要特别注意：拖拉机、农用车、机动三轮车,因以上几种车在行驶的时候噪音比较大,驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声,所以在超车时,要多响喇叭,加大超车距离.二十一、天气寒冷时,人的行动会迟钝、缓慢,特别是驾驶摩托车的人员,因寒冷手脚会僵硬,所以我们在驾驶时就当注意提前避让、保持距离.二十二、重点注意“X”型路口,如图所示：比如从A点行驶到B 点,在交叉路中心点时必须要往左后方才能看到D点来的车,同样道理,从B→A,C→D,D→C,都比“十”型路口难于看到左右两侧的来车,所以,我们遇到此“X”型路口时,千万要注意提前减速,仔细看清两侧来车方可过此类路口.二十三、重点防范前方路口出现的货柜车、加长车,因这类车型车身比较长,一旦掉头或横过马路时,会占据约三条车道的宽度,犹如一道铁墙横在你面前,如果车速过快,你将无法绕过此类车,只有提前减速才能避免事故发生.二十四、拉开以下几种车的前后距离：载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客摩托车,以上这些车会因为争抢客源或上下旅客,急打方向、急停,如果跟在后面一定要随时准备刹车,防止追尾.二十五、注意高速路口下来的车,因为司机仍然处于高速行驶的状态.我有几次遇到高速路口下来的车飞疾横过马路,如果刹车不及时就差点撞到的危险情形.所以,我们经过高速路口前或从高速路下来,都要特别提醒自己控制车速.二十六、对面强行超车时,我们在向路边紧急避让的同时,尽量打一下右转向灯提醒后面的车,防止后面跟得紧的车来不及避让对方而发生事故.二十七、弯道超车,不管是路面标有允许超车的虚线、禁止超车的单、双实线,尽量不要盲目超车,特别是单、双实线,决对不允许超车.如果一定要在弯道超车,这里有一个安全超车的技巧：在超车前,从弯道处半圆的直径方向观测远处是否有来车或来车的速度,从而决定是否超车,但弯道处有障碍物阻挡了视线,我建议还是不要盲目超车了.二十八、前方靠路边出现障碍物,这时要防止人或车辆为了避让障碍物而突然变换车道,进入你车行驶的车道,此种情况只有提前判断作出反应才能避免事故发生.二十九、在安全带方面本来是不多讲的,但想起多年前表哥出车祸的经过,我决定还是提醒一下开车的朋友们.我表哥当时是坐在一辆小车的后排座,而且还扣上安全带,车碰撞后整个人竟然从后挡风玻璃弹出去几米远,头部撞到地上受了重伤,幸好抢救及时才保住了性命.如果当时没有扣上安全带,后果将不堪设想.现在好多司机因为嫌安全带绑着不舒服,或嫌麻烦都不愿意扣上安全带,如果看过汽车碰撞实验的司机,一定会知道汽车在一定速度碰撞后车的损坏程度和车内人员的惨状.所以,我十分希望大家为了安全还是自觉的扣上安全带吧.三十、重点提醒一下酒后开车的朋友们,千万在开车前不要喝酒,我有时还听说有的人喝了点酒开车更稳更精神,其实是一种错觉,这只是酒精对大脑的麻醉作用.很多车祸都是发生在一两秒钟内,甚至是零点几秒,如果喝了酒开车,反应速度就会下降,这种反应喝了酒的人是不容易感觉得到的.三十一、结婚是一件开心的事,为了场面好看,免不了要弄几部车来热闹一下.在这里我想提醒的是主婚车车头最好用比较平整、枝叶不要太高的插花来装扮,这样可以不影响司机的视线.当几部车行驶时,一定要亮起安全警告灯双闪灯,这样可以明显的表明是车队在行驶,从而提醒行人和车辆进行避让.三十二、当发现满载沙石的泥头车时,不管是超车和会车,都要加大距离,防止掉下的沙石在路面上弹起砸中汽车的挡风玻璃.三十三、防范装载加长物体的车.比如满载竹子或钢管的拖拉机,如果后面没挂上警示物,在夜间就更加危险了.曾经发生过驾驶摩托车的人追尾此类车,整个人让竹子穿过身体,血淋淋的挂在上面,拖拉机走了很远才让人发现的惨状.而且我们还要注意汽车的摆尾现象,遇到此类车时,要注意其转弯、掉头时车后的加长物体摆尾的范围.在这里提醒一下驾驶此类车的司机,不管是白天、晚上,一定要在加长物体上面挂上警示物,最好是反光标志.三十四、汽车是一个长方体,在向前转向和倒车打方向时,车头和车尾会产生两种相反的方向,特别是倒车让许多新手感到很困难.