FA311系列并条机装配与使用

F A311系列并条机使用与维护

第一节FA311并条机概述

一FA311并条机的用途和主要规格及特点：

(一) 并条机的主要用途：

1．并合作用：使梳棉机下来的生条重量不匀率得到进一步的改善，满足熟条重量不匀率不大于1%的要求，为获得良好的成纱质量创造必要的条件。

2．牵伸作用：将生条中的弯钩状纤维拉直，增加纤维的伸直度与平行度，同时使生条中存在的部分小棉束分离成单纤维状，为取得良好的成纱质量打下基础。

3．混合作用：使不同品质的纤维通过并条后得到充分的混合，使其更趋均匀，为取得良好的染色质量创造条件。

4．成条作用：制成条干均匀的纱条，并满足成纱对条干均匀度的要求，使熟条按一定的规律排放在棉条筒内，为下道工序做好准备。

5．定量作用：使熟条的重量偏差在±1%以内，为取得良好的成纱质量创造条件。

(二) 并条机的主要规格及特点：

1．适纺品种：棉和化纤的纯纺与混纺

2．适纺纤维长度：20～75毫米，取下三罗拉时，适纺纤维长度为61～75毫米3．眼数：双眼

4．眼距：570毫米

5．输出速度：150～400米/分

6．喂入：

①并合数：6～8根

②喂入条筒尺寸：条筒直径(mm) Φ350 Φ400 Φ600 Φ800 Φ1000

条筒高度(mm) 910或1100

③导条形式：高架积极式须向喂入

7．牵伸：

①牵伸型式：四上四下附导向辊，压力棒式双区曲线牵伸（取下三罗拉时

为三上三下附导向辊压力棒式双区曲线牵伸）

②牵伸倍数：

a.总牵伸倍数：～，正常供货时总牵伸倍数为～

b.主牵伸区的牵伸倍数：～

c.后区牵伸倍数：～2

d.中区的牵伸倍数：（常数）

8．罗拉直径：四根罗拉直径均为Φ35毫米（压力棒直径为Φ12毫米）

9．皮辊直径：包胶前五根皮辊芯直径均为Φ22毫米，包胶后五根皮辊直径均为Φ34毫米。

10．皮辊加压

①加压方式：摇架弹簧加压

②加压值：

11．清洁：

①上清洁器采用欧门式积极回转绒套及清洁梳，下清洁采用摆动丁腈刮圈，

飞花、短绒、尘杂由上下吸风口进入棉箱。（FA311A）

②上清洁器采用浮动擦辊式清洁，下清洁器仍采用FA311A型的形式

（FA311F）。

12．圈条：

①圈条型式：大圈条

②输出条筒尺寸：

条筒直径mm Φ230 Φ300 Φ350 Φ400 Φ500

条筒高度mm 910或1100

13．机器主机外形尺寸：长×宽×高2100×950×1755 mm

14．机器净重：约2400kg

二FA311并条机的结构组成及传动原理

(一) 结构组成：

机器外形流畅、线条清晰，各构件布局合理、操作方便，自动化程度高，本机主要由以下部件组成：

1．机架 2. 传动机构 3. 牵伸机构 4. 加压机构 5. 集束装置6．压辊装置7. 圈条机构8.清洁装置9. 导条架装置

10．电控装置11. 外罩（详见下图）

(二) 传动原理：

本机传动原理图（详见传动图2）

机器结构图1

该机传动系统布局合理，结构紧凑，传动链短，润滑良好，主传动采用斜齿轮，传动精度高，传递平稳，噪音小，从图中可以看出，机器由三相交流异步电动机拖动，经带轮、皮带，将运动传入车头齿轮箱，经箱内齿轮传递，由车头齿轮箱的五根输出轴将运动传出，并分别传递到前后压辊，一四罗拉，上下圈条，给棉罗拉，导条罗拉，后压辊将传入的运动传递到车尾箱内，经箱内齿轮传递，由车尾齿轮箱的三根输出轴将运动传出，并分别传递到二、三罗拉，上下清洁系统，各变换齿轮可根据并条工艺要求进行配置，变换带轮也是如此，齿轮和带轮配置不同，可以获得不同的牵伸倍数和张力牵伸，出条速度，圈绕数等参数，以满足纺不同品种的工艺要求。

第二节FA311并条机主要部件的结构特点及装配调整

一机架的结构特点及装配调整

(一) 机架的结构特点

机架是主机的基础件，也就是主机的床身，主要由左支架、右支架、车面、车头齿轮箱、底脚、托脚、托杠等件组成，(见图3) 现将其中的主要件介绍如下：

机架结构图3

1．左、右支架：由结构件焊接而成，刚性好，强度高，焊后经过稳定性处理，加工变形小，精度稳定，其上主要安装风机，棉箱，车面，底脚，托脚，外罩等件。右支架上主要安装主电机，电控箱，车面，车头齿轮箱，底脚，托脚，下减速器，外罩等件。

2．车面：材料为灰口铸铁，树脂砂铸造，退火处理，从图中可以看出，车面将左支架、右支架、车头齿轮箱连接在一起，用螺钉连接后构成机架，车面的刚性、强度、精度及精度的稳定性的好坏都将影响到机架的精度，乃至影响整机的精度，因此我们在车面设计和制造过程中，从车面材料的选择，结构、精度及稳定性处理等方面做了全面的考虑。确保了机架的装配精度，经过十

多年的使用验证，车面精度稳定性很好，车面上主要安装车尾齿轮箱，牵伸系统，上圈条器及减速器等件。

3．车头齿轮箱：尺寸940×249×573mm（长×宽×高），材料为灰口铸铁，树脂砂铸造，退火处理，从图中可以看出：车头齿轮箱将车面和右支架连接在一起，那么该件的刚性、强度、精度及精度的稳定性尤为重要，它将直接影响到传动系统的精度，机架的刚性及装配精度乃至影响整机的精度，因此该件不但是传动系统中的重要件，也是机架中的重要件，该件在精加工前我们进行了人工时效处理，所以加工变形小，精度保持性好，经过十多件的使用也验证了这一点。

(二) 机架的调整

机架是主机的床身，由左、右支架及车面组成，上面安装了车头箱、车尾箱、牵伸部件，它的装配精度及尺寸直接影响着主机的装配调试和精度，因此在机器安装时应首先调整。

车面水平度，先校前后方向，再校对角线方向，其次是左右方向，车面的水平可通过调节四个底脚上的调节螺栓来调节，详见图4。

底脚调节图4