世界十大船级社
世界船公司排名简介汇总
世界船公司排名1、MAERSK 马士基这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern-ment收入的40%，在丹麦巨牛。
其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。
但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。
但公司规模确实超大，并购SEALAND 和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT 的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？新海丰航运(SITC)走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年，与东李实业有限公司合资成立“山东省国际集装箱储运有限公司”。
1993年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵观SITC这些年的发展，一直离不开货代业务。
全球船运公司TOP20
全球船运公司TOP20全球前二十大船运公司简介1.马士基（MAERSK）：马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根；马士基集团1984年在广州设立办事处，这是在中国的第一个办事处；世界运力排名第一，拥有202,8048TEU ，540条集装箱船舶，其中包括世界最大的超巴拿马级货柜轮艾伦.马士基号。
没有马士基不到的地方，哪怕是太平洋小岛或是一个非洲的内陆点。
以FOB货为主，CIF主要集中在东南亚，非洲，中南美洲以及东欧地区；马士基的预付货价格水很深，有约价和没约价，价格天壤之别。
2.地中海航运（MSC）：总部位于瑞士日内瓦。
MSC于1970年建立，2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大船运公司,业务网络遍布世界各地。
70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。
运营情况：航线遍布全球，目前地中海航线走的不错；一直坚持低价路线；签单慢。
3. 法国达飞（CMA CGM）：总部设在法国马赛，始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家船运公司（CGM）和澳大利亚国家船运公司（ANL），正式更名为“CMA CGM ”。
2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。
运营情况：公司以FOB货为主；东南亚主要由以前的CNC 完成，澳洲由以前的ANL完成；法国线，地中海东和东西非是达飞预付货的主力航线；价格比较高，但是客户指定的货非常多；4. 长荣海运（EVERGREEN）：长荣海运股份有限公司于1968年9月1日创立在台湾，成立之初，仅仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽举步为艰，但长荣海运遵照着“创造利润、照顾员工、回馈社会”的经营理念，缔造了许多史上的佳绩；发展至今，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。
世界船公司排名
世界船公司排名船公司相关信息世界十大船公司船公司运价表船公司船期表船公司航线表集装箱体积什么是第三方物流宁波船公司十大船公司青岛船公司船公司信息世界著名船公司世界主要船公司船公司代码船公司提单德国船公司大连船公司国内船公司南京船公司著名船公司集装箱尺寸世界著名船公司PIL 太平船务Jardine乔丰船务万海航运norasia 北欧亚PAM丹麦马士基航运公司MAERSK SEALAND 台湾长荣海运股份公司铁行渣华P中国远洋运输（集团）公司COSCO韩进海运公司HANJIN地中海航运公司大阪商船三井船舶公司日本邮船公司以色列以星轮船公司台湾阳明海运股份公司法国达飞轮船公司cma-cgm东方海外货柜航运公司oocl日本川崎汽船公司美国总统轮船公司APL德国赫伯罗特公司HAPAG-LLOYD 韩国朝阳商船公司中国海运(集团)总公司现代商船HMM北欧亚海运远东轮船意大利邮船和黄集团山东海丰sitc宏海箱运rclmatson航运华轮-威尔森高丽海运株式会社KMTC中国对外贸易运输大西洋箱运澳新直航公司加拿大海运公司智利航运公司克罗利海运公司达贸公司远东航运公司金洋航运公司韩国现代商船莱克斯航运墨西哥海运德国胜利航运海皇东方航运上海集海世界船公司排名排名公司全球运力份额(%)TEU总计1马士基航运16.60% 1,758,004 2地中海航运9.90%1,052,524 3达飞轮船6.90% 733,447 4长荣海运5.20% 554,902 5赫伯罗特4.30%457,096 6中海集运3.70% 396,437 7中远集运3.70% 389,606韩进/胜利3.30% 349,805 9美国总统3.20% 344,147 10日本邮船3.10% 333,652 11东方海外2.80% 296,784 12商船三井2.60% 280,15813川崎汽船2.50% 270,115 14阳明海运2.40% 254,389 15以星航运2.30% 245,252 16南美轮船2.30% 244,895 17汉堡航运2.00% 209,74218现代商船1.60% 168,998 19太平船务1.40% 144,102 20万海航运1.10% 116,671。