比如,要往右后方倒车,车尾向右后方运动的同时,车头就会向左摆动,如果在空间比较小的两辆车中间倒车出来,过早的打方向,就会让车头刮到旁边的车.所以,我们在开车的时候一定要兼前顾后、目测准确,才能充分了解车体的长度、宽度以及运动方向.三十五、当汽车进入高速行驶状态时,尽量不要打开车窗,因为开窗后车内气压会产生变化,驾驶者的耳膜会有挤压感,而且噪音比较大,这样就会增加司机的疲劳和分散注意力.如果车体流水线设计有缺陷,严重的还会导致车内人员的耳膜破裂.三十六、在雨天行驶,如果车轮驶过较深的水后,制动效果就会降低,特别是鼓刹装置的车,还会导致方向跑偏,此时要踩几下制动板,检测一下刹车效果.三十七、在非高速公路,中间有隔离带,多条车道而且有路口,特别是用比较高的花丛作为隔离带的道路,尽量把车行驶在中间车道,不要靠近隔离带那条车道行驶.因为一旦路口有人横穿过马路时,中间车道行驶的车可以选择左右两个方向避让,视线范围也比较广,可以看清左右两边的情况.而靠近隔离带的那条车道会因视线阻挡、避让空间有限而容易发生事故.三十八、用手感觉轮胎气压变化的技巧：当车在直线行驶的过程中,双手平衡轻握方向盘,如果车的轮胎气压不平衡或扎到钉子慢慢泄漏的时候,方向盘和车身会向其中一个方向转动,用手修正后还会不断产生这种情况,此时应该停车下来检查一下轮胎是否正常,提前预防轮胎突然爆胎.当然,路面不平整、风力的影响、机械故障等原因也会让方向跑偏.总之,开车的时候要用心去体会、感觉车辆的动态,才能逐步提高驾驶技术.三十九、夜间行车防追尾小技巧：如高速路上,行驶当中发现前方有红色尾灯灯光,即表示前车速度比你车慢.只要一出现红色尾灯灯光,就要提前做好超车准备动作,观看一下侧镜和倒车镜,判断后面的情况.如果不提前观看后面的情况,往往会出现你到了前车后面准备超车的时候,刚好后面的车也同时在超车,在无法变换车道的情况下,你只有踩刹车减速,如果速度过快刹不住,就会发生追尾事故了.四十、用灯光提示作为司机默认的交流语言.在路上经常会遇到对面超车的时候打出灯光,好多人不知道是什么意思,也不知道怎么回应,在这里我简单的说一下里面的含义.比如你在超车的时候,判断对面车可能在你超车的过程中构成危险,此时你可以打出几下闪灯操作：一般是把转向灯的把柄往上拔动后松开,即一次闪灯,告诉对面的车避让一下,如果对面车也打出闪灯,即表示司机已经看到你在超车了,在允许的情况下就会避让你.要是对面车没作出反应,你就无法判断对方的具体动态,在超车时就会犹豫不决,容易发生事故如果是连续打出多下快闪,即表示车速较快或即将产生危险,请求紧急避让的意思.在这里,我希望开车的朋友们都有能够默认这种安全的交流语言,明确的提示、互相礼让才能让大家都能够安全行车.四十一、停车后打开车门前要养成观看侧镜和倒车镜的习惯,一定要先看清后面是否有人或车辆靠近再打开车门,避免开车门时后面的人或车辆撞上来.四十二、与我们同向行驶的车,当我们准备超过此车,在经过路口时,此车突然踩刹车,但前方并没有障碍物和异常情况,在这种情况下,我们也要跟着踩刹车,千万不要超车,因为很有可能有人或车辆在同向车到达路口前抢先横穿过马路,而我们的视线刚好被同向行驶的车挡住了,如果继续超车的话就刚好撞个正着这点请大家细心体会一下.四十三、养成条件反射踩刹车的习惯.如前面车的刹车灯一亮,右脚随即松开油门移至制动板踩刹车,这种良好的习惯可以缩短紧急情况下的刹车距离,提高自己的反应速度.四十四、在雨天行驶,尽量避开路边的积水,当汽车一侧的轮胎在一定速度下驶过积水,因为阻力原因,会导致方向盘猛的打向其中一个方向,如果速度快的话就会造成翻车,所以,雨天行驶中,手要平衡握住方向盘,而且要比平时稍微握紧些,特别是驶过有积水的路面,一定要用力握紧方向盘,避免方向跑偏.四十五、注意以下路段：在看不到来车的上坡路,一般都是划上单双实线严禁超车的,如果你以为这种路段对面不会有人超车,而靠近中间分界线行驶的话,那你就很危险了遇到此路段最好还是靠边些行驶,现在的司机不是每个人都遵守交通规则的.因为我曾经几次遇到行驶至坡顶时,突然迎面出现强行超车的危险经过,所以在这里我把经历写出来让大家都要小心防止类似这种事情发生,也告诫司机们在看不到对面来车,和严禁超车的路段不要盲目超车.四十六、安全转弯小技巧：“向右转小弯,向左转大弯.”这种驾驶技巧可以加大转弯处两车相会的安全距离,使两车远离路面的中间分界线,克服了汽车在转弯时的惯性,而且还可以提醒司机减速,当然这是要靠司机朋友们都能够遵循这种操作方法,才能够更安全的操控汽车.。
