集装箱运输管理概述

集装箱运输管理概述

-----------------------作者：

-----------------------日期：

第九章集装箱运输管理

第一节集装箱运输信息管理

集装箱运输是一种新型的运输方式，它不仅体现在规模庞大的集装箱船队，巨额投资的现代化集装箱码头和形形色色的新型集装箱专用机械上，而且更主要地反映在情报信息的传递、交流、储存和处理的现代化系统管理上。只有先进的设备是不够的，还需要有先进的科学化管理，如果没有先进的科学管理手段，先进的设备反而会带来巨大的浪费。集装箱运输信息管理正如给集装箱运输安上了翅膀，添加了动力，集装箱运输正是在信息管理的有力支持下实现了高速的发展。

集装箱运输被称为世界运输界的一场革命，是因为它完全改变了原有件杂货运输的一般方式，实现了迅速、安全、高效和低成本，但同时引起了运输组织、运输及装卸工艺、票据单证、疏运方式等一系列变革，因此管理复杂，特别是大量报表、单证、票据必须在相当短的时间迅速、正确地得以处理、传递，使传统的人工管理越来越不能适应其需要。随着集装箱运输的急剧发展，船型不断增大，集装箱码头的规模也不断扩大，采用以电子计算机为基础的现代信息管理就变得十分必要。

一、集装箱运输信息

集装箱运输信息是集装箱运输管理信息系统的最重要的成分。集装箱运输管理信息系统能起多大作用，对管理能作出多大贡献，都取决于有没有足够的和高质量的信息，而能否得到高质量的信息又取决于工作人员对信息的认识。（一）集装箱运输管理信息的含义和性质

1、含义

在日常生活息一词已被广泛使用，数据和信息也经常是不分的。但在管理信息系统的概念中，信息和数据的概念是不同的。集装箱运输管理信息概念至少包括以下一些意思：集装箱运输信息是能反映集装箱运输特点和状态的有用数据；可以减少集装箱运输管理所面对的各种不确定性；能改变集装箱运输管理决策期望收益的概率；可以坚定或校正集装箱运输管理者对未来的预见等。

集装箱运输管理信息是经过加工的能反映集装箱运输活动各环节和对象的特征和状态的数据，它对集装箱运输管理者的行为产生影响，具有重要的决策价值。

根据这个定义可以比喻数据是原料，而信息是产品，见图9-1。

与原料和产品的概念相似，一个系统的产品可能是另一个系统的原料。那么一个系统的信息可能成为另一个系统的数据。如图9-2所示。

2．集装箱运输信息的基本属性

在集装箱运输管理信息系统中，集装箱运输信息应具有信息的基本属性。

(1)事实性信息的最早概念是“关于客观事物的可通信的知识”，通信是把信息用于事实。事实是信息的中心价值。不符合事实的信息不仅没有价值，而且可能价值为负值。所以事实是信息的第一和基本的性质。破坏信息的事实性在集装箱运输管理工作中时有所见，给管理决策带来失误。事实性是信息收集时最应当注意的性质。维护信息的事实性，也就是维护信息的真实性、准确性、精确性和客观性等。从而保证信息的可信性。尤其作为生产集装箱运输信息的信息源单位或信息服务单位，这个问题尤为重要。

(2)等级性管理是分等级的，不同层级的管理要求不同的信息，因而信息也是分等级的。管理一般分为高、中、基三层，信息对应地分为战略级、策路级和执行级。不同级的信息其性质各不相同。战略级信息是关系到企业长远命运和全局的信息，如企业长远规划信息等。策略级信息是关系到企业运营管理的信息，如月度计划、运输质量、运量情况以及成本信息等。执行级信息是关系到企业业务运作的信息，如职工考勤信息、工班作业信息等。木同层次信息属性的比较见图9-3。

由图9-3可以看出：

①战略信息多来自外部；执行信息多来自部；而策略信息有有外。

②战略信息寿命较长，执行信息寿命较短，而策略信息则处于中间状态。

③从程度来看，显然战略级信息要求最高。公司战略对策是公司的生命线，一旦泄露出去，就可能使公司受损，甚至可能使公司垮台。对再友好的单位，战略级信息也是不可泄露的。策略级信息程度要低一些，但也不能轻易泄露，或者有偿转让，或者推迟一段时间。执行级的信息很零散，很难从中提取

有价值的信息，因而要求不高

④执行级信息的加工方法最固定，如会计每月计算工资的方法都是固定的。策略信息次之。战略信息则最不固定，有时靠人预测，有时用计算机模型计算，所得信息均只能供决策者作参考。

⑤从使用的频率上来看，执行信息的频率最高，策略信息次之，战略信息则使用频率最低。

⑥执行信息精度最高，每天会计的结账，要求分文不差；策略信息次之；战略信息则要求最低，有时一个长期预测有60%-70%的精度已很满惫，过高地要求战略信息的精度往往会带来假象。

（3）可压缩性信息可以进行浓缩、集中、抱括以及综合，而不至于丢失信息的本质。例如，SHANGHAI CONTAINER TERMINALS LIMITED的简称是SCT,我国集装箱运输界都知道SCT是“集装箱码头”。人们可以把长串的程序压缩成框图，把许多现场运行的经验编成手册。当然在压缩的过程中会丢失一些信息，但丢失的应当是无用的或不重要的信息。无用的信息有两种，一种纯属干扰，本该清除，通常这叫滤波。另一些是冗余的信息，虽然本质上它是多余的，但在传输的过程中它却能起到补充作用，可以利用它们进行检错和纠错。压缩不重要的信息和压缩无用信息，性质上是完全不同的。它是

从管理的目标出发，提取和目标相关的信息，舍弃其他信息。例如根据企业长远战略计划的器要，在业务信息中综合提炼出战略信息。

(4)扩散性信息好像热源，它总是力图向温度低的地方扩散。信息的扩散是其本性，它力图冲破的非自然约束，通过各种渠道和手段向四面八方传播。信息的浓度越大，信息源和接收者之间的梯度越大，信息的扩散力度越强。中国有句古话“没有不透风的墙”，正是说明了信息扩散的威力。

信息的扩散存在两面性，一方面它有利于知识的传播，所以人们有意识地通过各种渠道加快信息的扩散；另一方面扩散可能造成信息的贬值，不利于，可能危害国家和企业利益，不利于保护信息所有者的积极性。在集装箱运物管理信息系统中，如果没有很好的手段，就不能保护集装箱运输管理用户使用信息系统的积极性，并可能导致信息系统的失败。

(5)传输性信息是可以传输的，它的传输成本远远低于传输物质和能源。因此应尽可能用信息的传输代替物质的传输，利用信息流减少物流，集装箱运输信息的可传输性提高了集装箱运输的效率。

(6)分享性按信息的固有性质来说信息只能共享，不能交换。相反，物质的交换就是零和的，你的所得，必为我之所失，所得与所失之和为零。信息的分享没有直接的损失，但是也可能造成间接的损失。信息分享的非零和性造成信息分享的复杂性。

集装箱运输信息的分享性有利于信息成为集装箱运输企业的一种资源。严格说只有达到集装箱运输企业信息的共享，集装箱运输信息才能真正成为集装箱运输企业的资源。然后才能很好地利用集装箱运输信息进行企业的计划、控制与决策，从而有利于企业目标的实现。