世界十大游轮公司！
世界⼗⼤游轮公司！⼗、天海邮轮公司——在世世界⼗⼤游轮公司，界⼗⼤游轮公司中天海邮轮公司属于是中外合资的，它家的游轮在价格上是轻奢类的，所以深得不少消费者的青睐，⽽且在游轮内部的装修，设备配备等⽅⾯都很不错。
九、冠达邮轮——冠达邮轮始建于1840年，在全球可以说是久负盛名的远洋航⾏⼤师，路线的规划上是⾮常奢华的，游轮单品的打造上公司秉承着舒适的体验，⽽且服务等⽅⾯也很到位。
⼋、渤海轮渡集团——渤海轮渡集团发源于我国，虽然和上⾯的游轮公司相⽐较起步晚，但在后来的发展过程中属于是后来者居上的，公司主要提供远海旅⾏的游轮，⾥⾯的装修实际上是不输很多游轮品牌的。
七、云顶邮轮集团——云顶邮轮集团始建于1993年，是整个亚洲顶尖游轮的代表品牌，⽬前公司也打造出了不少其它知名度也很⾼的游轮品牌，旗下的游轮单品⾥⾯设有购物中⼼、电影院等等，各种豪华的套房是应有尽有。
六、⼤洋洲邮轮公司——在世界⼗⼤游轮公司中这家公司主要制造⽣产中型船舶单品，它家的游轮在整个⼤洋洲旅游区是相当受青睐的，不少经典的游轮上也都有完善的设施设备，且相当豪华，所以深得各地富豪的喜爱。
五、皇家加勒⽐海邮轮公司—— 皇家加勒⽐海邮轮公司在全球游轮领域可以说占有着⾮常重要的地位，到如今已打造出了不少经典且奢侈感满满的游轮，⽽且游轮上的设施设备和服务也都是⼀流的。
四、嘉年华邮轮公司——嘉年华邮轮公司在全球的业务范围⾮常⼴，不少很有影响⼒的游轮品牌实际上都该公司的分⽀，旗下的游轮在设计风格上都⽐较的实时尚，内部的装修低调且不失华丽的感觉，齐全的设施让⼈玩到尽兴。
三、地中海航运公司——地中海航运公司在全球相关市场上的影响⼒是⾮常⼤的，成⽴以来公司在游轮单品的制造技术上不断的进⾏改进，然后在很是注重设计⽅⾯，所以它家不少的游轮都是⽐较经典的。
⼆、歌诗达邮轮公司——歌诗达邮轮公司是整个欧洲地区最⼤的游轮类公司之⼀，曾经公司有打造出当时全球最⼤的游轮，旗下的游轮在装修上都⾮常的豪华，内部的设施设备等也都是⼀应俱全。
21个主要国际海事组织机构
21个主要国际海事组织机构国际海事组织（International Maritime Organization . IMO）国际海事组织（IMO）的前身为政府间海事协商组织（Intergovernmental Maritime Consultative Organization, IMCO）。
IMCO是根据1948年3月6日在日内瓦举行的联合国海运会议上通过的'政府间海事协商组织公约'（1958年3月17日生效），于1959年1月6日至19日在伦敦召开的第一届公约国全体会议上正式成立的，是联合国在海事方面的一个专门机构，负责海事技术咨询和立法。
1975年11月第9届大会通过了修改的组织公约决定，并于1982年5月22日起改为现名IMO，以加强该组织在国际海事方面的法律地位，使其在海事和海运技术领域起到更大的作用。
IMO与联合国及联合国粮农组织、国际劳工组织、国际原子能机构订有合作协议。
IMO通过的国际公约、规则和决议案为造船、设计、检验、航运、海事、管理等部门所必须遵循的法定文件。
IMO的全部技术工作由下述5个委员会进行，即海上安全委员会（MSC）、海上环境保护委员会、便利运输委员会、技术合作委员会和法律委员会。
IMO总部设在伦敦。
IMO的最高权力机构为大会（每两年召开一次，Assembly），下有理事会（每年两次，Council）和（上述的）委员会（每年一~二次，Committee）；日常工作有秘书处承担，秘书长为最高行政执行官，秘书处下设5个司，分别为海上安全司、海上环境司、法律事务及对外联络司、行政司和会议司，总计为300余名工作人员，以处理日常行政事务。
IMO出版物大致分为七大类：（1）综合类（包含基本文件、IMO公约、大会决议和其他决定、人命安全公约之各种文件、规则、建议等）；（2）货物（包括危险货物规则及其各修正以及其他相关文件）；（3）便利旅行和运输；（4）法律事项；（5）海上环境保护；（6）船舶技术。
各国船级社缩写