汽车驾驶技巧口诀全集
汽车驾驶技巧口诀全集一、起步技巧1.车后视镜照找准，左脚踩离合，右脚轻踩油门。
2.油门加踩，离合放松，感觉顺滑再放油，慢慢松离合。
二、变更车道技巧1.侧视镜有车不碰撞，车前有车不强行。
2.前车指示灯要看，保持安全距离快速变。
三、加减档技巧1.减档变档之前，速度先降一档。
2.加档换气要快，踩离合放油滑。
四、过弯技巧1.刹车减速要及时，入弯角度要稳。
2.角度转紧车速慢，扭力点踩油漂。
五、临底技巧1.平稳过坑凹，要提前减速慢。
2.行驶在泥泞处，挂挡不油门。
六、上坡技巧1.爬坡时要稳踩油门，不宜换高档。
2.临时停车放半离合，起步时再松合。
七、夜间驾驶技巧1.车灯要亮，光线要一致。
2.避免直视远光灯，减少反光。
八、穿越复杂路段技巧1.观察切忌急刹车，遇车多踩离合。
2.要预见，提前减速放廓。
九、过路口技巧1.关注左右，观察判断周全。
2.松油门踩分离，保持行进线。
十、高速驾驶技巧1.维持巡航速度匀，避免急刹车。
2.保持车距，利用风阻减速。
十一、夏季驾驶技巧1.行车前装好空调，不要敞开车窗。
2.选用防晒后视镜，保护眼睛不受阳光照射。
十二、雨天驾驶技巧1.行车速度要减慢，保持安全距离。
2.打开雨刮器，确保视野清晰。
十三、雾天驾驶技巧1.开启雾灯，远近光灯同时打开。
2.保持车速稳定，行驶线路锐减。
十四、驾驶注意事项2.遵守交通规则，礼让行人，注意安全。
这是一些汽车驾驶技巧的口诀，希望可以帮助您提高驾驶技术，确保安全驾驶。
请记住，安全第一，文明驾驶。
驾驶员的驾驶经验分享
驾驶员的驾驶经验分享作为一名驾驶员，多年来我积累了丰富的驾驶经验。
在这篇文章中，我将分享一些我在道路上获得的知识和技巧，希望能对其他驾驶员有所帮助。
以下是我的驾驶经验分享。
一、保持专注和冷静驾驶时，我们必须时刻保持专注和冷静。
这意味着不要受到手机、音乐和其他不必要的干扰。
专注于道路和周围环境，时刻观察其他车辆和行人的动态。
此外，保持冷静也非常重要。
无论是遇到堵车还是其他紧急情况，我们都需要保持冷静，不要慌张，以保证行车安全。
二、合理规划行车路线在出行前，我会提前规划行车路线。
这可以帮助我避开常常拥堵的路段或高峰时段，选择更加顺畅的道路。
同时，规划行车路线还有助于我估计行程所需的时间，以便及时抵达目的地。
利用导航设备可以更加准确和方便地规划行车路线。
三、保持安全的跟车距离在道路上，保持安全的跟车距离是非常重要的。
我秉持着一个原则——与前车保持至少两秒钟的距离。
这样即使前车突然刹车，我也有足够的反应时间。
此外，保持安全距离还可以减少突然变道或紧急情况下的碰撞风险。
四、遵守交通规则和标志驾驶员必须始终遵守交通规则和标志。
红灯停、绿灯行，停车让行、礼让行人，这些都是基本的交通规则。
我们不能为了赶时间而违反交通规则，这不仅危险，也会给其他驾驶员和行人带来不必要的风险。
此外，遵守交通标志也是保证道路安全的关键。
五、注意观察路面状况观察路面状况是保证行车安全的重要步骤。
我时刻关注路面标线、路面坑洞和其他障碍物，尽量避免碰撞或其他意外发生。
此外，特别是在雨天或夜间，更要提高警惕，注意避开积水和花岗岩等滑滑的路段。
六、了解应急措施和基本车辆维护知识作为驾驶员，了解一些基本的应急措施和车辆维护知识也非常重要。
如何更换备胎、使用灭火器、检查轮胎气压和保持车辆定期保养等都是驾驶员应该掌握的知识和技能。
这些知识在紧急情况下能够派上用场，确保自身和他人的安全。
总结:驾驶经验的分享使我认识到驾驶的责任和义务。
专注、冷静、保持安全的跟车距离以及遵守交通规则和标志，是确保道路安全的基本要素。
安全驾驶的23个技巧
安全驾驶的23个技巧1、即使路再窄，也要走自己这边的路，不要占道行驶，这是保证行车安全的基本前提。
“走自己这边的路”，具体地说，就是要按照交通规则的要求，走自己应该走的路！请记住：不交叉就不会有事故！2、学会使用灯光（前大远光灯）警示信号。
