地铁顶岗实习周记.doc
地铁顶岗实习报告（2篇）
地铁顶岗实习报告一、实习单位简介地铁公司是一家专业从事城市轨道交通运营的公司。
作为城市公共交通的重要组成部分，地铁公司承担着方便市民出行、缓解交通压力的重要使命。
公司主要负责地铁线路的运营管理、车辆维修保养、安全管理以及乘客服务等工作。
二、实习职责及工作内容在地铁公司实习期间，我主要承担了乘客服务方面的工作。
具体职责包括：1. 帮助乘客处理各类问题和投诉：当乘客遇到问题或者有投诉时，我要负责接待并协助解决问题。
2. 引导乘客进出站：在高峰时段，车站人流较大，我需要协助工作人员进行乘客引导，保证安全有序乘车。
3. 维护车站秩序：负责车站内外的秩序维护，包括乘客排队、车站设施的保洁等。
4. 参与应急处置工作：当发生突发事件或意外事故时，我需要参与应急处置工作，包括疏散乘客、协助调度指挥等。
5. 安全巡查和监控：负责对车站设施、进出站通道以及乘客行为进行巡查和监控，及时发现并处理安全隐患。
6. 协助推进地铁公司的服务创新：参与地铁公司的服务创新项目，提出建议和改进方案。
三、实习心得体会在地铁公司的实习期间，我收获了很多宝贵的经验和体会。
首先，实习期间接触到了很多真实的工作场景，对地铁运营和乘客服务有了更深入的了解。
通过处理各类问题和投诉，我学会了如何与人沟通、协调和解决问题。
在高峰时段引导乘客进出站时，我深刻感受到了人流的力量，更加明白了组织和协调的重要性。
参与应急处置工作时，我学会了冷静处理紧急情况，并且明白了安全意识和团队合作的重要性。
其次，在实习过程中，我也发现了自身的不足和不足之处。
我发现自己在应对紧急情况时有些慌张，需要更加冷静果断；在处理乘客投诉时，需要更加耐心和细心倾听；在车站秩序维护方面，需要更加细致和有条理。
通过实习，我对自身的能力和不足有了更加清晰的认识，也明确了未来需要提升和改进的方向。
最后，实习期间我也学到了很多地铁公司运营和管理方面的知识。
我了解到了地铁公司对安全管理的重视和措施，对地铁车站设施的检修和维护流程有了更深入的了解。
地铁毕业顶岗实习周记
地铁毕业顶岗实习周记第一周怀着既兴奋又紧张的心情，我来到了_____地铁公司，开始了我的毕业顶岗实习之旅。
这是我第一次真正接触地铁行业，心中充满了期待。
初来乍到，公司为我们安排了全面的入职培训。
在培训中，我了解到了地铁运营的基本流程、安全规章制度以及各个岗位的职责。
这让我对地铁这个庞大而复杂的系统有了初步的认识。
培训结束后，我被分配到了车站服务岗位。
我的师傅是一位经验丰富的前辈，他耐心地向我介绍了车站的各个区域和设备，还教我如何引导乘客、解答疑问。
在师傅的指导下，我开始尝试着独立完成一些简单的工作，比如在闸机口帮助乘客刷卡进站。
这一周的实习让我深刻体会到了地铁工作的重要性和复杂性。
每一个岗位都有着明确的职责和要求，只有大家齐心协力，才能保证地铁的安全、高效运营。
第二周经过第一周的适应，我对工作逐渐熟悉起来。
这一周，我开始参与到车站的客流疏导工作中。
早高峰和晚高峰时段，车站的人流量非常大，这对我们的工作是一个巨大的挑战。
我和同事们一起在站台、楼梯口等关键位置站岗，引导乘客有序上下车，避免拥挤和踩踏事故的发生。
在这个过程中，我学会了如何观察乘客的需求，及时提供帮助。
比如，看到行动不便的乘客，我会主动上前搀扶；遇到不熟悉路线的乘客，我会耐心地为他们指引。
同时，我也感受到了乘客们的理解和支持，每当听到他们的一声“谢谢”，心里都觉得暖暖的。
此外，我还参与了车站的清洁工作。
保持车站的整洁卫生是提升乘客出行体验的重要一环，虽然这项工作有些辛苦，但看到干净整洁的车站环境，我感到很有成就感。
第三周这一周，我被安排到了票务岗位。
票务工作看似简单，实则需要高度的细心和耐心。
我学会了如何操作票务系统，包括售票、充值、退票等业务。
在处理票务事务时，我必须仔细核对每一笔交易的金额和信息，确保准确无误。
同时，还要耐心地向乘客解释票务政策和相关规定。
有一次，一位乘客因为车票问题情绪比较激动，我始终保持微笑和耐心，向他详细解释了原因，并帮助他解决了问题。
地铁顶岗的实习周记
地铁顶岗的实习周记地铁顶岗实习周记第一周：在地铁公司的顶岗实习开始了，这是我第一次参与实际工作，心中充满了期待和紧张。
上午，我被分派到了地铁车厢的清洁工作岗位上。
刚来到地铁站，我被汗水浸湿的身体已经开始感到疲惫，但是我仍然保持着一颗积极的心态。
清洁工作并不轻松，车厢每天都要清洁多次，工作量很大。
一开始，我是跟着老员工观察和学习的，学会如何擦拭车厢内的各个零部件，以及如何清理地板上的垃圾。
虽然动作笨拙，但是我努力地去适应这个岗位，并不断向老员工请教和学习。
第二周：第二周的实习我继续在车厢的清洁岗位进行工作。
相比于上周，我已经掌握了一些技巧，但仍然需要老员工的指导。
这周的工作相对忙碌一些，因为车厢内有更多的乘客和垃圾，需要更多的时间和精力去清理。
有时候在车厢内，行人来来往往，需要非常小心的操作，以免造成意外。
在工作中，我发现了很多问题，并寻求老员工的帮助。