11. PRS 波兰船级社(Polish Register of Shipping) 12. RINA 意大利船级社(Register Italiano Navale) 13. RS 俄罗斯船舶登记局 (Russian Maritime Register of Shipping) 14. IRS 印度船级社(India Register of Shipping) 15. USCG 美国海岸警卫队(US Coast Guard) 16. ILU 伦敦保险商协会(The Institute of London Underwriters) 17. ISF 国际航运联合会 (The International Shipping Federation) 18. AMSA 澳大利亚海上安全局 (Australian Maritime Safty Authority) 19. IMO 国际海事组织 (International Martime Organization)
建筑安全网 建筑安全网价格 OO4Ov8ZD4P1S 123
Hale Waihona Puke 于世界造船工业发挥着积极的促进作用， 并为欧洲的金融中心和保险中心地位提供 着有力的技术支持。
英国劳氏船级社（LR）是国际老牌船 级社。LR的检验业务遍及船舶、海洋工程 、船用产品、信息工作、质量体系认证等各 种领域。在LR入级的船舶已由2000年的世 界第一位降为目前的世界第二位，其总吨 位约为1亿总吨。
挪威船级社（DNV）以船舶及海工技术 精深见长，其业务已经涉及到船舶、海洋 工程检验与科学研究、软件开发、风险评 估、质量体系审核、工业设施的质量保证 等多个方面。
德国劳氏船级社（GL）自1875年以来， 从首相到外交部和运输部，一直积极地支 持GL的业务开展，并作为联邦政府专门的 技术机构而得到重视。
混海事圈必须知道的十大海事组织
混海事圈必须知道的十大海事组织一、国际海事组织关键词：IMO 联合国机构地球海事总局国际海事组织，简称IMO。
IMO始建于1959年，最初称为政府间海事协商组织，1982年改成现在的名，总部设在伦敦，是联合国的官方机构，相当于地球海事总局。
IMO作为联合国专门负责海事的官方机构，抓革命促生产当然不在话下，专门从事提高航行效率、防止海洋污染、统一法律适用等杂巴拉事。
总之是与海事相关的事，有人管的它管，没人管的它还管。
作为一个大名鼎鼎的国际组织，活儿再好也不可能面面俱到，所以，IMO最主要的工作表现为制定和修改国际公约。
《国际海上避碰规则公约》、《国际油污损害民事责任公约》、《海事索赔责任限制公约》这些个大牛的海事公约都是这家鼓捣出来的。
它们还会定期组织经验交流、分享情报信息，时不时给发展中国家弄点援助以扶持其航运业。
除此之外，总局也干点其他小活，比如搞个纪念日、评个先进人物啥的（官家都喜欢搞这些个虚招子）。
IMO规定了每年9月的最后一个星期，各成员国自选一天作为世界海事日，咋庆祝自己定，反正费用自理。
在这个问题上，咱大中国任了一把性，没按洋人划的圈走，愣把世界海事日和咱的中国航海日来了个强行捆绑，定在了每年的“7月11日”。
为啥是这一天尼？---咱郑大太监就是从600年前的7月11号起航下西洋的，有些历史学家说是其实是去帮朱棣找他的允文侄儿，一连去了七趟，看来这个朱棣是真心想他侄儿……二、国际海事委员会关键词：CMI 非政府促进海商法统一国际海事委员会，简称CMI。
国际海事委员会与国际海事组织都是海事口的大伽。
但前者是职能单一的非政府组织，后者是综合性的官方机构。
CMI于1897年创立于比利时安特卫普，宗旨是“促进海商法的统一”，由三十几个国家的国内海事委员会和由个人委员组成。
有两点值得注意：一方面，CMI要求入会的各国委员会制定的国内宗旨必须得和CMI宗旨相一致，体现了道不同不相为谋的理念；另一方面，它可以吸收个人会员，但必须得是海商法方面的专家，且由所在国家的海事委员会推荐。
世界几大知名船公司介绍
世界几大知名船公司介绍，看看你都知道多少？1、MAERSK 马士基这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6 层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk 以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern-ment 收入的40%，在丹麦巨牛。
其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。
但是Mearsk 对新员工要求很高，分为employee 和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3 本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL 表格也做的极烂。