请记住：超车前给前车一个信号，为了他人也为了你自己的安全！3、安全并不意味着在所有情况下都要谦让，而是应该在该谦让的时候就谦让，在不该谦让的时候就要抢道，在某些情况下，抢道也是为了安全。
请记住：安全并不意味着在所有的情况下都要谦让，但在大部分场合主动谦让会让你更安全。
4、车上常备一点儿速溶咖啡，行车途中可以提神,以始终保持精力充沛，不疲劳驾驶。
请记住：生命只有一次。
5、遇前方绿灯时间估计所剩无几，到你的车过十字路口时可能会变成红灯，应提前瞄一下后视镜，看后面有无跟你跟的比较紧的车，防止你遇红灯刹车时后车追你的尾。
请记住：有备无患，防患于未然。
6、当你想越线超越前车而对面又有车来的情况下，只要路足够宽，在不会造成和对方在超车时交汇的前提下，在打左转弯灯开始超车后，可以先打大灯警示一下对面来车注意你然后迅速打右转弯灯以向对面来车示意（此举的目的一是提醒对方注意你，一是礼貌的用灯光告诉对方你只是想超车并无其他恶意），然后迅速超越前车并驶回本车道。
这样既保证了安全，又争取了时间，避免了慢吞吞的跟在前车后面直到对面来车过了以后才能超车的尴尬局面。
请记住：灵活处理很重要。
7、在路况不十分好的情况下，如果后面有车要超越你(即后车已经发出超车示意信号)时，千万不要故意不让路，而应该在可以超车的路段上打开右转弯灯，礼貌的示意后车可以超车。
请注意：这里指的是“在可以超车的路段上”。
请记住：与人方便，自己方便。
8、正常行驶时决不要违章超速。
请记住：为了安全我们不违章超速，但为了不被无辜受罚警惕性还是要高点儿。
9、行车要文明。
遇到下雨天或者是遇到前方有积水可能会溅起水花时，尽量要减点儿速，以防积水溅到行人，造成行人惊慌失措发生危险（如被旁边的车撞上）。
老司机总结的20条开车经验教训，每一条你可能都会遇到
老司机总结的20条开车经验教训，每一条你可能都会遇到路上开快车的往往是新手，随着开车时间越长，老司机们会越来越谨慎，毕竟见的多了经历多了，想清楚了还是安全第一啊。
老赵给大家整理了一些老司机经常会提到的，看完绝对受益。
1、别太快，别太快，一定不要太快，十次事故就此快；2、跟前车别太近了，你的反应没有那么快速；3、并线不要抢，不要让后车为了的急刹而踩刹车，万一踩油门上，你不就惨了。
4、前车突然让路了，一定是有坑，别想美事！5、高速路上就不要太低速了，听警察叔叔的没问题。
6、车上有其他人的时候，不要随意踩刹车，要提前踩，车重惯性大。
7、远离行人，自行车，电动车，当你走在路上的时候你就会知道为什么。
8、路口一定要减速，无论是否绿灯，总有那些不守规矩的。
9、停车把车尾冲墙，要不然小偷可能会盯上你！10、超车多按喇叭，尤其是在田间路上超农用车、三轮车的时候，噪声大可能听不清11、夜间行车多鸣笛，听觉更有效12、下雨后水漫路面的话，尽量在路中间走，马路一般都是中间高两边低的，另外一定要减速但是不要停。
13、自己上车就把车门锁上，尤其女司机，你是打不过劫匪的。
14、别穿高跟鞋开车，紧急的时候就后悔了。
15、不要让大车跟着你，也不要跟大车，实在没有办法，选择跟大车吧16、高速路有小动物穿过，一定不要急刹车，否则就不仅仅撞了小动物了。
17、喝酒别开车，别高估自己的酒量，警察叔叔没有逮住你，你更要小心了。
18、不要让小孩做到副驾驶上，不要让小孩一个人坐到车里，切记切记。
19、适当学些车辆保养知识，比如换胎换玻璃书之类的，否则等待的过程有时会很漫长。
20、高速路不要随意停车，记着，那里不是你家的停车场。
老司机总结出的21条开车经验
老司机总结出的21条开车经验作为一个资深的司机，我在开车方面有着丰富的经验。
在这里，我总结了21条开车经验，希望给新手司机提供一些有用的指导。
1. 保持车辆的良好状态。
定期检查车辆的机油、轮胎、制动系统、车灯等等，确保它们都处于良好的状态。
2. 慢慢驾驶，尤其是在下雨或积雪等天气不好的情况下。
3. 遵守交通规则。
在路上行驶时，遵守交通规则是非常重要的，不仅可以保证安全，也能避免罚款。
4. 不要使用手机当你驾驶。
违法使用手机是非常危险的，它会分散你的注意力，导致事故发生的风险增加。