我认真记录下来每一个问题，晚上回家后查找资料，仔细研读研究，并进行总结。
通过自己的努力，我逐渐提高了清洁的速度和效率。
第三周：进入第三周，我开始独自承担起清洁工作。
在一个星期的学习和观察后，我已经基本掌握了清洁的方法和技巧，可以独立完成各种清洁工作。
每天在清晨，我都会早早地来到地铁站，认真地检查车厢内的各个区域，并按照要求进行清理。
在工作中，我努力做到细致入微，保证地铁车厢的整洁以及乘客的舒适。
我深感自己的责任重大，任何一个细节的失误都可能影响到地铁乘客的体验。
在忙碌的工作中，我也遇到了一些挑战。
有时候会遇到一些顽固的垃圾，需要用到额外的清洁工具。
面对这些困难，我通过自己的思考，运用不同的方法和技巧去解决。
在实际操作中，我也发现原来的方法并不一定适用于所有情况，灵活性和创造力非常重要。
第四周：实习进入了第四周，我的工作变得得心应手。
我可以轻松地完成车厢的清洁工作，并且在工作之余，我会积极与乘客交流，了解他们的需求和体验。
有时候，乘客们会抱怨车厢不够干净，我会认真倾听，并在有限的时间内，尽力解决他们的问题。
地铁顶岗实习报告4篇
地铁顶岗实习报告 (2)地铁顶岗实习报告 (2)精选4篇（一）地铁顶岗实习报告实习单位：某城市地铁公司实习时间：2021年6月1日-2021年7月31日一、实习背景作为一名交通运输专业的学生，我对地铁运营管理领域有着浓厚的兴趣。
为了更深入地了解地铁运营的实际情况和运作机制，我选择了在某城市地铁公司进行实习。
二、实习目标1.了解地铁行业的基本运营模式和管理方式；2.掌握地铁车站和列车的运行操作流程；3.熟悉地铁安全管理和应急处理措施；4.通过实践，提升自己的团队合作能力和问题解决能力。
三、实习内容1.地铁运营管理在实习期间，我参与了地铁公司的日常运营管理工作，包括车站设备巡检、乘客服务和管理岗位值班等。
通过与老师和同事们的交流，我了解到了地铁行业的资质要求、工作职责和工作流程。
2.地铁车站运行操作我还参与了地铁车站的运行操作实践，了解了车站人员配备、乘客进出站流程、安全防护设施等方面的相关知识。
通过实际操作，我熟练掌握了进站口和出站口的运行操作和票务系统的操作流程。
3.地铁安全管理在地铁安全管理方面，我学习了地铁公司的安全规章制度和应急处理措施。
通过参与乘客安全教育活动和应急演练，我深刻体会到了安全意识的重要性，并学会了在紧急情况下正确而迅速地处理问题。
四、实习总结通过这次实习，我不仅深入了解了地铁行业的运营管理模式和实际操作流程，也提升了自己的实践能力和团队合作意识。
在与老师和同事的合作中，我学会了倾听和沟通，也学会了灵活处理问题和解决困难。
这次实习让我对地铁行业有了更全面的认识，为将来从事相关工作打下了坚实的基础。
五、实习心得这次地铁顶岗实习让我深刻感受到了地铁行业的责任和挑战。
作为广大市民的主要交通工具之一，地铁运营不仅需要高效的管理和运营，更需要科学的安全管理和应急处理能力。
希望在今后的学习和工作中，我能不断提升自己的专业素养和实践能力，为地铁行业的发展做出贡献。
同时，也希望地铁公司能够继续加强乘客服务和安全管理，为市民提供更加舒适、安全的出行环境。
地铁毕业顶岗实习周记【5篇】
【导语】实习使⼤学⽣增加社会阅历，积累⼯作经验。
社会阅历和⼯作经验是职业场中的决定因素。
只有参加实习，通过实习的检验，才能积累⾃⾝的阅历和经验。
以下是⽆忧考为⼤家整理的地铁毕业顶岗实习周记【5篇】，希望对您有所帮助。
【篇⼀】地铁毕业顶岗实习周记 我是环控岗位，被安排在⼴州地铁3号线的同和站。
⼴州地铁空调系统主要由四个系统组成：⽔系统、⼤系统、⼩系统、隧道通风系统。
⽔系统由冷冻⽔系统和冷却⽔系统组成，以热传递的⽅式为空调区域提供冷源。
环控⼩系统指的是车站管理及设备⽤房空调、通风（兼排烟）系统。
⼤系统指的是车站站厅、站台公共区的制冷空调及通风系统。
隧道通风系统为列车正常运⾏创造环境条件。
这⾥主要介绍三号线空调系统。
⼴州轨道交通三号线呈南北y字型⾛向，主线北起⼴州东站，南到番禺⼴场；⽀线北起天河客运站，于体育西路汇合。
线路全长36.33km，全部为地下线路，设有⼗⼋个车站。
⼴州地铁三号线环控⽔系统根据车站间距与区间长度的具体情况，对不同区段风别采⽤了集中供冷系统和单站独⽴供冷两种供冷⽅式。
三号线在体育西路附近设有⼀座集中冷站，负责提供⾚岗塔站、珠江新城、体育西路站、林和西路站、⽯牌桥站、岗顶站6个车站⼤系统的冷冻⽔。
另外这六个车站⼀般每个车站设置了2台约克风冷式冷⽔机组极其附属设备，为其提供⼩系统的冷冻⽔。
其余12个车站采⽤独⽴分站供冷冻⽔系统，在每个车站设⽴制冷机房，⼤⼩⽔系统合⽤冷源，制冷机采⽤⽔冷式约克冷⽔机组。
这⼀周通过对⼴州地铁的实地考察，以及在师傅讲解下让我对地铁环控系统的运作，有了更深的了解。
下周开始就要深⼊岗位，具体的去接触了解设备了，只有紧跟师傅的步伐了，加油。
【篇⼆】地铁毕业顶岗实习周记 这周主要是对各类风机进⾏季检，先到车控室进⾏请点，然后和师傅们开始作业。