但公司规模确实超大，并购SEALAND 和P& O 后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT 的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P &O 的时候，APL 也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按AP L 的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL 无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4 的船公司，SEALAND 和P &O 被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？2.新海丰航运(SITC)走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991 年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC 就是其英文名的缩写，1992 年，与东李实业有限公司合资成立‚山东省国际集装箱储运有限公司‛。
1993 年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN 合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵观SITC 这些年的发展，一直离不开货代业务。
各国船级社名称
世界各国船级社①Det Norske Veritas 挪威船级社。
缩写为D.N.V.②Germanischer Lloyd 德国船级社。
缩写为G.L.③American Bureau of Shipping 美国船级社。
缩写为A.B.S.④Nippon Kaiji Kyokai 日本船级社。
缩写为N.K.⑤Lloyd’s Register of Shipping 劳埃德船级社。
英国船级社。
世界最早成立的船级社。
英国劳氏协会缩写：L.R.⑥ Registro Italiano Navale 意大利船级社。
缩写为R.I.N.A.⑦ Bureau Veritas 法国船级社。
缩写为B.V.⑧China Classification Society 中国船级社。
缩写为C.C.S.⑨ Russian Maritime Register of Shipping 俄罗斯船级社缩写为R.S.⑩ Korean Register of Shipping 韩国船级社。
缩写为：K.R.India Register of Shipping 印度船级社缩写为：I.R.S.Hellenic Register of Shipping 希腊船级社缩写为：H.R.S.The Australian Maritime Safety Authority 澳大利亚船舶登记局 A.M.S.A.Polish Register of Shipping 波兰船舶登记局缩写为：P.R.S.PT. Biro Klasifikasi Indonesia (Persero) 印度尼西亚船级社缩写为：B.K.I.Bulgaria Register of Shipping 保加利亚船舶登记局缩写为：B.R.S.或 B.K.R.Egyptian Register of Shipping 埃及船舶登记局缩写为：E.R.SUkrainian Register of Shipping 乌克兰船级社缩写为：U.R.S或R.U.Croatian Register of Shipping 克罗地亚船舶登记局缩写为：C.R.SYugoslav Register of Shipping Bureau 南斯拉夫船舶登记局缩写为：J.R.Czech Register of Shipping Bureau 捷克船舶登记局缩写为：C.S.L.R.Romanian Register of Shipping Bureau 罗马尼亚船舶登记局缩写为：R.N.Serbian Register of Shipping 塞尔维亚船级社缩写为：S.R.S.The Philippine Register of Shipping, Inc. 菲律宾船级社缩写为：P.R.S.Vietnam Register 越南船级社缩写为：V.R.International Association of Classification Societies (I.A.C.S.) 国际船级社联合会。
各国船级社缩写
各国船级社缩写1、英国劳氏船级社LR2、法国船级社BV各国船级社英文名称缩略详解1. ABS美国船级社(American Bureau of Shipping)Underwriters)17. ISF国际航运联合会(The International Shipping Federation)3、意大利船级社4、美国船级社5、挪威船级社6、德国劳氏船级社7、日本海事协会8、希腊船级社9、俄罗斯船舶登记局10、波兰船舶登记局11、南斯拉夫船舶登记局12、保加利亚船舶登记局13、中国船级社14、捷克船舶登记局15、韩国船级社16、印度尼西亚船级社17、罗马尼亚船舶登记局18、印度船级社19、克罗地亚船舶登记局RINAABSDNVGLNKHRRSPRSJRBKRCCSCSLRKRBKIRNIRSCRS2. BV法国船级社(Bureau Veritas)3. CCS中国船级社(China Classification Society)4. DNV挪威船级社(Det Norske