5. 了解路况。
在行驶前，使用导航软件或查询天气预报，了解路况和天气状况。
6. 保持足够的距离。
车与车之间保持足够的距离可以避免发生交通事故。
7. 检查盲区。
在转弯或变道时，确保检查盲区，确保没有其他车辆或行人。
8. 注意交通标志。
交通标志是提醒你采取必要行动的重要概念。
9. 注意行人。
在路上行驶时，行人有可能突然跃出，所以要格外注意。
10. 保持镇定。
如果你遇到突发情况，如其他车辆违法行驶，你应该保持冷静，遵守规则并避免产生更多问题。
11. 双手握住方向盘。
12. 如果不知道正确的道路，请不要去相信随意的导航指示。
13. 如果有需要，盯着前方的车，并留意交替变换驾车位置。
14. 确保安全带系住。
15. 注意气压，尤其是在旅行前，确保轮胎气压正常。
16. 不要过度依赖其他司机的行车方式。
17. 小心变道。
在快速道路上变道时，检查后视镜和盲区以确保安全。
18. 没有其他车辆在追尾的情况下，保持合理的车速。
19. 在遇到交通堵塞或堵车时，保持冷静，并且不要急于猛踩刹车。
20. 调整座椅和座椅角度以确保舒适的驾驶姿势。
21. 不要驾驶疲劳。
如果你感到疲劳或昏昏欲睡，请立即停车休息。
安全驾驶经验交流
安全驾驶经验交流
1. 保持良好的驾驶态度：安全驾驶的关键是保持冷静和专注。
不要被情绪左右，避免分心和急躁驾驶。
2. 做好行车前检查：在每次行车前，检查车辆的轮胎、刹车、灯光等关键部件，确保车辆处于良好的运行状态。
3. 观察周围环境：时刻保持对道路和交通状况的观察，注意其他车辆、行人以及道路标志和信号。
4. 遵守交通规则：严格遵守交通规则，包括限速、让行、系安全带等。
不闯红灯、不逆行、不酒驾。
5. 注意保持安全距离：与前车保持安全的距离，以便有足够的时间做出反应，避免追尾事故的发生。
6. 避免疲劳驾驶：长时间驾驶会导致疲劳，增加事故的风险。
如果感到疲倦，及时休息或更换驾驶员。
7. 学会防御性驾驶：预测其他驾驶员的行为，时刻保持警惕，避免潜在的危险情况。
8. 定期保养车辆：按照车辆制造商的建议定期进行保养，确保车辆的性能和安全设备正常运行。
9. 恶劣天气小心驾驶：在恶劣天气条件下，如雨天、雾天或雪天，减速慢行，保持安全的行车距离。
10. 不断学习和提高：通过参加驾驶培训课程、学习交通安全知识，不断提高自己的驾驶技能和安全意识。
安全驾驶是每个驾驶员的责任，通过遵循这些经验交流，我们可以提高驾驶安全性，保护自己和他人的生命安全。
27条真实的开车教训
27条真实的开车教训1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开就不开，觉得自己车还是最好开的。
2、正试开车前一个月，觉得五档没有什么用(开不快)，拿本五个月，觉得一档没什么用(自我感觉用二档起步技术好)，现在觉得一档到五档都很管用。
3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车也是爷，哪里都得让着他们。
4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
5、刚开到车，就觉得自行车，MOTO车和行人真让人心烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。
6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。
7、从前给人迸道时，还要向前挤一把；现在只要有个迸进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。
8、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发线只要选的路好，并不比那些开F1的人慢到哪里去。
9、从前觉得在人流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。
10、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。