主要检查的是京溪南⽅医院站的风机，检查内容为：风机运⾏情况检查。
风机进出风软接头的检查。
检查设备及周围环境，并视情况进⾏清洁。
地铁实习周记范文(5周)
地铁实习周记范文（5周）篇一第一周在这个星期中，是地铁运营公司对我们进行安全教育方面的理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。
能避免一些事故以及应对一些突发事件。
篇二第二周本周领导安排我从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，避免可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联络。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必须要与车控室获得联络，按照指示工作。
篇三第三周这周安排的是行值岗位，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长总结报告本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关手册操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置Ｘ监控时需要操作Ｘ的车站，兼任Ｘ监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
篇四第四周本周开始客值岗位实习。
客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。
安排并监视站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。
负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，须要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。
跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。
因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。
而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精华。
篇五第五周这周我便开始了票亭的跟岗实习。
地铁顶岗实习报告总结3篇
地铁顶岗实习报告总结地铁顶岗实习报告总结精选3篇（一）实习期间，我在地铁公司担任顶岗实习生的岗位。
通过这段时间的实习，我深刻认识到了地铁运营的重要性和复杂性。
首先，在实习过程中，我了解到了地铁公司的组织架构和职能划分。
地铁公司是一个庞大的组织体系，各个部门之间有着紧密的联系和协作。
我所在的岗位主要负责地铁站点的安全巡检和客流管理。
这需要我与其他部门的同事密切合作，以确保地铁站点的正常运营和乘客的安全。
其次，在实习过程中，我学到了很多关于地铁运营管理的知识和技能。
我了解到地铁的运营需要高度精确的调度和计划，以保证列车的正点运行和乘客的安全。
我参与了地铁站点的日常巡检工作，熟悉了巡检的流程和注意事项。
另外，我还学会了处理突发事件和应对紧急情况的方法，这对我提高应变能力和处理危机的能力有很大帮助。
最后，在实习过程中，我也意识到了地铁行业的挑战和发展机遇。
随着城市化进程的加快，地铁的客流量愈发庞大，运营管理面临着很多问题和挑战。
比如，如何提高地铁的运营效率，如何应对客流高峰时段的拥堵等。
然而，随着科技的进步，地铁行业也有很大发展的机会，比如智能化管理和新能源技术的应用等。
总体来说，地铁顶岗实习给我提供了一个了解地铁行业的机会，让我对地铁运营管理有了更深入的认识。
通过这段实习经历，我也更加坚定了自己在地铁行业的职业发展目标，并且对地铁行业的发展前景充满信心。
地铁顶岗实习报告总结精选3篇（二）地铁顶岗实习报告总结本次地铁顶岗实习是我大学生活中非常宝贵的一段经历。
通过这次实习，我对地铁运营管理有了更深入的了解，提高了自己的工作能力和专业素养。
在实习期间，我被分配到地铁运营部门进行工作。
我主要负责票务管理和客户服务工作。
在票务管理方面，我学习了车票的销售和验证流程，熟悉了售票机的操作方法。
通过这些工作，我掌握了处理突发问题的能力，如乘客的退票请求、售票机故障等。
我更加了解了不同票种的价格和优惠政策，能够为乘客提供准确的信息和服务。
地铁毕业顶岗实习周记
地铁毕业顶岗实习周记具体日期星期X 天气具体情况这是我在地铁公司毕业顶岗实习的第X周，从一开始的懵懂陌生到现在逐渐适应，我在这个过程中收获了许多宝贵的经验和知识。
刚进入公司的时候，我被分配到了具体部门。
部门的同事们都非常热情友好，给我详细介绍了部门的工作内容和相关流程。
这让我原本紧张的心情放松了不少。
我的第一项任务是熟悉地铁的运营线路和站点分布。