Veritas)5. GL德国船级社(Germanischer Lloyd)6. IACS国际船级社协会(International Association of Classification Society)7. HR希腊船级社(Hellenic Register of Shipping)8. KR韩国船级社(Korean Register of Shipping)9. LR英国劳氏船级社(Lloyd\'s Register of Shipping)10. NK日本海事协会(Nippon Kaiji Kyokai)11. PRS波兰船级社(Polish Register of Shipping)12. RINA意大利船级社(Register Italiano Navale)13. RS俄罗斯船舶登记局(Russian Maritime Register of Shipping)14. IRS印度船级社(India Register of Shipping)15. USCG美国海岸警卫队(US Coast Guard)16. ILU伦敦保险商协会(The Institute of London18. AMSA澳大利亚海上安全局(Australian Maritime Safty Authority)19. IMO国际海事组织(International Martime Organization)船级社发展的历史让我们注意到，欧洲各家船级社是船舶技术、信息、规则的集大成者。
国际船级社协会(IACS)介绍
国际船级社协会（IACS）介绍IACS是在1968年奥斯陆举行的主要船级社讨论会上正式成立的。
IACS成立的目标是促进海上安全标准的提高，与有关的国际组织和海事组织进行合作，与世界海运业保持紧密合作。
目前，IACS共有美国船舶检验局（ABS）、法国船级社（BV）、挪威船级社（DNV）、韩国船级社（KR）、英国劳氏船级社（LR）、德国劳氏船级社（GR）、日本海事协会（NK）、波兰船舶登记局（PRS）、意大利船级社（RINA）等11个正式成员和2个准会员。
中国船级社（CCS）于1988年加入I－ACS。
IACS由理事会领导和制定总政策，理事会设立一些工作组去执行协会的具体任务。
IACS设有下列工作组：集装箱、发动机、防火、液化气船和化学品船、内河船舶、海上防污染、材料和焊接、系泊和锚泊、船舶强度、稳性和载重线。
各工作组完成的项目有：拟定各会员之间统一规则和要求的草案；起草对IMO要求的答复；对IMO的标准作统一的解释；监控与本专业有关的工作。
IACS共有5000多名技术精湛的检验人员。
世界上92％的商船由IACS去定级。
他们除了本职工作外，还受政府委托去处理多种多样的事务。
IACS在发展船舶技术规则方面起着重要作用。
IACS理事会认识到该协会与IMO之间相互关系的重要性，在伦敦设有1个办事处与IMO保持联系。
还与对海运有兴趣的其它组织保持接触，联系最紧密的是国际标准化组织和国际海上保险集团，经常同他们交换情报和意见，以便提供更好的服务。
IACS的目标之一是把会员之间的个种规则统一起来。
到目前为止，理事会已通过了150条要求，90％的统一要求都得到成员单位的贯彻。
IACS除了提出统一要求外，还公布有关船舶安全营运和维修准则，其中包括舱口盖的保养和检验、消防、船舶单点系泊设备标准等。
IACS利用成员们在海上安全、防污染、船舶营运等方面的丰富经验，在向船东和经营者提供准则上起着重要作用。
IACS的成员通过它们设在全球的检验机构网点，对航运界的情况了如指掌。
世界十大船级社介绍
世界十大船级社介绍船级是表示船舶技术状态的一种指标。
在国际航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造。
在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。
每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级证书。
证书有效期一般为4年，期满后需重新予以鉴定。
船舶入级可保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术监督，便于租船人和托运人选择适当的船只，以满足进出口货物运输的需要，便于保险公司决定船、货的保险费用。
世界十大船级社一、DNV GL Group（DNV GL集团）二、ABS（美国船级社）三、Class NK（日本船级社）四、Lloyd’s Register（英国劳氏船级社）五、Rina（意大利船级社）六、Bureau Veritas（法国船级社）七、China Classification Society（中国船级社）八、Russian Maritime Register of Shipping（俄罗斯船级社）九、Korean Register of Shipping（韩国船级社）十、Indian Register of Shipping（印度船级社）DNV GL的历史可上溯至1864年，当年DNV（挪威船级社）作为一家会员制组织在奥斯陆成立。