11、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。
12、从前发生事故总想暴打对方一顿；现在被人追了尾都想私了算了，吃点亏总比天天跑大队和保险公司来的实惠。
13、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方。
14、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。
老司机总结出的21条开车经验1
老司机总结出的21条开车经验1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。
老司机总结出的21条开车经验 (2)
老司机总结出的21条开车经验1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
10：以我看来开车最危险不是开快车而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机响了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，千万别走神！11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和行人远点，向路的中间靠，如果你没把握，不要紧别害怕，因为对面的来车会躲你，而行人和自行车是背对你的，不但不能躲你，说不定还会向你晃动，得给他们留出余地！12：晚上行车的时候，不要用远光晃前方的行人和自行车，他们不懂的，不会给你让路的，你这么做只能使对面的车辆花了眼，不入直接的鸣笛。
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别人总结的24条开车的实际经验！转发一下1：堵车或等灯的时候别跟前车的距离太近，除非有人想加塞，至少与前车要留出能一把掰出来的距离，以防前车突然故障，你后面也有车，你就被迫也被“坏”在中央啦。
这也是另外一个司机告诉我的，他在3环就曾经这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，就把车停在要加塞来车的一侧，最多可留出半个车身。
比如你在左转道排队，有人从直行道往队里加塞，你只管用右轮压着左转道的右边线开，再给向左开留出余地，再跟紧前车，加塞的再凶猛，也别想得逞。
3：行驶时，前车倏忽并线给你让路，如果看不到前方全貌，这一般来讲绝对没啥坏事，因为咱们国家的司机还没这个觉悟，千万别盲目的给油超车，最好是松开油门预备刹车，同时迅速观察前方两侧并观察后视镜，判断出如果能并线该往哪边并，多数时间前面会有这样或者那样的情况出现的。
（你不想一下你又不是救护车、消防车，他干嘛给你让路呢？你以为你在外国开车路上的汽车都是君子多小人少？我就在路上多次看见有私家车挡在鸣笛的救护车前面不让道甚至是挡在鸣笛的消防车的车前慢慢的开，心想这种人现在都可以去死了！）4：傍晚当你从后视镜里看后车有点发暗看不清的时候的，也就是你该开大灯的时候了，不是为了你看清前面的道路，而是为了周边的车和人都能看见你的车来了。
尤其是白天下大雨天色暗暗的时候还有就是傍晚太阳快要落山的时分，也要开大灯的！记住，这种时候早开大灯比晚开大灯好！要是你乐意，大白天时速车速在100公里以上的时候也应该开大灯行进的。
如果你在大街上看到只有一个汽车是这么做的，那就可能是我！希望以后能看见多个汽车都会这么做，那咱们的汽车都好开的太多啦！5：加油的工夫别加满，一般总在城市跑的话，40升的油箱最多加35升就行了，这样跑的公里会多点的，这个油耗数差，在航空业这个就叫“油耗油”，别带这么多的油跑车，费自己的钱不说，还污染环境。
6：泊车的时光，只管将你的车头朝外，一个是走的时间比较方便，另外一个的最大好处就是防盗，虽然这不是什么灵丹妙药，但如果我是贼的话，要偷一辆车时候，我会选择偷车头朝里停的车去偷的！因为别人都不太好看见我的小动作！7：开车并线的准则是，打转向灯后开出一个安全距离后再去并线！原则就是不要让你要并线的车道上的后车看见你们之间的距离太近而去踩刹车。