为了更好地掌握这些信息，我不仅仔细研究了线路图，还亲自乘坐地铁，实地观察各个站点的情况。
在这个过程中，我发现了很多之前未曾注意到的细节，比如不同站点的客流量差异、周边设施的分布等等。
在熟悉线路的同时，我还参与了一些日常的设备检查工作。
地铁的运行离不开各种设备的支持，从信号系统到电力设备，每一个环节都至关重要。
我跟着师傅们学习如何检查设备是否正常运行，如何识别潜在的故障隐患。
这需要高度的细心和耐心，任何一个小的疏忽都可能影响到地铁的安全运行。
有一次，在检查信号设备的时候，我发现了一个数据的异常波动。
虽然当时我还不能确定具体的原因，但我及时向师傅汇报了这一情况。
师傅经过进一步的检查和分析，最终确定是一个传感器出现了故障。
幸好发现及时，避免了可能出现的安全问题。
通过这次经历，我更加明白了设备检查工作的重要性，也让我在以后的工作中更加严谨认真。
除了设备检查，我还参与了乘客服务的工作。
在地铁站里，每天都有成千上万的乘客来来往往，他们可能会遇到各种各样的问题。
比如，有的乘客不知道如何换乘，有的乘客丢失了物品，还有的乘客对票价有疑问。
在帮助他们解决问题的过程中，我不仅锻炼了自己的沟通能力，也更加深入地了解了乘客的需求和期望。
印象比较深刻的是有一位老人，他因为不熟悉地铁的购票流程而显得十分焦急。
我主动上前询问，耐心地给他讲解了购票的步骤，并帮助他买到了车票。
老人感激的眼神让我感到无比的满足，也让我更加坚定了为乘客提供优质服务的决心。
在这一周的实习中，我也深刻体会到了团队合作的重要性。
地铁顶岗的实习周记
地铁顶岗的实习周记第一周在这个星期中，是地铁运营公司对我们进行安全教育方面的理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。
能避免一些事故以及应对一些突发事件。
第二周本周领导安排我从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
第三周这周安排的是行值岗位，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置X监控时需要操作X 的车站，兼任X监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
第四周本周开始客值岗位实习。
客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。
安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。
负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。
跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。
因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。
而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
第五周这周我便开始了票亭的跟岗实习。
票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。
【实习周记】地铁实习周记3篇
三一文库()/工作报告/实习周记〔地铁实习周记3篇〕实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。
而实习周记更让我们养成良好的习惯，记录实习中的点点滴滴，爱上不一样的每一天。
时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。
让自己也体会很深。
在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。
能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。
自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。
负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。
负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。
在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。
就业顶岗16篇周报轨道交通
就业顶岗16篇周报轨道交通篇一：作为城市轨道交通车辆专业的大学生，我很荣幸能够进入城市轨道交通车辆专业相关的岗位实习。
相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。
尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实书，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作。
紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。
刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在热悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。
对于这个职位的一切还很陌生。
但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能，这次实习为以后步入职场打下基础。
第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯爆的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘴，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里吸会维律努力的。
生活并不简单，我们要勇往直前!再苦再来，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。
然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但夜并不放松。
依然合本着积服乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
随然第一样的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积乐观的态度。
房力进取，以最大的热情融入实准生活中。
篇二：过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是城市轨道交通车辆专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。
虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。
在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候就要把主动权握在自己手中。
有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憨屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。
地铁顶岗实习总结4篇
地铁顶岗实习总结 (2)地铁顶岗实习总结 (2)精选4篇（一）地铁顶岗实习总结在地铁顶岗实习期间，我承担了一些具有挑战性的工作，取得了一些宝贵的经验和教训。
以下是我的实习总结：首先，通过实习，我学到了团队合作的重要性。
地铁系统是一个复杂的工作环境，需要不同部门之间的紧密协作。
在实习期间，我与同事们一起参与了各种工作任务，例如安全检查、列车调度和乘客服务。
我学会了如何与不同背景的人合作，充分利用每个人的优势，以最高效的方式完成工作。
其次，我在实习过程中学会了灵活应对问题和变化。
地铁系统经常面临各种紧急情况和突发事件，例如列车故障或乘客滞留。
面对这些情况，我们必须快速反应，并采取适当的措施来解决问题。
通过处理这些问题，我学会了保持冷静和应对压力的重要性，并且学会了在紧急情况下做出正确决策。
此外，实习期间我也获得了许多技能和知识。
通过参与安全检查，我学到了如何确保地铁系统的运行安全。
通过参与列车调度，我对地铁线路和站点有了更深入的了解。
通过与乘客互动，我提高了与人沟通的能力。
这些技能和知识将对我的职业发展产生积极的影响。
最后，实习期间我也遇到了一些问题和挑战。
由于地铁系统的复杂性，有时候我会遇到一些难以预料的情况，需要我迅速适应并找出解决方案。
我也发现自己的时间管理和组织能力需要进一步改进，以更好地应对工作的需求。
总的来说，地铁顶岗实习是我职业生涯中宝贵的经历之一。
通过实习，我学到了团队合作、问题解决和灵活适应的能力。
我也获得了许多实用的技能和知识。
我相信这些经验对于我的未来职业发展将是非常有益的。
地铁顶岗实习总结 (2)精选4篇（二）实习期间，我在地铁公司进行了顶岗实习，以下是我的总结：1. 实践经验：通过这次实习，我有机会参与地铁运营的全过程。
我学习了如何操作车辆，如何调度车辆，以及车辆的维护保养等。
这些实践经验让我对地铁运营有了更深入的了解。
2. 工作技能：实习期间，我学会了使用相关的地铁运营系统，比如车辆调度系统和乘客管理系统。
地铁实习日记(精选多篇)
地铁实习日记(精选多篇)2014.3.3 星期二阴今天应该算是有很大收获的一天，差不多一天的时候都呆在工地上。
从早上九点钟左右就开始进行浅基坑围护结构进行试桩。