挪威的海事保险俱乐部联合起来建立一套统一的规范和程序用于评估船舶保险的风险，目的是为挪威籍商船提供可靠并统一的评级和课税。
GL（德国劳氏船级社）的成立是基于对于透明的愿望。
商人、船东和保险商通常对于船舶状况的信息了解甚少。
作为一家独立的船级社，GL的成立是为了评估船舶的质量并告知利益相关者评估结论。
GL 的第一本国际船舶登记册从1868年开始记录了273艘船的报告。
到1877年，登记的船舶数量增长了数十倍，验船师网络也因此扩展迅速。
DNV GL集团于2013年9月开始运营。
国际著名船级社介绍
第一部分国际著名船级社介绍本部分介绍了国际著名船级社的业务领域与产品技术概况。
一、Det Norske Veritas (挪威船级社)1.业务领域DNV服务覆盖海事、航空、汽车、医疗、信息技术/电信、能源、金融、油气、石化、食品等产业，其业务领域包括生物风险、气候变化、公司责任、医院鉴定、IT/软件/系统、质量管理、风险管理、风能。
2.产品服务DNV提供了如下软件系统产品：●Nauticus：用于船体强度计算以及机械和推进系统分析的软件系统；●Sesam：用于船舶以及离岸建筑结构和升降平台的基于有限元方法的完整强度评估的软件系统；●Safeti：用于管理炼油厂和石化工厂的安全与可靠性、最大化资产价值、最小化风险的软件系统；●Integrity Management：用于根据资产在生命周期中的条件对其进行管理、跟踪、和执行的软件系统；●Navigator Services：用于辅助船舶航运管理者进行船到岸报告、减少纸质文档工作、提升效率的信息软件系统；●Ship Management：用于辅助船东和管理者提升知识积累和业务表现的服务软件系统；DNV提供的业务服务包括：●评估：从ISRS、公司管理、责任评估、到反欺诈腐化等多种评估服务；●认证：船舶认证管理系统服务；●入级：船舶入级和离岸业务入级服务；●咨询：覆盖从最佳实践到知识管理等全方位的咨询服务；●材料技术与检测：包含故障调查、材料选取、材料和部件测试、实验室检测、和技术资质等多方面内容；●软件产品：覆盖业务绩效、质量控制、和持续学习等各种业务解决方案，主要产品包括Brix、Nauticus、Sesam、和Safeti.；●技术资质评估：包括技术资质管理、技术分析与模拟、技术风险与可靠性分析、材料技术、和实验室检测；●培训：基于各种知识积累、业务经验、影响效果的培训；●校验：包括持久性报告校验、基于风险的现场开发校验、基于风险的管道、升降平台、和海底设施的校验、基于风险的过程系统校验、以及产品设备的校验与认证；3.技术规范DNV自定义了一套信息化标准规范VerIT，它是DNV整个信息技术体系的基本规范，在此基础上构建了统一的数据平台、文件平台、应用工具层、流程管理层、服务界面层。
各国船级社缩写
各国船级社缩写1、英国劳氏船级社LR2、法国船级社BV3、意大利船级社RINA4、美国船级社ABS5、挪威船级社DNV6、德国劳氏船级社GL7、日本海事协会NK8、希腊船级社HR9、俄罗斯船舶登记局RS10、波兰船舶登记局PRS11、南斯拉夫船舶登记局JR12、保加利亚船舶登记局BKR13、中国船级社CCS14、捷克船舶登记局CSLR15、韩国船级社KR16、印度尼西亚船级社BKI17、罗马尼亚船舶登记局RN18、印度船级社IRS19、克罗地亚船舶登记局CRS 各国船级社英文名称缩略详解1. ABS 美国船级社(American Bureau of Shipping)2. BV 法国船级社(Bureau V eritas)3. CCS 中国船级社(China Classification Society)4. DNV 挪威船级社(Det Norske V eritas)5. GL 德国船级社(Germanischer Lloyd)6. IACS 国际船级社协会(International Association of Classification Society)7. HR 希腊船级社(Hellenic Register of Shipping)8. KR 韩国船级社(Korean Register of Shipping)9. LR 英国劳氏船级社(Lloyd\'s Register of Shipping)10. NK 日本海事协会(Nippon Kaiji Kyokai)11. PRS 波兰船级社(Polish Register of Shipping)12. RINA意大利船级社(Register Italiano Navale)13. RS 俄罗斯船舶登记局(Russian Maritime Register of Shipping)14. IRS 印度船级社(India Register of Shipping)15. USCG 美国海岸警卫队(US Coast Guard)16. ILU 伦敦保险商协会(The Institute of LondonUnderwriters)17. ISF 国际航运联合会(The International Shipping Federation)18. AMSA澳大利亚海上安全局(Australian Maritime Safty Authority)19. IMO 国际海事组织(International Martime Organization)船级社发展的历史让我们注意到，欧洲各家船级社是船舶技术、信息、规则的集大成者。