这也是你作为行人过马路的，跟汽车抢道的基本原则！他要是为了紧急避让你而去踩刹车的话，他（她）一紧张就很有很大的可能继续踩到油门上当刹车去用了！你的后果可想而知了吧？！8：过路口的时刻千万不要紧踩油门加速过。
不论路口是不是有信号灯，还是有信号灯的绿灯通过信号，你都不能加油通过，还要顺便把脚虚放在刹车板上，尤其是没有交通信号灯的路口更是如此！在我们国家，很多人是不爱惜自己生命的，他以为汽车不敢去撞行人，但是他不知道如果、假如碰上一个生手在他前面的悲惨下场！咱们还是别跟他们较劲才是！9：纵然你是新手，也不要在快速路上和高速公路上开的很慢，特别是慢速行驶在超车道上！在城市的环道上上也一样。
我每每走环道，看到大货车为了逾越一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线情景，真可称之为险象环生！大货车满载时从起步到匀速开起来的时间段是很费劲的也很费油，所以大货车司机在行进时间很不爱踩刹车，他在有30%的机会可以高速并线超车的时候，就不愿意去踩刹车降速，然后等到情况过去了，速度也降低了很多，然后再从低档再花10分钟加到5档的的。
不想被大车挤扁，那就加速离开大货车，实际上汽车上路顺着车流的速度开是最保险、最安全的！（实际上现实中的大货车车祸，一般都是出现在并线、超车，还有就是前方突然出现小车、或者也是大货车并线过来的等情况。
好心一点的大车司机会打方向尽可能的避开不出车祸，但同时增大了他自己的车出路进沟或者侧翻的状况；心肠硬一点或者说是不知道该怎么处理的大车司机，你在前面就是最好的缓冲“块”！多看看事故现场的报道没有坏处的！但是更重要的是，你要看清楚每一起车祸假如你是当事者，你最应该怎么才能避免不该车的车祸呢？）10：以我看来开车时候最大的事故苗头不是超速开快车，而是开车分神！开快车的时分平常目不斜视，没有突发事项，一样平安不会出事的。
我不是在这里鼓吹大家都去开快车，要知道10次事故9次快！一旦前方出现事故苗头，反应迟缓一点，那么处理就会缓慢一点的，或者你经验不足处理不当的时候就有可能车毁人亡的！所以只要开车上路，在道路的限定时速内行驶是最安全的！从爱惜车子的角度来讲，最好是的车速也是中速行驶最省油、最省车！一个朋友告诉我，这2年会开车之后，有几回开车时候都吓的出一身冷汗，且紧急状况都是在开车走神、分散了注意力的工夫发生的。
有一次他的手机响了，他就拿起手机看一下是谁来的电话，等低头看后想接听时，一抬头，前车尾部火红的刹车灯是那么的扎眼，那么的近！赶忙急踩刹车！等车在吱呀声中停下来后，就距离前车10公分的样子！一身的冷汗！那么下一次呢？还会这么幸运吗？所以开车千万别走神！更不要接听电话！！！我就毫不客气的对他讲，开车打电话和接听电话就是想死了！一次在外环，一个汽车撞在了隔离带的水泥墩子上，人在外面招手示意。
我就停车问他怎么回事？需要帮助不？他说开车时候电话响了，他低头弯腰侧身拿电话的瞬间车走偏撞在隔离带上了！撞车时手机也摔坏了。
我听后说了一句，对不起！我没有办法帮你就走了。
心想要是我车你小子车并排时候你来这么一下，我不是捡个“飞来的横祸？”11：在人车混行的路上，尽量离开路边的最外边，也就是要距离路边行走的自行车和行人尽可能的远点。
向路的中央走点。
如果对面没有来车，也可以在路的中间行驶。
对面有车时，也不要紧张和胆怯，松油门减速让自己的车全部回到自己的前进方向道路的右边车道中，就是没有完全回来差一点也不要紧，尽量回吧，因为对面的车也能看见你的车，也会有意识的避让你的车，而你同向的行人和自行车、电瓶车是背对着你的，他们不可能实时的都观察你，所以你要鸣笛警示他们，我的车来啦！并保持相对大的人车之间的距离，说不定有一个晕子不看后方都一个急转弯到了你的车前面的！掌握速度，得给自己留出采取措施的时间！（在这里跟大家说一个自己亲身经历的事情，那都是将近20年前的事情。
公出下地市检查工作，坐单位的一台普桑去第一个目的地，走在国道上，速度110公里，限速100有点超速。
路况很好，视线绝佳。
行进中路右前方一个骑自行车卖生姜的老乡，看都没看后方一眼就猛然来了一个左拐90度的转弯，看他的意图是想到国道的另外一侧（要去路左边）。