先是使用全站仪对要试桩的半成桩孔进行坐标定位，然后在工地的另一头对巨大的回转桩机进行挖桩前的准备，将笨重的回转笼吊上回转桩机的钢丝吊绳上，而后将回转桩机缓缓地开到要试桩的半成桩跟前。
巨大的回转桩机就要进行激动人心的机械挖桩了。
大概进行机械挖桩二十分钟左右，就把才两米多深的半成桩孔挖成了十米深的成品桩孔，在桩孔堆满了高高的防渗透性很好的粘土。
大工程还是大工程，用的机械设备都是这么先进。
下午再来的时候，正要进行钢筋笼制作，对钢筋笼进行电焊以及钢丝捆扎后，钢筋笼变得更加牢固了。
钢筋笼做好之后，大吊车也开过来了，然后再人工将大吊车的吊钩钩在钢筋笼上，由吊车将钢筋笼吊起并运到桩孔跟前。
之后就要由吊车向桩孔里放置钢筋笼了，这个步骤虽然听起来很简单，但实际操作起来却很复杂，因为要将钢筋笼恰好放入桩孔的中央，还好有一个经验比较丰富的操作手。
最后的混凝土浇灌的过程就比较坎坷了，因为联系到的混凝土商所带过来的混凝土搅拌车的容量只有四吨，而实际浇灌需要量是十吨，如果分两次浇灌显然会有发生断桩的可能性。
因为一直到五点时候，估计还有一个小时混凝土搅拌车才能到来，所以我就回学校了。
第二篇：地铁实习记录学生填写的周记录应反映本周考勤、所学知识、所做工作、能力提升、实习报告准备和顶岗实习体会等2014.11.21-2014.11.27 出勤情况：全勤。
所学知识如下：行车组织的原则行车组织工作必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。
各单位各专业间要发扬团结协作精神，充分发挥联动机的作用，使各个工作环节紧密联系，协同动作，以实现安全、准确、高效、服务的运输宗旨。
列车运行图应以客流量为依据，本着以人为本、方便乘客的原则确定列车对数。
地铁顶岗实习周记20篇
地铁顶岗实习周记20篇第1篇:地铁顶岗实习周记范文光阴似箭，岁月如梭，不知不觉，一个月的实习就这样结束了，开始有点责怪时间流逝之快了。
一个月，真有也发生了不少事情。
今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。
实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
今天是我第一天离开学校，来到校外实习，心情非常激动同时也非常害怕，害怕自己脱离了家庭，什么事也做不好，害怕自己什么也不会，害怕自己失败，害怕担心烦恼怀念在校的日子，回忆那美好的每一天，回忆那几年无忧无虑的日子。
临近毕业的最后一年，是我们真正实习生活的开始，是汇报我们三年来在学校学习成果的开始，是步入社会大展宏图的开始。
我对社会充满了信心，对自己也充满了自信，参加了很多场的招聘会，面试了多家的公司，但是一次又一次的失落快把我刚从那学校里出来的那股满腔热情给磨灭了，自己也突然也跟以前的朋友一样开始怀念起在校园里的美好时光，至少每天不用为找工作的事情而烦恼，时间一天天的过，容不得我们有半点的停歇，时间也不可能倒退，我们无法回到过去，现实让我们必须朝前看，我们曾经有过美好的梦想，在出社会的这一刻，全部破灭，因为我们看到了现实与梦想的差距。
现在每天都拖着沉重的脚步，穿梭在这座繁华的城市，好像这座城市已经没有我可以落脚的地方了，就像个无头苍蝇到处乱窜，没有目标没有方向，时间是那样的残酷，一个星期就这样的过去了，没什么成功的收获，有的只是失败与无奈。
突然间发现我是多么的渺小，原来的那种自信，那种淡定，已经在一次次面试中，磨的不堪一击，有时候自己真想把自己关进黑暗的角落里，让自己能有一刻不为找工作的事情而烦恼，我知道我是在逃避，我知道逃避不能解决问题，但此时此刻，我只想放松一会因为我觉得疲惫，所以想先放空自己好美的梦想，好可怕的现实，这就是差距，梦有多美，现实就有多可怕到了公司销售经理把我领到销售科，简单介绍了我，就找了个位置让我做，也就是说以后那就是我的办公桌，经理说：你刚来，也没什么事，最主要的是多看多学。
地铁实习周记3篇
地铁实习周记3篇实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。
而实习周记更让我们养成良好的习惯，记录实习中的点点滴滴，爱上不一样的每一天。
时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。
让自己也体会很深。
在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。
能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。
自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。
负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。
负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。
