什么是船级社

什么是船级社？

1.船级社的产生:

船级社最早产生于二百三十年前的英国。十八世纪中，英国伦敦泰晤士河畔设有若干的咖啡馆，从事船舶生意的人们常在此聚谈，其中营业最盛者是爱德华·劳埃德，所有船舶和货物保险，大部分均在该咖啡馆办理，于是形成了海上保险的中心。由于保险需要了解船舶的技术状况，遂于1760年成立了劳埃德船级社，并开始实施船舶检验和登记入级。初期的验船师大多是退休的船长和船上的木匠，经验丰富，能一验便知船舶优劣（那时都是木帆船）。他们最初把船体技术状况划分为五类：A（最好）、E（较好）、I（中等）、O（较坏）、U （最坏）；又将所备帆、锚等分为三类：G（好）、 M（中）、B（坏）。后来逐步根据需要，变革到现在的入级符号。Classification一词原是分级的意思，现在成为入级，不在对船舶划分等级。只要船舶建造符合船级社的建造规范，并经检验合格，该船即在该船级社入级。劳氏船级社成立以后，鉴于船级社的作用和实际需要，各航运发达国家、以及有些发展中国家，也相继成立了自己的船级机构，以便发展航运事业和增强国际竞争能力。迄今世界上已有近50家船级社。

2.船级社的发展:

随着船级社的逐步的发展，船级社的业务也有所变化。船级社成立之初，船级社为保险商提供的入级服务，完全是自愿的，保险公司可以委托船级社进行船级划分，也可以不委托。而现在的入级服务已不仅是为保险商服务，而且政府希望通过入级服务，代替政府执行有关国际公约的要求，以保障船舶的质量和保障安全。因此各国政府均赋予船级社更大的权利。并从法律法规上给予保障。船舶从设计、建造、营运和维修的各个阶段都要受到船级社的监督。不通过船级社的检验和发证，船舶不能营运。在近几年的国际公约中，出现了船舶必须达到某些入级规范标准的要求。正是这种具体技术要求的一致性，使得入级检验也具有了一定的法定特征。

3.船级社的业务范围也从航运领域扩大到相关的工业领域。船级社200多年发展历程当中，一直是作为公益性非营利性的机构而发展起来的，随着国际船级社间竞争的加剧，经营成本的增大，各个船级社在纷纷地寻找出路，传统的理念受到了挑战。激烈的市场竞争将迫使船级社将注意力从有限的航运服务市场转向工业服务市场。

由上面可知,最初的船级社认证是针对船舶的生产和制造进行的技术分级判定,而现在船级社认证的范围涵盖了入级船舶检验、国内船舶检验、海洋工程检验和工业服务.风险管理为其业务的基本属性.所以现在国内的很多制造企业,尽管他的产品和船舶没有关系,但是还是做船级社认证.不过这个认证是质量认证,或质量体系认证.

各國船級社英文名稱縮略

1. ABS 美國船級社(American Bureau of Shipping)

2. BV 法國船級社(Bureau Veritas)

3. CCS 中國船級社(China Classification Society)

4. DNV 挪威船級社(Det Norske Veritas)

5. GL 德國船級社(Germanischer Lloyd)

6. IACS 國際船級社協會(International Association of Classification Society)

7. HR 希腊船級社(Hellenic Register of Shipping)

8. KR 韓國船級社(Korean Register of Shipping)

9. LR 英國勞氏船級社(Lloyd's Register of Shipping)

10. NK 日本海事協會(Lloyd's Register of Shipping)

11. PRS 波蘭船級社(Polish Register of Shipping)

12. RI 意大利船級社(Polish Register of Shipping)

13. RS 俄羅斯船舶登記局(Russian Maritime Register of Shipping)

14. HR 希腊船級社(Hellnic Register of Shipping)

15. IRS 印度船級社(India Register of Shipping)

16. USCG 美國海岸警衛隊(US Coast Guard)

17. ILU 倫敦保險商協會(The Institute of London Underwriters)

18. ISF 國際航運聯合會(The International Shipping Federation)

19. AMSA 澳大利亞海上安全局(Australian Maritime Safty Authority)

20. IMO 國際海事組織(International Martime Organization)

法国船级社（BV）、美国船级社（ABS）、

挪威船级社(DNV)、中国船级社(CCS)，

德国劳式船级社（GL），英国劳式船级社（LR）、

意大利船级社(RINA)、韩国KR、日本NK；

是ISO认证的一种。也是对产品、组织、过程等质量体系的认证。

目前，世界上最早的和最知名的认证机构几乎都是船级社或由船级社来运作的。

不是强制性的认证．只是做了更有说服力．一般来说国外的船级社比较好做，不怎么严．但中国的船级社认证（CCS）就难做很多了．对注册资金厂房设备等硬件要求比较严．

而且做CCS也是要先做船级社的ISO9001，9001这个光认证费用就要2万3的．

分内贸和外贸，内贸当然是中国船级社CCS证书，外贸的话，如果是欧盟，中东，非洲之类的可以选择法国BV证书、欧盟EC证书，如果是美洲的话，最好选个美国海岸警卫队USCG证书，这些船级社在中国都有办事处。

你公司是搞内贸还是外贸。你选一个船级社就可以了，不用全部。但内贸就肯定只能是要CCS了。没有一个船级社是通用的，最多十大船级社（IACS）之间有些地方相互认可而已。至于省钱的话各大船级社都差不多的，他们是非盈利组织。个人感觉ABS质量比较好点

ABS只做新罐子的认证，我们一般都做法国船级社BV