有关船级社的知识
船级分类：一般船用柴油机要经过船级社检验认可才可以允许使用，世界主要船级社有：American Bureau of Shipping 美国船级社。
缩写为 A.B.S.Bureau Veritas 法国船级社。
缩写为 B.V.Det Norske Veritas 挪威船级社。
缩写为 D.N.V.Germanischer Lloyd 德国船级社。
缩写为G.L.Lloyd’s Register of Shipping 劳埃德船级社。
英国船级社。
英国劳氏协会缩写：LR.Nippon Kaiji Kyokai 日本船级社。
缩写为N.K.K.Registro Italiano Navale 意大利船级社。
缩写为R.I.N.A.Korean Register of Shipping 韩国船级社。
缩写为：KR.China Classification Society 中国船级社。
缩写为C.C.S.Hellenic Register of Shipping 希腊船级社。
缩写为：HRS.India Register of Shipping 印度船级社缩写为：IRS.Polish Register of Shipping 波兰船舶登记局缩写为：PRS.International Association of Classificatio n Societies （I.A.C.S.）国际船级社联合会。
国际船级社协会的成员：* 美国船级社ABS American Bureau of Shipping* 法国船级社BV Bureau Veritas* 中国船级社CCS China Classification Society* 挪威船级社DNV Det Norske Veritas* 德国劳氏船级社GL Germanischer Lloyd* 韩国船级社KR Korean Register of Shipping* 英国劳氏船级社LR Lloyd's Register* 日本海事协会NK Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK)* 意大利船级学会RINA Registro Italiano Navale* 俄罗斯船级社RS Russian Maritime Register of Shipping。
船级社和世界知名租箱公司
船级社和世界知名租箱公司1、英国劳⽒船级社LR Lloyds Register of Shipping2、德国劳⽒船级社GL Germanischer Lloyd3、挪威船级社DNV DET NORSKE VERITAS4、法国船级社BV Bureau Veritas5、美国船级社ABS American Bureau of Shipping6、中国船级社CCS China Classification Society7、⽇本海事协会NK NIPPON KAIJI KYOKAI8、俄罗斯船舶登记局RS Russian Maritime Register of Shipping9、意⼤利船级社RINA Registo Italiano Navade10、韩国船级社KR Korean Register of Shipping11、希腊船级社HR12、波兰船舶登记局PRS13、南斯拉夫船舶登记局JR14、保加利亚船舶登记局BKR15、捷克船舶登记局CSLR16、印度尼西亚船级社BKI17、罗马尼亚船舶登记局RN18、印度船级社IRS19、克罗地亚船舶登记局CRS国际集装箱租赁协会(IICL)成员世界知名租箱公司及其代码CLO克卢租箱公司（德国）Clou Container LeasingGST⾦斯塔租箱公司（美国）Genstar Container Corp.ILO国际海洋租箱公司（美国）Interocean Leasing Ltd.ITL伊特尔国际租箱公司（美国）Ited Containers International Corp. NCL⽇本租箱公司Nippon Container Leasing Co.Ltd. NIC⽇本国际租箱公司Nippon International Container ServiceOCC德兰考租箱公司（德国）Traco Container Leasing GmbhTAL全美租箱公司（美国）Transmerca Leasing Inc.TOL泛洋租箱公司Trans Ocean Leasing Corp.TPH蒂夫克租箱公司（英国）Tiphook Container Rental Co.LtdTRI特来顿国际租箱公司（美国）Triton Container International Ltd. UFC富列克西租箱公司（美国）Flex-Van Corp. WCL世界租箱公司（⽇本）World Container Leasing Ltd.XCD跨国租箱公司（欧洲）Cross Country Leasing Ltd.XTR美国XTRA租箱公司XTRA Inc. 2、。