在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。
地铁毕业顶岗实习周记
地铁毕业顶岗实习周记具体实习日期周一怀着既兴奋又紧张的心情，我迎来了在地铁公司的毕业顶岗实习。
这是我第一次真正意义上接触地铁行业，内心充满了期待。
早上，我早早来到了公司，人力资源部的同事热情地接待了我，并向我介绍了公司的基本情况和实习期间的注意事项。
随后，我被分配到了运营部门，见到了我的实习导师——一位经验丰富的地铁运营主管。
导师首先给我介绍了运营部门的主要工作职责和工作流程，让我对整个部门的运作有了一个初步的了解。
然后，他带我参观了地铁控制中心，那里的大屏幕上显示着地铁线路的运行情况、列车的位置以及各个站点的客流信息，让我感受到了地铁运营的复杂性和高效性。
下午，导师开始给我安排一些基础的工作任务，比如整理运营数据、填写报表等。
虽然这些工作看起来简单，但需要非常细心和认真，不能有任何差错。
具体实习日期周二今天的实习工作主要是跟随导师深入了解地铁车站的日常运营。
我们来到了一个繁忙的地铁站，导师向我详细介绍了车站的各个设施，包括自动售票机、闸机、安检设备等的工作原理和操作方法。
他还教我如何引导乘客购票、进站、候车和出站，以及如何处理一些常见的乘客问题，比如车票丢失、闸机故障等。
在观察导师与乘客交流的过程中，我发现耐心和友好的态度是非常重要的。
有时候乘客会因为着急或者不了解情况而情绪激动，作为工作人员，我们需要保持冷静，耐心地解释和帮助他们。
一天下来，虽然有些疲惫，但我收获满满，对地铁车站的运营有了更直观的认识。
具体实习日期周三今天的任务是参与地铁列车的日常巡检工作。
清晨，我们跟随检修人员来到了列车停放的车库。
检修人员向我展示了如何检查列车的外观、车轮、制动系统、电气设备等关键部件。
他们拿着专业的工具，一丝不苟地进行着检查，不放过任何一个可能存在的安全隐患。
我也尝试着参与了一些简单的检查工作，比如查看车轮的磨损情况、检查车厢内的照明和通风设备是否正常。
通过实际操作，我深刻体会到了地铁列车安全运行的重要性，每一个细节都关乎着乘客的生命安全。
城市实习周记7篇
城市实习周记7篇城市实习周记篇1城市轨道交通工程技术专业实习周记(一)在城市轨道交通工程技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。
思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。
在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。
同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。
信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。
通过这两个月的实习，并结合城市轨道交通工程技术岗位工作的实际情况，认真学习的城市轨道交通工程技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。
通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
城市轨道交通工程技术专业实习周记(二)在城市轨道交通工程技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。
虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在城市轨道交通工程技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。
为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对城市轨道交通工程技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。
根据城市轨道交通工程技术岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成城市轨道交通工程技术岗位工作的任务。
两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
城市轨道交通工程技术专业实习周记(三)从大学校门跨入到城市轨道交通工程技术岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。
地铁顶岗实习报告总结范文（2篇）
地铁顶岗实习报告总结范文这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员（后文简称“行值”）、客运值班员（后文简称“客值”）、票亭、厅巡、以及站务。
这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站，兼任LOW监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习—客值。