车子在紧急刹车的吱吱声音中，把这个老乡撞飞到了天空，优美的翻了720度大转身，跌落在车后15米左右的地方吧！自行车往前方飞出去了20米左右，他的生姜洒满了一个路面！我心想坏菜了！路边的村落里面的老乡到大路上来，一个劲的说是这小子自己找死，别管他你们车快走吧。
出了这么大的事情怎么可以拍屁股走人呢？我们四人急忙下车，看那个老乡仰面躺在路的中间，我紧急施救后（好在在部队时间学习过这方面的知识），听他的脉搏还有呼吸都开始正常，并且也睁开了双眼。
问他为什么不看后面都突然要骑车横穿马路？他也说不上为什么。
过了十多分钟，老乡想站起来，我看他周身没有外伤，又帮他检查并询问了是否有头晕、胳膊腿是否有痛感？回答说没。
我心想真是万幸！如果有骨折的话，这十多分钟后伤者一定开始有相当大的痛感了！把他搀起来走了几步，看情况还不坏，检查自行车的同志过来说，他的自行车前轮完蛋了！一问还是安徽的老乡，这么远出来卖一点生姜真不容易！我就给他拿出来500元，请他自己去更换自行车前轮去。
要知道那还是90年代初，50元都可以买他带出来的全部生姜好几次了！心中那时候两个想法，天朝的农民太不容易了，也太没有安全意识了！还有一个想法都是，安全稳速遵守道路限速开车是我以后的出行准则！）12：晚上行车的时候，不要一直使用远光灯！对面来的汽车、电瓶车、自行车还有行人都会被你的大灯晃得看不到路面的！特别是电瓶车和自行车，在双向都有汽车而且都是用远光灯的时候，是你开车最危险的时候！你这么做只能使路边的电瓶车、自行车、行人看不见道路和你的车，对面来的汽车也会被你的灯光照花了眼！会车时候一定要使用近光灯！并且留心对面车来时的路两边状况作为行车前进的参考！在会车瞬间盲区时，可以帮你尽快的理清前方道路的状况。
在市内更要文明的行车，绝对不使用远光灯是原则！13：下雨时和下雨后，走到你不熟悉的路段时，看见前方有大的积水坑而没有办法从一边绕行时，一定不要贸然开进水坑过去！因为你不知道它有多深，最好看见同向的自行车或者是尾随一辆当地的车辆过去。
14：下雨时和下雨后，要是在高速公路上的超车道（最左边的路边一般会底上5--10公分一边排水），所以驾驶时遇到水洼，千万不要猛打方向试图躲开，这样子做不会不知道躲到了什么地方，很有可能是紧急车道的外边！也有可能会把高速路的两边护栏再人工做上一些花纹。
更不要猛踩刹车在短时间内把车速降到最低！更不要想看到水花四溅的壮观场面而猛踩油门开过去。
要是躲不开，就要马上松开油门，然后双手用点力握好方向盘，照直了过去！千万不要看见水花四溅就踩刹车，这个时候只要踩刹车，你十有八九会跟左边的高速护栏来一个最亲密的接触！当然最好是2个前轮一同进水坑，尽管高速上的水洼不会很深，但一边的轮子进水坑中的时候，进水中的轮子瞬间失去抓地的摩擦力，你在这个时候再去踩刹车，刹车时两个前轮的抓地力不一样，车速率很快时，就会瞬间车尾向右横甩出去，你的车头跟超车道亲密接触还是小事，车速再快点，极有可能导致翻车事故发生的。
（在京珠高速上，大雨天，我的车速80-85公里之间，行车道上稳速行驶中。
看见后视镜中的后面车大灯闪亮，我松开油门，打开右闪，示意他你超车吧。
俺们不快开，就在原车道行驶的。
他的奥迪车在车速在140公里左右超过我的车，我对同车人讲，他这速度要是在超车道上一直行驶的话，有一点操作失误都会撞在超车道那边的护栏的。
说话间他的车慢慢远离我车越来越小了，一会工夫都看不见了。
过了不到15分钟，就发现这辆车在超车道上一个比较长的水坑前面几十米的地方开始，把高速公路上的内侧护栏撞坏了50--60米左右，他的车头扁了，里侧已经变形，侧横在超车道上，他站在车尾位置摇手示意叫我停车，我松油门走到他车并排，看见车内还有三人，大眼一看都是下乡代职的省城干部回省城过礼拜天，但是都不认识。
我摆手示意无法帮忙，打手势示意他手机报警，踩油门走人了。
）15：如果你的车是小排量的车，又坐上几个人满载行驶，就别开的太快了！一是的车排量小，人多车就没劲，提速会打折扣并且很耗汽油，最让人着急的是车子急刹车时车子的刹车距离会延长许多，表现在刹车看似反应很慢，刹车距离会明显加长很多，所以遇到前方有情况要提前采取措施刹车的。