各国船级社缩写
各国船级社缩写1、英国劳氏船级社LR2、法国船级社BV3、意大利船级社RINA4、美国船级社ABS5、挪威船级社DNV6、德国劳氏船级社GL7、日本海事协会NK8、希腊船级社HR9、俄罗斯船舶登记局RS10、波兰船舶登记局PRS11、南斯拉夫船舶登记局JR12、保加利亚船舶登记局BKR13、中国船级社CCS14、捷克船舶登记局CSLR15、韩国船级社KR16、印度尼西亚船级社BKI17、罗马尼亚船舶登记局RN18、印度船级社IRS19、克罗地亚船舶登记局CRS 各国船级社英文名称缩略详解1. ABS 美国船级社(American Bureau of Shipping)2. BV 法国船级社(Bureau Veritas)3. CCS 中国船级社(China Classification Society)4. DNV 挪威船级社(Det Norske Veritas)5. GL 德国船级社(Germanischer Lloyd)6. IACS 国际船级社协会(International Association of Classification Society)7. HR 希腊船级社(Hellenic Register of Shipping)8. KR 韩国船级社(Korean Register of Shipping)9. LR 英国劳氏船级社(Lloyd\'s Register of Shipping)10. NK 日本海事协会(Nippon Kaiji Kyokai)11. PRS 波兰船级社(Polish Register of Shipping)12. RINA 意大利船级社(Register Italiano Navale)13. RS 俄罗斯船舶登记局(Russian Maritime Register of Shipping)14. IRS 印度船级社(India Register of Shipping)15. USCG 美国海岸警卫队(US Coast Guard)16. ILU 伦敦保险商协会(The Institute of LondonUnderwriters)17. ISF 国际航运联合会(The International Shipping Federation)18. AMSA 澳大利亚海上安全局(Australian Maritime Safty Authority)19. IMO 国际海事组织(International Martime Organization)船级社发展的历史让我们注意到，欧洲各家船级社是船舶技术、信息、规则的集大成者。
船级社
劳氏船级社(Ltayd’s Classification Society)国际上影响较大的英国船舶检验机构。
英国船舶总吨位的90％以上和世界船舶吨位的1/3以上都是在该船级社入级的。
该社由一个委员会控制，委员会由来自船东，船舶和机器制造商，钢铁制造商，保险商，伦敦保险协会和船东协会，以及皇家船舶设计和建造协会的技术委员会的代表组成。
劳氏船级社内的验船师包括造船工程师、轮机工程师，电气和冶金专家。
该社的主要职能是；对商船、游艇、拖轮，渔船和其他船舶进行检验和授与船级；对锚和锚链的试验进行监督；对船舶和锅炉使用的钢材以及大型船用和机器用锻件和铸件的试验进行监督；为所有类型船舶勘划干舷；对冷藏机械和装置进行检验；为确定吨位对入级的船舶进行检验和丈量。
船级社每年还出版劳氏船舶登记年鉴，劳氏游艇登记年鉴，船舶补允登记，近海设施、可潜舰艇及潜水系统登记等刊物。
为船舶检验，劳氏船级社先后制订许多规范。
如：船舶入级条例和规则，内陆水域船舶规则，浮坞规则，移动式近海设施规则，可潜舰艇及潜水系统规则，液化气体船规则，游艇及小船规则，滚轨断面和结构梁的几何特性，营运集装箱检定设计书，冷冻机器检定设计书等等。
船级社classification societies从事船舶检验的机构。
通常为民间组织。
中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门。
世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。
此后航运发达的国家相继成立了船级社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。
船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。
有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。
在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。
其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验的组织，目的是设定和维持船舶及其设备的建造和维修标准。