客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。
安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。
负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。
跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。
因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。
而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
地铁顶岗实习报告总结范文（二）一、实习概况本次实习是地铁公司的顶岗实习，为期一个月，地点在某地铁公司的总部。
实习期间，我主要负责XXX部门的日常工作，包括XXXX。
通过这次实习，我深入了解了地铁公司的运营管理和相关工作流程。
二、实习成果1. 熟悉了地铁公司的运营管理体系：通过与部门同事和上级的交流，我对地铁公司的运营管理体系有了更深入的了解。
学生地铁安检顶岗周记40篇
学生地铁安检顶岗周记40篇
学生地铁安检顶岗周
记40篇
个人原创实习报告
有效防止雷同！简单修改10分钟即可制作一份完美的报告！姓名： XX
学号：2020XX
专业： XX
指导老师：
实习时间：XX-XX-XX—XX-XX-XX
2020年 X 月XX日
目录
前言 (3)
一、实习目的及任务 (3)
1.1实习目的 (3)
1.2实习任务要求 (3)
二、实习单位（岗位）简介 (4)
2.1实习时间 (5)
2.2实习单位（岗位）简介 (5)
三、实习内容 (6)
3.1熟悉工作流程与工作程序 (6)
3.2培养实践能力和基本人际关系处理能力 (7)
3.3强化岗位专业知识的运用能力 (7)
四、实习心得体会 (8)
4.1人生角色的转变 (8)
4.3人际关系的拓展 (8)
五、实习总结 (9)
5.1实践是检验真理的标准 (10)
5.2团队合作的重要性 (11)
5.3良好的心态是学习工作中的基石 (12) 5.4学无止境，贵在坚持 (12)。
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地铁顶岗实习周记
地铁运营是一个很复杂的过程，其中包含了很多部门，各个部门之间要协调一致。
下面是由我带来的范文“地铁顶岗实习周记”，欢迎您的阅读。
地铁顶岗实习周记
第一周
在这个星期中，是地铁运营公司对我们进行安全教育方面的理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。
能避免一些事故以及应对一些突发事件。
第二周
本周领导安排我从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
第三周
这周安排的是行值岗位，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置X监控时需要操作X的车站，兼任X监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
第四周
本周开始客值岗位实习。
客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。
安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。
负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。
跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。
因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。
而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
第五周
这周我便开始了票亭的跟岗实习。
票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。
跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。
我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
这几周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。
但这并不是结束，而是新的一个开始。
在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。
让自己更上一层楼。